TWI626304B - 冷凍潤滑油及其組成物 - Google Patents
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Abstract
本發明係關於一種冷凍潤滑油，其包含由季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷及新戊二醇或其混合物與一或多種之直鏈或支鏈之飽和或不飽和C4-C20脂肪酸反應而得之多元醇酯產物；該多元醇酯產物具有下述性質：該潤滑油在40℃之動黏度(kinematic viscosity)介於32~460厘史托克(cSt)；含重量10%的該潤滑油與氫氟烯烴(HFO)冷媒的混合物具有不低於-40℃的兩相分離溫度。
Description
本發明係關於一種適用於壓縮機的潤滑油，尤其適用於潤滑一種使用氟烯烴冷凍劑的壓縮機。
近年來因為臭氧層破壞造成全球暖化問題，使得先前作為冷凍機器之冷媒CFC(chlorofluorocarbon，氟氯碳化物)及HCFC(hydrochlorofluorocarbon，氫氟氯碳化物)，因為具有臭氧破壞潛勢(ODP，ozone depletion potential)而成為被限制使用之對象。同時間因應全球暖化之威脅，從京都議定書到哥本哈根協定，各國紛紛著手開始進行相關的減碳工作。在製冷空調產業方面，除需因應相關冷媒的使用規範與時程外，也需考量新世代冷媒/冷凍機油應用中之效能維持、現有設備延續性、技術可行性、安全性、和應用成本等實務考量。
在其餘新世代環保冷媒(冷凍劑)中，氫氟烯烴(HFO)及其混合物因同時具有低臭氧破壞潛勢及全球暖化係數(GWP，global warming potential)之特性而被受期待，例如
2,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234yf)、1,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234ze)、及1-氯-3,3,3-三氟-1-丙烯(HFO-1233zd)等氟代丙烯冷媒。
選擇製冷空調壓縮機的潤滑油之最優先考量為其與冷媒之互溶性(miscibility)，互溶性太好或太差都有其缺點。製冷空調壓縮機的潤滑油其功用主要用於保護壓縮機本體運作時有足夠的油膜保護機件。但無可避免的仍會有少量潤滑油隨冷媒離開壓縮機。當潤滑油與冷媒之互溶性太差狀況下，在蒸發器之低溫環境下，因互溶性不足而發生相分離狀況，將會導致潤滑油累積在蒸發器表面而無法回到壓縮機中。因而不但會影響蒸發器中之冷媒熱傳效率，更嚴重的是將導致壓縮機中冷凍潤滑油之量不足，使得壓縮機故障。若潤滑油與冷媒之互溶性太好，通常代表親和性過高，冷媒與潤滑油在壓縮機中之溶解度容易過高，此時溶入過多的冷媒會造成潤滑油被稀釋而降低工作黏度，使其油膜變薄而引起潤滑不良，進而導致壓縮機損壞。同時，溶入過多的潤滑油也會影響冷媒的系統製冷能力。因此，適當控制潤滑油與冷媒之互溶性對冷凍系統的製冷能力與機件保護性是很重要的。
影響製冷空調壓縮機潤滑油的工作黏度除上述冷凍潤滑油與冷媒之互溶性即溶解度之外，另外包含：1. 潤滑油原始黏度；2. 潤滑油之結構特性皆為影響工作黏度之因素。
一般而言HFO冷媒與潤滑油之互溶性極佳。在本發明中藉由調整潤滑油的分子結構以改變其極性，使潤滑油與冷媒有適當之互溶性，避免在蒸發器中因相分離而造成潤滑油無法回到壓縮機中及熱傳降低之問題。
除蒸發器內之互溶性以外，冷媒與潤滑油在壓縮機中之溶解度也是一個影響工作效率的重點。本發明開發重點，在維持潤滑油適當之冷媒互溶性，並提供較低之冷媒溶解度，使得潤滑油在壓縮機運轉中仍然保有較高之工作黏度，進而提供足夠之潤滑保護及充分之密封，藉以提升壓縮機之效率。
作為製冷空調壓縮機潤滑油，本發明的多元醇酯產物(POE)和含彼之潤滑油組成物除了上述冷媒互溶性外，亦必須符合其他針對製冷空調壓縮機潤滑油之嚴格需求，例如，封管熱氧化安定性、酸價、羥價、傾點、閃點、水分、滑性測試及介電強度等。
