TWI787105B

TWI787105B - 電動自行車

Info

Publication number: TWI787105B
Application number: TW111110979A
Authority: TW
Inventors: 林佳鈺
Original assignee: 達方電子股份有限公司
Priority date: 2022-03-24
Filing date: 2022-03-24
Publication date: 2022-12-11
Also published as: TW202337760A

Abstract

一種電動自行車包含車架、第一電池座及第二電池座、墊塊、定位螺絲、槽道結構及電池模組。車架具有容置空間及第一鎖固孔。第一電池座及第二電池座分別設置於容置空間的兩側。墊塊具有第二鎖固孔。定位螺絲穿過第一鎖固孔以可拆卸地預鎖入墊塊上之第二鎖固孔，使得墊塊連接至車架。槽道結構形成於第一電池座上且可滑動地橫向套設於墊塊，使得墊塊在定位螺絲繼續鎖入第二鎖固孔時與車架上下夾緊槽道結構，以將第一電池座固定在車架上。電池模組兩端分別可拆卸地連接第一電池座及第二電池座。

Description

電動自行車

本發明關於一種電動自行車，尤指一種電池座在車架上的裝設位置可透過墊塊與電池座之槽道結構之間的滑動套接配合來調整的電動自行車。

一般而言，電動自行車包含馬達，其用以驅動電動自行車的輪胎轉動，進而驅動電動自行車前進。為了驅動馬達，需額外將電池裝設在鎖固於車架上的前後電池座之間（例如將前後電池座鎖固在連接車頭之上管或下管上），以用來供應馬達在運轉時所需之電力。常見之電池座安裝設計係在車架上直接形成長條孔或大圓孔，或者是在車架與前後電池座之間額外裝設具有車架鎖孔以及電池座鎖孔的轉接支架，以允許使用者可透過調整螺絲鎖固位置的方式將前後電池座鎖固在可適配電池長度的位置，以便後續電池裝設之用。然而，上述設計往往會出現車架開孔精度不足以及額外裝設的轉接支架會導致車架整體尺寸增加與安裝費時費工的問題。

因此，本發明的目的在於提供一種電池座在車架上的裝設位置可透過墊塊與電池座之槽道結構之間的滑動套接配合來調整的電動自行車，以解決上述問題。

根據一實施例，本發明之電動自行車包含一車架、一第一電池座及一第二電池座、一墊塊、一定位螺絲、一槽道結構，以及一電池模組。該車架具有一容置空間及一第一鎖固孔。該第一電池座及該第二電池座分別設置於該容置空間的兩側。該墊塊具有一第二鎖固孔。該定位螺絲穿過該第一鎖固孔以可拆卸地預鎖入該墊塊上之該第二鎖固孔，使得該墊塊連接至該車架。該槽道結構形成於該第一電池座上且可滑動地橫向套設於該墊塊，使得該墊塊在該定位螺絲繼續鎖入該第二鎖固孔時與該車架上下夾緊該槽道結構，以將該第一電池座固定在該車架上。該電池模組之兩端分別可拆卸地連接該第一電池座以及該第二電池座。

綜上所述，本發明係採用第一電池座在車架上的裝設位置可透過墊塊與第一電池座之槽道結構之間的滑動套接配合來調整的設計，以允許使用者可快速且便利地將車架上的第一電池座鎖固在適配電池模組長度的位置，如此一來，由於不須在車架上形成長條孔或大圓孔且無須在車架與前後電池座之間額外裝設轉接支架，因此，本發明係可有效地解決先前技術中所提到的車架開孔精度不足以及轉接支架會導致車架整體尺寸增加與安裝費時費工的問題，從而簡化電動自行車的車架結構設計與縮小車架整體尺寸，且可大大地提升電動自行車在電池座固定上的組裝精度與操作便利性。

關於本發明之優點與精神可以藉由以下的發明詳述及所附圖式得到進一步的瞭解。

請參閱第1圖以及第2圖，第1圖為根據本發明之一實施例所提出之電動自行車10之簡示圖，第2圖為第1圖之電動自行車10之部分元件爆炸圖，如第1圖以及第2圖所示，電動自行車10包含車架12、第一電池座14、第二電池座16、墊塊18、定位螺絲20、槽道結構22，以及電池模組24，其中電動自行車10之整體結構僅以簡單線條呈現，並不以此為限，且針對其相關電力驅動設計的相關描述係常見於先前技術中，於此不再贅述。車架12係採用常見應用在電動自行車上的車架設計（可包含上管、下管、座管等常見車架元件，其相關描述於此不再贅述）且具有容置空間26、至少一第一鎖固孔28（於第2圖中顯示二個，但不受此限），第一電池座14以及第二電池座16係分別設置於容置空間26的兩側且可較佳地裝設在車架12之上管位置（如第1圖所示），但不以此為限，也就是說，只要是利用電動自行車之車架上之架管結構裝設電池座之設計，本發明均可適用之。電池模組24之兩端分別可拆卸地連接第一電池座14以及第二電池座16以用來提供電力至電動自行車10，藉以驅動電動自行車10的車輪轉動，進而協助使用者可省力地騎乘電動自行車10前進。

於此針對車架12與第一電池座14之鎖固設計進行詳細的描述，請參閱第2圖、第3圖、第4圖，以及第5圖，第3圖為第2圖之電池模組24裝設在車架12上之組合圖，第4圖為第3圖之裝設有電池模組24之車架12沿剖面線A-A之剖面示意圖，第5圖為第3圖之裝設有電池模組24之車架12沿剖面線B-B之剖面示意圖，由第2圖至第5圖可知，墊塊18具有與第一鎖固孔28相對應的第二鎖固孔30，車架12可具有至少一第三鎖固孔32（於第2圖中顯示二個，但不受此限），且墊塊18係可較佳地為倒T形墊塊結構（但不受此限），而形成在第一電池座14上的槽道結構22之槽道形狀係可相對應地呈倒T形以與墊塊18互相套接配合。

