TWI701615B - 自動派遣方法 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種自動派遣方法。方式是控制派遣行動設備使用帳號登入派遣雲端設備，於勤務派遣狀態下持續傳送當前位置至派遣雲端設備，於自動派遣模式下自派遣雲端設備接受指派未指派任務並接收處理順序，並依據處理順序排列顯示未指派任務及多個未完成任務。本發明可有效省卻指派任務所需的人力，並可提供運務員有效率地處理任務。

Description

自動派遣方法

本發明涉及方法，特別涉及自動派遣方法。

於現有的快遞任務派遣中，皆是以人工方式來進行任務指派，而必須耗費額外人力成本。

此外，快遞人員於同時被指派多個任務時，必須額外花費時間來決定多個任務的處理順序。更進一步地，當快遞人員的經驗不足時，必須花費更多時間來決定處理順序。

有鑑於此，目前亟待一種可自動指派任務且可提供多個任務的處理順序的方案被提出。

本發明提供一種自動派遣方法，可自動指派任務並提供多個任務的處理順序。

於一實施例中，一種自動派遣方法，包括以下步驟：a) 於一派遣行動設備基於一帳號連接一派遣雲端設備；b) 於切換至一勤務派遣狀態時持續傳送該派遣行動設備的一當前位置至該派遣雲端設備；c) 於一自動派遣模式下自該派遣雲端設備接受一未指派任務的指派並接收一處理順序；d) 取得該帳號的多個未完成任務；及，e) 依據該處理順序排列顯示該未指派任務及該多個未完成任務。

於一實施例中，該步驟c)包括以下步驟：c1) 於該派遣雲端設備產生該未指派任務時於該多個帳號中選擇其中之一；c2) 取得與該未指派任務的目的地及所選擇的該帳號的該多個未完成任務的多個目的地關聯的分區的多個歷史交通資料與多個交通因子；c3) 依據該多個歷史交通資料與該多個交通因子計算自該派遣行動設備的該當前位置移動至各該目的地及自各該目的地移動另一該目的地所需的多個預測交通時間；c4) 依據該多個預測交通時間、各該未完成任務的完成時限及該未指派任務的完成時限決定該多個未完成任務及該未指派任務之間的該處理順序；及，c5) 指派該未指派任務至該帳號，並傳送該未指派任務的任務資訊及該處理順序至該帳號的該派遣行動設備。

於一實施例中，該步驟c4)包括以下步驟：c41) 決定該多個未完成任務及該未指派任務之間的多個候選順序；c42) 計算各該候選順序所對應的一預測總完成時間及基於各該候選順序的各該未完成任務的預測完成時間及該未指派任務的預測完成時間；c43) 濾除該預測完成時間晚於該完成時限的該候選順序；及，c44) 於剩下的該候選順序中選擇該預測總完成時間最短的該候選順序作為該處理順序。

於一實施例中，該步驟c)更包括以下步驟：c6) 依據該處理順序、該當前位置、該多個未完成任務的該多個目的地、該未指派任務的該目的地、該多個預測交通時間及一地圖資料規劃一遞送路徑；及，c7) 發送該遞送路徑至該帳號的該派遣行動設備。

於一實施例中，該自動派遣方法更包括以下步驟：f1) 於一出勤管理模式下接受一上班操作時，傳送一上班指令至該派遣雲端設備以使該派遣雲端設備依據該上班指令及一當前時間更新該帳號的一出勤記錄；及，f2) 於該出勤管理模式下接受一下班操作時，傳送一下班指令至該派遣雲端設備以使該派遣雲端設備依據該下班指令及該當前時間更新該帳號的該出勤記錄。

於一實施例中，該自動派遣方法更包括以下步驟：g1) 於一任務管理模式下接收該未指派任務的任務資訊並顯示該任務資訊；及，g2) 於接受一讀取操作時將該未指派任務設定為該未完成任務並加入一未完成清單，並傳送一已讀取通知至該派遣雲端設備，其中該未完成清單包括有已指派給該帳號的各該未完成任務的一任務代碼。

於一實施例中，該自動派遣方法更包括以下步驟：h1) 於該任務管理模式下接受一取件操作時比對該取件操作所輸入的一輸入代碼及該未完成清單的所有該任務代碼；及，h2) 於該輸入代碼符合任一該任務代碼時，設定該未完成任務為一已取件任務，並傳送一已取件通知至該派遣雲端設備。

