TWI666048B - 改良油煙粉塵異味分離裝置 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種改良油煙粉塵異味分離裝置，利用空氣力學原理，產生動能，處理機構全程在液面下動作，機構內部並無裝設動力設備。該改良油煙粉塵異味分離裝置包括有一容置槽、一廢氣導引管、一強制撞擊部、一第一撞擊混合部、一第二撞擊混合部以及一撞擊分離部。該改良油煙粉塵異味分離裝置使用時以該廢氣導引管將廢氣注入該容置槽內，首先透過該強制撞擊部將廢氣導引成大面積擴散，再以該第一撞擊混合部使該廢氣與液體加以混合，再導流至該第二撞擊混合部，使氣體和液體再次緊密混合後，混合氣體會以撞擊分離部經第三次撞擊，使混合氣體所附載粉塵、油體、雜質等加以剥離於液體中，再將氣體有效轉化為淨化氣體排出。本發明該改良油煙粉塵異味分離裝置經過液體和氣體混合、剥離過濾流程後，達到排放的氣體能大幅降低油煙、異味、粉塵含量，藉以獲致不污染環境、維護空氣品質之功效。

Description

改良油煙粉塵異味分離裝置

本發明係有關於一種油煙粉塵異味分離裝置，特別是指一種利用空氣力學原理將導流、液體溶液、撞擊、強制液體氣體混合過濾的技術及處理機構，全程在液面下運作，使得氣體中油煙、粉塵、異味與污物等雜質，從氣體中分離濾淨之改良油煙粉塵異味分離裝置。

工業發達為人類帶來諸多的方便和進步的生活，然而工業產品因製造過程中，許多工序會產生粉塵、煙霧、油霧，如混合粉狀材料、機械操作、車床、磨床、銑床、鉋床，氣體切割、雷射切割…加工或整理機器及物件除鏽…都會產生油霧、煙霧氣體，造成操作者及附近人員的身體吸入粉塵、油霧，造成人體長久性傷害。

不僅如此，不論是路邊攤或餐廳，其於油炸、燒烤食物、烹飪或炒菜時，都會產生大量油煙，該等油煙以往大多是直接排放到環境空間中。也有部份業者會以抽風機將油煙透過管路往水溝裡排放，表面上是沒有將油煙排放到大氣中，實際上油煙還是依循其它未封閉的水溝蓋回流到環境空氣中，造成公害。

為因應上述問題，相關業者陸續推出各式環保之工業粉塵、油煙、油霧氣體、異味去除之濾淨設備，以減低因空氣品質不佳，而對民 眾健康的危害。但許多結構不是造價過高，否則就是體積過大、結構複雜或是效果不佳。

而相關業者為了解決上述問題，遂研發有油煙潔淨設備，如圖1及圖2所示，圖1為習知油煙廢氣過濾裝置示意圖一，油煙廢氣過濾裝置200利用排風機將廢氣注入存有溶液202的處理槽201，再透過處理槽內部的不織布濾網203及溶液進行液態表面附著過濾作業，將油煙、粉塵等雜質附著濾除。圖2為習知油煙廢氣過濾裝置示意圖二，油煙廢氣過濾裝置300一樣透過排風機將廢氣注入存有溶液302的處理槽301液體表面氣、液接觸後排出。

然而，上述的油煙潔淨設備由於廢氣與液體溶液著墨液體表面作用，且由於廢氣較輕，在注入油煙廢氣過濾裝置200、300時，即有部分廢氣將直接由開口204、304溢出，而其他進入油煙廢氣過濾裝置200、300內部的廢氣，更只是從液體表面吹拂過，造成廢氣通過速度很快且短暫，無法完全處理乾淨。是以，習知的油煙廢氣過濾裝置仍然具有可改良之空間。

本發明的目的是提供一種改良油煙粉塵異味分離裝置，利用空氣力學原理產生動能，將處理機構全程運用在液面下操作，運用一強制撞擊部導引廢氣流向，再以一第一撞擊混合部以及一第二撞擊混合部將含有雜質的廢氣經過液體溶液充分混合，再以一撞擊分離部將廢氣污物剝離於液體中，有效的將廢氣中的油煙、粉塵、異味或污物進行濾淨、分離，轉化為淨化氣體排出，達到排放的氣體能大幅降低油煙、異味含量，藉以 獲致不污染環境、維護空氣品質之功效。

