CN103481996A - 自行车快拆防松脱装置 - Google Patents

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Abstract

一种自行车快拆防松脱装置，适用于安装在该自行车的一车架，并包含一个穿设于该车架且包括一个管壁及数个穿孔的轴管、一个迫撑单元及一个作动单元，该迫撑单元包括数个对应所述穿孔的外推件、一个可移动地设置于该管壁内的迫撑件，及一个第一斜面，该第一斜面形成于所述外推件与该迫撑件两者的其中一者并推抵所述外推件与该迫撑件两者的另外一者，该作动单元能在一迫紧位置与一放松位置间变动，并包括一个连接该迫撑件的固定轴心，在该迫紧位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动，经由该第一斜面带动所述外推件沿径向朝外推抵并固定于该车架。

Description

自行车快拆防松脱装置
技术领域
本发明涉及一种防松脱装置，特别是涉及一种自行车快拆防松脱装置。
背景技术
参阅图1，现有一种自行车快拆防松脱装置，适用于安装在该自行车的一个前叉管11上，并包含一个轴管12、两个推抵块13、一个作动件14、一个作动扳手15，及一个固定轴心16。
该轴管12穿设于该前叉管11，并包括一个沿一条轴线121延伸的管壁122、两个位于该管壁122相反两端的变形段123、两个形成于所述变形段123内周面的锥面124，及数个分别围绕该轴线121位于所述变形段123且沿该轴线121延伸并贯穿该管壁122的剖沟125。
所述推抵块13可沿该轴线121移动地设置于所述变形段123内，并分别包括一个对应于该锥面124的推抵面131。
该作动件14沿垂直于该轴线121方向延伸。
该作动扳手15围绕该作动件14呈偏心旋转且靠抵于其中一推抵块13，并包括一个迫紧面151，及一个相反于该迫紧面151的放松面152。该迫紧面151与该作动件14的距离大于该放松面152与该作动件14的距离。
该固定轴心16沿该轴线121延伸且分别穿设于该作动件14、该作动扳手15与所述推抵块13，该固定轴心16的其中一端抵靠固定于该作动件14，另一端固设于远离该作动扳手15的推抵块13。
该作动扳手15能相对于该轴管12在一迫紧位置与一放松位置间变动，在该迫紧位置时，该迫紧面151推抵其中一推抵块13并利用该固定轴心16拉动另一推抵块13，使得所述推抵面131同时推抵所述锥面124，进而借由所述剖沟125让所述变形段123分别向外扩张变形，使得该轴管12抵紧于该前叉管11，此时，该轴管12固定于该前叉管11。特别说明的是，该轴管12也可以安装于后轮勾爪使用。
在该放松位置时，该放松面152抵靠于该其中一推抵块13并放松所述推抵块13，使得所述推抵面131远离所述锥面124，进而使所述变形段123不扩张而远离该前叉管11，此时，能将该轴管12移除于该前叉管11。
由于固定方式是利用所述剖沟125让所述变形段123扩张变形，使得该轴管12直接抵靠固定于该前叉管11，当使用时间久或是拆装频率较高的时候，容易磨损该前叉管11与该轴管12，而有使用寿命不长的缺点，再者，为了同时带动所述推抵块13，该固定轴心16的长度需接近于该轴管12，还具有成本高昂且高重量的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种延长使用寿命且降低成本的自行车快拆防松脱装置。
本发明自行车快拆防松脱装置，适用于安装在该自行车的一车架，其包含一个轴管、一个迫撑单元及一个作动单元。
该轴管沿一条第一轴线延伸且穿设于该车架，并包括一个管壁，及数个围绕该第一轴线间隔排列于该管壁的一端且贯穿该管壁的穿孔。
该迫撑单元包括数个对应于所述穿孔的外推件、一个可沿该第一轴线移动地设置于该管壁内的迫撑件，及一个第一斜面，该第一斜面形成于所述外推件与该迫撑件两者的其中一者，并推抵所述外推件与该迫撑件两者的另外一者。
该作动单元能相对于该轴管在一迫紧位置与一放松位置间变动，并包括一个连接该迫撑件的固定轴心。
在该迫紧位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动，经由该第一斜面带动所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动并远离所述外推件，连动所述外推件沿径向远离该车架。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该作动单元还包括一个沿一条垂直于该第一轴线的第二轴线延伸的作动件，及一个围绕该作动件呈偏心旋转的作动扳手，该作动扳手具有相反的一个迫紧面及一个放松面，该迫紧面与该作动件的距离大于该放松面与该作动件的距离，在该迫紧位置时，该迫紧面靠近该迫撑件，使该作动扳手连动该固定轴心，并带动该迫撑件沿该第一轴线移动，经由该第一斜面带动所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该放松面靠近该迫撑件。