TWI564173B - 輪轂電機及其電機收納件 - Google Patents

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Description

輪轂電機及其電機收納件
本發明涉及一種輪轂電機，尤其涉及一種電機可方便替換之輪轂電機及其電機收納件。
傳統之輪轂電機整體裝配成不易拆卸之結構，如需更換其中之電機，則需返回製造商藉助專業的工具進行拆卸或者直接替換整一輪轂電機，終端使用者較難根據使用情況或各自喜好替換不同參數之電機，帶來使用不便利。
鑒於以上內容，有必要提供一種電機可方便替換之輪轂電機及其電機收納件。
一種輪轂電機，其包括電機收納件及收容於該電機收納件之電機，該電機容納件包括第一安裝件、與該第一安裝件可拆卸地連接之第二安裝件、及與該第二安裝件可拆卸地連接之保護環，該第二安裝件呈環形管狀並位於該第一安裝件與該保護環之間，該電機包括電機本體及由該電機本體凸伸之轉動軸，該電機本體收容在該第一安裝件與該第二安裝件之間，該轉動軸從該保護環伸出。
一種電機收納件，包括第一安裝件、與該第一安裝件可拆卸地連接之第二安裝件、及與該第二安裝件可拆卸地連接之保護環，該 第二安裝件呈環形管狀並位於該第一安裝件與該保護環之間。
上述輪轂電機，由於第一安裝件與第二安裝件之間可拆卸，第二安裝件與保護環之間可拆卸，因此，使用者能夠方便地更換電機。
100、200‧‧‧輪轂電機
10、50‧‧‧電機收納件
11、51‧‧‧第一安裝件
112、132‧‧‧環形支撐部
1121‧‧‧第一通孔
114、134、534‧‧‧環形連接部
1141、1341‧‧‧連接孔
116、136、536‧‧‧環形凸緣部
1161‧‧‧第一收容孔
1163、1363‧‧‧內壁
1165、1365‧‧‧外壁
1167、1367‧‧‧端壁
1169‧‧‧卡扣凸起
13、53‧‧‧第二安裝件
1321‧‧‧第二通孔
1323、531‧‧‧定位槽
1361、5361‧‧‧第二收容孔
1369‧‧‧卡扣槽
15、55‧‧‧保護環
151‧‧‧第一面
1511、551‧‧‧定位凸起
152‧‧‧第二面
155‧‧‧貫穿孔
30、70‧‧‧電機
31‧‧‧電機本體
32、72‧‧‧轉動軸
圖1為本發明第一實施方式之輪轂電機之立體示意圖。
圖2為圖1所示輪轂電機之立體分解示意圖。
圖3為圖1所示輪轂電機之另一視角之立體分解示意圖。
圖4為圖1所示輪轂電機沿IV-IV線之剖視圖。
圖5為圖4所示輪轂電機之區域V之放大示意圖。
圖6為本發明第二實施方式之輪轂電機之立體示意圖。
圖7為圖6所示輪轂電機沿VII-VII線之剖視圖。
請同時參閱圖1，本發明第一實施方式之輪轂電機100，包括電機收納件10及電機30。電機收納件10為可拆卸之結構，電機30收容在電機收納件10中，由於電機收納件10可拆卸，電機30可較方便地取放或替換不同型號之電機。本實施方式中，輪轂電機100應用於電動自行車。在其他實施方式中，輪轂電機100還可以用於其他車輪中。
電機收納件10包括第一安裝件11、第二安裝件13及保護環15。第一安裝件11與第二安裝件13可拆卸地卡合相接，且電機30收容在第一安裝件11與第二安裝件13之間，保護環15可拆卸地固定在第 二安裝件13背離第一安裝件11的一側，用於保護電機30及供電機30之部分伸出電機收納件10。第二安裝件13位於第一安裝件11與保護環15之間。在本實施方式中，第一安裝件11、第二安裝件13及保護環15均為環狀。
請同時參閱圖2及圖3，第一安裝件11包括環形支撐部112、環形連接部114、及環形凸緣部116。環形支撐部112為內環，環形連接部114為外環，環形連接部114設置於環形支撐部112之外緣，並與環形支撐部112為同心環。環形凸緣部116由環形支撐部112與環形連接部114之連接處垂直凸伸形成。本實施方式中，環形支撐部112、環形連接部114及環形凸緣部116為一體成型之結構。
環形支撐部112開設第一通孔1121，環形凸緣部116開設第一收容孔1161，環形凸緣部116之內徑(即第一收容孔1161之直徑)大於環形支撐部112之內徑(即第一通孔1121之直徑)，且環形凸緣部116之內徑(即第一收容孔1161之直徑)等於電機30之外徑，因此，電機30能夠從第一收容孔1161放入第一安裝件11中並抵擋在環形支撐部112上。環形連接部114之周緣上開設複數連接孔1141，用於供車輪之鋼絲(圖未示)一端穿過以將鋼絲固定於環形連接部114上。
