TWI530064B - 馬達 - Google Patents

Description

馬達

本發明係關於一種馬達，尤其是一種能夠方便組裝的馬達結構。

請參照第1圖所示，習知馬達9包含一基座91、一定子92及一轉子93。該基座91設有一軸管911，該軸管911設有相對之一上開口912及一下開口913，該軸管911內部可設置一軸承914；該定子92結合於該軸管911之外周壁，該轉子93包含一轉軸931及一輪轂932，該轉軸931之一端通過該軸管911之上開口912，使該轉軸931可旋轉地結合該軸承914，並利用一扣持件933扣接結合於該轉軸931，以防止該轉軸931脫離該軸管911，該輪轂932結合於該轉軸931之另一端。其中類似於所述習知馬達9的實施例，係揭露於中華民國公告第497784號「馬達之軸管固定構造」新型專利。

上述習知馬達9之軸管911的下開口913通常必須設置一封閉件94，用以提供防塵及保油等功能；一般而言，該封閉件94係以卡接或緊配合等方式固設於該軸管911的下開口913，為確保該封閉件94於組裝過程中可順利迫入該下開口913以完成組裝，組裝人員可進一步利用一治具固定於該馬達9之轉子93的輪轂932頂面，以方便組裝人員自該下開口913朝向該上開口912之方向施力，用以將該封閉件94迫入結合於該軸管911的下開口913中。

然而，上述習知馬達9之轉子93的輪轂932係藉由該轉軸931與該軸承914相互結合，該轉子93為可旋轉活動之結合狀態，而該扣持件933僅能夠用以防止該轉子93脫出，並無法進一步定位該轉子93之活動，換言之，當組裝人員欲利用該治具固定該馬達9之轉子93的輪轂932時，由於該轉子93仍會旋轉活動，因此，將不利於該治具的固定作業，並可能於組裝過程中造成諸多不便，且容易造成馬達之品質不良及功能不穩定，例如：該治具容易隨著該輪轂932而旋轉晃動，造成組裝不易等，因此，習知馬達9具有組裝便利性不佳之問題。

本發明主要目的係提供一種馬達，可無須利用治具定位輪轂，以順利且快速地完成馬達組裝作業者。

為達到前述發明目的，本發明馬達包括一基座、一定子、一轉子及一封閉件。該基座包含一軸管，該軸管的相對兩端分別設有一第一開口及一第二開口，該軸管內部設有一軸承；該定子結合於該基座；該轉子包含一轉軸及一輪轂，該轉軸通過該第一開口結合該軸承，該輪轂結合於該轉軸，且該輪轂設有至少一治具穿伸孔及一永久磁鐵，該永久磁鐵與該定子之間具有氣隙，該輪轂之治具穿伸孔對位於該軸管之第一開口周緣的端面，或者，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子；該封閉件結合於該軸管之第二開口。

其中該定子包含一矽鋼片、一絕緣套及一線圈，該絕緣套結合該矽鋼片，該線圈捲繞結合於該絕緣套的外側面，且該線圈電性連接一驅動電路，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子之絕緣套或矽鋼片；又，該絕緣套亦可包含一上絕緣套及一下絕緣套，該上絕緣套及該下絕緣套分別結合於該矽鋼片的兩端，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子之上絕緣套。

其中該輪轂結合有用以封閉該治具穿伸孔的一蓋體。

其中該蓋體為橡膠蓋體、塑膠蓋體或貼紙。

其中該蓋體設有凸柱，該凸柱結合於該治具穿伸孔。

其中該輪轂頂面設有一沉埋孔，該蓋體容置於該沉埋孔中。

其中該蓋體頂面與該輪轂頂面切齊，或該蓋體頂面低於該輪轂頂面。

其中該軸管設有用以結合於該轉子的一防脫出元件，該防脫出元件為扣持片或止推板。

其中該軸管設有用以壓抵定位該軸承的一抵壓件。

其中該軸管為金屬軸管。

其中該基座另包含一基板，該軸管與該基板可拆裝地結合，該軸管與該基板之間設有一結合套管。

其中該軸管與該封閉件之間設置一密封件；較佳地，該軸管的內側周壁設有一第一肩部，該封閉件的外側周壁設有一第二肩部，該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部相對，該密封件設置於該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部之間，該第一肩部及該第二肩部共同夾持定位該密封件。

藉由上述轉子之輪轂設有至少一治具穿伸孔的設計，可供一治具穿伸通過該輪轂之治具穿伸孔後定位該軸管或定子，因此，可在無須利用該治具定位該輪轂的前提條件下，方便組裝人員施力將該封閉件迫入結合於該軸管的第二開口，以達到提升組裝便利性之功效。

