TWI781039B

TWI781039B - 液體填充裝置及其使用方法

Info

Publication number: TWI781039B
Application number: TW111100635A
Authority: TW
Inventors: 劉來誠
Original assignee: 程岱有限公司
Priority date: 2022-01-07
Filing date: 2022-01-07
Publication date: 2022-10-11
Also published as: TW202327990A

Abstract

本發明關於一種液體填充裝置，包括：一儲液桶，包括一供容置一填充液之儲液空間；一輸出管路，供連通一車輛管路之一接口；一驅動單元，連接於該儲液桶與該輸出管路之間，供帶動該儲液空間內之該填充液經由該輸出管路輸出；及一回流管路，連通於該儲液空間，可選擇性地與該輸出管路連通並形成一循環迴路。本發明另提供一種如上所述之液體填充裝置之使用方法。

Description

液體填充裝置及其使用方法

本發明係與填充裝置有關，特別是有關於一種液體填充裝置及其使用方法。

一般汽機車之剎車油、機油或變速箱油等依使用習慣與車況，在經一定使用時間或里程後即必需更換，以確保車輛之性能表現。以剎車油為例，一般汽車修護廠於進行剎車油更換作業時，必須由至少二個人進行操作，其中一人需做踩放剎車動作，另一人需適時地配合控制洩漏剎車油，藉由踩放剎車動作對剎車油路系統加壓以進行煞車油更換。

然而，前述之更換方式不僅需要至少二個人方可進行，且其更換作業完全需要人工作業，極為不便且效率極差；此外，於填充新的剎車油時亦無法確保管路中之氣體完全被排除，容易影響後續剎車系統之作動效能，存在亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之液體填充裝置及其使用方法，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種液體填充裝置及其使用方法，便於操作且可確實排除管路中之氣體。

為達成上述目的，本發明提供一種液體填充裝置，包括：一儲液桶，包括一供容置一填充液之儲液空間；一輸出管路，供連通一車輛管路之一接口；一驅動單元，連接於該儲液桶與該輸出管路之間，供帶動該儲液空間內之該填充液經由該輸出管路輸出；及一回流管路，連通於該儲液空間，可選擇性地與該輸出管路連通並形成一循環迴路。

為達成上述目的，本發明另提供一種如上所述之液體填充裝置之使用方法，包括下列步驟：加入該填充液至該儲液桶；連通該輸出管路與該回流管路以形成該循環迴路；啟動該驅動單元以使該填充液充滿該循環迴路；關閉該驅動單元並連接該輸出管路與該接口；及啟動該驅動單元以輸出該填充液至該車輛管路。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至4，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之液體填充裝置1包括一儲液桶10、一輸出管路20、一驅動單元30及一回流管路40。

該儲液桶10包括一供容置一填充液之儲液空間11；該輸出管路20供連通一車輛管路之一接口；該驅動單元30連接於該儲液桶10與該輸出管路20之間且供帶動該儲液空間11內之該填充液經由該輸出管路20輸出；該回流管路40連通於該儲液空間11且可選擇性地與該輸出管路20連通並形成一循環迴路，藉此該循環迴路內之氣體可確實被排放至該儲液空間11中而不會進入該車輛管路（舉例但不限為剎車油管路），且該液體填充裝置1便於操作。

該液體填充裝置1另包括一機殼50，該機殼50包括一連通該儲液空間11之注液口51，該儲液桶10另包括一相對於該注液口51之出液口12及一連通該注液口51且伸入該儲液空間11之第一延伸管件13，該第一延伸管件13之一端口與該出液口12之距離不大於該儲液桶10之一高度的1/2（較佳小於3公分），避免該填充液因該第一延伸管件13之端口與液面之高度差而於倒入該儲液空間11時產生氣泡。詳細說，該儲液桶10另包括一桶身14及一可拆卸地蓋設於該桶身14之蓋體15，該注液口51位於該蓋體15之上方，該第一延伸管件13及該回流管路40經由該蓋體15連通該儲液空間11，可避免雜質進入該儲液空間11且便於維修、更換及組裝。該桶身14較佳整體由透明材質製成，便於觀察該填充液的量及確認是否有雜質。於其他實施例中，該桶身亦可局部地設有一可視窗口。

該輸出管路20包括一連接管件21，該連接管件21之一端設有一第一接頭211，該回流管路40設有一第二接頭41，該第一接頭211供可拆卸地連接於該接口及該第二接頭41其中一者。於本實施例中，該第一接頭211為一設有一逆止閥之母接頭，可防止該填充液滲漏，該第二接頭41為一對應於該母接頭之公接頭，藉此當該第一接頭211連接於該第二接頭41時即可開啟該逆止閥以保持該循環迴路暢通，進而藉由該驅動單元30帶動該填充液流動以排除管路內之氣體。於其他實施例中，該第一接頭亦可依需求配置為公接頭、該第二接頭亦可配置為母接頭，該第一接頭及該第二接頭亦可搭配一轉接頭使用。

