TWI676522B - 監測主軸軸承預壓值的方法、定量地界定主軸的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係的方法、定量地界定主軸的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係的方法以及透過資料庫來界定最佳的主軸軸承預壓值的方法 - Google Patents
監測主軸軸承預壓值的方法、定量地界定主軸的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係的方法、定量地界定主軸的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係的方法以及透過資料庫來界定最佳的主軸軸承預壓值的方法 Download PDFInfo
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Abstract
一種監測主軸軸承預壓值的方法,該方法包含下列步驟:(1)透過推拉力曲線預壓分析儀以獲取主軸軸承預壓值;(2)透過軸向力量感測器同步地獲取該主軸的軸向力量感測輸出值,軸向力量感測輸出值係透過推拉力曲線預壓分析儀所獲取的主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立主軸軸承預壓值與軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將軸向力量感測輸出值視為主軸軸承預壓值,並透過監測軸向力量感測輸出值方式來監測主軸軸承預壓值。
Description
本發明涉及一種監測主軸軸承預壓值的方法,特別是整合軸向力量感測器以監測主軸軸承之即時的預壓值的方法。
無論是生活上的日常用品或工業上的機械設備,於其生產製造過程中常會需要透過工具機來進行加工作業,在提升工具機主軸的加工精度及切削性能表現上,主軸軸承的預壓值扮演了極為重要的角色,也由於主軸軸承預壓值的大小會直接影響到主軸動態性能的表現,諸如:主軸剛性、迴轉精度、主軸的溫升幅度、切削效率及壽命等,因此,如何合適地調整控制主軸軸承的預壓值對於工具機性能最佳化的表現是至關重大的因素。
然而,目前業界在量測主軸軸承的預壓值時,大多是透過自然頻率法或是轉矩法,但前述的量測方法均係以間接的方式來推論主軸軸承的預壓值的大小,也因此推論出來的預壓值與實際的預壓值往往存在極大的差距,再者,前述的量測方法還容易受到機台結構或測試環境的影響,導致誤差增加的可能性。
除此之外,由於主軸軸承的預壓值係會隨著運轉條件的改變(諸如:主軸轉速、主軸溫度等)而變化,而前述的量測方法也無法有效且即時地監測主軸在運轉加工過程中,其主軸軸承當下的預壓值的情況,顯見其仍有改善的空間。
有鑑於此,本發明之目的在提供一種監測主軸軸承預壓值的方法,其能有效且即時地監測主軸的預壓值。
為達成上述目的,本發明提供一種監測主軸軸承預壓值的方法,該方法包含下列步驟:(1)透過一推拉力曲線預壓分析儀以獲取該主軸軸承預壓值;(2)透過一軸向力量感測器同步地獲取該主軸的一軸向力量感測輸出值,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀所獲取的該主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值。
藉此,本發明透過前述技術特徵,當主軸於實際運轉時,使用者僅需透過該軸向力量感測器所監測到的主軸的軸向力量感測輸出值,及該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,便可立即獲知當下的主軸軸承預壓值,達到監測預壓值的功效。
為佳地,該軸向力量感測器係設於該主軸。
為佳地,該主軸包含一隔環,該軸向力量感測器係設於該隔環。
為佳地,於步驟(3)中,在主軸處於工作狀態時,該主軸軸承預壓值係透過該軸向力量感測器所量測到的軸向力量感測輸出值來獲得。
有關本發明所提供的一種監測主軸軸承預壓值的方法的詳細特點或步驟,將於後續的說明中予以描述。然而,在本發明領域中具有通常知識者應能瞭解,該等詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例,僅係用於說明本發明,並非用以限制本發明之專利申請範圍。
2‧‧‧主軸
10‧‧‧外殼
12‧‧‧扣環
14‧‧‧軸環
20‧‧‧軸桿
30‧‧‧隔環
40‧‧‧第一軸承
42‧‧‧第一滾動件
44‧‧‧第一外軸承環
46‧‧‧第一內軸承環
50‧‧‧第二軸承
52‧‧‧第二滾動件
54‧‧‧第二外軸承環
56‧‧‧第二內軸承環
60‧‧‧推拉力曲線預壓分析儀
