拉鏈
本發明係關於一種拉鏈，其具備一對拉鏈鏈帶、及於一對拉鏈鏈帶之長度方向之一端部將兩者接合之止擋。
作為上述拉鏈之一例，存在具備一對拉鏈鏈帶及止擋者，該等一對拉鏈鏈帶係沿平行之一對鏈布之對向之側緣部將複數個鏈齒固定為二排者，該止擋係於一對鏈布之長度方向之一端部為了將兩者接合而於鏈布之對向之方向上延長者(專利文獻1)。該鏈齒係使位於鏈布之厚度方向之一方之部分與位於另一方之部分之形狀相同者。 又，作為其他鏈齒，存在使位於鏈布之厚度方向之一方之部分的形狀與位於另一方之部分的形狀不同而使外觀提昇者(專利文獻2)。更詳細而言，該鏈齒係於位於鏈布之厚度方向之一方之部分具備與對向之鏈齒嚙合的嚙合部，且於位於另一方之部分具備相對於對向之鏈齒之嚙合部於鏈布之厚度方向上重疊之部分者。 [先前技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1]日本專利特開2001-192530號公報 [專利文獻2]日本專利第5492981號公報
[發明所欲解決之問題] 鏈齒係與對向之鏈齒嚙合者，因此，使相對於鏈布之長度方向之固定位置於一方之鏈布及另一方之鏈布錯開。因此，即便為固定於各鏈布之複數個鏈齒中最靠近止擋之鏈齒，亦為固定於一方之鏈布之鏈齒第1靠近止擋，固定於另一方之鏈布之鏈齒第2靠近止擋。 又，止擋為於一對鏈布之對向之方向上延長之形狀，因此，第2靠近之鏈齒與止擋之間隙遠大於第1靠近之鏈齒與止擋之間隙，對止擋附近之外觀造成不良影響。 又，止擋係將一對鏈布接合者，因此，較理想為止擋相對於鏈布之安裝強度較高。 本發明係考慮到上述實際情況而完成者，其目的在於使接合一對拉鏈鏈帶之止擋之安裝強度提昇，及使該止擋附近之外觀提昇。 [解決問題之技術手段] 本發明之拉鏈具備：一對拉鏈鏈帶；及止擋，其於一對拉鏈鏈帶之長度方向之一端部將兩者接合。一對拉鏈鏈帶具備：一對鏈布；及複數個鏈齒，其等沿一對鏈布之對向之各自的側緣部固定。鏈齒具備第1鏈齒部及第2鏈齒部，該第1鏈齒部位於鏈布之厚度方向之一方，並且無法與對向之鏈齒嚙合，該第2鏈齒部位於鏈布之厚度方向之另一方，並且與對向之鏈齒嚙合。第2鏈齒部具備：第2基部，其固定於鏈布；及嚙合部，其自第2基部朝向對向之鏈布突出，並且與對向之鏈齒嚙合。第1鏈齒部具備：第1基部，其固定於鏈布；及第1突出部，其自第1基部朝向對向之鏈布突出，並且其一部分相對於對向之鏈齒之嚙合部於鏈布之厚度方向上重疊。止擋具備止擋本體及止擋片，該止擋本體將一對鏈布接合並且於一對鏈布之對向之方向上延長，該止擋片相對於第2靠近止擋本體之鏈齒自止擋本體向鏈布之長度方向突出。止擋片具備第1片部及第2片部，該第1片部於鏈布之厚度方向中位於第1鏈齒部側，該第2片部於鏈布之厚度方向中位於第2鏈齒部側。 又，自鏈布之厚度方向進行觀察，無論第1、第2片部是否相對於第1靠近止擋本體之鏈齒之第2鏈齒部之嚙合部重疊，於止擋附近，為了提昇拉鏈之外觀、提昇止擋相對於鏈布之厚度方向之穩定性，較理想為如下般。 即，自鏈布之厚度方向進行觀察，第1片部相對於第1靠近止擋本體之鏈齒之第2鏈齒部之嚙合部重疊，第2片部遠離第1靠近止擋本體之鏈齒之第2鏈齒部之嚙合部。 又，於鏈布之長度方向及厚度方向上，無論止擋是否與上述第1、第2靠近之鏈齒相接、是否為一體，於止擋附近，為了提昇止擋相對於鏈布之厚度方向之穩定性，確保拉鏈之厚度方向之彎曲性，較理想為如下般。 即，於鏈布之長度方向上，止擋本體遠離上述第1靠近之鏈齒，止擋片遠離上述第2靠近之鏈齒，於鏈布之厚度方向上，第1片部與上述第1靠近之鏈齒之嚙合部相接。 