CN220281556U - 一种自动车可调角度泥支接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自动车可调角度泥支接头，包括杆体、外丝泥支套筒、伸缩缝、锁紧螺帽、泥支插孔、球头座、球头螺栓，所述杆体一端同轴设置有外丝泥支套筒，所述外丝泥支套筒在周面沿轴向开设有一条伸缩缝，所述外丝泥支套筒同轴螺纹连接一锁紧螺帽，所述锁紧螺帽端面设置有同轴通向外丝泥支套筒的泥支插孔，所述杆体另一端设置有球头座，所述球头座内活动埋设有一球头螺栓。通过上述方式，本实用新型提供一种自动车可调角度泥支接头，增加了球头座和锁紧螺帽，能通过球头螺栓实现与球头座间的角度任意调节功能，从而释放泥支与接头之间的应力，并利用伸缩缝加强泥支与锁紧螺帽间的牢度，有效提高了零部件使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件领域，尤其涉及一种自动车可调角度泥支接头。
背景技术
现有技术的泥支接头不能调节角度，工人在安装时，需要先将泥支掰弯，泥支被掰到合适的角度后，才能顺利插接到普通的泥支接头上。如果掰弯后的泥支角度过量过不足，就会使泥支与接头之间形成应力，长期应力作用下，泥支接头发生变形断裂，缩短了使用寿命。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自动车可调角度泥支接头，增加了球头座和锁紧螺帽，能通过球头螺栓实现与球头座间的角度任意调节功能，从而释放泥支与接头之间的应力，并利用伸缩缝加强泥支与锁紧螺帽间的牢度，有效提高了零部件使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自动车可调角度泥支接头，包括杆体、外丝泥支套筒、伸缩缝、锁紧螺帽、泥支插孔、球头座、球头螺栓，所述杆体一端同轴设置有外丝泥支套筒，所述外丝泥支套筒在周面沿轴向开设有一条伸缩缝，所述外丝泥支套筒同轴螺纹连接一锁紧螺帽，所述锁紧螺帽端面设置有同轴通向外丝泥支套筒的泥支插孔，所述杆体另一端设置有球头座，所述球头座内活动埋设有一球头螺栓。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述球头座具有一体成型的半球形型腔并形成一圆形的外露端口，所述球头座在外露端口周围设置有一环状平面端面，所述换装平面端面与所述杆体的轴向方向相互平行。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧螺帽的外周面同所述杆体的外周面无缝齐平。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种自动车可调角度泥支接头，增加了球头座和锁紧螺帽，能通过球头螺栓实现与球头座间的角度任意调节功能，从而释放泥支与接头之间的应力，并利用伸缩缝加强泥支与锁紧螺帽间的牢度，有效提高了零部件使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1 是本实用新型一种自动车可调角度泥支接头的整体结构图；
图2 是本实用新型一种自动车可调角度泥支接头的杆体结构图；
图3 是本实用新型一种自动车可调角度泥支接头的锁紧螺帽结构图；
图4 是本实用新型一种自动车可调角度泥支接头的球头螺栓结构图；
图5 是本实用新型一种自动车可调角度泥支接头的一较佳实施例的组装方式示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型实施例包括：
一种自动车可调角度泥支接头，包括杆体1、外丝泥支套筒2、伸缩缝3、锁紧螺帽4、泥支插孔5、球头座6、球头螺栓7，所述杆体1一端同轴设置有外丝泥支套筒2，所述外丝泥支套筒2在周面沿轴向开设有一条伸缩缝3，所述外丝泥支套筒2同轴螺纹连接一锁紧螺帽4，所述锁紧螺帽4端面设置有同轴通向外丝泥支套筒2的泥支插孔5，所述杆体1另一端设置有球头座6，所述球头座6内活动埋设有一球头螺栓7。
其中，所述球头座6具有一体成型的半球形型腔61并形成一圆形的外露端口62，所述球头座6在外露端口62周围设置有一环状平面端面63，所述换装平面端面63与所述杆体1的轴向方向相互平行。
进一步的，所述锁紧螺帽4的外周面同所述杆体1的外周面无缝齐平。
如图5所示，挡泥板安装在V形泥支上，工人在安装时，先在泥支的两端穿入泥支插孔5，使锁紧螺帽4完全套入。然后将泥支的端头插入到外丝泥支套筒2内，接着用锁紧螺帽4与外丝泥支套筒2螺纹连接拧紧。最后，将球头螺栓7拧接到车架，并将安装好泥支的球头座6扣入到球头螺栓7上即可。
现有技术的泥支接头不能调节角度，工人在安装时，需要先将泥支掰弯，泥支被掰到合适的角度后，才能顺利插接到普通的泥支接头上。如果掰弯后的泥支角度过量过不足，就会使泥支与接头之间形成应力，长期应力作用下，泥支接头发生变形断裂，缩短了使用寿命。
综上所述，本实用新型提供了一种自动车可调角度泥支接头，增加了球头座6和锁紧螺帽4，能通过球头螺栓7实现与球头座6间的角度任意调节功能，从而释放泥支与接头之间的应力，并利用伸缩缝3加强泥支与锁紧螺帽4间的牢度，有效提高了零部件使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种自动车可调角度泥支接头，其特征在于，包括杆体、外丝泥支套筒、伸缩缝、锁紧螺帽、泥支插孔、球头座、球头螺栓，所述杆体一端同轴设置有外丝泥支套筒，所述外丝泥支套筒在周面沿轴向开设有一条伸缩缝，所述外丝泥支套筒同轴螺纹连接一锁紧螺帽，所述锁紧螺帽端面设置有同轴通向外丝泥支套筒的泥支插孔，所述杆体另一端设置有球头座，所述球头座内活动埋设有一球头螺栓。
2.根据权利要求1 所述的自动车可调角度泥支接头，其特征在于，所述球头座具有一体成型的半球形型腔并形成一圆形的外露端口，所述球头座在外露端口周围设置有一环状平面端面，所述环状平面端面与所述杆体的轴向方向相互平行。
3.根据权利要求1所述的自动车可调角度泥支接头，其特征在于，所述锁紧螺帽的外周面同所述杆体的外周面无缝齐平。
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2022
- 2022-12-09 CN CN202223304521.5U patent/CN220281556U/zh active Active
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