TWI501267B - transformer - Google Patents

Description

變壓器

本發明係關於一種油浸式變壓器等變壓器，尤其係關於一種收納於變壓器之鐵心線圈組裝體可抗搖動或傾斜之構造。

於專利文獻1(日本專利特開2008-103578)中揭示有一種發明，於變壓器上部設置抗振橡膠而固定盤側與變壓器本體之先前之變壓器存在變壓器本體之振動會經由該抗振橡膠而傳遞至盤側之問題，而該發明係構成為於變壓器本體設置抗振金屬件，於盤側之外側板設置抗振座，將螺栓固定於上述抗振金屬件，於抗振座設置圓孔，並使螺栓貫通該圓孔，且構成為於通常狀態下螺栓與抗振座之圓孔不接觸，藉此而謀求解決該問題。

先前技術文獻 專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2008-103578

關於配電用油浸式變壓器等變壓器，因通常設置於陸地上而對運輸時之搖晃或振動進行了考慮，但卻未對將變壓器設置於船舶或浮體式海上風力發電之塔筒內之情形時波浪等引起之搖晃或傾斜進行考慮。

於將變壓器用於船舶或浮體式海上風力發電之塔筒內之情形 時，因時常持續施加搖晃或傾斜，可能會使變壓器之油箱內之鐵芯或線圈產生偏移。

本發明之目的在於提供一種變壓器，其於將變壓器設置於船舶或浮體式海上風力發電之塔筒內之情形時，可抵抗變壓器之油箱內之鐵芯或線圈等因波浪等外部能而產生搖晃或傾斜。

為解決上述問題，例如採用申請專利範圍所記載之構成。

本申請案雖包含複數種解決上述問題之手段，然若列舉其一例，則其特徵在於：「一種變壓器，其係包括鐵芯、捲繞於該鐵芯之周圍之線圈、自上下方向固定上述鐵芯之上部鐵芯緊固金屬件及下部鐵芯緊固金屬件、以及收納其等之油箱的變壓器，且其特徵在於，於上述上部鐵芯緊固金屬件配置組裝有上述鐵芯與線圈之鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件，該抗振金屬件具有缺口，上述油箱係於內側配置有與上述抗振金屬件之缺口相嵌合之形狀之突起。」

根據本發明，可提供一種變壓器，其於將油浸式變壓器等變壓器設置於船舶或浮體式海上風力發電之塔筒內之情形時，藉由設為將組裝變壓器之油箱內之線圈與鐵芯而成之鐵芯線圈組裝體整體固定於油箱之構成，可抵抗搖晃或傾斜。

1、2‧‧‧下部鐵芯緊固金屬件

3、4‧‧‧螺柱

5、6、7‧‧‧線圈

8、9‧‧‧上部鐵芯緊固金屬件

10、11‧‧‧螺柱

12‧‧‧疊積鐵芯

13、14‧‧‧鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件

15~22‧‧‧螺柱

23~28‧‧‧絕緣壁

29‧‧‧油箱

30、31、32、33‧‧‧抗振金屬件

34、35、36、37‧‧‧與上部鐵芯緊固金屬件一體化之抗振金屬件

40、41‧‧‧抗振金屬件

50、51‧‧‧設置於下部鐵芯緊固金屬件之抗振金屬件

52‧‧‧撐板

60、61‧‧‧與上部鐵芯緊固金屬件一體化之抗振金屬件

62、63‧‧‧與下部鐵芯緊固金屬件一體化之抗振金屬 件

64、65‧‧‧抗振金屬件

70‧‧‧捲鐵芯

71、72、73‧‧‧線圈

74‧‧‧上部鐵芯緊固金屬件

75‧‧‧下部鐵芯緊固金屬件

76、77‧‧‧鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件

78~85‧‧‧緊固上部鐵芯緊固金屬件74與下部鐵芯緊固金屬件75之螺柱

86~91‧‧‧絕緣壁

95‧‧‧波形肋

96‧‧‧焊接線

97‧‧‧一次側端子

98‧‧‧二次側端子

99‧‧‧凸緣部

100‧‧‧油浸式鐵芯變壓器

131、132、141、142‧‧‧凹部形狀之缺口

200‧‧‧鐵芯線圈組裝體

291、292、293、294‧‧‧撐板(突起)

