TWI683755B - 胎壓偵測裝置 - Google Patents

Abstract

一種胎壓偵測裝置，其包括有：一氣嘴及一胎壓偵測器，一氣嘴一端延伸有一充氣桿，且該充氣桿橫向貫穿有一通孔，又該通孔處穿設有一插銷，一胎壓偵測器設有一座體，且該座體貫穿有一調整槽，又該氣嘴以充氣桿穿設於該座體之調整槽，且於該充氣桿穿過該調整槽的一端連結有一固定件，並由該固定件配合該插銷夾設該座體，藉此以該插銷而構成氣嘴的定位軸，並由該固定件端擺動調整與胎壓偵測器之間的相對角度，即能達到桿狀氣嘴結構可無段調整角度之功能，使該胎壓偵測器能穩定的抵靠於該輪框之底面。

Description

胎壓偵測裝置

本發明係有關於一種胎壓偵測裝置，尤指一種兼具低成本與無段調整角度之胎壓偵測裝置。

按，習知之一種胎壓偵測裝置，如其係 鈞局於105年8月21日所核准公告證書號第M527394號之「自供電胎壓偵測器」，其中：該氣嘴具有相對可容置於導槽之一調整端部，該固定件可拆卸地連接調整端部且卡掣於導槽，使調整端部限位地移動於導槽，導槽可具有一第一夾迫平面及一第二夾迫平面，調整端部可具有一第一定位平面及一第二定位平面，第一夾迫平面及第二夾迫平面用以限位第一定位平面及第二定位平面，導槽可具有一第一容置弧面及一第二容置弧面，調整端部可具有一第一限位弧面及一第二限位弧面，第一容置弧面及第二容置弧面呈非平行，以使調整端部透過第一定位平面及第二定位平面於導槽之第一容置弧面及第二容置弧面之間位移，詳觀上述習知結構不難發覺其尚存有些許不足之處，主要原因係歸如下：該氣嘴以第一限位弧面或第二限位弧面選擇限位於偵測器本體之第一容置弧面或第二容置弧面，藉此形成該桿狀氣嘴的兩個固定角度，該氣嘴與偵測器本體的相對角度僅能調整至最高或最低位置，導致無法有效的配合不同輪框款式進行調整，存在有組裝靈活度不足之缺失，又該常見的橡膠式氣嘴結構皆是採用直桿連結該偵測器本體，若欲達到可無段調整角度之目的，常見需要加裝有球狀體配合固定件形成多 角度的夾合，該生產成本高且不易組裝，此為習知橡膠式氣嘴結構長久所存在之技術問題。

按，習知之一種胎壓偵測裝置，如其係 鈞局於101年1月1日所核准公告證書號第M419917號之「胎壓偵測裝置」，其中：一本體，內部容置有一偵測電路，並於該本體上開設有一弧形導槽；以及一氣嘴，其中一端具有一滑塊，該滑塊係匹配該弧形導槽，該滑塊以可滑動之關係樞接於該弧形導槽，並以一固定件穿過該弧形導槽且固定於該滑塊內，令該氣嘴以一旋轉軸向做為軸心而相對於該本體轉動一角度。其中，該弧形導槽之該二限位面分別具有一軸孔，該滑塊之該二抵持面分別具有一樞軸，該樞軸係樞接於該軸孔內。詳觀上述習知結構不難發覺其尚存有些許不足之處，主要原因係歸如下：(一)、習知之金屬式氣嘴結構雖然能無段調整本體的固定角度，但因為金屬氣嘴的材質成本高，許多輪胎為了降低成本皆會選用橡膠式氣嘴，而橡膠式氣嘴則難以達到無段調整組裝角度之功能，因此習知之氣嘴結構存在有無法兼具無段調整角度與低成本之缺失；(二)、該氣嘴以滑塊容置於該本體之弧形導槽，並以固定件鎖設於該滑塊而形成對本體的夾設固定，該滑塊呈球面狀而不具有承受本體端推力之功能，是故外力所形成的反作用力皆是由該固定件(螺栓)所承受，因此當輪胎行駛於不平路面時，該氣嘴與本體的相對震動將容易造成該固定件的彎曲損壞，使其耐用度降低；(三)、該弧形導槽之該二限位面分別具有一軸孔，該滑塊之該二抵持面分別具有一樞軸，該樞軸係樞接於該軸孔內，雖然該樞軸能承受部分的反作用力，但該樞軸是由該滑塊兩端延伸而成，該樞軸與滑塊之間僅以圓形斷面連結，即該樞軸相當容易因震動從其底部折斷，使其存在有結構強度不足之問題點。

