TWI675194B - 量測驅動器閥裝置 - Google Patents

Abstract

一量測驅動器閥裝置對於閥門所施加之扭矩值進而進行電動閥操作能 力之驗證，本發明係將驅動裝置連接一傳動機構，一桿體穿設於該傳動機構內，並於該桿體上設置一扭力感測器，一閥體元件設置於該傳動機構下方，該桿體上方連接一止擋元件。當該傳動機構帶動該桿體轉動時，該止擋元件將觸碰至該閥體元件，並且產生止擋效果，使該驅動裝置可以由當前設定之輸出力輸出，進而扭力感測器就能夠量測出該驅動裝置之輸出扭矩值，並且取得數據進行分析及驗證，以利工程順利進行。

Description

量測驅動器閥裝置

本發明係關於一種應用於管路工程中閥管之止擋機構，其於閥桿上設置止擋機構，並且於閥桿上裝設扭力量測裝置，進而量測閥之扭矩。

電動閥通常係由驅動裝置和閥門連接起來，經過安裝調整後成為電動閥，電動閥使用電能作為動力來接通驅動裝置來驅動閥門，實現閥門開關、調節動作。進而達到對管道介質的開關或是調節目的，電動閥可用於液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節，在大型閥門和風系統的控制中也可以用到電動閥做兩位開關控制。一般習知電動閥診斷測試係檢測該電動閥執行機構是否滿足系統設計要求時，會於利用該電動閥閥門一側為防止過度轉向之一止擋機構，藉由該止擋機構設置於閥門而取得該驅動裝置當下所設定之輸出力，進而判斷該電動閥之能力是否需要調整或更換，但能夠於閥門一側設置該止擋機構之閥的種類有限，無法適用於每一種閥門，例如球型閥就無法設置該止擋機構於該閥門一側，如此，進行量測診斷該電動閥能力時，就會產生許多困難點。

鑒於大多數電動閥之側壁無設置一止擋機構，使得無法依照該止擋機構來量測該電動閥之輸出扭力，本案係不需使用原本電動閥之閥門上之該止 擋機構，而是在穿設於該轉速齒盤上裝設一桿體，並藉由該桿體裝設一扭力感測器，其中該桿體上方連接一L字形之止擋裝置，當電動執行機構帶動該桿體轉動時，該止擋裝置觸碰至閥體元件將產生止擋效果，使驅動裝置可以當前設定輸出力，進而使該扭力感測器依照該輸出力量測出該電動執行機構之輸出扭矩值，而使得數據得以驗證該電動閥是否滿足系統之需求，進而防止因電動閥故障而引起工安意外事故或損失。

綜上所述之量測驅動器閥結構中，有許多未盡完善的結構，因此本發明人經過長期的研究及發明，發明出一種驅動器閥結構，其止擋裝置取代原先設置於閥門旁之止擋機構，本發明之驅動器閥結構係將該止擋裝置設置於該電動執行機構之該桿體上，使該桿體帶動該止擋裝置轉動時，該止擋裝置能夠觸碰到閥體元件產生止擋效果，並藉由該桿體上之扭力感測器感測該電動執行機構所輸出之力。

本發明之主要目的，係提供一量測驅動器閥裝置對於閥門所施加之扭矩值進而進行電動閥操作能力之驗證，本發明係將驅動裝置連接一傳動機構，一桿體穿設於該傳動機構內，並於該桿體上設置一扭力感測器，一閥體元件設置於該傳動機構下方，該桿體上方連接一止擋元件。當該傳動機構帶動該桿體轉動時，該止擋元件將觸碰至該閥體元件，並且產生止擋效果，使該驅動裝置可以由當前設定之輸出力輸出，進而扭力感測器就能夠量測出該驅動裝置之輸出扭矩值，並且取得數據進行分析及驗證，以利工程順利進行。

本發明之另一目的，係提供一阻擋塊於該閥體元件上，且該阻擋塊 具有一凹槽，該止擋元件一端伸入該凹槽內，使該桿體帶動該止擋元件轉動時，該阻擋塊能夠藉由該凹槽限制該止擋元件之移動位置，且具有止擋之功用。