62‧‧‧測力負荷模組
64‧‧‧位移感測模組
66‧‧‧軸向力量感測器
第1圖為本發明實施例之監測主軸軸承預壓值的方法的流程圖;第2圖為本發明實施例之主軸的剖視圖;第3圖為本發明實施例之測試系統的示意圖,包含測力負荷模組及位移感測模組。
為了詳細說明本發明之技術特點所在,茲舉以下之實施例並配合圖示說明如後,其中:第1圖為本實施例之流程圖,第2圖係為本實施例之一主軸2或是轉動總成的一橫截面。該主軸2可包括一外殼10、一軸桿20、一隔環30、一第一軸承40及一第二軸承50。該第一軸承40具有複數個第一滾動件42、一第一外軸承環44及一第一內軸承環46。該第二軸承50具有複數個第二滾動件52、一第二外軸承環54及一第二內軸承環56,該第一外軸承環44可藉由一扣環12固持在外
殼10中,以及第二外軸承環54可藉由可螺合入外殼10的一具螺紋的軸環14固持在外殼10中。該隔環30之兩端分別抵接於該第一內軸承環46及該第二內軸承環56。該第一內軸承環46、該第二內軸承環56及該隔環30可接受並固定至該軸桿20並可為一單一單元一起地轉動。該主軸2係經構形用以容許該軸桿20相對於該外殼10轉動。再者,於一些可能的實施例中,該主軸2係設於一工具機內(圖中未示),該工具機具有一立柱、一橫樑、一滑枕、一頭部、一工作台、一底座及一油箱(圖中未示),該油箱填充有潤滑油用以潤滑及冷卻主軸2。
需要強調的是,儘管於本實例及圖式中係使用滾珠軸承作為說明,但該等方法及實例同樣地可應用但不限於諸如滾子軸承及相類似之軸承的結構上。滾珠軸承係僅作為一實例並且不應視為具限制性。請再參閱第2圖,於本實例中,使用者可藉由調整該軸環14的位置以改變該第一軸承40及該第二軸承50的預壓值,當該軸環14係經旋入該外殼10內且未與該第二外軸承環54接觸時,該第一滾動件42及該第二滾動件52尚未與其相對應的該第一軸承40之第一內、外軸承環46,44及該第二軸承50之第二內、外軸承環56,54達到緊配合,因此該軸桿20仍可自由地橫向或軸向地移動一特定距離,此時係屬於預壓值為零的情況。
當軸環14進一步地旋入外殼10中,該第二軸承50、該隔環30及該第一軸承40會朝該扣環12的方向移動,直到彼此相互抵靠在一起。若再進一步將該軸環14朝內旋入,此時該主軸2的第一及第二軸承40、50就會產生預壓值,隨著該軸環14旋入越多,該預壓值就會越大。於本實施例中,該預壓值係表示為力,其單位係以牛頓表示之,但也可為但不限於表示為尺寸,其單位以μm表示之。
請再參閱第3圖,其係為本實施例中用以量測該主軸2的軸承40、50之預壓值的一種推拉力曲線預壓分析儀(PPC Preload Analyzer,Push-Pull-Curve Preload Analyzer)60的示意圖。該推拉力曲線預壓分析儀60包含有一測力負荷模組62及一位移感測模組64,透過該推拉力曲線預壓分析儀60可導出針對該主軸2的一力-位移曲線,並結合該推拉力曲線預壓分析儀60的預壓值分析方法,藉以獲得該主軸2的軸承40、50的預壓值。需要特別說明的是,有關該推拉力曲線預壓分析儀60的詳細結構及該預壓值分析方法之運用,已經完整且詳細地揭示於PCT國際公開案第WO 2010/010451號中,為了節省篇幅,在此容申請人不再贅述。
請再參閱第1-3圖,本發明所示實施例之一種監測主軸軸承預壓值的方法。該方法具體包括以下步驟:
S1,量測該主軸2的軸桿20之軸向位移與軸向受力的特性,並透過該推拉力曲線預壓分析儀(PPC Preload Analyzer)60來解析並獲得主軸軸承預壓值。於本實施例中,該主軸2是處於冷條件(Cold condition)時,量測主軸2的軸桿20之軸向位移與軸向受力的特性,並透過該推拉力曲線預壓分析儀60來解析主軸軸承預壓值。其中,所述的冷條件(Cold Condition)是指主軸2的溫度與室溫相同,且主軸2的轉速為零或極低的狀態。
S2,透過一軸向力量感測器(axial force sensor)66同步地獲取該主軸2的一軸向力量感測輸出值(axial force sensor output),其中,該軸向力量感測輸出值係與該主軸軸承預壓值相互對應。接著,建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值。
於本實施例中,在量測主軸2的軸桿20之軸向位移與軸向受力的同時,記錄該軸桿20的軸向力量輸出值,此時,該主軸2同樣是處於冷條件(cold condition)下,再者,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀(PPC Preload Analyzer)60所獲取的該主軸軸承預壓值(spindle preload amount)進行校準。於S2中,該軸向力量感測器66係設置於該隔環30上,實際應用並不以此為限,該軸向力量感測器66也可依照使用需求而設置但不限於該外殼10、該軸環14、該軸桿20、該第一軸承40或該第二軸承50上(圖中未示)。此外,該軸向力量感測器66係可選用應變規或壓電元件,於本實施例是選用應變規,且由該軸向力量感測器66所獲取的軸向力量感測輸出值係為電壓值。