請一併參閱圖4及圖5，環形凸緣部116包括內壁1163、外壁1165及端壁1167。內壁1163與外壁1165為同心圓環壁，端壁1167同樣為圓環狀，其垂直於內壁1163和外壁1165端壁1167上凸伸形成有卡扣凸起1169。
第二安裝件13之結構與第一安裝件11類似，其同樣包括環形支撐 部132、環形連接部134、及環形凸緣部136。環形支撐部132為內環，環形連接部134為外環，環形連接部134設置於環形支撐部132之外緣，並與環形支撐部132為同心環。環形凸緣部136由環形支撐部132與環形連接部134之連接處垂直凸伸形成。本實施方式中，環形支撐部132、環形連接部134及環形凸緣部136為一體成型之結構。
環形支撐部132開設第二通孔1321，環形凸緣部136開設第二收容孔1361，環形凸緣部136之內徑(即第二收容孔1361之直徑)大於環形支撐部132之內徑(即第二通孔1321之直徑)，且環形凸緣部136之內徑(即第二收容孔1361之直徑)等於電機30之外徑，因此，電機30能夠從第二收容孔1361放入第二安裝件13中並抵擋在環形支撐部132上。環形連接部134之周緣上開設複數連接孔1341，用於供車輪之鋼絲(圖未示)一端穿過以將鋼絲固定於環形連接部134上。
環形支撐部132的外壁上開設有環形的定位槽1323，用以固定保護環15。環形凸緣部136包括內壁1363、外壁1365及端壁1367。內壁1363與外壁1365為同心圓環壁，端壁1367同樣為圓環狀，其垂直於內壁1363和外壁1365，並且平行環形支撐部132及環形連接部134。端壁1367上開設有卡扣槽1369，用於與卡扣凸起1169相卡合。
保護環15包括相對的第一面151和第二面152，第一面151平行於第二面152。第一面151上凸伸形成有環形的定位凸起1511，該定位凸起1511與該定位槽1323可拆卸地卡合，從而將保護環15固定在第二安裝件13上。保護環15開設一個貫穿第一面151與第二面 152之貫穿孔155。
電機30包括電機本體31及由電機本體31凸伸之轉動軸32。電機本體31收容在第一安裝件11與第二安裝件13之間，且電機30之轉動軸32從貫穿孔155中伸出。電機30的兩端分別被第一安裝件11的環形支撐部112及第二安裝件13的環形支撐部132止擋，從而電機30不會從電機收納件10中脫出。
當使用者需替換電機30時，拆開第一安裝件11與第二安裝件13，替換新的電機30後，將電機30放入第二收容孔1361，並將第一安裝件11與第二安裝件13相卡合，即卡扣槽1369與卡扣凸起1169相卡合，電機30部分收容在第一收容孔1161中。當然，裝配時，亦可先裝配電機與第一安裝件11，然後再裝配第二安裝件13。在替換電機30時，保護環15也可先拆卸，待替換電機30後，將保護環15裝配到第二安裝件13上，在裝配過程中，使用者可從第二通孔1321觀察更換的電機與電機收納件10之尺寸匹配度。
請參閱圖6及圖7，本發明第二實施方式之輪轂電機200，與第一實施方式中的輪轂電機100結構類似，輪轂電機200同樣包括電機收納件50和電機70，電機收納件50包括第一安裝件51、第二安裝件53及保護環55。不同特徵在於：第二安裝件53不包括環形支撐部，第二安裝件53之內經等於電機30之外徑，即第二安裝件53僅包括環形連接部534及由環形連接部534凸伸之環形凸緣部536，環形凸緣部536開設有沿軸向貫通該第二安裝件53之第二收容孔5361，第二收容孔5361之直徑等於電機70之外徑。保護環55之外徑大於電機30之外徑，保護環55之內徑小於電機30之外徑，第二安裝件53的外壁上開設定位槽531，並與保護環55的定位凸起551 可拆卸地相卡合，因此，第二實施方式中的電機70藉由保護環55止擋，以保證電機70不從電機收納件50中脫出。保護環55的內徑大於電機70的轉動軸72的外徑，在本實施方式中，保護環55的內徑大於電機70的外徑的二分之一。
第二實施方式中的輪轂電機200同樣方便替換電機70，在更換電機70時，可先將保護環55拆下，更換電機70過程中，方便使用者觀察替換的電機70的尺寸大小是否合適，如尺寸合適，再將保護環55安裝到第二安裝件53上。