於一實施例中，該步驟h1)之後更包括以下步驟：h3) 於該輸入代碼不符合所有該任務代碼時，輸出一提示訊息；h4) 接受一自取件操作；及，h5) 依據該自取件操作所輸入的一客戶資料及一遞送資訊建立新的該已取件任務，並傳送一自取件通知至該派遣雲端設備。

於一實施例中，該自動派遣方法更包括以下步驟：i1) 於一任務管理模式下接受輸入一指定轉運運務員操作以輸入一運務員代號；i2) 接受一指定轉運任務操作以選擇一已取件任務；及，i3) 將該指定轉運任務操作所選擇的該已取件任務設定為一轉運任務並移入一轉運清單，依據該運務員代號及所選擇的該已取件任務的一任務代碼產生一轉運通知，並傳送該轉運通知至該派遣雲端設備，其中該轉運清單包括有該帳號的各該轉運任務的一任務代碼。

於一實施例中，該自動派遣方法更包括以下步驟：j1) 於一查詢模式下接受一業績查詢操作時發送一業績查詢指令至該派遣雲端設備；j2) 自該派遣雲端設備接收該帳號的一業績資訊並顯示該業績資訊；j3) 於接受一逾期查詢操作時發送一逾期查詢指令至該派遣雲端設備；j4) 自該派遣雲端設備接收該帳號的一逾期資訊並顯示該逾期資訊；j5) 於接受一運務員查詢操作時發送一運務員查詢指令至該派遣雲端設備，其中該運務員查詢操作是查詢負責一分區的一運務員，該運務員查詢指令包括該分區的一分區代碼；j6) 自該派遣雲端設備接收一運務員資訊並顯示該運務員資訊； j7) 自該派遣雲端設備接收一通知訊息；及，j8) 於一訊息記錄模式下接受讀取該通知訊息的一讀取操作時顯示該通知訊息並將該通知訊息的狀態設定為已讀取。

本發明可有效省卻指派任務所需的人力，並可提供運務員有效率地處理任務。

下面結合圖式和具體實施例對本發明技術方案進行詳細的描述，以更進一步瞭解本發明的目的、方案及功效，但並非作為本發明所附申請專利範圍的限制。

請同時參閱圖1至圖3，圖1為本發明一實施例的自動派遣系統的架構圖，圖2為本發明一實施例的處理模組的架構圖，圖3為本發明一實施例的雲端派遣設備的架構圖。

本發明揭露了一種自動派遣方法，應用於如圖1至圖3所示的自動派遣系統1，可於產生新任務時自動將新任務指派給適合處理的運務員，並策略性地規劃此運務員當前的所有任務的建議的處理順序。並且，當運務員依據所規劃的處理順序依序處理多個服務時，可具有最高效率(如花費時間最少或移動路徑最短)。

舉例來說，若將本發明運用於快遞的自動派遣，則多個服務可為快遞任務(如取件任務、轉運任務或送件任務)，本發明可於產生新的快遞任務時，自動將新的快遞任務指派給適合處理的快遞員，並策略性地規劃此快遞員當前的所有快遞任務的建議處理順序。若將本發明運用於司機的自動派遣，則前述服務可為不同的接送任務，本發明可於產生新的接送任務時，自動將新的接送任務指派給適合處理的司機，並策略性地規劃此司機當前的所有接送任務的建議處理順序。

為了方便說明，於後續說明中，將以運用於快遞的自動派遣為例來進行說明，但不應以此限定本發明之用途。本發明所屬技術領域中具有通常知識者可視其需求，將本發明之自動派遣方法運用於其他不同種類的服務（如運用於司機的自動派遣）。

如圖1所示，自動派遣系統1主要包括派遣雲端設備20及派遣行動設備10。派遣行動設備10主要由運務員(如快遞員或司機)所持有，並可包括定位模組102、記憶模組104、人機界面106、通訊模組108及電性連接前述元件的處理模組100。