有鑑於此，本發明人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本發明。

本發明所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種胎壓偵測裝置。

一氣嘴一端延伸有一充氣桿，且該充氣桿橫向貫穿有一通孔，又該通孔處穿設有一插銷，一胎壓偵測器設有一座體，且該座體貫穿有一調整槽，又該氣嘴以該充氣桿穿設於該座體之該調整槽，且於該充氣桿穿過該調整槽的一端連結有一固定件，並由該固定件配合該插銷夾設該座體，而該固定件不接觸該調整槽。

其中，該充氣桿於該通孔開口同側處皆形成有一平切面，且該充氣桿以該平切面抵觸於該調整槽內壁面。

其中，該座體於調整槽的兩端開口處形成有一第一表面與一第二表面，且該固定件設於該第一表面，而該插銷設於該第二表面。

其中，該座體於第二表面處凹設有一容置槽，且該容置槽與該調整槽呈十字狀相通，又該容置槽提供該插銷的置入限位。

其中，該座體於鄰近該第二表面處貫穿有一容置孔，且該容置孔與該調整槽呈十字狀相通，而該容置孔提供該插銷的插設限位。

其中，該充氣桿軸向開設有一穿孔，又該充氣桿橫向開設有一相通該穿孔之氣孔，又該插銷呈實心狀形成有圓形斷面，且該充氣桿以桿徑扣除該穿孔孔徑形成有管壁厚度，令該插銷與該通孔具有圓形斷面乘於管壁厚度的一第一受力部位與一第二受力部位。

其中，該插銷穿設該充氣桿於兩側向外延伸有桿體體積的一第三受力部位與一第四受力部位，該充氣桿、該插銷與該座體透過該第一、該第二、該第三及該第四受力部位構成四點受力狀態，藉此達到插銷不易斷裂與變形之目的。

其中，該固定件為軸向螺鎖於該穿孔之螺栓，且該固定件套設有一墊圈，並由該墊圈抵壓於該座體之該第一表面。

其中，該充氣桿於穿設該座體一端的外周緣形成有一螺紋段，且該固定件呈螺帽狀鎖設於該螺紋段處，且該固定件與該座體之該第一表面之間夾設有一墊圈。

其中，該氣嘴於設有該充氣桿的另一端形成有一氣嘴頭，並於該氣嘴頭處鎖設有一帽蓋。

本發明的第一主要目的在於，該氣嘴一端延伸有一充氣桿，且該充氣桿橫向貫穿有一通孔，又該通孔處穿設有一插銷，又該座體貫穿有一調整槽，又該氣嘴以充氣桿穿設於該座體之調整槽，且於該充氣桿穿過該調整槽的一端鎖設有一固定件，藉此讓該充氣桿能以插銷配合固定件夾設固定該胎壓偵測器之座體，並具有無段調整該氣嘴與胎壓偵測器之相對角度功能，更兼具有低生產成本之實用功能。

本發明的第二主要目的在於，該氣嘴套設有一橡膠套體，令該氣嘴能以橡膠套體組裝於該輪框上，此為橡膠氣嘴結構，而該氣嘴以充氣桿橫向穿設插銷，再配合末端鎖設固定件形成對胎壓偵測器的夾設固 定，藉此以簡易結構讓橡膠氣嘴具有無段調整胎壓偵測器角度之功能，俾以獲得能無段調整角度之實用方案。

