TWI668150B - 自行車手把豎管折合結構 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種自行車手把豎管折合結構，係包括彼此相互接合的上管體、下管體以及鎖定上、下管體接合狀態的第一鎖定機構、第二鎖定機構；上管體具有朝下之開口，並在上管體下端設上座體，下管體頂端設有凸出的軸柱，能對應由上管體的開口穿入上管體內，下管體的上端設下座體，上、下座體之間在相對應的二邊分別設第一鎖定機構、第二鎖定機構，第一鎖定機構為由下座向上座扣合鎖定，第二鎖定機構則在穿過上座體的導柱上樞設抵壓桿，並令抵壓桿的下端抵頂上座體；據此，折合手把豎管時，先解除第一鎖定機構扣合上、下座的一邊以及抵壓桿抵頂上座體的狀態，便能令上管體沿著導柱向上拉升至下管體的軸柱脫離上管體的套合後，上管體便能以導柱與下座體軸設處為軸向下收折。

Description

自行車手把豎管折合結構

本發明係有關於一種手把豎管折合結構，尤其是指一種應用於自行車的手把豎管折合結構。

為方便收納或搬運自行車，通常被設計成可折疊狀態，以令自行車在收折之後能使其體積最小化，不佔用儲存空間。基本上，除了自行車骨架是可收折之外，其手把豎管也被設計成可收折，以實現儲存、收納時減小尺寸。

同時，為了實現手把豎管快速和簡單的收折與展開操作，通常係在組成把手豎管的上管體與下管體的一邊以樞耳相互樞接，另一邊則以鎖固件鎖扣定位將上管體與下管體的接合的展開狀態固定，供使用者騎乘控制方向，而欲收折時，則解鎖鎖固件便能以上管體與下管體一邊樞耳的樞接處為軸心下折上管體，快速達到收折 手把豎管目的。

然而，此一手把豎管收折結構，會因為手把使用時所受的荷載均集中在手把豎管相互樞接的樞耳處，造成樞耳變形，影響手把豎管收折結構的耐用性。

今，本發明人即是鑒於現有自行車手把豎管在實際的實施使用上所產生的缺失之處，而研創出本發明。

本發明之主要目的，係提供一種自行車手把豎管折合結構，其除能透過可折合之結構達到縮小自行車收折後佔用之體積外，還進一步提高手把豎管折合處的結構強度，使手把豎管更為堅固耐用。

上述本發明之自行車手把豎管折合結構，是由以下之具體技術手段所達成：一種自行車手把豎管折合結構，係包括一上管體、一下管體、一第一鎖定機構以及一第二鎖定機構；該上管體具有朝下之開口，在該上管體的下端設有上座體；該下管體的上端設有下座體，該下管體頂端設有凸出的軸柱，該軸柱能對應由該上管體的開口穿入該上管體中而接合該上、下管體；該第一、第二鎖定機構分別設在該上、下座體之間的一邊以及與該一邊對應的另一邊，用於鎖定該上、下管體的接合狀態；該第二鎖定機構包括一導柱、一穿設環、 一抵壓桿，該導柱以其下端與該下座體樞設，該穿設環連結於該上座體，且為該導柱所穿設，該抵壓桿的上端與該導柱上端樞接，該抵壓桿的下端形成抵頂部能抵頂該穿設環的環面。

如上所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該第一鎖定機構包括一扣件與一彈片；該扣件具有二側壁及連結二該側壁的橫向段，使該扣件呈一ㄇ形體，該扣件以其二側壁樞設於該下座體的樞耳上，在該橫向段上螺設一螺合件，該螺合件的尖端凸出該橫向段的底面；該彈片固定於該上座體，該螺合件的尖端緊抵該彈片表面，使該扣件呈鎖扣固定狀態。

如上所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該穿設環中套設一穿設套環，該穿設套環為一中間具有穿孔的套體，該穿設套環的頂面具有為該抵頂部頂掣的環面，該穿設套環沿著該穿孔的周緣向下延伸套合段，該套合段穿過該穿設環，該套合段的末端有勾部，該勾部勾設該穿設環的周緣令該穿設套環固定於該穿設環上。

如上所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該導柱的頂端有一開口朝上的螺孔，一鎖固件穿過一墊片後鎖入該螺孔，該抵壓桿頂端與該墊片相樞設。