由於,S2中已經建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,因此,在主軸(spindle)2處於工作狀態(operating condition)時,使用者便可透過量測該軸向力量感測器(axial force sensor)66所量測到的軸向力量感測輸出值來獲得該主軸軸承預壓值(spindle preload amount)。其中,所述的工作狀態(operating condition)是指主軸2於實際加工時的狀態,此時主軸2是處在工作溫度及轉速狀態下。
接著,於S3中,本發明更進一步揭示一種定量地界定主軸2的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係的方法,及一種定量地界定主軸2的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係的方法。
該定量地界定主軸2的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係的方法,包含有:前述S1及S2的步驟所建立該主軸軸承預壓值(spindle preload amount)與該軸向力量感測輸出值(axial force sensor output)之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值;接著,透過一溫度感測器(圖中未示)獲取該主軸2的溫度,並同時透過該軸向力量感測器66來獲取相對應的該軸向力量感測輸出值,並建立該溫度與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此定量
地界定該主軸2的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。於本實施例中,該溫度感測器係設於該主軸2上,也就是說,該溫度感測器係可設置於但不限於該隔環30、該外殼10、該軸環14、該軸桿20、該第一軸承40或該第二軸承50上(圖中未示),於其他可能的實施例中,該溫度感測器係可設置於該工具機的元件上,諸如該工具機的油箱、該立柱、該橫樑、該滑枕、該頭部、該工作台或該底座等。
需要補充說明的是,由於主軸2的溫度及轉速都會影響主軸軸承預壓值,因此為了要定量地界定主軸2的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係,於本實施例中,在量測該主軸2的溫度及其相對應的該軸向力量感測輸出值時,首先是先讓主軸2處於工作狀態(operating condition)下,此時主軸2的轉速及溫度會高於處在冷條件(cold condition)時的轉速及溫度,接著,讓該主軸2停止運轉,於主軸2停止運轉的瞬間,透過該軸向力量感測器66量測當下的軸向力量感測輸出值,並透過該溫度感測器感測當下主軸2的溫度,由於此時主軸2的溫度仍處於工作狀態(operating condition)的溫度,但主軸2的轉速則為零,因此可以避免主軸2的轉速對主軸軸承預壓值所造成的影響,此時即可得到一組相對應地主軸2的溫度及軸向力量感測輸出值,接著,再重複數次前述過程,如此可以得到複數組相對應地主軸2的溫度及軸向力量感測輸出值,此時再透過解析該複數組相對應地主軸2的溫度與軸向力量感測輸出值,藉以建立溫度與軸向力量感測輸出值之間的關係,及定量地界定該主軸2的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。接著再以此前述的關係為基礎,在該主軸2的溫度處於冷條件(cold condition)的室溫溫度的條件下,建立該主軸2於室溫溫度的條件時,該主軸2的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係,及在該主軸2的溫度處於工作溫度(operating temperature)的條件下,建立該主軸2於工作溫度的條件時,該主軸2的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。