〔本發明〕

1‧‧‧基座

11‧‧‧軸管

111‧‧‧第一開口

112‧‧‧第二開口

12‧‧‧基板

13‧‧‧軸承

14‧‧‧防脫出元件

15‧‧‧抵壓件

16‧‧‧結合套管

17‧‧‧密封件

2‧‧‧定子

21‧‧‧矽鋼片

22‧‧‧上絕緣套

23‧‧‧下絕緣套

24‧‧‧線圈

25‧‧‧驅動電路

3‧‧‧轉子

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧輪轂

321‧‧‧治具穿伸孔

322‧‧‧沉埋孔

33‧‧‧永久磁鐵

34‧‧‧蓋體

341‧‧‧凸柱

4‧‧‧封閉件

5‧‧‧治具

51‧‧‧定位柱

S1‧‧‧第一肩部

S2‧‧‧第二肩部

〔習知〕

9‧‧‧馬達

91‧‧‧基座

911‧‧‧軸管

912‧‧‧上開口

913‧‧‧下開口

914‧‧‧軸承

92‧‧‧定子

93‧‧‧轉子

931‧‧‧轉軸

932‧‧‧輪轂

933‧‧‧扣持件

94‧‧‧封閉件

第1圖：係習知馬達的組合剖視圖。

第2圖：係本發明馬達第一實施方式的組合剖視圖。

第3圖：係本發明馬達第二實施方式的組合剖視圖。

第4圖：係本發明馬達第三實施方式的組合剖視圖。

第5圖：係本發明馬達第四實施方式的組合剖視圖。

第6圖：係本發明馬達於組裝時的使用狀態參考圖。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。

請參照第2圖所示，本發明馬達至少包含一基座1、一定子2、一轉子3及一封閉件4。其中該基座1可供該定子2及該封閉件4結合，該轉子3可旋轉地結合該定子2，以供該定子2驅動該轉子3旋轉作動。

上述基座1至少包含一軸管11，該軸管11的相對二端分別設有一第一開口111及一第二開口112；本實施例中，該基座1包含該軸管11及一基板12，該軸管11與該基板12可拆裝地結合以整合為單一構件，或該軸管11與該基板12亦可以一體成型方式結合，進而簡化本發明基座1的結構複雜性，本實施例中，係揭示該軸管11與該基板以一體成型方式結合。又，該軸管11設置一軸承13，以供上述轉子3可樞接於該軸承13，使該轉子3可藉由該軸承13順利地旋轉作動，且該軸管11較佳可另包含一防脫出元件14及一抵壓件15，該防脫出元件14用以結合於該轉子3(以不影響該轉子3旋轉為原則，如扣持片等)，以防止該轉子3脫離該軸管11，該抵壓件15則用以壓抵定位該軸承13，以防止該軸承13脫離該軸管11；其中該軸管11內部的構件組成可由本領域技術人員依實際功能需求適當增減及變化，本發明並不加以限制。

上述定子2結合於上述基座1，該定子2可選擇結合於該基座1之軸管11或基板12，本實施例中，該定子2係套設於該基座1之軸管11的外周壁，其中該定子2係為各種能夠驅動該轉子3旋轉的結構設計。本較佳實施例之定子2包含數個矽鋼片21(亦可為單一個矽鋼片)、 一絕緣套及一線圈24，該矽鋼片21為數個時，該數個矽鋼片21可相互堆疊結合，該絕緣套可以利用塑膠材質一體射出後包覆結合該矽鋼片21，或者，該絕緣套可包含一上絕緣套22及一下絕緣套23，該上絕緣套22及下絕緣套23分別結合於該矽鋼片21的上、下兩端，該線圈24捲繞結合於該絕緣套的外側面；又，該定子2的線圈24亦可電性連接一驅動電路25，該驅動電路25可如第2圖所示直接設置於該基座1，或利用如導線將該驅動電路25外接於馬達外部。

