TWI469427B - A conductive connecting member, a method of manufacturing a conductive connecting member, and a battery having a conductive connecting member as an electrode - Google Patents

A conductive connecting member, a method of manufacturing a conductive connecting member, and a battery having a conductive connecting member as an electrode Download PDF

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Description

導電性連結構件，導電性連結構件的製造方法及導電性連結構件為電極的電池
本發明有關是對於正輸出端及負輸出端彼此以異種金屬所形成的電池可適當使用的導電性連結構件及其製造方法、以及導電性連結構件為電極的電池。
搭載於電動車或油電混合動力車(hybrid car)等的電池，有在彼此的正‧負極間串聯複數的電池單元之方式聯繫而構成組電池者為人所知。(例如參照專利文獻1)。如此的組電池是高輸出、高能量密度為特徵，電池單元大部分的情況是使用鋰離子電池。鋰離子電池是正輸出端會以鋁(Al)作為素材形成，負輸出端會以銅(Cu)作為素材形成。
作為用以聯繫如此的電池單元的端子彼此間的零件，有匯流排(busbar，被使用於電氣能量的分配的零件)。有關匯流排的製造方法，例如有被揭示於專利文獻2那樣，雷射焊接構成匯流排的構件彼此間者。
[先行技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開2002-373638號公報
[專利文獻2]日本特開2003-163039號公報
如前述般，串聯電池單元彼此間時，以匯流排來聯繫正輸出端(鋁)及負輸出端(銅)。因此，無論藉由鋁或銅來形成匯流排，皆必定匯流排與一方的端子之間是形成異種金屬的連接。
一般，連接異種的金屬彼此間時產生經由空氣中的水分的電解腐蝕(電氣化學的腐蝕)乃為周知。因此，隨著此電解腐蝕的進行，會發生匯流排與端子之間不通電或匯流排本身或端子本身損壞，最後導致無法啟動電動車的重大問題。
另外，作為此問題的對策，如專利文獻2所示般，提案藉由雷射焊接等來接合鋁片與銅片而製作匯流排，但以此方法所試作的匯流排在雷射焊接部分發生二種的金屬所造成的共晶(共熔)，因此會有電阻過大或機械強度(特別是脆性或拉伸強度)顯著降低的缺點，非耐於實用者。
亦即，為了根本地解決上述問題，不只匯流排的改良，其他構件，例如電池單元所具備的電極端子的改良‧開發也是不可欠缺。
本發明是有鑑於上述情事而研發者，提供一種兼具作為電極端子的構造及作用以及作為匯流排的構造及作用，對於正輸出端及負輸出端彼此以異種金屬所形成的電池可適當使用的導電性連結構件，更以提供一種可一面防止電解腐蝕，一面抑制電阻，且機械的強度也佳之具有高性能‧高可靠度的導電性連結構件、及此導電性連結構件的製造方法為目的。
為了達成前述目的，本發明是謀求其次的手段。
亦即，本發明的導電性連結構件，係對於一對的輸出端彼此以異種金屬所形成的電池使用之電力輸出用的導電性連結構件，其特徵係具有：電極部，其係連結至一方的輸出端，且以和一方的輸出端同一金屬所形成；匯流排部，其係連接至前述電極部，且以和另一方的輸出端同一金屬所形成，前述電極部及匯流排部係藉由擴散接合來一體化。
在此「輸出端」是意指電池單元等內部所具備的正極側載體或負極側載體或導通至該等載體的部分。
並且，「擴散接合」是意指所欲結合的異種金屬間形成以金屬組織水準密著的結合界面，其結果結合體的導電性及機械的結合強度皆為金屬單體側不如界面的狀態。
較理想是前述電極部為形成柱狀的棒部，前述匯流排部係形成連結至前述棒部的一端部而自該棒部的軸心往背離的方向延長形成的帶板部為佳。
