TWI617468B - 手煞車結構 - Google Patents

手煞車結構 Download PDF

Info

Publication number
TWI617468B
TWI617468B TW105118951A TW105118951A TWI617468B TW I617468 B TWI617468 B TW I617468B TW 105118951 A TW105118951 A TW 105118951A TW 105118951 A TW105118951 A TW 105118951A TW I617468 B TWI617468 B TW I617468B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
brake
shaft
handle
brake handle
shaft hole
Prior art date
Application number
TW105118951A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201800285A (zh
Inventor
廖聰鏞
Original Assignee
穩正企業股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 穩正企業股份有限公司 filed Critical 穩正企業股份有限公司
Priority to CN201620588056.8U priority Critical patent/CN205819466U/zh
Priority to TW105118951A priority patent/TWI617468B/zh
Priority to US15/611,238 priority patent/US10399548B2/en
Priority to EP17174957.5A priority patent/EP3272622B1/en
Priority to CA2970548A priority patent/CA2970548C/en
Priority to JP2017002683U priority patent/JP3212802U/ja
Publication of TW201800285A publication Critical patent/TW201800285A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI617468B publication Critical patent/TWI617468B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
    • B60T7/104—Disposition of hand control by means of a tilting lever with a locking mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0438—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0457—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B9/085—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B9/087—Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/20—Handle bars; Handles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/06—Means for locking the actuating mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

本發明係揭露一種手煞車結構，其包含固定座、連動件及煞車把手。固定座具有第一軸。連動件之一端係連接第一煞車線，另一端之第一軸孔套設第一軸，連動件兩端之間具有第二軸，且該連動件相對該固定座之一面具有第一限位部。煞車把手之一端係連接第二煞車線，且具有第二軸孔以套設第二軸。

