TWI763268B - 用於攔截驅動力矩的扭力臂及具有扭力臂的軋輥配置 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種用於攔截至少一個軸驅動器之驅動力矩的扭力臂，具有：兩個第一傳力元件，該等第一傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該軸驅動器上；以及與該軸驅動器隔開設置的支撐元件，該等第一傳力元件分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上；以及兩個第二傳力元件，該等第二傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上，並且分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在獨立於該軸驅動器的固定式元件上。此外還記述一種相應的軋輥配置。

Description

用於攔截驅動力矩的扭力臂及具有扭力臂的軋輥配置
本發明係關於一種用於攔截至少一個軸驅動器之驅動力矩的扭力臂，具有：兩個第一傳力元件，該等第一傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該軸驅動器上；以及與該軸驅動器隔開設置的支撐元件，該等第一傳力元件分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上；以及兩個第二傳力元件，該等第二傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上，並且分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在獨立於該軸驅動器的固定式元件上。
由先前技術已知的壓延機驅動器或軋機驅動器係利用簡單的扭力臂攔截驅動力矩，其中，驅動器直接連接軋輥，且往往是藉由與機架的連接、外部框架或者透過兩個剛性一體式扭力臂的相互攔截來實現力矩之攔截。
藉由此種單側攔截力矩的扭力臂將力送入支承件中。出現扭矩時，扭力臂起力臂作用，力臂末端受到反作用力，以此方式來攔截扭矩。然而，這會導致有力反作用於驅動器，其中，此力使得軋輥被推離其位置，並且根據所攔截的驅動力矩，可能對設備精度產生不同程度之影響。由於該反作用力的一部分具有與實際的壓延機相同的作用方向，因此，該反作用力會直接影響軋製力及輥縫。
例如存在於彼此對接之扭力臂的另一個問題是，當軋輥在水 平方向上做線性位移時，亦即，當輥縫改變時，軋輥相對於彼此的角位會發生變化。另外，扭力臂外接(即扭力臂的支點緊固於外部)時存在以下問題：軋輥支承件僅能有限地自由運動。
若經由定位於驅動器之相對側的兩個外部點來攔截扭矩，則不產生對支承件及驅動器的反作用力。然而，扭力臂之此種實施方式的問題在於，兩個耦合點之使用使得驅動器既不能旋轉又不能做線性運動，從而無法完全補償作用於驅動器的運動，或者說無法相對於其他軋輥運動。
因此，本發明之目的在於改良扭力臂，使得扭力臂一方面不將反作用力傳遞到驅動系統上，另一方面減小扭力臂對軋輥支承件之位置的影響。
此目的係藉由根據請求項1所提出的扭力臂及根據請求項15所提出的軋輥配置而達成。本發明的有利實施例分別為附屬項之主題。