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该迫撑单元的第一斜面形成于该迫撑件，所述外推件分别还具有一个形成于所述外推件并供该第一斜面推抵的第二斜面。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该迫撑单元的每一外推件具有一个位于该轴管管壁内的基壁，及一个由该基壁延伸且穿伸于其中一穿孔的抵紧块，该固定轴心的其中一端穿设抵靠于该作动件，另一端固设于该迫撑件，在该迫紧位置时，该作动扳手的迫紧面推抵该轴管并拉动该迫撑件朝接近该迫紧面的方向移动，在该放松位置时，该放松面靠近该轴管，该迫撑件朝远离该放松面的方向移动。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该作动单元的迫撑件的外径由该管壁的开口朝内递增。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该轴管还包括一个设置于该管壁的开口且供该作动扳手抵靠的承座，及一个设置于该承座且位于该管壁与该承座之间的密封环。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该迫撑单元的每一外推件具有一个位于该管壁内的基壁，及一个由该基壁延伸且穿伸于其中一穿孔的抵紧块，该第一斜面形成于该迫撑件，该迫撑件的外径由该管壁的开口朝内递减，该固定轴心的其中一端供该作动扳手抵靠，另一端固设于该迫撑件，该作动单元的作动件设置于该轴管，在该迫紧位置时，该作动扳手的迫紧面推抵该固定轴心并推动该迫撑件朝远离该迫紧面的方向移动，在该放松位置时，该放松面靠近该固定轴心，使该迫撑件朝该放松面移动。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该轴管还包括一个沿该第一轴线方向设置于所述穿孔外侧的承座，该承座具有一个沿该第一轴线延伸的贯孔，该固定轴心相反于该迫撑件的一端沿该第一轴线方向螺接于该承座，并具有一个沿该第一轴线延伸且连通该贯孔的作动孔，在该迫紧位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动远离该承座，经由该第一斜面推抵所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动靠近该承座并远离所述外推件，连动所述外推件沿径向远离该车架。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该迫撑单元的外推件的材质为弹性体。
本发明所述自行车快拆防松脱装置，该迫撑单元的外推件是一体成型。
本发明的有益效果在于：借由所述外推件平均推抵于该车架并将该轴管固定于该车架，具有避免该车架磨损而能延长使用寿命的功效，再借由所述穿孔与该迫撑单元集中设置于该轴管的一端，可以减少该固定轴心的长度且仅需设置一个迫撑件，还具有降低生产成本与减轻重量的优点。
附图说明
图1是现有一种自行车快拆防松脱装置的使用示意图；
图2是本发明自行车快拆防松脱装置的第一较佳实施例的立体分解图；
图3是使用示意图，说明该第一较佳实施例的一个作动单元在一迫紧位置；
图4是使用示意图，说明该第一较佳实施例的另一角度，且该作动单元在该迫紧位置；
图5是使用示意图，说明该第一较佳实施例的该作动单元在一放松位置；
图6是类似于图5的视图，说明该第一较佳实施例安装于自行车后轮勾爪；
图7是本发明自行车快拆防松脱装置的第二较佳实施例的立体分解图；
图8是使用示意图，说明本发明自行车快拆防松脱装置的第三较佳实施例的一个作动单元在一迫紧位置；
图9是使用示意图，说明该第三较佳实施例的另一角度，且该作动单元在该迫紧位置；
图10是使用示意图，说明本发明自行车快拆防松脱装置的第四较佳实施例的一个作动单元在一迫紧位置；及
图11是使用示意图，说明该第四个较佳实施例的该作动单元在一放松位置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。
参阅图2、图3与图4，本发明自行车快拆防松脱装置的第一较佳实施例，适用于安装在该自行车的一车架2，并包含一个轴管3、一个迫撑单元4及一个作动单元5。
该轴管3沿一条第一轴线X延伸且穿设于该车架2，并包括一个管壁31、数个围绕该第一轴线X间隔排列于该管壁31的一端且贯穿该管壁31的穿孔32、一个设置于该管壁31的开口的承座33，及一个设置于该承座33且位于该管壁31与该承座33间的密封环34。该管壁31相反于所述穿孔32的一端设置有可移除地螺接于该车架2的外螺纹311。
该迫撑单元4包括数个对应于所述穿孔32的外推件41、一个可沿该第一轴线X移动地设置于该管壁31内的迫撑件42，及一个第一斜面43，该第一斜面43形成于所述外推件41与该迫撑件42两者的其中一者，并推抵所述外推件41与该迫撑件42两者的另外一者。
所述外推件41的材质为弹性体，每一外推件41具有一个位于该管壁31内的基壁411，及一个由该基壁411延伸且穿伸于其中一穿孔32的抵紧块412。该迫撑件42的外径由该管壁31的开口朝内递增。