為達上述之目的，本發明提供一種改良油煙粉塵異味分離裝置，包括有：一容置槽、一廢氣導引管、一強制撞擊部、一第一撞擊混合部、一第二撞擊混合部以及一撞擊分離部。該容置槽更包括有：一底座、一頂蓋、一入水部、一出水部以及一投入口。該入水部與該底座相距一高度，將一液體導引至該容置槽。該出水部鄰靠該底座，可導引該液體離開該容置槽。該投入口位於該頂蓋，將一介質體導引至該容置槽，使該介質體與該液體相混和。

該廢氣導引管與該頂蓋相連接，該廢氣導引管接引一廢氣流入後，以一廢氣分導部將該廢氣分割成若干個廢氣流。該強制撞擊部位於該液體中，且與該廢氣導引管相對應，該強制撞擊部承載若干個該廢氣流時，使該廢氣流與該液體混合，且將該廢氣流形成沿另一方向流動。該第一撞擊混合部位於該廢氣導引管外緣周圍，且設置與該廢氣導引管延伸方向相垂直。該第二撞擊混合部鄰靠該第一撞擊混合部，且設置與該廢氣導引管延伸方向相垂直。該撞擊分離部位於該廢氣導引管外緣周圍，且鄰靠該第二撞擊混合部。

其中，當沿另一方向流動的該廢氣流依序通過該第一撞擊混合部及該第二撞擊混合部時，會將該廢氣流中的氣體與液體再混合且分割成複數個氣泡流，由該撞擊分離部將剝離該氣泡流中的廢氣污物於該液體中，形成氣水分離的一淨氣流。

藉由上述結構，將欲處理的廢氣透過該廢氣導引管注入該容置槽後，該廢氣會依序通過強制撞擊部、第一撞擊混合部、第二撞擊混合 部以及撞擊分離部，將廢氣中的油煙、粉塵、異味或污物進行濾淨、分離，轉化為淨化氣體排出，達到排放的氣體能大幅降低油煙、異味含量，藉以獲致不污染環境、維護空氣品質之功效。