本發明的第三主要目的在於，該氣嘴以充氣桿完全貫穿該座體之調整槽，並由呈螺栓狀的固定件鎖入該充氣桿之穿孔，該固定件將能鎖入穿孔而讓該充氣桿於調整槽位置呈實心狀，且該固定件不接觸該調整槽，並完全以該充氣桿承受該座體所產生的反作用力，即能避免該固定件受力產生彎曲變形之情況，俾以提高氣嘴與胎壓偵測器組合之結構強度。

本發明的第四主要目的在於，該插銷呈實心狀形成有圓形斷面，且該充氣桿以桿徑扣除穿孔孔徑形成有管壁厚度，令該插銷與該通孔具有圓形斷面乘於管壁厚度的一第一受力部位與一第二受力部位，又該插銷穿設該充氣桿於兩側向外延伸有桿體體積的一第三受力部位與一第四受力部位，該充氣桿、該插銷與該座體透過該第一、該第二、該第三及該第四受力部位構成四點受力狀態，即能透過受力面積的增加而大幅的提高其結合強度，使插銷不易受到扭力或剪力作用產生變形或斷裂之情況。

其他目的、優點和本發明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。

[本創作〕

10‧‧‧氣嘴

11‧‧‧充氣桿

111‧‧‧通孔

112‧‧‧穿孔

113‧‧‧氣孔

114‧‧‧平切面

115‧‧‧螺紋段

12‧‧‧插銷

13‧‧‧氣嘴頭

14‧‧‧帽蓋

15‧‧‧固定件

151‧‧‧墊圈

16‧‧‧組接段

17‧‧‧卡抵部

18‧‧‧橡膠套體

181‧‧‧環圈

182‧‧‧限位槽

19‧‧‧金屬螺帽

20‧‧‧胎壓偵測器

21‧‧‧座體

22‧‧‧調整槽

23‧‧‧第一表面

24‧‧‧第二表面

25‧‧‧容置槽

26‧‧‧容置孔

30‧‧‧輪框

d1‧‧‧圓形斷面

d2‧‧‧管壁厚度

A1‧‧‧第一受力部位

A2‧‧‧第二受力部位

A3‧‧‧第三受力部位

A4‧‧‧第四受力部位

第1圖係本發明之立體圖。

第2圖係本發明之立體分解圖。

第3圖係本發明之局部剖視圖(一)。

第4圖係本發明之局部剖視圖(二)。

第5圖係本發明之局部剖視圖(三)。

第6圖係本發明之使用狀態示意圖(一)。

第7圖係本發明之使用狀態示意圖(二)。

第8圖係本發明另一實施例之立體分解圖。

第9圖係本發明又一實施例之立體分解圖。

第10圖係本發明再一實施例之立體分解圖。

第11圖係本發明再一實施例之剖視圖。

為使 貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：先請由第1圖連續至第5圖所示觀之，一種胎壓偵測裝置，其包括有：一氣嘴10及一胎壓偵測器20，一氣嘴10一端延伸有一金屬材質製成的充氣桿11，且該充氣桿11是呈直桿狀，該充氣桿11橫向貫穿有一通孔111及軸向開設有一穿孔112，以及橫向開設有一相通該穿孔112之氣孔113，即該通孔111、穿孔112及氣孔113之間互為相通，且該通孔111處穿設有一插銷12，並讓插銷12的兩端外露於該充氣桿11的兩側，又該插銷12呈實心狀形成有圓形斷面d1，且該充氣桿11以桿徑扣除穿孔112孔徑形成有管壁厚度d2，令該插銷12與該通孔111具有圓形斷面d1乘於管壁厚度d2之受力體積，藉此提高該插銷12與充氣桿11之間的結合強度，使插銷12不易受到扭力或剪力作用產生變形或斷裂之情況，又該氣嘴10於設有充氣桿11的另一端形成有一氣嘴頭13，並於該氣嘴頭13處鎖設有一帽蓋14，一胎壓偵測器20設有一座體21，且該座體21貫穿有一調整槽22，又該氣嘴10以充氣桿11穿設於該座體21之調整槽22，且該充氣桿11與調整槽22之間存在有足夠的間隙，讓該充氣桿11能於調整槽22處位移或擺動