較佳地，該液體填充裝置1另包括一連通於該驅動單元30之一出口31與該輸出管路20之間之調壓機構60，該調壓機構60包括一連通該出口31之調壓閥61及一連接於該調壓閥61與該回流管路40之間之排壓管62，藉以調整該填充液之輸出壓力，避免壓力過大而造成該車輛管路之元件損壞。於本實施例中，該調壓機構60另包括一可供外部檢視之壓力錶63；該驅動單元30之該出口31、該調壓閥61之一入口、該壓力錶63及該輸出管路20分別連通於一第一四通管70之一接頭，結構簡單且便於組接。該驅動單元30較佳另包括一連通於該回流管路40之旁通管路33，藉此當該調壓閥61調整至使該輸出管路20內處於低壓狀態時，該驅動單元30所產生之過多的液體壓力可自該旁通管路33輸出至該回流管路40，進而使該輸出管路20中之壓力可保持穩定，亦可防止壓力過大造成元件損壞。

詳細說，該回流管路40包括一連接該第二接頭41之第一導管42及一連接於該蓋體15且連通該儲液空間11之一第二導管43，該第一導管42、該第二導管43、該排壓管62及該旁通管路33分別連通於一第二四通管80之一接頭，結構簡單且便於組裝。於本實施例中，該蓋體15穿設一第三接頭151，該回流管路40另包括一位於該儲液空間11中之第二延伸管件44，該第二導管43及該第二延伸管件44相連通地連接於該第三接頭151之相對二側。要特別說明的是，該第二延伸管件44之一端口與該桶身14之該底壁之距離較佳不大於該儲液桶10之一高度的1/2（較佳小於2公分），藉此當該儲液空間11未被該填充液填滿時，可避免該第二延伸管件44之該端口與該儲液空間11中之液面距離過大，進而有效避免該填充液產生氣泡。

該機殼50另包括一前側面52及一相對於該前側面52之後側面53，該前側面52包括一朝該後側面53延伸之凹部521，該凹部521相對之一上壁面522及一下壁面523分別設有一定位凹口522a, 523a，該儲液桶10限位於各該定位凹口522a, 523a，避免該儲液桶10受碰撞而任意位移、傾倒。於本實施例中，該凹部521另包括一套設於該儲液桶10之環體524，該環體524徑向抵接於該儲液桶10之外壁面與該下壁面523之間且封閉該定位凹口523a，組裝穩定性佳且可避免雜質進入該機殼50內；該機殼50圍構一內部空間54，該驅動單元30位於該內部空間54中，各該定位凹口522a, 523a為一連通該內部空間54之穿孔；該機殼50另包括一蓋設於該下壁面523之該定位凹口523a之支撐件55，該出液口12位於該桶身14之一底壁，一導接管90連通於該出液口12與該驅動單元30之一入口32之間，該儲液桶10及該導接管90分別設於該支撐件55之相對二側，可隔絕該內部空間54，同時防止該儲液空間11內之氣體進入該導接管90中。該機殼50另包括一設置面56，該設置面56設有該調壓閥61、該壓力錶63、電性連接該驅動單元30之一電源開關561及一啟動開關562，該電源開關561供選擇性地切斷電源，該啟動開關562則可啟閉該驅動單元30，便於操作調節。於本實施例中，該機殼50之長度、寬度及高度皆不大於50公分，藉此該液體填充裝置1體積小而便於移動使用。

本發明另提供一種如上所述之液體填充裝置1之使用方法，包括下列步驟：加入該填充液至該儲液桶10；連通該輸出管路20與該回流管路40以形成該循環迴路；啟動該驅動單元30以使該填充液充滿該循環迴路，藉此可有效地使該循環迴路中之氣體排出至該儲液桶10中；關閉該驅動單元30並連接該輸出管路20與該接口，同時亦應開啟該車輛之一排液口以允許該車輛管路內之舊液排出；及啟動該驅動單元30以輸出該填充液至該車輛管路。於填充作業時可觀察經由該排液口排出之液體顏色，進而可判斷該填充液是否已確實充滿該車輛管路。藉由該驅動單元30所提供之壓力，於更換剎車油時無需另外致動車輛之剎車，便於操作；且透過該循環迴路可確保輸出至該車輛管路之該填充液中沒有空氣。

進一步說，若要更換該儲液空間11中之該填充液之種類，可先利用一公接頭導通該第一接頭211之逆止閥並啟動該驅動單元30，待原先存放於該儲液空間11中之該填充液完全排出後，再倒入新的填充液，接著再接續如上所述之步驟，操作簡單、便利。

1:液體填充裝置 10:儲液桶 11:儲液空間 12:出液口 13:第一延伸管件 14:桶身 15:蓋體 151:第三接頭 20:輸出管路 21:連接管件 211:第一接頭 30:驅動單元 31:出口 32:入口 33:旁通管路 40:回流管路 41:第二接頭 42:第一導管 43:第二導管 44:第二延伸管件 50:機殼 51:注液口 52:前側面 521:凹部 522:上壁面 523:下壁面 522a, 523a:定位凹口 524:環體 53:後側面 54:內部空間 55:支撐件 56:設置面 561:電源開關 562:啟動開關 60:調壓機構 61:調壓閥 62:排壓管 63:壓力錶 70:第一四通管 80:第二四通管 90:導接管

