CN109109581B - 胎压侦测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种胎压侦测装置，包括：一气嘴及一胎压侦测器，该气嘴一端延伸有一充气杆，且该充气杆横向贯穿有一通孔，该通孔处穿设有一插销，该胎压侦测器设有一座体，该座体贯穿有一调整槽，该气嘴以充气杆穿设于该座体的调整槽，且于该充气杆穿过该调整槽的一端连结有一固定件，该固定件完全不接触该调整槽，并由该固定件配合该插销夹设该座体，且让该插销为调整支点设置于固定件与气嘴之间，由此以该插销构成气嘴的定位轴，并由该固定件端摆动调整与胎压侦测器之间的相对角度，即能达到杆状气嘴结构可无段调整角度的功能，使该胎压侦测器能稳定的抵靠于轮框的底面。

Description

胎压侦测装置

技术领域

本发明是有关于一种胎压侦测装置，尤其是指一种兼具低成本与无段调整角度的胎压侦测装置。

背景技术

已知技术的一种胎压侦测装置，如已核准公告证书号为第M527394号专利名称为自供电胎压侦测器，其中，该气嘴具有相对可容置于导槽的一调整端部，该固定件可拆卸地连接调整端部且卡掣于导槽，使调整端部限位地移动于导槽，导槽可具有一第一夹迫平面及一第二夹迫平面，调整端部可具有一第一定位平面及一第二定位平面，第一夹迫平面及第二夹迫平面用以限位第一定位平面及第二定位平面，导槽可具有一第一容置弧面及一第二容置弧面，调整端部可具有一第一限位弧面及一第二限位弧面，第一容置弧面及第二容置弧面呈非平行，以使调整端部通过第一定位平面及第二定位平面于导槽的第一容置弧面及第二容置弧面之间位移，详细观查上述已知技术的结构不难发觉，其尚存有些许不足之处，主要原因归结如下：该气嘴以第一限位弧面或第二限位弧面选择限位于侦测器本体的第一容置弧面或第二容置弧面，由此形成该杆状气嘴的两个固定角度，该气嘴与侦测器本体的相对角度仅能调整至最高或最低位置，导致无法有效的配合不同轮框款式进行调整，存在有组装灵活度不足的缺失，该常见的橡胶式气嘴结构是采用直杆连结该侦测器本体，若需要达到可无段调整角度的目的，常见需要加装有球状体配合固定件形成多角度的夹合，该生产成本高且不易组装，此为已知技术橡胶式气嘴结构长久所存在的技术问题。

已知技术的一种胎压侦测装置，如已核准公告证书号为第M419917号专利名称为胎压侦测装置，其中，一本体，内部容置有一侦测电路，并于该本体上开设有一弧形导槽，以及一气嘴，其中一端具有一滑块，该滑块是匹配该弧形导槽，该滑块以可滑动的关系枢接于该弧形导槽，并以一固定件穿过该弧形导槽且固定于该滑块内，使该气嘴以一旋转轴向做为轴心而相对于该本体转动一角度。其中，该弧形导槽的该二限位面分别具有一轴孔，该滑块的该二抵持面分别具有一枢轴，该枢轴是枢接于该轴孔内。详细观查上述已知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归结如下：(一)、已知技术的金属式气嘴结构虽然能无段调整本体的固定角度，但因为金属气嘴的材质成本高，许多轮胎为了降低成本皆会选用橡胶式气嘴，而橡胶式气嘴则难以达到无段调整组装角度的功能，因此已知技术的气嘴结构存在有无法兼具无段调整角度与低成本的缺失；(二)、该气嘴以滑块容置于该本体的弧形导槽，并以固定件锁设于该滑块而形成对本体的夹设固定，该滑块呈球面状而不具有承受本体端推力的功能，外力所形成的反作用力皆是由该固定件(螺栓)所承受，因此当轮胎行驶于不平路面时，该气嘴与本体的相对震动将容易造成该固定件的弯曲损坏，使其耐用度降低；(三)、该弧形导槽的该二限位面分别具有一轴孔，该滑块的该二抵持面分别具有一枢轴，该枢轴是枢接于该轴孔内，虽然该枢轴能承受部分的反作用力，但该枢轴是由该滑块两端延伸而成，该枢轴与滑块之间仅以圆形断面连结，即该枢轴相当容易因震动从其底部折断，使其存在有结构强度不足的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种胎压侦测装置。

