TWI439388B - Bicycle quick release anti - loosening device - Google Patents

Description

自行車快拆防鬆脫裝置

本發明是有關於一種防鬆脫裝置，特別是指一種自行車快拆防鬆脫裝置。

參閱圖1，習知一種自行車快拆防鬆脫裝置，適用於安裝在該自行車之一前叉管11上，並包含一軸管12、二推抵塊13、一作動件14、一作動扳手15，及一固定軸心16。

該軸管12穿設於該前叉管11，並包括一沿一軸線121延伸的管壁122、二位於該管壁122相反兩端的變形段123、二形成於該等變形段123內周面的錐面124，及數分別圍繞該軸線121位於該等變形段123且沿該軸線121延伸並貫穿該管壁122的剖溝125。

該等推抵塊13可沿該軸線121移動地設置於該等變形段123內，並分別包括一對應於該錐面124的推抵面131。

該作動件14沿垂直於該軸線121方向延伸。

該作動扳手15圍繞該作動件14呈偏心旋轉且靠抵於其中一推抵塊13，並包括一迫緊面151，及一相反於該迫緊面151的放鬆面152。該迫緊面151與該作動件14之距離大於該放鬆面152與該作動件14之距離。

該固定軸心16沿該軸線121延伸且分別穿設於該作動件14、該作動扳手15與該等推抵塊13，該固定軸心16之其中一端抵靠固定於該作動件14，另一端固設於遠離該作動扳手15的推抵塊13。

該作動扳手15能相對於該軸管12在一迫緊位置與一放鬆位置間變動，在該迫緊位置時，該迫緊面151推抵其中一推抵塊13並利用該固定軸心16拉動另一推抵塊13，使得該等推抵面131同時推抵該等錐面124，進而藉由該等剖溝125讓該等變形段123分別向外擴張變形，使得該軸管12抵緊於該前叉管11，此時，該軸管12固定於該前叉管11。特別說明的是，該軸管12也可以安裝於後輪勾爪使用。

在該放鬆位置時，該放鬆面152抵靠於該其中一推抵塊13並放鬆該等推抵塊13，使得該等推抵面131遠離該等錐面124，進而使該等變形段123不擴張而遠離該前叉管11，此時，能將該軸管12移除於該前叉管11。

由於固定方式是利用該等剖溝125讓該等變形段123擴張變形，使得該軸管12直接抵靠固定於該前叉管11，當使用時間久或是拆裝頻率較高的時候，容易磨損該前叉管11與該軸管12，而有使用壽命不長的缺點，再者，為了同時帶動該等推抵塊13，該固定軸心16的長度需接近於該軸管12，還具有成本高昂且高重量的缺點。

因此，本發明之目的，即在提供一種延長使用壽命且降低成本的自行車快拆防鬆脫裝置。

於是，本發明自行車快拆防鬆脫裝置，適用於安裝在該自行車之一車架，並包含一軸管、一迫撐單元及一作動單元。

該軸管沿一第一軸線延伸且穿設於該車架，並包括一管壁，及數圍繞該第一軸線間隔排列於該管壁之一端且貫穿該管壁的穿孔。

該迫撐單元包括數對應於該等穿孔的外推件、一可沿該第一軸線移動地設置於該管壁內的迫撐件，及一第一斜面，該第一斜面形成於該等外推件與該迫撐件兩者的其中一者，並推抵該等外推件與該迫撐件兩者的另外一者。

該作動單元能相對於該軸管在一迫緊位置與一放鬆位置間變動，並包括一連接該迫撐件的固定軸心。

在該迫緊位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動，經由該第一斜面帶動該等外推件沿徑向朝外推抵該車架，在該放鬆位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動並遠離該等外推件，連動該等外推件沿徑向遠離該車架。

本發明之功效在於：藉由該等外推件平均推抵於該車架並將該軸管固定於該車架，具有避免該車架磨損而能延長使用壽命之功效，再藉由該等穿孔與該迫撐單元集中設置於該軸管之一端，可以減少該固定軸心之長度且僅需設置一個迫撐件，還具有降低生產成本與減輕重量的優點。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之四個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說 明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2、圖3與圖4，本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第一較佳實施例，適用於安裝在該自行車之一車架2，並包含一軸管3、一迫撐單元4及一作動單元5。

該軸管3沿一第一軸線X延伸且穿設於該車架2，並包括一管壁31、數圍繞該第一軸線X間隔排列於該管壁31之一端且貫穿該管壁31的穿孔32、一設置於該管壁31之開口的承座33，及一設置於該承座33且位於該管壁31與該承座33間的密封環34。該管壁31相反於該等穿孔32之一端設置有可移除地螺接於該車架2的外螺紋311。