(1)‧‧‧上管體

(11)‧‧‧開口

(12)‧‧‧上座體

(2)‧‧‧下管體

(21)‧‧‧下座體

(211)‧‧‧樞耳

(22)‧‧‧軸柱

(3)‧‧‧第一鎖定機構

(31)‧‧‧扣件

(311)‧‧‧側壁

(312)‧‧‧橫向段

(313)‧‧‧螺合件

(32)‧‧‧彈片

(4)‧‧‧第二鎖定機構

(41)‧‧‧導柱

(411)‧‧‧螺孔

(42)‧‧‧穿設環

(43)‧‧‧抵壓桿

(431)‧‧‧抵頂部

(44)‧‧‧穿設套環

(441)‧‧‧穿孔

(442)‧‧‧環面

(443)‧‧‧套合段

(444)‧‧‧勾部

(45)‧‧‧鎖固件

(46)‧‧‧墊片

第一圖：本發明之自行車手把豎管折合結構的立體分解圖

第二圖：本發明之自行車手把豎管折合結構的立體組合圖

第三圖：本發明之自行車手把豎管折合結構的組合側視圖

第四圖：本發明之自行車手把豎管折合結構的側視剖面圖

第五圖：本發明之自行車手把豎管折合結構應用於自行車且呈展開使用狀態的示意圖

第六圖：本發明之自行車手把豎管折合結構於收折手把豎管的動作示意圖(一)

第七圖：本發明之自行車手把豎管折合結構於收折手把豎管的動作示意圖(二)

第八圖：本發明之自行車手把豎管折合結構應用於自行車且呈收折收納狀態的示意圖

為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：請參看第一圖~第四圖。

本發明之自行車手把豎管折合結構，係包括一上管體(1)、一下管體(2)、一第一鎖定機構(3)以及一第二鎖定機構(4)；其中：該上管體(1)，其具有朝下之開口(11)，上管體(1)的下端設有上座體(12)； 該下管體(2)，其上端設有下座體(21)，下管體(2)的頂端設有凸出的軸柱(22)，該軸柱(22)能對應由上管體(1)的開口(11)穿入；第一鎖定機構(3)設在上座體(12)與下座體(21)之間的一邊處，而能用於鎖定上管體(1)、下管體(2)一邊的接合狀態；第二鎖定機構(4)設在上座體(12)、下座體(21)之間的另一邊，且與第一鎖定機構(3)相對應，用於鎖定上管體(1)、下管體(2)另一邊的接合狀態；第二鎖定機構(4)包括一導柱(41)、一穿設環(42)、一抵壓桿(43)，該導柱(41)以其下端與下座體(21)樞設，該穿設環(42)與上座體(12)連結，且穿設環(42)為導柱(41)所穿設，該抵壓桿(43)的上端與導柱(41)上端樞接，抵壓桿(43)的下端形成抵頂部(431)能抵頂穿設環(42)的環面。

請參看第二~五圖。據此，當下管體(2)的軸柱(22)穿設於上管體(1)的開口(11)中，並且第一鎖定機構(3)呈扣合鎖定上座體(12)與下座體(21)的一邊，同時，第二鎖定機構(4)利用抵壓桿(43)下端的抵頂部(431)抵頂穿設環(42)的環面，鎖定上座體(12)與下座體(21)的另一邊，而達到將手把豎管的上管體(1)、下管體(2)穩固接合。在此狀態下，手把使用時所受的荷載均傳達到中央上座體(12)與下座體(21)以及上管體(1)、下管體(2)上，二邊的第一鎖定機構(3)、第二鎖定機構(4)不再是主要受力的構件，使本發明之手把豎管折合結構更為堅固耐用。

請參看第六~八圖。若欲收折手把豎管時，則須解除第一鎖 定機構(3)的扣合鎖定上座體(12)與下座體(21)的一邊的狀態，接著在扳動抵壓桿(43)，使抵壓桿(43)下端的抵頂部(431)脫離抵頂穿設環(42)環面的狀態，此時便能透過穿設環(42)套設導柱(41)以及軸柱(22)穿設上管體(1)的設計，而令使用者沿著導柱(41)以及軸柱(22)設立的方向向上拉升上管體(1)，直到下管體(2)的軸柱(22)脫離上管體(1)後，上管體(1)便以導柱(41)與下座體(21)樞接處為軸心折合上管體(1)，完成收折手把豎管的動作。

