TWI616117B - 節能路燈系統 - Google Patents

Abstract

本發明有關於一種節能路燈系統，是一種使用影像視覺偵測道路上之物件造成光學圖樣變化之方式以調控路燈之明暗度的節能式路燈系統，本發明包括複數個照明單元、二偵測單元，以及至少一影像處理單元；藉此，本發明藉由攝影機之影像擷取模組偵測雷射發光模組發射之光學圖樣的形狀變化等影像視覺偵測之硬體設計，有效依道路行進方向而於最前方與最後方之路燈裝置上設置發射光學圖樣的偵測單元，以通過物件所造成光學圖樣形狀變化而調整路燈裝置之明暗度，確實達到對應道路有無物件通過而增強或減弱路燈裝置之明暗度，以及達到節省能源之效益。

Description

節能路燈系統

本發明係有關於一種節能路燈系統，尤其是指一種使用影像視覺偵測道路上之物件造成光學圖樣變化之方式以調控路燈之明暗度的節能式路燈系統。

按，一般路燈裝置的主要功能係在夜間提供照明使用，用路人需依賴路燈裝置或車輛頭燈的照明以維持行的安全；然而，傳統之路燈裝置皆是在固定的時間開啟或關閉，譬如傍晚6點開始至隔天早上6點為止，而在這12個小時內，無論道路上是否有車輛或行人經過，或是在較偏僻或山區道路上，全程開啟的路燈容易造成電力資源的浪費而增加政府單位的用電成本；再者，全程開啟的路燈亦容易造成燈泡之穩定性與亮度的功效下降而更增加政府單位的修繕成本支出。

中華民國新型專利第M447520號之『智慧型節能路燈自動啟閉結構』即用以解決上述之問題，此專利係包括複數路燈控制裝置，每一個路燈控制裝置設於一路燈上，數路燈之間連接有一電線，且透過電線連接至一電力源以提供路燈所需之電力，又路燈設有一開關得啟閉路燈，其中一個路燈控制裝置包括一感測模組、一傳送單元與一接收單元，感測模組和傳送單元分別與開關電性連接，傳送單元透過電線與另一個路燈控制裝置之接收單元電性連接；藉此，以達到分段式開啟路燈、節能省電和引 導路況之功效；此專利主要係透過設置於路燈上的紅外線感測模組或超音波感測模組等其中之一種感測元件來偵測道路上的車輛而使路燈發光，且以有線的連接方式驅動一預定範圍內的路燈皆開啟；然而，此專利使用紅外線感測器或超音波感測器偵測車輛之存在容易有準確性低的問題，且此等感測器於天候不佳的環境下亦有偵測不到物件的缺點產生；因此，如何有效藉由創新之硬體設計，有效對應道路上有無車輛或行人通過而增強或減弱路燈裝置之照明明暗度，仍是節能路燈系統等相關產業開發業者與相關研究人員需持續努力克服與解決之課題。

今，發明人即是鑑於上述傳統路燈系統於實際實施時仍存在有諸多缺失，於是乃一本孜孜不倦之精神，並藉由其豐富之專業知識及多年之實務經驗所輔佐，而加以改善，並據此研創出本發明。

本發明主要目的為提供一種節能路燈系統，尤其是指一種使用影像視覺偵測道路上之物件造成光學圖樣變化之方式以調控路燈之明暗度的節能式路燈系統，主要係藉由攝影機之影像擷取模組偵測雷射發光模組發射之光學圖樣的形狀變化等影像視覺偵測之硬體設計，有效依道路行進方向而於最前方與最後方之路燈裝置上設置發射光學圖樣的偵測單元，以通過之物件所造成之光學圖樣的形狀變化而調整路燈裝置之明暗度，確實達到對應道路有無物件通過而增強或減弱路燈裝置之明暗度，以及達到節省能源之效益者。