1，1a‧‧‧改良油煙粉塵異味分離裝置

11‧‧‧容置槽

12‧‧‧廢氣導引管

13‧‧‧強制撞擊部

14‧‧‧第一撞擊混合部

15‧‧‧第二撞擊混合部

16‧‧‧撞擊分離部

111‧‧‧底座

112‧‧‧頂蓋

113‧‧‧入水部

114‧‧‧出水部

115‧‧‧投入口

H‧‧‧高度

21‧‧‧液體

31‧‧‧介質體

116‧‧‧隔板

S‧‧‧間隙

41‧‧‧廢氣

121‧‧‧廢氣分導部

411‧‧‧廢氣流

131‧‧‧撞擊體

132‧‧‧基座

141‧‧‧第一粗目網

142‧‧‧第一細目網

143‧‧‧第一通孔

151‧‧‧第二粗目網

152‧‧‧第二細目網

153‧‧‧第二通孔

161‧‧‧第四粗目網

162‧‧‧第四細目網

163‧‧‧加強撞擊板

164‧‧‧開孔

17‧‧‧多重撞擊部

171‧‧‧內環網

172‧‧‧外環網

L1，L2‧‧‧長度

173‧‧‧輔外環網

174‧‧‧鎖固座

18，18a‧‧‧氣液分離部

181‧‧‧第三粗目網

182‧‧‧第三細目網

183‧‧‧第五粗目網

184‧‧‧第五細目網

185‧‧‧第六粗目網

117‧‧‧氣體排放口

圖1為習知油煙廢氣過濾裝置示意圖一。

圖2為習知油煙廢氣過濾裝置示意圖二。

圖3為本發明改良油煙粉塵異味分離裝置第一較佳實施例立體結構示意圖。

圖4A為本發明廢氣導引管較佳實施例上視結構示意圖。

圖4B為本發明廢氣導引管較佳實施例正視結構示意圖。

圖5為本發明強制撞擊部較佳實施例立體結構示意圖。

圖6為本發明第一撞擊混合部較佳實施例立體結構示意圖。

圖7為本發明第二撞擊混合部較佳實施例立體結構示意圖。

圖8為本發明撞擊分離部較佳實施例立體結構示意圖。

圖9A為本發明多重撞擊部較佳實施例立體結構分解示意圖。

圖9B為本發明多重撞擊部與廢氣導引管組合較佳實施例透視結構示意圖。

圖10為本發明氣液分離部較佳實施例立體結構示意圖。

圖11為本發明改良油煙粉塵異味分離裝置第二較佳實施例立體結構示意圖。

圖12為本發明改良油煙粉塵異味分離裝置第二較佳實施例側視結構示 意圖。

請參閱圖3所示，為本發明改良油煙粉塵異味分離裝置第一較佳實施例立體結構示意圖。本發明提供一種改良油煙粉塵異味分離裝置1，包括有：一容置槽11、一廢氣導引管12、一強制撞擊部13、一第一撞擊混合部14、一第二撞擊混合部15以及一撞擊分離部16。該容置槽11大致為一長方體結構，可為金屬材質所製成，該容置槽11更包括有：一底座111、一頂蓋112、一入水部113、一出水部114以及一投入口115。該入水部113位於該容置槽11上，且與該底座111相距一高度H，該入水部113可與外部供水裝置的水管連接，透過供水裝置導引一液體21進入該容置槽11。較佳的，該改良油煙粉塵異味分離裝置1可更包括一止水部(圖中未示)，其可以為一浮球裝置。該止水部可控制該容置槽11內的水位高度，當水位高度超過一預設高度時，可停止該入水部113注入該液體21。

該出水部114位於該容置槽11上，且鄰靠該底座111，該出水部114可與外部水管連接，導引該液體21離開該容置槽11。在本發明較佳實施例中，由於離開該容置槽11中的該液體21內中具有雜質，因此可以將該出水部114連接一過濾裝置(圖中未示)，將過濾後的該液體21回收循環再利用。該投入口115位於該頂蓋112，將一介質體31導引至該容置槽11，使該介質體31與該液體21相混和。本發明較佳實施例中，該容置槽11更包括有一隔板116，該隔板116位於該投入口115與該廢氣導引管12之間，且與該底座111相距一間隙S。因此，藉由該間隙S使該液體21可於該容置槽11中流動，而該介質體31為一小蘇打粉，由該投入口115進入該容置槽11中，與該液體 21充分混合後，當一廢氣41與該液體21接觸混合後，可降低該廢氣41中的異味。

請加參閱圖4A及圖4B所示，為本發明廢氣導引管較佳實施例上視及正視結構示意圖。該廢氣導引管12與該頂蓋112相連接，該廢氣導引管12接引一廢氣41流入後，以一廢氣分導部121將該廢氣41分割成若干個廢氣流411，而此時若干個該廢氣流411會接觸與該介質體31充分混合的該液體21，降低若干個該廢氣流411中的異味。一般來說，該廢氣導引管12可與外部的一廢氣管線(圖中未示)連接，該廢氣41可以為工業燃燒後帶有雜質、粉塵的氣體、金爐燃燒後帶有灰燼的氣體、引擎排氣管排放的氣體亦或是餐廳烹調食物油煙…等。

請加參閱圖5所示，為本發明強制撞擊部較佳實施例立體結構示意圖。該強制撞擊部13位於該液體21中，且與該廢氣導引管12相對應，該強制撞擊部13具有一撞擊體131以及一基座132，該基座132承載該撞擊體131。當該強制撞擊部13承載若干個該廢氣流411時，該廢氣流411因壓力及速度會與該液體21加以混合，且以該撞擊體131外型將該廢氣流411形成沿另一方向流動。由於該基座132為一網狀結構，使每一該廢氣流411可順利通過後，將若干個該廢氣流411會成為大面積圓形形狀的擴散。

請加參閱圖6所示，為本發明第一撞擊混合部較佳實施例立體結構示意圖。該第一撞擊混合部14位於該廢氣導引管12外緣周圍，且設置與該廢氣導引管12延伸方向相垂直。該第一撞擊混合部14具有相鄰靠的一第一粗目網141以及一第一細目網142，該第一粗目網141以及該第一細目網142為一網狀結構，且二者網狀間隔孔隙大小為不同。該廢氣分導部121 可為一間隔裝置位於該第一粗目網141上，而該第一細目網142相對應該廢氣分導部121的位置設計為一第一通孔143，若干個該廢氣流411會直接通過該第一通孔143，防止該廢氣流411具有過大阻力而降低與該液體21混合速度。

