TWI544142B - 整合式燃料輸送模組及製造方法 - Google Patents

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TWI544142B TW100104666A TW100104666A TWI544142B TW I544142 B TWI544142 B TW I544142B TW 100104666 A TW100104666 A TW 100104666A TW 100104666 A TW100104666 A TW 100104666A TW I544142 B TWI544142 B TW I544142B
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Description

整合式燃料輸送模組及製造方法
本文描述之實施例係關於燃料系統組件，且更特定而言，係關於一種包括燃料泵及燃料過濾器之整合式燃料輸送模組。
一些已知燃料系統利用安裝在車輛之燃料箱內的高壓燃料泵。一些已知燃料系統包括燃料輸送模組，該燃料輸送模組係可安裝在燃料箱內之相關燃料系統組件之封裝。此等已知燃料輸送模組可包括(例如)燃料泵、燃料壓力調節器、燃料過濾器及/或燃料料位感測器。
已知燃料輸送模組通常使用諸如渦輪泵之低成本非正排量泵(non-positive displacement pump)。此等泵常常歸因於其產生吸力之有限能力而安裝在箱底部處或箱底部附近。因此，此等泵之使用可能限制燃料輸送模組在燃料系統及/或燃料箱內可定位之位置。另外，諸如用於非公路車輛之燃料系統之一些已知燃料系統可具有針對其特定應用而定製的獨特及/或不規則形狀之燃料箱。因此，用於此等應用之燃料輸送模組常常針對特定燃料箱而定製。因此，存在對於一種可經標準化以配合在多種不同箱內之改良式燃料輸送模組之需要。亦存在對於一種其中泵無需在箱底部上或箱底部附近之改良式燃料輸送模組之需要。
此外，在一些已知燃料系統中，自燃料箱移除燃料輸送模組以維修及/或更換其中之燃料系統組件中之一者(例如，燃料過濾器)。在一些配置中，燃料輸送模組及/或燃料輸送模組之一部分之移除可導致一或多個燃料流動路徑斷開。舉例而言，在一些已知燃料系統中，藉由使自燃料泵至燃料過濾器之流動路徑斷開而實現燃料過濾器之更換。自燃料箱移除燃料輸送模組及/或斷開燃料流動路徑可導致維修次數(及成本)增加、當重新組裝燃料系統時潛在洩漏之風險增加，及/或使用額外零件(例如，密封件)。因此，亦存在對於用於在不需要自燃料箱移除燃料輸送模組之情況下維修燃料輸送模組內之組件的改良式裝置及方法之需要。
本文中描述燃料輸送模組。在一些實施例中，一種燃料輸送模組包括外殼，該外殼界定容納泵之第一腔、容納過濾器之第二腔，及經組態以提供第一腔與第二腔之間的流體連通之內腔(lumen)。該外殼具有：第一末端部分，其經組態以安置在流體儲集器內；及第二末端部分，其包括經組態以安置在流體儲集器外部且耦接至流體儲集器之凸緣。該第一末端部分之表面界定與第一腔流體連通之第一開口。該第二末端部分之表面界定與第二腔流體連通之第二開口。一蓋經組態以圍繞該第二開口可移除地耦接至外殼之該第二末端部分，使得當該凸緣耦接至該流體儲集器時，可自該第二腔移除該過濾器。
本文中描述具有增加之適應性及可達性之整合式流體輸送模組。在一些實施例中，一種流體輸送模組(諸如，燃料系統之燃料輸送模組)包括外殼、泵、過濾器及蓋。該外殼界定第一腔、第二腔，及經組態以提供第一腔與第二腔之間的流體連通之內腔。該泵(其可為正排量泵)安置在該第一腔內，且該過濾器安置在該第二腔內。該外殼具有：第一末端部分，其經組態以安置在流體儲集器內；及第二末端部分，其包括凸緣。該凸緣經組態以安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器。該流體儲集器可為任何適宜之流體儲集器，諸如油箱。外殼之第一末端部分之表面界定與第一腔流體連通之第一開口。類似地，外殼之第二末端部分之表面界定與第二腔流體連通之第二開口。該蓋經組態以圍繞該第二開口可移除地耦接至外殼之該第二末端部分。以此方式，當該凸緣耦接至該流體儲集器時，可自該第二腔移除該過濾器。在一些實施例中，外殼可界定外殼之第一末端部分處之第三開口及外殼之第二末端部分處之第四開口。在一些此等實施例中，第三開口及第四開口各自與該內腔流體連通。
在一些實施例中，一種流體輸送模組包括外殼、泵及過濾器。該外殼界定第一腔、第二腔，及經組態以提供第一腔與第二腔之間的流體連通之內腔。該過濾器安置在該第二腔內。該外殼之第一末端部分經組態以安置在流體儲集器內。該外殼之第二末端部分經組態以當外殼之第一末端部分在流體儲集器內時安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器。外殼之第一末端部分之第一表面界定與第一腔流體連通之第一開口。外殼之第二末端部分之第二表面界定與第二腔流體連通之第二開口。第二末端部分之第二表面實質上平行於第一末端部分之第一表面。該泵(其安置在第一腔內)包括泵外殼及可移動地安置在該泵外殼內之至少一抽吸元件。該泵外殼固定地耦接在外殼之第一腔內，使得由泵外殼界定之入口開口至少部分與第一開口對準。在一些實施例中，燃料輸送模組亦可包括一蓋，該蓋圍繞該第二開口耦接至外殼之第二末端部分。在一些此等實施例中，該蓋可經組態以自外殼移除，使得當凸緣耦接至流體儲集器時，可自該第二腔移除該過濾器。
在一些實施例中，一種裝置(諸如，燃料輸送模組)包括外殼、泵、過濾器及蓋。該外殼界定第一腔、第二腔，及經組態以提供第一腔與第二腔之間的流體連通之內腔。該過濾器安置在該第二腔內。該外殼之第一末端部分之表面界定與該第一腔流體連通之第一開口及與該第二腔流體連通之第二開口。該泵(其安置在該第一腔內)包括泵外殼及可移動地安置在泵外殼內之至少一抽吸元件。該泵外殼固定地耦接在外殼之第一腔內，使得由泵外殼界定之入口開口至少部分與該第一開口對準。該蓋(其經組態以耦接至外殼之第一末端部分)界定旁通內腔及調節器腔。該旁通內腔經組態以與外殼之第一開口流體連通，且調節器腔經組態以與該旁通內腔流體連通。
在一些實施例中，一種方法包括將泵安置至由外殼界定之腔中。該外殼具有：第一末端部分，其經組態以安置在流體儲集器內；及第二末端部分，其包括凸緣。該凸緣經組態以當外殼之第一末端部分安置在流體儲集器內時安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器。外殼之第一末端部分之表面界定與該腔流體連通之第一開口。外殼之第二末端部分之表面界定與該腔流體連通之第二開口。該泵經由該第二開口安置至該腔中。馬達經由第二開口安置至該腔中，使得馬達之軸可操作地耦接至該泵。一蓋耦接至外殼之第二末端部分，使得馬達電耦接至該蓋之電連接器。
在一些實施例中，一種流體輸送模組具有可經調適以用於多種流體儲集器(例如，燃料箱)中之緊湊設計。舉例而言，流體輸送模組可經調適以藉由進行微小修改而用於各種不同應用中，該等修改諸如改變吸取管以符合特定儲集器。因此，流體輸送模組在特定應用中之使用可產生較低工程設計成本及/或工具製作成本。另外，流體輸送模組在車輛系統中之使用可縮短將系統投入市場所花費之時間。
圖1為根據一實施例之流體輸送模組100之示意說明。流體輸送模組100耦接至經組態以容納流體(圖中未展示)之流體儲集器101。更具體而言，流體輸送模組100安置在由流體儲集器101界定之開口OF內，如本文中所描述。流體輸送模組100經組態以將流體(圖中未展示)自流體儲集器101運送至流體儲集器101外部之位置，如本文中所描述。流體輸送模組100包括外殼102、泵140、過濾介質150及蓋170。外殼102包括第一末端部分110及第二末端部分120，且界定第一腔104及第二腔105。第一腔104經由外殼102之側壁(例如，側壁103)與第二腔105實質上分離。然而，在一些實施例中，第一腔104及第二腔105可藉由諸如密封環、密封板及/或其類似物之任何結構分離。第一腔104經由側壁103所界定之開口107與第二腔105流體連通。以此方式，來自第一腔104之流體可流經開口107並進入第二腔105中，如圖1中之箭頭BB所示。儘管第一腔104及第二腔105說明為具有實質上相同之大小及形狀，但在其他實施例中，第一腔104及/或第二腔105可具有任何適宜之大小及/或形狀。另外，儘管第一腔104及第二腔105說明為並排地定位，但在其他實施例中，第一腔104可相對於第二腔105位於任何位置及/或定向。
如圖1所示，泵140安置在第一腔104內。更具體而言，第一腔104實質上將泵140封閉在外殼102內。泵140可為用於在如本文所描述之流體輸送模組100內產生壓力及/或流體流動之任何適宜機構。在一些實施例中，泵140可為諸如齒輪泵、葉輪泵、活塞泵或其類似者之正排量泵。
過濾介質150(其具有第一末端152及第二末端154)安置在第二腔105內。如本文所描述，來自第二腔105之流體可流動至過濾介質150之第一末端152中(如圖1中箭頭CC所示)，且流出過濾介質150之第二末端154。過濾介質150可為諸如紙張、玻璃纖維或其類似物之任何適宜之過濾介質。在一些實施例中，過濾介質150與第二腔105之表面(未識別)之一部分可形成實質上不透流體之密封，使得流體不能在該表面與過濾介質150之間流動。在此等實施例中，實質上所有流經第二腔105之流體均流經過濾介質150，且不會在過濾介質150與側壁103之間流動(或洩漏)。