藉由使用此導電性連結構件，外觀視，電池單元的正輸出端與負輸出端是形成同金屬，在端子接合部的電解腐蝕或隨電解腐蝕之電阻的增加會被抑制，不僅可提升作為組電池的可靠度，還可提升電池單元彼此間的連接間(匯流排部)的可靠度。加上，因為導電性連結構件的電極部(棒部)與匯流排部(帶板部)是藉由擴散接合來一體化，所以在此結合部分也不有電解腐蝕或隨電解腐蝕之電阻的增加情形發生。
亦可在前述帶板部的板厚方向中央部連結前述棒部的部分埋入有藉由與該棒部同一金屬所形成的埋設材。
在將前述導電性連結構件採用於鋰離子電池的正輸出端時，前述棒部可用鋁或鋁合金形成，前述帶板部可用銅或銅合金形成。
在將前述導電性連結構件採用於鋰離子電池的負輸出端時，前述棒部可用銅或銅合金形成，前述帶板部可用鋁或鋁合金形成。
另一方面，在製造上述的導電性連結構件(從前述棒部的一端部往自該棒部的軸心背離的方向設置帶板部，在帶板部內未埋入埋設材者)時，可採用下述的製造方法，其係包括：準備一複合原料，該複合原料係具備：形成前述棒部的金屬原料、及形成被配置成包圍該金屬原料的前述帶板部的金屬原料；及在靜水壓環境下，藉由模套來擠出加工或抽拉加工前述複合原料之後，切削加工應形成前述棒部的帶板部。
藉由採用此製造方法，可製造一種形成棒部的金屬材與形成帶板部的金屬材會擴散接合而一體化，不會發生電解腐蝕等的導電性連結構件。
並且，在製造上述的導電性連結構件(在前述帶板部的板厚方向中央部埋入有埋設材者)時，可採用下述的製造方法，其係包括：準備一複合原料，該複合原料係具備：形成前述埋設材的金屬原料、及形成被配置成包圍該金屬原料的前述帶板部的金屬原料；在靜水壓環境下，藉由模套來擠出加工或抽拉加工前述複合原料之後，以前述埋設材的一部分會露出於外部的方式切削加工帶板部；及在前述露出的埋設材的一部分焊接前述棒部。
藉由採用此製造方法，可製造一種形成棒部的金屬材與形成帶板部的金屬材會擴散接合而一體化，不會發生電解腐蝕等的導電性連結構件。
另外，除了上述的製造方法以外，可採用下述的製造方法，其係包括：在形成前述帶板部的金屬原料形成安裝孔；及使形成前述棒部的金屬原料，以能夠保持成從形成前述帶板部的金屬原料突出的狀態之方式壓入至前述安裝孔。
在此「壓入」是意指使安裝孔的開口面積形成比形成棒部的金屬原料的剖面積小，藉此在安裝孔的內周面與棒部的外周面之間，形成帶板部的金屬原料及形成棒部的金屬原料會分別形成沿著徑方向及壓入方向的塑性變形，其結果，安裝孔的內周面與棒部的外周面的接合界面會形成「擴散接合部」。
又，本發明的電池，其特徵係以上述導電性連結構件、或上述製造方法所製造的導電性連結構件作為一方側或另一方側的電極。
若根據本發明，則可實現一種對於正輸出端及負輸出端彼此以異種金屬所形成的電池非常適用，可一面防止電解腐蝕，一面抑制電阻，且機械的強度亦佳之具有高性能‧高可靠度的導電性連結構件。
此導電性連結構件可以單體來使用於各種的電池，但並非限於此，亦可製造以本發明的導電性連結構件作為一方側的電極預先裝入的電池，對市場提供安裝有導電性連結構件的電池。
以下，根據圖面來說明本發明的實施形態。
[第1實施形態]
圖1～圖6是表示本發明的導電性連結構件1的第1實施形態。
由圖1～圖3可知，此導電性連結構件1是作為電池2的一方側的電極來預先裝入。可藉由此電極(導電性連結構件1)來串聯複數的電池單元2而構成組電池4。亦即，經由作為各電池單元2的正輸出端(正輸出側)的電極之導電性連結構件1來與其他的電池單元2的負輸出端(負輸出側)連接。
在此，電池單元2為鋰離子電池，正輸出端(正輸出側)是藉由鋁或鋁合金所形成。這是因為如圖3所示般，電池單元2的內部所具備的正極側載體5(固定電子或離子的基體)是以鋁或鋁合金所構成，在導通狀態下一體或別體形成於此正極側載體5的正輸出端為鋁或鋁合金。另一方面，電池單元2的負輸出端是藉由銅或銅合金所形成。在負輸出端設有在電池單元2的上端部朝上方突出的負端子6。在此負端子6的外周面形成有公螺紋。
如圖1～圖5所示，本發明的導電性連結構件1(電極)是具有：形成柱狀的棒部10(電極部)、及連結至此棒部10的一端部而自該棒部10的軸心往背離的方向延長形成的帶板部11(匯流排部)。
棒部10的軸心方向與帶板部11的板面延長方向是彼此成正交。並且，棒部10與帶板部11的連結部分是形成帶板部11外嵌棒部10的一端部(棒部10的一端部對帶板部11貫通)的構造。另外，就圖例而言，在棒部10與帶板部11連結側的端部是與貫通帶板部11的面形成面一致。但，並非限於此，亦可形成棒部10貫通帶板部11後更突出若干。