為了達到上述之實施目的，本發明人提出一種節能路燈系統，係至少包括有複數個照明單元、二偵測單元，以及至少一影像處理單 元；複數個照明單元，每一照明單元係包括有複數個沿著一道路之行進方向併排設置之路燈裝置，每一路燈裝置係包括有一燈座、一連接燈座之燈罩、一設置於燈罩內部之照明元件，以及一電性連接照明元件之控制模組，其中控制模組係調整照明元件之明暗度以提供道路上至少一物件之照明，且路燈裝置係藉由控制模組而相互電性連接；二偵測單元係對應設置於二路燈裝置上，每一偵測單元係包括有一發光模組、一與發光模組對應設置之影像擷取模組，以及一電性連接影像擷取模組之傳遞模組，其中發光模組係發射一包括有一光學圖樣之光束於道路上，光學圖樣係因照射於物件上而產生變化，影像擷取模組係以一內建之光學鏡頭擷取道路上之物件與光學圖樣之影像於一與之電性連接之感光元件上成像，而傳遞模組係傳遞影像擷取模組擷取之影像；至少一影像處理單元係設置於路燈裝置上，並分別以電性連接控制模組與傳遞模組，其中影像處理單元係對應接收傳遞模組所傳遞之影像，以辨識影像中光學圖樣之態樣，當光學圖樣因接觸物件而產生變化時，影像處理單元係傳遞複數個控制訊號至控制模組，以控制照明元件的明暗度。

如上所述的節能路燈系統，其中節能路燈系統係可進一步設置有一儲存單元，儲存單元係電性連接影像擷取模組，以儲存影像擷取模組所擷取之影像。

如上所述的節能路燈系統，其中節能路燈系統係可進一步設置有至少一傳輸單元，傳輸單元係電性連接影像擷取模組，以將影像擷取模組擷取之影像傳遞至一後端系統。

如上所述的節能路燈系統，其中物件係為大型車、特種車、 小型車、機車、自行車或行人等其中之一種態樣或兩者以上之組合。

如上所述的節能路燈系統，其中偵測單元係組設於沿著道路行進方向所設置之最前方與最後方之路燈裝置上。

如上所述的節能路燈系統，其中發光模組係為雷射、發光二極體或用以輸出一光束之發光元件等其中之一種裝置。

如上所述的節能路燈系統，其中光學圖樣係為網格、直線、規則排列點或不規格排列點等其中之一種態樣。

如上所述的節能路燈系統，其中光學鏡頭係為魚眼鏡頭、廣角鏡頭或標準鏡頭等其中之一種裝置。

如上所述的節能路燈系統，其中感光元件係為光電耦合元件(Charge Coupled Device，CCD)或互補金屬氧化物半導體(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor，CMOS)等其中之一種裝置。

如上所述的節能路燈系統，其中發光模組係可進一步為一閃爍式光源，閃爍式光源的閃爍頻率係相同於影像擷取模組擷取影像之頻率。

如上所述的節能路燈系統，其中影像處理單元係可進一步比對影像擷取模組擷取之前後影像的差異，以判斷光學圖樣之變化。

藉此，本發明之節能路燈系統主要係藉由攝影機之影像擷取模組偵測雷射發光模組發射之光學圖樣的形狀變化等影像視覺偵測之硬體設計，有效依道路行進方向而於最前方與最後方之路燈裝置上設置發射光學圖樣的偵測單元，以通過之物件所造成之光學圖樣的形狀變化而調整路燈裝置之明暗度，確實達到對應道路有無物件通過而增強或減弱路燈裝置之明暗度，以及達到節省能源之效益者；此外，本發明之節能路燈系統的 影像擷取單元係於物件導致光學圖樣變化的同時即啟動錄影功能，並同步將所擷取之影像傳送至儲存單元與警政單位之後端系統內，以確實達到錄影、蒐證與舉發之功效；本發明之節能路燈系統主要係藉由雷射元件等發光模組之設置，有效於夜晚或是天候不佳之環境提供光學圖樣以使影像擷取單元可明確擷取與辨識，有效解決傳統路燈裝置使用紅外線等感測元件所產生之準確性低落等問題，確實達到準確偵測車輛或行人之存在而提供適度之照明以維持用路人或行車安全等優勢。

(1)‧‧‧照明單元

(11)‧‧‧路燈裝置

(111)‧‧‧燈座

(112)‧‧‧燈罩

(113)‧‧‧照明元件

(1131)‧‧‧明暗度

(114)‧‧‧控制模組

(12)‧‧‧第一路燈裝置

(13)‧‧‧第二路燈裝置

(14)‧‧‧第三路燈裝置

(2)‧‧‧道路

(3)‧‧‧物件

(4)‧‧‧偵測單元

(41)‧‧‧發光模組

(411)‧‧‧光束

(4111)‧‧‧光學圖樣

(42)‧‧‧影像擷取模組

421)‧‧‧光學鏡頭

(422)‧‧‧感光元件

(43)‧‧‧傳遞模組

(5)‧‧‧影像處理單元

(6)‧‧‧儲存單元

(7)‧‧‧傳輸單元

(8)‧‧‧後端系統

第1圖：本發明節能路燈系統其一較佳實施例之系統架構方塊圖

第2圖：本發明節能路燈系統其一較佳實施例之第一路燈裝置架構示意圖

第3圖：本發明節能路燈系統其一較佳實施例之系統運作示意圖

為利 貴審查委員瞭解本發明之技術特徵、內容、優點，以及其所能達成之功效，茲將本發明配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