本發明的較佳具體實施態樣包括(但不限於)下列方案：
1. 一種冷凍潤滑油，其包含由季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷、新戊二醇及聚烯烴基二醇或其混合的多元醇與一或多種之直鏈或支鏈之飽和或不飽和C4-C20脂肪酸反應而得之多元醇酯產物；該多元醇酯產物具有下述性質：該多元醇酯產物在40℃之動黏度(kinematic viscosity)介於32~460厘史托克(cSt)；
含重量10%的該潤滑油與氫氟烯烴(HFO)冷凍劑的混合物具有不低於-40℃的兩相分離溫度。
2. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該多元醇為季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、聚烯烴基二醇或其混合。
3. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該聚烯烴基二醇為環氧丙烷、環氧乙烷、或環氧丁烷的均聚合物，或它們的共聚合物，該聚合物為單封端的醇或是未封端之二醇。
4. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該脂肪酸為C5-C18脂肪酸。
5. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該脂肪酸為正戊酸、正己酸、正庚酸、正辛酸、正壬酸、新癸酸、正十一酸、正十二酸、正十八酸、2-甲基丙酸、2-甲基丁酸、3-甲基丁酸、2-甲基己酸、2-乙基戊酸、2-乙基己酸、3,5,5-三甲基己酸、新癸酸或異十八酸。
6. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該氫氟烯烴為2,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234yf)、1,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234ze)、或1-氯-3,3,3-三氟-1-丙烯(HFO-1233zd)。
7. 如方案第6項之冷凍潤滑油，其中該氫氟烯烴為R-1234ze或R-1234yf。
8. 如方案第1項之冷凍潤滑油，其中該多元醇酯產物包含由三季戊四醇、二季戊四醇、季戊四醇、聚烯烴基二醇或其混合與一或多種之直鏈或支鏈之飽和或不飽和C5-C18脂肪酸反應而得之產物。
9. 如前述方案第1至8項中任一項所述之冷凍潤滑油，其
中該脂肪酸包含正癸酸或新癸酸。
10. 如前述方案第1至8項中任一項所述之冷凍潤滑油，其中該脂肪酸包含直鏈或支鏈之C5脂肪酸，及直鏈或支鏈之C18脂肪酸。
11. 一種冷凍潤滑油組成物，包含如前述方案第1至10項中任一項所述之冷凍潤滑油，及氫氟烯烴(HFO)冷凍劑，其中該多元醇酯產物與該冷凍劑的重量比為5/95至85/15。
12. 如方案第11項之組成物，其進一步包含選自酸捕捉劑、極壓添加劑、耐磨添加劑、抗氧化劑及金屬鈍化劑所組成的群組中之一種或多種添加物，每一種添加物的量為3%或低於3%，以該添加物和該組成物的總重量為基準。
於本發明之冷凍潤滑油中，多元醇酯產物其多元醇可為季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷、新戊二醇及聚烯烴基二醇，其中聚烯烴基二醇可為環氧丙烷、環氧乙烷或環氧丁烷單獨聚合、共聚合或聚合後的混合而得到的醇，此醇可為單封端或是未封端之醇。多元醇酯產物其酸可為一或多種之直鏈或支鏈之飽和或不飽和C4-20脂肪酸。多元醇酯產物為將上述醇與酸進行反應所得之多元醇酯產物或其混合物。
於本發明之潤滑油組成物中，可另外添加一或多種選自由下列所組成之群組中的添加劑：酸捕捉劑、極壓添