，藉此調整該氣嘴10與胎壓偵測器20的相對角度，又該充氣桿11於通孔111開口同側處皆形成有一平切面114，而該充氣桿11以平切面114抵觸於該調整槽22內壁面，進而無法相對該氣嘴10旋轉該胎壓偵測器20，且於該充氣桿11穿過該調整槽22的一端連結有一固定件15，並由該固定件15配合該插銷12夾設該座體21，該固定件15為軸向螺鎖於該穿孔112之螺栓，其固定件15長度不會阻擋到該充氣桿11之通孔111與氣孔113，藉此透過該固定件15配合該插銷12夾設該座體21，而該固定件15不接觸該調整槽22，再進一步說明，該座體21於調整槽22的兩端開口處形成有一第一表面23與一第二表面24，該固定件15設於該第一表面23，且該固定件15套設有一墊圈151，並由該墊圈151抵壓於該座體21之第一表面23，而該插銷12設於該第二表面24，另該座體21於第二表面24處凹設有一容置槽25，且該容置槽25與該調整槽22呈十字狀相通，又該容置槽25提供該插銷15的置入限位，藉此進一步限制該插銷12而構成氣嘴10的定位軸，並由該固定件15端擺動調整與胎壓偵測器20之間的相對角度，即能達到桿狀氣嘴結構可無段調整角度之功能，使該胎壓偵測器20能穩定的抵靠於該輪框30之底面。

其實際使用之功效，再請由第2圖連續至第7圖所示觀之，該氣嘴10一端設置有提供充氣使用之氣嘴頭13，且該氣嘴10的另一端延伸有充氣桿11，又該氣嘴頭13與充氣桿11之間一體形成有一組接段16與一卡抵部17，且該卡抵部17鄰接於該氣嘴頭13，並於該組接段16套設有 一橡膠套體18，令該橡膠套體18抵靠於該卡抵部17，同時該橡膠套體18朝向該充氣桿11方向凸設有一環圈181，並於該橡膠套體18鄰接該環圈181處形成有一限位槽182，藉此讓氣嘴10能以橡膠套體18組裝於該輪框30上，組裝時先於該充氣桿11之通孔111處貫穿有插銷12，讓插銷12兩端對稱的凸設於充氣桿11兩側，再將氣嘴10以充氣桿11端穿設於該胎壓偵測器20之調整槽22，令該插銷12能置入於該座體21之容置槽25，並於該座體21之第一表面23端將固定件15鎖入充氣桿11之穿孔112處，讓該固定件15之墊圈151抵壓於該第一表面23，同時反向拉緊該插銷12抵壓於該第二表面24之容置槽25，藉此形成固定件15與插銷12對座體21的夾設固定，同時形成該固定件15不接觸該調整槽22之結合狀態，當欲裝設於輪框30時，該氣嘴10由輪框30內部朝外穿過輪框30，讓該橡膠套體18之限位槽182卡固於輪框30上，令充氣桿11之氣孔113位於輪框30內部，並透過該橡膠套體18之環圈181阻擋輪框30使氣嘴10無法再被抽出，又當將氣嘴10固定於輪框30後，能於固定件15未鎖緊狀態下，利用該座體21之調整槽22與充氣桿11之間間隙能調整該胎壓偵測器20之組裝角度，讓胎壓偵測器20能盡可能的抵靠於輪框30底面，如第6、7圖所示胎壓偵測器20以不同固定角度裝設於不同樣式之輪框30，藉此達到穩定安裝胎壓偵測器20之目的，再進一步說明，請配合第3、4圖所示，該插銷12呈實心狀形成有圓形斷面d1，且該充氣桿11以桿徑扣除該穿孔112孔徑形成有管壁厚度d2，令該插銷12與該通孔111具有圓形斷面d1乘於管壁厚度d2的一第一受力部位A1與一第二受力部位A2，又該插銷12穿設該充氣桿11於兩側向外延伸有桿體體積的一第三受力部位A3與一第四受力部位A4， 該充氣桿11、該插銷12與該座體21透過該第一、該第二、該第三及該第四受力部位(A1~A4)構成四點受力狀態，即能透過受力面積的增加而大幅的提高其結合強度，使插銷12不易受到扭力或剪力作用產生變形或斷裂之情況。