首先，請參閱第1圖至第3圖所示，為本發明節能路燈系統其一較佳實施例之系統架構方塊圖、第一路燈裝置架構示意圖，以及系統運作示意圖，本發明之節能路燈系統係至少包括有： 複數個照明單元(1)，每一照明單元(1)係包括有複數個沿著一道路(2)之行進方向併排設置之路燈裝置(11)，每一路燈裝置(11)係包括有一燈座(111)、一連接燈座(111)之燈罩(112)、一設置於燈罩(112)內部之照明元件(113)，以及一電性連接照明元件(113)之控制模組(114)，其中控制模組(114)係調整照明元件(113)之明暗度(1131)以提供道路(2)上至少一物件(3)之照明，且路燈裝置(11)係藉由控制模組(114)而相互電性連接；在本發明其一較佳實施例中，沿著道路(2)行進方向係依序設置有複數個照明單元(1)，而每一照明單元(1)係包括有三個併排設置之路燈裝置(11)，分別為第一路燈裝置(12)、第二路燈裝置(13)，以及第三路燈裝置(14)，而每一路燈裝置(11)係由一燈座(111)、一燈罩(112)、一發光元件(113)，以及一控制模組(114)所組成，其中燈罩(112)係接設於燈座(111)上，且燈罩(112)內部係設置有一發光元件(113)與一控制模組(114)，而控制模組(114)係控制照明元件(113)之明暗度(1131)以提供道路(2)上至少一物件(3)之照明使用；此外，物件(3)係為行駛於道路(2)上之大型車、特種車、小型車、機車、自行車或行走於道路(2)上之行人等其中之一種態樣或兩者以上之組合，在本發明其一較佳實施例中，物件(3)係為一小型車之車輛；然而必須注意的是，上述照明單元(1)內設之路燈裝置(11)的數量與物件(3)之種類是為了說明方便起見，而非以本發明所舉為限，且熟知此技藝者當知道不同的路燈裝置(11)之數量只要能偵測不同物件(3)進入與離開照明單元(1)照射之區域，並不會影響本發明的實際實施；二偵測單元(4)，係對應設置於二路燈裝置(11)上，每一偵測單元(4)係包括有一發光模組(41)、一與發光模組(41)對應設置之影像擷取模 組(42)，以及一電性連接影像擷取模組(42)之傳遞模組(43)，其中發光模組(41)係發射一包括有一光學圖樣(4111)之光束(411)於道路(2)上，光學圖樣(4111)係因照射於物件(3)上而產生變化，影像擷取模組(42)係以一內建之光學鏡頭(421)擷取道路(2)上之物件(3)與光學圖樣(4111)之影像於一與之電性連接之感光元件(422)上成像，而傳遞模組(43)係傳遞影像擷取模組(42)擷取之影像；此外，偵測單元(4)係組設於沿著道路(2)行進方向所設置之最前方與最後方之路燈裝置(11)上；再者，發光模組(41)係為雷射、發光二極體或用以輸出一光束之發光元件等其中之一種裝置；此外，光學圖樣(4111)係為網格、直線、規則排列點或不規則排列點等其中之一種態樣；再者，光學鏡頭(421)係為魚眼鏡頭、廣角鏡頭或標準鏡頭等其中之一種裝置；此外，感光元件(422)係為光電耦合元件(CCD)或互補金屬氧化物半導體(CMOS)等其中之一種裝置；在本發明其一較佳實施例中，偵測單元(4)係組設於沿著道路(2)行進方向所設置的最前方與