TWI514974B

TWI514974B - zipper

Info

Publication number: TWI514974B
Application number: TW100135357A
Authority: TW
Inventors: Hideki Sato
Original assignee: Ykk Corp
Priority date: 2011-05-13
Filing date: 2011-09-29
Publication date: 2016-01-01
Also published as: TW201244659A

Description

拉鏈

本發明係關於一種拉鏈，尤其係關於一種藉由對一對鏈帶施加橫向拉力而使一鏈帶自滑件中分離之拉鏈。

作為先前之拉鏈，已知有對滑件之上翼板或下翼板賦予可撓性，並且設計自上翼板及下翼板延設之凸緣，藉由對左右一對鏈帶施加橫向拉力，而使滑件之鏈布插穿路擴寬，使一鏈帶自滑件中分離(以下亦稱作「脫鏈」)者(例如參照專利文獻1)。該專利文獻1揭示有上翼板及下翼板之一側緣部中之凸緣兩者形成為導入口側低於中央部之傾斜形狀，且鏈布插穿路之間隙自導入口側朝向嚙合口側逐漸變窄之滑件。又，於專利文獻1中，作為其他滑件，以於上翼板之單側上表面形成槽部，提高可撓性，同時一側緣部之鏈布插穿路之間隙大於另一側緣部之鏈布插穿路之間隙，且成為固定間隙之方式，形成有一側緣部之凸緣。

先前技術文獻 專利文獻

專利文獻1：日本專利國際公開第2010/113275號(第13圖、第17圖)

然而，上述專利文獻1記載之鏈布插穿路之間隙自導入口側朝向嚙合口側逐漸變窄之滑件存在如下之情形：若緩慢進行脫鏈，則第一個鏈齒通過鏈布插穿路後，下一個鏈齒便無法通過鏈布插穿路，導致脫鏈動作中途停止。

又，以鏈布插穿路之間隙自導入口側至嚙合口側為止成為固定間隙之方式形成有凸緣之滑件係存在如下之情形：若強烈地受到使拉片於滑件上旋轉之類的扭轉動作，則位於滑件之嚙合口側之一鏈帶之鏈齒自鏈布插穿路中脫離，一側緣部之鏈布插穿路橫跨左右鏈帶之鏈齒，導致滑件傾斜而停止。

於上述2個滑件之狀態下，將導致樹脂製之鏈齒受到鏈布插穿路之凸緣擠壓，故若該狀態長時間持續，則存在鏈齒劃傷之可能性。

本發明係鑒於上述情況研究而成者，其目的在於提供一種可以簡單之構造抑制鏈齒劃傷，且可使一鏈帶容易地自滑件中分離之拉鏈。

本發明之上述目的係藉由下述構成而達成。

(1)一種拉鏈，其特徵在於：其係包含沿著一對鏈布之對向之鏈布側緣部設置有包含複數個鏈齒之鏈齒排之一對鏈帶、及以可沿著鏈齒排滑動之方式安裝且使鏈齒嚙合、分離之滑件，滑件包含：滑件本體，其包含上下方向上分開地平行配置之上翼板及下翼板、於前端部連結上翼板及上述下翼板之引導柱、沿著上翼板之左右兩側緣朝向下方突設之上側凸緣、沿著下翼板之左右兩側緣朝向上方突設之下側凸緣、及設置於上翼板之上表面之拉片安裝部；及拉片，其係轉動自如地安裝於拉片安裝部；於上側凸緣及下側凸緣之間，形成有插穿引導一對鏈帶之鏈布之鏈布插穿路，藉由對一對鏈帶施加朝向鏈布之寬度方向外側之橫向拉力，而使一鏈帶自滑件本體之寬度方向一側之鏈布插穿路中分離，且滑件本體之寬度方向一側之上側及下側凸緣之對向面中之至少一者於其後端側部分包含突起部，且滑件本體之寬度方向一側之上側及下側凸緣之對向面除突起部所在之前後方向位置以外，分別包含相互平行之平直部。

