TWI772965B - 旅行箱之前蓋扣鎖 - Google Patents

Abstract

本發明揭示一旅行箱之前蓋扣鎖，係安裝在一箱本體及一前蓋之間。且該旅行箱之前蓋扣鎖結合一行李箱鎖，該旅行箱之前蓋扣鎖包含一箱本體扣件以及一鎖座，該鎖座具有一鎖舌，該箱蓋鎖件具有一勾部。當該旅行箱前蓋扣合於該旅行箱本體時，該鎖座的該鎖舌卡合於該箱本體扣件的該勾部；致使該旅行箱本體與該旅行箱前蓋形成扣合狀態。

Description

旅行箱之前蓋扣鎖

本發明係關於一種旅行箱的技術領域，特別是指一種旅行箱之前蓋扣鎖。

因現代交通十分便利，人們出國出差及出國觀光的機會許多。無論是出差或者旅遊，都必須使用到旅行箱攜帶行李。習知的行李箱的結構包含有行李箱體、前蓋以及拉鍊。由於搭乘飛機時，旅客的旅行箱都會以搬運旋轉盤輸送到飛機內；且為了防止拉鍊鬆脫導致旅行箱內的衣物散落。旅客往往會在拉鍊鎖上海關鎖。

然而以拉鍊形式的旅行箱雖然已經用海關鎖鎖固，但是有心人士若有想開啟旅行箱也十分容易。只要拿一個物品往拉鍊嚙合的地方插入，即可破壞拉鍊嚙合的狀態；使貴重物品被偷竊的機率上升。

本發明的目的在於提供一種旅行箱之前蓋扣鎖，其具有能夠以扣合方式鎖固一旅行箱。

為達上述目的與功效，本發明揭示的一種旅行箱之前蓋扣鎖，係安裝在一箱本體及一前蓋之間。該旅行箱之前蓋扣鎖包含有一箱本體扣件、一鎖座、一行李箱鎖、一鎖舌以及一扳動板。該箱本體扣件具有一勾部，且一卡扣孔形成在該勾部。該鎖座安裝在該前蓋。該行李箱鎖安裝在該鎖座。該鎖舌 彈性活動地安裝在該鎖座。該扳動板樞接在該鎖座且對應該鎖舌。該前蓋靠合該箱本體，則該鎖舌嵌入該卡扣孔，使該前蓋與該箱本體形成關合狀態。該行李箱鎖解除鎖掣狀態，該扳動板可被扳動用以帶動該鎖舌位移以脫離該勾部，進而掀動該扳動板及該前蓋的組合，該前蓋與該箱本體形成開啟狀態。

於一實施例中，其中該鎖舌的外周面具有一耳塊，該扳動板的一側具有一壓掣翼部，且該壓掣翼部用以對應於該耳塊的一側，該扳動板被扳動，則該壓掣翼部用以壓靠該耳塊使該鎖舌產生位移。

於一實施例中，更包含一彈簧連接該鎖舌，以及該鎖座具有一容置空間，且該容置空間的底部為一靠抵面，該鎖舌與該彈簧的組合安裝於該容置空間，且該彈簧的一端相抵該靠抵面，致使該鎖舌能夠彈性位移。

於一實施例中，其中該鎖座具有一穿孔，該扳動板安裝於該鎖座，該壓掣翼部通過該穿孔以對應於該耳塊的一側。

於一實施例中，其中該鎖舌具有一彈簧安裝孔，該彈簧容置於該彈簧安裝孔且一端相抵該靠抵面。

於一實施例中，其中該容置空間內部具有相離的二肋部，二該肋部係互相平行，該鎖舌與該彈簧的組合安裝於該容置空間且位於二該肋部之間。

於一實施例中，其中該容置空間的一側包含一組合片，二該肋部形成在該組合片的表面且朝向該容置空間內部。

於一實施例中，其中該鎖座具有一鎖孔，該行李箱鎖有可轉動的一鎖掣塊，該鎖掣塊延伸且凸出該行李箱鎖的一端，該行李箱鎖的另一端連結該扳動板；該鎖掣塊穿過該鎖孔，且該鎖掣塊與該鎖孔形成卡掣，則該扳動板 無法被扳動；該鎖掣塊轉動一角度，則解除該鎖掣塊與該鎖孔的卡掣，該扳動板可被扳動且該鎖掣塊脫離該鎖孔。

於一實施例中，更包含一推動板，以及該鎖座具有一倒勾部，其中該推動板可活動地安裝在扳動板的一側，且該推動板具有一擋緣，該推動板與該鎖座結合則該擋緣對應該鎖座的該倒勾部，進一步，推動該推動板向該扳動板位移，則該擋緣脫離該倒勾部，該扳動板及該前蓋的組合可被掀開。