據此，提出一種用於攔截至少一個軸驅動器之驅動力矩的扭力臂，具有：兩個第一傳力元件，該等第一傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該軸驅動器上；以及與該軸驅動器隔開設置的支撐元件，該等第一傳力元件分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上；以及兩個第二傳力元件，該等第二傳力元件分別以第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上，並且分別以與該第一末端相對的第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在獨立於該軸驅動器的固定式元件上。攔截力矩時，兩個第一傳力元件中的一個總是為壓力元件，另一個為拉力元件。第一傳力元件的第一末端特別是可彼此相對地佈置在第一驅動器軸周圍。支撐元件可形成為平面元件，該平面元件大體上與傳力元件的緊固點在同一個固定平面中延伸。第一傳力元件的第二末端可彼此相對地佈置於支撐元件上，第二傳力元件的第一末端可 彼此相對地佈置於支撐元件上。傳力元件的緊固點可特別是以定義一個正方形之角點的方式佈置於支撐元件上。由此，此正方形的角點可交替地由第一傳力元件及第二傳力元件定義。具體而言，獨立的固定式元件可為機架、獨立於壓延機的固定點或其他驅動器。支撐元件特別是可居中佈置於驅動器下方，並且可位於驅動器之端面的平面中或者平行於該等端面定向。
根據本發明之扭力臂的優點在於，扭矩由兩個可旋轉的軸承進一步傳遞到傳力元件上，傳力元件分別透過該等軸承固定在該或該等驅動器上，而根據扭矩方向，該等傳力元件中的一個總是為拉力元件，另一個為壓力元件。受系統條件限制，可旋轉的軸承使得僅能以拉力及壓力之形式傳遞扭矩。此種構造使得扭力臂僅能傳遞扭矩。沒有任何其他的力進入系統。如此一來，驅動力矩的波動不會導致設備不準。
第二傳力元件的第二末端可以特別是可旋轉地且彼此隔開地緊固在平行於第一軸驅動器佈置的第二軸驅動器上。其中，第二傳力元件的第二末端特別是可彼此相對地佈置在第二驅動器軸周圍。由此，兩個驅動器以及第一及第二傳力元件可形成鏡像對稱佈局，其對稱軸垂直穿過支撐元件。根據本發明的扭力臂同樣能改變輥距，因為支撐元件可自由運動。改變輥距僅會使支撐元件向上或向下運動。兩個軋輥的角位在調整軋輥位置時亦保持不變。
此外，傳力元件可分別被安裝成可繞其各自的緊固點旋轉。如此一來，總是只有拉力及壓力被傳力元件傳遞到佈置於外部的支撐元件上，支撐元件則僅藉由可旋轉的軸承支承或連接在傳力元件的末端上。傳力元件分別被安裝成可繞其各自的緊固點旋轉，這意味著，傳力元件分別可在垂直於對應驅動器之軸向的平面中旋轉。傳力元件特別是可藉由可旋轉的螺旋連接緊固於對應的驅動器上。作為替代方案，可在對應的驅動器與傳力元件之間設置支承件。作為又一替代方案，傳力元件可透過活節連 接緊固於對應的驅動器上。
可以如下設置：第一傳力元件的第一末端以彼此相對的方式可旋轉地緊固於包圍第一軸驅動器之驅動軸的法蘭上。作為替代方案，可在第一驅動器的法蘭上安裝作為中間元件的固定盤，傳力元件則緊固於該固定盤上。
進一步可如下設置：第二傳力元件的第二末端以彼此相對的方式可旋轉地緊固於包圍第二軸驅動器之驅動軸的法蘭上。作為替代方案，在第二驅動器的法蘭上亦可安裝作為中間元件的固定盤，傳力元件則緊固於該固定盤上。
傳力元件可分別如此這般地固定於驅動器上，使得與第一傳力元件之第一末端相交的第一線條及與第二傳力元件之第二末端相交的第二線條彼此以60°至120°、較佳80°至100°且尤佳90°之角度相交。
此外可在第一或第二驅動器的法蘭上進一步安裝間隔件，傳力元件的對應末端緊固於該間隔件上，使得緊固於間隔件上的傳力元件及緊固於另一個驅動器上的傳力元件在垂直於驅動軸之軸向的不同平面中延伸。作為替代方案，在法蘭上設有固定盤之情況下，可將間隔件安裝在對應的固定盤與對應的法蘭之間。固定盤可藉由螺釘安裝於對應的法蘭上。間隔件或者可直接與法蘭螺接，或者可具有對準固定盤的孔洞，間隔件及對應的固定盤藉由該等孔洞共同地螺接在法蘭上。