又，於鏈布之長度方向上，無論止擋片之最大尺寸L、上述第1靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔S1、及上述第2靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔S2之關係如何，於止擋附近，為了提昇拉鏈之外觀，較理想為如下般。 即，設為S1＜L＜S2。 又，於一對鏈布之對向之方向上，無論止擋片之最大尺寸W2與第1鏈齒部之最大尺寸W1之關係如何，於止擋附近，為了提昇拉鏈之外觀，較理想為如下般。 即，設為W2≦W1。 又，於拉鏈除具備一對拉鏈鏈帶及止擋之外，還具備沿一對拉鏈鏈帶之對向之側緣部移動之滑件之情形時，為了使滑件儘量向止擋方移動，較理想為如下般。 拉鏈係設為除具備一對拉鏈鏈帶及止擋以外還具備滑件者。滑件具備：一對翼板，其等於鏈布之厚度方向對向；及連結柱，其於鏈齒彼此之間將一對翼板連結。一對翼板係設為可於其內部空間收容止擋。 [發明之效果] 根據本發明之拉鏈，止擋具備止擋本體及止擋片，因此，若與先前之止擋(僅由止擋本體構成之止擋)相比，則第2靠近止擋本體之鏈齒與止擋之間隙變窄有止擋片之量，從而止擋附近之拉鏈之外觀提昇。而且，根據本發明之拉鏈，若與先前之止擋(僅由止擋本體構成之止擋)相比，則止擋相對於鏈布之安裝面積增加止擋片之量，而且止擋片於第1、第2片部自厚度方向隔著鏈布，因此，止擋相對於鏈布之安裝強度提昇。 又，根據自鏈布之厚度方向進行觀察，使第1片部相對於第1靠近止擋本體之鏈齒之第2鏈齒部之嚙合部重疊，且使第2片部遠離第1靠近止擋本體之鏈齒之第2鏈齒部之嚙合部之滑件，與例如第1片部不與該嚙合部重疊之滑件相比，於止擋附近，可實現拉鏈之外觀之提昇、及止擋相對於鏈布之厚度方向之穩定性之提昇。 又，只要為於鏈布之長度方向上，使止擋本體遠離上述第1靠近之鏈齒，且使止擋片遠離上述第2靠近之鏈齒，於鏈布之厚度方向上，使第1片部與上述第1靠近之鏈齒之嚙合部相接之拉鏈，則於止擋附近，可確保拉鏈之厚度方向之彎曲性並且使止擋相對於鏈布之厚度方向之穩定性提昇。 又，根據於鏈布之長度方向上，將止擋片之最大尺寸L、上述第1靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔S1、及上述第2靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔S2之關係設為S1＜L＜S2之拉鏈，若與例如設為S1＞L之拉鏈相比，則上述第1靠近之鏈齒與止擋本體之間隙較窄，因此，於止擋附近，拉鏈之外觀提昇。 又，根據於一對鏈布之對向之方向上，將止擋片之最大尺寸W2與第1鏈齒部之最大尺寸W1之關係設為W2≦W1之拉鏈，若與例如設為W2＞W1之拉鏈相比，則於止擋附近，止擋片不會較鏈齒更向一對鏈布之對向之方向突出，因此，可提昇拉鏈之外觀。 又，只要為除具備一對拉鏈鏈帶及止擋以外還具備滑件，且可於滑件之一對翼板之內部空間收容止擋之拉鏈，則可使滑件移動直至其連結柱碰撞於止擋為止，因此，於碰撞於止擋之狀態下，可使滑件與止擋之一體感提昇，從而可提昇拉鏈之外觀。
