TWI689672B - 密封結構 - Google Patents

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Abstract

一種密封結構包括一O型環及一備用環。該備用環的外徑小於一輸送管的安裝部分的內徑。該備用環的內徑係從一壓力接受表面朝向一裝設表面(seating surface)逐漸加大，且大於一燃油噴注閥的燃油導入部分的外徑。在該備用環的一區段中，一被界定在該壓力接受表面和一內圓周表面之間的邊緣角度係小於一被界定在該壓力接受表面和該燃油導入部分中的一漸縮部分的漸縮外表面之間的間隙角度。在該備用環內的該裝設表面的尺寸小於在一端面內的尺寸。

Description

密封結構
本發明係有關於一種用來密封一介於燃油噴注閥和輸送管之間的間隙的密封結構。
一種被設置在每一燃油噴注閥和輸油管之間的密封結構是已知的。在此一密封結構中，一O型環因為燃油壓力而被壓抵該燃油噴注閥，該O型環接著被變形，且一介於該燃油噴注閥和該輸油管之間的間隙因而被填滿。
揭露在日本專利申請公開案第9-222058號中的密封結構包括：一O型環，其密封一介於該燃油噴注閥和該輸油管之間的間隙；及一備用環，其被設置在該O型環和該燃油噴注閥之間以協助該O型環密封。該備用環被壓嵌於該輸油管中，用以消除一允許O型環進入到該燃油噴注閥與該備用環之間的間隙的產生。
在上述該備用環被壓嵌於該輸油管中的結構中，該備用環係例如以相對於該輸油管的中心軸線傾斜一角度的方式被壓嵌。在此例子中，即使是在燃油壓力透過該O型環被施加至該備用環時，該備用環和該燃油噴注閥仍可能無法被同軸地配置。因此，有可能會有一間隙被產生在該備用環和該燃油噴注閥之間。尤其是在該O型環有一小量的變形的情況中，透過該O型環被傳遞至該備用環的燃油壓力很可能會改變於圓周方向上，這造成該備用環的傾斜更難被抵銷。因此，會有容許產生一可讓該O型環進入的間隙的情形發生，而這會讓密封效果變差。
本發明的第一態樣係關於一種密封結構。該密封結構被應用到內燃機的供油設備上。該供油設備包括一輸送管、及一燃油噴注閥。該輸送管包括一安裝部分，該燃油噴注閥被插入到該安裝部分中且其被建構來將饋自油箱的燃油壓力供應至該燃油噴注閥。該燃油噴注閥包括一連接部分和一燃油導入部分，它們被插入到該安裝部分中。該燃油導入部分被提供來從該連接部分的一端面朝向在燃油從該油箱朝向該燃油噴注閥流動的方向上的上游側突伸出。該燃油導入部分的外徑小於該連接部分的外徑。該密封結構是一種被建構來將一介於該安裝部分的內圓周表面和該燃油噴注閥之間的間隙密封的結構。該密封結構包括：一O型環；及一備用環。該燃油導入部分被插入到該O型環內。該燃油導入部分被插入到該備用環內，且該備用環被設置在該O型環和該連接部分的該端面之間。該備用環具有圓筒形形狀。該備用環具有一小於該安裝部分的內徑的外徑。該備用環包括一壓力接受表面，它是一較接近該O型環的表面、及一裝設表面(seating surface)，它是一較接近該連接部分的該端面的表面。該備用環的內徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面加大，且大於該燃油導入部分在該燃油噴注閥的中心軸線上的任何位置的外徑。在該備用環沿著該燃油噴注閥的該中心軸線的一區段中，一被界定在該備用環的該壓力接受表面和該備用環的內圓周表面之間的角度小於一被界定在該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的外圓周表面之間的角度。在一和該中心軸線正交的方向上，一從該裝設表面內的該備用環的外圓周表面到該裝設表面內的該備用環的該內圓周表面的長度小於一從該端面內的該燃油導入部分的該外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度。
依據上述構造，在該連接部分的該端面上，該備用環的該裝設表面的長度小於介於該安裝部分的該內圓周表面和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的長度。此構造有助於該備用環的該裝設表面和該連接部分的該端面之間在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態下的表面接觸。亦即，該備用環可被裝設至該燃油噴注閥。因為此安裝有助於該備用環相對於該燃油噴注閥的同軸配置，所以可抑制一可允許該O型環進入到該備用環和該燃油噴注閥之間的間隙產生，用以抑制密封效能變差。
此外，依據上述構造，在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態中，一介於該備用環的該外圓周表面和該安裝部分的該內圓周表面之間的接觸以及一介於該備用環的該內圓周表面和該燃油噴注閥的該燃油導入部分的該外圓周表面之間的接觸極不可能發生。因此，在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態中，一介於該備用環的該裝設表面和該連接部分的該端面之間表面接觸變成極不可能被阻礙。
在上述的構造中，當燃油壓力被施加至該備用環時，該備用環被變形，並且該備用環的該外圓周表面因而與該安裝部分的該內圓周表面接觸。類似地，該備用環被變形，該備用環的該內圓周表面因而與該燃油噴注閥的該燃油導入部分的該外圓周表面接觸。因此，可將該介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙和該介於該備用環與該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙填滿。
上述構造具有一關係，即界定在該備用環的該壓力接受表面和該內圓周表面之間的角度小於界定在該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的角度。因此，當燃油壓力被施加至該備用環時，位在該壓力接受表面的內圓周邊緣很有可能被朝向該裝設表面側變形。因此，介於該備用環和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙很有可能被輕易地填滿。
本發明的第二態樣係關於一種密封結構。該密封結構被應用到內燃機的供油設備上。該供油設備包括一輸送管、和一燃油噴注閥。該輸送管包括包括一安裝部分，該燃油噴注閥被插入到該安裝部分中且其被建構來將饋自油箱的燃油壓力供應至該燃油噴注閥。該燃油噴注閥包括一連接部分和一燃油導入部分，它們被插入到該安裝部分中。該燃油導入部分被提供來從該連接部分的一端面朝向燃油從該油箱向該燃油噴注閥流動的方向上的上游側突伸出。該燃油導入部分的外徑小於該連接部分的外徑。該密封結構是一種被建構來將一介於該安裝部分的內圓周表面和該燃油噴注閥之間的間隙密封的結構。該密封結構包括一O型環，及一備用環。該燃油導入部分被插入到該O型環內。該燃油導入部分被插入到該備用環內，且該備用環被設置在該O型環和該連接部分的該端面之間。該備用環具有圓筒形形狀。該備用環包括一壓力接受表面，它是一較接近該O型環的表面、及一裝設表面，它是一較接近該連接部分的該端面的表面。該備用環的外徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面減小。該備用環在該壓力接受表面內的外徑小於該安裝部分的內徑。該備用環的內徑大於該燃油導入部分在該燃油噴注閥的中心軸線上的任何位置的外徑。在一和該中心軸線正交的方向上，一從該裝設表面內的該備用環的外圓周表面到該裝設表面內的該備用環的內圓周表面的長度小於一從該端面內的該燃油導入部分的外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度。
