TWI669082B - 滑件及具備其之拉鏈 - Google Patents

Abstract

本發明之滑件(30)具備樹脂製之滑件主體(31)、拉片(41)、及金屬製之連結銷(51)。於滑件主體(31)之側壁部(322A、322B)及拉片(41)，形成供連結銷(51)插通之軸孔部(323、47)。側壁部(322A、322B)之軸孔部(323)於側壁部(322A、322B)之外側面(325)開口，該開口之底端(P2)配置於較相對於該底端(P2)位於上側之頂端(P1)更靠Y軸方向上之外側之位置。

Description

滑件及具備其之拉鏈

本發明係關於一種將一對拉鏈鏈帶連結之樹脂製之滑件及具備其之拉鏈。

先前，已知有一種具備樹脂製之滑件、及由該滑件連結之一對拉鏈鏈帶的拉鏈(參照專利文獻1)。滑件具備滑件本體(滑件主體)、軸支於滑件本體之拉拽機構(拉片)、及安裝於滑件主體之彈性鎖定構件。 於滑件主體，形成有自其上表面之寬度方向兩側突出之一對側壁部。於拉片，具有軸支於一對側壁部之軸部、及於拉片旋動時抵接於彈性鎖定構件之凸輪狀突出部。彈性鎖定構件配置於可相對於自拉片之鎖定位置(拉片沿著滑件主體之上表面之位置)旋動而立起之拉片之凸輪狀突出部抵接的位置，於抵接於凸輪狀突出部而被撓曲時，對拉片賦予朝向鎖定位置之彈性作用力。

又，已知有一種滑件，其係拉鏈之滑件組合件(滑件)，且藉由樞軸銷將滑件主體與拉片連結(參照專利文獻2)。於該滑件中，樞軸銷係插通於形成於滑件主體之上翼部之一對側壁、及配置於一對側壁間之拉片之基端部，且直徑尺寸被設為小於拉片之基端部之直徑尺寸。 先前技術文獻 專利文獻

專利文獻1：國際公開第2008/081471號 專利文獻2：日本專利特開2017-185216號公報

[發明所欲解決之問題]

且說，於專利文獻1所記載之拉鏈中，軸支於滑件主體之拉片之軸部為了確保該軸部所需之強度而被設為某種程度較大之直徑尺寸。因此，難以減小滑件之厚度尺寸。又，雖考慮將滑件主體及拉片一體成形或嵌入成形，但於滑件主體及拉片之間需要滑件心，從而於製造上，滑件增加某種程度之厚度。 此處，為了減小滑件之厚度尺寸，考慮採用直徑尺寸小於上述拉片之軸部之金屬製之連結銷。例如，於專利文獻2所記載之滑件中，將樞軸銷(連結銷)設為直徑尺寸小於拉片之基端部者，但如此一來，於將直徑尺寸較小之樞軸銷插入至滑件主體之側壁時之定位耗費工夫，從而難以提高滑件之組裝性。

本發明之目的在於提供一種可減小厚度尺寸並且可提高組裝性之樹脂製之滑件及具備其之拉鏈。 [解決問題之技術手段]

本發明之滑件之特徵在於具備：樹脂製之滑件主體，其自上表面突出有一對側壁部；拉片，其於上述一對側壁部對向之上述滑件主體之寬度方向上配置於上述一對側壁部之間；及金屬製之連結銷，其將上述拉片對於上述一對側壁部可旋動地連結；且於上述一對側壁部中之至少一側壁部及上述拉片，形成有沿著上述寬度方向並且供上述連結銷插通之軸孔部，上述一側壁部之軸孔部於上述一側壁部之外側面開口，上述軸孔部之開口中之與上述滑件主體之上述寬度方向正交之方向上的下側之底端係配置於較相對於上述底端位於上側之頂端更靠上述寬度方向上之外側之位置。 根據本發明之滑件，由於拉片藉由金屬製之連結銷而對於樹脂製之滑件主體可旋動地連結，故而相較於例如對樹脂製之拉片形成支持於滑件主體之軸部之情形，可使用小於該軸部之直徑尺寸的連結銷，從而可與將連結銷設為較小之直徑尺寸相應地減小滑件之厚度尺寸。 進而，由於如上所述般軸孔部於側壁部之外側面開口，且該開口之底端位於較頂端更靠滑件主體之寬度方向上之外側，故而可於軸孔部之開口中之較頂端更靠寬度方向外側之部分形成導向面。藉此，藉由在將連結銷插入至側壁部時使連結銷抵接於導向面，可容易地進行連結銷相對於側壁部之定位，從而可提高滑件之組裝性。

於本發明之滑件中，較佳為，上述一側壁部之外側面之至少一部分由凹曲面形成，且其曲率中心相對於上述一側壁部位於上述寬度方向上之外側。 根據此種構成，相較於例如藉由凸曲面形成側壁部之外側面之情形，自上述頂端至上述底端之上述寬度方向上之距離變長，故而可將導引連結銷之上述導向面之上述寬度方向上之區域形成得較寬，藉此，可提高連結銷之插入性。

於本發明之滑件中，較佳為，於上述一對側壁部及上述拉片中之一者固定有上述連結銷，且上述一對側壁部及上述拉片中之另一者對於上述連結銷可旋動地連結。 根據此種構成，連結銷藉由固定於滑件主體及拉片中之一者而防止脫落，且藉由可旋動地連結於該另一者，可使拉片對於滑件主體旋動。

於本發明之滑件中，較佳為，上述連結銷為中空圓筒狀且具有沿著其軸向之切槽，且上述一對側壁部之軸孔部之直徑尺寸及上述拉片之軸孔部之直徑尺寸中之一者小於上述連結銷之直徑尺寸。 根據此種構成，藉由形成切槽，可構成能夠於圓周方向上彈性地縮小直徑之連結銷。藉此，可藉由使具有略微大於滑件主體之側壁部或拉片之軸孔部之直徑尺寸的連結銷一面縮小直徑一面插入至該軸孔部而防止脫落。於樹脂製之滑件中，無法如金屬製之滑件般對連結銷之端部進行壓緊加工而防止脫落，但藉由如本發明般使用形成有切槽之連結銷，僅將連結銷插入至軸孔部便可簡單地防止脫落。

於本發明之滑件中，較佳為，形成於上述一對側壁部之軸孔部配置於上述一對側壁部之高度尺寸成為最大尺寸之部分。 根據此種構成，可抑制一對側壁部之高度尺寸以免滑件主體之厚度尺寸變大，並且對一對側壁部中之形成軸孔部之部分確保所需之強度。