定位模組102，如衛星定位模組（如使用全球定位系統（GPS）技術、北斗衛星定位（BDS）技術或其他衛星定位技術的模組）或區域定位模組（如使用信標（beacon）定位技術的模組），用以取得派遣行動設備10當前的位置。記憶模組104用以儲存資料。人機介面106（如螢幕、按鍵、喇叭、觸控螢幕或前述模組的任意組合）用以接受運務員的操作並顯示資訊。通訊模組108用以連接網路12（如網際網路），並可經由網路12連接派遣雲端設備20(如伺服器)以進行資料傳輸。處理模組100用以控制派遣行動設備10的各元件運作。

於一實施例中，如圖2所示，處理模組100可包括登入模組300、出勤模組302、自動派遣模組304、第一任務管理模組306、第二任務管理模組308、第三任務管理模組310、第四任務管理模組312、轉運模組314、查詢模組316及訊息模組318。前述各模組可相互連接，並分別用來實現不同功能(容後詳述)。

於一實施例中，如圖3所示，派遣雲端設備20可包括建立模組400、指派模組402、儲存模組404、預測模組406、順序產生模組408及路徑規劃模組410。前述各模組可相互連接，並分別用來實現不同功能(容後詳述)。

於一實施例中，順序產生模組408可包括候選產生模組4080、時間計算模組4082、過濾模組4084及決策模組4086。前述各模組可相互連接，並分別用來實現不同功能(容後詳述)。

值得一提的是，前述各模組300-318、400-410、4080-4086可經由硬體模組方式實現（如電子電路或已燒錄數位電路的積體電路），或經由軟體模組方式實現（如韌體(firmware)、程式（program）或應用程式介面（Application Programming Interface，API）），但不以此為限。當前述模組係經由硬體模組方式實現時，前述各模組間的連接可指實體的電線或導線連接。當前述模組係經由軟體模組方式實現時，前述各模組間的連接可指程式間的虛擬鏈結（link）。

當前述模組300-318係經由軟體模組方式實現時，記憶模組104包括非暫態電腦可讀取媒體。前述非暫態電腦可讀取媒體可儲存應用程式1040，應用程式1040記錄有用於實現前述各模組300-318的程式碼或機械碼（machine code）。處理模組100執行應用程式1040的程式碼或機械碼後，可實現各模組300-318的功能。

並且，當前述模組400-410、4080-4086係經由軟體模組方式實現時，派遣雲端設備20的儲存裝置(圖未標示)可包括非暫態電腦可讀取媒體，前述非暫態電腦可讀取媒體可儲存電腦程式，電腦程式記錄有用於實現前述各模組400-410、4080-4086的程式碼或機械碼。派遣雲端設備20的處理裝置(圖未標示)執行電腦程式的程式碼或機械碼後，可實現各模組400-410、4080-4086的功能。

接著將對本發明各實施例的自動派遣方法進行說明。請一併參閱圖4，為本發明第一實施例的自動派遣方法的流程圖。本發明各實施例的自動派遣方法可使用圖1至圖3所示的自動派遣系統1來加以實現。本實施例的自動派遣方法包括以下步驟。

步驟S100：派遣行動設備10的處理模組100經由通訊模組108與網路12連接派遣雲端設備20，並經由登入模組300基於持有派遣行動設備10的運務員的帳號來登入派遣雲端設備20。

於一實施例中，運務員可經由人機介面106輸入專屬的帳號與密碼，處理模組100可使用所輸入的帳號與密碼登入派遣雲端設備20以進行與此帳號相關的互動。

步驟S102：處理模組100經由出勤模組302判斷此帳號是否切換至勤務派遣狀態，如運務員經由人機介面106輸入派遣狀態切換操作。

若處理模組100判斷切換至勤務派遣狀態，則執行步驟S104。否則，處理模組100再次執行步驟S102以持續偵測。

步驟S104：處理模組100持續經由定位模組102取得派遣行動設備10的當前位置，並透過出勤模組302的控制來經由通訊模組108持續傳送所取得的當前位置至派遣雲端設備20。

步驟S106：處理模組100經由致能自動派遣模組304來將此帳號切換至自動派遣模式。具體而言，當帳號處於自動派遣模式下時，此帳號可開始接受自動任務指派。並且，於每次被指派新任務時，還可自派遣雲端設備20接收已指派給此帳號的所有任務(如後述之未指派任務及未完成任務)的建議的處理順序。