棒部10是成圓棒狀，帶板部11是形成在平面視的狀態下呈現四個角落部被圓弧倒角的長方形的板。棒部10的粗度為大致一定，帶板部11的厚度為大致一定。在帶板部11形成有包圍棒部10的根部那樣的隆起部12。此隆起部12是在製造導電性連結構件1的過程(切削工程)，被切削工具的刀尖形狀影響而發生者，在周方向的全部形成有凹陷方向的圓弧面。並且在帶板部11中在與配置有棒部10的一方相反側的端部，以使貫通該帶板部11的板厚的狀態來形成有連結孔13。
前述隆起部12並非是一定需要作為導電性連結構件1的構造。但，藉由設此隆起部12，對於帶板部11而言，可取得補強棒部10突出的狀態之效果，或者在將導電性連結構件1安裝至電池單元2時，可成為帶板部11從電池單元2浮起的量的基準(可確保浮上狀態)之效果等。
在本第1實施形態是將棒部10的外徑設為5～25mm，且將棒部10從帶板部11突出的長度設為10～100mm。並且設於帶板部11的連結孔13的內徑是適於插通電池單元2所設的負端子6(標稱直徑4～12mm程度)的尺寸。帶板部11的尺寸是可根據電池單元2彼此的連接距離或所流動的電流量等來適當變更，例如長邊30～70mm，短邊20～60mm，厚度1～2mm。
棒部10及帶板部11是藉由彼此形成素材相異的金屬所形成。如前述般，在電池單元2的正輸出端採用本發明的導電性連結構件1時，棒部10是以和電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬，亦即鋁或鋁合金作為原料形成。並且，帶板部11是以和電池單元2的負極側載體或負輸出端、負端子6同一金屬，亦即銅或銅合金作為原料形成。
在棒部10貫通帶板部11的部分的外周面與帶板部11外嵌棒部10的部分的內周面之間(亦即棒部10與帶板部11接觸的部分)是形成被擴散接合的狀態。在此，所謂擴散接合是使棒部10的金屬(Al)及帶板部11的金屬(Cu)在超高壓下(例如1000MPa程度)賦予變形，形成彼此以金屬組織水準密著的結合界面，其結果為使導電性及機械的結合強度提高至「作為導電性連結構件1適用的值」之狀態。
具備如此構成的導電性連結構件1是如圖3所般在安裝於電池單元2時，將棒部10中從帶板部11突出的部分作為內部連接部15使用。亦即，使此內部連接部15與電池單元2的正輸出端(和正極側載體5一體或別體形成的部分)電性連接。並且，將設於帶板部11的連結孔13往作為連接對象的電池單元2的負端子6插入，使由與帶板部11同金屬形成的銅製螺帽16(參照圖1)朝穿過的負端子6(公螺紋部)螺合。
另外，亦可不是使螺帽16螺合，而是在帶板部11的連結孔13插入負端子6後，將該等焊接。此情況，因為是同種金屬部的焊接，所以不會發生電氣性及機械性的不良情況。
此時，在導電性連結構件1的棒部10(內部連接部15)與電池單元2的正輸出端(和正極側載體5一體或別體形成的部分)之間是形成同一金屬的連接，不會有發生電解腐蝕的情形。並且，在導電性連結構件1的帶板部11(作為外部連接部的連結孔13內面)與電池單元2的負端子6外面或螺帽16之間也是形成同一金屬的連接，不會有發生電解腐蝕的情形。
而且，雖導電性連結構件1的棒部10與帶板部11之間為異種金屬，但因為被擴散接合，所以不會發生電解腐蝕，且保持於電阻被抑制的狀態。
該等的結果，藉由本發明的導電性連結構件1來串聯複數的電池單元2而構成的組電池4是在任一連接部分也不會發生電解腐蝕，可確保高效率的導電性。又，由於導電性連結構件1是連機械的強度也佳，所以在通常的使用狀況下不會有導電性連結構件1彎曲或折斷的情形。
另外，在第1實施形態中，棒部10是藉由鋁或鋁合金所形成，因此輕量，可使組電池4成為輕量。因此，有助於使以此組電池4作為電池搭載的電動車輕量化。
可是，如圖6所示，為了製造如此構成的導電性連結構件1，進行高壓或超高壓的靜水壓下的擠出加工。
使用於此加工的擠出裝置20是具備對應於所欲取得的帶板部11的平面視形狀(參照圖5(A))之單一開口的模套21(擠壓模)，可在超高壓(～1000MPa程度)的等方壓環境下擠出成形。