301、311、321、331‧‧‧凹部形狀之缺口

341、351、361、371‧‧‧凹部形狀之缺口

401、411‧‧‧凹部形狀之缺口

501、511‧‧‧凹部形狀之缺口

601、611、641、651‧‧‧凹部形狀之缺口

761、762、771、772‧‧‧凹部形狀之缺口

L、l‧‧‧厚度

T、t‧‧‧寬度

圖1A表示本發明之實施例1之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖1B表示分解圖1A之鐵芯線圈組裝體後之零件之立體圖。

圖1C表示本發明之鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件之立體圖。

圖1D表示變壓器之油箱之橫剖面圖。

圖1E(a)~(c)表示變壓器內部之零件之配置之俯視圖、鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件與變壓器之撐板之關係之圖。

圖2表示本發明之實施例2之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖3表示本發明之實施例3之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖4表示本發明之實施例4之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖5A表示本發明之實施例5之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖5B係表示鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件與變壓器之撐板之關係之圖。

圖6表示本發明之實施例6之鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖7A表示將本發明之鐵芯線圈組裝體之鐵芯設為捲鐵芯時鐵芯線圈組裝體之外觀立體圖。

圖7B表示分解圖7A之鐵芯線圈組裝體後之零件之立體圖。

圖8表示油浸式變壓器之外觀立體圖。

以下，使用圖對本發明之實施形態進行說明。

(實施例1)

圖1A表示本發明之實施例1之變壓器之鐵芯線圈組裝體之立體圖，圖1B表示分解圖1A之鐵芯線圈組裝體後之零件之立體圖。於圖1A及圖1B中，200為鐵芯線圈組裝體，1、2為下部鐵芯緊固金屬件，3、4係於下部鐵芯緊固金屬件之長邊方向之端部緊固兩個下部鐵芯緊固金屬件之螺柱，5、6、7為線圈，8、9為上部鐵芯緊固金屬件，10、11係於上部鐵芯緊固金屬件之長邊方向之端部緊固兩個上部鐵芯緊固金屬件之螺柱，12為疊積鐵芯，13、14為鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件。

15~22係緊固上部鐵芯緊固金屬件8、9與下部鐵芯緊固金屬件1、2之螺柱，23~28係夾於線圈與疊積鐵芯12之間之絕緣壁。

於圖1A中，將線圈5、6、7插入至疊積鐵芯12。疊積鐵芯12雖有短條狀、邊框狀及V凹槽狀，而此處呈示短條狀之疊積鐵芯。

短條狀疊積鐵芯係將切斷成短條狀之矽鋼板疊積而構成鐵芯之腳部與軛部者。而且，於插入線圈5、6、7之情形時，拆下一軛部，插入線圈，再次裝上軛部，而組裝三相三腳之鐵芯。組裝疊積鐵芯12與線圈5、6、7後，使兩根下部鐵芯緊固金屬件1、2與上部鐵芯緊固金屬件8、9相向且平行地配置，並夾入疊積鐵芯12，以螺柱3、4、10、11緊固。

繼而，以螺柱15~22緊固下部鐵芯緊固金屬件1、2與上部鐵芯緊固金屬件8、9。此處，下部鐵芯緊固金屬件與上部鐵芯緊固金屬件之構造係以形成字形狀之細長之金屬板之字形狀之底部相向之構成，於該底部之部分夾入疊積鐵芯12。繼而，以螺柱3、4、10、11緊固下部鐵芯緊固金屬件1、2彼此及上部鐵芯緊固金屬件8、9彼此。緊固位置係在字形狀之底部且夾入疊積鐵芯12以外之端部之部分位於底部之長邊方向之中心線上。

又，下部鐵芯緊固金屬件1、2與上部鐵芯緊固金屬件8、9之長度係設為如下長度而實現了小型化，即，該長度較將3個線圈5、6、7插入至疊積鐵芯12而形成之長邊方向之長度延長了相當於緊固上下鐵芯緊固金屬件之螺柱之長度。而且，關於緊固下部鐵芯緊固金屬件1、2與上部鐵芯緊固金屬件8、9之螺柱15~22之位置，於下部鐵芯緊固金屬件1、2之情形時係形成於字形狀之上邊，於上部鐵芯緊固金屬件8、9之情形時係形成於字形狀之下邊，其位置係設為上下鐵芯緊固金屬件之兩端之點與大致三等分之兩點。