該迫撐單元4包括數對應於該等穿孔32的外推件41、一可沿該第一軸線X移動地設置於該管壁31內的迫撐件42，及一第一斜面43，該第一斜面43形成於該等外推件41與該迫撐件42兩者的其中一者，並推抵該等外推件41與該迫撐件42兩者的另外一者。

該等外推件41的材質為彈性體，每一外推件41具有一位於該管壁31內的基壁411及一由該基壁411延伸且穿伸於其中一穿孔32的抵緊塊412。該迫撐件42的外徑由該管壁31之開口朝內遞增。

在本實施例中，該第一斜面43形成於該迫撐件42，該等外推件41分別還具有一形成於該基壁411並供該第一斜面43推抵的第二斜面413。

該作動單元5包括一沿一垂直於該第一軸線X的第二軸線Y延伸的作動件51、一圍繞該作動件51呈偏心旋轉且 抵靠於該承座34的作動扳手52，及一連接該迫撐件42的固定軸心53。

該作動扳手52具有相反的一迫緊面521及一放鬆面522，該迫緊面521與該作動件51的距離大於該放鬆面522與該作動件51的距離。

該固定軸心53的其中一端穿伸於該承座33並穿設抵靠於該作動件51，另一端固設於該迫撐件42。

參閱圖3與圖5，該作動單元5能相對於該軸管3在一迫緊位置與一放鬆位置間變動，組裝時，先將該軸管3穿伸於該車架2，並將該軸管3一端藉由該管壁31之外螺紋311鎖接於該車架2，再扳動該作動扳手52使得該作動扳手52圍繞該作動件51呈偏心旋轉，使該迫緊面521靠近該迫撐件42，並推抵該軸管3之承座33，進而連動該固定軸心53拉動該迫撐件42沿該第一軸線X朝接近該迫緊面521的方向移動，經由該第一斜面43推抵該等第二斜面413，從而帶動該等外推件41之抵緊塊412沿徑向朝外推抵該車架2並將該軸管3之另一端固定於該車架2，此時，該作動單元5在該迫緊位置並將該軸管3固定於該車架2。

扳動該作動扳手52使得該作動扳手52圍繞該作動件51呈偏心旋轉，使該放鬆面522靠近該軸管2與該迫撐件42，從而使該固定軸心53推動該迫撐件42沿該第一軸線X朝遠離該放鬆面522的方向移動，進而使該等抵緊塊412遠離該車架2，此時，該作動單元5變動至該放鬆位置，並能將該軸管3移除於該車架2。

特別說明的是，在圖2、圖3、圖4與圖5中，該車架2為前叉管，但本發明自行車快拆防鬆脫裝置也可以如圖6中所示，安裝於後輪勾爪。

通過上述結構組成，可以將本發明的優點與功效歸納如下：

一、本發明藉由該等外推件41抵緊於該車架2將該軸管3固定，相較於習知利用軸管之管壁變形固定的結構，本發明能使得該車架2的受力更為平均，而具有增加固定性的優點。

二、藉由該等外推件41平均推抵該車架2，且該等外推件41為彈性體，即使頻繁地拆裝該軸管3也不會磨損該管壁31以及該車架2，而具有延長使用壽命之功效。

三、藉由該等穿孔32與該迫撐單元4集中設置於該軸管3之一端，可以減少該固定軸心53之長度且僅需設置一個迫撐件42，具有降低生產成本與減輕重量的優點。

參閱圖7，本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第二較佳實施例大致上與該第一較佳實施例相同，包含一軸管3、一迫撐單元4及一作動單元5，不同之處在於，該迫撐單元4的該等外推件41是採一體成型。

參閱圖8與圖9，本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第三較佳實施例大致上與該第一較佳實施例相同，包含一軸管3、一迫撐單元4及一作動單元5。

不同之處在於，該軸管3沿一第一軸線X延伸且穿設於該車架2，並包括一管壁31，及數圍繞該第一軸線X間 隔排列於該管壁31之一端且貫穿該管壁31的穿孔32。該管壁31相反於該等穿孔32之一端設置有可移除地螺接於該車架2的外螺紋311。

該迫撐單元4之迫撐件42的外徑由該管壁31之開口朝內遞減。

該作動單元5包括一沿一垂直於該第一軸線X的第二軸線Y延伸且設置於該軸管3的作動件51、一圍繞該作動件51呈偏心旋轉的作動扳手52，及一連接該迫撐件42的固定軸心53。該固定軸心53的其中一端供該作動扳手52抵靠，另一端固設於該迫撐件42。