於本發明之滑件中，較佳為，形成於上述一對側壁部之軸孔部中之至少一開口由上述側壁部之熔融部分遮擋。 根據此種構成，藉由軸孔部由側壁部之熔融部分遮擋，可防止連結銷脫落。又，由於軸孔部由側壁部之熔融部分遮擋，故而可使軸孔部成為於外觀上不明顯之構成，而且，由於熔融部分與其以外之部分之材料不存在差別，故而遮擋軸孔部之部分本身亦能夠成為外觀上不明顯之構成，從而可提高設計性。

於本發明之滑件中，較佳為，具備蓋構件，該蓋構件配置在形成於上述一對側壁部之軸孔部中之至少一者。 根據此種構成，藉由利用蓋構件遮擋軸孔部，可防止連結銷脫落。又，藉由將蓋構件配置於軸孔部，可將軸孔部設為於外觀上不明顯之構成，從而可提高設計性。 再者，蓋構件可為樹脂製亦可為金屬製。

於本發明之滑件中，較佳為，上述底端配置於將上述外側面之上緣中相對於上述頂端位於上方之上緣部與上述頂端連結的假想直線上之位置或較上述假想直線更靠上述寬度方向上之外側之位置。 根據此種構成，相較於例如軸孔部之開口之底端位於較頂端更靠上述寬度方向上之內側之情形，自上述頂端至上述底端之上述寬度方向上之距離變長，故而可將導引連結銷之上述導向面之上述寬度方向上之區域形成得較寬，藉此，可提高連結銷之插入性。

本發明之拉鏈之特徵在於：具備上述本發明之滑件、及連結於上述滑件之一對拉鏈鏈帶。 根據本發明之拉鏈，可構成能夠發揮與上述本發明之滑件之作用效果同樣之作用效果的拉鏈。

根據本發明，能夠提供一種可減小厚度尺寸並且可提高組裝性之樹脂製之滑件及具備其之拉鏈。

[本實施形態之構成] 以下，基於圖式對本發明之實施形態進行說明。 於圖1中，本實施形態之拉鏈1具備一對第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B、以及將第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B連結之樹脂製之滑件30。 於以下說明中，將拉鏈1之長度方向設為X軸方向，將拉鏈1之寬度方向設為Y軸方向，將拉鏈1之厚度方向設為Z軸方向。X、Y、Z軸方向相互正交。

第一拉鏈鏈帶20A具有於X軸方向上延伸之鏈布部21、及沿著鏈布部21之側緣部22之鏈齒排24，且於鏈布部21之側緣部22設置有芯繩部23。鏈齒排24包含樹脂製之線性拉鏈鏈齒25，該線性拉鏈鏈齒25於X軸方向上排列有複數個。線性拉鏈鏈齒25係藉由縫線而縫製於鏈布部21。 該第一拉鏈鏈帶20A中，於其鏈齒排24之上端部設置有上止擋2，於其鏈齒排24之下端部設置有插銷27。

第二拉鏈鏈帶20B與第一拉鏈鏈帶20A同樣地具有鏈布部21及鏈齒排24，而與第一拉鏈鏈帶20A成對。 該第二拉鏈鏈帶20B中，於其鏈齒排24之上端部設置有上止擋2，於下端部設置有筒銷28及開尾筒29。由筒銷28及開尾筒29以及上述插銷27構成開合件3，藉由使滑件30沿著X軸方向下滑至最下方，可將第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B分離。

如圖2所示，滑件30具備樹脂製之滑件主體31、樹脂製之拉片41、金屬製之連結銷51、及金屬製之彈性鎖定構件61。該滑件30係藉由彈性鎖定構件61固定拉片41之位置之類型，且設為如下構成：於如圖2所示般將拉片41落下之狀態(拉片41之長度方向沿著滑件主體31之上表面321(參照圖3)之狀態)下施加鎖定，於將拉片41立起之狀態(拉片41之長度方向相對於滑件主體31之上表面321大致垂直之狀態)下解除鎖定。 於本實施形態中，滑件主體31及拉片41分別藉由將聚醯胺、聚縮醛、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二酯等熱塑性樹脂射出成形而構成。

如圖3所示，滑件主體31具有上翼板32、於Z軸方向上與上翼板32對向之下翼板33、以及將上翼板32及下翼板33連結之導引柱34。在上翼板32及下翼板33之間，形成有供各鏈齒排24插通之導引槽36。 導引槽36中之X軸方向上之中間部分至上止擋2側之部分(滑件30之X軸方向上之前口側之部分)由導引柱34分斷為Y軸方向上之左右兩個槽部。另一方面，導引槽36中之X軸方向上之中間部分至開合件3側之部分(滑件30之X軸方向上之嚙合口側之部分)係設為與上述左右兩個槽部連續之一個槽部。藉此，導引槽36形成為大致Y字狀。 再者，上翼板32位於插通於導引槽36之各鏈齒排24之正面側，下翼板33位於插通於導引槽36之各鏈齒排24之背面側。

上翼板32具有自其上表面321之Y軸方向上之兩側於Z軸方向上突出之一對第一側壁部322A及第二側壁部322B、以及於第一側壁部322A及第二側壁部322B之間自上表面321向下翼板33側凹陷而形成之凹部37。此處，上表面321係較凹部37更靠嚙合口側之沿著上翼板32之正面之面，為了便於說明，於圖6、7中，以二點鏈線表示上表面321。

如圖4、5所示，第一側壁部322A具有沿著Y軸方向貫通之剖面圓形狀之軸孔部323、Y軸方向上之外側面325、及支承拉片41之拉片支承部32A。外側面325係第一側壁部322A中自Y軸方向外側可觀察到之面，以隨著自第一側壁部322A之Z軸方向上之上部朝向下部而向Y軸方向上之外側傾斜的方式，相對於Z軸方向傾斜。如圖5所示，第一側壁部322A之外側面325由凹曲面形成，該凹曲面之曲率中心(省略圖示)相對於第一側壁部322A位於Y軸方向外側。藉由如此般由凹曲面形成外側面325，相較於例如由凸曲面形成之情形，可將軸孔部323之開口之下述底端P2配置於較頂端P1更向Y軸方向外側大幅度突出之位置，從而可使下述導向面329於Y軸方向上較大地形成。 拉片支承部32A係自第一側壁部322A之內側面328突出而形成且為了於將拉片41連結於滑件主體31時之定位而與拉片41接觸者。