依據上述構造，在該連接部分的該端面上，該備用環的該裝設表面的長度小於介於該安裝部分的該內圓周表面和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的長度。此構造有助於該備用環的該裝設表面和該連接部分的該端面之間在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態下的表面接觸。亦即，該備用環可被裝設至該燃油噴注閥。因為此安裝有助於該備用環相對於該燃油噴注閥的同軸配置，所以可抑制一可允許該O型環進入到該備用環和該燃油噴注閥之間的間隙產生，用以抑制密封效能變差。
此外，依據上述構造，在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態中，一介於該備用環的該外圓周表面和該安裝部分的該內圓周表面之間的接觸以及一介於該備用環的該內圓周表面和該燃油噴注閥的該燃油導入部分的該外圓周表面之間的接觸極不可能發生。因此，在沒有施加燃油壓力至該O型環和該備用環的狀態中，一介於該備用環的該裝設表面和該連接部分的該端面之間表面接觸變成極不可能被阻礙。
在上述的構造中，當燃油壓力被施加至該備用環時，該備用環被變形，並且該備用環的該外圓周表面因而與該安裝部分的該內圓周表面接觸。類似地，該備用環被變形，該備用環的該內圓周表面因而與該燃油噴注閥的該燃油導入部分的該外圓周表面接觸。因此，可將該介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙和該介於該備用環與該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙填滿。
在上述的構造中，該備用環的該外徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面側逐漸地減小。因此，當燃油壓力被施加至該備用環時，位在該壓力接受表面的外圓周表面的該邊緣部分變成很容易朝向該裝設表面變形。因此，介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙很可能被輕易地填滿。
在該密封結構中，該燃油導入部分可包括一漸縮部分，其具有一從一燃油流路的上游側朝向該連接部分的該端面逐漸加大的直徑。界定於該備用環的該壓力接受表面和該備用環的該內圓周表面之間的角度可小於界定在該壓力接受表面和該漸縮部分的該外圓周表面之間的角度。因此，可將位在該壓力接受表面的內圓周邊緣的邊緣部分建構成可輕易地朝向該裝設表面側變形。
在該密封結構中，該備用環的外徑可從該壓力接受表面朝向該裝設表面側逐漸地減小。該備用環在該壓力接受表面內的外徑可小於該安裝部分的內徑。
依據上面的構造，當燃油壓力被施加至該備用環時，位在該壓力接受表面的該內圓周邊緣的邊緣部分以及位在該壓力接受表面的該外圓周邊緣的邊緣部分可以很容易地朝向該裝設表面側變形。因此，介於該備用環和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙以及介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙很可能可被輕易地填滿。
在該密封結構中，該備用環包括一位在該內圓周表面的一個部分的內圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該內圓周級階式部分係朝向該備用環的該外圓周表面凹陷。依據上述構造，該內圓周級階式部分被形成到該備用環的該內圓周表面上，該備用環的剛性因而變成位於該裝設表面側的剛性小於位於該壓力接受表面的該內圓周邊緣的邊緣部分的剛性。因此，該邊緣部分變成易於變形。亦即，介於該備用環和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙很可能被輕易地填滿。
在該密封結構中，該備用環可包括一位在該外圓周表面的一個部分的外圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該外圓周級階式部分係朝向該備用環的該內圓周表面凹陷。依據上述構造，該外圓周級階式部分被形成到該備用環的該外圓周表面上，該備用環的剛性因而變成位於該裝設表面上的剛性小於位於該壓力接受表面的該外圓周邊緣的邊緣部分上的剛性。因此，該邊緣部分變成易於變形。亦即，介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙很可能被輕易地填滿。
在該密封結構中，該備用環包括一位在該內圓周表面的一個部分的內圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該內圓周級階式部分係朝向該備用環的該外圓周表面凹陷；且該備用環亦可包括一位在該外圓周表面的一個部分的外圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該外圓周級階式部分係朝向該備用環的該內圓周表面凹陷。
根據上面的構造，該備用環的剛性因而變成位於該裝設表面上的剛性小於位於該壓力接受表面的該內圓周邊緣的邊緣部分上的剛性。此外，剛性因而變成位於該裝設表面上的剛性小於位於該壓力接受表面的該外圓周邊緣的邊緣部分上的剛性。因此，位在該壓力接受表面的該內圓周邊緣的邊緣部分以及位在該壓力接受表面的該外圓周邊緣的邊緣部分變成易於變形。亦即，介於該備用環和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的間隙以及介於該備用環和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙很可能被輕易地填滿。
在該密封結構中，該備用環可包括一從該壓力接受表面延伸經過該裝設表面的狹縫，且該狹縫可相對於該中心軸線傾斜。
根據上面的構造，當燃油壓力被施加至該備用環時，該備用環可被變形於該備用環的該狹縫的兩側的一端和另一端彼此分離的方向上。亦即，該備用環可被變形於它的直徑被加大的方向上。因此，介於該備用環的該外圓周表面和該安裝部分的該內圓周表面之間的間隙很可能被輕易地填滿。
[第一實施例]
下文中，一密封結構10(它是密封結構的一個實施例)將參考圖1至圖3加以描述。