於S3中,該定量地界定主軸2的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係的方法,包含有:前述S1及S2的步驟所建立該主軸軸承預壓值(spindle preload amount)與該軸向力量感測輸出值(axial force sensor output)之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值;接著,透過一轉速感測器(圖中未示)獲取該主軸的轉速,並同時透過該軸向力量感測器66來獲取相對應的該軸向力量感測輸出值,並建立該轉速與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此定量地界定該主軸2的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。
需要補充說明的是,由於主軸2的溫度及轉速都會影響主軸軸承預壓值,因此為了要定量地界定主軸2的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係,於本實施例中,在量測該主軸2的轉速及其相對應的該軸向力量感測輸出值時,首先是先讓主軸2處於冷條件(cold condition)下,此時主軸2的轉速為零且主軸2的溫度為室溫,接著,讓該主軸2開始在工作狀態(operating condition)下運轉,在開始運轉的瞬間,透過該軸向力量感測器66量測當下的軸向力量感測輸出值,並透過該轉速感測器量測當下的主軸的轉速,由於此時該主軸2的轉速是處於工作狀態(operating condition)的高轉速,但主軸2的溫度仍處於冷條件(cold condition)的室溫,因此可以避免主軸2的溫度對主軸軸承預壓值所造成的影響,此時即可得到一組相對應地主軸2的轉速及軸向力量感測輸出值,接著,再重複數次前述過程,如此可以得到複數組相對應地主軸2的轉速及軸向力量感測輸出值,此時再透過解析該複數組相對應地主軸2的轉速與軸向力量感測輸出值,藉以建立轉速與軸向力量感測輸出值之間的關係,及定量地界定該主軸2的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。接著再以此前述的關係為基礎,在該主軸2的轉速係處於冷條件(cold condition)的低轉速的條件(low speed condition)下,建立該主軸2於低轉速的條件時,該主軸2的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係,及在該主軸2的轉速係處於工作狀態的轉速(operating speed)的條件下,建立該主
軸2於工作狀態的轉速的條件時,該主軸2的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。
接著,於S4中,在主軸2處於工作狀態(operating condition)時,監控與記錄該軸向力量感測器66的軸向力量感測輸出值,並同時監控與記錄當下該主軸2及裝設有該主軸2的機械設備(圖中未示)的各項資訊,該各項資訊至少包含有主軸2的溫度、轉速及切削力等加工條件,此外還可包含但不限於有機械設備的加工效能、加工精度及檢驗結果等。
最後,於S5中,將S1至S4所建立並累積的數據資料加以整合,並將其儲存於一資料庫(圖中未示)內,藉此,當使用者有設計或調整主軸軸承預壓值的需求時,使用者可透過解析該資料庫的資訊,並以此獲得搭配該主軸2運轉加工狀態的最佳的主軸軸承預壓值,其中,使用者是可透過物聯網及人工智慧的技術來解析該資料庫的資訊。
由上述實例可知,本發明透過該等步驟的技術特徵,得以讓使用者快速且即時的獲知主軸軸承的預壓值,無論主軸2係處於工作狀態或冷條件狀態下均可適用。再者,相較於習知的自然頻率法或轉矩法而言,本發明所獲取的主軸軸承預壓值係可明確量化的數值,因此,使用者得以更精確地調校主軸軸承預壓值的大小,從而找到最適合其運轉加工狀態的主軸軸承預壓值。此外,透過本發明所建立起的資料庫,讓機械廠可以因應不同的客戶需求來進行主軸軸承預壓值的調整,例如,A客戶的使用需求是在高轉速且高溫下進行加工作業,B客戶的使用需求則是低轉速且低溫下進行加工作業,此時,機械廠僅需透過資料庫的資料便可快速判斷客戶的機台所對應地最佳的主軸軸承預壓值,而不需等到客戶機台出現故障後,才回頭進行調整,顯見本發明確實具有習知技術所無法預期之功效。
最後,必須再次說明的是,本發明於前述實施例中所揭露方法及構成元件僅為舉例說明,並非用來限制本發明的專利範圍,舉凡未超脫本發明精神所作的簡易結構潤飾或變化,或與其他等效元件的更替,仍應屬於本發明申請專利範圍涵蓋的範疇。
Claims (13)