最後方之路燈裝置(11)上，亦即偵測單元(4)係分別設置於第一路燈裝置(12)與第三路燈裝置(14)上，而偵測單元(4)內建之以雷射態樣呈現的發光模組(41)係發射一包含有直線態樣之光學圖樣(4111)的光束(411)而照射於道路(2)上，與發光模組(41)對應設置的影像擷取模組(42)內建的魚眼鏡頭態樣的光學鏡頭(421)係擷取道路(2)上的物件(3)與光學圖樣(4111)之影像於與光學鏡頭(421)連接之互補金屬氧化物半導體(CMOS)態樣的感光元件(422)上成像，再經由傳遞模組(43)傳遞至影像處理單元(5)；然而必須注意的是，上述偵測單元(4)設置之位置是為了說明方便起見，而非以本發明所舉為限，且熟知此技藝者當知道不同的偵測單元(4)設置之位置只要能偵測物件(3)進出之態樣，並不會影響本發明的實際實 施；以及至少一影像處理單元(5)，係設置於路燈裝置(11)上，並分別以電性連接控制模組(114)與傳遞模組(43)，其中影像處理單元(5)係對應接收傳遞模組(43)所傳遞之影像，以辨識影像中光學圖樣(4111)之態樣，當光學圖樣(4111)因接觸物件(3)而產生變化時，影像處理單元(5)係傳遞複數個控制訊號至控制模組(114)，以控制照明元件(113)的明暗度(1311)；在本發明其一較佳實施例中，影像處理單元(5)係設置於第一路燈裝置(12)上；請再一次參閱第3圖所示，設置於第一路燈裝置(12)上的偵測單元(4)內建的發光模組(41)發射光學圖樣(4111)並照射在道路(2)上，而影像擷取模組(42)的光學鏡頭(421)係擷取光學圖樣(4111)的影像於感光元件(422)上成像並經由傳遞模組(43)傳遞至同樣架設於第一路燈裝置(12)上的影像處理單元(5)，當小型車之物件(3)進入第一路燈裝置(12)的照射範圍內，則光學圖樣(4111)係因照射於物件(3)之小型車車輛上而產生形狀變化，當影像處理單元(5)辨識光學圖樣(4111)產生形狀變化時，則分別傳遞一第一控制訊號至每一控制模組(114)中，以調整照明元件(113)所發射之明暗度(1311)為全亮之亮度(如圖中以較粗之虛線表示)，待小型車之物件(3)進入第三路燈裝置(14)的照射範圍時，則設置於第三路燈裝置(14)上的發光模組(41)所發射光學圖樣(4111)因照射於物件(3)上亦產生形狀變化，當影像處理單元(5)辨識光學圖樣(4111)產生形狀變化後，則分別再傳遞一第二控制訊號至每一控制模組(114)中，以調整照明元件(113)所發射之明暗度(1311)回復為較暗之亮度；此外，設置於第3圖左邊之照明單元(1)因道路(2)上無物件(3)經過，故影像處理單元(5)辨識之光學圖樣(4111)的形狀係無變化，則影像處理單元(5)即分別傳遞一第 三控制訊號至每一控制模組(114)中，以調整照明元件(113)所發射之明暗度(1311)為較暗之亮度(如圖中以較細之虛線表示)；然而必須注意的是，上述影像處理單元(5)之數量與設置之位置是為了說明方便起見，而非以本發明所舉為限，且熟知此技藝者當知道不同的影像處理單元(5)之數量與設置之位置只要能偵測物件(3)造成光學圖樣(4111)之形狀變化，並不會影響本發明的實際實施。