本发明的胎压侦测装置包括，一气嘴一端延伸有一充气杆，且该充气杆横向贯穿有一通孔，该通孔处穿设有一插销，一胎压侦测器设有一座体，且该座体贯穿有一调整槽，该气嘴以该充气杆穿设于该座体的该调整槽，且于该充气杆穿过该调整槽的一端连结有一固定件，该固定件完全不接触该调整槽，并由该固定件配合该插销夹设该座体，让该插销为调整支点设置于该固定件与该气嘴之间。

其中，该充气杆于该通孔开口同侧处皆形成有一平切面，且该充气杆以该平切面抵触于该调整槽内壁面。

其中，该座体于调整槽的两端开口处形成有一第一表面与一第二表面，且该固定件设置于该第一表面，而该插销设置于该第二表面。

其中，该座体于第二表面处凹设有一容置槽，且该容置槽与该调整槽呈十字状相通，该容置槽提供该插销的置入限位。

其中，该座体于相邻该第二表面处贯穿有一容置孔，且该容置孔与该调整槽呈十字状相通，而该容置孔提供该插销的插设限位。

其中，该充气杆轴向开设有一穿孔，该充气杆横向开设有一相通该穿孔的气孔，该插销呈实心状形成有圆形断面，且该充气杆以杆径去除该穿孔孔径形成有管壁厚度，使该插销与该通孔具有圆形断面相乘管壁厚度的一第一受力部位与一第二受力部位。

其中，该插销穿设该充气杆于两侧向外延伸有杆体体积的一第三受力部位与一第四受力部位，该充气杆、该插销与该座体通过该第一、该第二、该第三及该第四受力部位构成四点受力状态，由此达到插销不易断裂与变形的目的。

其中，该固定件为轴向螺锁于该穿孔的螺栓，且该固定件套设有一垫圈，并由该垫圈抵压于该座体的该第一表面。

其中，该充气杆于穿设该座体一端的外周缘形成有一螺纹段，且该固定件呈螺帽状锁设于该螺纹段处，且该固定件与该座体的该第一表面之间夹设有一垫圈。

其中，该气嘴于设置有该充气杆的另一端形成有一气嘴头，并于该气嘴头处锁设有一帽盖。

本发明的第一主要目的在于，该气嘴一端延伸有一充气杆，且该充气杆横向贯穿有一通孔，该通孔处穿设有一插销，该座体贯穿有一调整槽，该气嘴以充气杆穿设于该座体的调整槽，且于该充气杆穿过该调整槽的一端锁设有一固定件，由此使该充气杆能以插销配合固定件夹设固定该胎压侦测器的座体，并具有无段调整该气嘴与胎压侦测器的相对角度功能，更兼具有低生产成本的实用功能。

本发明的第二主要目的在于，该气嘴套设有一橡胶套体，使该气嘴能以橡胶套体组装于该轮框上，此为橡胶气嘴结构，而该气嘴以充气杆横向穿设插销，再配合末端锁设固定件形成对胎压侦测器的夹设固定，由此以简易结构使橡胶气嘴具有无段调整胎压侦测器角度的功能，以获得能无段调整角度的实用方案。

本发明的第三主要目的在于，该气嘴以充气杆完全贯穿该座体的调整槽，并由呈螺栓状的固定件锁入该充气杆的穿孔，该固定件能锁入穿孔而使该充气杆于调整槽位置呈实心状，并完全以该充气杆承受该座体所产生的反作用力，即能避免该固定件受力产生弯曲变形的情况，以提高气嘴与胎压侦测器组合的结构强度。

本发明的第四主要目的在于，该插销呈实心状形成有圆形断面，且该充气杆以杆径去除穿孔孔径形成有管壁厚度，使该插销与该通孔具有圆形断面相乘管壁厚度的一第一受力部位与一第二受力部位，该插销穿设该充气杆于两侧向外延伸有杆体体积的一第三受力部位与一第四受力部位，该充气杆、该插销与该座体通过该第一、该第二、该第三及该第四受力部位构成四点受力状态，即能通过受力面积的增加而大幅的提高其结合强度，使插销不易受到扭力或剪力作用产生变形或断裂的情况。

