TWI681113B - 用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置 - Google Patents

用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置 Download PDF

Info

Publication number
TWI681113B
TWI681113B TW104101925A TW104101925A TWI681113B TW I681113 B TWI681113 B TW I681113B TW 104101925 A TW104101925 A TW 104101925A TW 104101925 A TW104101925 A TW 104101925A TW I681113 B TWI681113 B TW I681113B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
cleaning
intake manifold
fuel vapor
ecu
fuel
Prior art date
Application number
TW104101925A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201540941A (zh
Inventor
安南莎 帕許安斯
普拉莫德 雷德姆雷迪
拉瑪強德拉 帕蒂普
迪利普 帕普虎
哈利許 卡瑪斯
阿克夏塔 普羅系特
蘇雷許 多拉伊 納達爾
菲奎姆 卡魯帕依哈
Original Assignee
德商羅伯特博斯奇股份有限公司
印度商博世股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 德商羅伯特博斯奇股份有限公司, 印度商博世股份有限公司 filed Critical 德商羅伯特博斯奇股份有限公司
Publication of TW201540941A publication Critical patent/TW201540941A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI681113B publication Critical patent/TWI681113B/zh

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F02D41/0032—Controlling the purging of the canister as a function of the engine operating conditions
    • F02D41/004—Control of the valve or purge actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

本發明揭示一種藉由電子控制式電磁清洗閥(12)自具有化油器的車輛的燃料箱(21)清洗燃料蒸氣的器件(10)。一電子控制單元(14)會以被該電子控制單元(14)所接收的特定的預定引擎操作參數為基礎來開啟該電磁清洗閥(12)。該器件(10)被調適成用以改裝於具有化油器的車輛，以便清洗自燃料箱(21)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣。