外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內。外殼102之第一末端部分110界定入口106，該入口106經組態以將第一腔104用流體方式耦接至流體儲集器101。以此方式，來自流體儲集器101之流體可流動至第一腔104中，如圖1中箭頭AA所示。在一些實施例中，入口106可連接至流體攝取或吸取線路(圖中未展示)，該流體攝取或吸取線路經組態以將流體自流體儲集器101之遠端部分輸送至入口106。在一些實施例中，入口106可包括止回閥以防止在與箭頭AA所示之方向相反的方向上流動。
當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時，外殼102之至少一第二末端部分120安置在流體儲集器101外部。以此方式，當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時，可經由開口108自流體儲集器101外部接達第二腔105。換言之，由第二末端部分120界定之開口108經組態以將第二腔105用流體方式耦接至流體儲集器101外部之區域。更特定而言，當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時，可經由開口108自流體儲集器101外部對安置在第二腔105內之過濾介質150進行移除、更換、再裝料及/或修理。以此方式，流體輸送模組100可在正進行與過濾介質150有關之維護時保持在流體儲集器101內及/或保持耦接至流體儲集器101。在一些實施例中，可在外殼102不相對於流體儲集器101移動(例如，移除、重新定位等)之情況下經由開口108自外殼102之第二腔105移除過濾介質150以進行維護。因此，流體輸送模組100為使用者提供對安置在外殼102之第二腔105內之組件之接達。當安置在外殼102內之組件(例如，過濾介質150)具有有限使用壽命及/或需要週期性地進行再裝料、維修或評估時，此配置可係有益的。
外殼102之第二末端部分120包括凸緣122。凸緣122安置在流體儲集器101外部且耦接至流體儲集器101。當凸緣122耦接至流體儲集器101時，外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內。凸緣122可以任何適宜方式耦接至流體儲集器101，諸如藉由螺栓連接、螺紋連接、藉由扣環，或其類似方式。在一些實施例中，凸緣122與流體儲集器101之一部分可形成實質上不透流體之密封。類似而言，在一些實施例中，凸緣122與流體儲集器101之一部分可形成實質上防止液體及/或氣體自流體儲集器101內被運送至流體儲集器101外部之區域的密封。在一些實施例中，凸緣122與流體儲集器101之一部分可形成實質上氣密密封。
儘管外殼102之至少一第二末端部分120經圖解說明及描述為當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時安置在流體儲集器101外部，但在其他實施例中，外殼102之第二末端部分120當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時可與流體儲集器101之表面齊平或凹進於流體儲集器101之表面以下。在齊平或凹進配置中，當外殼102之第一末端部分110安置在流體儲集器101內時，均可自流體儲集器101外部移除、更換及/或修理安置在第二腔105內之過濾介質150。
蓋170可移除地耦接至外殼102之第二末端部分120。類似而言，蓋170以經組態以允許該蓋重複地自外殼102之第二末端部分120移除及再耦接至外殼102之第二末端部分120之方式耦接至外殼102之第二末端部分120。以此方式，當外殼102耦接至流體儲集器101以允許自流體儲集器101外部之區域接達第二腔105時，可自外殼102之第二末端部分120移除蓋170。類似而言，可自外殼102之第二末端部分120移除蓋170以允許如上文所描述維修及/或更換過濾介質150。如圖1所示，當蓋170耦接至外殼102之第二末端部分120時，蓋170實質上封閉第二腔105。換言之，當蓋170耦接至外殼102之第二末端部分120時，蓋170將過濾介質150實質上封閉在第二腔105內。蓋170可以任何適宜方式耦接至外殼102之第二末端部分120，諸如藉由螺栓接頭連接、扣環、螺紋耦接、過盈配合及/或其類似方式。
蓋170界定出口172，出口172經組態以將第二腔105用流體方式耦接至流體儲集器101外部之區域。以此方式，來自第二腔105之流體可經由出口172流動至流體儲集器101外部之區域，如圖1中箭頭DD所示。在一些實施例中，出口172可連接至流體線路(圖中未展示)，該流體線路經組態以將流體自第二腔105運送至(例如)引擎(圖中未展示)。在一些實施例中，出口172可包括止回閥以防止在與箭頭DD所示之方向相反的方向上流動。
在使用中，來自流體儲集器101之流體經由外殼102之第一末端部分110之入口106運送並進入第一腔104中，如箭頭AA所示。更具體而言，安置在第一腔104內之泵140產生真空，該真空將流體經由入口106自流體儲集器101汲取至第一腔104中。第一腔104中之流體可稱為「未經過濾流體」。然而，在一些實施例中，泵140及/或入口106可包括入口過濾器。未經過濾流體接著經由開口107運送並進入第二腔105中，如箭頭BB所示。未經過濾流體移動穿過安置在第二腔105內之過濾介質150，如箭頭CC所示。更具體而言，未經過濾燃料經由第一末端152進入過濾介質150，移動穿過過濾介質150，並經由第二末端154離開過濾介質150。以此方式，離開過濾介質150之第二末端154之流體視為「經過濾流體」。第二腔105內之經過濾流體經由蓋170所界定之出口172運送，如箭頭DD所示。以此方式，流體輸送模組100將經過濾流體提供至流體儲集器101外部之區域。在一些實施例中，流體輸送模組可將經過濾流體(例如，燃料或油)提供至安置在流體儲集器101外部之引擎。
儘管蓋170展示及描述為可移除地耦接至外殼102以允許接達第二腔105，但在其他實施例中，流體輸送模組100可包括耦接至外殼102以允許接達第一腔104及安置在其中之燃料泵140之蓋。在一些實施例中，舉例而言，燃料輸送模組可包括單一蓋，該單一蓋至少部分封閉第一腔及第二腔兩者。
圖2至圖12展示根據一實施例之燃料輸送模組200。燃料輸送模組200經組態以耦接至容納燃料(諸如，汽油或柴油)之燃料箱(圖中未展示)及/或安裝於其上。燃料輸送模組200可(例如)安裝至燃料箱之頂部、側部或底部。燃料輸送模組200經組態以將燃料自燃料箱內運送至燃料箱外部之位置，如本文中所描述。燃料輸送模組200包括外殼202、燃料泵總成240、調節器215、過濾器250、過濾器蓋260及泵蓋280。外殼202包括經組態以安置在燃料箱內之第一末端部分210、至少一部分經組態以安置在燃料箱外部之第二末端部分220及側壁203。儘管外殼202說明為具有實質圓柱形形狀，但在其他實施例中，外殼202可具有經組態以促進將燃料輸送模組200安置至燃料箱內之任何適宜形狀及/或大小。
如圖5(其為外殼202之橫截面圖)所示，外殼202之側壁203界定：第一腔204，其界定中心線CL1；及第二腔205，其界定中心線CL2。第一腔204安置成鄰近於第二腔205，且實質上與第二腔205分離。更特定而言，第一腔204及第二腔205並排定位於外殼202內，使得中心線CL1實質上平行於中心線CL2且自中心線CL2偏離。以此方式，側壁203之一部分安置於第一腔204與第二腔205之間及/或分離第一腔204與第二腔205。類似而言，第一腔204之邊界與第二腔205之邊界非鄰接。然而，在其他實施例中，第一腔204之邊界之至少一部分可與第二腔205之邊界之至少一部分鄰接。另外，在一些實施例中，第一腔204可相對於第二腔205位於任何位置及/或定向。舉例而言，在一些實施例中，中心線CL1可不平行於中心線CL2。
第一腔204(其容納燃料泵總成240)具有實質上大於第二腔205(其容納過濾器250)之大小的大小。然而，在一些實施例中，第一腔204及/或第二腔205可具有任何適宜大小。舉例而言，在一些實施例中，第二腔205可具有比第一腔204之大小大的大小。儘管第一腔204及第二腔205說明為具有實質上圓柱形形狀，但在其他實施例中，第一腔204及/或第二腔205可具有適應其各別內部組件之大小及/或形狀的任何適宜之形狀及/或大小。
外殼202之側壁203界定安置在第一腔204與第二腔205之間的內腔201。更特定而言，側壁203之將第一腔204與第二腔205分離的部分界定第三開口207及第四開口209，第三開口207及第四開口209各自與內腔201流體連通。因此，第一腔204經由內腔201及第三及第四開口207及209與第二腔205流體連通。以此方式，安置在第一腔內之燃料可經由第三開口207流經內腔201並經由第四開口209進入第二腔205，如圖3及圖12中之箭頭GG所示。如圖5所示，由側壁203界定之內腔201在第一腔204與第二腔205之間以一角度安置。換言之，由內腔201之中心線與中心線CL1(或中心線CL2)界定之角度在0度與90度之間。因此，內 腔201自由外殼202之第二末端部分220界定之第一腔204之一部分延伸至由外殼202之第一末端部分210界定之第二腔205之一部分。在一些實施例中，第三開口207由外殼202之第二末端部分220界定，且第四開口209由外殼202之第一末端部分210界定。