附图说明

图1是本发明的立体图。

图2是本发明的立体分解图。

图3是本发明的一局部剖视图。

图4是本发明的另一局部剖视图。

图5是本发明的又一局部剖视图。

图6是本发明的一使用状态示意图。

图7是本发明的另一使用状态示意图。

图8是本发明另一实施例的立体分解图。

图9是本发明又一实施例的立体分解图。

图10是本发明再一实施例的立体分解图。

图11是本发明再一实施例的剖视图。

图中符号表示：

10 气嘴；11 充气杆；111 通孔；112 穿孔；113 气孔；114 平切面；115 螺纹段；12插销；13 气嘴头；14 帽盖；15 固定件；151 垫圈；16 组接段；17 卡抵部；18 橡胶套体；181环圈；182 限位槽；19 金属螺帽；20 胎压侦测器；21 座体；22 调整槽；23 第一表面；24 第二表面；25 容置槽；26 容置孔；30 轮框；d1 圆形断面；d2 管壁厚度；A1 第一受力部位；A2第二受力部位；A3 第三受力部位；A4 第四受力部位。

具体实施方式

为了对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下配合图式说明如下：

图1至图5所示，一种胎压侦测装置，包括：一气嘴10及一胎压侦测器20，该气嘴10一端延伸有一金属材质制成的充气杆11，且该充气杆11是呈直杆状，该充气杆11横向贯穿有一通孔111及轴向开设有一穿孔112，以及横向开设有一相通该穿孔112的气孔113，即该通孔111、穿孔112及气孔113之间互为相通，且该通孔111处穿设有一插销12，并使插销12的两端外露于该充气杆11的两侧，该插销12呈实心状形成有圆形断面d1，且该充气杆11以杆径去除穿孔112孔径形成有管壁厚度d2，使该插销12与该通孔111具有圆形断面d1相乘管壁厚度d2的受力体积，由此提高该插销12与充气杆11之间的结合强度，使插销12不易受到扭力或剪力作用产生变形或断裂的情况，该气嘴10于设有充气杆11的另一端形成有一气嘴头13，并于该气嘴头13处锁设有一帽盖14，一胎压侦测器20设有一座体21，且该座体21贯穿有一调整槽22，该气嘴10以充气杆11穿设于该座体21的调整槽22，且该充气杆11与调整槽22之间存在有足够的间隙，使该充气杆11能于调整槽22处位移或摆动，由此调整该气嘴10与胎压侦测器20的相对角度，该充气杆11于通孔111开口同侧处皆形成有一平切面114，而该充气杆11以平切面114抵触于该调整槽22内壁面，进而无法相对该气嘴10旋转该胎压侦测器20，且于该充气杆11穿过该调整槽22的一端连结有一固定件15，该固定件15完全不接触该调整槽22，并由该固定件15配合该插销12夹设该座体21，让该插销12为调整支点设置于该固定件15与该气嘴10之间，该固定件15为轴向螺锁于该穿孔112的螺栓，其固定件15长度不会阻挡到该充气杆11的通孔111与气孔113，由此通过该固定件15配合该插销12夹设该座体21，再进一步说明，该座体21于调整槽22的两端开口处形成有一第一表面23与一第二表面24，该固定件15设置于该第一表面23，且该固定件15套设有一垫圈151，并由该垫圈151抵压于该座体21的第一表面23，而该插销12设置于该第二表面24，另外，该座体21于第二表面24处凹设有一容置槽25，且该容置槽25与该调整槽22呈十字状相通，该容置槽25提供该插销12的置入限位，由此进一步限制该插销12构成气嘴10的定位轴，并由该固定件15端摆动调整与胎压侦测器20之间的相对角度，即能达到杆状气嘴结构可无段调整角度的功能，使该胎压侦测器20能稳定的抵靠于轮框30的底面。