Description

手煞車結構
本發明是有關於一種駐停結構，特別是有關於一種於煞車狀態扳動煞車把手時會拉動第一煞車線，而於駐停狀態反向搬動煞車把手時則拉動第二煞車線之手煞車結構。
一般以手推拉之移動裝置，通常會在手部握持之把手上裝設有供手部操控之剎車裝置，以方便推拉移動裝置之使用者控制移動裝置之移停。
而，常見地移動裝置是於較平坦的地面移動，進而當使用者將其停於定點時，移動裝置仍可穩定地駐停；然，當移動裝置是位於傾斜或是部平坦的地面時，其將無法穩定地定點駐停，恐造成滑動位移的情況發生。
有鑑於上述習知之問題，本發明的目的在於提供一種手煞車結構，用以解決習知技術中所面臨之問題。
基於上述目的，本發明係提供一種手煞車結構，其包含固定座、連動件及煞車把手。固定座設於移動裝置之把手上，固定座具有第一軸。連動件設於固定座上，連動件之一端連接第一煞車線，而另一端具有第一軸孔，第一軸穿設第一軸孔，連動件兩端之間具有第二軸，且連動件相對固定座之一面而鄰近第一軸孔之一側具有第一限位部。煞車把手設於連動件上，煞車把手之一端連接第二煞車線，且鄰近該端具有第二軸孔，第二軸穿設第二軸孔。其中， 當煞車把手往第一軸方向轉動時，煞車把手之一側推抵第一限位部而帶動連動件轉動，且連動件拉動第一煞車線，當煞車把手往相對第一軸方向轉動時，煞車把手拉動第二煞車線。
較佳地，固定座可具有上座及下座，連動件及部分煞車把手位於上座及下座之間，上座具有第三軸孔，下座具有第一軸。
較佳地，煞車把手對應上座之一面具有彈性凸塊，當煞車把手相對第一軸方向轉動時，彈性凸塊可卡合於第三軸孔中。
較佳地，連動件之一端具有第一連接部，第一連接部可連接第一煞車線。
較佳地，煞車把手之一端具有第二連接部，第二連接部可連接第二煞車線。
較佳地，固定座之一側對應連動件連接第一煞車線之一端可具有第二限位部。
承上所述，本發明之手煞車結構可藉由將煞車把手往相對煞車方向扳動，而拉動煞車線，並進一步地以煞車把手之彈性凸塊卡合於固定座之軸孔以達到煞車駐停之目的；且，本發明之手煞車結構係具有兩條煞車線，是以煞車狀態及駐停狀態係分別拉動相異的煞車線，以達到避免煞車及駐停使用同一條煞車線之目的。
100‧‧‧手煞車結構
101‧‧‧移動裝置之把手
102‧‧‧第一煞車線
103‧‧‧第二煞車線
110‧‧‧固定座
111‧‧‧第一軸
112‧‧‧第二限位部
113‧‧‧上座
114‧‧‧第三軸孔
120‧‧‧連動件
121‧‧‧第一軸孔
122‧‧‧第二軸
123‧‧‧第一限位部
124‧‧‧第一連接部
130‧‧‧煞車把手
131‧‧‧第二軸孔
132‧‧‧第二連接部
133‧‧‧彈性凸塊
第1圖係為本發明之手煞車結構之第一示意圖。
第2圖係為本發明之手煞車結構之第二示意圖。
第3圖係為本發明之手煞車結構之第三示意圖。
第4圖係為本發明之手煞車結構之第四示意圖。
第5圖係為本發明之手煞車結構之第五示意圖。
為利貴審查員瞭解本發明之特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本發明配合圖式，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍。
本發明之優點、特徵以及達到之技術方法將參照例示性實施例及所附圖式進行更詳細地描述而更容易理解，且本發明或可以不同形式來實現，故不應被理解僅限於此處所陳述的實施例，相反地，對所屬技術領域具有通常知識者而言，所提供的實施例將使本揭露更加透徹與全面且完整地傳達本發明 的範疇，且本發明將僅為所附加的申請專利範圍所定義。
請參閱第1至3圖；第1圖係為本發明之手煞車結構之第一示意圖；第2圖係為本發明之手煞車結構之第二示意圖；第3圖係為本發明之手煞車結構之第三示意圖。如圖所示，本發明之手煞車結構100包含了固定座110、連動件120及煞車把手130。其中，該些元件之相對關係為連動件120係位於固定座110與煞車把手130之間。
續言之，更詳細地說，本發明之固定座110設於移動裝置之把手101上，而固定座110具有第一軸111，第一軸111係垂直於固定座110之一面。
而，連動件120設於固定座110上，即設於固定座110具有第一軸111之該面上；進一步地，連動件120之一端連接第一煞車線102，而另一端則具有第一軸孔121，由於連動件120設於固定座110之一面上，故上述之第一軸111 係穿設第一軸孔121，而另於連動件120兩端之間具有第二軸122，第二軸122係垂直於連動件120相對固定座110之一面上，且連動件120相對固定座110之一面而鄰近第一軸孔121之一側具有第一限位部123。
上述之，煞車把手130設於連動件120上，即設於連動件120具有第二軸122之該面上；進一步地，煞車把手130之一端連接第二煞車線103，且鄰近連接第二煞車線103之該端具有第二軸孔131，由於煞車把手130設於連動件120之一面上，故上述之第二軸122係穿設第二軸孔131。
而，本發明之手煞車結構於初始之狀態即如第1圖所示，而由第1圖所示可知，於初始狀態時煞車把手130係抵靠連動件120之第一限位部123。
當使用者在推拉移動裝置的過程中進行煞車時，則需將煞車把手130往第一軸111方向轉動，此時煞車把手130之一側將推抵第一限位部123，進而帶動連動件120隨之轉動，且等同於煞車把手130即連動件120以第一軸111為軸轉動，而於連動件120轉動的過程中其一端將拉動第一煞車線102(如第2圖所示)；換言之，在煞車的過程中，藉由煞車把手130帶動連動件120轉動而拉動第一煞車線102以達到煞車之目的，另一方面，相較第1圖及第2圖所示即可發現，煞車把手130在朝第一軸111轉動的過程中，其一端將回放第二煞車線103。
當使用者在欲停放移動裝置而將其切換為駐停狀態時，則需將煞車把手130往相對第一軸111方向並以第二軸122為軸轉動，此時煞車把手130在轉動的過程中，其一端將拉動第二煞車線103(如第3圖所示)；換言之，在駐停的過程中，藉由煞車把手130拉動第二煞車線103以達到駐停之目的。
再請參閱第4及5圖；第4圖係為本發明之手煞車結構之第四示意圖；第5圖係為本發明之手煞車結構之第五示意圖。如圖所示，承上述所提到之 駐停狀態，本發明依據移動裝置移動裝置駐停之需求而具有對應的結構特徵，其中前述所提到之固定座110可進一步由上座113及下座(圖未繪示)組成，連動件120及部分煞車把手130則位於上座113及下座之間；其中，上座113具有第三軸孔114，而下座則具有第一軸111。
續言之，煞車把手130對應上座113之一面具有彈性凸塊133，當煞車把手130相對第一軸111方向轉動(即欲切換為駐停狀態)時，彈性凸塊133將卡合於第三軸孔114中(如第5圖所示)，藉以限制煞車把手130回彈，並保持拉動第二煞車線103之狀態，即為駐停狀態。
補充一提，上述之連動件120一端具有第一連接部124，第一連接部124用以連接第一煞車線102；另一方面，煞車把手130一端具有第二連接部132，第二連接部132用以連接第二煞車線103。此外，固定座110之一側對應連動件120連接第一煞車線102之一端可具有第二限位部112，較佳地，其於煞車把手130朝相對第一軸111方向轉動一定程度時，第二限位部112將會頂抵煞車把手130，藉以限制其轉動範圍。然，上述僅為舉例，不應以此為限。
承上所述，本發明之手煞車結構可藉由將煞車把手往相對煞車方向扳動，而拉動煞車線，並進一步地以煞車把手之彈性凸塊卡合於固定座之軸孔以達到煞車駐停之目的；且，本發明之手煞車結構係具有兩條煞車線，是以煞車狀態及駐停狀態係分別拉動相異的煞車線，以達到避免煞車及駐停使用同一條煞車線之目的。
以上所述之實施例僅係為說明本發明之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本發明之內容並據以實施，當不能以之限定 本發明之專利範圍，即大凡依本發明所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本發明之專利範圍內。
100‧‧‧手煞車結構
101‧‧‧移動裝置之把手
102‧‧‧第一煞車線
103‧‧‧第二煞車線
110‧‧‧固定座
111‧‧‧第一軸
112‧‧‧第二限位部
120‧‧‧連動件
121‧‧‧第一軸孔
122‧‧‧第二軸
123‧‧‧第一限位部
124‧‧‧第一連接部
130‧‧‧煞車把手
131‧‧‧第二軸孔
132‧‧‧第二連接部