請加參閱圖7所示，為本發明第二撞擊混合部較佳實施例立體結構示意圖。該第二撞擊混合部15位於該廢氣導引管12外緣周圍，且鄰靠該第一撞擊混合部14，該第二撞擊混合部15設置與該廢氣導引管12延伸方向相垂直。該第二撞擊混合部15具有相鄰靠的一第二粗目網151以及一第二細目網152，該第二粗目網151以及該第二細目網152為一網狀結構，且二者間隔孔隙大小為不同。該廢氣分導部121可為一間隔裝置位於該第二粗目網151上，而該第二細目網152相對應該廢氣分導部121的位置設計為一第二通孔153，若干個該廢氣流411會直接通過該第二通孔153，防止該廢氣流411具有過大阻力而降低與該液體21混合速度。

請加參閱圖8所示，為本發明撞擊分離部較佳實施例立體結構示意圖。該撞擊分離部16位於該廢氣導引管12外緣周圍，且鄰靠該第二撞擊混合部15，該撞擊分離部16設置與該廢氣導引管12延伸方向相垂直。該撞擊分離部16具有相鄰靠的一第四粗目網161、一第四細目網162以及一加強撞擊板163，該第四粗目網161以及該第四細目網162為一網狀結構，且二者間隔孔隙大小為不同。因此當沿另一方向流動的該廢氣流411依序通過該第一撞擊混合部14及該第二撞擊混合部15時，會將該廢氣流411中的氣體與液體再混合且分割成複數個氣泡流(圖中未示)，由該撞擊分離部16將混合氣體經第三次撞擊，使得複數個氣泡流(圖中未示)中的氣體與該液體21再次 緊密混合。由於該加強撞擊板163上具有一開孔164，該開孔的外緣尺寸大於該廢氣導引管12外緣尺寸，因此經第三次撞擊氣流先會集中在該開孔164與該廢氣導引管12外緣之間，由該開孔164提供流出該撞擊分離部16外。

請加參閱圖9A及圖9B所示，為本發明多重撞擊部較佳實施例立體結構分解示意圖，及與廢氣導引管組合較佳實施例透視結構示意圖。本發明較佳實施例中，該改良油煙粉塵異味分離裝置1更包括有一多重撞擊部17，該多重撞擊部17位於該廢氣導引管12外緣周圍，且設置與該廢氣導引管12延伸方向相平行，該多重撞擊部17具有沿該廢氣導引管外緣周圍徑向排列的一內環網171及一外環網172，該內環網171及該外環網172沿該廢氣導引管延伸方向的長度(L1，L2)為不同。當然該外環網172外亦可增加一輔外環網173，其與該外環網172沿該廢氣導引管延伸方向的長度(L2)為相同，上述該內環網171、該外環網172以及該輔外環網173可以一鎖固座174固定於該廢氣導引管12上。該多重撞擊部17承載該開孔164提供流出氣流，且使該氣流投射至該液體21中與該液體21再混合後，再由該撞擊分離部16流出至該多重撞擊部17。本發明較佳實施例中，該外環網172以及該輔外環網173亦具有氣水分離的功效，可以將剝離該氣泡流中的廢氣污物於該液體21中，直接形成的一淨氣流。

請加參閱圖10所示，為本發明氣液分離部較佳實施例立體結構示意圖。該改良油煙粉塵異味分離裝置1更包括有一氣液分離部18，該氣液分離部18具有相鄰靠的一第三粗目網181以及一第三細目網182，該第三粗目網181以及該第三細目網182為一網狀結構，且該氣液分離部18設置與該廢氣導引管12延伸方向相垂直。本發明較佳實施例中，該氣液分離部18 更具有與該第三粗目網181以及該第三細目網182相鄰靠的一第五粗目網183、一第五細目網184以及一第六粗目網185，當然上述粗目網及細目網皆為一網狀結構，且數量可依需求不同進行調整。

該氣液分離部18將承載由該多重撞擊部17溢出的氣流，且將剝離該氣泡流中的廢氣污物於該液體21中，形成氣水分離的一淨氣流後，最後再以一氣體排放口117將該淨化氣體排出該容置槽11外。因此，當含有雜質的廢氣41通過該改良油煙粉塵異味分離裝置1後，經過液體和氣體混合、剥離過濾流程後，達到排放的氣體能大幅降低油煙、異味、粉塵含量，藉以獲致不污染環境、維護空氣品質之功效。