Description

用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置
本發明關於自燃料箱清洗燃料蒸氣。明確地說，本發明關於自用於具有基於化油器之燃料供應系統的引擎的燃料箱清洗燃料蒸氣。
在使用汽油的車輛中，由於環境溫度提高的關係，燃料箱中的燃料可能會蒸發。在具有電子燃料噴射系統的系統中，可能會有一清洗閥用以清洗自燃料箱至進氣歧管之中的燃料蒸氣。然而，在目前基於化油器的燃料供應系統中，自燃料箱中被蒸發的燃料係經由吸氣裝置(breather)被釋放至大氣之中，因為沒有任何構件可進行電子控制清洗。因此，目前的燃料箱架構對基於化油器的車輛來說，很難符合蒸氣排放法規。
JP-2012026332揭示一種此類型之用於具有電子燃料噴射系統的車輛的蒸氣燃料清洗系統。
進一步言之，在目前的車輛中，火花點火(spark ignition)引擎在冷啟動條件期間需要手動地利用額外空氣以及充足的燃料混合氣的輔助。此器件目前被稱為阻氣門(choke)。於此器件中，倘若使用者無法停止該機制的話，即使在暖引擎運轉條件處，有充足的燃料的引擎仍可能持續的運轉。這會導致不必要的燃料消耗，增加運轉成本。
因此，本技術領域需要一種符合基於化油器的車輛的蒸發排 放規範的解決方案以及用於該車輛之冷啟動條件期間的智慧阻氣門解決方案。
具有基於化油器之燃料供應系統的車輛很難符合蒸發燃料排放規範。此些車輛通常沒有對燃料供應系統作任何電子控制，且因此，控制性的清洗燃料蒸氣係一種挑戰。所以，本發明需要一種能夠配合基於化油器的燃料供應系統來使用的器件。
本發明設計一種藉由電子控制式電磁清洗閥自具有化油器的車輛的燃料箱清洗燃料蒸氣的器件。一電子控制器會以由該控制單元所接收的特定預定引擎操作參數為基礎來開啟該電磁清洗閥。該些引擎操作參數係選擇自包括下面的群之中：引擎速度信號(Pa)、曲柄信號(Pb)、點火脈衝(Pc)、進氣歧管壓力信號(Pd)、節流閥位置信號(Pe)以及引擎溫度(Pf)。該器件被調適成用以改裝於具有化油器的車輛，以便清洗自燃料箱至進氣歧管的燃料蒸氣。用於清洗燃料蒸氣的複數條流動路徑會被建立在一捕捉來自燃料箱之燃料蒸氣的碳罐與該進氣歧管之間。具有一耦合控制單元的電磁清洗閥會被定位在該碳罐與該進氣歧管之間，以便以受控的方式從該碳罐處釋放燃料蒸氣。
10‧‧‧器件
12‧‧‧電磁清洗閥
14‧‧‧電子控制單元
20‧‧‧裝置
21‧‧‧燃料箱
22‧‧‧第一流動路徑
23‧‧‧碳罐
24‧‧‧第二流動路徑
25‧‧‧進氣歧管
26‧‧‧第三流動路徑
本文中會參考下面的隨附圖式來說明本發明：圖1所示的係根據本發明其中一實施例用以清洗燃料蒸氣的電子控制式電磁清洗閥；以及圖2所示的係根據本發明其中一實施例用以清洗自燃料箱至進氣歧管 的燃料蒸氣的裝置。
圖1所示的係根據本發明其中一實施例用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的器件。
用以自具有化油器的車輛的燃料箱清洗燃料蒸氣的器件(10)包括：一電磁閥(12)；以及一電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)(14)，其耦合該電磁閥(12)。該ECU(14)被調適成以被該ECU(14)所接收的預定引擎操作參數為基礎來操作該電磁閥(12)。該些引擎操作參數係選擇自包括下面的群之中：引擎速度信號(Pa)、點火脈衝(Pb)、進氣歧管壓力信號(Pc)、節流閥位置信號(Pd)以及引擎溫度(Pe)。器件(10)被調適成用以改裝於具有化油器的車輛，以便清洗自燃料箱至該進氣歧管的燃料蒸氣。
圖2所示的係根據本發明其中一實施例用以清洗自燃料箱(21)至進氣歧管(25)的燃料蒸氣的裝置(20)。
用以自具有化油器的車輛的燃料箱(21)清洗燃料蒸氣的裝置(20)包括一第一流動路徑(22)，用以清洗自燃料箱(21)至一碳罐(23)的燃料蒸氣。一第二流動路徑(24)會自一進氣歧管(25)供應空氣至該碳罐(23)。自該第二流動路徑(24)被供應至該碳罐(23)的空氣會清洗被該碳罐(23)吸收的燃料蒸氣。一第三流動路徑(26)會清洗自碳罐(23)至該車輛之進氣歧管(25)的燃料蒸氣。一電子控制單元(ECU)(14)被調適成用以接收特定的預定引擎操作參數並且操作與其耦合的電磁清洗閥(12)。電磁清洗閥(12)被定位在該第三流動路徑(26)中，以便以該些預定引擎操作參數為基礎達到對自該碳罐(23)至進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。該些引擎操作參數係選 擇自包括下面的群之中：引擎速度信號(Pa)、點火脈衝(Pb)、進氣歧管壓力信號(Pc)、節流閥位置信號(Pd)以及引擎溫度(Pe)。
該ECU(14)被調適成以被該ECU接收的該些信號中的至少其中一者為基礎來控制該電磁清洗閥(12)的工作週期，以便控制自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣的清洗。
根據本發明的其中一實施例，其被設計成讓該ECU(14)在引擎操作週期期間以歧管壓力(Pc)、點火脈衝(Pb)或是節流閥位置(Pd)為基礎來操作電磁清洗閥(12)，以便達到對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。該ECU(14)以類似點火脈衝、歧管壓力信號或是節流閥位置的任何信號為基礎來開啟與關閉電磁閥。該ECU(14)以引擎負載為基礎使用此些引擎操作參數來定義清洗區域。該ECU(14)係耦合該電磁閥(12)或是被鑲嵌至該電磁閥，用以形成單一組件，從而在摩托車的既有化油器系統中達成隨插即用的目的。
根據本發明的另一實施例，其被設計成讓該ECU(14)藉由一基於時間的操作或是以引擎溫度為基礎來操作電磁清洗閥(12)，以便達到在冷啟動期間對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。根據此實施例，該ECU(14)所控制的電磁清洗閥(12)係用於在冷啟動條件期間清洗該碳罐(23)。自該碳罐(23)處被清洗的燃料蒸氣與混合空氣有助於在冷條件中啟動該引擎，並且因此不需要操作手動阻氣門。電磁清洗閥(12)的開啟與關閉係由該ECU(14)以自點火脈衝中算出或是自歧管壓力信號中算出的引擎速度為基礎來控制或是由曲柄速度感測器或是任何其它構件來控制。
根據本發明的另一實施例，其被設計成讓該ECU(14)以引擎溫度為基礎來操作電磁清洗閥(12)，以便達到在怠速輔助期間對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。該ECU(14)在脈衝寬度調變的操作模式中控制該電磁清洗閥(12)，用以藉由在冷溫處或是可能會導致非所希望的引擎熄火的任何其它條件處供應燃料蒸氣而幫助引擎怠速。
應該瞭解的係，上面說明中所解釋的實施例僅為解釋性而沒有限制本發明的範疇。本發明涵蓋許多此些實施例以及說明中所解釋的實施例中的其它修正與改變。任何其它類型的電子控制閥或電子控制致動器亦可用來以受控的方式將已被捕捉的燃料蒸氣從該碳罐處釋放至該進氣歧管。本發明的範疇僅由申請專利範圍的範疇來限制。
10‧‧‧器件
12‧‧‧電磁清洗閥
14‧‧‧電子控制單元