Claims (5)

  1. 一種手煞車結構，其包含：一固定座，係設於一移動裝置之把手上，該固定座係具有一第一軸；一連動件，係設於該固定座上，該連動件之一端係連接一第一煞車線，而另一端係具有一第一軸孔，該第一軸係穿設該第一軸孔，該連動件兩端之間係具有一第二軸，且該連動件相對該固定座之一面而鄰近該第一軸孔之一側係具有一第一限位部；以及一煞車把手，係設於該連動件上，該煞車把手之一端係連接一第二煞車線，且鄰近該端係具有一第二軸孔，該第二軸係穿設該第二軸孔；其中，當該煞車把手往該第一軸方向轉動時，該煞車把手之一側係推抵該第一限位部而帶動該連動件轉動，且該連動件係拉動該第一煞車線，當該煞車把手往相對該第一軸方向轉動時，該煞車把手係拉動該第二煞車線。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之手煞車結構，其中該固定座係具有一上座及一下座，該連動件及部分該煞車把手係位於該上座及該下座之間，該上座係具有一第三軸孔，該下座係具有該第一軸，該煞車把手對應該上座之一面係具有一彈性凸塊，當該煞車把手相對該第一軸方向轉動時，該彈性凸塊係卡合於該第三軸孔中。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之手煞車結構，其中該連動件之一端係具有一第一連接部，該第一連接部係連接該第一煞車線。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之手煞車結構，其中該煞車把手之一端係具有一第二連接部，該第二連接部係連接該第二煞車線。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之手煞車結構，其中該固定座之一側對應該連動件連接該第一煞車線之一端具有一第二限位部，當該煞車把手朝相對該第一軸方向轉動時，該第二限位部係頂抵該煞車把手。
TW105118951A 2016-06-16 2016-06-16 手煞車結構 TWI617468B (zh)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620588056.8U CN205819466U (zh) 2016-06-16 2016-06-16 手刹车结构
TW105118951A TWI617468B (zh) 2016-06-16 2016-06-16 手煞車結構
US15/611,238 US10399548B2 (en) 2016-06-16 2017-06-01 Handbrake structure
EP17174957.5A EP3272622B1 (en) 2016-06-16 2017-06-08 Handbrake structure
CA2970548A CA2970548C (en) 2016-06-16 2017-06-13 Handbrake structure
JP2017002683U JP3212802U (ja) 2016-06-16 2017-06-15 ハンドブレーキ構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW105118951A TWI617468B (zh) 2016-06-16 2016-06-16 手煞車結構

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201800285A TW201800285A (zh) 2018-01-01
TWI617468B true TWI617468B (zh) 2018-03-11

Family

ID=59034509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW105118951A TWI617468B (zh) 2016-06-16 2016-06-16 手煞車結構