10:箱本體

12:前蓋

14:開口

20:箱本體扣件

22:勾部

23:箱本體固接板

24:卡扣孔

30:鎖座

302:鎖座固接板

304:座體

306:第一側板

308:第二側板

310:鎖掣板

312:穿孔

32:容置空間

342:鎖孔

362:靠抵面

364:肋部

38:組合片

40:鎖舌

42:耳塊

44:彈簧安裝孔

46:彈簧

50:扳動板

52:第一側面

54:第二側面

56:壓掣翼部

60:行李箱鎖

62:鎖掣塊

70:箱本體扣件

72:勾部

74:卡扣孔

80:鎖座

81:穿孔

82:容置空間

83:倒勾部

84:靠抵面

90:扳動板

92:壓掣翼部

94:推動板

942:擋緣

100:鎖舌

102:彈簧

104:耳塊

第1圖為本發明第一實施例安裝在旅行箱圖。

第2圖為本發明第一實施例分解圖。

第3圖為本發明第一實施例鎖座背視圖。

第4圖為本發明第一實施例扳動板、組合片及鎖舌位置示意圖。

第5圖為本發明第一實施例剖面圖。

第6圖為本發明第一實施例使用狀態圖一。

第7圖為本發明第一實施例使用狀態圖二。

第8圖為本發明第二實施例分解圖。

第9圖為本發明第二實施例剖面圖。

第10圖為本發明第二實施例使用狀態圖一。

第11圖為本發明第二實施例使用狀態圖二。

第12圖為本發明另一實施例外觀圖。

請參閱第1圖所示，一旅行箱包含有一箱本體10及一前蓋12，該前蓋12可活動地安裝在該箱本體10一側，且該前蓋12對應該箱本體10一側的開口14，該前蓋12可靠合該箱本體10用以封閉該開口14。

本發明提供一旅行箱之前蓋扣鎖用以安裝於該箱本體10及該前蓋12之間。該旅行箱之前蓋扣鎖包含有一箱本體扣件20及一鎖座30。該箱本體扣件20固接於該箱本體10的外表面，且該箱本體扣件20靠近該箱本體10的開口14；該鎖座30固接在該前蓋12的外表面對應該箱本體扣件20。其次，該旅行箱之前蓋扣鎖還包含有一扳動板50及一行李箱鎖60的組合，其中該扳動板50可活動地安裝在該鎖座30。

請參閱第2圖所示，該箱本體扣件20包含有一勾部22以及一箱本體固接板23。進一步地說，該勾部22延伸自該箱本體固接板23的一面；一卡扣孔24形成在該勾部22，且該卡扣孔24貫穿該勾部22。該箱本體固接板23固接該箱本體10。

該鎖座30固接該前蓋12。該鎖座30包含有一鎖座固接板302及一座體304，其中該座體304位於該鎖座固接板302的一側。該座體304包含一第一側板306及一第二側板308，且該第二側板308相對該第一側板306。該座體304更包含一鎖掣板310位在該第一側板306與該第二側板308之間，該鎖掣板310連接該第一側板306及該第二側板308。

請參閱第2、3圖，一容置空間32形成於該鎖座30，且該容置空間32位於該鎖掣板310的一側。該容置空間32的底部為一靠抵面362(見第3圖)。一鎖孔342貫穿該鎖掣板310且位在該容置空間32的下方一側。該鎖孔342不相通該容置空間32。二穿孔312(見第3圖)貫穿該鎖掣板310且相通該容置空間32。

本實施例更包含一鎖舌40。該鎖舌40的外周面至少具有一耳塊42，本發明優選於二耳塊42且凸出該鎖舌40的外周面。進一步而言，該鎖舌40的相對二側各自具有一該耳塊42。一彈簧安裝孔44形成於該鎖舌40。該鎖舌40為一條狀構件，且依圖式方向，該彈簧安裝孔44形成在該鎖舌40的縱向內部，該彈簧安裝孔44的一端為開口且位在該鎖舌40的表面。

請再參閱第2圖，該扳動板50具有一第一側面52，以及一第二側面54相對該第一側面52。一壓掣翼部56延伸凸出該扳動板50的該第二側面54。該行李箱鎖60具有可轉動的一鎖掣塊62。進一步地說，該鎖掣塊62延伸且凸出該行李箱鎖60的一端，且該行李箱鎖60的另一端連接該扳動板50。

請參閱第3、4圖所示，一組合板38係一側表面具有或形成有二肋部364，二該肋部364係相離且互相平行。該組合片38安裝在該容置空間32的一側，使得二該肋部364朝向該容置空間32內部。