(2)如(1)之拉鏈，其中包含突起部之前後方向位置上之鏈布插穿路之間隙大於滑件本體之寬度方向另一側之鏈布插穿路之間隙。

(3)如(1)或(2)之拉鏈，其中包含突起部之前後方向位置上之鏈布插穿路之間隙小於平直部中之鏈布插穿路之間隙。

根據本發明之拉鏈，滑件本體之寬度方向一側之上側及下側凸緣之對向面中之至少一者係於其後端側部分包含突起部，因此，位於滑件之嚙合口側之一鏈帶之鏈齒不易自鏈布插穿路脫離，從而可防止由於拉片之扭轉動作而使滑件相對鏈帶傾斜地停止。又，滑件本體之寬度方向一側之上側及下側凸緣之對向面除突起部所在之前後方向位置以外，分別包含相互平行之平直部，因此，即便緩慢地進行脫鏈，鏈齒導引路內之各鏈齒亦依序通過鏈布插穿路，從而可防止脫鏈動作中途停止。因此，可以簡單之構造抑制鏈齒劃傷，且可使一鏈帶容易地自滑件中分離。

以下，根據圖式，對本發明之拉鏈之一實施形態進行詳細說明。再者，於以下說明中，就鏈布而言，所謂表側係指相對於圖1之紙面為近前側，所謂背側係指相對於圖1之紙面為裏側，所謂上側係指相對於圖1之紙面為上側，所謂下側係指相對於圖1之紙面為下側，所謂左側係指相對於圖1之紙面為左側，所謂右側係指相對於圖1之紙面為右側，且就滑件而言，所謂上側係指相對於圖1之紙面為近前側，所謂下側係指相對於圖1之紙面為裏側，所謂前側係指相對於圖1之紙面為上側，所謂後側係指相對於圖1之紙面為下側，所謂左側係指相對於圖1之紙面為左側，所謂右側係指相對於圖1之紙面為右側。又，鏈布及滑件之左右方向亦稱作寬度方向。又，鏈布之上下方向亦稱作長度方向。

如圖1及圖6所示，本實施形態之拉鏈10包含：左右一對鏈帶11L、11R，其等沿著左右一對鏈布20之對向之鏈布側緣部20a設置有包含複數個鏈齒31之鏈齒排30；上側及下側滑件40、90，其等係以可沿著鏈齒排30滑動之方式安裝，且分別使鏈齒31嚙合、分離；上止擋部12，其分別形成於左右一對鏈布20之鏈布側緣部20a之上端部；及逆開合件13，其形成於左右一對鏈布20之鏈布側緣部20a之下端部。

亦如圖5所示，逆開合件13係包含形成於右側之鏈布20之鏈布側緣部20a之下端部之筒銷14、及形成於左側之鏈布20之鏈布側緣部20a之下端部且可插入至上側及下側滑件40、90內之插銷16。而且，包含該逆開合件13之拉鏈10係若使上側滑件40移動至上方(與下側滑件90分離之方向)，則分離狀態之左右一對鏈齒排30進行嚙合，若移動至下方(朝向下側滑件90靠近之方向)，則嚙合狀態之左右一對鏈齒排30分離。又，若使下側滑件90移動至上方(朝向上側滑件40靠近之方向)，則嚙合狀態之左右一對鏈齒排30分離，若移動至下方(與上側滑件40分離之方向)，則分離狀態之左右一對鏈齒排30進行嚙合。又，於本實施形態中，設置有插銷16之左側之鏈帶11L係可自滑件40、90中分離之分離側鏈帶，設置有筒銷14之右側之鏈帶11R係無法自滑件40、90中分離之固定側鏈帶。