本創作之另一實施例，再請由第8圖所示觀之，該座體21於鄰近第二表面24處貫穿有一容置孔26，且該容置孔26與該調整槽22呈十字狀相通，組裝時先以該氣嘴10之充氣桿11穿過該座體21之調整槽22，再以該容置孔26提供該插銷12的插設限位，並於該充氣桿11末端的穿孔112處鎖設有固定件15，藉此進一步限制該插銷12而構成氣嘴10的定位軸，即能擺動該固定件15端形成該胎壓偵測器20角度調整，即能達到桿狀氣嘴結構可無段調整角度之功能，使該胎壓偵測器20能穩定的抵靠於該輪框30之底面，此為本創作之等效應用。

本創作之又一實施例，再請由第9圖所示觀之，該氣嘴10一端設置有提供充氣使用之氣嘴頭13，且該氣嘴10的另一端延伸有充氣桿11，又該氣嘴頭13與充氣桿11之間一體形成有一組接段16與一卡抵部17，且該卡抵部17鄰接於該充氣桿11，並於該組接段16鎖設有一金屬螺帽19，組裝時，該氣嘴10能於穿過輪框30後以卡抵部17抵壓於輪框30內側，再由該金屬螺帽19鎖緊於該組接段16，使該金屬螺帽19與卡抵部17配合夾設該輪框30而形成結合固定，藉此構成另一種固定於輪框30之方法。

本創作之再一實施例，再請由第10、11圖所示觀之，該充氣桿11於穿設該座體21一端的外周緣形成有一螺紋段115，且該固定件15呈螺帽狀鎖設於該螺紋段115處，且該固定件15與該座體21之該第一表面 23之間夾設有一墊圈151，藉此提供另一種連結該氣嘴10與該胎壓偵測器20之低成本組裝方式。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：(一)該氣嘴10一端延伸有一充氣桿11，且該充氣桿11橫向貫穿有一通孔111，又該通孔111處穿設有一插銷12，又該座體21貫穿有一調整槽22，又該氣嘴10以充氣桿11穿設於該座體21之調整槽22，且於該充氣桿11穿過該調整槽22的一端鎖設有一固定件15，藉此讓該充氣桿11能以插銷12配合固定件15夾設固定該胎壓偵測器20之座體21，並具有無段調整該氣嘴10與胎壓偵測器20之相對角度功能，更兼具有低生產成本之實用功能；(二)該氣嘴10套設有一橡膠套體18，令該氣嘴10能以橡膠套體18組裝於該輪框30上，此為橡膠氣嘴結構，而該氣嘴10以充氣桿11橫向穿設插銷12，再配合末端鎖設固定件15形成對胎壓偵測器20的夾設固定，藉此以簡易結構讓橡膠氣嘴具有無段調整胎壓偵測器20角度之功能，俾以獲得能無段調整角度之實用方案；(三)該氣嘴10以充氣桿11完全貫穿該座體21之調整槽22，並由呈螺栓狀的固定件15鎖入該充氣桿11之穿孔112，該固定件15將能鎖入穿孔112而讓該充氣桿11於調整槽22位置呈實心狀，且該固定件15不接觸該調整槽22，並完全以該充氣桿11承受該座體21所產生的反作用力，即能避免該固定件15受力產生彎曲變形之情況，俾以提高氣嘴10與胎壓偵測器20組合之結構強度；(四)該插銷12呈實心狀形成有圓形斷面d1，且該充氣桿11以桿徑扣除穿孔112孔徑形成有管壁厚度d2，令該插銷12與該通孔111具有圓形斷面d1乘於管壁厚度d2的一第一受力部位A1與一第二受力部位A2，又該插銷12穿設該充氣桿11於兩側向外延伸有桿體體積的 一第三受力部位A3與一第四受力部位A4，該充氣桿11、該插銷12與該座體21透過該第一、該第二、該第三及該第四受力部位(A1~A4)構成四點受力狀態，即能透過受力面積的增加而大幅的提高其結合強度，使插銷12不易受到扭力或剪力作用產生變形或斷裂之情況。