圖1顯示一使用了該密封結構10的燃油噴注供應設備。該燃油噴注供應設備包括：一油箱71；一作為輸油管的輸送管80；一高壓油泵72，用來把從該油箱71泵上來的燃油以壓力給送方式送至該輸送管80；及燃油噴注閥90，其將該輸送管80所供應的燃油噴注出去。該燃油噴注供應設備設置有一從該油箱71到該燃油噴注閥90的燃油流路。
圖2是一部分剖面圖，其顯示被包括在該燃油噴注供應設備的該輸送管80和每一燃油噴注閥90彼此連接的部分。如圖1及圖2所示，該輸送管80包括圓筒形的安裝部分81，該燃油噴注閥90即被安裝在該安裝部分81內。
該燃油噴注閥90被連接至該輸送管80，使得該燃油噴注閥90的連接部分91是與該燃油噴注閥90的燃油噴注埠相反的一端。該燃油噴注閥90係以一種該燃油噴注閥90的軸心軸線和該安裝部分81的中心軸線重合的方式被同軸地配置到該安裝部分81。在圖2中，該燃油噴注閥90的中心軸線被標示為軸線C。被插入到該安裝部分81內的該燃油噴注閥90被一固持器83從外部施壓並固定，其由兩側壓擠該安裝部分81以及該燃油噴注閥90。
該燃油噴注閥90包括一燃油導入部分93，其具有一比該連接部分91小的直徑。該燃油導入部分93被設置成從該連接部分91的一端面92朝向該燃油流路的上游側突伸出。亦即，該燃油導入部分93被容納在該安裝部分81內部。該燃油導入部分93包括：一漸縮部分96，其由該連接部分91的該端面92突伸出；及一圓筒形部分98，其在該燃油流路中比該漸縮部分96更靠近上游。該漸縮部分96被形成為它的外徑隨著離該端面92的距離增加而逐漸減小。該圓筒形部分98被形成為它的外徑在該軸線C的延伸方向上是固定不變的且此外徑和該漸縮部分96的一部分的外徑相同。該漸縮部分96的該部分係位在該圓筒部分98側。一將該輸送管80所供應的燃油導入到該燃油噴注閥90內的導入埠94被設置在該燃油導入部分93與該連接部分91的該端面92相反側上的一端，亦即，該圓筒形部分98的一端。
如圖2所示，該密封結構10包括一O型環11和一備用環21。該O型環11是一環形密封件。氟橡膠或類此者可被選用作為該O型環11的材料。該燃油導入部分93被插入到該O型環11中，使得該O型環11的中心軸線和該軸線C重合。
該備用環21被設置在該O型環11和該連接部分91的該端面92之間。氟橡膠或類此者可被選用作為該備用環21的材料。如圖2及圖3所示，該備用環21被形成為具有柱狀外形，且被形成為圓筒形狀，使得一從一底面到另一底面地延伸穿過該備用環21的孔27在該兩個底面是開通的。該燃油導入部分93被插入到該孔27內，使得該備用環21的中心軸線和該軸線C是重合的。在該柱狀的備用環21中，一裝設表面22(它是位在端面92側的底面)與該端面92接觸。在該柱狀的備用環21中，一壓力接受表面23(它是位在該O型環11側的底面)面向該O型環11。當燃油壓力從該燃油流路的上游朝向下游被施加(亦即，從圖2的上側朝向下側被施加)時，該O型環11被壓抵住該備用環21的該壓力接受表面23。該備用環21因為該O型環11的此一按壓而被壓抵住該連接部分91的該端面92。
圖2顯示該備用環21的外半徑ROR1和該輸送管80的該安裝部分81的內半徑PIR1。該備用環21的外半徑ROR1小於該安裝部分81的內半徑PIR1。這表示備用環21的外徑被形成為小於該安裝部分81的內徑。因此，當該備用環21的該中心軸線如圖2所示地與該軸線C重合時，該備用環21的外圓周表面26沒有與安裝部分內表面82(它是該安裝部分81的內圓周表面)相接觸。該備用環21被形成為使得該裝設表面22的外徑等於該壓力接受表面23的外徑，且該外徑在該軸線C的延伸方向上從該裝設表面22到該壓力接受表面23是固定不變的。
該備用環21包括一從該壓力接受表面23延伸至該裝設表面22的狹縫21A。因此，該備用環21在圓周方向上是被部分中斷的。該狹縫21A被形成為相對於該備用環21的該中心軸線傾斜。換言之，該狹縫21A是俗稱的偏動切口(bias cut)。因為該狹縫21A的該傾斜，所以當該裝設表面22或該壓力接受表面23被壓擠時，該狹縫21A可被變形，使得將該狹縫21A置於中間的一端和另一端彼此分開。當將該狹縫21A置於中間的該一端和該另一端彼此分開時，該備用環21的直徑會變大。
參考圖3，該備用環21的形狀將被詳細描述。圖3顯示該備用環21沿著該軸線C的剖面形狀。因為該備用環21的外徑在該軸線C延伸的方向上是固定不變的，所以在圖3中所示的沿著該軸線C的剖面形狀中，外圓周表面26係平行於該安裝部分內表面82。
該備用環21的該孔27具有一從該壓力接受表面23朝向該裝設表面22逐漸加大的直徑。亦即，該備用環21的內徑從該壓力接受表面23朝向該裝設表面22逐漸加大。因此，在圖3所示之沿著該軸線C的剖面形狀中，該備用環21的該內圓周表面28係以一種隨著該內圓周表面28從該壓力接受表面23開始逐漸接近該裝設表面22則該內圓周表面28也逐漸靠近該外圓周表面26的方式相對於該軸線C傾斜。
因為該孔27的直徑因而被加大，所以在該備用環21中，一位在該壓力接受表面23的內圓周邊緣且位在該內圓周表面28內的該壓力接受表面23側的部分其在剖面圖中被形成有一銳角。當在剖面圖中有銳角的該部分被界定為一內邊緣部分24時，一在此內邊緣部分24中被界定在該壓力接受表面23和該內圓周表面28之間的邊緣部分的角度θ1被設定為小於一被界定在該壓力接受表面23和該漸縮部分96的一漸縮的外表面97之間的間隙的角度θ2。
圖3顯示該漸縮部分96的外半徑IOR1和該備用環21的內半徑RIR1，它們係位在一介於該壓力接受表面23和該裝設表面22之間的位置。該備用環21的內半徑RIR1大於該漸縮部分96的外半徑IOR1。亦即，該備用環21的內徑被形成為大於該漸縮部分96的外徑。換言之，該孔27的直徑被形成為大於該漸縮部分96的外徑。這些直徑之間的尺寸關係在該壓力接受表面23上以及在該裝設表面22上是被滿足的。這表示，該備用環21被建構成使得該孔27的直徑大於該漸縮部分96在該軸線C的任何位置處外徑。
在一和該軸線C正交的方向上，一從該裝設表面22的外圓周表面26到該裝設表面22的內圓周表面28的長度被界定為尺寸RW1。在和該軸線C正交的該方向上，一從該壓力接受表面23的外圓周表面26到該壓力接受表面23的內圓周表面28的長度被界定為尺寸RW2。該備用環21被形成為使得尺寸RW1小於尺寸RW2。
此外，一從該燃油導入部分93的該漸縮部分96的一端(即，在該連接部分91的端面92側的一端)到該安裝部分內表面82(其為該安裝部分81的內圓周表面)的長度被界定為間隙PW1。亦即，間隙PW1是一在該軸線C的延伸方向上從該端面92的該漸縮外表面97到該安裝部分內表面82的長度。該備用環21被形成為使得尺寸RW1小於間隙PW1，且該備用環21的該裝設表面22與該端面92接觸。
作為該備用環21的形狀的一個例子，較佳的是，一介於該安裝部分81的內半徑PIR1和該備用環21的外半徑ROR1之間的差異以及一介於該備用環21的內半徑RIR1與該漸縮部分96的外半徑IOR1之間的差異每一者皆被設定為是尺寸RW2的約1/200至1/20。該邊緣角度θ1較佳地比該間隙角度θ2小了約0.1度至2.0度。