該作動單元5在該迫緊位置時，該迫緊面521靠近該迫撐件42，並推抵該固定軸心53，使該固定軸心53推動該迫撐件42朝遠離該迫緊面521的方向移動，經由該第一斜面43推抵該等第二斜面413，從而帶動該等外推件41之抵緊塊412沿徑向朝外推抵該車架2。

扳動該作動扳手52使得該作動扳手52圍繞該作動件51呈偏心旋轉，使該放鬆面522靠近該軸管3與該固定軸心53，從而使該固定軸心53能朝該放鬆面522移動，並帶動該迫撐件42朝該放鬆面522的方向移動，進而使該等抵緊塊412遠離該車架2，此時，該作動單元5旋轉至該放鬆位置。

參閱圖10與圖11，本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第四較佳實施例大致上與該第一較佳實施例相同，包含一軸管3、一迫撐單元4及一作動單元5。

不同之處在於，該軸管3之承座33沿該第一軸線X方向設置於該等穿孔32外側，並具有一沿該第一軸線X延伸的貫孔35。

該作動單元5僅包括一連接該迫撐件42的固定軸心53，該固定軸心53相反於該迫撐件42之一端沿該第一軸線X方向螺接於該承座33，並具有一沿該第一軸線X延伸且連通該貫孔35的作動孔54。

在該迫緊位置時，該固定軸心53帶動該迫撐件42沿該第一軸線X移動遠離該承座33，經由該第一斜面43推抵該等外推件41沿徑向朝外推抵該車架2。

在該放鬆位置時，該固定軸心53帶動該迫撐件42沿該第一軸線X移動靠近該承座33並遠離該等外推件41，連動該等外推件41沿徑向遠離該車架2。

使用者欲使該作動單元5在該迫緊位置與該放鬆位置間變動時，可以利用尺寸相對應於該作動孔54的六角扳手分別穿置於該貫孔35與該作動孔54，就能轉動六角扳手，並經由該作動孔54驅動該固定軸心53遠離或靠近該承座33。

綜上所述，本發明藉由該等外推件41平均推抵於該車架2並將該軸管3固定於該車架2，可以避免該車架2的磨損，具有增加固定性且延長使用壽命之功效，再藉由該等穿孔32與該迫撐單元4集中設置於該軸管3之一端，可以減少該固定軸心53之長度且僅需設置一個迫撐件42，還具有降低生產成本與減輕重量的優點，故確實能達成本發明 之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧車架

3‧‧‧軸管

31‧‧‧管壁

311‧‧‧外螺紋

32‧‧‧穿孔

33‧‧‧承座

34‧‧‧密封環

35‧‧‧貫孔

4‧‧‧迫撐單元

41‧‧‧外推件

411‧‧‧基壁

412‧‧‧抵緊塊

413‧‧‧第二斜面

42‧‧‧迫撐件

43‧‧‧第一斜面

5‧‧‧作動單元

51‧‧‧作動件

52‧‧‧作動扳手

521‧‧‧迫緊面

522‧‧‧放鬆面

53‧‧‧固定軸心

54‧‧‧作動孔

X‧‧‧第一軸線

Y‧‧‧第二軸線

圖1是習知一種自行車快拆防鬆脫裝置的一使用示意圖；圖2是本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第一較佳實施例的一立體分解圖；圖3是一使用示意圖，說明該第一較佳實施例的一作動單元在一迫緊位置；圖4是一使用示意圖，說明該第一較佳實施例的該作動單元在該迫緊位置；圖5是一使用示意圖，說明該第一較佳實施例的該作動單元在一放鬆位置；圖6是一類似於圖5的視圖；圖7是本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第二較佳實施例的一立體分解圖；圖8是一使用示意圖，說明本發明自行車快拆防鬆脫裝置之第三較佳實施例的一作動單元在一迫緊位置；圖9是一使用示意圖，說明該第三較佳實施例的該作動單元在該迫緊位置；圖10是一使用示意圖，說明本發明自行車快拆防鬆脫 裝置之第四較佳實施例的一作動單元在一迫緊位置；及圖11是一使用示意圖，說明該第四較佳實施例的該作動單元在一放鬆位置。