為了達到上述之目的，本發明揭示了一種量測驅動器閥裝置，其包含一驅動裝置，一閥體，其係連接該驅動裝置，且該閥體包含一本體，且該本體更包含一傳動件，其係設置於該本體內，其中該傳動件包含一螺桿及一套筒，該驅動裝置帶動該螺桿轉動，該套筒設置於該閥體內，該套筒外部具有齒面與該螺桿相接，且該螺桿帶動該套筒轉動，一桿體，其穿設過該傳動件之該套筒，該套筒帶動該桿體轉動，該桿體更包含一扭力量測裝置，其設置於該桿體上，一固定件，其設置於該本體下，且該桿體穿設於該固定件，以及一閥座，其設置於該固定件下，且該桿體穿設於該閥座之上方並於該桿體之下方固設一閥件且位於該閥座內，一止擋元件，其一端設置於該本體上，該止擋元件另一端設置一彎折部，該彎折部係向下延伸至該固定件，其中當該驅動馬達帶動該本體轉動，使該本體帶動該止擋元件轉動，並且該止擋元件觸碰至該固定件後，進而使該桿體上之該扭力量測裝置量測該驅動裝置所產生之扭矩值。

本發明之一實施例中，其亦揭露該閥件為球閥、蝶閥或閥盤。

本發明之一實施例中，其亦揭露該止擋元件之一端係設置於該桿體上，該桿體轉動並帶動該止擋元件。

本發明之一實施例中，其亦揭露該止擋元件係為L型之元件。

為了達到上述之目的，本發明更揭示了一種量測驅動器閥裝置，其包含一驅動裝置，一閥體，其係連接該驅動裝置，且該閥體包含一本體，該本體更進一步包含一傳動件，其係設置於該本體內，其中該傳動件包含一螺桿及一套筒，該驅動裝置帶動該螺桿轉動，該套筒設置於該閥體內，該套筒外部具 有齒面與該螺桿相接，且該螺桿帶動該套筒轉動，一桿體，其穿設過該傳動機構之該套筒，該套筒帶動該桿體轉動，該桿體更包含一扭力量測裝置，其設置於該桿體上，一固定件，其設置於該本體下，且該桿體穿設於該固定件上，其中該固定件更包含一阻擋塊，其係設置於該固定件一側，且該阻擋塊相對於該桿體之方向設置一凹槽，一閥座，其設置於該固定件下，且該桿體穿設於該閥座之上方並於該桿體之下方固設一閥件且位於該閥座內，一阻擋桿，其一端設置於該閥桿末端，且該阻擋桿另一端伸入該阻擋塊之該凹槽內。

1‧‧‧量測驅動器閥裝置

2‧‧‧驅動裝置

3‧‧‧閥體

32‧‧‧本體

322‧‧‧傳動件

3222‧‧‧螺桿

3224‧‧‧套筒

324‧‧‧桿體

3242‧‧‧閥件

3244‧‧‧扭力量測裝置

34‧‧‧固定件

342‧‧‧阻擋塊

3422‧‧‧凹槽

36‧‧‧閥座

4‧‧‧止擋元件

42‧‧‧彎折部

5‧‧‧阻擋桿

第一A圖：其係為本發明之一較佳實施例之立體分解圖；第一B圖：其係為本發明之一較佳實施例之局部分解圖；第二圖：其係為本發明之一較佳實施例之前視圖；第三圖：其係為本發明之一較佳實施例之立體圖；第四圖：其係為本發明之一較佳實施例之做動示意圖；以及第五圖：其係為本發明之另一較佳實施例之立體圖。

