TWI604043B - 汽車切碎機殘留物之燃料化裝置及燃料化方法 - Google Patents
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Description
本發明是有關於一種用以將汽車切碎機殘留物作為水泥燒成裝置中的燃料來利用之裝置及方法。
汽車切碎機殘留物是指將拆除已廢棄之汽車的引擎等後的廢車碎片以工業用切碎機細碎地粉碎並回收鐵等之後,作為產業廢棄物而廢棄之塑料、玻璃、橡膠等之破片。過去,提案有將汽車切碎機殘留物(以下通稱為「ASR」)藉風力選別來分別輕量分與重量分,作為水泥燒成裝置中的燃料來利用(參照專利文獻1、2)。
專利文獻1:日本特開2010-214677號公報
專利文獻2:日本特開2010-194860號公報
然而,因為ASR是含括各式各樣形狀的東西,只是將ASR破碎而得之破碎物,有可能無法完全藉燃燒用爐在大氣中燃燒(空間燃燒),這樣的情況下,被吹入燃燒用爐之ASR的一部分降落在灰渣上而引起不完全燃燒,或灰渣產生還原反應,會有對灰渣的品質或色相帶來影響的不佳狀況。
因此,本發明是有鑑於上述問題點而作成者,其目的為有效利用ASR所含之難以空間燃燒之破碎物作為水泥燒成用燃料,不會對灰渣的品質帶來壞影響,且將ASR全體有效利用作為水泥燒成用燃料。
為達成上述目的,本發明之特徵在於包含有:破碎裝置,用以破碎汽車切碎機殘留物;分離裝置,將已藉由該破碎裝置破碎之汽車切碎機殘留物分離成在預定之粒徑範圍之難以空間燃燒的破碎物與其他破碎物;及供給裝置,將已藉由該分離裝置分離之前述難以空間燃燒之破碎物供給至水泥燒成裝置。在此,所謂難以空間燃燒之破碎物是指,由水泥窯之燃燒用爐吹入窯內時,降落在灰渣上而引起不完全燃燒等,在窯之內部空間等中難以完全燃燒的破碎物。
根據本發明,可將汽車切碎機殘留物所含之在預定之粒徑範圍之難以空間燃燒的破碎物有效利用作為水泥燒成用燃料。
可作成令前述分離裝置為口徑Xmm之篩,且令
前述難以空間燃燒之破碎物為藉由前述篩而分離之1/3.Xmm以上、4/5.Xmm以下的範圍。
又,可將藉由前述篩而分離之1/3.Xmm以上、4/5.Xmm以下的範圍之破碎物供給至水泥窯之窯委,將小於1/3.Xmm或大於4/5.Xmm之破碎物供給至水泥窯之燃燒用爐。
進而,可令前述篩X之口徑為5mm以上、50mm以下。
又,上述汽車切碎機殘留物之燃料化裝置於前述破碎裝置之前段更包含有分離裝置,該分離裝置是口徑為5mm以上到30mm之篩,且可將該篩之通過份量供給至水泥窯之窯尾,將殘餘部分供給至前述破碎裝置。藉此,防止汽車切碎機殘留物所含之土砂或玻璃等從燃燒用爐吹入,可提升作為爐用燃料使用之品質,並保護後段之破碎裝置。
又,本發明是一種汽車切碎機殘留物之燃料化方法,其特徵在於包含有以下步驟:將汽車切碎機殘留物破碎;將該已破碎之汽車切碎機殘留物分離成在預定之粒徑範圍之難以空間燃燒的破碎物與其他破碎物;及將該已分離之難以空間燃燒之破碎物供給至水泥燒成裝置。根據本發明,與上述發明同樣,汽車切碎機殘留物所含之在預定之粒徑範圍之難以空間燃燒的破碎物可有效利用作為水泥燒成用燃料。