- 一種監測主軸軸承預壓值的方法,該方法包含下列步驟:(1)透過一推拉力曲線預壓分析儀以獲取該主軸軸承預壓值;(2)透過一軸向力量感測器同步地獲取該主軸的一軸向力量感測輸出值,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀所獲取的該主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值;其中,該軸向力量感測器係設於該主軸。
- 如申請專利範圍第1項所述之方法,其中,該主軸包含一隔環,該軸向力量感測器係設於該隔環。
- 如申請專利範圍第1項所述之方法,於步驟(3)中,在主軸處於工作狀態時,該主軸軸承預壓值係透過該軸向力量感測器所量測到的軸向力量感測輸出值來獲得。
- 一種定量地界定主軸的溫度與主軸軸承預壓值之間的關係的方法,其包含有以下步驟:(1)透過一推拉力曲線預壓分析儀以獲取該主軸軸承預壓值;(2)透過一軸向力量感測器同步地獲取該主軸的一軸向力量感測輸出值,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀所獲取的該主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值;(4)透過一溫度感測器獲取該主軸的溫度及其相對應的該軸向力量感測輸出值,並建立該溫度與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此定量地界定該主軸的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法,其中,還包含有一工具機,該主軸及該溫度感測器係設於該工具機。
- 如申請專利範圍第5項所述之方法,其中,該工具機具有一立柱、一橫樑、一滑枕、一頭部、一工作台、一底座及一油箱,該溫度感測器係設於該立柱、該橫樑、該滑枕、該頭部、該工作台、該底座或該油箱。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法,其中,該溫度感測器係設於該主軸。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法,於步驟(4)還包含有,在該主軸的溫度處於室溫溫度的條件下,建立該主軸於室溫溫度的條件時,該主軸的溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 如申請專利範圍第4項所述之方法,於步驟(4)還包含有,在該主軸的溫度處於工作溫度的條件下,建立該主軸於工作溫度的條件時,該主軸溫度與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 一種定量地界定主軸的轉速與主軸軸承預壓值之間的關係的方法,其包含有以下步驟:(1)透過一推拉力曲線預壓分析儀以獲取該主軸軸承預壓值;(2)透過一軸向力量感測器同步地獲取該主軸的一軸向力量感測輸出值,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀所獲取的該主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值;(4)獲取該主軸的轉速及其相對應的該軸向力量感測輸出值,並建立該轉速與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此定量地界定該主軸的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 如申請專利範圍第10項所述之方法,於步驟(4)還包含有,在該主軸的轉速係處於低轉速的條件下,建立該主軸於低轉速的條件時,該主軸的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 如申請專利範圍第10項所述之方法,於步驟(4)還包含有,在該主軸的轉速係處於工作狀態的轉速的條件下,建立該主軸於工作狀態的轉速的條件時,該主軸的轉速與該主軸軸承預壓值之間的關係。
- 一種透過資料庫來界定最佳的主軸軸承預壓值的方法,其包含有以下步驟:(1)透過一推拉力曲線預壓分析儀以獲取該主軸軸承預壓值;(2)透過一軸向力量感測器同步地獲取該主軸的一軸向力量感測輸出值,該軸向力量感測輸出值係透過該推拉力曲線預壓分析儀所獲取的該主軸軸承預壓值進行校準;(3)建立該主軸軸承預壓值與該軸向力量感測輸出值之間的關係,藉此可將該軸向力量感測輸出值視為該主軸軸承預壓值,並透過監測該軸向力量感測輸出值方式來監測該主軸軸承預壓值。(4)建立一資料庫,該資料庫包含有該軸向力量感測輸出值及該主軸軸承預壓值;(5)透過分析該資料庫的資訊,並以此獲得搭配該主軸運轉加工狀態的最佳的主軸軸承預壓值。
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