導電性連結構件1的製造程序是首先以棒材狀來準備一與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬(鋁或鋁合金)構成的正極用原料10A(金屬原料)。並且，以帶條狀來準備一與電池單元2的負極側載體或負輸出端、負端子6同一金屬(銅或銅合金)構成的負極用原料11A(金屬原料)。
而且，準備一以負極用原料11A來包圍棒材狀的正極用原料10A的周圍，全體會成為粗圓棒狀的鋼坯(複合原料)1A。此時，預先使棒材狀的正極用原料10A從鋼坯1A所呈現的粗圓棒狀的中心部偏心。另外，負極用原料11A亦可預先成為使棒材狀的正極用原料10A偏心而可插入的中空管狀，在插入正極用原料10A下成為鋼坯1A。
其次，將此鋼坯1A裝填至擠出裝置20，使此擠出裝置20在超高壓(～1000MPa)的等方壓環境下作動。如前述般，由於鋼坯1A是以負極用原料11A來包圍正極用原料10A周圍的構造，因此正極用原料10A與負極用原料11A會彼此並行擠出(擠出加工或抽拉加工)，正極用原料10A與負極用原料11A會擴散接合而形成一體的成形體1B。
由於擠出裝置20的模套21的開口面積是比鋼坯1A的剖面積小，因此在通過模套21下，鋼坯1A會受全周性的壓縮而塑性變形。正極用原料10A，負極用原料11A的接合面是出模套21後形成「棒部10的外周面與帶板部11的內周面的界面(擴散接合部)」。
在擠出方向取預定間隔來切出如此取得的成形體1B。在第1實施形態，擠出裝置20的模套21是形成對應於帶板部11的平面視形狀(參照圖5(A))的開口形狀，因此成形體1B的切出間隔是配合棒部10的長度，相當於作為導電性連結構件1的高度尺寸。
切出後，實施用以將負極用原料11A形成帶板部11的厚度的切削加工(銑刀加工)。藉此，形成帶板部11的同時，正極用原料10A會以突出狀態殘留而形成棒部10或其根部周圍的隆起部12。而且，對於帶板部11的厚度部分，實施用以使形成連結孔13的開孔加工，使完成導電性連結構件1。亦可因應所需進行表面研磨或表面處理等。
由於如此製造的導電性連結構件1是藉由擴散接合來一體形成與電池單元2的正極側載體5同一金屬的棒部10、及與電池單元2的負端子6同一金屬的帶板部11之構成，所以此導電性連結構件1的任一部分皆不會發生電解腐蝕，可抑制電阻，且機械的強度亦佳。
另外，在第1實施形態中，棒部10或帶板部11的形狀及外形尺寸並無任何限定，例如帶板部11亦可如圖7所示般，使連結孔13的周圍在板面方向擴大，而使連結強度提高。其他，亦可將設於帶板部11的四個角落的圓弧倒角形成斜面倒角，或不設置倒角(形成角部)，或帶板部11全體平面視成為長圓狀的形狀。並且，棒部10亦可形成方棒狀。
[第2實施形態]
圖8及圖9是表示本發明的導電性連結構件1的第2實施形態。本第2實施形態的導電性連結構件1是如圖8所示，在帶板部11的板厚方向中央部埋入有埋設材30。
另外，第2實施形態的導電性連結構件1也採用於電池單元2(參照圖1、圖2)的正輸出端。因此，棒部10是與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬製(鋁或鋁合金)，帶板部11是與電池單元2的正極側載體或正輸出端同一金屬(銅或銅合金)製。此點是與第1實施形態相同。並且在帶板部11中與配置有棒部10的一方相反側的端部以使貫通該帶板部11的板厚的狀態來形成有連結孔13。此點也與第1實施形態相同。
埋設材30是以和對帶板部11連結棒部10的部分一致的配置(在平面視的狀態下，棒部10與埋設材30為重疊的配置)來設置。此埋設材30是設置呈不及於形成有連結孔13的位置。但，埋設材30的具體尺寸(平面視的形狀或大小、厚度)並無特別加以限定。
埋設材30是藉由與棒部10同一金屬所形成。亦即，埋設材30是與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬，更具體而言是以鋁或鋁合金作為原料形成。
在帶板部11連結棒部10的部分，以能夠包圍棒部10周圍的方式形成有凹部32，在此凹部32的底部分露出前述埋設材30的上面。另外，此凹部32亦可形成將埋設材30的上面予以挖下若干。總之，凹部32的底部分是藉由埋設材30所形成。此凹部32的開口大小是收於平面看埋設材30的大小內為合適。