上述轉子3包含一轉軸31及一輪轂32，該轉軸31之一端通過該軸管11之第一開口111後可旋轉地結合該軸承13，且該轉軸31之表面較佳可鍍上一類鑽石鍍膜(DLC)，以強化該轉軸31之表面耐磨性，該輪轂32結合於該轉軸31之另一端，且該輪轂32設有至少一治具穿伸孔321，如第2圖所示，該輪轂32之治具穿伸孔321可對位於該軸管11之第一開口111周緣的端面，或者，該輪轂32之治具穿伸孔321亦可對位於該定子2，如第3圖所示，係揭示該治具穿伸孔321對位於該定子2之矽鋼片21，以及如第4圖所示，係揭示該輪轂32之治具穿伸孔321對位於該定子2之絕緣套，或當該絕緣套包含上絕緣套22及下絕緣套23時，該治具穿伸孔321對位於該定子2之上絕緣套22；又，該轉子3之輪轂32另設有與該定子2相對的一永久磁鐵33，該永久磁鐵33與該定子2之間具有氣隙，該定子2之線圈24通電後可透過該氣隙產生交變磁場，以驅動該轉子3旋轉作動(定子2與轉子3的詳細驅動方式及原理，為本領域技術人員可以理解，容不贅述)。

上述封閉件4結合於該軸管11之第二開口112；該封閉件4與該軸管11的結合方式可為緊配合或卡扣等，本發明並不加以限制。

請參照第5圖所示，係揭示另一種型態之馬達結構，因此，在輪轂32具有治具穿伸孔321之設計的前提條件下，本發明亦適用於各種 不同型態的馬達結構，為本領域技術人員可以理解；如圖所示之實施例中，該輪轂32較佳可結合一蓋體34，該蓋體34可為橡膠蓋體、塑膠蓋體或貼紙等，藉此，以供在該治具穿伸孔321未使用時，該蓋體34可用以封閉該治具穿伸孔321，進而提供如防塵等效果。其中該蓋體34為橡膠蓋體或塑膠蓋體時，該蓋體34較佳設有凸柱341，該凸柱341可結合於該治具穿伸孔321，確保該蓋體34與該輪轂32之間可穩固結合；另外，該輪轂32頂面可設有一沉埋孔322，該蓋體34容置於該沉埋孔322中，使該蓋體34頂面切齊或低於該輪轂32頂面，以避免該蓋體34凸出於該輪轂32頂面，較佳地，該蓋體34頂面可與該輪轂32頂面切齊，以避免該轉子3旋轉時產生風切噪音。又，本實施例中，該軸管11與該基板12係可拆裝地結合，該軸管11較佳為金屬軸管，該軸管11與該基板12之間設有一結合套管16(如銅套等)，用以使該軸管11與該基板12之間可更緊密地結合；其中用以防止該轉子3脫離該軸管11的防脫出元件14可為止推板(thrust plate)，該止推板可一體成型或可拆裝地結合於該轉子3之轉軸31，而用以定位該軸承13的抵壓件15，則可由該軸管11之第一開口111周緣向內彎折形成，以提供較佳的加工便利性。

又，請再參照第5圖所示，本發明之軸管11與該封閉件4之間可設置一密封件17，該密封件17可為橡膠或塑膠油封墊圈，用以防止該軸管11內之潤滑油經由該軸管11與該封閉件4之間的間隙滲漏至該軸管11外部；本實施例中，該軸管11的內側周壁設有一第一肩部S1，該封閉件4的外側周壁設有一第二肩部S2，該封閉件4結合於該軸管11之第二開口112後，該軸管11的第一肩部S1與該封閉件4的第二肩部S2相對，該密封件17較佳係設置於該軸管11的第一肩部S1與該封閉件4的第二肩部S2之間，以便利用該第一肩部S1及該第二肩部S2共同夾持定位該密封件17，除可提供更佳的油封效果外，亦可確保該密封件17穩 固結合於該軸管11與該封閉件4之間。

藉由上述本發明馬達之治具穿伸孔321設計，請參照第6圖所示，當欲將該封閉件4組裝於該軸管11之第二開口112時，組裝人員可事先準備一治具5，該治具5設有定位柱51，以便將該治具5之定位柱51穿伸通過該治具穿伸孔321後，令該定位柱51抵接固定於該軸管11之第一開口111周緣的端面(或亦可抵接固定於如第3圖所示的定子2)，其中當該軸管11為金屬軸管時，可使該定位柱51確實抵接固定於該軸管11之第一開口111周緣的端面，以提供更佳的定位效果，相較於該轉子3之輪轂32，該軸管11及定子2並不會任意旋轉活動，藉此，以方便組裝人員自該第二開口112朝向該第一開口111之方向施力，用以將該封閉件4迫入結合於該軸管11之第二開口112中，其中由於該治具5可事先將已完成組裝的基座1、定子2及轉子3予以定位，因此，組裝人員於施力的過程中，可確保本發明馬達不會任意位移，以順利完成組裝作業。