可理解，在其他實施方式中，第一安裝件51與第二安裝件53也可不可拆卸地固定在一起，更換電機70時，將保護環55取下，更換電機70後，將保護環55與第二安裝件53固定。
綜上所述，本發明符合發明專利要件，爰依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施例，舉凡熟悉本案技藝之人士，在爰依本發明精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下之如申請專利範圍內。
100‧‧‧輪轂電機
11‧‧‧第一安裝件
132‧‧‧環形支撐部
114、134‧‧‧環形連接部
1141、1341‧‧‧連接孔
116‧‧‧環形凸緣部
1363‧‧‧內壁
1365‧‧‧外壁
1321‧‧‧第二通孔
1361‧‧‧第二收容孔
1369‧‧‧卡扣槽
15‧‧‧保護環
151‧‧‧第一面
1511‧‧‧定位凸起
30‧‧‧電機

Claims (10)

  1. 一種輪轂電機，其包括電機收納件及收容於該電機收納件之電機，其改良在於：該電機容納件包括第一安裝件、與該第一安裝件可拆卸地連接之第二安裝件、及與該第二安裝件可拆卸地連接之保護環，該第二安裝件呈環形管狀並位於該第一安裝件與該保護環之間，該電機包括電機本體及由該電機本體凸伸之轉動軸，該電機本體收容在該第一安裝件與該第二安裝件之間，該轉動軸從該保護環伸出。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之輪轂電機，其中該第一安裝件包括環形支撐部、環形連接部、及環形凸緣部，該環形連接部設置於該環形支撐部之外緣，並與該環形支撐部為同心環，該環形凸緣部由該環形支撐部與該環形連接部之連接處垂直凸伸形成，該電機抵持於該環形支撐部。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之輪轂電機，其中該環形支撐部開設第一通孔，該環形凸緣部開設第一收容孔，該第一收容孔之直徑大於該第一通孔之直徑，該第一收容孔之直徑等於該電機之外徑。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之輪轂電機，其中該環形凸緣部包括內壁、外壁及端壁，該內壁與該外壁為同心圓環壁，該端壁垂直於該內壁和該外壁，該端壁上凸伸形成有卡扣凸起，用於與該第二安裝件相卡合。
  5. 如申請專利範圍第2項所述之輪轂電機，其中該環形連接部之周緣上開設複數連接孔，用於供車輪之鋼絲一端穿過以將鋼絲固定於該環形連接部上。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之輪轂電機，其中該第二安裝件包括環形支撐部、環形連接部、及環形凸緣部，該環形連接部設置於該環形支撐部之外緣，並與該環形支撐部為同心環，該環形凸緣部由該環形支撐部與該 環形連接部之連接處垂直凸伸形成，該環形凸緣部上開設有卡扣槽，用於與該第一安裝件卡合，該電機抵持於該環形支撐部。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之輪轂電機，其中該環形支撐部之外壁上開設有環形之定位槽，該保護環上凸伸形成有環形之定位凸起，該定位凸起與該定位槽可拆卸地卡合。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之輪轂電機，其中該第二安裝件包括環形連接部及由該環形連接部凸伸之環形凸緣部，該環形凸緣部開設有沿軸向貫通該第二安裝件之第二收容孔，該第二收容孔之直徑等於該電機之外徑。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之輪轂電機，其中該第二安裝件之內經等於該電機之外徑，該保護環為環狀，該保護環之外徑大於該電機之外徑，該保護環之內徑小於該電機之外徑。
  10. 一種電機收納件，其改良在於：該電機收納件包括第一安裝件、與該第一安裝件可拆卸地連接之第二安裝件、及與該第二安裝件可拆卸地連接之保護環，該第二安裝件呈環形管狀並位於該第一安裝件與該保護環之間。
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