在此凹部32的底部，亦即在凹部32內成為露出狀態的埋設材30的上面形成有包圍棒部10的根部那樣的隆起部33。此隆起部33是隨著藉由焊接來使棒部10對埋設材30連結，而於焊接過程所產生的焊縫結瘤部分(焊珠或母材、焊接材等)。另外，在進行焊接前，若預先在埋設材30形成棒部10的嵌合用孔或嵌合用凹部，則可容易且確實地進行焊接時的對位。
隆起部33是具有補強棒部10對帶板部11(埋設材30)突出的狀態之效果。另外，此隆起部33被收容於凹部32內，而非突出於帶板部11的表面上者。換言之，使棒部10以焊接來連結於帶板部11(埋設材30)後形成凹部32是為了不使隆起部33突出外部。
在埋設材30的外周面與帶板部11的內周面之間是藉由在超高壓等方壓下的模套加工來擴散接合。雖棒部10與埋設材30是如前述般以焊接來連結，但焊接部分因為埋設材30及棒部10皆是鋁或鋁合金，為同一金屬，所以不會產生共晶(共熔)，在兩者間不會發生電解腐蝕，且保持於電阻被抑制的狀態。而且機械強度也夠充分，不會產生任何不良的情形。
結果，在棒部10與帶板部11之間，不會發生電解腐蝕，且保持於電阻被抑制的狀態，此點是與第1實施形態相同。
如圖9所示，為了製造第2實施形態的導電性連結構件1，與第1實施形態的情況同樣，進行超高壓的靜水壓下的擠出加工。
但，與第1實施形態的情況不同，使用於此擠出加工的擠出裝置20是具備：對應於所欲取得的帶板部11的正面形狀(參照顯示第1實施形態的圖5(B))之單一開口的模套21。此擠出裝置20可在超高壓(～1000MPa程度)的等方壓環境下的擠出成形的點是與第1實施形態的情況相同。
作為導電性連結構件1的製造程序，首先，例如以剖面積圓的棒材狀來準備一與棒部10同一金屬構成的正極用原料30A(金屬原料)。由於棒部10是與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬(鋁或鋁合金)，因此結果正極用原料30A亦與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬。
並且，以帶條狀來準備一與電池單元2的負極側載體或負輸出端、負端子6同一金屬(銅或銅合金)構成的負極用原料11A(金屬原料)。
然後，準備一以負極用原料11A來包圍棒材狀的正極用原料30A的周圍，全體成為粗圓棒狀的鋼坯(複合原料)1A。此時，預先使棒材狀的正極用原料30A從鋼坯1A所呈現的粗圓棒狀的中心部偏心。
其次，將此鋼坯1A裝填至擠出裝置20，使此擠出裝置20在超高壓(～1000MPa)的等方壓環境下作動。如前述般，由於鋼坯1A是以負極用原料11A來包圍正極用原料30A周圍的構造，因此正極用原料30A與負極用原料11A會彼此並行推擠出(擠出加工或抽拉加工)，正極用原料30A與負極用原料11A會擴散接合而形成一體的成形體1B。
而且，因為擠出裝置20的模套21的開口面積是比鋼坯1A的剖面積小，所以在通過模套21下，鋼坯1A會受全周性的壓縮而塑性變形。兩原料30A，11A的接合面是出模套21後形成「埋設材30的外周面與帶板部11的內周面的界面(擴散接合部)」。
在擠出方向取預定間隔來切出如此取得的成形體1B。成形體1B的切出間隔是平面看帶板部11時的長方形短邊尺寸(寬度尺寸)。
在切出後，實施切削加工(銑刀加工等)，其係用以使凹部32(露出埋設材30的上面之深度的凹部)形成在靠帶板狀的負極用原料11A的長度方向的一端，且實施開孔加工，其係使連結孔13形成在靠長度方向的另一端。藉此，形成帶板部11。
而且，準備一與電池單元2的正極側載體5或正輸出端同一金屬(鋁或鋁合金)的原料(金屬原料)形成的圓棒狀的正極用原料10A，將此正極用原料10A(亦即作為棒部10的構件)藉由焊接來對露出於帶板部11的凹部32內的埋設材30連結。如此使完成導電性連結構件1。亦可因應所需進行表面研磨或表面處理等。
第2實施形態的導電性連結構件1是經由與棒部10電性一體化的埋設材30來擴散接合棒部10與帶板部11之間。亦即，本第2實施形態的導電性連結構件1相較於直接擴散接合棒部10與帶板部11的第1實施形態的導電性連結構件1，可因存在埋設材30而取得擴散接合部分的結合面積(接觸面積)的增大化。
由此可謂，本第2實施形態的導電性連結構件1相較於第1實施形態的導電性連結構件1，適於大電流的導通。
在第2實施形態的導電性連結構件1中，其他的構成及作用效果、使用方法是與第1實施形態幾乎相同，在此省略詳細說明。
[第3實施形態]