因為內腔201在外殼202之第一末端部分210與外殼202之第二末端部分220之間延伸，所以內腔201之長度L1至少為第二腔205之長度L2之一半。然而，在其他實施例中，內腔201可具有任何適宜長度。舉例而言，在一些實施例中，內腔201可具有小於第二腔205之長度之一半的長度。內腔201可具有沿內腔201之長度的任何適宜直徑以促進將燃料及/或其他流體自第一腔204運送至第二腔205。
如上文論述，外殼202之第一末端部分210經組態以安置在燃料箱內。外殼202之第一末端部分210界定入口開口211(第一開口)及調節器腔212，且包括入口配件214。入口開口211(其安置在側壁203之下表面上(如圖5所示，在第一腔204下方))提供第一腔204與燃料箱之間的流體連通，如本文中所描述。入口配件214(其與入口開口流體連通及/或界定入口開口之一部分)可耦接至燃料線路213(展示於圖2中)。燃料線路213可為經組態以將燃料自燃料箱運送至入口211之任何適宜燃料線路，如圖3中箭頭EE所示。在一些實施例中，燃料線路213可為橡膠軟管、熱塑性管道(例如，聚醯胺管道、PTFE管道，或其類似物)、含有金屬編織物之軟管、複合燃料線路，或其類似物。在一些實施例 中，燃料線路213經由入口配件214外部上之系列倒刺而可移除地耦接至入口配件214。以此方式，燃料線路213可取決於安置有燃料輸送模組200之箱的類型而更換或更改。因而，可藉由改變燃料線路213而將燃料輸送模組200用於多種不同箱中。在一些實施例中，配件214可包括止回閥以防止在與箭頭EE所示之方向相反的方向上流動。
如圖6(其為燃料輸送模組200之在圖12中識別為區域Z的部分之放大視圖)所示，調節器215藉由調節器夾具216耦接至外殼202之第一末端部分210，該調節器夾具216緊密配合地嚙合外殼202之第一末端部分210的突起217。當調節器215耦接至外殼202之第一末端部分210時，調節器215之一部分安置於調節器腔212內且與調節器腔212流體連通(例如，參見圖5、圖6及圖12)。o形環218耦接至調節器215之該部分且嚙合側壁203之一部分以形成調節器腔212內之實質上不透流體之密封。調節器腔212與第二腔205流體連通。以此方式，調節器215經由調節器腔212用流體方式耦接至第二腔205。
調節器215可為用於調節第二腔205內之燃料壓力及/或燃料流量之任何適宜調節器。舉例而言，在一些實施例中，調節器215可為流通式調節器，其經組態以選擇性地提供自調節器腔212至燃料箱之流動路徑(亦即，回流路徑)以調節第二腔205內之燃料之流量及/或壓力。在一些實施例中，調節器215可為市售燃料調節器，諸如由大陸汽車集團(Continental Automotive Group)製造之「Micra Flow Through」調節器中之任一者。雖然調節器215展示為具有封裝於安置在調節器腔212內之調節器外殼內之調節組件(例如，閥元件、(多個)彈簧、閥座等)之「容納式」調節器，但在其他實施例中，燃料輸送模組可包括組裝在調節器腔212外殼202內之調節器。
外殼202之第二末端部分220包括凸緣222，且界定第五開口221及第二開口223。由第二末端部分220界定之第五開口221與第一腔204流體連通(例如，參見圖5)。以此方式，可經由第五開口221自燃料箱之外部接達第一腔204，如下文描述。類似地，由第二末端部分220界定之第二開口223與第二腔205流體連通(例如，參見圖5)。以此方式，可經由第二開口223自燃料箱之外部接達第二腔205，如下文描述。
凸緣222經組態以安置在燃料箱之外部且耦接至燃料箱，使得外殼202之第一末端部分210在燃料箱內。凸緣222可以任何適宜方式(諸如，藉由扣環)耦接至燃料箱。凸緣222可包括一或多個突起或安裝鍵(圖中未展示)，該一或多個突起或安裝鍵經組態以在將外殼202安裝至燃料箱時維持外殼202之定向。外殼202之第二末端部分220可經組態以接納密封部件(例如，o形環、墊圈或其類似物)以形成外殼202(例如，凸緣222)與燃料箱之間的實質上不透流體之密封。類似而言，外殼202之第二末端部分220(例如，凸緣222)、燃料箱及密封部件(圖中未展示)可形成實質上防止液體及/或氣體自燃料箱內運送至燃料箱外部之區域 的密封。
外殼202之第二末端部分220經組態以在外殼202之第一末端部分210安置於燃料箱內時安置在燃料箱外部。以此方式，當外殼202之第一末端部分210安置於燃料箱內時，可自燃料箱外部接達第一腔204及/或第二腔205。更特定而言，可經由第五開口221自燃料箱外部移除、更換、再裝料及/或修理容納於第一腔204內之組件中之任一者(例如，燃料泵總成240)。類似地，可經由第二開口222自燃料箱外部移除、更換、再裝料及/或修理容納於第二腔205內之組件中之任一者(例如，過濾器250)。以此方式，當如上所述正在進行與容納於第一腔204及/或第二腔205內之組件中之一或多者相關的維護時，燃料輸送模組200可保持於燃料箱內。然而，在一些實施例中，泵蓋280及/或過濾器蓋260可固定地耦接至外殼202(例如，經由焊接、黏著劑或其類似物)，使得無法經由第五開口221及/或第二開口222接達容納於第一腔204及/或第二腔205內之組件。
如圖4及圖7至圖12所示，燃料泵總成240包括擺齒泵外殼241、外部擺齒泵元件243、內部擺齒泵元件244、出口外殼245及燃料泵馬達247。擺齒泵外殼241、外部擺齒泵元件243、內部擺齒泵元件244及出口外殼245共同形成燃料輸送模組200之正排量擺齒泵抽吸級295。如圖10所示，外部擺齒泵元件243包括若干凸起部(或齒輪齒)290，且內部擺齒泵元件244比外部擺齒泵元件243包括少一個之凸起部(或齒輪齒)291。為清楚起見，在圖10中僅標記凸起部 290及291中之每一者中之一者。內部擺齒泵元件244安置於外部擺齒泵元件243內，使得內部擺齒泵元件244之凸起部291安置於外部擺齒泵元件243之凸起部290之間。
在使用中，內部擺齒泵元件244在外部擺齒泵元件243內且相對於外部擺齒泵元件243旋轉，使得擺齒泵元件243及244之各別凸起部290及291在旋轉期間嚙合在一起。各別凸起部290、291之間的體積界定擺齒泵抽吸級295之一系列抽吸腔室。因為在內部擺齒泵元件244上之凸起部291比外部擺齒泵元件243上之凸起部290少，所以內部擺齒泵元件244之旋轉使每一抽吸腔室之體積隨著角位置(亦即，在內部擺齒泵元件244及外部擺齒泵元件243之旋轉期間)而交替地增加及減小。當抽吸腔室之體積增加時，產生真空以將燃料汲取至腔室中(循環之「吸取」部分)。當抽吸腔室之體積減小時，其中容納之燃料受壓。接著迫使受壓燃料排出至抽吸腔室外部，如本文更詳細地描述。此正排量泵組態可產生比非正排量配置大之吸取，且因此可允許將泵入口置放於燃料箱內之任何位置處而無需將泵入口浸入燃料中。
擺齒泵外殼241界定腔249及與腔249流體連通之入口242(見圖9)。擺齒泵元件243及244安置於擺齒泵外殼241之腔249內，使得擺齒泵元件243及244可在擺齒泵外殼241之腔249內旋轉。腔249具有梯級組態，使得腔249之底部部分具有比腔249之頂部部分小之直徑，如圖8所示。此配置產生封閉體，當出口外殼245耦接至腔249之一部分且在該部分內時，擺齒泵元件243及244安置於該封閉體內。
擺齒泵外殼241安置於外殼202之第一腔204內，接近於外殼202之第一末端部分210，使得入口242至少部分與外殼202之第一末端部分210之入口211對準，如圖11所示。以此方式，入口242用流體方式耦接至燃料箱以界定吸取路徑，可經由該吸取路徑將燃料自箱汲取至泵總成240中，如圖3及圖12之箭頭EE所示。
擺齒泵外殼241之外表面界定一系列安裝槽或凹槽292及突起293。擺齒泵外殼241安置於外殼202之第一腔204內，使得該等槽292接納外殼202之對應突起(圖中未展示)，及/或突起293接納於由外殼202之側壁203界定之對應槽(圖中未展示)內。以此方式，當擺齒泵外殼241安置於外殼202之第一腔204內時，擺齒泵外殼241圍繞中心線CL1之旋轉受到抑制。此配置維持擺齒泵外殼241之入口242與外殼202之第一末端部分210之入口211之間的對準。擺齒泵外殼241可藉由諸如過盈配合之任何適宜方式耦接於第一腔204內。
擺齒泵外殼241在外殼202之第一腔204內之配置亦將抽吸級295維持於距凸緣222實質上固定距離處。更特定而言，如圖12所示，將抽吸級295維持於距凸緣222距離D處(見圖11)。以此方式，當燃料輸送模組耦接至燃料箱且安裝在燃料箱內時，抽吸級295相對於由安置外殼202之第一部分210之燃料箱界定之開口而處於實質上固定距離處，而非經安置以使得抽吸級295鄰近於或抵靠燃料箱之底部表面。因為抽吸級295係正排量泵組態，所以泵入口無需浸入燃料中。雖然此配置允許在任一類型之燃料箱中使用燃料輸送模組200之靈活性，但在一些實施例中，距離D使得抽吸級295鄰近於及/或抵靠燃料箱之底部表面而安置。