鏈齒排30係包含複數個鏈齒31，且該鏈齒31係使用例如聚醯胺、聚縮醛、聚丙烯、聚對苯二甲酸丁二酯等合成樹脂，於鏈布20之鏈布側緣部20a射出成形。

如圖2~圖6所示，上側滑件40係附有自動停止功能之滑件，且包含滑件本體50、拉片75、停止棘爪體70及拉片保持罩80。

滑件本體50係包含上下方向上分開地平行配置之上翼板51及下翼板52、於前端部且寬度方向中央部連結上翼板51及下翼板52之引導柱53、沿著上翼板51之左右兩側緣朝向下方突設之上側凸緣54L、54R、以及沿著下翼板52之左右兩側緣朝向上方突設之下側凸緣55L、55R。藉此，於滑件本體50之前部形成藉由引導柱53而分離之左右導入口56，且於滑件本體50之後部形成嚙合口57。而且，於上翼板51與下翼板52之間，形成有連通左右導入口56與嚙合口57之大致Y字狀之鏈齒導引路58，該鏈齒導引路58係使左右一對鏈齒排30插穿。

又，如圖3所示，於滑件本體50之左右之上側及下側凸緣54L、55L及54R、55R之間，分別形成有鏈布插穿路59。如下所述，左側之鏈布插穿路59之間隙係設定為大於右側之鏈布插穿路59之間隙，以使左側之鏈帶11L可自滑件40中分離。

如圖2及圖5所示，於上翼板51之上表面之相較引導柱53之寬度方向中心線CL之右側(固定側鏈帶11R側)，沿著前後方向排列地立設有用以安裝拉片保持罩80之前部安裝柱60F及後部安裝柱60R。而且，於前部安裝柱60F與後部安裝柱60R之間，收容有拉片75之連結部76及停止棘爪體70，於前部安裝柱60F及後部安裝柱60R，被覆有拉片保持罩80，並且，藉由將設置於前後端之未圖示之棘爪部分卡合於前部及後部安裝柱60F、60R而將拉片保持罩80固定。又，如圖3所示，於上翼板51，自上翼板51之上表面貫通至鏈齒導引路58地形成有用以供停止棘爪體70之停止棘爪71插入之棘爪插入孔51b。再者，於本實施形態中，拉片安裝部包含前部安裝柱60F、後部安裝柱60R、停止棘爪體70及拉片保持罩80。

如上所述，前部安裝柱60F及後部安裝柱60R係相較上翼板51之引導柱53之寬度方向中心線CL形成於右側，因此，相較引導柱53左側之上翼板51之剛性略微降低，使得左側之上翼板51變得容易撓曲。又，由於停止棘爪體70亦與前部安裝柱60F及後部安裝柱60R一併相較上翼板51之引導柱53之寬度方向中心線CL配置於右側，故而如圖5所示，停止棘爪體70之停止棘爪71插入至固定側鏈帶11R側之鏈齒31間。藉此，於分離側鏈帶11L側之鏈齒31自鏈齒導引路58經過鏈布插穿路59脫出時，停止棘爪71不會與該鏈齒31接觸，因此，可防止於鏈齒31上產生由停止棘爪71引起之劃痕。

又，如圖2~圖4所示，於上翼板51及下翼板52，分別形成有自引導柱53之左側之前部側面53a朝向寬度方向外側(分離側鏈帶11L側)延伸之切口部51a、52a。該等切口部51a、52a係以自引導柱53之左側之前部側面53a與後部側面53b之交界處朝著寬度方向外側且後方傾斜延伸後，中途彎折朝著寬度方向外側且前方傾斜延伸之方式形成。亦由於如上所述之構成，滑件本體50之左側之上側及下側凸緣54L、55L之前後方向長度短於滑件本體50之右側之上側及下側凸緣54R、55R，因此，相較引導柱53為左側之上翼板51及下翼板52之剛性略微降低，故左側之上翼板51及下翼板52變得容易撓曲。

又，形成左側之鏈布插穿路59之上側凸緣54L與下側凸緣55L之對向面係分別於其後端側部分包含突起部62a、62b，且除突起部62a、62b所在之前後方向位置以外，包含相互平行之平直部54a、55a。而且，如圖3所示，平直部54a、55a中之左側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G1及突起部62a、62b中之左側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G2係設定為大於右側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸g，又，突起部62a、62b中之左側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G2係設定為小於平直部54a、55a中之左側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G1。