圖10及圖11是表示本發明的導電性連結構件1的第3實施形態。
第3實施形態的導電性連結構件1是與第2實施形態(參照圖8)大致相同，如圖10所示，在帶板部11的板厚方向中央部埋入有埋設材30。
第3實施形態的導電性連結構件1與第2實施形態最大不同點是在於埋設材30會在帶板部11的長度方向大致全體埋入。亦即，埋設材30是設成及於棒部10對帶板部11連結的部分及形成有連結孔13的位置的兩方。
埋設材30藉由與棒部10同一金屬(鋁或鋁合金)形成的點、及在帶板部11形成有凹部32，棒部10會藉由焊接來對形成此凹部32的底的埋設材30連結的點等是與第2實施形態相同。
並且，如圖10所示，為了製造本第3實施形態的導電性連結構件1，以圓形的棒材狀來準備一用以使埋設材30形成的正極用原料30A(金屬原料)，且負極用原料11A來包圍其周圍，全體形成同心二重圓的粗圓棒狀的鋼坯(複合原料)1A，除了此點以外，其他則全部與第2實施形態的情況同樣。
第3實施形態的導電性連結構件1相較於第2實施形態的導電性連結構件1，埋設材30大型化的部分，可取得擴散接合部的結合面積(接觸面積)的增大化，因此可謂適於更大電流的導通。
另外，在形成於帶板部11的連結孔13的內周面露出埋設材30，一旦在連結孔13插入電池單元2的負端子6，則埋設材30與負端子6會接觸。但，被插入連結孔13的負端子6是與形成由表背兩側來夾入埋設材30的帶板部11也確實地接觸。因此，同金屬彼此間電阻小的帶板部11與負端子6之間的導通會被確保，無任何的問題。
在第3實施形態的導電性連結構件1中，其他的構成及作用效果、使用方法亦與第2實施形態幾乎相同，在此省略詳細說明。
[第4實施形態]
圖12(A)～(C)是表示本發明的導電性連結構件1的第4實施形態。
第4實施形態的導電性連結構件1是在外觀與第1實施形態的導電性連結構件1(參照圖4)大致相同(另外，帶板部11是完全的平板狀，無包圍棒部10的根部那樣的隆起部12)。
第4實施形態的導電性連結構件1是在其製造方法有特徵。
亦即，為了製造此導電性連結構件1，首先如圖12(A)所示，準備一形成帶板部11的負極用原料11A(金屬原料)、及形成棒部10的正極用原料10A(金屬原料)。
負極用原料11A是與電池單元2(參照圖1)的負極側載體或負輸出端、負端子6同一金屬(銅或銅合金)，預先形成作為帶板部11的外形(呈四個角落部被圓弧倒角的長方形的板)。
在此負極用原料11A，靠長度方向的一端，形成用以使正極用原料10A連結的安裝孔45，且在靠長度方向的另一端形成連結孔13。安裝孔45的開口面積是比棒部10(正極用原料10A)的剖面積小。
並且，正極用原料10A是與電池單元2(參照圖1)的正極側載體5或正輸出端同一金屬(鋁或鋁合金)，預先形成作為棒部10的外形(圓棒)。
然後，如圖12(B)所示，使正極用原料10A對負極用原料11A的安裝孔45壓入。此壓入是正極用原料10A會被保持成從負極用原料11A突出的狀態。較理想是使正極用原料10A從安裝孔45的一方側壓入，且使正極用原料10A形成往安裝孔45的另一方側突出的狀態(正極用原料10A的大致全長會通過安裝孔45)為佳。
如此一來，如圖12(C)所示，可藉由從安裝孔45以突出狀態保持的正極用原料10A來形成棒部10，使完成導電性連結構件1。亦可因應所需進行表面研磨或表面處理等。
藉由進行上述的壓入，在安裝孔45的內周面與棒部10的外周面之間，負極用原料11A及正極用原料10A會分別形成沿著徑方向及壓入方向的塑性變形，其結果，安裝孔45的內周面與棒部10的外周面的界面會形成「擴散接合部」。
由於如此製造的導電性連結構件1是藉由擴散接合來一體形成與電池單元2的正極側載體5同一金屬的棒部10、及與電池單元2的負端子6同一金屬的帶板部11之構成，所以此導電性連結構件1的任一部分皆不會發生電解腐蝕，可抑制電阻，且機械的強度亦佳。
在第4實施形態的導電性連結構件1中，其他的構成及作用效果、使用方法是與第1實施形態幾乎相同，在此省略詳細說明。
[第5實施形態]
圖13(A)～(C)是表示本發明的導電性連結構件1的第5實施形態。
第5實施形態的導電性連結構件1是在外觀與第2實施形態的導電性連結構件1(參照圖8)大致相同，在帶板部11的板厚方向中央部，使與連結棒部10的部分一致理入埋設材30。此埋設材30是設成不及於形成有連結孔13的位置(另外，在帶板部11是無包圍棒部10的根部那樣的凹部32)。