其实际使用的功效，由图2至图7所示，该气嘴10一端设置有提供充气使用的气嘴头13，且该气嘴10的另一端延伸有充气杆11，该气嘴头13与充气杆11之间一体形成有一组接段16与一卡抵部17，且该卡抵部17邻接于该气嘴头13，并于该组接段16套设有一橡胶套体18，使该橡胶套体18抵靠于该卡抵部17，同时该橡胶套体18朝向该充气杆11方向凸设有一环圈181，并于该橡胶套体18邻接该环圈181处形成有一限位槽182，由此使气嘴10能以橡胶套体18组装于该轮框30上，组装时先于该充气杆11的通孔111处贯穿有插销12，使插销12两端对称的凸设于充气杆11两侧，再将气嘴10以充气杆11端穿设于该胎压侦测器20的调整槽22，使该插销12能置入于该座体21的容置槽25，并于该座体21的第一表面23端将固定件15锁入充气杆11的穿孔112处，使该固定件15的垫圈151抵压于该第一表面23，同时反向拉紧该插销12抵压于该第二表面24的容置槽25，由此形成固定件15与插销12对座体21的夹设固定，当需要装设于轮框30时，该气嘴10由轮框30内部朝外穿过轮框30，使该橡胶套体18的限位槽182卡固于轮框30上，使充气杆11的气孔113位于轮框30内部，并通过该橡胶套体18的环圈181阻挡轮框30使气嘴10无法再被抽出，当将气嘴10固定于轮框30后，能于固定件15未锁紧状态下，利用该座体21的调整槽22与充气杆11之间间隙能调整该胎压侦测器20的组装角度，使胎压侦测器20能尽可能的抵靠于轮框30底面，如图6、7所示，胎压侦测器20以不同固定角度装设于不同样式的轮框30，由此达到稳定安装胎压侦测器20的目的，再进一步说明，配合图3、4所示，该插销12呈实心状形成有圆形断面d1，且该充气杆11以杆径去除该穿孔112孔径形成有管壁厚度d2，使该插销12与该通孔111具有圆形断面d1相乘管壁厚度d2的一第一受力部位A1与一第二受力部位A2，该插销12穿设该充气杆11于两侧向外延伸有杆体体积的一第三受力部位A3与一第四受力部位A4，该充气杆11、该插销12与该座体21通过该第一、该第二、该第三及该第四受力部位(A1~A4)构成四点受力状态，即能通过受力面积的增加而大幅的提高其结合强度，使插销12不易受到扭力或剪力作用产生变形或断裂的情况。

本发明的另一实施例，由图8所示，该座体21于相邻第二表面24处贯穿有一容置孔26，且该容置孔26与该调整槽22呈十字状相通，组装时先以该气嘴10的充气杆11穿过该座体21的调整槽22，再以该容置孔26提供该插销12的插设限位，并于该充气杆11末端的穿孔112处锁设有固定件15，由此进一步限制该插销12而构成气嘴10的定位轴，即能摆动该固定件15端形成该胎压侦测器20角度调整，即能达到杆状气嘴结构可无段调整角度的功能，使该胎压侦测器20能稳定的抵靠于该轮框30的底面，此为本发明的等效应用。

本发明的又一实施例，由图9所示，该气嘴10一端设置有提供充气使用的气嘴头13，且该气嘴10的另一端延伸有充气杆11，该气嘴头13与充气杆11之间一体形成有一组接段16与一卡抵部17，且该卡抵部17邻接于该充气杆11，并于该组接段16锁设有一金属螺帽19，组装时，该气嘴10能于穿过轮框30后以卡抵部17抵压于轮框30内侧，再由该金属螺帽19锁紧于该组接段16，使该金属螺帽19与卡抵部17配合夹设该轮框30而形成结合固定，由此构成另一种固定于轮框30的方法。

本发明的再一实施例，由图10、11所示，该充气杆11于穿设该座体21一端的外周缘形成有一螺纹段115，且该固定件15呈螺帽状锁设于该螺纹段115处，且该固定件15与该座体21的该第一表面23之间夹设有一垫圈151，由此提供另一种连结该气嘴10与该胎压侦测器20的低成本组装方式。