2‧‧‧車架

3‧‧‧軸管

31‧‧‧管壁

311‧‧‧外螺紋

32‧‧‧穿孔

33‧‧‧承座

34‧‧‧密封環

4‧‧‧迫撐單元

41‧‧‧外推件

411‧‧‧基壁

412‧‧‧抵緊塊

413‧‧‧第二斜面

42‧‧‧迫撐件

43‧‧‧第一斜面

5‧‧‧作動單元

51‧‧‧作動件

52‧‧‧作動扳手

521‧‧‧迫緊面

522‧‧‧放鬆面

53‧‧‧固定軸心

X‧‧‧第一軸線

Y‧‧‧第二軸線

Claims (10)

1. 一種自行車快拆防鬆脫裝置，適用於安裝在該自行車之一車架，並包含：一軸管，沿一第一軸線延伸且穿設於該車架，並包括一管壁，及數圍繞該第一軸線間隔排列於該管壁之一端且貫穿該管壁的穿孔；一迫撐單元，包括數對應於該等穿孔的外推件、一可沿該第一軸線移動地設置於該管壁內的迫撐件，及一第一斜面，該第一斜面形成於該等外推件與該迫撐件兩者的其中一者，並推抵該等外推件與該迫撐件兩者的另外一者；及一作動單元，能相對於該軸管在一迫緊位置與一放鬆位置間變動，並包括一連接該迫撐件的固定軸心，在該迫緊位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動，經由該第一斜面帶動該等外推件沿徑向朝外推抵該車架，在該放鬆位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動並遠離該等外推件，連動該等外推件沿徑向遠離該車架。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該作動單元還包括一沿一垂直於該第一軸線的第二軸線延伸的作動件，及一圍繞該作動件呈偏心旋轉的作動扳手，該作動扳手具有相反的一迫緊面及一放鬆面，該迫緊面與該作動件的距離大於該放鬆面與該作動件的距離，在該迫緊位置時，該迫緊面靠近該迫撐件， 使該作動扳手連動該固定軸心，並帶動該迫撐件沿該第一軸線移動，經由該第一斜面帶動該等外推件沿徑向朝外推抵該車架，在該放鬆位置時，該放鬆面靠近該迫撐件。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該迫撐單元之第一斜面形成於該迫撐件，該等外推件分別還具有一形成於該等外推件並供該第一斜面推抵的第二斜面。
4. 根據申請專利範圍第3項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該迫撐單元之每一外推件具有一位於該管壁內的基壁及一由該基壁延伸且穿伸於其中一穿孔的抵緊塊，該固定軸心的其中一端穿設抵靠於該作動件，另一端固設於該迫撐件，在該迫緊位置時，該作動扳手之迫緊面推抵該軸管並拉動該破撐件朝接近該迫緊面的方向移動，在該放鬆位置時，該放鬆面靠近該軸管，使該破撐件朝遠離該放鬆面的方向移動。
5. 根據申請專利範圍第4項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該作動單元之迫撐件的外徑由該管壁之開口朝內遞增。
6. 根據申請專利範圍第4項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該軸管還包括一設置於該管壁之開口且供該作動扳手抵靠的承座，及一設置於該承座且位於該管壁與該承座之間的密封環。
7. 根據申請專利範圍第2項所述之自行車快拆防鬆脫裝置 ，其中，該迫撐單元之每一外推件具有一位於該管壁內的基壁及一由該基壁延伸且穿伸於其中一穿孔的抵緊塊，該第一斜面形成於該迫撐件，該迫撐件的外徑由該管壁之開口朝內遞減，該固定軸心的其中一端供該作動扳手抵靠，另一端固設於該迫撐件，該作動單元之作動件設置於該軸管，在該迫緊位置時，該作動扳手之迫緊面推抵該固定軸心並推動該破撐件朝遠離該迫緊面的方向移動，在該放鬆位置時，該放鬆面靠近該固定軸心，使該破撐件朝該放鬆面移動。
8. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該軸管還包括一沿該第一軸線方向設置於該等穿孔外側的承座，該承座具有一沿該第一軸線延伸的貫孔，該固定軸心相反於該迫撐件之一端沿該第一軸線方向螺接於該承座，並具有一沿該第一軸線延伸且連通該貫孔的作動孔，在該迫緊位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動遠離該承座，經由該第一斜面推抵該等外推件沿徑向朝外推抵該車架，在該放鬆位置時，該固定軸心帶動該迫撐件沿該第一軸線移動靠近該承座並遠離該等外推件，連動該等外推件沿徑向遠離該車架。
9. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該迫撐單元之外推件的材質為彈性體。
10. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車快拆防鬆脫裝置，其中，該迫撐單元之外推件是採一體成型。