出口外殼245之一部分安置於擺齒泵外殼241之腔249之頂部部分內。出口外殼245可藉由任何適宜方式耦接至擺齒泵外殼241。舉例而言，在一些實施例中，出口外殼245可壓配至腔249之頂部部分中。出口外殼245安置於擺齒泵元件243及244上方且與其隔開，以允許擺齒泵元件243及244在擺齒泵外殼241內自由旋轉(如上文所述)。如圖7及圖8所示，出口外殼245界定中心內腔248及槽246a及246b，槽246a及246b經組態以將受壓燃料自擺齒泵元件243及244運送至第一腔204，如圖3、圖11及圖12中之箭頭FF所示。換言之，槽246a及246b經組態以將如上所述由擺齒泵元件243及244界定之抽吸腔室用流體方式耦接至第一腔204。雖然將出口外殼245說明且描述為界定兩個出口槽，但在其他實施例中，出口外殼245可界定任何數目個槽。舉例而言，在一些實施例中，出口外殼245可界定單個出口槽。
中心內腔248延伸出口外殼245之長度且經組態以接納燃料泵馬達軸294之一部分，如圖12所示。更具體而言，燃料泵馬達軸294延伸穿過中心內腔248且接觸內部擺齒泵元件244。以此方式，燃料泵馬達247可提供動力以移動擺齒泵元件243及244(如上所述)。燃料泵馬達247可為任何適宜泵馬達，諸如市售之DC馬達。
包括電連接器281之泵蓋280圍繞第五開口221耦接至外殼202之第二末端部分220。當泵蓋280安置於第五開口221內及/或圍繞第五開口221耦接時，電連接器281之一部分經安置穿過第五開口221且與馬達247電接觸，以此方式，電連接器281可將安置於燃料箱外部之電源供應器電耦接至安置於第一腔204內(亦即，燃料箱內)之燃料泵總成240。如圖2所示，電連接器281經組態以保持來自(例如)車輛線束之對應連接器。電連接器281可包括用於將電源供應器耦接至燃料泵總成240之任何適宜結構。
泵蓋280可藉由任何適宜方式(諸如，藉由螺釘、夾具、扣環、帶螺紋凸緣或其類似物)耦接至蓋270。然而，在一些實施例中，泵蓋280可經由旋轉焊接而固定地耦接。舉例而言，在燃料泵總成350安置於第一腔204內之後，泵蓋280可相對於外殼202旋轉，使得泵蓋280及外殼202藉由旋轉焊接而耦接。在一些實施例中，泵蓋280及外殼202可耦接在一起而形成不透流體之密封。在其他實施例中，泵蓋280可可移除地耦接至外殼202。以此方式，可重複地移除及/或更換泵蓋280。
如圖12所示安置於第二腔205內之過濾器250包括過濾介質251及密封部件255a。在一些實施例中，過濾器250可為市售之燃料過濾器，諸如由阿菲尼亞集團公司(Affinia Group,Inc.)製造之零件號33943之Wix燃料過濾器。如圖3、圖4及圖12所示，具有實質上圓柱形形狀之過濾介質 251具有第一末端252及第二末端254，且界定穿過其之內腔253。過濾介質251可為任何適宜過濾介質，諸如紙張、玻璃纖維或其類似物。當過濾器250安置於第二腔205內時，過濾介質251之第一末端252經由密封部件255a抵靠第二腔205之最遠表面而密封。類似而言，當過濾器250安置於第二腔205內時，密封部件255a與第二腔205之最遠表面形成實質上不透流體之密封。密封部件255a可由如上所述經組態以與外殼202之一部分形成密封(例如，「面密封」)之任何適宜材料(例如，彈性體)建構而成。此外，過濾器250耦接於第二腔205內以使得內腔253實質上與調節器腔212對準及/或流體連通。以此方式，受壓之「經過濾」燃料在其內流動之內腔253用流體方式耦接至調節器215。
過濾器蓋260包括耦接部件263、密封部件255b及伸長部分(或出口配件)261，且界定穿過其之內腔262。過濾器蓋260耦接至外殼202以使得過濾器蓋260實質上封閉外殼202之第二開口223。當過濾器蓋260耦接至外殼202時，密封部件255b及外殼202之一部分形成實質上不透流體之密封(例如，見圖12)。密封部件255b可由經組態以與外殼202之一部分及/或過濾器蓋260形成密封之任何適宜材料(例如，彈性體)建構而成。密封部件255b可為(例如)0形環、墊圈或其類似物。
當過濾器250安置於第二腔205內時，過濾器250之第二末端254圍繞過濾器蓋260之突起264而安置。類似而言，過濾器蓋260之突起264可安置於過濾器250之內腔253內以 將過濾器250耦接至過濾器蓋260及/或將過濾器250緊固於第二腔205內。在一些實施例中，突起264之大小可比內腔253之內徑大，藉此在突起264與過濾器250之間產生過盈配合。以此方式，當自外殼202移除過濾器蓋260時，過濾器250可保持耦接至過濾器蓋260。在一些實施例中，過濾器250之第二末端254可包括彈性體部分，使得當過濾器蓋260之突起264安置於內腔253內時，過濾器250之第二末端254與突起264形成實質上不透流體之密封。
如圖12所示，過濾器250耦接於第二腔205內，使得內腔253與過濾器蓋260之內腔262實質上對準。以此方式，受壓之「經過濾」燃料可經由過濾器蓋自外殼202之第二腔205流動至燃料輸送模組外部之區域，如圖3及圖12之箭頭JJ所示。
過濾器蓋260經由耦接部件263耦接至外殼202。雖然將耦接部件263說明為旋擰至按壓及/或模製於外殼202中之嵌件265內的螺釘(例如，見圖4)，但在其他實施例中，耦接部件263可為任何適宜耦接部件，諸如夾具。因此，過濾器蓋260可可移除地耦接至外殼202。以此方式，可重複地移除及/或更換過濾器蓋260以接達第二腔205內之過濾器250。
在一些實施例中，伸長部分261可耦接至可類似於燃料線路213之燃料線路，使得經過濾流體可經由內腔262自第二腔205運送至燃料箱外部之區域。
過濾器蓋260及/或泵蓋280可由諸如模製塑膠、加工金 屬或模壓金屬總成之任何適宜材料建構而成。在一些實施例中，過濾器蓋260與泵蓋280由相同材料建構而成。然而，在其他實施例中，過濾器蓋260與泵蓋280由不同材料建構而成。雖然將泵蓋280及過濾器蓋260展示及描述為單獨建構之蓋，但在其他實施例中，泵蓋及過濾器蓋可為單件式蓋。
在使用中，燃料泵總成240經由包括燃料線路213、入口配件214及入口開口211之通道自燃料箱汲取燃料，如圖3及圖12中之箭頭EE所示。燃料經由入口242汲取至擺齒泵外殼241中，且由擺齒泵元件243及244加壓(如上所述)。受壓燃料接著經由出口外殼245之槽246a及246b自燃料抽吸級295運送至第一腔204，如圖3及圖12之箭頭FF所指示。受壓燃料流動至第一腔204內，使得受壓燃料經過泵馬達247與側壁203之間。燃料可有利地用以冷卻泵馬達247及/或潤滑馬達247之旋轉組件。受壓燃料經由內腔201自第一腔204運送至第二腔205。換言之，受壓燃料經運送穿過第三開口207且進入第二腔205中，如圖3及圖12中之箭頭GG所示。受壓燃料亦可稱為「未經過濾燃料」。未經過濾燃料接著經由過濾介質251而運送至內腔253中。類似而言，未經過濾燃料接著經由過濾介質251運送至第二腔205之「經過濾部分」中。
內腔253內之經過濾燃料之至少第一部分流向過濾器蓋260，如圖12中之箭頭HH所示。經過濾燃料之此部分進一步經由過濾器蓋260之內腔262運送至燃料輸送模組200外部之區(如箭頭JJ所示)(如上所述)。當第二腔205內之壓力超過臨限值時，調節器215提供經過濾燃料之第二部分返回至燃料箱之流動路徑，如圖3及圖12中之箭頭II所示。以此方式，燃料輸送模組200以經調節之壓力及/或流動速率將經過濾燃料提供至燃料箱外部之區域。
燃料輸送模組200可用作需要將流體(例如，燃料)自流體儲集器(例如，燃料箱)傳送至引擎或其他流體器件之任何機器之部分。舉例而言，燃料輸送模組200可用以將燃料自箱運送至任何適宜類型之引擎(例如，2衝程引擎或4衝程引擎)。雖然上文描述為用以傳送燃料，但燃料輸送模組200可用以傳送油或任何其他適宜流體。
雖然將外殼202說明為具有實質上單片式構造，但在其他實施例中，外殼可由(例如)耦接在一起以形成燃料輸送模組及/或外殼之任何數目個組件建構而成。舉例而言，圖13至圖15展示根據一實施例之燃料輸送模組400。燃料輸送模組400包括外殼402、燃料泵總成240、調節器215、過濾器250及蓋470。燃料輸送模組400功能上類似於燃料輸送模組200，且因此下文不再詳細描述。特定而言，燃料泵總成240、過濾器250及調節器215分別與上文參見圖2至圖12描述之燃料泵總成240、過濾器250及調節器215相同。燃料輸送模組400與燃料輸送模組200之間的主要差異在於外殼402及蓋270。
外殼402包括經組態以安置於燃料箱內之第一末端部分410、至少一部分經組態以安置於燃料箱外部之第二末端部分420，及側壁403。如圖15(其為外殼402之橫截面圖)所示，外殼402之側壁403界定第一腔404及第二腔405。第一腔404鄰近於第二腔405安置且與第二腔405實質上分離。第一腔404容納燃料泵總成240，且第二腔405容納過濾器250。
外殼402之側壁403界定安置於第一腔404與第二腔405之間的內腔(或通路)401。因此，第一腔404經由內腔401與第二腔405流體連通。與上文所述由外殼202界定之內腔201相比，內腔401之中心線實質上垂直於側壁403。換言之，由內腔401之中心線及第一腔404及/或第二腔405之中心線界定之角度為約90度。