為使 貴審查委員對本發明之特徵及所達成之功效有更進一步之瞭解與認識，謹佐以較佳之實施例及配合詳細之說明，說明如後：

本發明係針對習知技術之量測驅動器閥裝置之技術特徵進行研發，原先之電動閥診斷測試係檢測該電動閥執行機構是否滿足系統設計要求時，會 於利用該電動閥閥門一側為防止過度轉向之一止擋機構，藉由該止擋機構設置於閥門而取得該驅動裝置當下所設定之輸出力，進而判斷該電動閥之能力是否需要調整或更換，但能夠於閥門一側設置該止擋機構之閥的種類有限，無法適用於每一種閥門，例如球型閥就無法設置該止擋機構於該閥門一側，如此，進行量測診斷該電動閥能力時，就會產生許多困難點。故，本案發明人發明一種量測驅動器閥裝置，其係於該閥體結構內設置一桿體，且於該桿體上裝置一扭力量測裝置，當驅動器帶動該傳動機構轉動時，該桿體藉由該傳動機構一起轉動，且該桿體一端設置一止擋元件，當該止擋元件觸碰至該閥體結構之一固定件後，其將被止擋並產生一扭矩，此時該扭力量測裝置就能夠進行扭矩值之量測，而使得數據得以驗證該電動閥是否滿足系統之需求，進而防止因電動閥故障而引起工安意外事故或損失。

首先，請參閱第一A圖，其係為本發明之一較佳實施例之立體分解圖，第一B圖，其係為本發明之一較佳實施例之局部分解圖，第二圖，其係為本發明之一較佳實施例之前視圖，第三圖，其係為本發明之一較佳實施例之局部立體圖。如圖所示，本發明係一種量測驅動器閥裝置1，其包含一驅動裝置2、一閥體3以及一止擋元件4。

其中，該量測驅動器閥裝置1包含該驅動裝置2，且該驅動裝置2係連接該閥體3，該閥體3包含一本體32、一固定件34以及一閥座36，該本體32與該驅動裝置2連接，該固定件34係設置於該本體32下，該閥座36係設置於該固定件34下，其中，該固定件34係為了使本體32能夠穩固的設置於該閥座36之上方，不會因為地震或其它搖晃之因素而產生位移或脫落，且該閥座36可為閥管或其形狀為管狀，此外，該本體32更包含一傳動件322以及一桿體324 ，該傳動件322係設置於該本體32內，且該傳動件322更包含一螺桿3222以及一套筒3224，該驅動裝置2係帶動該螺桿3222轉動，且該螺桿係設置於該本體32之一側，該套筒3224係設置於該本體32內，該套筒3224外部具有齒面與該螺桿3222相接，且使該螺桿3222帶動該套筒3224轉動，該桿體324係穿設過該傳動件322之該套筒3224，其中該套筒3224與該桿體324之配合為緊配，使該桿體324能夠鎖固於該套筒3224內，使該套筒3224得以帶動該桿體324轉動，當該螺桿3222帶動該套筒3224時，該套筒3224能夠帶動該桿體324轉動，且該桿體324穿設於該固定件34，以及該桿體324穿設於該閥座36之上方並於該桿體324之下方固設一閥件3242，且該閥件3242位於該閥座36內，該止擋元件4之一端係設置於該本體32上，該止擋元件4之另一端設置一彎折部42，該彎折部42係向下延伸，使該本體32帶動該止擋元件4轉動時，該彎折部42能夠觸碰至該固定件34，換句話說，該彎折部42所延伸之長度係大於該止擋元件4相對於該固定件34之垂直或水平距離，此外，該桿體324更包含一扭力量測裝置3244，其係設置於該桿體324上，且該扭力量測裝置3244設置於該桿體324之位置係位於該套筒3224與該止擋元件4之間，其中，當該驅動裝置2帶動該本體32轉動，使該本體32帶動該止擋元件4轉動，並且該止擋元件4之該彎折部42觸碰至該固定件34後，進而使該桿體324上之該扭力量測裝置3244量測該驅動裝置2所產生之扭矩值。

接著，請繼續參閱第四圖，其係為本發明之一較佳實施例之做動示意圖，，如圖所示，本發明係取消原本設置於該閥座36內部一側之止擋機構，其係用於止擋該閥件3242並量測該驅動裝置2所輸出之輸出力，但其無法適用於任何之閥件，故，本發明之該量測驅動器閥裝置1之該止擋元件4與該扭力 量測裝置3244設置之相對關係，係適用於任何之該閥件3242，且該閥件3242可為蝶型閥、球閥以及閥盤等，此外該止擋元件4之一端係設置於該桿體324上，當該套筒3224帶動該桿體324轉動時，該桿體324即可帶動該止擋元件4，以及該彎折部42設置於該止擋元件4之一端後，該止擋元件4與該彎折部42形成L形之元件。