透過上述設計，當使用者想要將第一電池座14以及第二電池座16鎖固在車架12上時，使用者僅須使用鎖固治具（如螺絲起子）將定位螺絲20穿過第一鎖固孔28以可拆卸地預鎖入墊塊18上之第二鎖固孔30，使得墊塊18連接至車架12，並且將第二電池座16以螺絲鎖固方式固定在車架12上對應第三鎖固孔32之位置（例如以螺絲34穿過第三鎖固孔32且鎖入第二電池座16之第四鎖固孔36之方式）；接下來，使用者係可將第一電池座14上之槽道結構22橫向套設於已預鎖在車架12上的墊塊18，此時由於定位螺絲20尚未鎖緊，因此，使用者係可沿著槽道結構22前後滑動第一電池座14，以將第一電池座14相對於第二電池座16調整至可適配電池模組24之長度的位置；在完成上述第一電池座14的滑動調整操作後，使用者即可將定位螺絲20繼續鎖入第二鎖固孔30以驅動墊塊18在槽道結構22內相對向上移動至墊塊18與車架12上下夾緊槽道結構22的位置（如第5圖所示），使得第一電池座14可穩固地設置在車架12上，以便後續使用者可快速地完成將電池模組24裝設在第一電池座14以及第二電池座16之間的電池安裝操作。

在實際應用中，由第6圖（其為第2圖之電池模組24與裝設有第一電池座14以及第二電池座16之車架12的結構方塊簡示圖）可知，第一電池座14可較佳地具有第一連接器15（可經由電線電性連接至電動自行車10之控制電路板），電池模組24之第一端蓋38具有與第一連接器15相對應的第二連接器39，藉此，當使用者完成上述電池座固定操作且將電池模組24之第一端蓋38以及第二端蓋40分別連接於第一電池座14與第二電池座16後，電池模組24即可透過第一連接器15與第二連接器39之間的接觸連接而電連接至電動自行車10之控制電路板，以供後續電動自行車10之電力控制之用，至於電動自行車10之電路設計及其電力傳輸控制方式，其相關描述係常見於先前技術中，於此不再贅述。此外，如第6圖所示，使用者可利用能夠適配電池模組24之長度的尺規治具（如尺規42）來固定第一電池座14與第二電池座16之間的特定距離，以將第一電池座14準確地固定在車架12上，從而進一步地提升電動自行車10在電池座固定上的組裝精度。

值得一提的是，第二電池座固定設計係可不限於上述實施例，也就是說，只要是可將第二電池座固定在車架上的連接設計（例如卡勾卡槽固接設計），其均可為本發明所採用。除此之外，上述第一電池座在車架上的裝設位置可透過墊塊與第一電池座之槽道結構之間的滑動套接配合來調整的設計亦可適用在第二電池座與車架之間的固定上，以允許使用者可分別針對第一電池座以及第二電池座在車架上的安裝位置進行滑動調整，從而提升電動自行車在電池座固定上的調整彈性以適配具有不同尺寸長度之電池，至於針對墊塊與第二電池座之滑動套接配合設計的相關描述，其係可參照上述實施例類推，於此不再贅述。以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

10:電動自行車 12:車架 14:第一電池座 15:第一連接器 16:第二電池座 18:墊塊 20:定位螺絲 22:槽道結構 24:電池模組 26:容置空間 28:第一鎖固孔 30:第二鎖固孔 32:第三鎖固孔 34:螺絲 36:第四鎖固孔 38:第一端蓋 39:第二連接器 40:第二端蓋 42:尺規

第1圖為根據本發明之一實施例所提出之電動自行車之簡示圖。第2圖為第1圖之電動自行車之部分元件爆炸圖。第3圖為第2圖之電池模組裝設在車架上之組合圖。第4圖為第3圖之裝設有電池模組之車架沿剖面線A-A之剖面示意圖。第5圖為第3圖之裝設有電池模組之車架沿剖面線B-B之剖面示意圖。第6圖為第2圖之電池模組與裝設有第一電池座以及第二電池座之車架的結構方塊簡示圖。

12:車架

14:第一電池座

18:墊塊

20:定位螺絲

22:槽道結構

Claims

一種電動自行車，其包含：一車架，其具有一容置空間及一第一鎖固孔；一第一電池座及一第二電池座，其分別設置於該容置空間的兩側；一墊塊，其具有一第二鎖固孔；一定位螺絲，其穿過該第一鎖固孔以可拆卸地預鎖入該墊塊上之該第二鎖固孔，使得該墊塊連接至該車架；一槽道結構，其形成於該第一電池座上且可滑動地橫向套設於該墊塊，使得該墊塊在該定位螺絲繼續鎖入該第二鎖固孔時與該車架上下夾緊該槽道結構，以將該第一電池座固定在該車架上；以及一電池模組，其兩端分別可拆卸地連接該第一電池座以及該第二電池座。
如請求項1所述之電動自行車，其中該墊塊係為一倒T形墊塊結構，且該槽道結構之槽道形狀呈倒T形以與該墊塊互相套接配合。
如請求項1所述之電動自行車，其中該車架上具有一第三鎖固孔，該第二電池座以螺絲鎖固於該第三鎖固孔。
如請求項1所述之電動自行車，其中利用一尺規來固定該第一電池座與一第二電池座之間的一特定距離，該特定距離可以讓該電池模組可拆卸地與該第一電池座及該第二電池座連接。