外殼402之第一末端部分410界定入口開口411及調節器腔412，且包括入口配件414。與單片式建構為外殼202之一部分之入口配件214相比，入口配件414係安置於入口開口411內之單獨部件。如上所述，入口配件可耦接至燃料線路413。
外殼402之第二末端部分420包括界定第一開口421及第二開口423。由第二末端部分420界定之第一開口421與第一腔404流體連通(例如，見圖15)。以此方式，可經由第一開口421自燃料箱外部接達第一腔404，如下文所述。類似地，由第二末端部分420界定之第二開口423與第二腔405流體連通(例如，見圖15)。以此方式，可經由第二開口423自燃料箱外部接達第二腔405。
與上文展示及描述之燃料輸送模組200相比，燃料輸送模組400不包括單獨之過濾器蓋及泵蓋，而是包括耦接至外殼402之第二末端部分420之單個蓋470。以此方式，蓋470圍繞開口421及開口423兩者而安置。雖然展示為經由螺栓或有頭螺釘耦接至外殼，但蓋470可以任何適宜方式(諸如，藉由夾具、扣環、帶螺紋凸緣或其類似物)耦接至外殼402之第二末端部分420。在一些實施例中，蓋470可耦接至外殼402之第二末端部分420，使得蓋470之表面與外殼402之第二末端部分420之表面之間形成不透流體之密封。在其他實施例中，蓋470可包括一或多個密封件(例如，o形環)以在蓋470之表面與外殼402之第二末端部分420之表面之間形成不透流體之密封。在一些實施例中，蓋470可固定地耦接至外殼402之第二末端部分420。在其他實施例中，如上文所述，蓋470可可移除地耦接至外殼402之第二末端部分420。
在一些實施例中，燃料輸送模組可以「直列式」組態安裝，使得燃料輸送模組完全安置於燃料箱外部。舉例而言，圖16為根據一實施例之直列式流體輸送模組300之示意性說明。流體輸送模組300安置於經組態以容納流體之流體儲集器(圖中未展示)外部。流體輸送模組300經組態以將流體自流體儲集器運送至流體儲集器外部之位置，同時亦安置於流體儲集器之外部，如本文中所描述。流體輸送模組300包括外殼302、泵總成340、調節器315、過濾介質350及蓋370。外殼302包括第一末端部分310及第二末端部分320，且界定第一腔304及第二腔305。第一腔304經由外殼302之側壁而與第二腔305實質上分離。然而，在一些實施例中，第一腔304與第二腔305可藉由諸如密封環、密封板及/或其類似物之任何結構而分離。第一腔304經由側壁303所界定之開口307與第二腔305流體連通。以此方式，來自第一腔304之流體可流過開口307且進入第二腔305中，如箭頭LL所示。雖然將第一腔304及第二腔305說明為具有實質上相同之大小及形狀，但在其他實施例中，第一腔304及/或第二腔305可具有任何適宜大小及/或形狀。另外，雖然將第一腔304說明為接近於第二腔305，但在其他實施例中，第一腔304可相對於第二腔305位於任何位置及/或定向。
第一腔304經組態以容納泵總成340。更具體而言，第一腔304經組態以將泵總成340實質上封閉於外殼302內。泵總成340包括泵機構341、軸345及泵馬達347。泵機構341可為如本文所述用於在流體輸送模組300內產生壓力及/或流體流之任何適宜機構。在一些實施例中，泵機構341可為正排量泵，諸如齒輪泵、葉輪泵、活塞泵或其類似物。在其他實施例中，泵機構可為非正排量機構(例如，渦輪泵)。泵馬達347可為任何適宜馬達，諸如市售之DC馬達。
第二腔305經組態以容納具有第一末端352及第二末端354之過濾介質350。如本文中所述，第二腔305內之流體可流入過濾介質350之第一末端352中，如箭頭MM所示，且流出過濾介質350之第二末端354。過濾介質350可為任何適宜過濾介質，諸如紙張、玻璃纖維或其類似物。在一些實施例中，過濾介質350與第二腔305之表面(未識別)之一部分可形成實質上不透流體之密封，使得流體無法在該表面與過濾介質350之間流動，如本文中所述。
外殼302之第一末端部分330包括入口開口306及出口開口308。入口開口306經組態以將第一腔304用流體方式耦接至蓋370之一部分，如本文中所描述。以此方式，來自流體儲集器之流體可流入第一腔304中且流至泵總成340，如箭頭KK所示。類似地，出口308經組態以將第二腔305用流體方式耦接至蓋370之調節器腔373，如本文中所描述。
外殼302之第二末端部分320包括凸緣322且界定出口309。出口309經組態以將第二腔305用流體方式耦接至流體輸送模組300外部及/或下游之區域。以此方式，來自第二腔305之流體可經由出口309流至超出流體輸送模組300之區域(例如，至達一引擎)，如箭頭NN所示。在一些實施例中，出口309可連接至經組態以將流體自第二腔305運送至(例如)引擎(圖中未展示)之流體線路(圖中未展示)。在一些實施例中，出口309可包括止回閥以防止在與箭頭NN所示之方向相反的方向上流動。
凸緣322可耦接至任何適宜結構以維持流體輸送模組300在燃料系統內之定位及/或位置。在一些實施例中，凸緣322可包括安裝用金屬件(例如，夾具)以促進將流體輸送模組300安裝至車輛(圖中未展示)之一部分。
蓋370具有第一末端部分375及第二末端部分375，且界定第一內腔371、第二內腔372、調節器腔373。在一些實施例中，蓋370之第一部分375經組態以藉由在方向PP上移動蓋370而可移除地耦接至外殼302之第一末端部分310，如圖16所示。類似而言，蓋370之第一部分375經組態而以允許將蓋370重複地移除及再耦接至外殼302之第一末端部分310之方式耦接至外殼302之第一末端部分310。以此方式，蓋370可自外殼302之第一末端部分310移除以允許維修及/或更換過濾介質350及/或泵總成350。蓋370之第一部分375可以任何適宜方式(諸如，藉由螺栓接頭連接、藉由扣環、藉由帶螺紋耦接、藉由過盈配合及/或其類似方式)耦接至外殼302之第一末端部分310。
當蓋370耦接至外殼302之第一末端部分310時，由蓋370界定之第一內腔371與外殼302之第一末端部分310之入口開口306實質上對準。以此方式，延伸穿過蓋370之第一內腔371可將來自流體儲集器(圖中未展示)之流體運送至入口306。在一些實施例中，第一內腔371可耦接至至少部分地安置於流體儲集器內之流體線路。以此方式，第一內腔371可將第一腔304用流體方式耦接至流體儲集器。
由蓋370界定之第二內腔372與調節器腔373及第一內腔371流體連通。以此方式，第二內腔372經組態以將調節器腔373用流體方式耦接至第一內腔371。調節器腔373經組態以在蓋370耦接至外殼302之第一末端部分310時與外殼302之第一末端部分310之出口開口308實質上對準。調節器腔373包括安置於其中之調節器315，使得當蓋370耦接至外殼302之第一末端部分310時，調節器315之一部分與外殼302之第一末端部分310之出口開口308實質上對準。以此方式，當第二腔305之未經過濾部分內的燃料之壓力超過預定臨限值時，可開啟調節器315，藉此允許第二腔305內之流體之一部分經由出口開口308在方向OO上自第二腔305流動，如下文更詳細地描述。
在使用中，如箭頭KK所示，來自(例如)流體儲集器之流體被運送穿過第一內腔371，且進入入口開口306中，且進一步進入第一腔304中。更具體而言，安置於第一腔304內之泵總成340可產生真空，該真空以前述方式將來自流體儲集器之流體汲取至第一腔304中。第一腔304中之流體可稱為「未經過濾流體」。接著，如箭頭LL所示，未經過濾流體被運送穿過開口307且進入第二腔305中。如箭頭MM所示，未經過濾流體移動穿過安置於第二腔305內之過濾介質350。更具體而言，未經過濾燃料經由第一末端352進入過濾介質350，移動穿過過濾介質350，並經由第二末端354離開過濾介質350。以此方式，離開過濾介質350之第二末端354之流體被視為「經過濾流體」。如箭頭NN所示，第二腔305內之經過濾流體被運送穿過出口309。以此方式，流體輸送模組300將經過濾流體提供至流體輸送模組300之外之區域。
在一些情況下，當第二腔305內的流體之壓力超過預定值時，第二腔305中的流體之一部分被自第二腔305運送，並返回至入口開口306。更具體而言，可開啟調節器315，藉此允許流體之一部分(旁通流體)如箭頭OO所示經由出口開口308流動至蓋370中。旁通流體接著在第二內腔372內流動，並流動至第一內腔371中。旁通流體接著如上所述流動至第一內腔371中並流動至入口開口306中。
上文所展示及描述之整合式燃料輸送模組中包括之組件可藉由任何適宜方法來製造。舉例而言，在一些實施例中，燃料泵蓋(例如，燃料泵蓋280)及/或過濾器蓋(例如，過濾器蓋260)可由金屬材料鑄造及/或加工。在其他實施例中，燃料泵蓋及/或過濾器蓋可由塑膠材料及/或複合材料模製。在一些實施例中，燃料泵蓋及/或過濾器蓋可各自以單片式建構。在其他實施例中，燃料泵蓋及/或過濾器蓋可各自藉由將多個單獨之零件耦接在一起而建構。