軸孔部323配置於自下述第一側肩部39A之凹部底面391至第一側壁部322A之上端面326之高度尺寸H(第一側壁部322A之Z軸方向上之尺寸)成為最大尺寸之部分。具體而言，於Z軸方向上配置於第一側肩部39A之凹部底面391及上端面326之間。該軸孔部323於第一側壁部322A之內側面328及外側面325開口。又，軸孔部323之一部分位於較上翼板32之上表面321更靠下方。

將外側面325之軸孔部323之開口中之Z軸方向上之最上端於圖4、5中表示為上側之頂端P1，將最下端於圖4、5中表示為下側之底端P2。 如圖4、5所示，底端P2位於相對於頂端P1向Y軸方向上之外側(於圖4中為右側)分開距離L之位置。因此，於軸孔部323中之較頂端P1更靠Y軸方向外側之部分呈圓弧狀構成有導向面329。 又，如圖5所示，底端P2配置於較假想直線10更靠Y軸方向上之外側之位置，該假想直線10將外側面325之上緣324(參照圖3)中之相對於頂端P1位於上方之上緣部P3與頂端P1連結。又，將上緣部P3與底端P2連結之假想直線11相較於上述假想直線10相對於Z軸方向更大幅度地傾斜。 此處，於本實施形態中，外側面325之上緣324係自側方觀察滑件主體31時可觀察到之外側面325之上緣。又，外側面325之下緣係自側方觀察滑件主體31時可觀察到之外側面325之下緣，亦係自上方觀察滑件主體31時可觀察到之外側面325之外側緣。上緣部P3係上述上緣324中之相對於頂端P1位於上方之部分。

該導向面329由於具有對應於距離L之Y軸方向上之導向區域，故而可於該導向區域將連結銷51於Y軸方向上滑動導引。 又，導向面329由於具有其圓周方向上之導向區域，故而可於該導向區域以連結銷51之軸心O與軸孔部323之軸心一致之方式進行定位導引。 由於以此方式形成有導向面329，故而於藉由連結銷51將拉片41連結於滑件主體31之情形時，可藉由使連結銷51抵接於導向面329，而容易地進行連結銷51相對於第一側壁部322A之定位，從而可將連結銷51順利地插入至軸孔部323。

由於第二側壁部322B與第一側壁部322A同樣地構成，故而對於第二側壁部322B之各構成，將與第一側壁部322A之各構成相同之符號標註於圖式並省略詳細之說明。再者，第二側壁部322B於Y軸方向上與第一側壁部322A反向地構成，而與第一側壁部322A成對。 再者，連結銷51亦可藉由與上述同樣地抵接於導向面329，而對於第二側壁部322B之軸孔部323容易地定位，從而可順利地插入至軸孔部323。

如圖3、4所示，凹部37包含在第一側壁部322A及第二側壁部322B之間位於Y軸方向上之兩側之一對第一側肩部39A及第二側肩部39B、以及配置於第一側肩部39A及第二側肩部39B之間之中間凹部38，中間凹部38位於上翼板32之Y軸方向上之中央。中間凹部38較第一側肩部39A及第二側肩部39B於Z軸方向上更加凹陷，且自上表面321之深度尺寸大於該等第一側肩部39A及第二側肩部39B，中間凹部38之凹部底面381配置於較第一側肩部39A及第二側肩部39B之凹部底面391更靠導引槽36側之較深之位置。 該凹部37形成於與拉片41中之供連結銷51插通之部分(基端部)之寬度方向整體(Y軸方向整體)對應的位置。

如圖3～6所示，中間凹部38沿著X軸方向形成，其X軸方向上之長度尺寸係設為與將彈性鎖定構件61之下述中間片部63及抵接片部64合計所得之X軸方向上之尺寸大致相等的尺寸。中間凹部38之Y軸方向上之寬度尺寸係設為較拉片41之下述凸輪狀部45之Y軸方向上之寬度尺寸、以及彈性鎖定構件61之中間片部63、抵接片部64及卡合片部65之Y軸方向上之寬度尺寸略大的尺寸。

如圖6所示，自中間凹部38之凹部底面381至導引槽36之最薄之厚度尺寸T1係設為小於上翼板32中之較凹部37更靠嚙合口側之部分之厚度尺寸T2的尺寸且厚度尺寸T2之例如32%之尺寸。考慮中間凹部38之最低限度之強度，厚度尺寸T1較佳為設為0.45 mm以上。再者，於本實施形態中，厚度尺寸T2為2.5 mm。

於中間凹部38，形成有自滑件主體31之X軸方向上之嚙合口側貫通至導引槽36之孔部327。又，中間凹部38於滑件主體31之X軸方向上之前口側與下述孔部341連續。 於該中間凹部38，配置有拉片41之凸輪狀部45及彈性鎖定構件61。

如圖3～5所示，第一側肩部39A設置於中間凹部38及第一側壁部322A間，包含上述凹部底面391、及配置於凹部底面391之X軸方向上之兩端側之凹部側面392、393。 凹部底面391位於在Z軸方向上較上翼板32之上表面321更靠下翼板33側之較低之位置，且相對於第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323配置於Z軸方向上之下方側(下翼板33側)。 凹部側面392、393與凹部底面391連續。凹部側面392隨著自凹部底面391朝向滑件主體31之嚙合口側而向斜上方傾斜。凹部側面393隨著自凹部底面391朝向滑件主體31之前口側而向斜上方傾斜。

如圖7所示，自第一側肩部39A之凹部底面391至導引槽36之最薄之厚度尺寸T3係設為小於上述厚度尺寸T2之尺寸且厚度尺寸T2之例如54%之尺寸，考慮第一側肩部39A之最低限度之強度，亦可設為厚度尺寸T2之15%以上之尺寸，較佳為設為25%～70%之尺寸，更佳為設為30～55%之尺寸。 於該第一側肩部39A，配置有拉片41之下述連結軸部40中之供連結銷51插通之部分之第一側壁部322A側的端部、即拉片41之臂部44A中之形成有軸孔部47之部分。

如圖4所示，第二側肩部39B設置於中間凹部38及第二側壁部322B間，於該第二側肩部39B，配置有拉片41之連結軸部40中之供連結銷51插通之部分之第二側壁部322B側的端部、即拉片41之臂部44B中之形成有軸孔部47之部分。再者，第二側肩部39B由於與第一側肩部39A同樣地構成，故而於圖式中適當標註相同符號並省略詳細之說明。