接下來，一用來將該燃油噴注閥90連接至該輸送管80的安裝方法將被描述。首先，該燃油導入部分93被插入到該備用環21的該孔27內，且該備用環21被嵌設至該燃油噴注閥90。接下來，讓該備用環21的該裝設表面22與該連接部分91的端面92接觸，用以將該備用環21裝設至該燃油噴注閥90。然後，該燃油導入部分93被插入到該O型環11，且該O型環11從該備用環21上方被嵌設至該燃油噴注閥90。該連接部分91被插入該安裝部分81內，用以將該燃油噴注閥90安裝至該輸送管80。
此實施例的操作和功效將被描述。在該密封結構10中，在該連接部分91的該端面92上，該備用環21的該裝設表面22的長度小於一介於該安裝部分81的該安裝部分內表面82和該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的長度。因此，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環21的狀態中，可促進該備用環21的該裝設表面22與該連接部分91的端面92間的表面接觸。亦即，該備用環21可被裝設至該燃油噴注閥90。根據該密封結構10，該備用環21對該燃油噴注閥90的安裝可促進該備用環21的中心軸線平行於該燃油噴注閥90的中心軸線的配置。
此外，該備用環21的外徑被設定為小於該安裝部分81的內徑。此外，該備用環21的內徑被設定為大於該漸縮部分96的外徑。因此，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環21的狀態中，該備用環21的該外圓周表面26與該安裝部分81的該安裝部分內表面82之間的接觸以及該備用環21的該內圓周表面28與在該燃油噴注閥90的該燃油導入部分93內的該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的接觸很不可能發生。因此，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環21的狀態中，介於該備用環21的該裝設表面22和該連接部分91的該端面92之間的表面接觸很不可能被阻礙。
在該密封結構10中，當燃油壓力被施加至該備用環21時，該備用環21被變形，且該備用環21的該外圓周表面26藉此與該安裝部分內表面82接觸。類似地，該備用環21被變形，且該備用環21的該內圓周表面28與藉此與該漸縮部分96的該漸縮的外表面97接觸。這些接觸讓介於該備用環21和該安裝部分內表面82之間的間隙以及介於該備用環21和該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的間隙被填滿。
如上文提到的，根據該密封結構10，當燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環21時，裝設至該燃油噴注閥90的該備用環21即變形，用以藉此抑制該允許O型環11進入到該備用環21和該燃油噴注閥90之間的間隙產生。因此，可抑制該密封效能變差。
如果該備用環係以其中心軸線相對於該軸線C傾斜的方式被安裝的話，則該裝設表面的至少一部分會沒有與該燃油噴注閥接觸。雖然該備用環的中心軸線被安排成平行於該軸線C，但在該備用環在該備用環的圓周方向上部分中斷(如，設置有狹縫21A的情形)的情況中，該備用環的一端或另一端可能不會與該燃油噴注閥接觸。當該燃油壓力在該裝設表面的至少一部分沒有與該燃油噴注閥接觸的狀態中升高時，作用在該燃油噴注閥90上的燃油壓力在圓周方向上會變成不均一。在此情況中，有可能該燃油噴注閥90的中心軸線偏離該安裝部分81的中心軸線，或者介於該燃油噴注閥90和該輸送管80之間的間隙無法被密封。相反地，根據該密封結構10，因為該備用環21的該裝設表面22可輕易地與該連接部分91的端面92接觸，所以可以抑制該燃油噴注閥90的中心軸線偏離該安裝部分81的中心軸線的位置偏差。密封效能的劣化亦可被抑制。
此外，該密封結構10具有一種界定於該壓力接受表面23和該備用環21的該內圓周表面28之間的邊緣角度θ1小於界定於該備用環21的壓力接受表面23和該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的間隙角度θ2的關係。因此，當燃油壓力被施加至該備用環21上，該內邊緣部分24可被輕易地朝向裝設表面22側變形。因此，介於該備用環21和該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的間隙很可能被輕易地填滿。
因為備用環21具有相對於軸線C傾斜的狹縫21A，所以當燃油壓力被施加至該備用環21時，該備用環21可被變形於該狹縫21A兩側的一端和另一端彼此分離的方向上。亦即，該備用環21可被變形於其直徑變大的方向上。因此，更容易填滿介於該備用環21的該外圓周表面26和該安裝部分內表面82之間的間隙。
因為製造公差的關係，在備用環21的各個部分間有尺寸上稍微的變化。因此，介於備用環21和輸送管80間的間隙以及介於備用環21和燃油噴注閥90之間的間隙會跟隨著將被安裝的該備用環21的尺寸而改變。然而，備用環21在燃油壓力被施加於其上時可以輕易地變形以填滿介於備用環21和輸送管80間的間隙以及介於備用環21和燃油噴注閥90之間的間隙。因此，即使備用環21的尺寸因為製造公差而改變，但密封效果很不可能會變差。
根據該密封結構10，當燃油噴注閥90被安裝至該輸送管80時，允許產生一間隙於該備用環21和輸送管80間以及產生一間隙於備用環21和燃油噴注閥90之間。這可降低安裝備用環21期間的插入負荷。
在上述的實施例中，該安裝部分內表面82是該安裝部分的內圓周表面的一個例子。該軸線C是該燃油噴注閥的中心軸線的一個例子。該漸縮的外表面97是該燃油導入部分在該漸縮部分內的外圓周表面的一個例子。該內圓周表面28是該備用環的內圓周表面的一個例子。該外圓周表面26是該備用環的外圓周表面的一個例子。
該邊緣角度θ1是界定於該備用環的該壓力接受表面和該備用環的該內圓周表面之間的角度的一個例子。該間隙角度θ2是界定於該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的外圓周表面之間的角度的一個例子。
尺寸RW1是從該備用環在該裝設表面內的外圓周表面到該備用環在該裝設表面內的內圓周表面的長度的一個例子。間隙PW1是從該燃油導入部分在該連接部分的端面內的外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度的一個例子。
本實施例可藉由進行下列修改來實施。本實施例和下面的修改可在不造成技術上的矛盾的範圍內被結合及實施。如圖4所示，該備用環21可被設置一內圓周級階式部分28A於該內圓周表面28上。該內圓周級階式部分28A係藉由在該內圓周表面28的一個部分(其為一位在較靠近該裝設表面22，而離該內圓周表面28的該壓力接受表面23較遠的部分)朝向該外圓周表面26側凹陷來形成。它可被描述為，具有該內圓周級階式部分28A的該備用環21包括：一環形部分31，其具有與該端面92接觸的該裝設表面22且其在該軸線C的延伸方向上的外徑和內徑是固定不變的；以及一可變直徑部分32，其具有該壓力接受表面23且被形成有該孔27，其具有一從該壓力接受表面23朝向該裝設表面22逐漸加大的直徑。