如上所述,根據本發明,汽車切碎機殘留物所含之難以空間燃燒的破碎物可有效利用作為水泥燒成用燃料,可避免對灰渣的品質之壞影響,並可有效利用ASR全體來作為水泥燒成用燃料。
1‧‧‧燃料化裝置
5‧‧‧第1篩選分配裝置
5A‧‧‧振動篩
10‧‧‧破碎裝置
10a‧‧‧本體
10b‧‧‧漏斗
10c‧‧‧排出部
20‧‧‧第2篩選分配裝置
20A,20B‧‧‧振動篩
A‧‧‧粒度
C‧‧‧破碎物
D‧‧‧篩之口徑
HP‧‧‧硬質粒狀物
LP‧‧‧大徑粒子群
M‧‧‧(除去硬質粒狀物HP後的)ASR
MP‧‧‧中間粒子群
SP‧‧‧小徑粒子群
圖1是顯示有關於本發明之汽車切碎機殘留物之燃料化裝置之一實施形態的概略全體構造圖。
圖2是是顯示有關於本發明之燃料化裝置及燃料化方法之實驗例中各粒度群之內容物的照片。
其次,參照圖式並詳細說明有關用以實施本發明之形態。
如圖1所示,有關於本發明之汽車切碎機殘留物之燃料化裝置(以下稱「燃料化裝置」)1具備有:用以篩選分配接收的ASR之第1篩選分配裝置5、用以破碎ASR(M)之破碎裝置10、及用以篩選分配破碎物C之第2篩選分配裝置20。又,圖1中的記號A、記號D各別表示粒度以及篩之口徑。
第1篩選分配裝置5具有振動篩5A,振動篩之口徑為5mm以上到30mm,設定為7mm以上到10mm為佳。
破碎裝置10是例如單軸破碎機,具備有:收容有旋轉刃等之箱狀的本體10a;位於本體10a之上方,且用以投入ASR而開口之漏斗10b;及配置於本體10a之下方,且
用以收容篩之排出部10c。在此,令篩之口徑D為Xmm。
第2篩選分配裝置20是由於上下方向含括兩段而配置之兩個振動篩20A,20B所構成,振動篩20A之口徑是設定為4/5.Xmm、振動篩20B之口徑是設定為1/3.Xmm。
雖然省略圖式,但將藉燃料化裝置1而燃料化之ASR用來作為燃料之水泥燒成裝置是由下述所構成:用以預熱水泥原料且將旋風器多段重疊之預熱器、用以預燒水泥原料之預燒爐、具有燃燒器等用以燒成水泥原料之水泥窯(迴轉窯)、及用以冷卻由水泥窯所排出之水泥灰渣之灰渣冷卻器等。
其次,說明有關藉具有上述構造之燃料化裝置1進行之ASR的燃料化方法。
將接收的ASR投入第1篩選分配裝置5,除去ASR所含之土砂或玻璃等硬質之粒狀物HP(第1篩選分配裝置5之通過部分),將此硬質粒狀物HP供給至水泥窯之窯尾來處理。
另一方面,將除去硬質粒狀物HP後之ASR(M)投入振動破碎裝置10以進行破碎。在此,將破碎裝置10之篩之口徑Xmm設定成期望值,藉此可燃物藉旋轉刃而破碎並成為預定粒度後,從排出部10c作為破碎物C而排出。篩之口徑Xmm可設定為10mm~15mm,亦可設定為5mm~50mm左右。
從破碎裝置10所排出的破碎物C供給至振動篩20A,超過4/5.Xmm之粒子群(大徑粒子群LP)可作為燃料
吹入水泥窯之燃燒用爐。又,4/5.Xmm以下之粒子群供給至振動篩20B,1/3.Xmm以下之粒子群(小徑粒子群SP)亦可作為燃料吹入水泥窯之燃燒用爐。另一方面,超過1/3.Xmm、在4/5.Xmm以下之粒子群(中間粒子群MP)是可投入水泥窯之窯尾作為燃料來使用。