於導引柱34，形成有在上翼板32之上表面321(正面)與下翼板33之下表面331(背面)開口之孔部341(參照圖3)，於孔部341，形成有與下述卡合凹部66卡合之未圖示之卡合突部。 該導引柱34伴隨著滑件30向Z軸方向之下方之滑動移動，一面分別導引第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B之鏈齒排24一面將其等分斷，而解除鏈齒排24彼此之嚙合。

拉片41具有藉由連結銷51而連結於滑件主體31之拉片基部42、及與拉片基部42連續之拉片抓持部48。 拉片基部42具有與拉片抓持部48連續之連續部43、自連續部43之Y軸方向上之兩側沿X軸方向延出之一對臂部44A、44B、及與臂部44A、44B連續之凸輪狀部45，由連續部43、臂部44A、44B及凸輪狀部45形成開口46。凸輪狀部45具有向連續部43側突出之部分。於臂部44A、44B及凸輪狀部45，形成有於Y軸方向上貫通之軸孔部47。 該拉片41藉由拉片基部42配置於第一側壁部322A及第二側壁部322B間且於軸孔部47插通連結銷51，而對於滑件主體31以軸心O為中心於R方向上可旋動地軸支。 由凸輪狀部45、及與該凸輪狀部45連續之臂部44A、44B之側軸部49A、49B構成連結軸部40，該連結軸部40於第一側壁部322A及第二側壁部322B之間位於凹部37。具體而言，側軸部49A、49B配置於側肩部39A、39B之上方，凸輪狀部45配置於中間凹部38之上方。軸孔部47貫通側軸部49A、49B及凸輪狀部45而形成。側軸部49A、49B中之側肩部39A、39B之凹部底面391與連結銷51之外周面511之間的Z軸方向之厚度尺寸T4小於凸輪狀部45中之中間凹部38之凹部底面381與連結銷51之外周面511之間的厚度尺寸T5。上述第一側壁部322A及第二側壁部322B之最大高度尺寸H大於連結軸部40之最大直徑尺寸。

連結銷51由中空圓筒狀且具有沿著其軸向之切槽52(參照圖3)之開口銷構成。切槽52由連結銷51之圓周方向上之兩側緣形成，該兩側緣係設為凹凸形狀，藉此，成為兩側緣彼此不易於軸向上偏移之構成。連結銷51構成為能以其圓周方向上之切槽52之槽寬的大小進行彈性變形而縮小直徑。對連結銷51之軸向上之兩端部53、54實施了R倒角，藉此提高向軸孔部323之插入性。

如圖4所示，該連結銷51插通於第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323以及拉片41之軸孔部47。 此處，於本實施形態中，軸孔部47之直徑尺寸r2係設為較各軸孔部323之直徑尺寸r1略小之尺寸，連結銷51之未插入狀態下之直徑尺寸r3係設為較直徑尺寸r2略大之尺寸，且設為與直徑尺寸r1大致相同之尺寸。因此，連結銷51相對於軸孔部47一面壓接並縮小直徑一面插入而固定於拉片41之軸孔部47，且可旋轉地支持於滑件主體31之軸孔部323。藉由將拉片41之軸孔部47之直徑尺寸r2設為較滑件主體31之軸孔部323之直徑尺寸r1小之尺寸，而相較於例如將直徑尺寸r2設為較直徑尺寸r1大之尺寸之情形，可將形成軸孔部47所需之拉片41之壁厚設定得較薄。容易使滑件30整體之厚度尺寸減小相當於可使拉片41之壁厚變薄之程度。 藉由以此方式插通連結銷51，而將拉片41對於滑件主體31於R方向上可旋動地連結。再者，拉片41能夠自圖2所示之旋動位置(下述鎖定位置)旋動至臂部44A、44B抵接於凹部側面393(參照圖7)之位置。

彈性鎖定構件61具有：保持片部62，其保持於滑件主體31且於Z軸方向上延伸；中間片部63，其與保持片部62連續且於X軸方向上延伸；抵接片部64，其與中間片部63連續並且配置於拉片41之凸輪狀部45之周圍；及卡合片部65，其與抵接片部64連續並且朝向導引槽36於Z軸方向上延伸。

保持片部62插入至滑件主體31之孔部341。於保持片部62形成有卡合凹部66，該卡合凹部66卡合在形成於滑件主體31之孔部341的未圖示之卡合突部。 於卡合片部65之前端部，形成有自上翼板32之孔部327突出至導引槽36之卡合爪部67。

彈性鎖定構件61藉由保持片部62之卡合凹部66卡合在形成於滑件主體31之孔部341的卡合突部且卡合片部65之卡合爪部67插入至上翼板32之孔部327，而保持於滑件主體31。此時，中間片部63配置於中間凹部38，抵接片部64如上所述般覆蓋拉片41之凸輪狀部45之周圍而配置。

如圖2所示，於拉片41被彈性鎖定構件61彈性推壓而位於沿著滑件主體31之上表面321之鎖定位置的狀態下，卡合爪部67以突出至導引槽36之狀態與線性拉鏈鏈齒25卡合，藉由該卡合，滑件30於X軸方向上之滑動移動受到限制。 又，若藉由操作使拉片41抵抗彈性鎖定構件61之彈性推壓而自鎖定位置於R方向上旋動，藉由該旋動將拉片41配置於立起至相對於滑件主體31之上表面321大致垂直側之非鎖定位置，則彈性鎖定構件61成為抵接片部64由凸輪狀部45上推之狀態，且卡合爪部67自線性拉鏈鏈齒25離開。藉此，卡合爪部67與線性拉鏈鏈齒25之卡合被解除，而滑件30成為能夠於X軸方向上滑動移動之狀態。 進而，若藉由操作使拉片41自非鎖定位置朝向鎖定位置於R方向上旋動，則彈性鎖定構件61一面自彈性變形狀態恢復一面彈性推壓凸輪狀部45，使拉片41旋動至鎖定位置，從而滑件30於X軸方向上之滑動移動再次受到限制。