步驟S108：處理模組100經由自動派遣模組304與通訊模組108自派遣雲端設備20接受未指派任務的指派，並可進一步接收處理順序。

步驟S110：處理模組100經由自動派遣模組304取得帳號的多個未完成任務的任務資訊。

於一實施例中，前述多個未完成任務的任務資訊是儲存派遣行動設備10的記憶模組104。

於一實施例中，派遣行動設備10可經由通訊模組108自派遣雲端設備20接收此帳號的所有多個未完成任務的任務資訊。

步驟S112：處理模組100經由自動派遣模組304依據所收到的處理順序控制人機介面106(如螢幕)排列顯示已指派給此帳號的未指派任務及多個未完成任務。

本發明經由自動指派任務給適當的運務員可有效省卻指派任務所需的人力，並且，經由提供多個任務的處理順序可提供運務員有效率地處理任務。

接著，請一併參閱圖4及圖5，圖5為本發明第二實施例的自動派遣方法的部分流程圖。圖5是用以示例性說明派遣雲端設備20如何自動指派任務。相較於圖4所示的自動派遣方法，本實施的自動派遣方法的步驟S106及步驟S108之間更包括用以於派遣雲端設備20自動指派任務的以下步驟。

步驟S200：派遣雲端設備20判斷是否產生新的未指派任務。

於一實施例中，派遣雲端設備20可經由建立模組400來產生新的未指派任務(如收到新的快遞委託或接送委託時)。

若派遣雲端設備20判斷產生新的未指派任務，則執行步驟S202。否則，派遣雲端設備20再次執行步驟S200。

步驟S202：派遣雲端設備20於經由指派模組402於已登入的多個帳號中選擇其中之一。

於一實施例中，派遣雲端設備20可經由指派模組402來使用預設的分配演算法(如選擇效率最佳或距離最近的帳號)來選擇多個帳號的其中之一。

步驟S204：派遣雲端設備20取得與未指派任務的目的地及所選擇的帳號的多個未完成任務的多個目的地關聯的分區的多個歷史交通資料與多個交通因子。

於一實施例中，派遣雲端設備20的儲存模組404儲存有各分區的多個歷史交通資料與多個交通因子。派遣雲端設備20是決定與所產生的未指派任務的目的地及所選擇的帳號的多個未完成任務的多個目的地相關聯的一或多個分區，並讀取關聯的分區的多個歷史交通資料與多個交通因子。

前述歷史交通資料可表示分區於過去時間內各道路的阻塞狀況、平均車速或所需的交通時間，但不以此限定。

前述交通因子可包括分區的天氣狀態(如是否下雨或惡劣天氣)、是否為尖峰/離峰時段、是否有事故等可能影響阻塞狀況、平均車速或交通時間的因子。

步驟S206：派遣雲端設備20經由預測模組406依據各分區的多個歷史交通資料與多個交通因子計算自派遣行動設備10的當前位置移動至各目的地及自各目的地移動另一目的地所需的多個預測交通時間。

步驟S208：派遣雲端設備20經由順序產生模組408依據多個預測交通時間、各未完成任務的完成時限及未指派任務的完成時限決定多個未完成任務及未指派任務之間的處理順序。

步驟S210：派遣雲端設備20將所產生的未指派任務指派至所選擇的帳號，並傳送未指派任務的任務資訊及所產生的處理順序至帳號的派遣行動設備10。

於一實施例中，本發明還可進一步提供路徑規劃功能。具體而言，自動派遣方法還可包括以下步驟。

步驟S212：派遣雲端設備20經由路徑規劃模組410依據處理順序、當前位置、多個未完成任務的多個目的地、未指派任務的目的地、多個預測交通時間及地圖資料規劃遞送路徑。

步驟S214：派遣雲端設備20經由路徑規劃模組410發送遞送路徑至所選擇的帳號的派遣行動設備10。

藉此，本發明可有效將新任務指配給最適合的運務員，而可大幅提升任務準時完成的機率。

接著，請一併參閱圖4至圖6，圖6為本發明第三實施例的自動派遣方法的部分流程圖。圖6是用以示例性說明派遣雲端設備20如何產生處理順序。相較於圖4及圖5所示的自動派遣方法，本實施的自動派遣方法的步驟S208更包括用以於派遣雲端設備20產生處理順序的以下步驟。