加劑(extreme pressure additive)、耐磨添加劑、抗氧化劑或金屬鈍化劑。
本發明之潤滑油組成物適用於下述類型冷媒：氫氟烯烴(HFO)冷媒(例如R-1234ze、R-1234yf、HFO-1233zd)。潤滑油組成物與冷媒的用量比可為99/1-1/99、更佳地為95/5-5/95的範圍。在冷媒的量少於上述範圍的場合，發現冷凍能力降低，而在高於上述範圍的場合，潤滑性能降低。本發明之冷凍潤滑油組成物可用於各種冷凍壓縮機。
本發明中之多元醇酯產物係由三季戊四醇、二季戊四醇、季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷、新戊二醇及聚烯烴基二醇或其混合物與直鏈或支鏈之飽和或不飽和C4-20脂肪酸反應後所得產物。該潤滑油組成物具有下述性質：與氫氟烯烴冷媒之互溶溫度不低於-40℃(潤滑油組成物：冷媒的重量比為1：9)，及在40℃之動黏度(kinematic viscosity)介於32~460cSt。
適合用於本發明之潤滑油之合成的C4-20脂肪酸，較佳為C5-18脂肪酸，例如正戊酸、正己酸、正庚酸、正辛酸、正壬酸、正癸酸、正十一酸、正十二酸、正十八酸、2-甲基丙酸、2-甲基丁酸、3-甲基丁酸、2-甲基己酸、2-乙基戊酸、2-乙基己酸、3,5,5-三甲基己酸、新癸酸或異十八酸等。
在本發明之多元醇酯產物包含多元醇的所有羥基未完全被酯化而得到的部分酯，亦可為所有羥基均被酯化
而得到的完全酯，亦可為部分酯與完全酯的混合物，但較佳者為完全酯化之產物。
本發明之多元醇酯產物之合成方法包含酯化步驟及純化步驟。
酯化步驟：將適量之一或多種之直鏈或支鏈之飽和或不飽和C4-20脂肪酸在觸媒存在(或無觸媒)之情況下與一、兩種或三種選自三季戊四醇、二季戊四醇、季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷、新戊二醇及聚烯烴基二醇之多元醇反應。反應溫度視起始物及觸媒不同，約在150到250℃之間，較佳在180到240℃，更佳在200到230℃，反應至羥價低於10mgKOH/g以下，較佳5mgKOH/g以下，更佳3mgKOH/g以下。
常用的觸媒包括草酸亞錫、氧化亞錫、鈦酸四丁基酯、鈦酸三丙基酯或甲基磺酸等。
移除水分：藉由系統高度真空下乾燥，將水分移除至50ppm以下。
移除剩餘酸：藉由加鹼(氫氧化鈉)中和及蒸餾，將多元醇酯產物之酸價降至0.05mgKOH/g以下。
移除觸媒及雜質：藉由添加活性碳及過濾助劑(珍珠岩)，以過濾方式確實移除觸媒及雜質。
動黏度及黏度指數：根據ASTM-D445，量測潤滑油在40℃及100℃之動黏度，並依此兩種動黏度計算黏度
指數。
密度：根據ASTM-D7042，量測潤滑油在15℃、40℃及100℃之密度。
閃點：根據ASTM-D92，量測潤滑油開口式閃點數值。
傾點：根據ASTM-D97，量測潤滑油低溫傾點之特性。
封管熱氧化安定性：根據ANSI/ASHRAE標準97-2007，將冷凍潤滑油及冷媒以1：1之重量比，置入耐壓玻璃管內，並放置標準金屬片(銅、鋁、不銹鋼)後密封之。再將耐壓玻璃管置於175℃烘箱內達14天，藉由觀察金屬片、冷凍潤滑油及冷媒於加熱前後變化情況，分析比較冷凍潤滑油在封管熱氧化之安定性。
冷媒在潤滑油油中之溶解度及混合物動黏度：將預定量的潤滑油及冷媒在低溫及高真空下，置入一壓力容器中，將混合物先加熱至100℃，再逐步降溫至0℃，在降溫整個過程中，監控混合物的溫度、壓力及動黏度，並取樣分析混合物中之冷媒及潤滑油實際組成。
將監測數據透過計算繪製成混合物之溶解度曲線及混合物之動黏度曲線。利用溶解度曲線及動黏度曲線，可以計算在特定的壓縮機操作條件下，混合物的實際動黏度及冷媒在潤滑油油中之溶解度。
兩相分離溫度：根據ANSI/ASHRAE標準86-1994，將特定量的潤滑油及冷媒封入耐壓玻璃管內，並將