[本實施形態之效果] (1-1)於本實施形態中，滑件30之特徵在於具備：樹脂製之滑件主體31，其自上表面321突出有一對第一側壁部322A及第二側壁部322B；拉片41，其於第一側壁部322A及第二側壁部322B對向之滑件主體31之寬度方向(Y軸方向)上配置於第一側壁部322A及第二側壁部322B之間；及金屬製之連結銷51，其將拉片41可相對於第一側壁部322A及第二側壁部322B於R方向上旋動地連結於該等第一側壁部322A及第二側壁部322B；且於第一側壁部322A及第二側壁部322B以及拉片41，形成有沿著Y軸寬度方向並且供連結銷51插通之軸孔部323、47，第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323於第一側壁部322A及第二側壁部322B之外側面325開口，且軸孔部323之開口中之Z軸方向上的下側之底端P2配置於較相對於該底端P2位於上側之頂端P1更靠Y軸方向上之外側之位置。 由於具有上述構成，故而拉片41藉由金屬製之連結銷51而對於樹脂製之滑件主體31可旋動地連結，因此，相較於例如對樹脂製之拉片形成支持於滑件主體31之軸部之情形，可使用較該軸部小之直徑尺寸之連結銷51，可與將連結銷51設為較小之直徑尺寸相應地，減小滑件30之厚度尺寸。 進而，由於在軸孔部323之外側面325之開口中，該開口之底端P2位於較頂端P1更靠Y軸方向上之外側，故而可於軸孔部323開口中之較頂端P1更靠Y軸方向外側之部分形成導向面329。藉此，藉由在將連結銷51插入至第一側壁部322A或第二側壁部322B時使連結銷51抵接於導向面329，可容易地進行連結銷51相對於第一側壁部322A或第二側壁部322B之定位，從而可提高滑件30之組裝性。

(1-2)第一側壁部322A之外側面325由凹曲面形成，且其曲率中心相對於第一側壁部322A位於Y軸方向外側。 因此，相較於例如藉由凸曲面形成第一側壁部322A之外側面325之情形，自頂端P1至底端P2之Y軸方向上之距離變長，故而可將導引連結銷51之導向面329之Y軸方向上之區域形成得較寬，藉此，可提高連結銷51之插入性。再者，亦可與上述同樣地藉由凹曲面形成第二側壁部322B之外側面325。

(1-3)於第一側壁部322A及第二側壁部322B，可旋動地連結有連結銷51，且拉片41對於連結銷51固定。 因此，連結銷51可藉由固定於拉片41而防止脫落，且藉由可旋動地連結於滑件主體31，而使拉片41對於滑件主體31旋動。

(1-4)於拉片41，形成有供連結銷51插通之軸孔部47，連結銷51為中空圓筒狀且具有沿著其軸向之切槽52，且拉片41之軸孔部47之直徑尺寸r2小於連結銷51之直徑尺寸r3。 因此，藉由形成切槽52，可構成能夠於圓周方向上彈性地縮小直徑之連結銷51，從而可藉由將具有較軸孔部47之直徑尺寸r2略大之直徑尺寸r3的連結銷51一面縮小直徑一面向軸孔部47插入而防止脫落。於樹脂製之滑件30中，無法如金屬製之滑件般對連結銷51之端部進行壓緊加工而防止脫落，但藉由如本實施形態般使用形成有切槽52之連結銷51，僅將連結銷51插入至軸孔部47便可簡單地防止脫落。 又，由於拉片41之軸孔部47之直徑尺寸r2較小，故而可使為了形成軸孔部47而所需之拉片41之壁厚較薄，從而可使滑件30整體之厚度尺寸減小相當於可使拉片41之壁厚變薄之程度。

(1-5)形成於第一側壁部322A之軸孔部323係配置於第一側壁部322A中之滑件主體31之高度尺寸H成為最大尺寸之部分，且形成於第二側壁部322B之軸孔部323係配置於第二側壁部322B中之滑件主體31之高度尺寸H成為最大尺寸之部分。 因此，可抑制第一側壁部322A及第二側壁部322B之高度尺寸H以免滑件主體31之厚度尺寸變大，並且可對第一側壁部322A及第二側壁部322B中之分別形成軸孔部323之部分確保所需之強度。 又，由於在第一側壁部322A及第二側壁部322B中之高度尺寸H成為最大尺寸之部分之間配置拉片41之軸孔部47，故而可抑制滑件30之厚度尺寸，並且使拉片41中之形成軸孔部47之部分之壁厚成為不薄壁化而維持之設計尺寸。

(1-6)底端P2配置於較將外側面325之上緣324中之相對於頂端P1位於上方之上緣部P3與頂端P1連結的假想直線10更靠Y軸方向上之外側之位置。 因此，相較於例如軸孔部323之開口之底端P2位於較頂端P1更靠Y軸方向上之內側之情形，自頂端P1至底端P2之Y軸方向上之距離L變長，故而可將導引連結銷51之導向面329之Y軸方向上之區域形成得較寬，藉此，可提高連結銷51之插入性。

(2-1)於上述實施形態中，滑件30之特徵在於具備：滑件主體31，其藉由導引柱34將上翼板32及下翼板33連結而構成；及拉片41，其連結於滑件主體31；且於上翼板32，形成有在上翼板32及下翼板33對向之滑件主體31之厚度方向上自上翼板32之上表面321突出之一對側壁部322A、322B，於拉片41，形成有支持於一對側壁部322A、322B之供連結銷51插通之連結軸部40，於上翼板32，形成有於滑件主體31之厚度方向上較上表面321更向下翼板33側凹陷之凹部37，且連結軸部40於一對側壁部322A、322B之間位於凹部37。 由於具有上述構成，故而相較於例如上述專利文獻1般對底面與上翼部之上表面為同一平面之凹部配置拉片之情形，於自上翼板32之上表面321凹陷之凹部37配置拉片41之連結軸部40，故而可將該連結軸部40配置於較上翼板32之上表面321更靠近下翼板33側之位置，藉此，可減小滑件30整體之Z軸方向上之厚度尺寸。

(2-2)自凹部37之凹部底面381、391至導引槽36之厚度尺寸T1、T3小於自上翼板32之上表面321至導引槽36之厚度尺寸T2。 因此，藉由減小厚度尺寸T1、T3，而使拉片41之連結軸部40接近於滑件主體31配置，藉此可減小滑件30整體之厚度尺寸，另一方面，由於無需為了使拉片41之連結軸部40接近於滑件主體31配置而減小上翼板32之厚度尺寸T2，故而可維持上翼板32之厚度尺寸T2從而確保滑件主體31之強度。