當該量測驅動器閥裝置1欲進行量測該驅動裝置2時，該驅動裝置2帶動該螺桿3222轉動，該螺桿3222係連接該套筒3224外部之齒面，當該螺桿3222轉動將藉由該螺桿3224與該套筒3224所接觸之齒面帶動該套筒3224轉動，又，該桿體324係穿設於該套筒3224上，故該套筒3224將帶動該桿體324轉動，該止擋元件4一端係設置於該桿體324上，另一端設置該彎折部42，當該桿體324轉動並帶動該止擋元件4轉動時，該彎折部42將觸碰至該固定件34，該固定件34係具有止擋之功用，又，該桿體324上設置該扭力量測裝置3244，該扭力量測裝置3244係設置於該止擋元件4與該套筒3224之間的該桿體324上，當該驅動裝置2帶動上述之元件後，該彎折部42止擋於該固定件34，該套筒3224與該止擋元件4之間將產生扭矩，設置於該套筒3224與該止擋元件4之間的該扭力量測裝置3244將量測扭矩之扭矩值，並取得扭矩值以驗證該驅動裝置2是否滿足當前系統所需，以防止該驅動裝置2故障或附載過大而引起工安意外或設備的損失。

接著，請繼續參閱第五圖，其係為本發明之另一較佳實施例之立體圖，如圖所示，該量測驅動器閥裝置1，其包含一驅動裝置2、一閥體3以及一阻擋桿5。

其中，該量測驅動器閥裝置1包含該驅動裝置2，且該驅動裝置2 係連接該閥體3，該閥體3包含一本體32、一固定件34以及一閥座36，該本體32與該驅動裝置2連接，該固定件34係設置於該本體32下，該閥座36係設置於該固定件34下，其中，該固定件34係為了使本體32能夠穩固的設置於該閥座36之上方，不會因為地震或其它搖晃之因素而產生位移或脫落，且該閥座36可為閥管或其形狀為管狀，該固定件34上更設置一阻擋塊342，且該阻擋塊342係相對於該本體32設置於該本體32一側，其中該阻擋塊342具有一凹槽3422，該凹槽3422係設置於相對該本體32之面，或者該阻擋塊342之該凹槽3422係貫通該阻擋塊342，此外，該本體32更包含一傳動件322以及一桿體324，該傳動件322係設置於該本體32內，且該傳動件322更包含一螺桿3222以及一套筒3224，該驅動裝置2係帶動該螺桿3222轉動，且該螺桿係設置於該本體32之一側，該套筒3224係設置於該本體32內，該套筒3224外部具有齒面與該螺桿3222相接，且使該螺桿3222帶動該套筒3224轉動，該桿體324係穿設過該傳動件322之該套筒3224，其中該套筒3224與該桿體324之配合為緊配，使該桿體324能夠鎖固於該套筒3224內，使該套筒3224得以帶動該桿體324轉動，當該螺桿3222帶動該套筒3224時，該套筒3224能夠帶動該桿體324轉動，且該桿體324穿設於該固定件34，以及該桿體324穿設於該閥座36之上方並於該桿體324之下方固設一閥件3242，且該閥件3242位於該閥座36內，該阻擋桿5一端係設置於該本體32上，該阻擋桿5係伸入於該阻擋塊342之該凹槽3422內，也就是說，該阻擋桿5因為伸入該凹槽3422，使得該阻擋桿5被限制只能活動於該凹槽3422內，當該本體32帶動該阻擋桿5轉動時，該阻擋桿5會被該凹槽3422阻擋，而產生止擋之效果，此外，該桿體324更包含一扭力量測裝置3244，其係設置於該桿體324上，且該扭力量測裝置3244設置於該桿體324之位置 ，其係位於該套筒3224與該阻擋桿5之間，其中，當該驅動裝置2帶動該本體32轉動，使該本體32帶動該阻擋桿5轉動，並且該阻擋桿5觸碰至該凹槽3422一側後產生止擋效果，進而使該桿體324上之該扭力量測裝置3244量測該驅動裝置2所產生之扭矩值。