為了製造第5實施形態的導電性連結構件1，與第2實施形態的導電性連結構件1的製造方法(參照圖9)同樣，以負極用原料11A來包圍正極用原料30A的周圍，取得正極用原料30A偏心的粗圓棒狀的鋼坯(複合原料)1A，藉由可在超高壓的靜水壓下擠出成形的擠出裝置20來擠出加工或抽拉加工此鋼坯1A，形成正極用原料30A與負極用原料11A擴散接合而成為一體的成形體1B。
然後，以平面看帶板部11時的長方形短邊尺寸來切出如此取得的成形體1B。
在切出後，如圖13(A)所示，在靠帶板狀的負極用原料11A的長度方向一端形成用以使連結正極用原料10A的安裝孔45，且在靠長度方向的另一端形成連結孔13。安裝孔45的開口面積是比棒部10(正極用原料10A)的剖面積小。
然後，與製造第4實施形態的導電性連結構件1的方法(參照圖12(B)及(C))大致相同，如圖13(B)所示，使正極用原料10A對負極用原料11A的安裝孔45壓入，正極用原料10A會被保持成從負極用原料11A突出的狀態。
這樣一來，如圖13(C)所示，藉由被保持於從安裝孔45突出狀態的正極用原料10A來形成棒部10，可使完成導電性連結構件1。亦可因應所需進行表面研磨或表面處理等。
藉由前述的壓入，安裝孔45的內周面與棒部10的外周面的接合界面會形成「擴散接合部」是與第4實施形態的情況相同。
在第5實施形態的導電性連結構件1中，其他的構成及作用效果、使用方法是與第2實施形態幾乎相同，在此省略詳細說明。
另外，若根據此製造方法，則如圖14所示，與第3實施形態的導電性連結構件1(參照圖10)同樣，亦可製造出埋設材30被埋入於帶板部11的大致全體的導電性連結構件1。
在圖13，圖14的導電性連結構件1是形成棒部10會與帶板部11連接，由於棒部10是與同金屬的埋設材30也確實地接觸，所以電氣導通是被確實地確保。
此次所被揭示的實施形態應想成所有的點為舉例說明者，並非限制性者。本發明的範圍不是上述的說明，而是依據申請專利範圍來表示，包含與申請專利範圍均等的意思及範圍內的所有變更。
例如，在第1～5實施形態中是舉例說明作為正輸出端使用的導電性連結構件1，但亦可將導電性連結構件1採用於負輸出端。此情況，只要將棒部10設為與電池單元2的負極側載體同一金屬(銅或銅合金)製，將帶板部11設為與電池單元2的正極側載體5同一金屬(鋁或鋁合金)製即可。當然，採用埋設材30時，此埋設材30是與棒部10同樣設為與電池單元2的負極側載體同一金屬(銅或銅合金)製。
又，本發明的導電性連結構件1是非常適於連接汽車搭載用的鋰離子電池時，但即使使用於其他用途的鋰離子電池(電池)的連接也不會有任何的問題。
對於帶板部11而言，並非是限於形成連結孔13。例如，亦可預先對於帶板部11一體設置突起棒部，其係用以朝成為與連接棒部10的輸出端不同極側的輸出端連接。
又，導電性連結構件1的平面視形狀，亦即帶板部11的平面視形狀並非限於矩形。如圖15(a)～(c)所示般，可採用湯匙形、勺子形、葫蘆形等各種的形狀。
以上詳細且參照特定的實施形態來說明本申請案，但就該當業者而言可在不脫離本發明的精神及範圍內實施各種的變更或修正。
本申請案是根據2010年10月15日申請的日本專利申請案(特願2010-232448)者，其內容是參照於此而取入。
[產業上的利用可能性]
若根據本發明，則可實現一種對於正輸出端及負輸出端彼此以異種金屬所形成的電池非常適用，可一面防止電解腐蝕，一面抑制電阻，且機械的強度亦佳之具有高性能.高可靠度的導電性連結構件。
此導電性連結構件可以單體來使用於各種的電池，但並非限於此，亦可製造以本發明的導電性連結構件作為一方側的電極預先裝入的電池，對市場提供安裝有導電性連結構件的電池。
1．．．導電性連結構件
1A．．．鋼坯
1B．．．成形體
2．．．電池單元
4．．．組電池
5．．．正極側載體
6．．．負端子
10．．．棒部
10A．．．正極用原料
11．．．帶板部
11A．．．負極用原料
12．．．隆起部
13．．．連結孔
15．．．內部連接部
16．．．螺帽
20．．．擠出裝置
21．．．模套
30．．．埋設材
30A．．．正極用原料
32．．．凹部
33．．．隆起部
45．．．安裝孔
圖1是使用第1實施形態的導電性連結構件來構成的組電池的立體圖。