一彈簧46連接該鎖舌40。進一步地說，該彈簧46係可以容置於該彈簧安裝孔44內。該鎖舌40與該彈簧46的組合安裝在該容置空間32內，且該鎖舌40位於二該肋部364之間。該彈簧46的一端相抵該靠抵面362，致使該鎖舌40能夠配合該彈簧46而產生彈性位移。

請參閱第2、5圖所示，該扳動板50與該行李箱鎖60的組合安裝在該鎖座30，具體而言，該扳動板50的相對二側係樞接在該鎖座30，致使該扳動板50可以相對該鎖座30而擺動。其次，該行李箱鎖60的該鎖掣塊62穿過該鎖座30的該鎖孔342。

請再參閱第4圖，該扳動板50的該壓掣翼部56穿過二該穿孔312，使得該壓掣翼部56對應且疊置於該鎖舌40的該耳塊42。

請再參閱第2圖，該鎖掣塊62為長條或橢圓形塊體，該鎖孔342為長條孔或橢圓形孔，所以該鎖掣塊62的長向對應鎖孔342的長向成同向狀態，則該鎖掣塊62可位移通過鎖孔342；該鎖掣塊62的長向對應該鎖孔342的長向成相交狀態，則該鎖掣塊62無法位移通過該鎖孔342。

請參閱第5圖，該行李箱鎖60的該鎖掣塊62穿過該鎖孔342，且該鎖掣塊62的長向對應該鎖孔342的長向成相交狀態，如此，該行李箱鎖60相對該鎖座30形成上鎖狀態，進而該前蓋12與該箱本體10形成關合狀態，且該鎖舌40的一端伸入該勾部22的該卡扣孔24。

請參閱第6圖，該鎖掣塊62被轉動一角度，則解除該鎖掣塊62與該鎖孔342的卡掣。換言之，該扳動板50被扳動則帶動該行李箱鎖60位移，進而使該鎖掣塊62脫離該鎖孔342，致使該行李箱鎖60呈解鎖狀態。

請參閱第7圖，在該行李箱鎖60呈解鎖狀態下，扳動該扳動板50可使得該行李箱鎖60的該鎖掣塊62脫離該鎖孔342，且該壓掣翼部56可壓動該鎖舌40的該耳塊42使該鎖舌40位移脫離該卡扣孔24，進而可以施力將該前蓋12掀開，使得該前蓋12朝遠離該箱本體10的方向位移。

根據以上所揭示的內容，使用者可以施力將該前蓋12靠合於該箱本體10，且該鎖舌40與該勾部22接觸後，該鎖舌40可搭配該彈簧46而彈性位移以調整高度，進而使得該鎖舌40可通過該勾部22的端部且嵌入該卡扣孔24，在此同時，該鎖掣塊62穿過該鎖孔342。轉動該行李箱鎖60使該鎖掣塊62被轉動一角度，則該鎖掣塊62的長向對應該鎖孔342的長向成相交狀態，致使該前蓋12與該箱本體10形成關合及上鎖狀態。

以上係本發明之一較佳實施例的各構件結構、各構件間的組合形式，以及各構件間的操作使用狀態。

請參閱第8圖所示，本發明另一實施例包含一箱本體扣件70、及一鎖座80及一扳動板90，且該箱本體扣件70、一鎖座80及一扳動板90的組合關係及對應該箱本體10與該前蓋12的安裝位置與前一實施例相當，故不重覆贅述。

請參閱第8、9圖，進一步，該箱本體扣件70具有一勾部72，以及一卡扣孔74貫穿地形成在該勾部72。該鎖座80具有一容置空間82，該容置空間82的底部為一靠抵面84。一鎖舌100及一彈簧102的組合安裝在該容置空間82且該彈簧102的一端靠抵在該容置空間82的靠抵面84。其次，該鎖舌100的相對二側各自具有一耳塊104，該扳動板90的一側具有二壓掣翼部92。

該扳動板90安裝於該鎖座80，且二該壓掣翼部92通過該鎖座80的一穿孔81(見第8圖)進入該容置空間82，則二該壓掣翼部92靠置在二該耳塊104的上方。

本實施例與前一實施例的差異在於：該鎖座80具有一倒勾部83；一推動板94具有一擋緣942，且該推動板94可活動地安裝在扳動板90的一側。特別是，該扳動板90與該鎖座80結合，則該擋緣942可對應該鎖座80的該倒勾部83。