請參看第一、二、四圖。在本發明之自行車手把豎管折合結構的較佳實施例中，該第一鎖定機構(3)包括一扣件(31)與一彈片(32)；該扣件(31)具有二側壁(311)及連結二側壁(311)的橫向段(312)，使該扣件(31)呈一ㄇ形體，扣件(31)以其二側壁(311)樞設於下座體(21)的樞耳(211)上，在橫向段(312)上螺設一螺合件(313)，螺合件(313)的尖端凸出橫向段(312)的底面；該彈片(32)以其二端固定於上座體(12)，使彈片(32)的頂端表面呈弧凸具有彈性，當上扳扣件(31)使螺合件(313)的尖端緊抵該彈片(32)表面時，該扣件(31)便能鎖扣固定上管體(1)與下管體(2)的一邊。

請參看第一、四圖。在本發明之自行車手把豎管折合結構的較佳實施例中，該穿設環(42)中還進一步套設一穿設套環(44)，該穿設套環(44)為一中間具有穿孔(441)的套體，該穿設套環(44)的頂面具有為該抵壓桿(43)之抵頂部(431)頂掣的環面(442)，該穿設套環(44)沿著該穿孔(441)的周緣向下延伸套合段(443)，該套合段(443) 的末端有勾部(444)，當套合段(443)穿入該穿設環(42)後，利用該勾部(444)勾設穿設環(42)的周緣，將穿設套環(44)固定於該穿設環(42)上。

請參看第一、四圖。在本發明之自行車手把豎管折合結構的較佳實施例中，該導柱(41)的頂端有一開口朝上的螺孔(411)，一鎖固件(45)穿過一墊片(46)後鎖入該螺孔(411)，且該抵壓桿(43)的頂端與該墊片(46)相樞設，利用此結構設計，使抵壓桿(43)的組裝設置更為容易。

以上所舉者僅係本發明之部份實施例，並非用以限制本發明，致依本發明之創意精神及特徵，稍加變化修飾而成者，亦應包括在本專利範圍之內。

綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

Claims (5)

1. 一種自行車手把豎管折合結構，係包括一上管體、一下管體、一第一鎖定機構以及一第二鎖定機構；該上管體具有朝下之開口，在該上管體的下端設有上座體；該下管體的上端設有下座體，該下管體頂端設有凸出的軸柱，該軸柱能對應由該上管體的開口穿入該上管體中而接合該上、下管體；該第一、第二鎖定機構分別設在該上、下座體之間的一邊以及與該一邊對應的另一邊，用於鎖定該上、下管體的接合狀態；該第二鎖定機構包括一導柱、一穿設環、一抵壓桿，該導柱以其下端與該下座體樞設，該穿設環連結於該上座體，且為該導柱所穿設，該抵壓桿的上端與該導柱上端樞接，該抵壓桿的下端形成抵頂部能抵頂該穿設環的環面。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該第一鎖定機構包括一扣件與一彈片；該扣件具有二側壁及連結二該側壁的橫向段，使該扣件呈一ㄇ形體，該扣件以其二側壁樞設於該下座體的樞耳上，在該橫向段上螺設一螺合件，該螺合件的尖端凸出該橫向段的底面；該彈片固定於該上座體，該螺合件的尖端緊抵該彈片表面，使該扣件呈鎖扣固定狀態。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該穿設環中套設一穿設套環，該穿設套環為一中間具有 穿孔的套體，該穿設套環的頂面具有為該抵頂部頂掣的環面，該穿設套環沿著該穿孔的周緣向下延伸套合段，該套合段穿過該穿設環，該套合段的末端有勾部，該勾部勾設該穿設環的周緣令該穿設套環固定於該穿設環上。
4. 如申請專利範圍第3項所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該導柱的頂端有一開口朝上的螺孔，一鎖固件穿過一墊片後鎖入該螺孔，該抵壓桿頂端與該墊片相樞設。
5. 如申請專利範圍第1或2項所述之自行車手把豎管折合結構，其中，該導柱的頂端有一開口朝上的螺孔，一鎖固件穿過一墊片後鎖入該螺孔，該抵壓桿頂端與該墊片相樞設。