玻璃管置於低溫烘箱中，逐步降溫並觀測冷媒及潤滑油混合狀況。當出現白霧狀，最終至兩相分離之時，其溫度即為兩相分離溫度。
滑性試驗：根據ASTM D3233方法，滑性試驗目的在測量潤滑油的極壓載荷承載性能，據以評估潤滑油的潤滑效果。通過銅安全銷固定在原位的鋼軸頸相對於兩個固定的V-滑輪旋轉得到四個線接觸。將試片和它們的支承鉗浸入用於潤滑油的油樣品杯。使軸頸在250rpm下驅動並將載荷施加於V滑輪。開動載荷並且在試驗期間借助於棘輪(Ratchet Wheel)連續滑行。載荷逐漸增加通過負載棘輪滑行直到黃銅安全銷折斷或者試驗銷斷裂。測量之結果為扭矩，相關數據得自於與Falex潤滑試驗機連接的電腦自動記錄，顯示單位為磅。
介電強度：根據ASTM D-877，來確定潤滑油中的任何不溶的分解產物，在所要求的反覆擊穿試驗之間的時間間隔內，量測介電強度。
水分量測：ASTM E-1064以Karl Fischer水分計測量。
酸價：根據ASTM D-974以0.05N KOH標準試液滴定之。
於以下實施例中參照申請人於我國發明專利申請案第104104458號的實施例1所揭示的步驟製備出本案實施例的合成酯產品。
實施例1. 合成酯1：DiPE+(C10,neo-C10)
原料：二季戊四醇(DiPE)，O-[CH2-C(CH2OH)(CH2OH)(CH2OH)]2
脂肪酸：C10(癸酸)+neo-C10(新癸酸)(重量%=50%：50%)
合成酯1產品的基本物性：
實施例2. 合成酯2：TriPE+(C10,2-EHAc)
原料：三季戊四醇(TriPE)，(HOCH2)(HOCH2)C-[CH2-O-CH2-C(CH2OH)(CH2OH)(CH2OH)]2
脂肪酸：C10+2-EHAc(2-乙基己酸)(重量%=25%：75%)
合成酯2產品的基本物性：
實施例3. 合成酯3：TriPE+(C8-10,iso-9)
原料：TriPE
脂肪酸：C8-10(辛酸：癸酸重量比=60：40的混合酸)+iso-C9(3,5,5-三甲基己酸)(重量%=60%：40%)
合成酯3產品的基本物性：
實施例4. 混合酯1
合成酯4：TriPE，和脂肪酸：C10+iso-C9(重量%=40%：60%)
合成酯5：DiPE，和脂肪酸：C10+iso-C9(重量%=40%：60%)
混合酯1：合成酯4+合成酯5(重量%=25%：75%)
混合酯1的基本物性：
實施例5. 混合酯2
合成酯6：聚烯烴基二醇RO(RaO)yH，R為碳數5以下、Ra碳數為3、y可為0~100使其40℃動黏度為150cSt，和脂肪酸：2-EHAc
混合酯2：合成酯1+合成酯6(重量%=75%：25%)
混合酯2的基本物性：
實施例6. 混合酯3
合成酯7：DiPE，和脂肪酸：C10+2-EHAc(重量%=50%：50%)
合成酯8：DiPE，和脂肪酸：C10+iso-C9(重量%=33%：67%)
混合酯3：合成酯7+合成酯8(重量%=50%：50%)
混合酯3的基本物性：
實施例7. 混合酯4
混合酯4：合成酯7+合成酯6(重量%=75%：25%)
混合酯4的基本物性：
實施例8. 合成酯9：
原料：季戊四醇(PE)，和脂肪酸：C10+2-EHAc(重量%=55%：45%)
合成酯9產品的基本物性：
實施例9. 混合酯5
混合酯5：合成酯7(重量%=70%)+合成酯9(重量%=30%)
混合酯5的基本物性：
實施例10. 混合酯6
混合酯6：合成酯7(重量%=31%)+合成酯9(重量%=44%)+合成酯6(重量%=25%)
混合酯6的基本物性：
實施例11. 混合酯7
合成酯10：PE，和脂肪酸：2-甲基丁酸+異十八酸(重量%=50%：50%)
合成酯11：DiPE，和脂肪酸：2-甲基丁酸+異十八酸(重量%=50%：50%)
混合酯7：合成酯10+合成酯11(重量%=90%：10%)
混合酯7的基本物性
實施例12. 合成酯12
合成酯12：DiPE，和脂肪酸：正戊酸+新癸酸(重量%=36%：64%)
合成酯12的基本物性