又，突起部62a、62b係具有傾斜面地突出，以自平直部54a、55a順滑地連續。該突起部62a、62b中之左側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G2或突起部62a、62b之前後方向長度係以不阻礙左側之鏈帶11L之鏈齒31自滑件40中分離之方式設定。具體而言，本實施形態係於左右一對鏈帶11L、11R受到朝向寬度方向外側之橫向拉力即圖7所示之狀態下，平直部54a、55a相較成為下述之第2鏈齒31b之前後方向後端之齒身角部31b1於前後方向上延伸至嚙合口側為止。因此，於圖7所示之狀態下，突起部62a、62b相較第2鏈齒31b之該齒身角部31b1於前後方向上位於嚙合口側。

再者，於本實施形態中，位於上側及下側滑件40、90內之鏈齒31係自導入口側朝向嚙合口側依次稱作第1~第3鏈齒31a、31b、31c。

進而，如圖2及圖4所示，滑件本體50之左側之上側及下側凸緣54L、55L之寬度方向內側面係分別形成於隨著自寬度方向內側朝向外側壁厚遞增之傾斜面61a、61b。因此，如圖11所示，由於受到橫向拉力之分離側鏈帶11L之鏈齒31之上下之角部分別抵接於上側及下側凸緣54L、55L之傾斜面61a、61b，故而，橫向拉力經由傾斜面61a、61b有效地傳遞至上翼板51及下翼板52。藉此，如圖12所示，可容易擴寬上側及下側凸緣54L、55L間之鏈布插穿路59。

又，於本實施形態中，左側之上側及下側凸緣54L、55L之後端係相較滑件40之嚙合口側後端更位於前方，且於上側及下側凸緣54L、55L之後方，形成有與上翼板51及下翼板52之內面成為同一面之切口部63a、63b。即，切口部63a、63b係分別由左側之上側及下側凸緣54L、55L之後端、及位於上側及下側凸緣54L、55L之後方之上翼板51及下翼板52之內面所形成。切口部63a、63b之前後方向長度係設定為於使分離側鏈帶11L自上側滑件40中分離時，不與鏈齒31接觸。具體而言，首先，使分離側鏈帶11L自下側滑件90中分離後，持續對左右一對鏈帶11L、11R施加朝向寬度方向外側之橫向拉力，直至上側滑件40移動至上方為止。繼而，藉由進一步施加橫向拉力，而如圖14所示，於上側滑件40由上止擋部12定位之狀態下，第3鏈齒31c以觸碰上側及下側凸緣54L、55L之第2鏈齒31b為支點，一面旋轉一面被朝向左側牽拉。此時，切口部63a、63b之前後方向長度係以第3鏈齒31c之齒身不與上側及下側凸緣54L、55L接觸之方式設定。

又，切口部63a、63b中之鏈布插穿路59之間隙G3(參照圖3)係設定為大於鏈齒31之壁厚H(參照圖11)。藉此，於上述之第3鏈齒31c一面旋轉一面被朝向左側牽拉時，可容許順利之旋轉。

再者，下側滑件90係具有使上側滑件40相對引導柱53之寬度方向中心線CL進行左右反轉之鏡面對稱之構造。因此，如圖5所示，下側滑件90之包含突起部62a、62b及平直部54a、55a之上側及下側凸緣54L、55L或切口部63a、63b係與上側滑件40同樣地位於左側。

又，該逆開合件13係於下側滑件90接觸於筒銷14之下端部之擋塊14a，且上側滑件40接觸於上述下側滑件90之後端之狀態時，將上側滑件40之停止棘爪71配置於避開筒銷14之上表面之位置、即不與筒銷14接觸之位置。

因此，於包含該逆開合件13之拉鏈10中，鏈齒31可自一併插入有上側及下側滑件40、90兩者、及插銷16一側(分離側鏈帶11L側)之上側及下側凸緣54L、55L間之鏈布插穿路59中分離。