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10399548B2 (zh)
EP (1) EP3272622B1 (zh)
JP (1) JP3212802U (zh)
TW (1) TWI617468B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI313654B (en) * 2007-08-20 2009-08-21 Sanyang Industry Co Ltd Integrated brake and parking system
TWM373858U (en) * 2009-04-29 2010-02-11 Eurocare Innovation Co Ltd Hand cart brake mechanism
CN203921094U (zh) * 2014-06-27 2014-11-05 瑞安市金吉机车零部件有限公司 带扳钮式驻车机构的摩托车把手刹车装置
TWM528922U (zh) * 2016-06-16 2016-09-21 Unique Product & Design Co Ltd 手煞車結構

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2610590B1 (fr) * 1987-02-11 1989-05-19 Mbk Ind Ste Nle Motobecane Dispositif destine a ralentir une bicyclette
US6079290A (en) * 1999-02-02 2000-06-27 Li; Charles Rollator braking device
US6098487A (en) * 1999-06-25 2000-08-08 Frank Fang Hand brake for a wheeled walker
US6032765A (en) * 1999-08-09 2000-03-07 Larmine Manufacturing Corp. Brake control device for a wheeled walker
US6192772B1 (en) * 1999-09-03 2001-02-27 Shih-Yi Huang Controller for the brake of a rolling walkkit
US7222874B1 (en) * 2005-05-24 2007-05-29 Ssu-Liu Liu Rear wheel synchronous brake system for pushcart
DE202007011726U1 (de) * 2007-08-22 2007-10-25 Beger, Udo Betätigungseinrichtung für eine Bremseinrichtung
US8381884B2 (en) * 2008-11-10 2013-02-26 Shimano Inc. Bicycle braking system
DE202010010757U1 (de) * 2010-07-28 2010-10-28 Sorg Rollstuhltechnik Gmbh + Co. Kg Rollstuhlbremse
US8840124B2 (en) * 2012-01-13 2014-09-23 Medical Depot, Inc. Rollator having a sit-to-lock brake
US9254858B2 (en) * 2013-05-21 2016-02-09 Artsana Usa, Inc. Combination drag and parking brake for a stroller
US10874054B2 (en) * 2014-09-24 2020-12-29 Mtd Products Inc Park brake and traction drive bypass interlock

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI313654B (en) * 2007-08-20 2009-08-21 Sanyang Industry Co Ltd Integrated brake and parking system
TWM373858U (en) * 2009-04-29 2010-02-11 Eurocare Innovation Co Ltd Hand cart brake mechanism
CN203921094U (zh) * 2014-06-27 2014-11-05 瑞安市金吉机车零部件有限公司 带扳钮式驻车机构的摩托车把手刹车装置
TWM528922U (zh) * 2016-06-16 2016-09-21 Unique Product & Design Co Ltd 手煞車結構

Also Published As

Publication number Publication date
JP3212802U (ja) 2017-10-05
US10399548B2 (en) 2019-09-03
TW201800285A (zh) 2018-01-01
EP3272622B1 (en) 2019-05-22
US20170361818A1 (en) 2017-12-21
EP3272622A1 (en) 2018-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016090983A1 (zh) 成像设备用操作面板及成像设备
TWI617468B (zh) 手煞車結構
US8776973B2 (en) Compelling-type radial clutch device with C-shaped joint structure
TWM528922U (zh) 手煞車結構
CN208119227U (zh) 刹车结构
JP5148003B1 (ja) 人形玩具の関節構造
CA2970548A1 (en) Handbrake structure
CN104108286B (zh) 带刹车的脚轮
TWI584983B (zh) Trolley wheel automatic stop device
CN207449983U (zh) 手刹车结构
US1193355A (en) Coastes-bba
TWM552455U (zh) 手煞車結構
CN107512353A (zh) 手刹车结构
TWM548753U (zh) 電子式駐車卡鉗
JP4821781B2 (ja) ブレーキペダル装置
TWI418477B (zh) 座椅高低調整之升降器
CN212195626U (zh) 一种双向旋转操控装置
CN102580289A (zh) 动感单车刹车装置改良结构
CN106939927A (zh) 丝杆传动机构
KR20070111141A (ko) 자전거 브레이크장치
JP3212620U (ja) 電動車の連続可変オート変速機
WO2020051799A1 (zh) 脚轮控制装置及超声设备
TWM599278U (zh) 旋鈕式快拆機構
JPH031358Y2 (zh)
TWM519696U (zh) 煞車機構