步驟S30：派遣雲端設備20經由候選產生模組4080決定多個未完成任務及未指派任務之間的多個候選順序(如產生所有可能的排列順序)。

步驟S32：派遣雲端設備20經由時間計算模組4082計算各候選順序所對應的預測總完成時間及基於各候選順序的各未完成任務及未指派任務的預測完成時間。

步驟S34：派遣雲端設備20經由過濾模組4084濾除預測完成時間晚於完成時限的該候選順序，藉以排除無法符合需求的順序。

步驟S36：派遣雲端設備20經由決策模組4086於剩下的候選順序中選擇預測總完成時間最短的候選順序作為處理順序。

藉此，本發明可有效規劃最適合此帳號當前的多個任務的一組處理順序。並且，當運務員依據所規劃的處理順序依序處理多個任務時，可具有最高效率。

續請一併參閱圖7，為本發明第四實施例的出勤管理的流程圖。本發明更提出一種出勤管理功能，可供運務員遠端進行上下班打卡。本實施的自動派遣方法更包括用以實現出勤管理功能的以下步驟。

步驟S40：派遣行動設備10的處理模組100經由出勤模組302使此帳號切換至出勤管理模式。

步驟S42：處理模組100於經由人機介面106接受上班操作時，產生並經由通訊模組108傳送上班指令至派遣雲端設備20。

步驟S46：處理模組100於經由人機介面106接受下班操作時，產生並經由通訊模組108傳送下班指令至派遣雲端設備20。

並且，派遣雲端設備20於收到前述上班指令/下班指令後可依據上班指令/下班指令及當前時間更新此帳號的出勤記錄。

步驟S44：派遣雲端設備20依據所收到的上班指令下班指令更新此帳號的出勤記錄。

舉例來說，若收到上班指令，派遣雲端設備20可依據當前時間更新帳號的出勤記錄的上班時間；若收到下班指令，派遣雲端設備20可依據當前時間更新帳號的出勤記錄的下班時間。

續請一併參閱圖8A及圖8B，圖8A為本發明第五實施例的任務管理的第一流程圖，圖8B為本發明第五實施例的任務管理的第二流程圖。本發明更提出一種任務管理功能，可供運務員遠端進行個人任務管理。本實施的自動派遣方法更包括用以實現任務管理功能的以下步驟。

步驟S500：派遣行動設備10的處理模組100切換此帳號至任務管理模式。

接著，派遣行動設備10可經由執行步驟S502-S508來實現接受指派任務功能。

步驟S502：處理模組100經由第一任務管理模組306控制通訊模組108自派遣雲端設備20接收未指派任務並經由人機介面106顯示所收到的未指派任務的任務資訊。

步驟S504：處理模組100經由第一任務管理模組306判斷是否經由人機介面106接受讀取操作(如運務員操作人機介面106來讀取顯示的未指派任務)。

若處理模組100判斷接受讀取操作，則執行步驟S506。否則，處理模組100再次執行步驟S504。

步驟S506：處理模組100經由第一任務管理模組306將已讀取的未指派任務設定為此帳號的未完成任務並加入此帳號的未完成清單(未完成清單可包括有此帳號的所有未完成任務的任務代碼)。