繼而，於線圈5、6、7與上部鐵芯緊固金屬件8、9及下部鐵芯緊固金屬件1、2之間設置絕緣壁23~28，而實現了線圈與疊積鐵芯之絕緣。又，絕緣壁23~28亦可進行線圈與上下鐵芯緊固金屬件之絕緣。絕緣壁一般採用耐濕性、耐熱性及耐油優異之環氧系電性絕緣用之牛皮紙或壓製板。

組裝該線圈與疊積鐵芯，於由上下鐵芯緊固金屬件緊固之鐵芯線圈組裝體200之上部鐵芯緊固金屬件8、9之上側配置抗振金屬件13、14。抗振金屬件13、14係於使兩根上部鐵芯緊固金屬件8、9之字形狀之底部相向形成之上邊以於大致三等分之點正交之方式橫跨之形態而設置。又，該抗振金屬件13、14係如圖1C所示般以矩形且細長之金屬板形成，為能收納於變壓器之油箱內，其長邊方向之長度係設為較變壓器之油箱內側之短邊之長度略短之長度。又，於抗振金屬件13之短邊之兩端之中央形成有凹部形狀之缺口131、132。該抗振金屬件13、14藉由螺固或焊接等而設置、固定於上部鐵芯緊固金屬件8、9之字形狀之上邊。

接下來，利用圖1D對變壓器之油箱29進行說明。

圖1D表示變壓器之油箱29之橫剖面圖，油箱29於線圈之排列方向上較長，該油箱之剖面呈橫長之矩形。而且，於將油箱內側之長邊方向之長度大致三等分之兩處、及與該兩處對向之油箱內側之兩處配置凸形狀(突起)之撐板291~294。

繼而，於圖1E中表示將圖1A所示之鐵芯線圈組裝體收納於變壓器之油箱之情形時油箱內之俯視圖。

圖1E係於變壓器之油箱內收納有鐵芯線圈組裝體之俯視圖，疊積鐵芯12係由兩根上部鐵芯緊固金屬件8、9夾住，上部鐵芯緊固金屬件之長邊方向之長度係設為較油箱之長邊方向之長度略短之長度，緊固上部鐵芯緊固金屬件8、9彼此之螺柱10、11係於鐵芯緊固金屬件之兩端於與疊積鐵芯隔開之部位緊固。

又，鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件13、14係構成為，於上部鐵芯緊固金屬件8、9之上邊，於大致三等分之位置大致垂直地配置，且相對於變壓器之油箱亦大致垂直。

繼而，鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件13、14之凹部形狀之缺口 131、132、141、142與配置在變壓器之油箱內之撐板291~294相嵌合。放大該嵌合之狀態(圖1E之A部)後之圖為圖1E(b)，於圖1E(c)中表示該狀態之立體圖。

圖1E(b)及(c)表示變壓器之油箱內之撐板與鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件相嵌合之狀態，油箱29內之撐板294之寬度t距抗振金屬件14之凹部形狀之缺口之寬度T具有微小間隙而較窄。

又，高度方向係設為如下構成，即，如圖1E(c)所示，使變壓器之油箱內之撐板之厚度(L)較鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件14之厚度(l)厚。此係為了避免因變壓器搖晃或傾斜而使兩者之嵌合脫離。

藉由如此之構成，於懸吊鐵芯線圈組裝體而將其收納至變壓器之油箱內時，能夠以撐板為引導進行安裝(tanking)作業。

(實施例2)

接下來，使用圖對本發明之實施例2進行說明。

圖2係表示實施例2之構成之鐵芯線圈組裝體之立體圖，其與實施例1之不同點在於鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件之形狀。

又，該抗振金屬件以外係與實施例1相同，故省略抗振金屬件以外之說明。

在圖2中，於上部鐵芯緊固金屬件8及9之字形狀之上邊配置抗振金屬件30、31、32、33。抗振金屬件30、31、32、33之形狀並非如實施例1般橫跨兩根鐵芯緊固金屬件8、9之形狀，而係配置於各鐵芯緊固金屬件之上邊之矩形之形狀，配置之位置為將鐵芯緊固金屬件8、9之長邊方向之長度大致三等分之兩處。而且，於各抗振金屬件30、31、32、33，於外部之邊中央形成凹部形狀之缺口301、311、321、331。