於以上述方式構成之拉鏈10中，藉由自圖6所示之狀態起，對相較上側滑件40為上側之左右一對鏈帶11L、11R施加朝向寬度方向外側之橫向拉力(參照圖7)，而使位於分離側鏈帶11L之鏈齒導引路58內之最靠近導入口56側且未嚙合之第1鏈齒31a(鏈齒31)分別抵接於上側及下側凸緣54L、55L之傾斜面61a、61b(參照圖11)，將上側及下側凸緣54L、55L間之間隙撐開(參照圖12)，並且使上翼板51及下翼板52之相較引導柱53為左側之部分產生撓曲(參照圖8、圖9)，自滑件40中脫出。此時，相繼第1鏈齒31a，第2鏈齒31b亦以與第1鏈齒31a相同之方式自上側及下側凸緣54L、55L之平直部54a、55a中脫出。進而，第3鏈齒31c亦不受突起部62a、62b阻擋，而自上側及下側凸緣54L、55L中脫出(參照圖10)。因此，使分離側鏈帶11L自滑件40中分離之脫鏈動作順利地進行而不會中途停止。

另一方面，即便於上側或下側滑件40、90中強烈地受到使拉片75於滑件本體50上逆時針方向旋轉之類的扭轉動作，亦可防止第3鏈齒31c觸碰上側及下側凸緣54L、55L之突起部62a、62b，導致左側之鏈布插穿路59橫跨左右之鏈帶11L、11R之鏈齒31，從而可防止滑件40、90傾斜地停止。

又，於本實施形態中，使分離側鏈帶11L自下側滑件90中分離後，持續對相較上側滑件40為下側之左右一對鏈帶11L、11R施加朝向寬度方向外側之橫向拉力，使上側滑件40移動至上方為止。繼而，如圖14所示，於上側滑件40由上止擋部12定位之狀態下，進一步施加橫向拉力，藉此，使第3鏈齒31c以觸碰上側及下側凸緣54L、55L之第2鏈齒31b為支點，一面旋轉一面朝向左側牽拉。此時，第3鏈齒31c之齒身角部位於切口部63a、63b內，且未與上側及下側凸緣54L、55L接觸，因此，第3鏈齒31c之齒身角部不會劃傷。

其後，第2鏈齒31b分別抵接於上側及下側凸緣54L、55L之傾斜面61a、61b，將上側及下側凸緣54L、55L間之間隙撐開，使上翼板51及下翼板52之相較引導柱53為左側之部分產生撓曲，藉此自上側滑件40中脫出(參照圖15~17)。又，與第2鏈齒31b自上側滑件40中脫出大致同時地，第1鏈齒31a亦自上側滑件40中脫出。

如以上說明所述，根據本實施形態之拉鏈10，滑件本體50之左側之上側及下側凸緣54L、55L之對向面係於其後端側部分包含突起部62a、62b，因此位於滑件40、90之嚙合口側之分離側鏈帶11L之第3鏈齒31c不易自鏈布插穿路59中脫離，從而可防止因拉片75之扭轉動作導致上側或下側滑件40、90相對鏈帶傾斜地停止。又，滑件本體50之左側之上側及下側凸緣54L、55L之對向面除突起部62a、62b所在之前後方向位置以外，分別包含相互平行之平直部54a、55a，因此，即便於緩慢脫鏈之情形時，鏈齒導引路58內之各鏈齒31亦依序通過鏈布插穿路59，從而可防止脫鏈動作中途停止。因此，可以簡單之構造抑制鏈齒31劃傷，且可使分離側鏈帶11L容易地自上側或下側滑件40、90中分離。

又，包含突起部62a、62b之前後方向位置上之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸G2大於滑件本體50之右側之鏈布插穿路59之間隙之上下方向尺寸g，因此，可防止於脫鏈動作中，第3鏈齒31c通過鏈布插穿路59時被突起部62a、62b阻擋。

再者，本發明並不限定於上述實施形態中所例示者，可於不脫離本發明之精神之範圍內進行適當變更。

例如，本實施形態係於滑件本體50之左側之上側及下側凸緣54L、55L之對向面之兩面設置有突起部62a、62b，但突起部亦可設置於左側之上側及下側凸緣54L、55L之對向面中之至少一面。即，可如圖18所示，僅於下側凸緣55L之對向面之後端側部分設置突起部62b。