根據該具有內圓周級階式部分28A的該備用環21，因為該備用環的一部分(其位在較靠近該裝設表面22而離該壓力接受表面23的內緣周邊緣的該內邊緣部分24較遠的位置)相對於該內邊緣部分24下凹，所以在該裝設表面22側的剛性小於該內邊緣部分24側的剛性。因此，該內邊緣部分24可被輕易地變形。亦即，介於該備用環21和該漸縮部分96的該漸縮的外表面97之間的間隙變得更容易被填滿。
一級階式部分可被進一步設置在該環形部分31。藉由以一種將多個環形部分堆疊在該軸線C延伸的方向上的方式來提供多個具有不同內徑的環形部分，一具有兩個或更多個級階的級階式部分可被提供給該備用環21。在此例子中，該等多個環形部分中的一具有最大內徑的環形部分可被設置在該裝設表面22側的一個位置或該壓力接受表面23側的一個位置。具有最內徑的該環形部分可被插設在其它環形部分之間。 [第二實施例]
參考圖5，第二實施例將被描述。該第二實施例的該燃油噴注閥90在燃油導入部分93的形狀上不同於第一實施例。和第一實施例的構造相同的構造被標註和第一實施例相同的元件符號，且其描述被省略。
如圖5所示，該燃油噴注閥90包括燃油導入部分93，其由該連接部分91的端面92突伸出。該燃油導入部分93被形成為一圓筒形，其具有一在該軸線C的延伸方向上固定不變的外徑。
一備用環121被形成為具有圓柱形的外觀，且被形成為一圓筒形狀，使得一從裝設表面122延伸穿過該備用環121到達一壓力接受表面123的孔127開口於底面的中心。該備用環121具有一在該軸線C的延伸方向上從該裝設表面122到該壓力接受表面123都固定不變的外徑。該備用環121的該外徑被形成為小於該輸送管80的該安裝部分81的內徑。
因為該備用環121的該外徑在該軸線C的延伸方向上是固定不變的，所以一外圓周表面126和該安裝部分內表面82在沿著該軸線C的剖面形狀中係彼此平行，如圖5所示。
該備用環121的該孔127具有一從該壓力接受表面123朝向該裝設表面122逐漸加大的直徑。亦即，該備用環121的內徑從該壓力接受表面123朝向該裝設表面122逐漸加大。因此，在圖5所示的沿著該軸線C的剖面形狀中，該備用環121的內圓周表面128以一種隨著該內圓周表面128從該壓力接受表面123逐漸接近該裝設表面122，該內圓周表面128亦逐漸接近該外圓周表面126的方式相對於該軸線C傾斜。
因為該孔127的直徑被如此地加大，所以在該備用環121中，一個位在該壓力接受表面123的內圓周邊緣且位在該內圓周表面128內的該壓力接受表面123側的部分在剖面圖中被形成銳角。當在剖面圖中的該銳角的該部分被界定為內邊緣部分124時，一在此內邊緣部分124中被界定在該壓力接受表面123和該內圓周表面128之間的邊緣角度θ11被設定為小於一被界定在該壓力接受表面123和一導入部分外表面95(其為該燃油導入部分93的外圓周表面)之間的間隙角度θ12。應指出的是，該間隙角度θ12是直角。
圖5顯示在該壓力接受表面123上的該燃油導入部分93的外半徑IOR11和該備用環121的內半徑RIR11。該內半徑RIR11大於外半徑IOR11。亦即，該備用環121的該內半徑大於該燃油導入部分93的該外半徑。換言之，該孔127的直徑被形成為大於該燃油導入部分93的該外徑。因為該孔127的直徑在該壓力接受表面123上是最小的，所以該孔127的直徑被設定為在該軸線C的任何位置都大於該燃油導入部分93的該外徑。
在一和該軸線C正交的方向上，一從該裝設表面122的外圓周表面126到該裝設表面122的內圓周表面128的長度被界定為尺寸RW11。在和該軸線C正交的該方向上，一從該壓力接受表面123的外圓周表面126到該壓力接受表面123的內圓周表面128的長度被界定為尺寸RW12。該備用環121被形成為使得尺寸RW11小於尺寸RW12。
此外，一從該燃油導入部分93的一端(即，位在該連接部分91的端面92側的一端)到該安裝部分內表面82(其為該安裝部分81的內圓周表面)的長度被界定為間隙PW11。亦即，在該軸線C的延伸方向上，間隙PW11是一在該端面92上從該引導部分外表面95延伸到該安裝部分內表面82的長度。該備用環121被形成為使得尺寸RW11小於間隙PW11，且該備用環121的該裝設表面122與該端面92接觸。
此實施例的操作和功能將被描述。即使是在該燃油導入部分93被形成為一圓筒形狀(其具有一在該軸線C的延伸方向上固定不變的外徑)的情形中，根據包括該備用環121和該O型環11的該密封結構可實施和第一實施例相同的功效。
在上述的實施例中，該端面92是該連接部分的端面的一個例子，且該引導部分外表面95是該燃油導入部分的外圓周表面的一個例子。該安裝部分內表面82是該安裝部分的內圓周表面的一個例子。該軸線C是該燃油噴注閥的中心軸線的一個例子。
該內圓周表面128是該備用環的該內圓周表面的一個例子。該外圓周表面126是該備用環的外圓周表面的一個例子。
該邊緣角度θ11是界定於該備用環的該壓力接受表面和該備用環的該內圓周表面之間的角度的一個例子。該間隙角度θ12是界定於該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的外圓周表面之間的角度的一個例子。
尺寸RW11是從該備用環在該裝設表面內的外圓周表面到該備用環在該裝設表面內的內圓周表面的長度的一個例子。間隙PW11是從該燃油導入部分在該連接部分內的該端面內的該外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度的一個例子。
本實施例可藉由進行下列修改來實施。本實施例和下面的修改可在不造成技術上的矛盾的範圍內被結合及實施。在上述第二實施例中，該內圓周表面128可被設置如圖4所示的該內圓周級階式部分。 [第三實施例]
第三實施例將參考圖6來描述。第三實施例的備用環221在形狀上不同於第二實施例的備用環121。和第二實施例的構造相同的構造被標註和第二實施例相同的元件符號，且其描述被適當地省略。
該備用環221具有截頭圓錐形的外觀，其具有一從壓力接受表面223(它是該截頭圓錐的底面)朝向裝設表面222(它是該截頭圓錐的頂面)逐漸減小的外徑。因此，在圖6所示的沿著該軸線C的剖面形狀中，該備用環221的外圓周表面226係以一種隨著該外圓周表面226從該壓力接受表面223逐漸接近該裝設表面222，該外圓周表面226亦逐漸接近內圓周表面228的方式相對於該軸線C傾斜。在該備用環221內，因為該外圓周表面226被傾斜，所以一位在該壓力接受表面223的外圓周邊緣的部分(該部分位在該外圓周表面226內的壓力接受表面223側)在剖面圖中被形成一銳角。如果在剖面圖中是銳角的該部分被界定為外邊緣部分225的話，則在此外邊緣部分225內的一界定在該壓力接受表面223和該外圓周表面226之間的角度被設定為小於一界定在該壓力接受表面223和該安裝部分內表面82之間的角度。