類似地，上文所展示及描述之整合式燃料輸送模組可藉由任何適宜方法來組裝。舉例而言，圖17為根據一實施例之組裝及/或維修整合式燃料輸送模組之方法590的流程圖。所說明之方法包括將泵安置至由外殼界定之腔中(591)。該泵可為本文中所展示及描述之抽吸機構中之任一者(例如，擺齒泵抽吸級295)。該外殼(其可為本文中所展示及描述之外殼中之任一者(例如，外殼202))具有第一末端部分及第二末端部分。外殼之第一末端部分經組態以安置於流體儲集器內。該第二末端部分包括凸緣，該凸緣經組態以在外殼之第一末端部分安置於流體儲集器內時安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器。該外殼之第一末端部分之表面界定與腔流體連通之第一開口。同樣，外殼之第二末端部分之表面界定與腔流體連通之第二開口。該泵經由外殼之第二開口安置至腔內。在一些實施例中，該泵可安置於腔內，使得泵外殼之突起安置於由外殼之側壁界定的凹座內。
將馬達經由第二開口安置至腔內，使得馬達之軸操作性地耦接至泵(592)。該馬達可為本文中所展示及描述之馬達中之任一者(例如，泵馬達347)。在一些實施例中，馬達可為市售DC馬達或其類似物。
將蓋耦接至外殼之第二末端部分，使得馬達電耦接至蓋之電連接器(593)。蓋可為本文中所展示及描述之蓋中之任一者(例如，泵蓋280)，且可以任何適宜方式耦接至外殼之第二末端部分。舉例而言，在一些實施例中，蓋可經由旋轉焊接而耦接至外殼之第二部分。在一些此等實施例中，可藉由使蓋及馬達相對於外殼旋轉而將蓋旋轉焊接至外殼之第二末端部分。
在一些實施例中，該腔為第一腔，且外殼界定第二腔。在一些此等實施例中，該方法視情況包括經由外殼之第二末端部分之表面所界定之第三開口將過濾器安置至第二腔中(594)。此外，該方法視情況包括將第二蓋耦接至外殼之第二末端部分(595)。該第二蓋可以任何適宜方式耦接至外殼之第二末端部分。
雖然上文展示及描述之流體輸送及/或燃料輸送模組包括過濾器及泵(例如，見流體輸送模組100)或過濾器、泵及調節器(例如，見燃料輸送模組200)，但在其他實施例中，流體輸送模組可包括過濾器、泵及/或調節器之任何適宜組合。舉例而言，圖18為流體輸送模組600之示意說明，該流體輸送模組600包括外殼602、泵總成640及蓋670。流體輸送模組600可耦接至流體儲集器(圖18未展示)及/或至少部分地在流體儲集器內(如上所述)。
外殼602包括第一末端部分610及第二末端部分620，且界定腔604。泵總成640安置於腔604內。更具體而言，腔604實質上將泵總成640封閉在外殼602內。泵總成640可包括如本文中所述之用於在流體輸送模組600內產生壓力及/或流體流之任何適宜機構。在一些實施例中，泵總成640可包括正排量泵，諸如如上文參照泵總成240論述之擺齒泵。此外，泵總成640可根據上述方法組裝在腔604內。
外殼602之第一末端部分610界定入口開口606，該入口開口606經組態以將腔604用流體方式耦接至流體儲集器。以此方式，如圖18之箭頭QQ所示，來自流體儲集器之流體可流動至腔604中。在一些實施例中，入口606可連接至流體攝取或吸取線路(圖中未展示)，該流體攝取或吸取線路經組態以將來自流體儲集器之流體運送至入口開口606。在一些實施例(例如，其中泵總成640包括正排量泵之彼等實施例)中，外殼602可經組態及/或經定大小以使得入口開口606處於流體儲集器內之任何位置。類似而言，在一些實施例中，外殼602可經組態及/或經定大小而無需入口開口606浸沒至流體儲集器內之流體中。此配置允許在任何數目個不同流體箱中使用流體輸送模組600之靈活性。
當流體輸送模組600耦接至流體儲集器時，外殼602之第二末端部分620之至少部分安置在流體儲集器外部。以此方式，當外殼602之第一末端部分610安置於流體儲集器內時，可經由開口609自流體儲集器601外部接達腔604。因此，當外殼602之第一末端部分610安置於流體儲集器內時，可經由開口609自流體儲集器外部移除、更換及/或維修安置於腔604內之泵總成640。
外殼602之第二末端部分620包括凸緣622。凸緣622安置於流體儲集器外部且耦接至流體儲集器。當凸緣622耦接至流體儲集器時，外殼602之第一末端部分610安置在流體儲集器內。凸緣622可以任何適宜方式耦接至流體儲集器(如上所述)。凸緣622界定開口608，該開口608在凸緣622耦接至流體儲集器時使流體儲集器外部之區域與流體儲集器流體連通。在一些實施例中，凸緣622可包括配件及/或連接器(圖18未展示)，以允許流體線路用流體方式耦接至開口608。此配置允許流體返回線路耦接至開口608。以此方式，來自調節器(例如，圖18中未展示之安置在流體系統中之其他位置之調節器)之返回流體可如箭頭RR所示經由流體輸送模組600返回至流體儲集器。
蓋670可移除地耦接至外殼602之第二末端部分620。以此方式，當外殼602耦接至流體儲集器時，可自外殼602之第二末端部分620移除蓋670，以允許經由開口609自流體儲集器外部之區域接達腔604。蓋670可以任何適宜方式耦接至外殼602之第二末端部分620(如上所述)。
蓋670界定一出口開口672，該出口開口672經組態以將腔604用流體方式耦接至流體儲集器外部之區域。以此方式，當泵總成640被致動時，來自腔604之受壓流體可如圖18之箭頭SS所示穿過出口開口672流動至流體儲集器外部之區域。在一些實施例中，出口開口672可連接至流體線路(圖中未展示)，該流體線路經組態以將來自腔604之流體運送至(例如)引擎(圖中未展示)。
圖19為流體輸送模組700之示意說明，流體輸送模組700包括外殼702、泵總成740、調節器715及蓋770。流體輸送模組700可耦接至流體儲集器(圖19未展示)及/或至少部分地在流體儲集器內(如上所述)。外殼702包括第一末端部分710及第二末端部分720，且界定腔704。泵總成740安置於腔704內。更具體而言，腔704實質上將泵總成740封閉在外殼702內。泵總成740可包括如本文中所述之用於在流體輸送模組700內產生壓力及/或流體流之任何適宜機構。在一些實施例中，泵總成740可包括正排量泵，諸如如上文參照泵總成240論述之擺齒泵。此外，泵總成740可根據上述方法組裝在腔704內。
外殼702之第一末端部分710界定一入口開口706，該入口開口706經組態以將腔704用流體方式耦接至流體儲集器。以此方式，如圖19之箭頭TT所示，來自流體儲集器之流體可流動至腔704中。在一些實施例中，入口706可連接至流體攝取或吸取線路(圖中未展示)，該流體攝取或吸取線路經組態以將來自流體儲集器之流體運送至入口開口706。在一些實施例(例如，其中泵總成740包括正排量泵之彼等實施例)中，外殼702可經組態及/或經定大小以使得入口開口706處於流體儲集器內之任何位置。類似而言，在一些實施例中，外殼702可經組態及/或經定大小而無需入口開口706浸沒至流體儲集器內之流體中。此配置允許在任何數目個不同流體箱中使用流體輸送模組700之靈活性。
當流體輸送模組700耦接至流體儲集器時，外殼702之第二末端部分720之至少部分安置在流體儲集器外部。以此方式，當外殼702之第一末端部分710安置於流體儲集器內時，可經由開口709自流體儲集器701外部接達腔704。因此，當外殼702之第一末端部分710安置於流體儲集器內時，可經由開口709自流體儲集器外部移除、更換及/或修理安置於腔704內之泵總成740。
外殼702之第二末端部分720包括凸緣722。凸緣722安置於流體儲集器外部且耦接至流體儲集器。當凸緣722耦接至流體儲集器時，外殼702之第一末端部分710安置於流體儲集器內。凸緣722可以任何適宜方式耦接至流體儲集器(如上所述)。凸緣722界定調節器凹穴712，該調節器凹穴712在凸緣722耦接至流體儲集器時使流體儲集器外部之區域與流體儲集器流體連通。在一些實施例中，凸緣722可包括配件及/或連接器(圖19未展示)，以允許流體線路(例如，返回線路)用流體方式耦接至調節器凹穴712。
調節器715可為用於調節流體系統內之流體壓力及/或流體流量(包括(但不限於)腔704內之壓力及或流量)之任何適宜調節器。調節器715藉由任何適宜機構(例如，如上文所展示及描述之類型之調節器夾具(圖19未展示))耦接至外殼702之凸緣722。當調節器715耦接至外殼702之凸緣722時，調節器715之一部分安置於調節器腔712內，且與調節器腔712流體連通。以此方式，調節器715經由調節器腔712用流體方式耦接至返回線路。以此方式，如箭頭UU所示，可經由流體輸送模組700將流體系統內之流量及/或壓力返回至流體儲集器。
蓋770可移除地耦接至外殼702之第二末端部分720。以此方式，當外殼702耦接至流體儲集器時，可自外殼702之第二末端部分720移除蓋770，以允許經由開口709自流體儲集器外部之區域接達腔704。蓋770可以任何適宜方式耦接至外殼702之第二末端部分720(如上所述)。
蓋770界定出口開口772，該出口開口772經組態以將腔704用流體方式耦接至流體儲集器外部之區域。以此方式，當泵總成740被致動時，來自腔704之受壓流體可如圖19之箭頭VV所示穿過出口開口772流動至流體儲集器外部之區域。在一些實施例中，出口開口772可連接至流體線路(圖中未展示)，該流體線路經組態以將來自腔704之流體運送至(例如)引擎(圖中未展示)。
雖然上文已將燃料輸送模組200展示及描述為包括經組態以接納及/或調節經過濾燃料之調節器(例如，調節器215)，但在其他實施例中，燃料輸送模組可包括經組態以接納及/或調節未經過濾燃料之調節器。舉例而言，圖20為流體輸送模組800之示意說明，該流體輸送模組800包括外殼802、泵總成840、調節器815及蓋870。流體輸送模組800可耦接至流體儲集器(圖19未展示)及/或至少部分地在流體儲集器內(如上所述)。