Claims (6)

  1. 一種自具有化油器的車輛的燃料箱清洗燃料蒸氣的器件(10)，該器件包括：一電磁清洗閥(12)；以及一電子控制單元(ECU)(14)，其耦合該電磁清洗閥(12)，該ECU(14)被調適成以被該ECU(14)所接收的預定引擎操作參數為基礎來操作該電磁清洗閥(12)，其中該些引擎操作參數係選擇自包括下面的群之中：引擎速度信號(Pa)、點火脈衝(Pb)、進氣歧管壓力信號(Pc)、節流閥位置信號(Pd)以及引擎溫度(Pe)，以及該ECU(14)藉由啟動期間的一基於時間的操作或是以該引擎溫度(Pe)為基礎來操作該電磁清洗閥(12)，以便達到在冷啟動期間對自碳罐(23)至進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。
  2. 根據申請專利範圍第1項的器件(10)，其中，該器件(10)被調適成用以改裝(retrofit)於具有化油器的車輛，以便清洗自該燃料箱至該進氣歧管的燃料蒸氣。
  3. 一種用以自具有化油器的車輛的燃料箱(21)清洗燃料蒸氣的裝置(20)，該裝置包括：一第一流動路徑(22)，用以清洗自該燃料箱(21)至一碳罐(23)的燃料蒸氣；一第二流動路徑(24)，用以自一進氣歧管(25)供應空氣至該碳罐(23)；一第三流動路徑(26)，用於清洗自該碳罐(23)至該車輛之該進氣歧管(25)的燃料蒸氣；其中， 一電磁清洗閥(12)被定位在該第三流動路徑(26)中；以及一電子控制單元(ECU)(14)被耦合至該電磁清洗閥(12)並且被調適成用以接收特定的預定引擎操作參數並且以該些預定引擎操作參數為基礎操作該電磁清洗閥(12)以達到對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的，其中該些引擎操作參數係選擇自包括下面的群之中：引擎速度信號(Pa)、點火脈衝(Pb)、進氣歧管壓力信號(Pc)、節流閥位置信號(Pd)以及引擎溫度(Pe)，以及該ECU(14)藉由啟動期間的一基於時間的操作或是以該引擎溫度(Pe)為基礎來操作該電磁清洗閥(12)，以便達到在冷啟動期間對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。
  4. 根據申請專利範圍第3項的裝置，其中，該ECU(14)被調適成以該些引擎操作參數中的至少其中一者為基礎來控制該電磁清洗閥(12)的工作週期，以便控制自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣的清洗。
  5. 根據申請專利範圍第3項的裝置，其中，該ECU(14)在引擎操作週期期間以該歧管壓力信號(Pc)、該點火脈衝(Pb)以及該節流閥位置(Pd)之至少一者為基礎來操作該電磁清洗閥(12)，以便達到對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。
  6. 根據申請專利範圍第3項的裝置，其中，該ECU(14)以該引擎溫度(Pe)為基礎來操作該電磁清洗閥(12)，以便達到在怠速輔助期間對自該碳罐(23)至該進氣歧管(25)的燃料蒸氣進行控制性清洗的目的。
TW104101925A 2014-01-21 2015-01-21 用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置 TWI681113B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN267CH2014 2014-01-21
IN267/CHE/2014 2014-01-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201540941A TW201540941A (zh) 2015-11-01
TWI681113B true TWI681113B (zh) 2020-01-01