由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益：(一)该气嘴10一端延伸有一充气杆11，且该充气杆11横向贯穿有一通孔111，该通孔111处穿设有一插销12，该座体21贯穿有一调整槽22，该气嘴10以充气杆11穿设于该座体21的调整槽22，且于该充气杆11穿过该调整槽22的一端锁设有一固定件15，由此使该充气杆11能以插销12配合固定件15夹设固定该胎压侦测器20的座体21，并具有无段调整该气嘴10与胎压侦测器20的相对角度功能，更兼具有低生产成本的实用功能；(二)该气嘴10套设有一橡胶套体18，使该气嘴10能以橡胶套体18组装于该轮框30上，此为橡胶气嘴结构，而该气嘴10以充气杆11横向穿设插销12，再配合末端锁设固定件15形成对胎压侦测器20的夹设固定，由此以简易结构使橡胶气嘴具有无段调整胎压侦测器20角度的功能，以获得能无段调整角度的实用方案；(三)该气嘴10以充气杆11完全贯穿该座体21的调整槽22，并由呈螺栓状的固定件15锁入该充气杆11的穿孔112，该固定件15能锁入穿孔112而使该充气杆11于调整槽22位置呈实心状，并完全以该充气杆11承受该座体21所产生的反作用力，即能避免该固定件15受力产生弯曲变形的情况，以提高气嘴10与胎压侦测器20组合的结构强度；(四)该插销12呈实心状形成有圆形断面d1，且该充气杆11以杆径去除穿孔112孔径形成有管壁厚度d2，使该插销12与该通孔111具有圆形断面d1相乘管壁厚度d2的一第一受力部位A1与一第二受力部位A2，该插销12穿设该充气杆11于两侧向外延伸有杆体体积的一第三受力部位A3与一第四受力部位A4，该充气杆11、该插销12与该座体21通过该第一、该第二、该第三及该第四受力部位(A1~A4)构成四点受力状态，即能通过受力面积的增加而大幅的提高其结合强度，使插销12不易受到扭力或剪力作用产生变形或断裂的情况。

以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，不能以其限定本发明实施的范围；凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属于本发明专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种胎压侦测装置，其特征在于，包括：

一气嘴，所述气嘴一端延伸有一充气杆，所述充气杆横向贯穿有一通孔，所述通孔处穿设有一插销；以及

一胎压侦测器，所述胎压侦测器设有一座体，所述座体贯穿有一调整槽，所述气嘴以所述充气杆穿设于所述座体的所述调整槽，于所述充气杆穿过所述调整槽的一端连结有一固定件，所述固定件完全不接触所述调整槽，并由所述固定件配合所述插销夹设所述座体，让所述插销为调整支点设置于所述固定件与所述气嘴之间。

2.根据权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述充气杆于所述通孔开口同侧处形成有一平切面，所述充气杆以所述平切面抵触于所述调整槽内壁面。

3.根据权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述座体于所述调整槽的两端开口处形成有一第一表面与一第二表面，所述固定件设置于所述第一表面，所述插销设置于所述第二表面。

4.根据权利要求3所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述座体于所述第二表面处凹设有一容置槽，所述容置槽与所述调整槽呈十字状相通，所述容置槽提供所述插销的置入限位。

5.根据权利要求3所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述座体于相邻所述第二表面处贯穿有一容置孔，所述容置孔与所述调整槽呈十字状相通，所述容置孔提供所述插销的插设限位。

6.根据权利要求4或5所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述充气杆轴向开设有一穿孔，所述充气杆横向开设有一相通所述穿孔的气孔，所述插销呈实心状形成有圆形断面，所述充气杆以杆径去除所述穿孔孔径形成有管壁厚度，使所述插销与所述通孔具有圆形断面相乘管壁厚度的一第一受力部位与一第二受力部位。

7.根据权利要求6所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述插销穿设所述充气杆于两侧向外延伸有杆体体积的一第三受力部位与一第四受力部位，所述充气杆、所述插销与所述座体通过所述第一、所述第二、所述第三及所述第四受力部位构成四点受力状态。

8.根据权利要求6所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述固定件为轴向螺锁于所述穿孔的螺栓，且所述固定件套设有一垫圈，并由所述垫圈抵压于所述座体的所述第一表面。

9.根据权利要求6所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述充气杆于穿设所述座体一端的外周缘形成有一螺纹段，所述固定件呈螺帽状锁设于所述螺纹段处，所述固定件与所述座体的所述第一表面之间夹设有一垫圈。

10.根据权利要求1所述的胎压侦测装置，其特征在于，其中，所述气嘴于设有所述充气杆的另一端形成有一气嘴头，并于所述气嘴头处锁设有一帽盖。

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