(2-3)於一對側壁部322A、322B形成有供連結銷51插通之軸孔部323，且軸孔部323之至少一部分位於較上翼板32之上表面321更靠下方。藉由如此般使軸孔部323之至少一部分位於較上翼板32之上表面321於Z軸方向上更靠下方，可將插通於軸孔部323之連結銷51配置於較上翼板32之上表面321更靠近下翼板33側之位置，藉此，可更加減小滑件30整體之Z軸方向上之厚度尺寸。

(2-4)具備於以連結銷51之軸心O為中心之R方向上朝向沿著上翼板32之上表面321之鎖定位置彈性推壓拉片41的彈性鎖定構件61，凹部37包含位於滑件主體31之Y軸方向上之兩側之第一側肩部39A及第二側肩部39B、以及於第一側肩部39A及第二側肩部39B之間較其等之凹部底面391更凹陷之中間凹部38，於中間凹部38，可對於導引槽36出沒地配置有彈性鎖定構件61，且第一側肩部39A及第二側肩部39B之凹部底面391位於較上翼板32之上表面321更靠近下翼板33側之較低之位置。 因此，藉由具備彈性推壓拉片41之彈性鎖定構件61，例如可構成具備如下鎖定功能之滑件30，該鎖定功能係當拉片41配置於鎖定位置時，彈性鎖定構件61卡合於通過滑件主體31之導引槽36之第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B之線性拉鏈鏈齒25而鎖定，另一方面，當拉片41自鎖定位置向非鎖定位置旋動時，彈性鎖定構件61自導引槽36沒入而解除鎖定。 進而，於此種滑件30中，亦藉由將彈性鎖定構件61配置於中間凹部38，並且將拉片41之連結軸部40接近於第一側肩部39A及第二側肩部39B之凹部底面391配置，而可使連結軸部40之一部分進入至低於上翼板32之上表面321之位置，從而可減小具備鎖定功能之滑件30之厚度尺寸。

(2-5)連結軸部40具有配置於一對側肩部39A、39B之上方之一對側軸部49A、49B、及配置於中間凹部38之上方之凸輪狀部45，彈性鎖定構件61係配置為可朝向鎖定位置彈性推壓凸輪狀部45，連結銷51貫通一對側軸部49A、49B及凸輪狀部45，且一對側軸部49A、49B中之一對側肩部39A、39B之凹部底面391與連結銷51之外周面511之間的連結軸部40之厚度尺寸T4小於凸輪狀部45中之中間凹部38之凹部底面381與連結銷51之外周面511之間的連結軸部40之厚度尺寸T5。 因此，與使拉片41之連結軸部40中之一對側軸部49A、49B之厚度尺寸T4小於凸輪狀部45之厚度尺寸T4相應地，可於維持使拉片41靠近上翼板32之位置之狀態下將一對側肩部39A、39B之位置向上方設置得較高，從而容易使上翼板32中之形成有一對側肩部39A、39B之部分之厚度尺寸T3較大。因此，即便如本發明般於上翼板32形成凹部37，亦能夠抑制該上翼板32之強度降低。

(2-6)自一對側肩部39A、39B之凹部底面391沿著滑件主體31之厚度方向之一對側壁部322A、322B之最大高度尺寸H大於連結軸部40之最大直徑尺寸。 因此，可不增大自上翼板32之上表面321突出之側壁部322A、322B之突出尺寸而將連結軸部40收容於側壁部322A、322B之間。

(2-7)第一側肩部39A及第二側肩部39B包含上述凹部底面391、及配置於X軸方向上之凹部底面391之兩端側之一對凹部側面392、393，於第一側壁部322A及第二側壁部322B，形成有供連結銷51插通之軸孔部323，第一側肩部39A及第二側肩部39B之凹部底面391於Z軸方向上相對於第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323配置於下方側(下翼板33側)。 因此，由於將拉片41之連結軸部40配置於第一側肩部39A及第二側肩部39B中之形成得最深之位置，故而可更加減小滑件30之厚度尺寸。

(2-8)由於拉片41藉由金屬製之連結銷51而對於樹脂製之滑件主體31可旋動地連結，故而相較於例如對樹脂製之拉片形成支持於滑件主體31之軸部之情形，可使用較該軸部小之直徑尺寸之連結銷51，從而可與將連結銷51設為較小之直徑尺寸相應地，減小滑件30之厚度尺寸。

(2-9)由於第一側壁部322A及第二側壁部322B之高度尺寸H係並非自上翼板32之上表面321而是自位於較該上表面321更靠下翼板33側之凹部底面391至上端面326之尺寸，故而相較於例如將第一側壁部322A及第二側壁部322B之高度尺寸設為自上表面321至上端面326之尺寸之情形，可設定較大之高度尺寸H。因此，藉由抑制滑件30整體之厚度尺寸變大並且確保較大之高度尺寸H，可製成彈性鎖定構件61不會較第一側壁部322A及第二側壁部322B更向上方凸出之構成，從而可藉由第一側壁部322A及第二側壁部322B保護作為功能零件之彈性鎖定構件61。

[變化例] 本發明並不限定於以上實施形態中所說明之構成者，可達成本發明之目的之範圍內之變化例包含於本發明。 例如，於上述實施形態中，第一側肩部39A及第二側肩部39B之凹部底面391相對於第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323配置於Z軸方向上之下方側，但亦可配置於在X軸方向上略微向凹部側面392側或凹部側面393側偏移之位置。 又，凹部側面392、393如上所述般傾斜，但並不限於此，例如亦可為沿著Z軸方向之面。

於上述實施形態中，連結銷51藉由彈性縮小直徑地壓接於軸孔部47而固定於拉片41，且插通於第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323，但並不限於此。 例如，亦可如圖8所示之第一變化例般，第一側壁部322A及第二側壁部322B中之至少一者之軸孔部323之開口由側壁部322A(322B)之熔融部分70遮擋。如此一來，藉由軸孔部323之開口由熔融部分70遮擋，可防止連結銷51脫落。又，由於軸孔部323由側壁部322A(322B)之熔融部分70遮擋，故而可使軸孔部323成為外觀上不明顯之構成，而且，由於熔融部分70與其以外之部分之材料不存在差別，故而遮擋軸孔部323之部分本身亦可成為外觀上不明顯之構成，從而可提高設計性。再者，於此情形時，亦可使用未形成切槽52之連結銷。