請加參閱圖11及圖12所示，為本發明改良油煙粉塵異味分離裝置第二較佳實施例立體結構及側視結構示意圖。本較佳實施例與上述實施例最大不同，為因應設置該改良油煙粉塵異味分離裝置1a的環境或佔地大小限制，將該氣液分離部18a設置與該廢氣導引管12延伸方向相平行。

是以，透過上述說明，本創作導引了一種改良油煙粉塵異味分離裝置，其結構簡單、成本低廉。本發明該改良油煙粉塵異味分離裝置經過液體和氣體混合、剥離過濾流程後，達到排放的氣體能大幅降低油煙、異味、粉塵含量，藉以獲致不污染環境、維護空氣品質之功效。

唯以上所述之實施例不應用於限制本發明之可應用範圍，本發明之保護範圍應以本發明之申請專利範圍內容所界定技術精神及其均等變化所含括之範圍為主者。即大凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化及修飾，仍將不失本發明之要義所在，亦不脫離本發明之精神和範圍，故都應視為本發明的進一步實施狀況。

Claims (10)

1. 一種改良油煙粉塵異味分離裝置，包括有：一容置槽，更包括有：一底座以及一頂蓋；一入水部，與該底座相距一高度，將一液體導引至該容置槽；一出水部，鄰靠該底座，可導引該液體離開該容置槽；一投入口，位於該頂蓋，將一介質體導引至該容置槽，使該介質體與該液體相混和；一廢氣導引管，與該頂蓋相連接，該廢氣導引管接引一廢氣流入後，以一廢氣分導部將該廢氣分割成若干個廢氣流；一強制撞擊部，位於該液體中，且與該廢氣導引管相對應，該強制撞擊部承載若干個該廢氣流時，使該廢氣流與該液體混合，且將該廢氣流形成沿另一方向流動；一第一撞擊混合部，位於該廢氣導引管外緣周圍，且設置與該廢氣導引管延伸方向相垂直；一第二撞擊混合部，鄰靠該第一撞擊混合部，且設置與該廢氣導引管延伸方向相垂直；一撞擊分離部，位於該廢氣導引管外緣周圍，且鄰靠該第二撞擊混合部；其中，當沿另一方向流動的該廢氣流依序通過該第一撞擊混合部及該第二撞擊混合部時，會將該廢氣流中的氣體與液體再混合且分割成複數個氣泡流，由該撞擊分離部將剝離該氣泡流中的廢氣污物於該液體中，形成氣水分離的一淨氣流。
2. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該撞擊分離部與該廢氣導引管外緣周圍相距一開孔，該開孔提供該淨氣流流出該撞擊分離部外。
3. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，更包括有一多重撞擊部，該多重撞擊部位於該廢氣導引管外緣周圍，且設置與該廢氣導引管延伸方向相平行，該多重撞擊部承載若干個該淨氣流，且使該淨氣流投射至該液體中與該液體再混合後， 由該撞擊分離部流出。
4. 如申請專利範圍第3項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該多重撞擊部具有沿該廢氣導引管外緣周圍徑向排列的一內環網及一外環網，該內環網及該外環網沿該廢氣導引管延伸方向的長度為不同。
5. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該第一撞擊混合部具有相鄰靠的一第一粗目網以及一第一細目網，該第一粗目網以及該第一細目網為一網狀結構。
6. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該第二撞擊混合部具有相鄰靠的一第二粗目網以及一第二細目網，該第二粗目網以及該第二細目網為一網狀結構。
7. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，更包括有一氣液分離部，該氣液分離部具有相鄰靠的一第三粗目網以及一第三細目網，該第三粗目網以及該第三細目網為一網狀結構。
8. 如申請專利範圍第7項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該氣液分離部設置與該廢氣導引管延伸方向相垂直。
9. 如申請專利範圍第7項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該氣液分離部設置與該廢氣導引管延伸方向相平行。
10. 如申請專利範圍第1項所述之改良油煙粉塵異味分離裝置，其中，該容置槽更包括有一隔板，該隔板位於該投入口與該廢氣導引管之間，且與該底座相距一間隙。