綜上所述，本發明確實已達突破性之結構設計，而具有改良之發明內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本發明未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出發明專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍；即大凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧氣嘴

11‧‧‧充氣桿

111‧‧‧通孔

113‧‧‧氣孔

114‧‧‧平切面

12‧‧‧插銷

13‧‧‧氣嘴頭

14‧‧‧帽蓋

15‧‧‧固定件

151‧‧‧墊圈

16‧‧‧組接段

17‧‧‧卡抵部

18‧‧‧橡膠套體

181‧‧‧環圈

182‧‧‧限位槽

20‧‧‧胎壓偵測器

21‧‧‧座體

22‧‧‧調整槽

23‧‧‧第一表面

24‧‧‧第二表面

25‧‧‧容置槽

Claims (10)

1. 一種胎壓偵測裝置，其包括有：一氣嘴，該氣嘴一端延伸有一充氣桿，且該充氣桿橫向貫穿有一通孔，又該通孔處穿設有一插銷；以及一胎壓偵測器，該胎壓偵測器設有一座體，且該座體貫穿有一調整槽，又該氣嘴以該充氣桿穿設於該座體之該調整槽，且於該充氣桿穿過該調整槽的一端連結有一固定件，並由該固定件配合該插銷夾設該座體，而該固定件不接觸該調整槽。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之胎壓偵測裝置，其中，該充氣桿於該通孔開口同側處皆形成有一平切面，且該充氣桿以該平切面抵觸於該調整槽內壁面。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之胎壓偵測裝置，其中，該座體於該調整槽的兩端開口處形成有一第一表面與一第二表面，且該固定件設於該第一表面，而該插銷設於該第二表面。
4. 根據申請專利範圍第3項所述之胎壓偵測裝置，其中，該座體於該第二表面處凹設有一容置槽，且該容置槽與該調整槽呈十字狀相通，又該容置槽提供該插銷的置入限位。
5. 根據申請專利範圍第3項所述之胎壓偵測裝置，其中，該座體於鄰近該第二表面處貫穿有一容置孔，且該容置孔與該調整槽呈十字狀相通，而該容置孔提供該插銷的插設限位。
6. 根據申請專利範圍第4項或第5項所述之胎壓偵測裝置，其中，該充氣桿軸向開設有一穿孔，又該充氣桿橫向開設有一相通該穿孔之氣孔，又 該插銷呈實心狀形成有圓形斷面，且該充氣桿以桿徑扣除該穿孔孔徑形成有管壁厚度，令該插銷與該通孔具有圓形斷面乘於管壁厚度的一第一受力部位與一第二受力部位。
7. 根據申請專利範圍第6項所述之胎壓偵測裝置，其中，該插銷穿設該充氣桿於兩側向外延伸有桿體體積的一第三受力部位與一第四受力部位，該充氣桿、該插銷與該座體透過該第一、該第二、該第三及該第四受力部位構成四點受力狀態，藉此達到插銷不易斷裂與變形之目的。
8. 根據申請專利範圍第6項所述之胎壓偵測裝置，其中，該固定件為軸向螺鎖於該穿孔之螺栓，且該固定件套設有一墊圈，並由該墊圈抵壓於該座體之該第一表面。
9. 根據申請專利範圍第6項所述之胎壓偵測裝置，其中，該充氣桿於穿設該座體一端的外周緣形成有一螺紋段，且該固定件呈螺帽狀鎖設於該螺紋段處，且該固定件與該座體之該第一表面之間夾設有一墊圈。
10. 根據申請專利範圍第1項所述之胎壓偵測裝置，其中，該氣嘴於設有該充氣桿的另一端形成有一氣嘴頭，並於該氣嘴頭處鎖設有一帽蓋。

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