此外，本發明之節能路燈系統(1)係可進一步設置有一儲存單元(6)，儲存單元(6)係電性連接影像擷取模組(42)，以儲存影像擷取模組(42)所擷取之影像；在本發明其一較佳實施例中，影像擷取模組(42)係電性連接儲存單元(6)，以在物件(3)造成光學圖樣(4111)之形狀變化時，同步以錄影之方式擷取道路(2)上的物件(3)影像並儲存於儲存單元(6)內，以供使用者查閱。

再者，本發明之節能路燈系統(1)係更進一步設置有至少一傳輸單元(7)，傳輸單元(7)係電性連接影像擷取模組(42)，以將影像擷取模組(42)擷取之影像傳遞至一後端系統(8)；在本發明其一較佳實施例中，影像擷取模組(42)係電性連接傳輸單元(7)，以將所擷取之道路(2)上的物件(3)影像經由傳輸單元(7)傳遞至警政單位之後端系統(8)內，以供警政人員舉發違規事件或車禍蒐證使用。

此外，本發明發光模組(41)係進一步為一閃爍式光源，閃爍式光源的閃爍頻率係相同於影像擷取模組(42)擷取影像之頻率，影像處理單元(5)係可進一步比對影像擷取模組(42)擷取之前後影像的差異，以判斷光學圖樣(4111)之變化；在本發明另一較佳實施例中，發光模組(41)係為一種呈 一亮一滅態樣之閃爍式光源，其閃爍的頻率係與影像擷取模組(42)擷取影像之頻率相同，亦即當發光模組(41)發射具有光學圖樣(4111)之光束(411)而亮起時，則影像擷取模組(42)係擷取光學圖樣(4111)之影像並傳送至影像處理單元(5)，而當下一時間之發光模組(41)熄滅後，影像擷取模組(42)再擷取一次影像並傳送至影像處理單元(5)，影像處理單元(5)則將兩個前後時間擷取的影像相減以進行比對之動作，由於前後兩個影像之差別僅在於有無光學圖樣(4111)之存在，故前後兩個影像相減後即可單獨留下光學圖樣(4111)之影像，則影像處理單元(5)可更容易地判斷光學圖樣(4111)之形狀變化的態樣，以確定是否有物件(3)出現。

接著，為使 貴審查委員能進一步瞭解本發明之目的、特徵，以及所欲達成之功效，以下茲舉本發明節能路燈系統的具體實際實施例，進一步證明本發明之節能路燈系統可實際應用之範圍，但不意欲以任何形式限制本發明之範圍；當一地方政府為了節省能源之消耗，可在管轄區域內之路燈上加裝本發明之節能路燈系統，以藉由攝影機之影像擷取模組(42)偵測雷射發光模組(41)發射之光學圖樣(4111)的形狀變化等影像視覺偵測之硬體設計，有效依道路(2)行進方向而於最前方與最後方之路燈裝置(12)上設置發射光學圖樣(4111)的偵測單元(4)，以通過之物件(3)所造成之光學圖樣(4111)的形狀變化而調整路燈裝置(11)之明暗度(1311)，確實達到對應道路(2)有無物件(3)通過而增強或減弱路燈裝置(11)之明暗度(1311)，以及達到節省能源之效益；首先，設置複數個照明單元(1)，其中每一照明單元(1)係包括有複數個沿著一道路(2)之行進方向併排設置之路燈裝置(11)，每一路燈裝置(11)係包括有一燈座(111)、一連接燈座(111)之燈罩(112)、一設置於燈罩 (112)內部之照明元件(113)，以及一電性連接照明元件(113)之控制模組(114)，其中控制模組(114)係調整照明元件(113)之明暗度(1311)以提供道路(2)上之至少一物件(3)照明，且路燈裝置(11)係藉由控制模組(114)而相互電性連接；接著，準備二偵測單元(4)，其中偵測單元(4)係對應設置於二路燈裝置(11)上，每一偵測單元(4)係包括有一發光模組(41)、一與發光模組(41)對應設置之影像擷取模組(42)，以及一電性連接影像擷取模組(42)之傳遞模組(43)，其中發光模組(41)係發射一包括有一光學圖樣(4111)之光束(411)於道路(2)上，光學圖樣(4111)係因照射於物件(3)上而產生變化，影像擷取模組(42)係以一內建之光學鏡頭(421)擷取道路(2)上之物件(3)與光學圖樣(4111)之影像於一與之電性連接之感光元件(422)上成像，而傳遞模組(43)係傳遞影像擷取模組(42)擷取之影像；最後，準備至少一影像處理單元(5)，其中影像處理單元(5)係設置於路燈裝置(11)上，並分別以電性連接控制模組(114)與傳遞模組(43)，其中影像處理單元(5)係對應接收傳遞模組(43)所傳遞之影像，以辨識影像中光學圖樣(4111)之態樣，當光學圖樣(4111)因接觸物件(3)而產生變化時，影像處理單元(43)係傳遞複數個控制訊號至控制模組(114)，以控制照明元件(113)的明暗度(1311)；本發明之節能路燈系統透過物件(3)所造成之光學圖樣(4111)的形狀變化而調整路燈裝置(11)之明暗度(1311)，確實達到對應道路(2)有無物件(3)通過而增強或減弱路燈裝置(11)之明暗度(1311)，以及達到節省能源之效益者。

由上述之實施說明可知，本發明之節能路燈系統與現有技術相較之下，本發明係具有以下優點：

1.本發明之節能路燈系統主要係藉由攝影機之影像擷取模 組偵測雷射發光模組發射之光學圖樣的形狀變化等影像視覺偵測之硬體設計，有效依道路行進方向而於最前方與最後方之路燈裝置上設置發射光學圖樣的偵測單元，以通過之物件所造成之光學圖樣的形狀變化而調整路燈裝置之明暗度，確實達到對應道路有無物件通過而增強或減弱路燈裝置之明暗度，以及達到節省能源之效益者。