比較例1. JX Nippon Oil公司：Ze-Gles RB68EP潤滑油
Ze-Gles RB68EP潤滑油的基本物性：
比較例2. Lubrizol(CPI)公司：Solest 220潤滑油
Solest 220潤滑油的基本物性：
比較例3. Emkarate(CPI)公司：RL68H潤滑油
RL68H潤滑油基本物性：
本發明實施例1-12之潤滑油的水分、酸價及介電強度被列於下表：
低水分是潤滑油最基本的要求。對潤滑油而言，高水分的存在容易導致在製冷系統中發生酯類裂解反應發生，尤其是酯類潤滑油，進而降低潤滑油的安定性。而且在低溫操作時，過多的水分容易結冰，易造成系統損害及降低熱傳面積。本發明實施例1~12均以氮氣處理，確保水分符合一般製冷空調壓縮機潤滑油之規格。
酸價對製冷系統最主要之影響主要來自兩個方面：過高酸價易加速酯類裂解反應，且容易造成系統內部之金屬材質的腐蝕。本發明實施例1~12均經純化處理，確保酸價符合一般POE製冷空調壓縮機潤滑油之規格。
在易與電氣材質接觸的製冷系統中，介電強度為評估潤滑油之基本重要參數。過低的介電強度容易導致運轉過程發生短路，而導致馬達燒毀。影響介電強度的主要因素
除了潤滑油結構本身特性外，反應後雜質的去除(包含殘留未反應之原料、觸媒等)尤為重要。本發明實施例1~12均經純化處理，確保介電強度符合一般POE製冷空調壓縮機潤滑油之規格。
在製冷系統中，評估潤滑油安定性，最常用的為封管熱氧化安定性測試法。此法與一般評估潤滑油安定性方法之最大不同，在於其測試是處於高溫高壓冷媒環境下操作，可以加速鑑別冷凍潤滑油安定性之差異。熱氧化安定性愈差，容易造成系統阻塞、腐蝕及增加磨耗。
封管熱氧化安定性
由酸價微幅變化或是無變化可以觀察油品是否
有優良之熱氧化安定性，在本發明之實施例7及9的多元醇酯皆有優異之封管熱氧化安定性。
本發明實施例1~12的製冷空調壓縮機潤滑油於40℃的動黏度(cSt)，及其與R-1234ze冷媒之互溶性被列於表1，比較例1~3者則被列於表2，其中10重量%的潤滑油添加於冷媒中，以冷媒及潤滑油的總重量為基準。
一般而言，R-1234ze冷媒與POE的相容性極佳。
但從上表可發現，本發明實施例1~12之POE的動黏度從376cSt~36cSt，並且兩相分離溫度被控制在-40℃以上。比較例1~3的兩相分離溫度則都在-60℃以下。
表3列出了本發明部份實施例與比較例1~2的依ASTM D 3233進行測試所得到的滑性結果。測試比較
依據表3的FALEX磨耗測試結果，本發明之潤
滑油與市售同黏度產品比較有更為優異之潤滑特性。另外加上表4所示，本發明之潤滑油與冷媒有適當的兩相分離溫度，並且可控制在同樣相分離溫度下，有較為理想之溶解度及工作黏度，與市售品比較，控制適當之互溶性可避免溶解度過高之情況，以避免在壓縮機中本發明之潤滑油不至於被冷媒過度稀釋導致潤滑特性降低狀況發生，比起會被過度稀釋之市售冷凍機油，本發明之產品更適合應用於使用HFO冷媒的壓縮機。
Claims (16)
- 一種冷凍潤滑油，其包含由季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、1,1,1-三羥甲基丙烷、新戊二醇、聚烯烴基二醇或其混合的多元醇與一或多種脂肪酸反應而得之多元醇酯產物；其中該一或多種脂肪酸包含正癸酸或新癸酸；或者該一或多種脂肪酸包含直鏈或支鏈之C5脂肪酸，及直鏈或支鏈之C18脂肪酸，該多元醇酯產物具有下述性質：該多元醇酯產物在40℃之動黏度(kinematic viscosity)介於32~460厘史托克(cSt)；含重量10%的該潤滑油與氫氟烯烴(HFO)冷凍劑的混合物具有不低於-40℃的兩相分離溫度。
- 如申請專利範圍第1項之冷凍潤滑油，其中該多元醇為季戊四醇、二季戊四醇、三季戊四醇、聚烯烴基二醇或其混合。
- 如申請專利範圍第1項之冷凍潤滑油，其中該聚烯烴基二醇為環氧丙烷、環氧乙烷、或環氧丁烷的均聚合物，或它們的共聚合物，該聚合物為單封端的醇或是未封端之二醇。