如圖1所示，本發明之第一實施形態之拉鏈1具備：一對拉鏈鏈帶2、2，其等平行地延長；滑件3，其可沿一對拉鏈鏈帶2、2之對向之側緣部移動；止擋4，其於一對拉鏈鏈帶2、2之延長方向(長度方向)之兩端部中之一端部規定滑件3之移動範圍；及一對止擋構件5、5，其等於一對拉鏈鏈帶2、2之長度方向之兩端部中之另一端部規定滑件3之移動範圍。 而且，藉由使滑件3向上述長度方向中之一方向移動，而可拉開一對拉鏈鏈帶2、2，當到達移動範圍之一方之極限位置時，滑件3碰撞於止擋4。又，藉由使滑件3向上述長度方向中之另一方向移動，而可拉合一對拉鏈鏈帶2、2，當到達移動範圍之另一方之極限位置時，滑件3碰撞於一對止擋構件5、5。 於對以下之方向性進行說明時，將長度方向亦稱為前後方向。所謂前方向係指圖1之上方向，且係滑件3將一對拉鏈鏈帶2、2拉合之方向。所謂後方向係指圖1之下方向，且係滑件3將一對拉鏈鏈帶2、2拉開之方向。又，所謂一對拉鏈鏈帶2、2之對向之方向，係指與長度方向(前後方向)正交且排列一對拉鏈鏈帶2、2之方向，亦稱為寬度方向或左右方向。所謂左方向係指圖1之左方向，所謂右方向係指圖1之右方向。進而，將與前後方向及左右方向正交之方向稱為厚度方向或上下方向。所謂上方向係指與圖1之紙面正交之方向，即與前後方向及左右方向正交之方向中近前側之方向，所謂下方向係指與圖1之紙面正交之方向中深側之方向。 一對拉鏈鏈帶2、2具備：一對鏈布2a、2a，其等於前後延長並且排列於左右；及一對鏈齒排2e、2e，其等沿一對鏈布2a、2a之對向之左右之側緣部固定。 如圖1、6所示，鏈布2a為於前後較長之帶狀，其厚度方向為上下方向。又，一對鏈布2a、2a之對向之方向係左右方向。又，鏈布2a將與另一鏈布2a對向之側緣部作為芯部2c，該芯部2c係相較於與該側緣部鄰接之部分於上下方向上較厚，將除芯部2c以外之部分作為鏈布本體2b。鏈布本體2b將上下表面設為平行之平面(水平面)。自前後方向觀察，芯部2c為相較於鏈布本體2b更向其厚度方向之兩方向突出之橢圓狀的剖面形狀。 各鏈齒排2e係由多個鏈齒20形成，該等多個鏈齒20沿鏈布2a之對向之側緣部而於前後隔開間隔固定。鏈齒20為合成樹脂製或金屬製。 當為了將一對拉鏈鏈帶2、2拉合而使滑件3向前方向移動時，一對鏈齒排2e、2e之鏈齒20彼此嚙合，藉由滑件3碰撞於一對止擋構件5、5而阻止滑件3進一步向前方向移動。又，當為了將一對拉鏈鏈帶2、2拉開而使滑件3向後方向移動時，一對鏈齒排2e、2e之鏈齒20彼此於左右方向上分離，藉由滑件3碰撞於止擋4而阻止滑件3進一步向後方向移動。 如圖4、9、10所示，鏈齒20具備第1鏈齒部22及第2鏈齒部26，該第1鏈齒部22位於鏈布2a之上方向並且無法與對向之鏈齒20嚙合，該第2鏈齒部26位於鏈布2a之下方向並且與對向之鏈齒20嚙合(嚙合及分離)。第1、第2鏈齒部22、26係於鏈布2a之對向之側緣部以自其厚度方向兩側夾著鏈布2a之方式固定。又，第1、第2鏈齒部22、26於較該側緣部更向對向之鏈布2a突出之部分，於上下方向接合。再者，圖9、10中之單點鏈線表示鏈布2a之左右方向之內端(一對拉鏈鏈帶2、2之對向之各個端部)。 第2鏈齒部26具備：第2基部27，其固定於鏈布2a；及嚙合部28，其自第2基部27朝向對向之鏈布2a突出，並且與對向之鏈齒20嚙合。第2鏈齒部26之下表面係與鏈布本體2b之下表面平行之平面。 第2基部27係以於左右方向上相對於鏈布2a於其厚度方向之一面側重疊之形態固定之部分。 嚙合部28係於左右方向上遠離鏈布2a之部分，換言之為不相對於鏈布2a於其厚度方向上重疊之部分。 若更具體而言，則於圖4中之固定於右側之鏈布2a之鏈齒20之情形時，第2基部27係相對於鏈布2a之左端而靠右側之部分，嚙合部28係相對於鏈布2a之左端而靠左側之部分。 