2.本發明之節能路燈系統的影像擷取單元係於物件導致光學圖樣變化的同時即啟動錄影功能，並同步將所擷取之影像傳送至儲存單元與警政單位之後端系統內，以確實達到錄影、蒐證與舉發之功效。

3.本發明之節能路燈系統主要係藉由雷射元件等發光模組之設置，有效於夜晚或是天候不佳之環境提供光學圖樣以使影像擷取單元可明確擷取與辨識，有效解決傳統路燈裝置使用紅外線等感測元件所產生之準確性低落等問題，確實達到準確偵測車輛或行人之存在而提供適度之照明以維持用路人或行車安全等優勢。

綜上所述，本發明之節能路燈系統，的確能藉由上述所揭露之實施例，達到所預期之使用功效，且本發明亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求。爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

惟，上述所揭示之圖示及說明，僅為本發明之較佳實施例，非為限定本發明之保護範圍；大凡熟悉該項技藝之人士，其所依本發明之特徵範疇，所作之其它等效變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之設計範疇。

(1)‧‧‧照明單元

(11)‧‧‧路燈裝置

(4)‧‧‧偵測單元

(41)‧‧‧發光模組

(42)‧‧‧影像擷取模組

(421)‧‧‧光學鏡頭

(422)‧‧‧感光元件

(43)‧‧‧傳遞模組

(5)‧‧‧影像處理單元

(6)‧‧‧儲存單元

(7)‧‧‧傳輸單元

(8)‧‧‧後端系統

Claims (11)

1. 一種節能路燈系統，係至少包括有：複數個照明單元，每一該照明單元係包括有複數個沿著一道路之行進方向併排設置之路燈裝置，每一該路燈裝置係包括有一燈座、一連接該燈座之燈罩、一設置於該燈罩內部之照明元件，以及一電性連接該照明元件之控制模組，其中該控制模組係調整該照明元件之明暗度以提供該道路上至少一物件之照明，且該等路燈裝置係藉由該等控制模組而相互電性連接；二偵測單元，係對應設置於二該路燈裝置上，每一該偵測單元係包括有一發光模組、一與該發光模組對應設置之影像擷取模組，以及一電性連接該影像擷取模組之傳遞模組，其中該發光模組係發射一包括有一光學圖樣之光束於該道路上，該光學圖樣係因照射於該物件上而產生變化，該影像擷取模組係以一內建之光學鏡頭擷取該道路上之物件與該光學圖樣之影像於一與之電性連接之感光元件上成像，而該傳遞模組係傳遞該影像擷取模組擷取之影像；以及至少一影像處理單元，係設置於該路燈裝置上，並分別以電性連接該等控制模組與該等傳遞模組，其中該影像處理單元係對應接收該等傳遞模組所傳遞之影像，以辨識該等影像中該等光學圖樣之態樣，當該等光學圖樣因接觸該物件而產生變化時，該影像處理單元係傳遞複數個控制訊號至該等控制模組，以控制該等照明元件的明暗度。
2. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該節能路燈系統係進一步設置有一儲存單元，該儲存單元係電性連接該影像擷取模組，以儲存該影像擷取模組所擷取之影像。
3. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該節能路燈系統係進一步設置有至少一傳輸單元，該傳輸單元係電性連接該影像擷取模組，以將該影像擷取模組擷取之影像傳遞至一後端系統。
4. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該物件係為大型車、特種車、小型車、機車、自行車或行人其中之一或兩者以上之組合。
5. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該等偵測單元係組設於沿著該道路行進方向所設置之最前方與最後方之路燈裝置上。
6. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該發光模組係為雷射、發光二極體或用以輸出一光束之發光元件其中之一。
7. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該光學圖樣係為網格、直線、規則排列點或不規則排列點其中之一。
8. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該光學鏡頭係為魚眼鏡頭、廣角鏡頭或標準鏡頭其中之一。
9. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該感光元件係為光電耦合元件(CCD)或互補金屬氧化物半導體(CMOS)其中之一。
10. 如申請專利範圍第1項所述之節能路燈系統，其中該發光模組係進一步為一閃爍式光源，該閃爍式光源的閃爍頻率係相同於該影像擷取模組擷取影像之頻率。
11. 如申請專利範圍第10項所述之節能路燈系統，其中該影像處理單元係進一步比對該影像擷取模組擷取之前後影像的差異，以判斷該光學圖樣之變化。