又，雖未圖示，但於變壓器之油箱內側形成與該凹部形狀之缺口301、311、321、331相嵌合之凸部形狀之撐板。

於圖2中，抗振金屬件30、31與抗振金屬件32、33配置於相向之位置，但亦可使各抗振金屬件之位置不同，亦可增加抗振金屬件之數量。

(實施例3)

接下來，使用圖對本發明之實施例3進行說明。

圖3表示呈現實施例3之構成之鐵芯線圈組裝體之立體圖，其與實施例1之構成之不同之處在於鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件之構成。

又，該抗振金屬件以外係與實施例1相同，故省略說明。

於圖3中，實施例3係將設置於上部鐵芯緊固金屬件8、9之鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件與鐵芯緊固金屬件8、9一體化之構成。

抗振金屬件34~37係於上部鐵芯緊固金屬件8、9之字形狀之上邊部分形成矩形形狀之突部並藉由彎曲加工或壓製加工而構成。

又，於與上部鐵芯緊固金屬件一體化之抗振金屬件之前端中央部分形成凹部形狀之缺口341、351、361、371。

而且，於變壓器之油箱內配置與抗振金屬件相嵌合之撐板。

根據如此之實施例3之構成，無需如實施例1、2般藉由螺桿或焊接等固定於鐵芯緊固金屬件，且因一體化而可精度較佳地形成抗振金屬件。

(實施例4)

接下來，使用圖對本發明之實施例4進行說明。

圖4表示實施例4之構成之鐵芯線圈組裝體之立體圖，其與實施例1之不同之處在於除抗振金屬件之實施例1之配置外，亦於上部鐵芯緊固金屬件之兩端以橫跨兩根鐵芯緊固金屬件8、9之方式形成矩形之金屬板。

而且，於配置於該鐵芯緊固金屬件8、9之兩端之抗振金屬件 40、41，於兩者之外側中央形成有凹部形狀之缺口401、411。

又，將與抗振金屬件13、14及抗振金屬件40、41相嵌合之撐板配置於變壓器之油箱內。

於如此之實施例4之構成中，鐵芯線圈組裝體200之長邊方向之搖晃可由抗振金屬件13、14防止，短邊方向之搖晃可由抗振金屬件40、41防止，從而可防止鐵芯線圈組裝體在油箱內進行二維搖晃。

(實施例5)

接下來，使用圖式對本發明之實施例5進行說明。

圖5A係表示實施例5之構成之鐵芯線圈組裝體之立體圖，其與實施例1之構成之不同點在於，除實施例1之配置外，亦於下部鐵芯緊固金屬件之下側，以與上部鐵芯緊固金屬件相同之方式配置有抗振金屬件。

即，在圖5A中，於上部鐵芯緊固金屬件8、9之字形狀之上邊橫跨地配置細長之矩形之鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件13、14之方面係與實施例1相同之構成，但實施例5之不同點在於，於下部鐵芯緊固金屬件1、2之字形狀之下邊，橫跨兩根下部鐵芯緊固金屬件1、2而配置並固定與上側抗振金屬件為相同尺寸之抗振金屬件50、51。

在圖5A之構成中，於下側抗振金屬件50、51之短邊之兩端之中央部形成凹部形狀之缺口501、511。配置於上部鐵芯緊固金屬件8、9之抗振金屬件13與配置於下部鐵芯緊固金屬件1、2之抗振金屬件50係以於垂直方向一致之方式配置，同樣地，上側之抗振金屬件14與下側之抗振金屬件51係以於垂直方向一致之方式配置，而且其結果構成為，分別形成於抗振金屬件之凹部形狀之缺口於垂直方向一致。若為如此之構成，則可如圖5B所示般以形成於變壓器之油箱內29之撐板52為引導而收納鐵芯線圈組裝體200。圖5B係表示垂直配置於變壓器之油箱29內之長方體之撐板(突起)52與鐵芯線圈組裝體200之上下抗 振金屬件13、50之凹部形狀之缺口132、501相嵌合之狀態的圖。