外殼802包括第一末端部分810及第二末端部分820，且界定第一腔804(亦即，泵腔)及第二腔805(亦即，調節器腔)。第一腔804經由外殼802之側壁(例如，側壁803)與第二腔805實質上分離。第一腔804經由側壁803所界定之開口807與第二腔805流體連通。以此方式，來自第一腔804之流體可如圖20之箭頭BB'所示穿過開口807流動且流動至第二腔805中。
如圖20所示，泵總成840安置於第一腔804內。更具體而言，第一腔804將泵總成840實質上封閉於外殼802內。泵總成840可包括如本文中所述之用於在流體輸送模組800內產生壓力及/或流體流之任何適宜機構。在一些實施例中，泵總成840可包括正排量泵，諸如如上文參照泵總成240論述之擺齒泵。此外，泵總成840可根據上述方法組裝在第一腔804內。
外殼802之第一末端部分810界定入口開口806，該入口開口806經組態以將第一腔804用流體方式耦接至流體儲集器。以此方式，如圖20之箭頭AA'所示，來自流體儲集器之流體可流動至腔804中。在一些實施例中，入口806可連接至流體攝取或吸取線路(圖中未展示)，該流體攝取或吸取線路經組態以將來自流體儲集器之流體運送至入口開口806。在一些實施例(例如，其中泵總成840包括正排量泵之彼等實施例)中，外殼802可經組態及/或經定大小以使得入口開口806處於流體儲集器內之任何位置。類似而言，在一些實施例中，外殼802可經組態及/或經定大小而無需入口開口806浸沒至流體儲集器內之流體中。此配置允許在任何數目個不同流體箱中使用流體輸送模組800之靈活性。
當流體輸送模組800耦接至流體儲集器時，外殼802之第二末端部分820之至少部分安置在流體儲集器外部。以此方式，當外殼802之第一末端部分810安置於流體儲集器內時，可經由開口809自流體儲集器801外部接達第一腔804。因此，當外殼802之第一末端部分810安置於流體儲集器內時，可經由開口809自流體儲集器外部移除、更換及/或修理安置於腔804內之泵總成840。
如圖20所示，調節器815至少部分地安置於第二腔805內，及/或與第二腔805流體連通。調節器815可為用於調節流體系統內之流體壓力及/或流體流量(包括(但不限於)第二腔805內之壓力及或流量)之任何適宜調節器。因為第二腔805與第一腔804流體連通，所以此配置允許調節器815調節第一腔內之壓力及/或流量。調節器815藉由任何適宜機構(諸如上文展示及描述之類型之調節器夾具(圖20未展示))耦接至外殼802之凸緣822。
外殼802之第二末端部分820包括凸緣822。凸緣822安置於流體儲集器外部且耦接至流體儲集器。當凸緣822耦接至流體儲集器時，外殼802之第一末端部分810安置於流體儲集器內。凸緣822可以任何適宜方式耦接至流體儲集器(如上所述)。
凸緣822界定出口開口872，該出口開口872經組態以將第一腔804用流體方式耦接至流體儲集器外部之區域。以此方式，當泵總成840被致動時，來自腔804之受壓流體可如圖20之箭頭CC'所示穿過出口開口872流動至流體儲集器外部之區域。在一些實施例中，出口開口872可連接至流體線路(圖中未展示)，該流體線路經組態以將來自腔804之流體運送至(例如)引擎(圖中未展示)。當第一腔804內之壓力(亦即，來自泵總成840之輸出)超過臨限值時，調節器815提供供未經過濾流體之一部分(「返回」部分)返回至流體儲集器之流動路徑，如圖20之箭頭DD'所示。更特定而言，未經過濾流體之「返回」部分可經由開口807自第一腔804流動至第二腔805，且經由調節器815返回至流體儲集器。
雖然上文已描述了各種實施例，但應理解，其僅作為實例而非作為限制來呈現。雖然上述方法及/或示意圖指示了某些事件及/或流程模式以某一次序發生，但可修改某些事件及/或流程模式之排序。另外，在可能時可在並行過程中同時執行某些事件，且可依序執行某些事件。雖然已特定地展示及描述了實施例，但將理解，可進行形式及細節上之各種改變。
雖然上文將燃料輸送模組200展示及描述為包括正排量抽吸總成240，但在其他實施例中，輸送模組中之任一者可包括非正排量泵總成(例如，渦輪泵)。在此等實施例中，外殼可經組態以接觸裏面安置有輸送模組之儲集器之底部表面。舉例而言，在一些此等實施例中，外殼可包括耦接至入口開口(例如，入口開口211)而非入口配件(例如，入口配件214)之入口過濾器總成。
雖然將調節器215展示為具有封裝在調節器外殼內之調節組件(例如，閥體、彈簧、閥座等)之「容納式」調節器，但在其他實施例中，燃料輸送模組可包括組裝在外殼202內之調節器。舉例而言，在此等實施例中，舉例而言，外殼202可包括安置於調節器腔212內之閥座(圖2至圖12未展示)。舉例而言，閥座可壓配及/或模製至調節器腔212中，且可提供座表面，閥元件(例如，圖2至圖12未展示之球)可抵靠該座表面安置，以使調節器腔212與外殼202外部之區域流體隔離(亦即，當球處於「關閉」位置時)。此外，在此等實施例中，夾具216可包括彈簧保持部分，該彈簧保持部分經組態以保持彈簧或其他偏置部件與閥元件接觸，使得當腔內之壓力超過預定臨限值時，閥元件自閥座移位，藉此允許流體之一部分經由調節器腔212自第二腔205流回至燃料箱。
雖然上文已將燃料輸送模組200展示及描述為包括經組態以接納及/或調節經過濾燃料之調節器(例如，調節器215)，但在其他實施例中，燃料輸送模組可包括經組態以接納及/或調節未經過濾燃料之調節器。類似而言，雖然上文已將燃料輸送模組展示及描述為包括安置於過濾器下游之調節器，但在其他實施例中，燃料輸送模組可包括安置於過濾器上游之調節器。
雖然上文將過濾器蓋260展示及描述為藉由螺釘(亦即，耦接部件263)耦接至外殼202，但在其他實施例中，過濾器蓋260可藉由任何適宜機構可移除地耦接至外殼。舉例而言，在一些實施例中，蓋可藉由經組態以安置在由外殼界定之凹槽(以上諸圖中未展示)內且嚙合蓋之一部分之扣環可移除地耦接至外殼。以此方式，蓋可以任何所要定向耦接至外殼。換言之，以此方式，蓋可在任何旋轉位置中耦接至外殼，藉此允許針對不同應用容易地改變燃料出口配件之角位置。
雖然第一末端部分210及第二末端部分220係經單片式建構，但在其他實施例中，第一末端部分及第二末端部分可單獨地建構，且經由任何適宜耦接方式(例如，焊接)耦接在一起。
雖然已將各種實施例描述為具有特定特徵及/或組件組合，但具有來自上述實施例中之任一者之任何特徵及/或組件之組合的其他實施例係可能的。舉例而言，雖然已在上文將燃料輸送模組展示及描述為與燃料箱一起使用，但在其他實施例中，本文中展示及描述之類型的燃料輸送模組可安置在任何適宜箱內。舉例而言，在一些實施例中，流體輸送模組可經組態以作為流體過程之部分運送液壓流體、鹽溶液、水或任何其他適宜流體。在此等實施例中，流體輸送模組可與任何適宜容器(例如，儲集器、桶、箱、流動導管或其類似物)一起使用。
100‧‧‧流體輸送模組
101‧‧‧流體儲集器
102‧‧‧外殼
103‧‧‧外殼之側壁
104‧‧‧第一腔
105‧‧‧第二腔
106‧‧‧入口
107‧‧‧開口
108‧‧‧開口
110‧‧‧第一末端部分
120‧‧‧第二末端部分
122‧‧‧凸緣
140‧‧‧泵
150‧‧‧過濾介質
152‧‧‧過濾介質之第一末端
154‧‧‧過濾介質之第二末端
170‧‧‧蓋
172‧‧‧出口
200‧‧‧燃料輸送模組
201‧‧‧內腔
202‧‧‧外殼
203‧‧‧側壁
204‧‧‧第一腔
205‧‧‧第二腔
207‧‧‧第三開口
209‧‧‧第四開口
210‧‧‧第一末端部分
211‧‧‧入口開口
212‧‧‧調節器腔
213‧‧‧燃料線路
214‧‧‧入口配件
215‧‧‧調節器
216‧‧‧調節器夾具
217‧‧‧突起
218‧‧‧o形環
220‧‧‧第二末端部分
221‧‧‧第五開口
222‧‧‧凸緣
223‧‧‧第二開口
240‧‧‧燃料泵總成
241‧‧‧擺齒泵外殼
242．．．入口
243．．．外部擺齒泵元件
244．．．內部擺齒泵元件
245．．．出口外殼
246a．．．槽
246b．．．槽
247．．．燃料泵馬達
248．．．中心內腔
249．．．腔
250．．．過濾器
251．．．過濾介質
252．．．過濾介質之第一末端
253．．．內腔
254．．．過濾介質之第二末端
255a．．．密封部件
255b．．．密封部件
260．．．過濾器蓋
261．．．伸長部分/出口配件
262．．．內腔
263．．．耦接部件
264．．．突起
265．．．嵌件
280．．．泵蓋
281．．．電連接器
290．．．凸起部/齒輪齒
291．．．凸起部/齒輪齒
292．．．凹槽
293．．．突起
294．．．燃料泵馬達軸
295．．．正排量擺齒泵抽吸級
300．．．流體輸送模組
302．．．外殼
304．．．第一腔
305．．．第二腔
306．．．入口開口
307．．．開口
308．．．出口開口
309．．．出口
310．．．第一末端部分
315．．．調節器
320．．．第二末端部分
322．．．凸緣
340．．．泵總成
341．．．泵機構
345．．．軸
347．．．泵馬達
350．．．過濾介質
352．．．第一末端
354．．．第二末端
370．．．蓋
371．．．第一內腔
372．．．第二內腔