又,上述實施型態中,是設有用以篩選分配接收的ASR之第1篩選分配裝置5,除去ASR所含之硬質之粒狀物HP而供給至水泥窯之窯尾來處理,但未必要設置第1篩選分配裝置5,亦可將接收的ASR直接投入破碎裝置10。該情況下,土砂或玻璃等硬質之粒狀物HP是藉由第2篩選分配裝置20振動分配而成為被小徑粒子群SP所包含並吹入水泥窯之燃燒用爐,因此若干作為爐用燃料之品質降低。
其次,說明有關於本發明之燃料化方法之實驗例。
將ASR投入將篩之口徑D設定為10mm之破碎裝置10,且篩選分配破碎物C時,則可得到各粒度群(No.1~5)中如表1所示之物。表1是顯示各粒度群之質量(%)、發熱量(cal/g)、熱量比率(%)、ig.loss(Ignition Loss:灼燒減量)(%)及內容物。又,各粒度群之內容物的照片顯示在圖2。
就上述No.1~5之破碎物各別進行燃燒試驗時,可以了解到No.1、2是易於燃燒,質量最大且發熱量高的No.3最難以燃燒,關於No.4、5因為是綿狀在空中浮游則立刻空間燃燒。
因此,可知No.3並非是吹入水泥窯之燃燒用爐來使用,而是以作為燃料投入水泥窯之窯尾來使用較佳。
1‧‧‧燃料化裝置
5‧‧‧第1篩選分配裝置
5A‧‧‧振動篩
10‧‧‧破碎裝置
10a‧‧‧本體
10b‧‧‧漏斗
10c‧‧‧排出部
20‧‧‧第2篩選分配裝置
20A,20B‧‧‧振動篩
A‧‧‧粒度
C‧‧‧破碎物
D‧‧‧篩之口徑
HP‧‧‧硬質粒狀物
LP‧‧‧大徑粒子群
M‧‧‧(除去硬質粒狀物HP後的)ASR
MP‧‧‧中間粒子群
SP‧‧‧小徑粒子群
Claims (3)
- 一種汽車切碎機殘留物之燃料化裝置,其特徵在於包含有:破碎裝置,用以破碎汽車切碎機殘留物;分離裝置,將已藉由該破碎裝置破碎之汽車切碎機殘留物分離成在預定之粒徑範圍之難以空間燃燒的破碎物與其他破碎物;及供給裝置,將已藉由該分離裝置分離之前述難以空間燃燒之破碎物供給至水泥燒成裝置,前述分離裝置是口徑X為5mm以上50mm以下之篩,前述預定之粒徑範圍是在1/3‧X mm以上、4/5‧X mm以下的範圍,將1/3‧X mm以上、4/5‧X mm以下之範圍的破碎物供給至水泥窯之窯尾,將小於1/3‧X mm或大於4/5‧X mm之破碎物供給至水泥窯之燃燒用爐。
- 如請求項1之汽車切碎機殘留物之燃料化裝置,其中在前述破碎裝置之前段更包含有分離裝置,該分離裝置是口徑為5mm以上、30mm之篩,將該篩之通過份量供給至水泥窯之窯尾,將殘餘部分供給至前述破碎裝置。
- 一種汽車切碎機殘留物之燃料化方法,其特徵在於包含有下述步驟:將包含汽車切碎機殘留物之廢棄物破碎; 藉由口徑X為5mm以上50mm以下之篩,將該已破碎之汽車切碎機殘留物分離成預定之粒徑範圍為1/3‧X mm以上、4/5‧X mm以下的範圍之難以空間燃燒的破碎物與其他破碎物;及將該已分離之1/3‧X mm以上、4/5‧X mm以下之範圍的難以空間燃燒之破碎物供給至水泥窯之窯尾,將小於1/3‧X mm或大於4/5‧X mm之破碎物供給至水泥窯之燃燒用爐。
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