此外，前方的傳力元件可緊固於支撐元件正面，後方的傳力元件可緊固於支撐元件背面。藉此，驅動器可相對於彼此自由運動，或者說支撐元件可上下運動，傳力元件中的任一個都不會妨礙任一上述運動。
此外，傳力元件之緊固於支撐元件上的末端可以分佈在圓周上的方式緊固於支撐元件上，或者說定義一個正方形的角點。
此外可如下設置：第一傳力元件及第二傳力元件分別地相互 平行佈置。如此一來，傳力元件之第一末端之緊固點的間距及第二傳力元件之緊固點的間距分別為同等大小。
此外，第一傳力元件中的一個與第二傳力元件中的一個可在驅動器上的緊固點與支撐元件上的緊固點之間相交叉。緊固於支撐元件之面向驅動器一側上的第一及第二傳力元件特別是可在驅動器上的對應緊固點與支撐元件上的對應緊固點之間相交叉。與此相對地可如下設置：另外的第一及第二傳力元件彼此不交叉。
此外，第一傳力元件的第二末端及第二傳力元件的第一末端可分別彼此相對地以規律的間距緊固於支撐元件上。
此外，可藉由增大兩個驅動器之兩個平行的驅動器軸之間的距離來使支撐元件朝驅動器軸方向運動。
此外，傳力元件可被設計為桿形。傳力元件特別是可形成為扁平桿件。其中，所有傳力元件皆可具有相同長度。可在第一及第二傳力元件的第一末端和第二末端上分別設置孔洞，傳力元件可藉由該等孔洞固定於對應的緊固點處。其中，所有傳力元件的孔距皆可同等大小。傳力元件的末端可分別為倒圓的。
此外，支撐元件可被設計為環形。支撐元件供傳力元件之末端緊固的周邊特別是可與第一驅動器及/或第二驅動器供傳力元件之另一末端緊固的法蘭上的周邊相對應。支撐元件特別是可具有延伸一周的扁環，在該扁環上以規律的間距佈置有用於緊固傳力元件的孔洞。作為替代方案，支撐元件可為圓形或多邊形盤片之形狀，只要能保證以上述方式固定傳力元件。
本發明進一步提出一種軋輥配置，具有至少兩個平行佈置的特別是異向運行的軋輥，在該等軋輥之間分別形成輥縫，其中，該等軋輥由並排佈置的異向運行之軸驅動器驅動，該軋輥配置具有至少一個如前所 述之扭力臂。
1:扭力臂
2:扭矩
3:攔截力
4:對驅動器的反作用力
5:軸驅動器，第一軸驅動器
6:軸驅動器，第二軸驅動器
7:軋輥
8:軋輥
9:第一傳力元件
10:第二傳力元件
11:第一傳力元件的第一末端
12:第一傳力元件的第二末端
13:第二傳力元件的第一末端
14:第二傳力元件的第二末端
15:第一驅動軸
16:第二驅動軸
17:支撐元件
18:緊固點
19:法蘭
20:間隔件
21:第一驅動器軸
22:第二驅動器軸
23:輥縫
24:拉力
25:壓力
26:力臂
27:固定軸承
28:軸驅動器
29:軸驅動器
30:軋輥
31:軋輥
32:輥縫
33:輥縫
d:驅動器之間的距離
α:緊固點軸線之間的角度
參考以下圖式闡述本發明的例示性實施例。其中：〔圖1〕為由先前技術已知的關於相互攔截之扭力臂的實施例透視圖；〔圖2〕為如圖1所示的由先前技術已知之扭力臂實施例的正視圖；〔圖3〕為由先前技術已知的關於具有雙側支承之扭力臂的實施例正視圖；〔圖4〕為根據本發明之扭力臂的第一實施例正視圖；〔圖5〕為根據本發明之扭力臂的另一實施例正視圖；〔圖6〕為根據本發明之扭力臂的另一實施例透視圖；〔圖7〕為根據本發明的扭力臂如圖6所示之實施例的正視圖；〔圖8〕為根據本發明之扭力臂的另一實施例透視圖；〔圖9〕為根據本發明的扭力臂如圖8所示之實施例的正視圖。
圖1示出一種由先前技術已知的用於攔截扭矩之扭力臂1的解決方案，其中，藉由相互支撐的扭力臂來攔截出現在壓延機驅動器或軋機驅動器上的扭矩，該等扭力臂一方面分別剛性固定於軸驅動器5、6的法蘭19上，並且彼此相對地在共用緊固點處可旋轉地錨定在一起。軸驅動器5、6直接連接對應的軋輥7、8。驅動器軸21、22相互平行定向，從而在軋輥7、8之間形成等距輥縫23。