又，例如亦可如圖9所示之第二變化例般，藉由對第一側壁部322A及第二側壁部322B中之至少一者之軸孔部323配置蓋構件80，而將軸孔部323遮擋。於此情形時，可藉由蓋構件80防止連結銷51脫落。又，藉由在軸孔部323配置蓋構件80，可使軸孔部323成為外觀上不明顯之構成，從而可提高設計性。 再者，蓋構件80亦可藉由壓入至軸孔部323而固定，但亦可藉由將第一側壁部322A或第二側壁部322B之一部分熔融而固定。又，蓋構件80可為樹脂製亦可為金屬製。 於上述第一變化例及第二變化例中，可藉由側壁部322A(322B)之熔融部分70或蓋構件80防止連結銷51脫落，故而亦可不於連結銷51形成切槽52，亦可將各軸孔部323、47之直徑尺寸r1、r2設為與連結銷51之直徑尺寸r3大致相同之尺寸或較該連結銷51之直徑尺寸r3略大之尺寸，從而將連結銷51對於拉片41及側壁部322A(322B)兩者可旋動地連結。 進而，亦可僅於第一側壁部322A及第二側壁部322B之任一者形成軸孔部323，藉由使連結銷51插通於該軸孔部323及拉片41之軸孔部47而將拉片41連結於滑件主體31，於此情形時，亦可藉由上述熔融部分或蓋構件80將軸孔部323遮擋。

於上述實施形態中，形成有自上翼板32之上表面321凹陷之凹部37，但亦可代替該凹部37而例如圖10所示之第三變化例般形成自上翼板32之上表面321至導引槽36貫通該上翼板32之孔部35，且拉片41之連結軸部40於第一側壁部322A及第二側壁部322B之間位於孔部35。即，亦可使連結軸部40之一部分進入至孔部35而定位。 圖10所示之孔部35係使上述孔部327擴大而成者，於X軸方向上擴大至導引柱34之嚙合口側之沿著端面34A之位置為止，於Y軸方向上擴大至第一側壁部322A及第二側壁部322B之內側面328為止。藉由以此方式形成孔部35，即便拉片41之連結軸部40位於較上翼板32之上表面321更靠近下翼板33側，亦可製成上翼板32不干涉連結軸部40之構成。 於第三變化例中，亦可將連結軸部40配置於較上翼板32之上表面321更靠近下翼板33側之位置，藉此，可減小滑件30整體之Z軸方向上之厚度尺寸。

於上述實施形態中，在第一側壁部322A及第二側壁部322B兩者形成有外側面325，但亦可僅於第一側壁部322A及第二側壁部322B之任一者形成有該外側面325。於此情形時，亦可藉由使連結銷51自第一側壁部322A及第二側壁部322B中之形成有外側面325之側插入，而藉由導向面329導引連結銷51。

於上述實施形態中，將連結銷51固定於拉片41，且將第一側壁部322A及第二側壁部322B對於連結銷51可旋動地連結，但並不限於此，亦可將連結銷51固定於第一側壁部322A及第二側壁部322B，且將拉片41對於連結銷51可旋動地連結。

於上述實施形態中，拉片41之軸孔部47之直徑尺寸r2係設為較第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323之直徑尺寸r1及連結銷51之直徑尺寸r3小之尺寸，但例如亦可將第一側壁部322A及第二側壁部322B之軸孔部323之直徑尺寸r1設為較拉片41之軸孔部47之直徑尺寸r2及連結銷51之直徑尺寸r3小之尺寸。於此情形時，連結銷51壓接於第一側壁部322A及第二側壁部322B之各軸孔部323而固定於該拉片41，另一方面，可旋動地連結於拉片41之軸孔部47。 又，連結銷51亦可僅壓接並固定於第一側壁部322A及第二側壁部322B之各軸孔部323中之任意一軸孔部323，且可旋動地連結於任意另一軸孔部323及拉片41之軸孔部47。

於上述實施形態中，藉由連結銷51之圓周方向上之凹凸形狀之兩側緣形成切槽52，但例如亦可藉由沿著連結銷51之軸向筆直地延伸之兩側緣形成切槽。

於上述實施形態中，軸孔部323係配置於第一側壁部322A及第二側壁部322B中之自滑件主體31之凹部底面391至上端面326之高度尺寸H成為最大尺寸之部分，但亦可形成於相對於該部分於X軸方向上偏移之部分。

於上述實施形態中，鏈齒排24如上所述般包含複數個線性拉鏈鏈齒25，但並不限於此，亦可包含其他形狀者、或樹脂製、金屬製等之各種鏈齒(element)。

於上述實施形態中，拉鏈1具備藉由使滑件30下滑至最下方而能夠將第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B分離的開合件3，但並不限於此，例如亦可設為如下構成：藉由設置下止擋代替開合件3，而即便使滑件30下滑亦會被下止擋阻擋，而無法將第一拉鏈鏈帶20A及第二拉鏈鏈帶20B分離。

於上述實施形態中，滑件30係藉由彈性鎖定構件61固定拉片41之位置之類型，且設為如下構成：於如圖2所示般將拉片41落下之狀態(拉片41之長度方向沿著滑件主體31之上表面321之狀態)下施加鎖定，於將拉片41自上述狀態立起之狀態下解除鎖定；但並不限於此。例如，亦可為代替彈性鎖定構件61而於拉片41設置有卡合於鏈齒排24之卡合爪部67之具有鎖定功能的滑件，又，亦可為不具備彈性鎖定構件61等之不具有鎖定功能之滑件。 於在滑件30中去除鎖定功能之情形時，省略彈性鎖定構件61、滑件主體31之中間凹部38及孔部327、341之構成。因此，凹部37之凹部底面381、391亦可設為同一平面，又，亦可設為上述厚度尺寸T1＝T3。

於上述實施形態中，外側面325於本實施形態中如圖4、5所示般由凹曲面形成，但只要可對連結銷51進行導向地形成即可，例如亦可由不彎曲之平坦面形成。 又，亦可將外側面325之一部分由凹曲面形成，於此情形時，軸孔部323亦可於設為上述凹曲面之部分開口。 進而，側壁部322A、322B之外側面325係傾斜地形成，但並不限於此，例如即便呈階梯狀具有階部而形成，只要可使底端P2位於較頂端P1於Y軸方向上更靠外側而構成導向面即可。

於上述實施形態中，軸孔部323之外側面325中之開口之底端P2係配置於較將外側面325之上緣部P3與開口之頂端P1連結之假想直線10更靠Y軸方向上之外側之位置，但並不限於此，只要於能夠形成在插入連結銷51時導引該連結銷51之導向面329的範圍內之位置配置有底端P2即可，例如，底端P2亦可配置於假想直線10上之位置。