如此之變壓器之油箱內之上部與下部之抗振構成可防止鐵芯線圈組裝體相對於變壓器外部之搖晃或傾斜而搖晃或傾斜。

(實施例6)

接下來，使用圖對本發明之實施例6進行說明。

於實施例5之構成中，雖分別以細長之矩形之金屬板形成上部鐵芯緊固金屬件8之抗振金屬件13、14、及下部鐵芯緊固金屬件9之抗振金屬件50、51，但圖6表示將上下抗振金屬件分別與上下鐵芯緊固金屬件一體化之構成之鐵芯線圈組裝體之立體圖。使抗振金屬件一體化之構成係如實施例3中所說明般，實施例6係於下部鐵芯緊固金屬件1、2亦一體化地形成抗振金屬件64、65。如此，根據實施例6之構成，與鐵芯緊固金屬件一體化地形成抗振金屬件，故可精度較佳地設置抗振金屬件之位置，尤其變得易於進行上下定位。而且，可順利地進行安裝作業。

(實施例7)

接下來，使用圖對本發明之實施例7進行說明。

圖7A表示實施例7之變壓器之鐵芯線圈組裝體之立體圖，圖7B表示分解圖7A之鐵芯組裝體200後之零件之立體圖。於圖7A與圖7B中，70為捲鐵芯，71、72、73為線圈，74為上部鐵芯緊固金屬件，75為下部鐵芯緊固金屬件，76、77為鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件，78~85為緊固上部鐵芯緊固金屬件74與下部鐵芯緊固金屬件75之螺柱，86~91為絕緣壁。

於圖7A中，將線圈71、72、73插入至捲鐵芯70。

捲鐵芯70呈如圖7B所示之構成，於進行插入之情形時，打開捲鐵芯之上側之包裝部並插入線圈，進行包裝(wrapping)作業，從而組裝捲鐵芯與線圈。此時，於捲鐵芯70與線圈71、72、73之間夾入絕緣 壁86~91，進行捲鐵芯與線圈之絕緣。又，絕緣壁亦進行上部鐵芯緊固金屬件74與下部鐵芯緊固金屬件75之絕緣。組裝三相三腳之鐵芯，組裝捲鐵芯70與線圈71、72、73之後，由上部鐵芯緊固金屬件74與下部鐵芯緊固金屬件75自上下方向夾入捲鐵芯70，並以螺柱78~85緊固。

又，上部鐵芯緊固金屬件74與下部鐵芯緊固金屬件75之構造與實施例1不同，其構造係藉由使細長之字形狀之邊之前端彎曲而形成凸緣部99，將字形狀之凹部設為倒U字形及U字形並分別自上下方向夾入捲鐵芯70，以螺柱78~85緊固凸緣部99。

在該構成中，於上部鐵芯緊固金屬件74之字形狀之倒U字形之平坦部配置鐵芯線圈組裝體200之抗振金屬件76、77。

抗振金屬件76、77為細長之矩形之金屬板，相對於長邊方向垂直地配置於上部鐵芯緊固金屬件74之上表面之平坦之部分，並藉由螺固或焊接等而固定。

又，於抗振金屬件76、77之短邊之兩端之中央部形成凹部形狀之缺口761、762、771、772。而且，藉由與實施例1同樣地將與抗振金屬件76、77之凹部形狀之缺口對應之撐板配置於變壓器之油箱內，將實施例7之構成收納於變壓器之油箱，即進行安裝作業，並注油而製造之變壓器為可耐搖晃之構造。

接下來，對收納有組裝本發明之鐵芯與線圈而成之鐵芯線圈組裝體之油浸式變壓器進行說明。圖8係表示搭載有矽鋼板或非晶形薄帶之鐵芯之油浸式鐵芯變壓器之外觀之立體圖。於圖8中，油浸式鐵芯變壓器100為如下構造：收納有將安裝於疊積鐵芯或捲鐵芯之線圈絕緣並冷卻之絕緣油之油箱29之周緣設置波形肋95，將自線圈或鐵芯等產生之熱冷卻。

又，於圖8中，96係焊接並固定於波形肋95之上下之焊接線，使 波形肋95具有強度，以防止其變形。97係設置於油箱29之上部之一次側端子，且係連接自發電站輸送之高電壓之電源之端子。98係設置於油箱29之上部之二次側端子，且係為了將經變壓器升壓或降壓後之電壓輸送至負載側而連接之端子。