步驟S508：處理模組100經由第一任務管理模組306控制通訊模組108與派遣雲端設備20進行資料同步。

於一實施例中，處理模組100傳送已讀取通知至派遣雲端設備20，派遣雲端設備20可依據已讀取通知來將未指派任務設定為此帳號的未完成任務。

接著，派遣行動設備10可經由執行步驟S510-S526來實現取件任務功能。

步驟S510：處理模組100經由第二任務管理模組308控制人機介面106接受取件操作(如輸入一組輸入代碼，輸入代碼可例如為包裹的編號)。

步驟S512：處理模組100經由第二任務管理模組308比對取件操作所輸入的輸入代碼及未完成清單的所有任務代碼，藉以判斷當前的包裹是否正確。

步驟S514：處理模組100經由第二任務管理模組308判斷輸入代碼是否符合未完成清單的任一任務代碼。

若處理模組100經由第二任務管理模組308判斷輸入代碼符合未完成清單的任一任務代碼，則執行步驟S516。否則，處理模組100執行步驟S520。

步驟S516：處理模組100經由第三任務管理模組310設定未完成任務為已取件任務。

步驟S518：處理模組100經由第三任務管理模組310與派遣雲端設備20進行資料同步。

於一實施例中，處理模組100傳送已取件通知至派遣雲端設備20，派遣雲端設備20可依據收到已取件通知的時間設定為此已取件任務的取件時間。

步驟S520：處理模組100經由第四任務管理模組312於輸入代碼不符合所有任務代碼時輸出提示訊息以提示運務員確認輸入代碼是否錯誤，或是否為自取件。

步驟S522：處理模組100經由第四任務管理模組312判斷是否人機介面106接受一自取件操作(如輸入客戶資料及遞送資訊)。

若處理模組100判斷接受自取件操作，則執行步驟S524。否則，再次執行步驟S522。

步驟S524：處理模組100經由第四任務管理模組312依據客戶資料及遞送資訊建立新的已取件任務。

步驟S526：處理模組100經由第四任務管理模組312與派遣雲端設備20進行資料同步。

於一實施例中，處理模組100傳送自取件通知至派遣雲端設備20，派遣雲端設備20可依據收到自取件通知的時間設定為此已取件任務的取件時間。

接著，派遣行動設備10可經由執行步驟S528-S536來實現轉運任務功能。

步驟S528：處理模組100經由轉運模組314控制人機介面106接受輸入指定轉運運務員操作(如輸入運務員代號)。

步驟S530：處理模組100經由轉運模組314控制人機介面106接受一指定轉運任務操作。

於一實施例中，前述指定轉運任務操作是經由人機介面106輸入一或多組輸入代碼。

於一實施例中，前述指定轉運任務操作是經由選擇一或多個已取件任務。

步驟S532：處理模組100經由轉運模組314判斷所輸入的輸入代碼是否符合任一已取件清單的任務代碼，即判斷此帳號是否有被分配此輸入代碼所對應的任務。

若處理模組100判斷符合，則執行步驟S534。否則，再次執行步驟S528，並可顯示警示訊息。

值得一提的是，若前述指定轉運任務操作是經由選擇一或多個已取件任務，則步驟S532可不被執行。

步驟S534：處理模組100經由轉運模組314依據輸入代碼選擇多個已取件任務的其中之一，或依據指定轉運任務操作選擇的已取件任務，將所選擇的已取件任務設定為轉運任務並移入轉運清單。轉運清單包括有帳號的各轉運任務的任務代碼。

步驟S536：處理模組100與派遣雲端設備進行資料同步。

於一實施例中，處理模組100依據運務員代號及所選擇的已取件任務的任務代碼產生轉運通知，並經由通訊模組108傳送轉運通知至派遣雲端設備20，派遣雲端設備20可設定為此未完成任務為轉運任務。

更進一步地，派遣雲端設備20可將轉運任務分派給此運務員代號所對應的帳號，以令對應的運務員來處理轉運任務。

續請一併參閱圖9，為本發明第六實施例的查詢的流程圖。本發明更提出一種查詢功能，可供運務員遠端進行資訊查詢。本實施的自動派遣方法更包括用以實現查詢功能的以下步驟。

步驟S60：派遣行動設備10的處理模組100經由查詢模組316進入查詢模式。

步驟S62：處理模組100經由查詢模組316判斷是否經由人機介面106接受查詢操作。

若處理模組100判斷接受查詢操作，則執行步驟S64。否則，再次執行步驟S62。

步驟S64：處理模組100經由查詢模組316依據查詢操作產生對應的查詢指令，並控制通訊模組108發送查詢指令至派遣雲端設備20，以自派遣雲端設備20接收對應的查詢資訊，並控制人機介面106顯示所收到的資訊。

舉例來說，於接受業績查詢操作時，派遣行動設備10可產生並發送業績查詢指令至派遣雲端設備20，自派遣雲端設備20接收帳號的業績資訊並顯示業績資訊於人機介面106。

於另一例子中，於接受逾期查詢操作時，派遣行動設備10可產生並發送逾期查詢指令至派遣雲端設備20，自派遣雲端設備20接收帳號的逾期資訊並顯示逾期資訊於人機介面106。