- 如申請專利範圍第1項之冷凍潤滑油，其中該一或多種脂肪酸進一步包含與該正癸酸、該新癸酸、該直鏈或支鏈之C5脂肪酸，及該直鏈或支鏈之C18脂肪酸不同的 C5-C18脂肪酸。
- 如申請專利範圍第4項之冷凍潤滑油，其中該不同的C5-C18脂肪酸係選自為正戊酸、正己酸、正庚酸、正辛酸、正壬酸、正十一酸、正十二酸、正十八酸、2-甲基丙酸、2-甲基丁酸、3-甲基丁酸、2-甲基己酸、2-乙基戊酸、2-乙基己酸、3,5,5-三甲基己酸、及異十八酸所組成群組中的一種或多種。
- 如申請專利範圍第1項之冷凍潤滑油，其中該氫氟烯烴為2,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234yf)、1,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234ze)、或1-氯-3,3,3-三氟-1-丙烯(HFO-1233zd)。
- 如申請專利範圍第6項之冷凍潤滑油，其中該氫氟烯烴為R-1234ze或R-1234yf。
- 如前述申請專利範圍第1-7項中任一項所述之冷凍潤滑油，其中該一或多種脂肪酸包含該正癸酸及該新癸酸。
- 如前述申請專利範圍第1-7項中任一項所述之冷凍潤滑油，其中該一或多種脂肪酸包含該正癸酸及2-乙基己酸。
- 如前述申請專利範圍第1-7項中任一項所述之冷凍潤滑 油，其中該一或多種脂肪酸包含該正癸酸及3,5,5-三甲基己酸。
- 如前述申請專利範圍第1-7項中任一項所述之冷凍潤滑油，其中該一或多種脂肪酸包含該新癸酸及正戊酸。
- 如前述申請專利範圍第1至7項中任一項所述之冷凍潤滑油，其中該一或多種脂肪酸包含該直鏈或支鏈之C5脂肪酸，及該直鏈或支鏈之C18脂肪酸。
- 如前述申請專利範圍第12項之冷凍潤滑油，其中該直鏈或支鏈之C18脂肪酸為異十八酸。
- 如前述申請專利範圍第12項之冷凍潤滑油，其中該直鏈或支鏈之C5脂肪酸為2-甲基丁酸。
- 一種冷凍潤滑油組成物，包含如前述申請專利範圍第1至14項中任一項所述之冷凍潤滑油，及氫氟烯烴(HFO)冷凍劑，其中該多元醇酯產物與該冷凍劑的重量比為5/95至85/15。
- 如申請專利範圍第15項之組成物，其進一步包含選自酸捕捉劑、極壓添加劑、耐磨添加劑、抗氧化劑及金屬鈍化劑所組成的群組中之一種或多種添加物，每一種添加 物的量為3%或低於3%，以該添加物和該組成物的總重量為基準。
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| CN112143547B (zh) * | 2020-09-22 | 2022-07-15 | 上海桉欣新能源科技有限公司 | 一种制冷压缩机用润滑油及其制备方法 |
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| TW201531558A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-08-16 | Patech Fine Chemicals Co Ltd | 新穎冷凍機油 |
| TW201606070A (zh) * | 2014-07-04 | 2016-02-16 | Jx Nippon Oil & Energy Corp | 耐磨耗添加劑、冷凍機油及冷凍機用作動流體組合物 |
-
2016
- 2016-03-23 TW TW105109084A patent/TWI626304B/zh active
Patent Citations (2)
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| TW201734188A (zh) | 2017-10-01 |
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