此外，該閥件3242可為蝶型閥、球閥以及閥盤等，該阻擋桿5一端係設置於該本體32之該桿體324上，當該套筒3224帶動該桿體324轉動時，該桿體324即可帶動該阻擋桿5。

綜上所述，本發明之該量測驅動器閥裝置1係針對該量測驅動器閥裝置1進行研發，藉由該止擋元件4、該本體32以及該固定件34所設置之相對關係，並將該扭力量測裝置3244設置於該套筒3224與該止擋元件4之間的該桿體324上，當該驅動裝置2帶動該傳動件322，該傳動件322帶動該桿體324，該桿體324會帶動該止擋元件4轉動，當止擋元件4轉動時，其下方之該彎折部42會觸碰至該固定件34而產生止擋之功用，進而使設置於該扭力量測裝置3244進行扭力的量測，進而驗證該驅動裝置是否滿足系統之需求，以防止工安意外發生。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用來限定本發明實施之範圍，舉凡依本發明申請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化與修飾，均應包括於本發明之申請專利範圍內。

Claims (6)

1. 一種量測驅動器閥裝置，其包含: 一驅動裝置； 一閥體，其係連接該驅動裝置，且該閥體包含:以及 一本體，其包含: 一傳動件，其係設置於該本體內，其中該傳動件包含一螺桿及一套筒，該驅動裝置帶動該螺桿轉動，該套筒設置於該本體內，該套筒外部具有齒面與該螺桿相接，且該螺桿帶動該套筒轉動； 一桿體，其穿設過該傳動件之該套筒，該套筒帶動該桿體轉動，該桿體更包含一扭力量測裝置，其設置於該桿體上； 一固定件，其設置於該本體下，且該桿體穿設於該固定件；以及 一閥座，其設置於該固定件下，且該桿體穿設於該閥座之上方並於該桿體之下方固設一閥件且位於該閥座內； 一止擋元件，其一端設置於該本體上，該止擋元件另一端設置一彎折部，該彎折部係向下延伸至該固定件； 其中，當該驅動裝置帶動該本體轉動，使該本體帶動該止擋元件轉動，並且該止擋元件之該彎折部觸碰至該固定件後，進而使該桿體上之該扭力量測裝置量測該驅動裝置所產生之扭矩值。
2. 如申請專利範圍第1項所述之量測驅動器閥裝置，其中該閥件為球閥、蝶閥或閥盤。
3. 如申請專利範圍第1項所述之量測驅動器閥裝置，其中該止擋元件之一端係設置於該桿體上，該桿體轉動並帶動該止擋元件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之量測驅動器閥裝置，其中該止擋元件係為L型之元件。
5. 一種量測驅動器閥裝置，其包含: 一驅動裝置； 一閥體，其係連接該驅動裝置，且該閥體包含:以及 一本體，其包含: 一傳動件，其係設置於該本體內，其中該傳動件包含一螺桿及一套筒，該驅動裝置帶動該螺桿轉動，該套筒設置於該本體內，該套筒外部具有齒面與該螺桿相接，且該螺桿帶動該套筒轉動； 一桿體，其穿設過該傳動機構之該套筒，該套筒帶動該桿體轉動，該桿體更包含一扭力量測裝置，其設置於該桿體上； 一固定件，其設置於該本體下，且該桿體穿設於該固定件上，其中該固定件更包含一阻擋塊，其係設置於該固定件一側，且該阻擋塊相對於該桿體之方向設置一凹槽； 一閥座，其設置於該固定件下，且該桿體穿設於該閥座之上方並於該桿體之下方固設一閥件且位於該閥座內； 一阻擋桿，其一端設置於該閥桿末端，且該阻擋桿另一端伸入該阻擋塊之該凹槽內； 其中，當該驅動馬達帶動該本體轉動，使該本體帶動該阻擋桿轉動，並且該阻擋桿一端設置於該固定件之該凹槽內，使該本體帶動該阻擋桿轉動，並且該阻擋桿觸碰並止擋於該凹槽之邊緣，進而使該桿體上之該扭力量測裝置量測該驅動裝置所產生之扭矩值。
6. 如申請專利範圍第5項所述之量測驅動器閥結構，其中該閥件為球閥、蝶閥或閥盤。