如圖10所示，嚙合部28具備：頸部28a，其自第2基部27朝向對向之鏈布2a突出；及頭部28b，其朝向對向之鏈布2a自頸部28a突出，並且較頸部28a更向前後兩方向突出。 頸部28a及頭部28b具備於其前後方向兩端遍及相互之左右方向凹陷之一對凹部28c、28c。凹部28c為圓弧狀。 頸部28a係隨著遠離鏈布2a而其前後方向兩端朝向前後方向中間部逐漸變窄之部分。 頭部28b係隨著遠離頸部28a而其前後方向兩端於朝向前後方向外側逐漸擴展之後逐漸變窄之部分。再者，於自上下方向觀察之情形時，頭部28b之外形為C字狀。 如圖4、9、10所示，第1鏈齒部22具備：第1基部23，其固定於鏈布2a；及第1突出部24，其自第1基部23朝向對向之鏈布2a突出，並且其一部分相對於對向之鏈齒20之嚙合部28於上下方向上重疊。第1鏈齒部22之上表面係與鏈布本體2b之上表面平行之平面。又，於沿上下方向觀察，第1鏈齒部22為矩形狀，更詳細而言為正方形狀，將形成正方形之平行之兩組之兩邊中之一方的兩邊之延長方向設為前後方向，將另一方之兩邊之延長方向設為左右方向。而且，於各拉鏈鏈帶2，各鏈齒20之第1鏈齒部22於前後方向上與相鄰之鏈齒20之第1鏈齒部22對向。於將一對拉鏈鏈帶2、2拉合時，嚙合之鏈齒20、20彼此之第1鏈齒部22、22彼此局部地於左右方向上對向。 第1基部23係以於左右方向上與第2基部27同樣地相對於鏈布2a於其厚度方向之另一面側重疊之形態固定之部分。 第1突出部24係於左右方向上與嚙合部28同樣地遠離鏈布2a之部分，換言之為不與鏈布2a於其厚度方向上重疊之部分。 若更具體而言，則於為圖4中之固定於右側之鏈布2a之鏈齒20之情形時，第1基部23係相對於鏈布2a之左端而靠右側之部分，第1突出部24係相對於鏈布2a之左端而靠左側之部分。 第1突出部24係使朝向對向之鏈布2a突出之長度短於第2鏈齒部26之嚙合部28之形狀。如圖9所示，第1突出部24具備突出主體部24a及一對肩部24b、24b，該突出主體部24a於自鏈布之厚度方向進行觀察與嚙合部28(頸部28a)重疊，該等一對肩部24b、24b不與嚙合部28重疊並且自突出主體部24a向前後方向兩側突出。 一對肩部24b、24b係相對於另一鏈齒20之嚙合部28之頭部28b於上下方向上重疊者，即為於鏈齒20彼此嚙合時與嚙合部28之頭部28b接觸者。 如圖1、6所示，滑件3具備可相對於一對鏈齒排2e、2e於前後移動之滑件主體31、及與滑件主體31連結之拉片(省略圖示)。 滑件主體31具備：一對翼板32、32，其等於上下方向上隔著間隔對向；連結柱33，其將一對翼板32、32之前部彼此之對向之間於相互之左右方向中間部連結，且隔於一對鏈齒排2e、2e之間；凸緣34、34，其等自一對翼板32、32之至少一者(於圖示之例中為兩者)之左右端部向使一對翼板32、32之對向的間隔縮短之方向突出；及拉片安裝部35，其向上側之翼板32之上表面側突出。再者，於拉片安裝部35形成有於左右方向上貫通之貫通穴(省略圖示)。而且，藉由使拉片之一部分插通該貫通穴，而將拉片與滑件主體31連結。 如圖1所示，一對止擋構件5、5於一對鏈齒排2e、2e之前方隔著間隔以相對於一對鏈布2a、2a分別分離之狀態固定。又，一對止擋構件5係設為例如出入於鏈齒20之內部空間中之前部但無法出入於內部空間中的後部之大小，從而碰撞於滑件3。 