綜上所述，本發明馬達係於該轉子3之輪轂32設有至少一治具穿伸孔321，以供該治具5穿伸通過該輪轂32之治具穿伸孔321後定位該軸管11或定子2；藉此，相較於如第1圖所示的習知馬達9，本發明馬達在無須利用該治具5定位該輪轂32的前提條件下，仍可方便組裝人員施力將該封閉件4迫入結合於該軸管11的第二開口112，因此，可達到提升組裝便利性之功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本創作，任何熟習此技藝者在不脫離本創作之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本創作所保護之技術範疇，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1‧‧‧基座

11‧‧‧軸管

111‧‧‧第一開口

112‧‧‧第二開口

12‧‧‧基板

13‧‧‧軸承

14‧‧‧防脫出元件

15‧‧‧抵壓件

2‧‧‧定子

21‧‧‧矽鋼片

22‧‧‧上絕緣套

23‧‧‧下絕緣套

24‧‧‧線圈

25‧‧‧驅動電路

3‧‧‧轉子

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧輪轂

321‧‧‧治具穿伸孔

33‧‧‧永久磁鐵

4‧‧‧封閉件

Claims (20)

1. 一種馬達，包括：一基座，包含一軸管，該軸管的相對兩端分別設有一第一開口及一第二開口，該軸管內部設有一軸承；一定子，結合於該基座；一轉子，包含一轉軸及一輪轂，該轉軸通過該第一開口結合該軸承，該輪轂結合於該轉軸，且該輪轂設有至少一治具穿伸孔及一永久磁鐵，該永久磁鐵與該定子之間具有氣隙，該輪轂之治具穿伸孔對位於該軸管之第一開口周緣的端面；及一封閉件，結合於該軸管之第二開口。
2. 一種馬達，包括：一基座，包含一軸管，該軸管的相對兩端分別設有一第一開口及一第二開口，該軸管內部設有一軸承；一定子，結合於該基座；一轉子，包含一轉軸及一輪轂，該轉軸通過該第一開口結合該軸承，該輪轂結合於該轉軸，且該輪轂設有至少一治具穿伸孔及一永久磁鐵，該永久磁鐵與該定子之間具有氣隙，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子；及一封閉件，結合於該軸管之第二開口。
3. 如申請專利範圍第2項之馬達，其中該定子包含一矽鋼片、一絕緣套及一線圈，該絕緣套結合該矽鋼片，該線圈捲繞結合於該絕緣套的外側面，且該線圈電性連接一驅動電路，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子之絕緣套。
4. 如申請專利範圍第2項之馬達，其中該定子包含一矽鋼片、一絕緣套及一線圈，該絕緣套結合該矽鋼片，該絕緣套包含一上絕緣套及一下 絕緣套，該上絕緣套及該下絕緣套分別結合於該矽鋼片的兩端，該線圈捲繞結合於該絕緣套的外側面，且該線圈電性連接一驅動電路，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子之上絕緣套。
5. 如申請專利範圍第2項之馬達，其中該定子包含一矽鋼片、一絕緣套及一線圈，該絕緣套結合該矽鋼片，該線圈捲繞結合於該絕緣套的外側面，且該線圈電性連接一驅動電路，該輪轂之治具穿伸孔對位於該定子之矽鋼片。
6. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該輪轂結合有用以封閉該治具穿伸孔的一蓋體。
7. 如申請專利範圍第6項之馬達，其中該蓋體為橡膠蓋體、塑膠蓋體或貼紙。
8. 如申請專利範圍第6項之馬達，其中該蓋體設有凸柱，該凸柱結合於該治具穿伸孔。
9. 如申請專利範圍第6項之馬達，其中該輪轂頂面設有一沉埋孔，該蓋體容置於該沉埋孔中。
10. 如申請專利範圍第6項之馬達，其中該蓋體頂面與該輪轂頂面切齊。
11. 如申請專利範圍第6項之馬達，其中該蓋體頂面低於該輪轂頂面。
12. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該軸管設有用以結合於該轉子的一防脫出元件。
13. 如申請專利範圍第12項之馬達，其中該防脫出元件為扣持片或止推板。
14. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該軸管設有用以壓抵定位該軸承的一抵壓件。
15. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該轉軸之表面設有一類鑽石鍍膜。
16. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該軸管為金屬軸管。
17. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該基座另包含一基板，該軸管與該基板可拆裝地結合，該軸管與該基板之間設有一結合套管。
18. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項之馬達，其中該軸管與該封閉件之間設置一密封件。
19. 如申請專利範圍第18項之馬達，其中該軸管的內側周壁設有一第一肩部，該封閉件的外側周壁設有一第二肩部，該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部相對，該密封件設置於該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部之間。
20. 如申請專利範圍第19項之馬達，其中該第一肩部及該第二肩部共同夾持定位該密封件。