又，如圖19所示，本發明之突起部62a、62b亦可應用於上側及下側凸緣54L、55L形成至嚙合口側後端為止之情形。

進而，本實施形態係例示了本發明應用於附有自動停止功能之滑件之情形，但並不限定於此，本發明亦可應用於未包含停止棘爪體之未附有自動停止功能之滑件。於此情形時，用以安裝拉片75之拉片安裝柱係將前部安裝柱60F之上端與後部安裝柱60R之上端一體連接而構成。

又，本實施形態係於左右一對鏈布20之下端部設置有逆開合件13，但並不限定於此，亦可如圖20所示，應用於設置有一個滑件40，且設置開啟器80而取代逆開合件13者。該開啟器80係包含形成於右側之鏈布20之鏈布側緣部20a之下端部之筒銷81及開尾筒82、以及形成於左側之鏈布20之鏈布側緣部20a之下端部且可插入至開尾筒82之插銷83。

10．．．拉鏈

11L．．．鏈帶(分離側鏈帶)

11R．．．鏈帶(固定側鏈帶)

20．．．鏈布

20a．．．鏈布側緣部

30．．．鏈齒排

31．．．鏈齒

40．．．上側滑件(滑件)

50．．．滑件本體

51．．．上翼板

51a．．．切口部

52．．．下翼板

52a．．．切口部

53．．．引導柱

54a．．．平直部

54L．．．上側凸緣

54R．．．上側凸緣

55a．．．平直部

55L．．．下側凸緣

55R．．．下側凸緣

59．．．鏈布插穿路

60F．．．前部安裝柱(拉片安裝部)

60R．．．後部安裝柱(拉片安裝部)

62a．．．突起部

62b．．．突起部

63a．．．切口部

63b．．．切口部

70．．．停止棘爪體(拉片安裝部)

75．．．拉片

80．．．拉片保持罩(拉片安裝部)

90．．．下側滑件

CL．．．引導柱之寬度方向中心線

圖1係說明本發明之拉鏈之一實施形態之表面圖。

圖2係圖1所示之滑件之立體圖。

圖3係圖2所示之滑件之側視圖。

圖4係將上側滑件之上翼板切除進行表示之滑件之剖面圖。

圖5係將上側及下側滑件之上翼板切除後，表示逆開合件之插銷插入於上側及下側滑件內之狀態的拉鏈之放大表面圖。

圖6係上側滑件之上翼板經切除之狀態下之拉鏈之放大表面圖。

圖7係表示圖6所示之拉鏈受到橫向拉力之狀態之放大表面圖。

圖8係表示圖7所示之分離側鏈帶之鏈齒開始自滑件中脫出之狀態之放大表面圖。

圖9係表示圖8所示之鏈齒進一步自滑件中脫出之狀態之放大表面圖。

圖10係表示圖9所示之鏈齒自滑件中完全脫出之狀態之放大表面圖。

圖11(a)係表示分離側鏈帶之鏈齒與滑件之凸緣接觸之狀態之局部剖面圖，圖11(b)係表示該狀態之局部側視圖。

圖12(a)係表示圖11所示之鏈齒使上翼板及下翼板撓曲而自滑件中脫出之狀態之局部剖面圖，圖12(b)係表示該狀態之局部側視圖。

圖13係表示於上側滑件中插入有上止擋之狀態之放大表面圖。

圖14係表示圖13所示之拉鏈受到橫向拉力之狀態之放大表面圖。

圖15係表示圖14所示之鏈齒開始自上側滑件中脫出之狀態之放大表面圖。

圖16係表示圖15所示之鏈齒進一步自上側滑件中脫出之狀態之放大表面圖。

圖17係表示圖16所示之鏈齒自上側滑件中脫出結束後之狀態之放大表面圖。

圖18係表示本發明第1變形例之滑件之後部放大側視圖。

圖19係表示本發明第2變形例之滑件之後部放大側視圖。

圖20係表示本發明第3變形例之拉鏈之表面圖。