於另一例子中，於接受運務員查詢操作時，派遣行動設備10可產生並發送運務員查詢指令至派遣雲端設備20。運務員查詢操作是查詢負責分區的運務員，運務員查詢指令包括分區的分區代碼。派遣行動設備10自派遣雲端設備20接收運務員資訊並顯示運務員資訊於人機介面106。

續請一併參閱圖10，為本發明第七實施例的訊息記錄的流程圖。本發明更提出一種訊息功能，可供運務員與管理人員(如具有派遣雲端設備20操作權限的人員)進行訊息溝通。本實施的自動派遣方法更包括用以實現訊息功能的以下步驟。

步驟S70：派遣行動設備10的處理模組100經由訊息模組318控制通訊模組108自派遣雲端設備20接收通知訊息，並儲存於記憶模組104。

步驟S72：處理模組100經由訊息模組318切換帳號至訊息記錄模式。

步驟S74：處理模組100經由訊息模組318判斷是否經由人機介面106接受讀取通知訊息的讀取操作(如選擇一則通知訊息)。

若處理模組100判斷接受操作，則執行步驟S76。否則，處理模組100再次執行步驟S74。

步驟S76：處理模組100經由訊息模組318控制人機介面106顯示通知訊息，並將通知訊息的狀態設定為已讀取。

當然，本發明還可有其它多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，本發明所屬技術領域中具有通常知識者當可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本發明所附的申請專利範圍。

1…自動派遣系統

10…派遣行動設備

100…處理模組

102…定位模組

104…記憶模組

1040…應用程式

106…人機介面

108…通訊模組

12…網路

20…派遣雲端設備

300…登入模組

302…出勤模組

304…自動派遣模組

306…第一任務管理模組

308…第二任務管理模組

310…第三任務管理模組

312…第四任務管理模組

314…轉運模組

316…查詢模組

318…訊息模組

400…建立模組

402…指派模組

404…儲存模組

406…預測模組

408…順序產生模組

4080…候選產生模組

4082…時間計算模組

4084…過濾模組

4086…決策模組

410…路徑規劃模組

S100-S112…自動派遣步驟

S200-S214…雲端派遣步驟

S30-S36…順序決定步驟

S40-S46…出勤管理步驟

S500-S536…任務管理步驟

S60-S64…查詢步驟

S70-S76…訊息記錄步驟

圖1為本發明一實施例的自動派遣系統的架構圖；

圖2為本發明一實施例的處理模組的架構圖；

圖3為本發明一實施例的雲端派遣設備的架構圖；

圖4為本發明第一實施例的自動派遣方法的流程圖；

圖5為本發明第二實施例的自動派遣方法的部分流程圖；

圖6為本發明第三實施例的自動派遣方法的部分流程圖；

圖7為本發明第四實施例的出勤管理的流程圖；

圖8A為本發明第五實施例的任務管理的第一流程圖；

圖8B為本發明第五實施例的任務管理的第二流程圖；

圖9為本發明第六實施例的查詢的流程圖；及

圖10為本發明第七實施例的訊息記錄的流程圖。

S100-S112…自動派遣步驟

Claims (8)