如圖1所示，止擋4係將一對鏈布2a、2a之後端部接合者，更詳細而言，於一對鏈齒排2e、2e之後方隔著間隔而固定於一對鏈布2a、2a。又，如圖2～8所示，止擋4具備：止擋本體40，其以於厚度方向上隔著一對鏈布2a、2a之狀態接合並且於左右方向上延長；及止擋片45，其以使第2靠近止擋本體40之鏈齒20與止擋本體40之間之間隙縮短之方式自止擋本體40向鏈布2a之長度方向突出。又，如圖4所示，止擋4使上下表面與鏈布本體2b之上下表面相同地為水平面，並且使其上表面為與鏈齒20之第1鏈齒部22之上表面相同之高度，使其下表面為與鏈齒20之第2鏈齒部26之下表面相同之高度。又，止擋4使其左右側面為於前後延長之平面，使其後表面為於左右延長之平面，使其前面為非平面。 如圖5、7、8所示，止擋本體40具備位於上方(第1鏈齒部22側)之第1本體部41、及位於下方(第2鏈齒部26側)之第2本體部42。再者，圖7、8中之單點鏈線表示鏈布2a之左右方向之內端(一對拉鏈鏈帶2、2之對向之各端部)。 第1本體部41具備：一對夾持片41a、41a，其等固定於一對鏈布2a、2a之上表面側，並且於左右方向上隔著間隔而配置；及接合片41b，其將一對夾持片41a、41a接合。 第2本體部42亦與第1本體部41同樣地，具備一對夾持片42a、42a及接合片42b。 若更具體而言，則於第1本體部41及第2本體部42之任一者，接合片41b、42b均為一對鏈布2a、2a之間之部分。又，夾持片41a、41a、42a、42a係相對於左側之鏈布2a之右端而靠左側之部分、及相對於右側之鏈布2a之左端而靠右側之部分。 又，於圖示之例中，止擋本體40為左右對稱形狀，自上下方向觀察，為於左右方向上延長之矩形狀。又，止擋本體40使前後表面、左右側面為相對於水平面(鏈布本體2b之上下之水平面)鉛直之平面。 如圖4、7、8所示，止擋片45具備位於上方(矩形狀之第1鏈齒部22側)之第1片部46及位於下方(具備嚙合部28之第2鏈齒部26側)之第2片部47。 自上觀察，第1片部46為矩形狀。又，第1片部46與第1本體部41共同構成止擋4中之上側，自上方觀察，該上側為如將矩形狀之1個角部以矩形狀切除而成之形狀。由第1片部46及第1本體部41之各上表面構成之止擋4的上表面係與鏈齒20之第1鏈齒部22之上表面為相同高度，且係與鏈布2a之上表面平行之平面。 又，第1片部46具備固定於鏈布2a之第1片基部46a、及自第1片基部46a朝向對向之鏈布2a突出之第1片突出部46b。 第1片基部46a係以於左右方向上相對於鏈布2a於其上側重疊之形態固定之部分。 第1片突出部46b係於左右方向上遠離鏈布2a之部分，換言之為不與鏈布2a於其厚度方向上重疊之部分。 若更具體而言，則於止擋片45如圖2、4、7所示自止擋本體40之左側向前方突出之形態之情形時，第1片基部46a為相對於左側之鏈布2a之右端而靠左側之部分，第1片突出部46b為相對於左側之鏈布2a之右端而靠右側之部分。 如圖8所示，於自下觀察，第2片部47使右側面47h(與固定有第2片部47自身之鏈布2a之對向的緣部為相反側之面)與前後方向平行，使左側面47i(固定有第2片部47自身之鏈布2a之對向的緣部側之面)以隨著自止擋本體40向前方離開而向右側面47h接近之方式相對於左右方向大致傾斜。使前面47j(第2靠近止擋本體40之鏈齒20側之面)與左右方向平行。 又，第2片部47具備固定於鏈布2a之第2片基部47a、及自第2片基部47a朝向對向之鏈布2a突出之第2片突出部47b。 