該備用環221被形成為圓筒形狀，使得一從該裝設表面222延伸穿過該備用環221到達該壓力接受表面223的孔227開口於該備用環221的中心。該孔227具有一在該軸線C的延伸方向上從該裝設表面222到該壓力接受表面223都固定不變的直徑。這表示該備用環221的內徑在該軸線C的延伸方向上是固定不變的。因此，在沿著軸線C的剖面形狀中，該備用環221的內圓周表面228係平行於該燃油導入部分93的導入部分外表面95。
圖6顯示該備用環221在該壓力接受表面223側的外半徑ROR21，及該備用環221在該裝設表面222側的外半徑ROR22。圖6亦顯示出該輸送管80的安裝部分81的內半徑PIR21。在壓力接受表面223側的該外半徑ROR21大於在裝設表面222側的外半徑ROR22。在該壓力接受表面223側的外半徑ROR21小於安裝部分81的內半徑PIR21。亦即，備用環221被形成為具有一比該安裝部分81的內徑小的外徑。
圖6顯示該備用環221的內半徑RIR21(它是孔227的半徑)，以及該燃油導入部分93的外半徑IOR11。該備用環221的內半徑RIR21大於該燃油導入部分93的外半徑IOR11。這表示該備用環221的內徑被形成為大於該燃油導入部分93的外徑。換言之，該孔227的直徑被形成為大於該燃油導入部分93的外徑。
在該軸線C的延伸方向上，一從該裝設表面222內的該外圓周表面226到該裝設表面222內的該內圓周表面228的長度被界定為尺寸RW21。此外，一從該燃油導入部分93的一端(該端係位在該連接部分91的該端面92側)到該安裝部分81的該安裝部分內表面82的長度被界定為間隙PW21。亦即，在和該軸線C正交的方向上，該間隙PW21是一從該端面92上的該導入部分外表面95到該安裝部分內表面82的長度。該備用環221被形成為使得該尺寸RW21小於該間隙PW21，且該備用環221的該裝設表面222與該端面92接觸。
此實施例的操作及功效將被描述。根據此第三實施例，在該連接部分91的端面92上，該備用環221的該裝設表面222的長度小於介於該安裝部分內表面82和該燃油導入部分93的該導入部分外表面95之間的長度。因此，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環221的狀態中，讓該備用環221的裝設表面222與該連接部分91的端面92表面接觸變得更容易。亦即，該備用環221可被裝設至該燃油噴注閥90。
此外，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環221的狀態中，該備用環221的該外圓周表面226和該安裝部分內表面82間的接觸以及該備用環221的該內圓周表面228和該燃油噴注閥90的該燃油導入部分93的該導入部分外表面95間的接觸很不可能發生。因此，在沒有燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環221的狀態中，該備用環221的該裝設表面222和該連接部分91的端面92間的表面接觸很不可能被阻礙。
在該備用環221中，當燃油壓力被施加至該備用環221時，該備用環221會變形，且該備用環221的該外圓周表面226藉此與該安裝部分內表面82接觸。類似地，該備用環221被變形，且該備用環221的該內圓周表面228藉此與該燃油噴注閥90的該燃油導入部分93的該導入部分外表面95接觸。因此，介於該備用環221和該安裝部分內表面82間的間隙以及介於該備用環221和該燃油導入部分93的該導入部分外表面95間的間隙可被填滿。
這是被該備用環221裝設至該燃油噴注閥90所促進，用以將該備用環221的中心軸線安排成平行於該燃油噴注閥90的中心軸線。因此，當燃油壓力被施加至該O型環11和該備用環221時，該裝設至該燃油噴注閥90的該備用環221即被變形，藉以抑制一可以允許該O型環11進入到該備用環221和該燃油噴注閥90之間的間隙產生，因而抑制該密封效能的劣化。
該備用環221的外徑從該壓力接受表面223朝向該裝設表面222減小，且包括該外邊緣部分225，其具有銳角的剖面形狀。因此，當燃油壓力被施加至該備用環221時，該外邊緣部分225可輕易地朝向該裝設表面222側變形。因此，介於該備用環221和該安裝部分內表面82間的間隙很可能被輕易地填滿。
在此實施例中，該導入部分外表面95是該燃油引導部分的外圓周表面的一個例子。該內圓周表面228是該備用環的內圓周表面的一個例子。該外圓周表面226是該備用環的外圓周表面的一個例子。
該尺寸RW21是從該備用環在該裝設表面內的外圓周表面到該備用環在該裝設表面內的內圓周表面的長度的一個例子。間隙PW21是從該燃油導入部分在該連接部分的端面內的圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度的一個例子。
本實施例可藉由進行下列修改來實施。本實施例和下面的修改可在不造成技術上的矛盾的範圍內被結合及實施。就第三實施例而言，如果該備用環221的外徑從該壓力接受表面223朝向該裝設表面222減小的話，則該外徑減小的程度可被適當地改變。
如圖7所示，一外圓周級階式部分226A可被設置在該備用環221的該外圓周表面226上。該外圓周級階式部分226A係藉由將該外圓周表面226的一位在較靠近該裝設表面222而離該外圓周表面226的該壓力接受表面223較遠的部分朝向該內圓周表面228側凹陷來形成。可被描述的是，具有該外圓周級階式部分226A的該備用環221包括：一環形部分231，其具有與該端面92接觸的該裝設表面222且在該軸線C的延伸方向上的外徑和內徑是固定不變的；及一可變直徑部分232，其具有該壓力接受表面223且具有一從該壓力接受表面223朝向該裝設表面222逐漸減小的外徑。
根據具有該外圓周級階式部分226A的該備用環221，在該裝設表面222側的剛性小於位在該壓力接受表面223的該外緣的該外邊緣部分225側的剛性，因此，該外邊緣部分225可被輕易地變形。亦即，介於該備用環221和該安裝部分內表面82之間的間隙變得更容易被填滿。應指出的是，一級階式部分進一步被設置在該環形部分231，用以提供該備用環221多個外圓周級階式部分。
第三實施例的該備用環221具有一從該壓力接受表面223朝向該裝設表面222逐漸減小的外徑。除了外徑逐漸變小之外，還有一形狀，其具有一從該壓力接受表面朝向該裝設表面逐漸加大的內徑。
亦即，如圖8所示，在沿著軸線C的剖面形狀中，有一備用環321，其具有一外圓周表面326和一內圓周表面328，它們以一種在該裝設表面322側彼此較靠近而在壓力接受表面323側彼此較遠離的方式傾斜。在該備用環321中，一孔327的直徑從該壓力接受表面323朝向該裝設表面322逐漸加大且該備用環321的內徑也逐漸加大。圖8例示了該燃油導入部分93具有漸縮部分96，但該備用環321亦可被應用至燃油導入部分93的外徑在軸線C的延伸方向上固定不變的例子中。