如圖2所示，此種對力的單側攔截總會誘發一個進入相應支承件的力。在圖2中僅例示性地對右邊的軸驅動器5進行說明。一旦驅動側產生扭矩2，扭矩2即被右側軸驅動器5的扭力臂1透過力3及力臂26而攔截。然而，由此會產生對軸驅動器5的反作用力4。此力4使得軋輥7被推離其位置，並且根據驅動力矩的大小，可能對設備精度產生不同程度 之影響。由於反作用力4的一部分的作用方向與壓延機的進給方向相同，因此，該反作用力會直接影響軋製力及輥縫23。
相較於圖1及圖2所示的示例，扭力臂1如圖3所示的實施例具有雙側錨定，其中，扭力臂1具有兩個相反的等長力臂26。雙側支承的扭力臂1具有以下功效：扭矩攔截力3與反作用力4相互抵消，使得沒有力作用於支承件，對輥縫23不產生影響。然而，軸驅動器5在此不利地被兩個點緊固在其位置上，從而無法完全補償運動。
根據本發明的扭力臂1如圖4所示的第一實施例示出具有第一軋輥7的軸驅動器5，其中，藉由支撐元件17實現扭矩支撐，該支撐元件一方面透過兩個第一傳力元件9連接驅動器的法蘭19，另一方面透過兩個第二傳力元件10連接兩個固定軸承27。固定軸承27可為外部(即與軸驅動器5解耦的)元件，例如機器的機架或者適合用作固定軸承的其他結構。第一傳力元件9以第一末端11可旋轉地固定於第一軸驅動器5之法蘭19上的緊固點18處，其中，在此係特別指在垂直於驅動器軸21的平面內「可旋轉」。第一傳力元件以第二末端12同樣可旋轉地固定於支撐元件17上的緊固點18處。其中，傳力元件9相互平行延伸。這意味著，法蘭19上的緊固點及支撐元件17上的緊固點18分別具有相同間距。傳力元件形成為較佳由金屬構成的扁平桿件。支撐元件17由扁平件呈環形地形成，該扁平件特別是具有與傳力元件相同的寬度。平均來看，環直徑特別是與緊固點18的間距相當。第一傳力元件9彼此相對地佈置在支撐元件17上。第二傳力元件10較佳相對於第一傳力元件9分別偏移90°地以第一末端13可旋轉地固定於支撐元件17上的緊固點18處。由此，第二傳力元件10同樣彼此相對地佈置在支撐元件17上。第二傳力元件10以第二末端14可旋轉地固定於緊固點18處，該等緊固點特別是形成為固定軸承27。第二傳力元件10之緊固點18的間距同樣是相同的，因此，第二傳力元件10亦相互 平行延伸。藉由此種配置使得傳力元件分別僅傳遞壓應力或拉應力，而不傳遞扭矩。相比傳統扭力臂，這能明顯減輕驅動器因扭矩大而偏離其設定位置之程度。
圖5示出扭力臂1的另一實施例，在該實施例中，兩個軸驅動器5、6或者說兩個由軸驅動器5、6驅動的軋輥7、8相互平行佈置並且在彼此之間形成共用輥縫23。如此一來，軸驅動器5、6的驅動方向始終彼此相反。其中，軸驅動器5、6中的每一者皆具有單獨的扭力臂，意即，每個軸驅動器5、6皆具有單獨的第一及第二傳力元件9、10以及單獨的支撐元件17。第二傳力元件10分別以其第二末端14可旋轉地固定於單獨的固定軸承27上。即使在扭矩較大時，例如在負載變化時，扭力臂1亦能避免軸驅動器5、6偏離其設定位置，從而使得軸驅動器軸之間的距離d保持不變，並且輥縫23中的進給相應地保持不變。
在扭力臂1圖示於圖6及圖7中的另一實施例中，兩個異向運行的軸驅動器5、6具有共用扭力臂1，因此，兩個軸驅動器5、6係相互支撐。此時，力矩2則由各兩個緊固於軸驅動器5、6上的平行傳力元件9、10驅散，該等傳力元件以其另一末端12、13分別緊固於環形的支撐元件17上。其中，實施為扁平桿件的傳力元件9、10分別可旋轉地支承於其緊固點18處。如此一來，傳力元件9、10僅用於傳遞拉力或壓力，而非用於傳遞扭矩到支撐元件17上。最終結果為，沒有反作用力作用於軸驅動器5、6，從而在扭矩較高時亦不會影響輥縫23。