第2片基部47a係以於左右方向上相對於鏈布2a於其厚度方向之一面側重疊之形態固定之部分。 第2片突出部47b係於左右方向上遠離鏈布2a之部分，換言之為不相對於鏈布2a於其厚度方向上重疊之部分。 若更具體而言，則於止擋片45如圖3、8所示自下方觀察自止擋本體40之右側向前方突出之形態之情形時，第2片基部47a為相對於右側之鏈布2a之左端而靠右側之部分，第2片突出部47b為相對於右側之鏈布2a之左端而靠左側之部分。再者，第2片部47之左側面47i以斜交叉於右側之鏈布2a之左端之方式遍及第2片基部47a與第2片突出部47b之兩者而形成。進而，第2片部47之左側面47i以自下方觀察斜交叉於第1片部46之左側面46i之方式形成。 上述第一實施形態之拉鏈1例如以如下方式製造。 1)預先分別製造一對拉鏈鏈帶2、2及滑件3。 2)將滑件3安裝於一對拉鏈鏈帶2、2。 3)於一對拉鏈鏈帶2、2之一對鏈齒排2e、2e之前端部之附近，藉由嵌入成形而製造一對止擋構件5、5。 4)於一對拉鏈鏈帶2、2之一對鏈齒排2e、2e之後端部附近，藉由嵌入成形而製造止擋4。但是，止擋用之模具係如下般。止擋用之模具包含上模及下模，於上模及下模被鎖模之狀態下，於模具內收容一對鏈布2a、2a之對向之側緣部及第1靠近止擋本體40的鏈齒20之頭部28b之一部分，並且使第1靠近之鏈齒20之頭部28b之上表面形成上模與下模之分模線之一部分。附帶而言，如圖2所示，第1靠近止擋本體40之鏈齒20係右側之拉鏈鏈帶2之最後側之鏈齒20，第2靠近之鏈齒係左側之拉鏈鏈帶2之最後側之鏈齒20。 藉由如此設定，形成與止擋4為相同形狀之模穴。而且，對模穴內射出熔融樹脂，且於經過特定時間後開模。於開模前，止擋4之第1片部46與第1靠近之鏈齒20之頭部28b於鏈布2a之厚度方向上成為一體。然而，鏈齒20係預先成形者，止擋4為其後成形者，因此，鏈齒20與止擋4之一體狀態較脆弱，例如，由於開模之衝擊而使止擋4之第1片部46與第1靠近之鏈齒20之頭部28b成為分離、相接之狀態，從而完成第一實施形態之拉鏈1。 而且，如圖3所示，第一實施形態之拉鏈1之止擋4具備止擋本體40及止擋片45，因此，若與先前之止擋(僅由止擋本體構成之止擋)相比，第2靠近止擋本體40之鏈齒20與止擋4之間隙S3變窄止擋片45之量，於止擋4之附近，外觀提昇。而且如圖4所示，止擋片45於第1、第2片部46、47自上下方向隔著鏈布2a，因此，止擋4相對於鏈布2a之安裝面積增加止擋片45之量，因此，止擋4相對於鏈布2a之安裝強度提昇。 又，如圖2、3所示，自上下方向觀察，止擋4使第1片部46之第1片突出部46b相對於第1靠近之鏈齒20之嚙合部28重疊。又，使第2片部47以不相對於第1靠近之鏈齒20之嚙合部28重疊之方式遠離。 藉由該構成，本實施形態之拉鏈1與例如第1片部46不相對於該嚙合部28重疊之拉鏈1相比，增加止擋片45之體積量，於止擋4之附近，可提昇拉鏈1之外觀，確保止擋4相對於鏈布2a之厚度方向之穩定性之提昇。 而且，如圖4所示，於上下方向上，嚙合部28與第1片部46之第1片突出部46b相接。又，如圖2所示，於前後方向上，止擋本體40遠離第1靠近之鏈齒20，止擋片45遠離第2靠近之鏈齒20。換言之，於止擋本體40與第1靠近之鏈齒20之間形成有間隔。又，於止擋片45與第2靠近之鏈齒20之間形成有間隔。 藉由該構成，本實施形態之拉鏈1於將鏈齒20嚙合之狀態下，於止擋4附近確保拉鏈1之厚度方向之彎曲性，並且使止擋4相對於鏈布2a之厚度方向之穩定性提昇。 