Family

ID=52396674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW104101925A TWI681113B (zh) 2014-01-21 2015-01-21 用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置

Country Status (2)

Country Link
TW (1) TWI681113B (zh)
WO (1) WO2015110399A1 (zh)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101240760A (zh) * 2007-02-06 2008-08-13 爱三工业株式会社 碳罐和包括碳罐的燃料蒸气处理系统
CN101648514A (zh) * 2009-09-04 2010-02-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种双燃料汽车的燃油供给系统

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10318053A (ja) * 1997-05-22 1998-12-02 Denso Corp 内燃機関の空燃比制御装置
JP2004263652A (ja) * 2003-03-04 2004-09-24 Aisan Ind Co Ltd 蒸発燃料処理装置
US7958866B2 (en) * 2008-05-16 2011-06-14 Cummins Intellectual Properties, Inc. Method and system for closed loop lambda control of a gaseous fueled internal combustion engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101240760A (zh) * 2007-02-06 2008-08-13 爱三工业株式会社 碳罐和包括碳罐的燃料蒸气处理系统
CN101648514A (zh) * 2009-09-04 2010-02-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种双燃料汽车的燃油供给系统

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015110399A1 (en) 2015-07-30
TW201540941A (zh) 2015-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2710454C2 (ru) Способ управления системой рециркуляции отработавших газов (варианты)
US7543573B2 (en) Fuel recovery system for internal combustion engines
US10082092B2 (en) Method and system for vacuum generation using a throttle
US20140102419A1 (en) Vapor fuel processing apparatus
CN110017215A (zh) 用于进气氧传感器诊断的系统和方法
JP2005036759A (ja) 蒸発燃料処理装置
US20150219045A1 (en) Evaporated fuel processing system (as amended)
CN101614167B (zh) 碳氢化合物保持系统和抽取系统
CN101614168A (zh) 用于带有碳氢化合物保持系统的发动机的发动机起动控制
US20130160746A1 (en) Method And System For Regulated Exhaust Heating Of A Charcoal Canister Of An Emissions System To Reduce Heel
WO2011129267A1 (ja) バイフューエルエンジンの空燃比学習制御装置
TWI681113B (zh) 用以自燃料箱清洗燃料蒸氣的裝置
CN106014749B (zh) 用于辅助发动机的冷启动的装置和方法
JP4567534B2 (ja) 車両の制御装置
CN101614165B (zh) 用于内燃发动机的碳氢化合物保持系统配置
JP5056715B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP4403889B2 (ja) 内燃機関の蒸発燃料処理装置
JP2009162183A (ja) 内燃機関の蒸発燃料処理装置
JP6906856B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP7472764B2 (ja) エンジン装置
US20230184184A1 (en) Method and system for fuel system
WO2016150673A1 (en) A device and a method for controlling supply of fuel vapor to an internal combustion (ic) engine
JP2010019185A (ja) 内燃機関の吸気系制御装置
JP2023147995A (ja) 内燃機関
JP2023080843A (ja) エンジン