1‧‧‧拉鏈

2‧‧‧上止擋

3‧‧‧開合件

10‧‧‧假想直線

11‧‧‧假想直線

20A‧‧‧拉鏈鏈帶

20B‧‧‧拉鏈鏈帶

21‧‧‧鏈布部

22‧‧‧側緣部

23‧‧‧芯繩部

24‧‧‧鏈齒排

25‧‧‧線性拉鏈鏈齒

27‧‧‧插銷

28‧‧‧筒銷

29‧‧‧開尾筒

30‧‧‧滑件

31‧‧‧滑件主體

32‧‧‧上翼板

32A‧‧‧拉片支承部

33‧‧‧下翼板

34‧‧‧導引柱

34A‧‧‧端面

35‧‧‧孔部

36‧‧‧導引槽

37‧‧‧凹部

38‧‧‧中間凹部

39A‧‧‧側肩部

39B‧‧‧側肩部

40‧‧‧連結軸部

41‧‧‧拉片

42‧‧‧拉片基部

43‧‧‧連續部

44A‧‧‧臂部

44B‧‧‧臂部

45‧‧‧凸輪狀部

46‧‧‧開口

47‧‧‧軸孔部

48‧‧‧拉片抓持部

49A‧‧‧側軸部

49B‧‧‧側軸部

51‧‧‧連結銷

52‧‧‧切槽

53‧‧‧端部

54‧‧‧端部

61‧‧‧彈性鎖定構件

62‧‧‧保持片部

63‧‧‧中間片部

64‧‧‧抵接片部

65‧‧‧卡合片部

66‧‧‧卡合凹部

67‧‧‧卡合爪部

70‧‧‧熔融部分

80‧‧‧蓋構件

321‧‧‧上表面

322A‧‧‧側壁部

322B‧‧‧側壁部

323‧‧‧軸孔部

324‧‧‧上緣

325‧‧‧外側面

326‧‧‧上端面

327‧‧‧孔部

328‧‧‧內側面

329‧‧‧導向面

331‧‧‧下表面

341‧‧‧孔部

381‧‧‧凹部底面

391‧‧‧凹部底面

392‧‧‧凹部側面

393‧‧‧凹部側面

511‧‧‧外周面

H‧‧‧高度尺寸

L‧‧‧距離

O‧‧‧軸心

P1‧‧‧頂端

P2‧‧‧底端

P3‧‧‧上緣部

r1‧‧‧直徑尺寸

r2‧‧‧直徑尺寸

r3‧‧‧直徑尺寸

R‧‧‧方向

T1‧‧‧厚度尺寸

T2‧‧‧厚度尺寸

T3‧‧‧厚度尺寸

T4‧‧‧厚度尺寸

T5‧‧‧厚度尺寸

X‧‧‧軸

Y‧‧‧軸

Z‧‧‧軸

圖1係表示本發明之實施形態之拉鏈之前視圖。 圖2係表示上述實施形態之拉鏈之滑件之立體圖。 圖3係將上述實施形態之拉鏈之滑件展開表示之立體圖。 圖4係沿著圖1所示之IV-IV線之剖視圖。 圖5係將圖4中之主要部分放大表示之剖視圖。 圖6係沿著圖1所示之VI-VI線之剖視圖。 圖7係沿著圖1所示之VII-VII線之剖視圖。 圖8係表示本發明之第一變化例之主要部分之剖視圖。 圖9係表示本發明之第二變化例之主要部分之剖視圖。 圖10係表示本發明之第三變化例之主要部分之剖視圖。

Claims (8)

1. 一種滑件，其特徵在於具備：樹脂製之滑件主體(31)，其自上表面(321)突出有一對側壁部(322A、322B)；拉片(41)，其於上述一對側壁部(322A、322B)對向之上述滑件主體(31)之寬度方向上配置於上述一對側壁部(322A、322B)之間；及金屬製之連結銷(51)，其將上述拉片(41)相對於上述一對側壁部(322A、322B)可旋動地連結；且於上述一對側壁部(322A、322B)中之至少一側壁部(322A(322B))及上述拉片(41)，形成有沿著上述寬度方向並且供上述連結銷(51)插通之軸孔部(323、47)，上述一側壁部(322A、(322B))之軸孔部(323)於上述一側壁部(322A、(322B))之外側面(325)開口，且上述軸孔部(323)之開口中之與上述滑件主體(31)之上述寬度方向正交之方向上的下側之底端(P2)係配置於較相對於上述底端(P2)位於上側之頂端(P1)更靠上述寬度方向上之外側之位置，上述一側壁部(322A(322B))之外側面(325)之至少一部分由凹曲面形成，且其曲率中心相對於上述一側壁部(322A(322B))位於上述寬度方向上之外側。
2. 如請求項1之滑件，其中於上述一對側壁部(322A、322B)及上述拉片(41)中之一者固定著上述連結銷(51)，且上述一對側壁部(322A、322B)及上述拉片(41)中之另一者相對於上述連結銷(51)可旋動地連結。
3. 如請求項1或2之滑件，其中上述連結銷(51)為中空圓筒狀且具有沿著其軸向之切槽(52)，且上述一對側壁部(322A、322B)之軸孔部(323)之直徑尺寸(r1)及上述拉片(41)之軸孔部(47)之直徑尺寸(r2)中之一者小於上述連結銷(51)之直徑尺寸(r3)。
4. 如請求項1或2之滑件，其中形成於上述一對側壁部(322A、322B)之軸孔部(323)配置於上述一對側壁部(322A、322B)之高度尺寸(H)為最大尺寸之部分。
5. 如請求項1或2之滑件，其中形成於上述一對側壁部(322A、322B)之軸孔部(323)中之至少一開口由上述側壁部(322A、322B)之熔融部分(70)遮擋。
6. 如請求項1或2之滑件，其具備蓋構件(80)，該蓋構件(80)配置在形成於上述一對側壁部(322A、322B)之軸孔部(323)中之至少一者。
7. 如請求項1或2之滑件，其中上述底端(P2)配置於將上述外側面(325)之上緣(324)中相對於上述頂端(P1)位於上方之上緣部(P3)與上述頂端(P1)連結的假想直線(10)上之位置或較上述假想直線(10)更靠上述寬度方向上之外側之位置。
8. 一種拉鏈，其特徵在於：具備如請求項1至7中任一項之滑件(30)、及連結於上述滑件(30)之一對拉鏈鏈帶(20A、20B)。