圖2是使用第1實施形態的導電性連結構件的電池單元的立體圖。
圖3是使用第1實施形態的導電性連結構件的電池單元的側面圖。
圖4是表示第1實施形態的導電性連結構件的立體圖。
圖5是表示第1實施形態的導電性連結構件，圖5(A)是平面圖，圖5(B)是正面圖，圖5(C)是底面圖，圖5(D)是右側面圖，圖5(E)是(A)的A-A線剖面圖。
圖6是說明製造第1實施形態的導電性連結構件的過程的立體圖。
圖7是表示對第1實施形態的導電性連結構件的變形例的立體圖。
圖8是表示第2實施形態的導電性連結構件的立體圖。
圖9是說明製造第2實施形態的導電性連結構件的過程的立體圖。
圖10是表示第3實施形態的導電性連結構件的立體圖。
圖11是說明製造第3實施形態的導電性連結構件的過程的立體圖。
圖12是以圖12(A)～(C)的順序來說明有關製造第4實施形態的導電性連結構件的過程的立體圖，其中圖12(C)為完成狀態的立體圖。
圖13是以圖13(A)～(C)的順序來說明有關製造第5實施形態的導電性連結構件的過程的立體圖，其中圖13(C)為完成狀態的立體圖。
圖14是表示對第5實施形態的導電性連結構件的變形例的立體圖。
圖15(a)～(c)是表示導電性連結構件的變形例的平面圖。
1．．．導電性連結構件
10．．．棒部
11．．．帶板部
12．．．隆起部
13．．．連結孔

Claims (11)

  1. 一種導電性連結構件，係對於一對的輸出端彼此以異種金屬所形成的電池使用之電力輸出用的導電性連結構件，其特徵係具有：電極部，其係連結至一方的輸出端，且以和一方的輸出端同一金屬所形成；匯流排部，其係連接至前述電極部，且以和另一方的輸出端同一金屬所形成，前述電極部及匯流排部係藉由擴散接合來一體化。
  2. 如申請專利範圍第1項之導電性連結構件，其中，前述電極部為形成柱狀的棒部，前述匯流排部為連結至前述棒部的一端部而自該棒部的軸心往背離的方向延長形成的帶板部。
  3. 如申請專利範圍第2項之導電性連結構件，其中，在前述帶板部的板厚方向中央部連結前述棒部的部分埋入有藉由與該棒部同一金屬所形成的埋設材。
  4. 如申請專利範圍第2項之導電性連結構件，其中，前述棒部或前述帶板部的一方係以鋁或鋁合金所形成，前述棒部或前述帶板部的另一方係以銅或銅合金所形成。
  5. 如申請專利範圍第3項之導電性連結構件，其中，前述棒部或前述帶板部的一方係以鋁或鋁合金所形成，前述棒部或前述帶板部的另一方係以銅或銅合金所形成。
  6. 一種導電性連結構件的製造方法，係如申請專利範圍第2項所記載之導電性連結構件的製造方法，其特徵係包括：準備一複合原料，該複合原料係具備：形成前述棒部的金屬原料、及形成被配置成包圍該金屬原料的前述帶板部的金屬原料；及在靜水壓環境下，藉由模套來擠出加工或抽拉加工前述複合原料之後，切削加工應形成前述棒部的帶板部。
  7. 一種導電性連結構件的製造方法，係如申請專利範圍第3項所記載之導電性連結構件的製造方法，其特徵係包括：準備一複合原料，該複合原料係具備：形成前述埋設材的金屬原料、及形成被配置成包圍該金屬原料的前述帶板部的金屬原料；在靜水壓環境下，藉由模套來擠出加工或抽拉加工前述複合原料之後，以前述埋設材的一部分會露出於外部的方式切削加工帶板部；及在前述露出的埋設材的一部分焊接前述棒部。
  8. 一種導電性連結構件的製造方法，係如申請專利範圍第2項所記載之導電性連結構件的製造方法，其特徵係包括：在形成前述帶板部的金屬原料形成安裝孔；及使形成前述棒部的金屬原料，以能夠保持成從形成前述帶板部的金屬原料突出的狀態之方式壓入至前述安裝孔。
  9. 一種導電性連結構件的製造方法，係如申請專利範圍第3項所記載之導電性連結構件的製造方法，其特徵係包括：在形成前述帶板部的金屬原料形成安裝孔；及使形成前述棒部的金屬原料，以能夠保持成從形成前述帶板部的金屬原料突出的狀態之方式壓入至前述安裝孔。
  10. 一種電池，其特徵係以如申請專利範圍第1～5項中的任一項所記載之導電性連結構件作為一方側或另一方側的電極。
  11. 一種電池，其特徵係以如申請專利範圍第6～9項中的任一項所記載之製造方法來製造的導電性連結構件作為一方側或另一方側的電極。
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