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。圖2為本發明一較佳實施例之一機殼內之立體圖。圖3為本發明一較佳實施例之剖面圖。圖4為本發明一較佳實施例之管路示意圖。

1:液體填充裝置

10:儲液桶

12:出液口

13:第一延伸管件

21:連接管件

211:第一接頭

41:第二接頭

44:第二延伸管件

50:機殼

51:注液口

52:前側面

521:凹部

524:環體

53:後側面

56:設置面

561:電源開關

562:啟動開關

61:調壓閥

63:壓力錶

Claims

一種液體填充裝置，包括：一儲液桶，包括一供容置一填充液之儲液空間；一輸出管路，供連通一車輛管路之一接口；一驅動單元，連接於該儲液桶與該輸出管路之間，供帶動該儲液空間內之該填充液經由該輸出管路輸出；及一回流管路，連通於該儲液空間，可選擇性地與該輸出管路連通並形成一循環迴路；其中，該輸出管路包括一連接管件，該連接管件之一端設有一第一接頭，該回流管路設有一第二接頭，該第一接頭供可拆卸地連接於該接口及該第二接頭其中一者。
如請求項1所述的液體填充裝置，另包括一機殼，其中該機殼包括一連通該儲液空間之注液口，該儲液桶另包括一相對於該注液口之出液口及一連通該注液口且伸入該儲液空間之第一延伸管件，該第一延伸管件之一端口與該出液口之距離不大於該儲液桶之一高度的1/2。
如請求項2所述的液體填充裝置，其中該儲液桶另包括一桶身及一可拆卸地蓋設於該桶身之蓋體，該注液口位於該蓋體之上方，該第一延伸管件及該回流管路經由該蓋體連通該儲液空間。
如請求項1所述的液體填充裝置，另包括一連通於該驅動單元之一出口與該輸出管路之間之調壓機構，其中該調壓機構包括一連通該出口之調壓閥及一連接於該調壓閥與該回流管路之間之排壓管。
如請求項1所述的液體填充裝置，其中該驅動單元另包括一連通於該回流管路之旁通管路。
如請求項1所述的液體填充裝置，另包括一機殼，其中該機殼包括一前側面及一相對於該前側面之後側面，該前側面包括一朝該後側面延伸之凹部，該凹部相對之一上壁面及一下壁面分別設有一定位凹口，該儲液桶限位於各該定位凹口。
如請求項6所述的液體填充裝置，其中該凹部另包括一套設於該儲液桶之環體，該環體徑向抵接於該儲液桶之外壁面與該下壁面之間且封閉該定位凹口。
如請求項3所述的液體填充裝置，另包括一連通於該驅動單元之一出口與該輸出管路之間之調壓機構，其中該調壓機構包括一連通該出口之調壓閥及一連接於該調壓閥與該回流管路之間之排壓管；該調壓機構另包括一可供外部檢視之壓力錶；該驅動單元之該出口、該調壓閥之一入口、該壓力錶及該輸出管路分別連通於一第一四通管之一接頭；該驅動單元另包括一連通於該回流管路之旁通管路；該機殼另包括一前側面及一相對於該前側面之後側面，該前側面包括一朝該後側面延伸之凹部，該凹部相對之一上壁面及一下壁面分別設有一定位凹口，該儲液桶限位於各該定位凹口；該凹部另包括一套設於該儲液桶之環體，該環體徑向抵接於該儲液桶之外壁面與該下壁面之間且封閉該定位凹口；該機殼圍構一內部空間，該驅動單元位於該內部空間中，各該定位凹口為一連通該內部空間之穿孔；該機殼另包括一蓋設於該下壁面之該定位凹口之支撐件，該出液口位於該桶身之一底壁，一導接管連通於該出液口與該驅動單元之一入口之間，該儲液桶及該導接管分別設於該支撐件之相對二側；該機殼另包括一設置面，該設置面設有該調壓閥、該壓力錶、電性連接該驅動單元之一電源開關及一啟動開關；該回流管路包括一連接該第二接頭第一導管及一連接於該蓋體且連通該儲液空間之一第二導管，該第一導管、該第二導管、該排壓管及該旁通管路分別連通於一第二四通管之一接頭；該第一接頭為一設有一逆止閥之母接頭，該第二接頭為一對應於該母接頭之公接頭；該蓋體穿設一第三接頭，該回流管路另包括一位於該儲液空間中之第二延伸管件，該第二導管及該第二延伸管件相連通地連接於該第三接頭之相對二側，該第二延伸管件之一端口與該桶身之該底壁之距離不大於該儲液桶之一高度的1/2；及該機殼之長度、寬度及高度皆不大於50公分。
一種如請求項1至7任一項所述的液體填充裝置之使用方法，包括下列步驟：加入該填充液至該儲液桶；連通該輸出管路與該回流管路以形成該循環迴路；啟動該驅動單元以使該填充液充滿該循環迴路；關閉該驅動單元並連接該輸出管路與該接口；及啟動該驅動單元以輸出該填充液至該車輛管路。