根據備用環321，當燃油壓力被施加至該備用環321時，一內邊緣部分324(它是該壓力接受表面323的一部分，其為位在該壓力接受表面323的內圓周邊緣且在內圓周表面328的壓力接受表面323側的部分)可輕易地朝向該裝設表面322側變形。此外，一外邊緣部分325(它是該壓力接受表面323的一部分，其為位在該壓力接受表面323的外圓周邊緣且在外圓周表面326的壓力接受表面323側的部分)可輕易地朝向該裝設表面322側變形。因此，介於該備用環321和該漸縮部分96的該漸縮外表面97之間的間隙以及介於該備用環321和該安裝部分內表面82之間的間隙很可能被輕易地填滿。
在上述的實施例中，該內圓周表面328是該備用環的內圓周表面的一個例子，且該外圓周表面326是該備用環的外圓周表面的一個例子。
圖8顯示該備用環321，其不只外徑被減小而且該孔327的直徑從該壓力接受表面323朝向該裝設表面322逐漸地加大。在此構造中，該孔327的直徑的加大程度，亦即，該備用環321的內徑的加大程度可被改變。
例如，如圖9所示，在沿著軸線C的剖面形狀中，如果該備用環321的外圓周表面326從該壓力接受表面323朝向該裝設表面322傾斜的話，則該內圓周表面328可平行於該漸縮部分96的漸縮外表面97。
如圖8所示，如果該外圓周表面326和該內圓周表面328兩者皆相對於該軸線C傾斜的話，則該外圓周表面326和該內圓周表面328皆可被設置一級階式部分。一內圓周級階式部分328A被設置在該備用環321的該內圓周表面328，如圖10所示。該內圓周級階式部分328A是藉由將該內圓周表面328的一位在較靠近該裝設表面322而離該壓力接受表面323較遠的部分朝向該外圓周表面326側凹陷來形成。
此外，一外圓周級階式部分326A被設置在該備用環321的該外圓周表面326，如圖10所示。該外圓周級階式部分326A是藉由將該外圓周表面326的一位在較靠近該裝設表面322而離該壓力接受表面323較遠的部分朝向該內圓周表面328側凹陷來形成。
亦可被描述的是，該包括該內圓周級階式部分328A和該外圓周級階式部分326A的該備用環321包括一環形部分331和一可變直徑部分332。該環形部分331具有與該端面92接觸的該裝設表面322，且具有一在該軸線C延伸方向上是固定不變的外徑及內徑。該可變直徑部分332具有該壓力接受表面323、被形成有該孔327，其具有一從該壓力接受表面323朝向該裝設表面322逐漸加大的直徑、及具有從該壓力接受表面323朝向該裝設表面322逐漸減小的外徑。
在包括該內圓周級階式部分328A和該外圓周級階式部分326A的該備用環321中，在該裝設表面322側的剛性小於在該外邊緣部分325側的剛性。此外，在該裝設表面322側的剛性小於在該外邊緣側部分325側的剛性。因此，該內邊緣部分324和該外邊緣部分325可很容易地變形。
除了以上所述之外，在上述個別實施例之間可互換的構成元件係如下所述。在上述實施例的每一者中，在沿著軸線C的剖面形狀中，該備用環的該內圓周表面包括該直線地延伸的孔。或者，如圖11所示，可採用一在剖面形狀中有彎曲的內圓周表面428的備用環421。該備用環421被形成為一圓筒形狀，其包括：一裝設表面422；一壓力接受表面423；一內圓周表面428；及一外圓周表面426。該備用環421包括一孔427，其滿足在其剖面形狀中一邊緣角度θ41小於一間隙角度θ42這樣一個關係。此孔427讓該備用環421的該內圓周表面428彎曲。
類似地，該備用環的該外圓周表面在沿著該軸線C的剖面形狀中可以是彎曲的。在沿著該軸線C的剖面形狀中，該級階式部分並不必然是直線的，且該級階式部分在該剖面形狀中可以是彎曲的。
在前述的修改中，該內圓周表面428是該備用環的內圓周表面的一個例子。該邊緣角度θ41是界定在該備用環的該壓力接受表面和該備用環的該內圓周表面之間的角度的一個例子。該間隙角度θ42是界定在該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的該外圓周表面之間的角度的一個例子。
和參考圖2及圖3所描述的第一實施例一樣地，當該備用環21的該孔27的直徑從該壓力接受表面23朝向該裝設表面22逐漸地加大時，且只要該內邊緣部分24的該邊緣角度θ1小於該間隙角度θ2，則該孔27的直徑的加大程度，亦即，該備用環21的內徑的加大程度可被適當地改變。類似地，同樣在參考圖5描述的第二實施例的備用環121以及參考圖8描述的備用環321中，內徑的加大程度可被改變。
參考圖2所描述之形成在備用環21內的該狹縫21A並不是一主要構造。在每一個上述的實施例中，該備用環的厚度(它是在該軸線C的延伸方向上從該壓力接受表面到該裝設表面的長度)可被適當地改變。
例如，圖3顯示該備用環21在該壓力接受表面23較靠近該端面92而離該漸縮部分96在該圓筒形部分98側的端部較遠處有一厚度。藉由增加該備用環21的該厚度，該壓力接受表面23可被設定在一在該軸線C的延伸方向上的高度，其大於等於該漸縮部分96在該圓筒形部分98側的高度。
在第一實施例中，介於該安裝部分81的該內半徑PIR1和該備用環21的該外半徑ROR1之間的差異對尺寸RW2的比率以及介於該備用環21的該內半徑RIR1和該漸縮部分96的該外半徑IOR1之間的差異對尺寸RW2的比率的每一者都用相對於尺寸RW2的比率來簡化。然而，在每一個上述的實施例中，根據該備用環、該燃油噴注閥90和該安裝部分81的個別形狀的該密封結構的個別尺寸並不侷限於這些範例。在提供間隙介於該備用環的該外圓周表面和該安裝部分內表面82之間以及提供間隙介於該備用環的該內圓周表面和該導入部分外表面95(漸縮的外表面97)之間的同時，藉由在沒有燃油壓力被施加至該備用環的情形下將該備用環裝設至該燃油噴注閥90的該端面92可降低在將該備用環安裝至該燃油噴注閥90期間的插入負荷。此外，雖然該等間隙被提供，但藉由在燃油壓力被施加至該備用環且該備用環被變形時減小該等間隙，該等間隙很可能被輕易地填滿。
10‧‧‧密封結構 71‧‧‧油箱 72‧‧‧高壓油泵 80‧‧‧輸送管 90‧‧‧燃油噴注閥 91‧‧‧連接部分 81‧‧‧安裝部分 C‧‧‧(中心)軸線 83‧‧‧固持器 93‧‧‧燃油導入部分 92‧‧‧端面 96‧‧‧漸縮部分 98‧‧‧圓筒形部分 94‧‧‧導入埠 11‧‧‧O型環 21‧‧‧備用環 27‧‧‧孔 22‧‧‧裝設表面 23‧‧‧壓力接受表面 PIR1‧‧‧內半徑 ROR1‧‧‧外半徑 26‧‧‧外圓周表面 82‧‧‧安裝部分內表面 21A‧‧‧狹縫 28‧‧‧內圓周表面 24‧‧‧內邊緣部分 θ1‧‧‧邊緣角度 θ2‧‧‧間隙角度 IOR1‧‧‧外半徑 RW1‧‧‧尺寸 RW2‧‧‧尺寸 PW1‧‧‧間隙 28A‧‧‧內圓周級階式部分 31‧‧‧環形部分 32‧‧‧可變直徑部分 121‧‧‧備用環 127‧‧‧孔 122‧‧‧裝設表面 123‧‧‧壓力接受表面 128‧‧‧內圓周表面 126‧‧‧外圓周表面 124‧‧‧內邊緣部分 θ11‧‧‧邊緣角度 θ12‧‧‧間隙角度 RIR11‧‧‧內半徑 IOR11‧‧‧外半徑 RW11‧‧‧尺寸 RW12‧‧‧尺寸 PW11‧‧‧間隙 221‧‧‧備用環 227‧‧‧孔 222‧‧‧裝設表面 223‧‧‧壓力接受表面 228‧‧‧內圓周表面 226‧‧‧外圓周表面 ROR21‧‧‧外半徑 ROR22‧‧‧外半徑 RIR21‧‧‧內半徑 RW21‧‧‧尺寸 PW21‧‧‧間隙 225‧‧‧外邊緣部分 226A‧‧‧外圓周級階式部分 231‧‧‧環形部分 321‧‧‧備用環 327‧‧‧孔 322‧‧‧裝設表面 323‧‧‧壓力接受表面 328‧‧‧內圓周表面 326‧‧‧外圓周表面 324‧‧‧內邊緣部分 325‧‧‧外邊緣部分 326A‧‧‧外圓周級階式部分 328A‧‧‧內圓周級階式部分 421‧‧‧備用環 427‧‧‧孔 422‧‧‧裝設表面 423‧‧‧壓力接受表面 428‧‧‧內圓周表面 426‧‧‧外圓周表面 θ41‧‧‧邊緣角度 θ42‧‧‧間隙角度