1. 一種自動派遣方法，包括以下步驟：a)於一派遣行動設備基於一帳號連接一派遣雲端設備；b)於切換至一勤務派遣狀態時持續傳送該派遣行動設備的一當前位置至該派遣雲端設備；c)於一自動派遣模式下自該派遣雲端設備接受一未指派任務的指派並接收一處理順序；d)取得該帳號的多個未完成任務；及e)依據該處理順序排列顯示該未指派任務及該多個未完成任務；其中該步驟c)包括以下步驟：c1)於該派遣雲端設備產生該未指派任務時，於切換至該自動派遣模式的該多個帳號中選擇其中之一；c2)取得與該未指派任務的目的地及所選擇的該帳號的多個未完成任務的多個目的地關聯的分區的多個歷史交通資料與多個交通因子；c3)依據該多個歷史交通資料與該多個交通因子計算自該派遣行動設備的該當前位置移動至各該目的地及自各該目的地移動另一該目的地所需的多個預測交通時間；c4)決定該多個未完成任務及該未指派任務之間的多個候選順序；c5)計算各該候選順序所對應的一預測總完成時間及基於各該候選順序的各該未完成任務的預測完成時間及該未指派任務的預測完成時間；c6)比較各該未完成任務與該未指派任務於各該候選順序中的完成時限與該預測完成時間，並濾除該預測完成時間晚於該完成時限的該候選順序； c7)於剩下的該候選順序中選擇該預測總完成時間最短的該候選順序作為該處理順序；及c8)指派該未指派任務至所選擇的該帳號，並傳送該未指派任務的任務資訊及該處理順序至所選擇的該帳號的該派遣行動設備。
2. 如請求項2所述的自動派遣方法，其中該步驟c)更包括以下步驟：c9)依據該處理順序、該當前位置、該多個未完成任務的該多個目的地、該未指派任務的該目的地、該多個預測交通時間及一地圖資料規劃一遞送路徑；及c10)發送該遞送路徑至該帳號的該派遣行動設備。
3. 如請求項1所述的自動派遣方法，其中更包括以下步驟：f1)於一出勤管理模式下接受一上班操作時，傳送一上班指令至該派遣雲端設備以使該派遣雲端設備依據該上班指令及一當前時間更新該帳號的一出勤記錄；及f2)於該出勤管理模式下接受一下班操作時，傳送一下班指令至該派遣雲端設備以使該派遣雲端設備依據該下班指令及該當前時間更新該帳號的該出勤記錄。
4. 如請求項1所述的自動派遣方法，其中更包括以下步驟：g1)於一任務管理模式下接收該未指派任務的任務資訊並顯示該任務資訊；及g2)於接受一讀取操作時將該未指派任務設定為該未完成任務並加入一未完成清單，並傳送一已讀取通知至該派遣雲端設備，其中該未完成清單包括有已指派給該帳號的各該未完成任務的一任務代碼。
5. 如請求項4所述的自動派遣方法，其中更包括以下步驟： h1)於該任務管理模式下接受一取件操作時比對該取件操作所輸入的一輸入代碼及該未完成清單的所有該任務代碼；及h2)於該輸入代碼符合任一該任務代碼時，設定該未完成任務為一已取件任務，並傳送一已取件通知至該派遣雲端設備。
6. 如請求項5所述的自動派遣方法，其中於該步驟h1)之後更包括以下步驟：h3)於該輸入代碼不符合所有該任務代碼時，輸出一提示訊息；h4)接受一自取件操作；及h5)依據該自取件操作所輸入的一客戶資料及一遞送資訊建立新的該已取件任務，並傳送一自取件通知至該派遣雲端設備。
7. 如請求項1所述的自動派遣方法，其中更包括以下步驟：i1)於一任務管理模式下接受輸入一指定轉運運務員操作以輸入一運務員代號；i2)接受一指定轉運任務操作以選擇一已取件任務；及i3)將該指定轉運任務操作所選擇的該已取件任務設定為一轉運任務並移入一轉運清單，依據該運務員代號及所選擇的該已取件任務的一任務代碼產生一轉運通知，並傳送該轉運通知至該派遣雲端設備，其中該轉運清單包括有該帳號的各該轉運任務的一任務代碼。
8. 如請求項1所述的自動派遣方法，其中更包括以下步驟：j1)於一查詢模式下接受一業績查詢操作時發送一業績查詢指令至該派遣雲端設備；j2)自該派遣雲端設備接收該帳號的一業績資訊並顯示該業績資訊；j3)於接受一逾期查詢操作時發送一逾期查詢指令至該派遣雲端設備；j4)自該派遣雲端設備接收該帳號的一逾期資訊並顯示該逾期資訊； j5)於接受一運務員查詢操作時發送一運務員查詢指令至該派遣雲端設備，其中該運務員查詢操作是查詢負責一分區的一運務員，該運務員查詢指令包括該分區的一分區代碼；j6)自該派遣雲端設備接收一運務員資訊並顯示該運務員資訊；j7)自該派遣雲端設備接收一通知訊息；及j8)於一訊息記錄模式下接受讀取該通知訊息的一讀取操作時顯示該通知訊息並將該通知訊息的狀態設定為已讀取。

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