請參閱第10圖，於解鎖狀態下，推動該推動板94向該扳動板90位移，則該擋緣942可以脫離該鎖座80的該倒勾部83。

請參閱第11圖，在解鎖狀態及該擋緣942脫離該倒勾部83的狀態，扳動該扳動板90可使該壓掣翼部92壓動該耳塊104，致使該鎖舌100搭配該彈簧102而產生彈性位移，進而使得該鎖舌100的一端脫離該勾部72的該卡扣孔74。隨 後，施以一作用力於該扳動板90可以帶動該前蓋12朝遠離該箱本體10的方向被掀開。

請參閱第12圖，本發明又提供另一實施例，其結構、組合、動作形式與前述第8至第11圖的結構、組合、動作形式相當。惟差異部分在於，本實施例的外觀不同。本實施例於解鎖狀態下，推動該推動板94向該扳動板90位移，且施以一作用力於該扳動板90，可以帶動該前蓋12朝遠離該箱本體10的方向被掀開。

根據以上實施例所揭示的結構形式，本發明係用扣合的方式結合行李箱鎖的解鎖與上鎖狀態來關閉及掀開該前蓋，故可以有效防止該前蓋被惡意開啟。此外，利用可彈性位移的鎖舌勾扣該箱本體扣件的該勾部，可使得該前蓋開啟與關合更為快速與方便。

以上所述僅為說明本發明的例示，並非對本發明做任何形式上的限制，本發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的發明內容做出些許更動或修飾等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明之技術方案的內容，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。

10:箱本體

12:前蓋

14:開口

20:箱本體扣件

30:鎖座

50:扳動板

60:行李箱鎖

Claims (8)

1. 一種旅行箱之前蓋扣鎖，係用以安裝在一箱本體及一前蓋之間，其包含：一箱本體扣件，係安裝在該箱本體，該箱本體扣件具有一勾部，且一卡扣孔形成在該勾部；一鎖座，係安裝且固定在該前蓋；一行李箱鎖，係安裝在該鎖座；一鎖舌，係可彈性活動地安裝在該鎖座，該鎖舌的外周面具有一耳塊；一扳動板，係樞接在該鎖座且對應該鎖舌，該扳動板的一側具有一壓掣翼部，且該壓掣翼部用以對應於該耳塊的一側；其中，該前蓋靠合該箱本體，則該鎖舌嵌入該卡扣孔，使該前蓋與該箱本體形成關合狀態；其中，該行李箱鎖解除鎖掣狀態，該扳動板可被扳動並以該壓掣翼部壓靠該鎖舌之該耳塊，使該鎖舌產生位移以脫離該勾部，進而掀動該扳動板及該前蓋的組合，該前蓋與該箱本體形成開啟狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，其中該鎖座具有一穿孔，該扳動板之該壓掣翼部通過該穿孔以對應於該耳塊的一側。
3. 如申請專利範圍第1項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，更包含一彈簧連接該鎖舌，以及該鎖座具有一容置空間，且該容置空間的底部為一靠抵面，該鎖舌與該彈簧的組合安裝於該容置空間，且該彈簧的一端相抵該靠抵面，致使該鎖舌能夠彈性位移。
4. 如申請專利範圍第3項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，其中該鎖舌具有一彈簧安裝孔，該彈簧容置於該彈簧安裝孔且一端相抵該靠抵面。
5. 如申請專利範圍第3項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，其中該容置空間內部具有相離的二肋部，二該肋部係互相平行，該鎖舌與該彈簧的組合安裝於該容置空間且位於二該肋部之間。
6. 如申請專利範圍第5項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，其中該容置空間的一側包含一組合片，二該肋部形成在該組合片的表面且朝向該容置空間內部。
7. 如申請專利範圍第1項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，其中該鎖座具有一鎖孔，該行李箱鎖有可轉動的一鎖掣塊，該鎖掣塊延伸且凸出該行李箱鎖的一端，該行李箱鎖的另一端連結該扳動板；該鎖掣塊穿過該鎖孔，且該鎖掣塊與該鎖孔形成卡掣，則該扳動板無法被扳動；該鎖掣塊轉動一角度，則解除該鎖掣塊與該鎖孔的卡掣，該扳動板可被扳動且該鎖掣塊脫離該鎖孔。
8. 如申請專利範圍第1項所述之旅行箱之前蓋扣鎖，更包含一推動板，以及該鎖座具有一倒勾部，其中該推動板可活動地安裝在扳動板的一側，且該推動板具有一擋緣，該推動板與該鎖座結合則該擋緣對應該鎖座的該倒勾部，進一步，推動該推動板向該扳動板位移，則該擋緣脫離該倒勾部，該扳動板及該前蓋的組合可被掀開。

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