本發明的示範性實施例的特徵、好處、及技術和產業上的重要性將於下文中參考附圖加以描述，圖中相同的元件標號代表相同的元件，其中： 圖1是一使用了密封結構的燃油噴注供應設備的示意圖； 圖2是一顯示該密封結構的第一實施例的圖式； 圖3是一顯示一包括在依據同一實施例的該密封結構中的備用環的剖面圖； 圖4是一顯示該密封結構的修改的剖面圖； 圖5是一顯示該密封結構的第二實施例的剖面圖； 圖6是一顯示該密封結構的第三實施例的剖面圖； 圖7是一顯示該密封結構的修改的剖面圖； 圖8是一顯示該密封結構的另一修改的剖面圖； 圖9是一顯示該密封結構的另一修改的剖面圖； 圖10是一顯示該密封結構的另一修改的剖面圖；及 圖11是一顯示該密封結構的另一修改的剖面圖。
C‧‧‧(中心)軸線
RIR1‧‧‧內半徑
θ1‧‧‧邊緣角
θ2‧‧‧間隙角
IOR1‧‧‧外半徑
RW1‧‧‧尺寸
RW2‧‧‧尺寸
PW1‧‧‧間隙
21‧‧‧備用環
22‧‧‧裝設表面
23‧‧‧壓力接受表面
24‧‧‧內邊緣部分
26‧‧‧外圓周表面
27‧‧‧孔
28‧‧‧內圓周表面
80‧‧‧輸送管
81‧‧‧安裝部分
82‧‧‧安裝部分內表面
90‧‧‧燃油噴注閥
91‧‧‧連接部分
92‧‧‧端面
93‧‧‧燃油導入部分
96‧‧‧漸縮部分
97‧‧‧漸縮的外表面
98‧‧‧圓筒形部分

Claims (8)

  1. 一種密封結構，其被應用到內燃機的供油設備，該供油設備包括：一輸送管、及一燃油噴注閥，該輸送管包括一安裝部分，該燃油噴注閥被插入到該安裝部分中，該輸送管被建構來將饋自一油箱的燃油壓力供應至該燃油噴注閥，該燃油噴注閥包括被插入到該安裝部分中的一連接部分和一燃油導入部分，該燃油導入部分被提供用以從該連接部分的一端面朝向燃油從該油箱朝向該燃油噴注閥流動的方向上的上游側突伸出，該燃油導入部分的外徑小於該連接部分的外徑，該密封結構被建構來將一介於該安裝部分的內圓周表面和該燃油噴注閥之間的間隙密封，該密封結構包含：一O型環，該燃油導入部分被插入到該O型環內；及一備用環，該燃油導入部分被插入到該備用環內，且該備用環被設置在該O型環和該連接部分的該端面之間，該備用環具有圓筒形形狀，其中該備用環的外徑小於該安裝部分的內徑，該備用環包括一壓力接受表面，它是一較接近該O型環的表面、及一裝設表面，它是一位在較接近該連接部分的該端面的表面，該備用環的內徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面逐漸地加大，且大於該燃油導入部分在該燃油噴注閥的中心軸線上的任何位置的外徑， 在該備用環沿著該燃油噴注閥的該中心軸線的一區段中，一被界定在該備用環的該壓力接受表面和該備用環的內圓周表面之間的角度小於一被界定在該備用環的該壓力接受表面和該燃油導入部分的外圓周表面之間的角度，及在一和該中心軸線正交的方向上，一從該裝設表面內的該備用環的外圓周表面到該裝設表面內的該備用環的該內圓周表面的長度小於一從該端面內的該燃油導入部分的該外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度。
  2. 一種密封結構，該密封結構被應用到內燃機的供油設備，該供油設備包括：一輸送管、及一燃油噴注閥，該輸送管包括一安裝部分，該燃油噴注閥被插入到該安裝部分中，該輸送管被建構來將饋自一油箱的燃油壓力供應至該燃油噴注閥，該燃油噴注閥包括被插入到該安裝部分中的一連接部分和一燃油導入部分，該燃油導入部分被提供用以從該連接部分的一端面朝向燃油從該油箱朝向該燃油噴注閥流動的方向上的上游側突伸出，該燃油導入部分的外徑小於該連接部分的外徑，該密封結構被建構來將一介於該安裝部分的內圓周表面和該燃油噴注閥之間的間隙密封，該密封結構包含：一O型環，該燃油導入部分被插入到該O型環內；及一備用環，該燃油導入部分被插入到該備用環內，且該備用環被設置在該O型環和該連接部分的該端面之間，該備用環具有圓筒形形狀，其中 該備用環包括一壓力接受表面，它是一較接近該O型環的表面、及一裝設表面，它是一位在較接近該連接部分的該端面的表面，該備用環的外徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面逐漸地減小，該備用環在該壓力接受表面內的外徑小於該安裝部分的內徑，該備用環的內徑大於該燃油導入部分在該燃油噴注閥的中心軸線上的任何位置的外徑，及在一和該中心軸線正交的方向上，一從該裝設表面內的該備用環的外圓周表面到該裝設表面內的該備用環的內圓周表面的長度小於一從該端面內的該燃油導入部分的外圓周表面到該安裝部分的內圓周表面的長度。
  3. 如申請專利範圍第1項之密封結構，其中該燃油導入部分包括一漸縮部分，其具有一從一燃油流路的上游側朝向該連接部分的該端面逐漸加大的直徑，及該界定於該備用環的該壓力接受表面和該備用環的該內圓周表面之間的角度小於該界定在該壓力接受表面和該漸縮部分的該外圓周表面之間的角度。
  4. 如申請專利範圍第1或3項之密封結構，其中該備用環的該外徑從該壓力接受表面朝向該裝設表面 側逐漸地減小，及該備用環在該壓力接受表面內的該外徑小於該安裝部分的該內徑。
  5. 如申請專利範圍第1項之密封結構，其中該備用環包括一位在該內圓周表面的一個部分的內圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該內圓周級階式部分係朝向該備用環的該外圓周表面凹陷。
  6. 如申請專利範圍第2項之密封結構，其中該備用環包括一位在該外圓周表面的一個部分的外圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該外圓周級階式部分係朝向該備用環的該內圓周表面凹陷。
  7. 如申請專利範圍第4項之密封結構，其中該備用環包括：一位在該內圓周表面的一個部分的內圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較遠處，該內圓周級階式部分係朝向該備用環的該外圓周表面凹陷；及一位在該外圓周表面的一個部分的外圓周級階式部分，該部分位在離該裝設表面較近而離該壓力接受表面較 遠處，該外圓周級階式部分係朝向該備用環的該內圓周表面凹陷。
  8. 如申請專利範圍第1項之密封結構，其中該備用環包括一從該壓力接受表面延伸經過該裝設表面的狹縫，且該狹縫相對於該中心軸線傾斜。
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