又，如圖3所示，於前後方向上，止擋片45之最大尺寸L、第1靠近之鏈齒20與止擋本體40之最小間隔S1、及第2靠近之鏈齒20與止擋本體40之最小間隔S2之關係為S1＜L＜S2。 藉由該構成，本實施形態之拉鏈1若與設為例如S1＞L之拉鏈相比，第1靠近之鏈齒20與止擋本體40之間隙較窄，因此，於止擋4附近拉鏈1之外觀提昇。 又，如圖2所示，於左右方向上，止擋片45之最大尺寸W2與第1鏈齒部22之最大尺寸W1之關係為W2≦W1。 藉由該構成，本實施形態之拉鏈1若與設為例如W2＞W1之拉鏈相比，於止擋4之附近，止擋片45不較鏈齒20更向左右方向(較圖2中之第2個鏈齒20之左端更靠左側)突出，因此，可提昇拉鏈1之外觀。 又，止擋4與滑件3之關係如下。 於上下方向上，如圖6所示，止擋片45之最大尺寸T2與一對翼板32、32之最大間隔T1之關係為T2＜T1。又，拉鏈1於上下方向上將止擋4與滑件3之位置關係設為止擋4位於一對翼板32、32內(T2處於T1之範圍內)。又，於左右方向上，止擋4之最大幅尺寸W4與左右之凸緣34、34之最小間隔W5之關係為W5＞W4。又，拉鏈1於左右方向上將止擋4與滑件3之位置關係設為止擋4位於左右之凸緣34、34內(W4處於W5之範圍內)。 藉由該構成，若使滑件3後退而使滑件3之連結柱33碰撞於止擋4，則止擋4被收容於一對翼板32、32之內部空間。藉此，可於滑件3碰撞於止擋4之狀態下，使滑件3與止擋4之一體感提昇，從而可提昇拉鏈1之外觀。 本發明並不限定於上述實施形態，可於不脫離其主旨之範圍內進行適當變更。例如，止擋本體40之形狀於上述實施形態中為矩形狀，但於本發明中並不限於此，亦可為橢圓狀、梯形形狀等其他形狀。
1 拉鏈 2 拉鏈鏈帶 2a 鏈布 2b 鏈布本體 2c 芯部 2e 鏈齒排 3 滑件 4 止擋 5 止擋構件 20 鏈齒 22 第1鏈齒部 23 第1基部 24 第1突出部 24a 突出主體部 24b 肩部 26 第2鏈齒部 27 第2基部 28 嚙合部 28a 頸部 28b 頭部 28c 凹部 31 滑件主體 32 翼板 33 連結柱 34 凸緣 35 拉片安裝部 40 止擋本體 41 第1本體部 41a 夾持片 41b 接合片 42 第2本體部 42a 夾持片 42b 接合片 45 止擋片 46 第1片部 46a 第1片基部 46b 第1片突出部 46i 第1片部之左側面 47 第2片部 47a 第2片基部 47b 第2片突出部 47h 第2片部之右側面 47i 第2片部之左側面 47j 第2片部之前面 W1 第1鏈齒部之最大尺寸 W2 止擋片之最大尺寸 W4 止擋之最大幅尺寸 W5 左右之凸緣之最小間隔 S1 第1靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔 S2 第2靠近之鏈齒與止擋本體之最小間隔 S3 第2靠近之鏈齒與止擋之間隙 L 止擋片之最大尺寸 T1 一對翼板之最大間隔 T2 止擋片之最大尺寸
圖1係表示本發明之第一實施形態之拉鏈之俯視圖。 圖2係將圖1之II部放大之俯視圖。 圖3係表示自相反側觀察圖2所示之部分之狀態之仰視圖。 圖4係圖2之IV-IV線剖視圖。 圖5係圖2之V-V線剖視圖。 圖6係表示滑件與止擋之關係之說明圖。 圖7係表示自上觀察止擋之狀態之俯視圖。 圖8係表示自下觀察止擋之狀態之仰視圖。 圖9係表示自上觀察鏈齒之狀態之俯視圖。 圖10係表示自下觀察鏈齒之狀態之仰視圖。