又，由於係將圖1A所示之鐵芯線圈組裝體、即於橫向排列線圈之構成之組裝體收納於油箱29，故變壓器整體呈橫長之形狀。

1‧‧‧下部鐵芯緊固金屬件

2‧‧‧下部鐵芯緊固金屬件

3‧‧‧螺柱

4‧‧‧螺柱

5‧‧‧線圈

6‧‧‧線圈

7‧‧‧線圈

8‧‧‧上部鐵芯緊固金屬件

9‧‧‧上部鐵芯緊固金屬件

10‧‧‧螺柱

11‧‧‧螺柱

12‧‧‧疊積鐵芯

13‧‧‧鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件

14‧‧‧鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件

15‧‧‧螺柱

16‧‧‧螺柱

18‧‧‧螺柱

20‧‧‧螺柱

22‧‧‧螺柱

23‧‧‧絕緣壁

24‧‧‧絕緣壁

25‧‧‧絕緣壁

131‧‧‧凹部形狀之缺口

132‧‧‧凹部形狀之缺口

141‧‧‧凹部形狀之缺口

142‧‧‧凹部形狀之缺口

200‧‧‧鐵芯線圈組裝體

Claims (9)

1. 一種變壓器，其特徵在於包括：鐵芯、捲繞於該鐵芯之周圍之線圈、自上下方向固定上述鐵芯之上部鐵芯緊固金屬件及下部鐵芯緊固金屬件、及收納其等之油箱；且於上述上部鐵芯緊固金屬件配置組裝有上述鐵芯與線圈之鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件；該抗振金屬件具有缺口；且上述油箱係於內側配置有與上述抗振金屬件之缺口相嵌合之形狀之突起。
2. 如請求項1之變壓器，其中鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件係由矩形之金屬板形成，其長邊方向之長度設為略小於上述變壓器之油箱內之短邊之長度；且於上述抗振金屬件之短邊之端部之中央部形成有凹部形狀之缺口。
3. 如請求項1之變壓器，其中上述鐵芯線圈組裝體之上部鐵芯緊固金屬件及下部鐵芯緊固金屬件係使細長之字形狀之底部相向並以螺柱緊固而形成，且於上述上部鐵芯緊固金屬件之上側，以相對於該上部鐵芯緊固金屬件之長邊方向垂直地橫跨之方式配置1個或其以上之上述抗振金屬件。
4. 如請求項1之變壓器，其係將上述上部鐵芯緊固金屬件之形狀設為細長之字形狀，於該字形之一邊一體化形成抗振金屬件。
5. 如請求項1之變壓器，其係設為如下構成，即，將配置於上述上部鐵芯緊固金屬件之上述鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件分別配置於該上部鐵芯緊固金屬件之長邊方向及短邊方向。
6. 如請求項1之變壓器，其係將上述鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件之缺口設為凹部形狀；且與該凹部形狀相嵌合之上述變壓器之油箱之突起係設為長方體形狀；將該油箱之突起之長度設為大於抗振金屬件之厚度。
7. 一種變壓器，其特徵在於包括：鐵芯、捲繞於該鐵芯之周圍之線圈、自上下方向固定上述鐵芯之上部鐵芯緊固金屬件及下部鐵芯緊固金屬件、以及收納其等之油箱；且於上述上部鐵芯緊固金屬件及下部鐵芯緊固金屬件配置上述鐵芯線圈組裝體之抗振金屬件；於該抗振金屬件形成凹部形狀之缺口；於上述變壓器之油箱配置與上述抗振金屬件之缺口相嵌合之形狀之突起。
8. 如請求項7之變壓器，其中配置於上述上部鐵芯緊固金屬件之抗振金屬件與配置於上述下部鐵芯緊固金屬件之抗振金屬件係以上述凹部形狀之缺口於垂直方向上一致之方式配置。
9. 如請求項7之變壓器，其中與上述抗振金屬件之凹部形狀之缺口相嵌合之配置於油箱內之突起如下：設為長方體，其長度設為長於上側之抗振金屬件與下側之抗振金屬件之距離。