為此，在第一軸驅動器5的法蘭19上，第一傳力元件9之兩個徑向相對的第一末端11以與第一驅動器軸21正交的方式可旋轉地緊固於緊固點18處。第一傳力元件9形成為扁平桿件，具有相同長度，並且分別以相對的第二末端12在環形支撐元件17的周邊，在對應的緊固點18處可旋轉地緊固於支撐元件17上。其中，第一傳力元件9可平行於支撐元 件17延伸所在之平面旋轉。法蘭19上的緊固點18及第一傳力元件9之支撐元件17上的緊固點18分別具有相同間距，因此，兩個第一傳力元件9係相互平行延伸。
在第二軸驅動器6的法蘭19上，第二傳力元件10之兩個徑向相對的第二末端14以與第二驅動器軸22正交的方式可旋轉地緊固於緊固點18處。第二傳力元件10同樣形成為扁平桿件，具有與第一傳力元件9相同的長度，並且分別以相對的第一末端13在環形支撐元件17的周邊，在對應的緊固點18處可旋轉地緊固於支撐元件17上。其中，第二傳力元件10可平行於支撐元件17延伸所在之平面旋轉。法蘭19上的緊固點18及第二傳力元件10之支撐元件17上的緊固點18同樣分別具有相同間距，因此，兩個第二傳力元件10亦相互平行延伸。將第一傳力元件9在第一軸驅動器5之法蘭19上的緊固點18連接起來的直線與將第二傳力元件10在第二軸驅動器6之法蘭19上的緊固點18連接起來的直線在軋輥配置上方以角度α相交。藉由調節該角度，可調節支撐元件17與軋輥配置之平行驅動器軸21、22的豎向距離。環形支撐元件17由扁環形成，第一及第二傳力元件9、10的緊固點18交替分佈在該扁環的周邊，其中，第一傳力元件9緊固於支撐元件正面，第二傳力元件10緊固於支撐元件17背面，使得傳力元件9、10互不妨礙。舉例而言，上方的第一傳力元件9與上方的第二傳力元件10在法蘭19上的緊固點與支撐元件17上的緊固點18之間的路程上相交叉，其中，第一傳力元件9在第二傳力元件10前方延伸，並且二者在相應的自由運動空間中互不干涉。與之相關地，在第一軸驅動器5的法蘭19上設置扁平盤片形式之間隔件20，該間隔件安裝於供第一軸驅動器5上之第一傳力元件9緊固的固定元件下方。其中，間隔件20大體具有第二傳力元件10及支撐元件17之厚度的總和，以補償所產生的厚度差。
改變驅動器軸21、22的距離d或者說輥縫23，同樣是可能 的，因為傳力元件9、10的可旋轉支承使得支撐元件17能上下運動。其中，調整輥距時亦能保持兩個軋輥7、8的角位。
圖8及圖9示出本發明的另一實施例，在該實施例中，四個軋輥7、8、30、31在形成三個輥縫23、32、33的情況下相互平行佈置。其中，相鄰軋輥分別為異向運行。在圖示配置中，特別是設有三個具有三個支撐元件17的扭力臂1，該等支撐元件分別佈置在兩個軋輥之間的下方。在此實施例中，裏面的兩個軸驅動器6、28分別對應兩個相鄰的扭力臂1。因此，在軸驅動器6、28的法蘭19上分別可旋轉地固定有四個傳力元件9、10，其中，兩個第一傳力元件9固定在佈置於左下方的支撐元件17上，兩個第二傳力元件10固定在佈置於右下方的支撐元件17上。在圖示實施例中，第一傳力元件9分別在位於支撐元件17正面的平面中延伸，第二傳力元件10在位於支撐元件17背面的平面中延伸。為此，在軸驅動器5、6、28、29上裝有相應的間隔件20，藉由該等間隔件為第一及第二傳力元件9、10提供不同的固定平面。當然，圖示實施例的原理可選擇性地應用於任意數量之並排佈置的軸驅動器。
本發明於上述說明、圖式及申請專利範圍中所揭露之特徵，既可單獨地，又可任意組合地用來實現本發明。
1:扭力臂
5:軸驅動器，第一軸驅動器
6:軸驅動器，第二軸驅動器
7:第一軋輥