373．．．調節器腔
375．．．第一末端部分
400．．．燃料輸送模組
402．．．外殼
403．．．側壁
404．．．第一腔
405．．．第二腔
410．．．第一末端部分
411．．．入口開口
412．．．調節器腔
414．．．入口配件
420．．．第二末端部分
421．．．第一開口
423．．．第二開口
470．．．蓋
600．．．流體輸送模組
602．．．外殼
604．．．腔
606．．．入口開口
608．．．開口
610．．．第一末端部分
620．．．第二末端部分
622．．．凸緣
640．．．泵總成
670．．．蓋
672．．．出口開口
700．．．流體輸送模組
702．．．外殼
704．．．腔
706．．．入口開口
710．．．第一末端部分
712．．．調節器凹穴
715．．．調節器
720．．．第二末端部分
722．．．凸緣
740．．．泵總成
770．．．蓋
772．．．出口開口
800．．．流體輸送模組
802．．．外殼
803．．．側壁
804．．．第一腔
805．．．第二腔
806．．．入口開口
807．．．開口
810．．．第一末端部分
820．．．第二末端部分
822．．．凸緣
840．．．泵總成
872．．．出口開口
OF．．．開口
圖1為根據一實施例之流體輸送模組之示意說明。
圖2為根據一實施例之燃料輸送模組之透視圖。
圖3為圖2所示之燃料輸送模組之透視圖，其中外殼展示為透明的。
圖4為圖2所示之燃料輸送模組之分解透視圖。
圖5為圖2所示之燃料輸送模組之外殼之橫截面圖。
圖6為圖2所示之燃料輸送模組之在圖12中標記為區域Z的部分之放大橫截面圖。
圖7為圖2所示之燃料輸送模組之擺齒泵抽吸級之透視圖。
圖8為圖7所示之擺齒泵抽吸級之分解透視圖。
圖9為圖7所示之擺齒泵抽吸級之一部分之透視圖。
圖10為圖7所示之擺齒泵抽吸級之一部分之俯視圖。
圖11為圖2所示之燃料輸送模組之一部分之橫截面圖。
圖12為圖2所示之燃料輸送模組之橫截面圖。
圖13為根據一實施例之燃料輸送模組之正視圖。
圖14為圖13所示之燃料輸送模組之側視圖。
圖15為圖13所示之燃料輸送模組沿圖14中之線X-X截取之橫截面圖。
圖16為根據一實施例之流體輸送模組之示意說明。
圖17為根據一實施例之組裝或維修燃料輸送模組之方法之流程圖。
圖18為根據一實施例之流體輸送模組之示意說明。
圖19為根據一實施例之流體輸送模組之示意說明。
圖20為根據一實施例之流體輸送模組之示意說明。
100．．．流體輸送模組
101．．．流體儲集器
102．．．外殼
103．．．外殼之側壁
104．．．第一腔
105．．．第二腔
106．．．入口
107．．．開口
108．．．開口
110．．．第一末端部分
120．．．第二末端部分
122．．．凸緣
140．．．泵
150．．．過濾介質
152．．．過濾介質之第一末端
154．．．過濾介質之第二末端
170．．．蓋
172．．．出口

Claims (21)

  1. 一種燃料輸送模組，其包含：一外殼，其界定一第一腔、一第二腔，及經組態以提供該第一腔與該第二腔之間的流體連通之一內腔，該外殼具有：一第一末端部分，該第一末端部分經組態以安置在一流體儲集器內；及一第二末端部分，該第二末端部分包括一凸緣，該凸緣經組態以安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器，該外殼之該第一末端部分之一表面界定與該第一腔流體連通之一第一開口，該外殼之該第二末端部分之一表面界定與該第二腔流體連通之一第二開口，其中該外殼界定該外殼之該第一末端部分處之一第三開口及該外殼之該第二末端部分處之一第四開口，該第三開口及該第四開口各自與該內腔流體連通；一泵，其安置在該第一腔內；一過濾器，其安置在該第二腔內；及一蓋，其經組態以圍繞該第二開口可移除地耦接至該外殼之該第二末端部分，使得當該凸緣耦接至該流體儲集器時可自該第二腔移除該過濾器。
  2. 如請求項1之模組，其中該外殼係以單片式建構而成。
  3. 如請求項1之模組，其中該泵經組態以當該凸緣耦接至該流體儲集器時保持距該凸緣一固定距離。
  4. 如請求項1之模組，其中該內腔之一長度至少為該第二腔之一長度的一半。
  5. 如請求項1之模組，其中：該外殼之該第一末端部分之該表面與該外殼之該第二末端部分之該表面對置；且該外殼之該第二末端部分之該表面界定與該第一腔流體連通之一第五開口。
  6. 如請求項1之模組，其中該泵為一正排量泵。
  7. 如請求項1之模組，其中：該外殼之該第一末端部分之該表面為一底部表面；且該泵為一擺齒泵，其包括一擺齒泵外殼及可移動地安置在該擺齒泵外殼內之至少一擺齒泵元件，該擺齒泵外殼固定地耦接在該外殼之該第一腔內，使得由該擺齒泵外殼界定之一入口開口至少部分與該第一開口對準。
  8. 如請求項1之模組，其中該外殼之該第一末端部分之該表面界定與該第二腔流體連通之一第三開口，該裝置進一步包含：安置在該第三開口內之一閥座、一閥元件或一彈簧中之至少一者。
  9. 一種燃料輸送模組，其包含：一外殼，其界定一第一腔、一第二腔，及經組態以提供該第一腔與該第二腔之間的流體連通之一內腔，該外殼具有：一第一末端部分，該第一末端部分經組態以安置在一流體儲集器內；及一第二末端部分，該第二末端部分包括一凸緣，該凸緣經組態以當該外殼之該第一末端部分安置在該流體儲集器內時安置在該流體儲集器外 部且耦接至該流體儲集器，該外殼之該第一末端部分之一第一表面界定與該第一腔流體連通之一第一開口，該外殼之該第二末端部分之一第二表面界定與該第二腔流體連通之一第二開口，該第二表面實質上平行於該第一表面，其中該外殼之該第一末端部分之該第一表面與該外殼之該第二末端部分之該第二表面對置；且該外殼之該第二末端部分之該第二表面界定與該第一腔流體連通之一第五開口；一泵，其安置在該第一腔內，該泵包括一泵外殼及可移動地安置在該泵外殼內之至少一抽吸元件，該泵外殼固定地耦接在該外殼之該第一腔內，使得由該泵外殼界定之一入口開口至少部分與該第一開口對準；及一過濾器，其安置在該第二腔內。
  10. 如請求項9之模組，其進一步包含：一蓋，其圍繞該第二開口耦接至該外殼之該第二末端部分，該蓋經組態以自該外殼移除，使得當該凸緣耦接至該流體儲集器時可自該第二腔移除該過濾器。
  11. 如請求項9之模組，其中該泵經組態以當該凸緣耦接至該流體儲集器時保持距該凸緣一固定距離。
  12. 如請求項9之模組，其中該泵為一擺齒泵。
  13. 一種流體輸送模組，其包含：一外殼，其界定一第一腔、一第二腔，及經組態以提供該第一腔與該第二腔之間的流體連通之一內腔，該外殼具有一第一末端部分及一第二末端部分，該外殼之該 第一末端部分之一表面界定與該第一腔流體連通之一入口開口及與該第二腔流體連通之一出口開口；一泵，其安置在該第一腔內，該泵包括一泵外殼及可移動地安置在該泵外殼內之至少一抽吸元件，該泵外殼固定地耦接在該外殼之該第一腔內，使得由該泵外殼界定之一入口開口至少部分與該入口開口對準；一過濾器，其安置在該第二腔內；及一蓋，其經組態以耦接至該外殼之該第一末端部分，該蓋界定一旁通內腔及一調節器腔，該旁通內腔經組態以與該入口開口流體連通，該調節器腔經組態以與該旁通內腔流體連通。
  14. 如請求項13之模組，其中該外殼界定該外殼之該第一末端部分處之一第三開口及該外殼之該第二末端部分處之一第四開口，該第三開口及該第四開口各自與該內腔流體連通。
  15. 一種製作一燃料輸送模組之方法，其包含：將一泵安置至由一外殼界定之一腔中，該外殼具有：一第一末端部分，其經組態以安置在一流體儲集器內；及一第二末端部分，其包括一凸緣，該凸緣經組態以當該外殼之該第一末端部分安置在該流體儲集器內時安置在該流體儲集器外部且耦接至該流體儲集器，該外殼之該第一末端部分之一表面界定與該腔流體連通之一第一開口，該外殼之該第二末端部分之一表面界定與該腔流體連通之一第二開口，該外殼之該第一末端部分之該表 面與該外殼之該第二末端部分之該表面對置，該安置係經由該第二開口執行；將一馬達經由該第二開口安置至該腔中，使得該馬達之一軸可操作地耦接至該泵；及將一蓋耦接至該外殼之該第二末端部分，使得該馬達電耦接至該蓋之一電連接器。
  16. 如請求項15之方法，其中：該泵為一擺齒泵；且該安置該泵包括將一擺齒泵外殼安置在該腔內，使得由該擺齒泵外殼界定之一入口開口至少部分與該第一開口對準。
  17. 如請求項15之方法，其中：該泵為一擺齒泵；且該安置該泵包括將一擺齒泵外殼安置在該腔內，使得該擺齒泵外殼之一突起安置在由該外殼之一側壁界定之一凹座內。
  18. 如請求項15之方法，其中耦接該蓋包括將該蓋旋轉焊接至該外殼之該第二末端部分。
  19. 如請求項15之方法，其中耦接該蓋包括藉由相對於該外殼旋轉該蓋及該馬達而將該蓋旋轉焊接至該外殼之該第二末端部分。
  20. 如請求項15之方法，其中該蓋為一第一蓋，且該腔為一第一腔，該方法進一步包含：經由該外殼之該第二末端部分之該表面所界定之一第 三開口將一過濾器安置至一第二腔中；及將一第二蓋耦接至該外殼之該第二末端部分。
  21. 如請求項15之方法，其中該腔為一第一腔，該方法進一步包含：經由該外殼之該第一末端部分之該表面所界定之一第三開口將一閥座安置至一第二腔中；及與該安置該閥座分離地將一閥元件安置至該第二腔中。
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