8:第二軋輥
9:第一傳力元件
10:第二傳力元件
11:第一傳力元件的第一末端
12:第一傳力元件的第二末端
13:第二傳力元件的第一末端
14:第二傳力元件的第二末端
15:第一驅動軸
16:第二驅動軸
17:支撐元件
18:緊固點
19:法蘭
21:第一驅動器軸
22:第二驅動器軸
23:輥縫
24:拉力
25:壓力
d:驅動器之間的距離
α:緊固點軸線之間的角度

Claims (14)

  1. 一種用於攔截至少一個軸驅動器之驅動力矩的扭力臂，具有兩個第一傳力元件，該等第一傳力元件分別以一第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該軸驅動器上；且具有一與該軸驅動器隔開設置的支撐元件，該等第一傳力元件分別以與該第一末端相對的一第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上；且具有兩個第二傳力元件，該等第二傳力元件分別以一第一末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在該支撐元件上，並且分別以與該第一末端相對的一第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在獨立於該軸驅動器的一固定式元件上，其中該等第一傳力元件中的一個與該等第二傳力元件中的一個在該等軸驅動器上的該等緊固點與該支撐元件上的該等緊固點之間相交叉。
  2. 如請求項1之扭力臂，其中該至少一個軸驅動器包括一第一軸驅動器及一第二軸驅動器，該等第二傳力元件的該等第二末端可旋轉地且彼此隔開地緊固在平行於該第一軸驅動器佈置的特別是異向運行的該第二軸驅動器上。
  3. 如請求項1或2之扭力臂，其中該等傳力元件分別被安裝成可繞其各自的緊固點旋轉。
  4. 如請求項2之扭力臂，其中該等第一傳力元件的該等第一末端以彼此相對的方式可旋轉地緊固於包圍該第一軸驅動器之驅動軸的一法蘭上。
  5. 如請求項2之扭力臂，其中該等第二傳力元件的該等第二末端以彼此相對的方式可旋轉地緊固於包圍該第二軸驅動器之驅動軸的 一法蘭上。
  6. 如請求項2之扭力臂，其中在該第一或第二軸驅動器的一法蘭上進一步裝有一間隔件，該等傳力元件的對應末端緊固於該間隔件上，使得緊固於該間隔件上的該等傳力元件及緊固於另一個軸驅動器上的該等傳力元件在垂直於該等驅動軸之軸向的不同平面中延伸。
  7. 如請求項6之扭力臂，其中，該等前方的傳力元件緊固於該支撐元件正面，該等後方的傳力元件緊固於該支撐元件的背面。
  8. 如請求項1或2之扭力臂，其中該等傳力元件之緊固於該支撐元件上的該等末端以分佈在圓周上的方式緊固於該支撐元件上。
  9. 如請求項1或2之扭力臂，其中該等第一傳力元件及該等第二傳力元件分別地相互平行佈置。
  10. 如請求項2之扭力臂，其中該等第一傳力元件的該等第二末端及該等第二傳力元件的該等第一末端分別彼此相對地以規律的間距緊固於該支撐元件上。
  11. 如請求項2之扭力臂，其中藉由增大該等兩個軸驅動器之該等兩個平行的驅動器軸之間的距離來使該支撐元件朝該等驅動器軸方向運動。
  12. 如請求項1或2之扭力臂，其中該等傳力元件為桿形。
  13. 如請求項1或2之扭力臂，其中該支撐元件為環形。
  14. 一種軋輥配置，具有至少兩個平行佈置的、特別是異向運行的軋輥，在該等軋輥之間分別形成輥縫，其中該等軋輥由並排佈置的異向運行之軸驅動器驅動，該軋輥配置具有至少一個如前述請求項中任一項所述之扭力臂。
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