在本实施例中，该第一斜面43形成于该迫撑件42，所述外推件41分别还具有一个形成于该基壁411并供该第一斜面43推抵的第二斜面413。
该作动单元5包括一个沿一条垂直于该第一轴线X的第二轴线Y延伸的作动件51、一个围绕该作动件51呈偏心旋转且抵靠于该承座33的作动扳手52，及一个连接该迫撑件42的固定轴心53。
该作动扳手52具有相反的一个迫紧面521及一个放松面522，该迫紧面521与该作动件51的距离大于该放松面522与该作动件51的距离。
该固定轴心53的其中一端穿伸于该承座33并穿设抵靠于该作动件51，另一端固设于该迫撑件42。
参阅图3与图5，该作动单元5能相对于该轴管3在一迫紧位置与一放松位置间变动，组装时，先将该轴管3穿伸于该车架2，并将该轴管3一端借由该管壁31的外螺纹311锁接于该车架2，再扳动该作动扳手52使得该作动扳手52围绕该作动件51呈偏心旋转，使该迫紧面521靠近该迫撑件42，并推抵该轴管3的承座33，使作动扳手52连动该固定轴心53带动该迫撑件42沿该第一轴线X朝接近该迫紧面521的方向移动，经由该第一斜面43推抵所述第二斜面413，从而带动所述外推件41的抵紧块412沿径向朝外推抵该车架2并将该轴管3的另一端固定于该车架2，此时，该作动单元5在该迫紧位置并将该轴管3固定于该车架2。
扳动该作动扳手52使得该作动扳手52围绕该作动件51呈偏心旋转，使该放松面522靠近该轴管3与该迫撑件42，从而使该固定轴心53带动该迫撑件42沿该第一轴线X朝远离该放松面522的方向移动，进而使所述外推件41的抵紧块412沿径向远离该车架2，此时，该作动单元5变动至该放松位置，并能将该轴管3移除于该车架2。
特别说明的是，在图2、图3、图4与图5中，该车架2为前叉管，但本发明自行车快拆防松脱装置也可以如图6中所示，安装于后轮勾爪。
通过上述结构组成，可以将本发明的优点与功效归纳如下：
一、本发明借由所述外推件41抵紧于该车架2而将该轴管3固定，相较于以往利用轴管的管壁变形来固定的结构，本发明能使得该车架2的受力更为平均，具有增加固定性的优点。
二、借由所述外推件41平均推抵该车架2，且所述外推件41为弹性体，即使频繁地拆装该轴管3也不会磨损该管壁31以及该车架2，具有延长使用寿命的功效。
三、借由所述穿孔32与该迫撑单元4集中设置于该轴管3的一端，可以减少该固定轴心53的长度且仅需设置一个迫撑件42，具有降低生产成本与减轻重量的优点。
参阅图7，本发明自行车快拆防松脱装置的第二较佳实施例大致上与该第一较佳实施例相同，包含一个轴管3、一个迫撑单元4及一个作动单元5，不同的地方在于，该迫撑单元4的所述外推件41是一体成型。
参阅图8与图9，本发明自行车快拆防松脱装置的第三较佳实施例大致上与该第一较佳实施例相同，包含一个轴管3、一个迫撑单元4及一个作动单元5。
不同的地方在于，该轴管3沿一条第一轴线X延伸且穿设于该车架2，并包括一个管壁31，及数个围绕该第一轴线X间隔排列于该管壁31的一端且贯穿该管壁31的穿孔32。该管壁31相反于所述穿孔32的一端设置有可移除地螺接于该车架2的外螺纹311。
该迫撑单元4的迫撑件42的外径由该管壁31的开口朝内递减。
该作动单元5包括一个沿一条垂直于该第一轴线X的第二轴线Y延伸且设置于该轴管3的作动件51、一个围绕该作动件51呈偏心旋转的作动扳手52，及一个连接该迫撑件42的固定轴心53。该固定轴心53的其中一端供该作动扳手52抵靠，另一端固设于该迫撑件42。
该作动单元5在该迫紧位置时，该迫紧面521靠近该迫撑件42，并推抵该固定轴心53，使该固定轴心53推动该迫撑件42朝远离该迫紧面521的方向移动，经由该第一斜面43推抵所述第二斜面413，从而带动所述外推件41的抵紧块412沿径向朝外推抵该车架2。
扳动该作动扳手52使得该作动扳手52围绕该作动件51呈偏心旋转，使该放松面522靠近该轴管3与该固定轴心53，从而使该固定轴心53能朝该放松面522移动，并带动该迫撑件42朝该放松面522的方向移动，进而使所述抵紧块412远离该车架2，此时，该作动单元5旋转至该放松位置。
参阅图10与图11，本发明自行车快拆防松脱装置的第四较佳实施例大致上与该第一较佳实施例相同，包含一个轴管3、一个迫撑单元4及一个作动单元5。
不同的地方在于，该轴管3的承座33沿该第一轴线X方向设置于所述穿孔32外侧，并具有一个沿该第一轴线X延伸的贯孔35。
该作动单元5仅包括一个连接该迫撑件42的固定轴心53，该固定轴心53相反于该迫撑件42的一端沿该第一轴线X方向螺接于该承座33，并具有一个沿该第一轴线X延伸且连通该贯孔35的作动孔54。
在该迫紧位置时，该固定轴心53带动该迫撑件42沿该第一轴线X移动远离该承座33，经由该第一斜面43推抵所述外推件41沿径向朝外推抵该车架2。
在该放松位置时，该固定轴心53带动该迫撑件42沿该第一轴线X移动靠近该承座33并远离所述外推件41，连动所述外推件41沿径向远离该车架2。
使用者欲使该作动单元5在该迫紧位置与该放松位置间变动时，可以利用尺寸相对应于该作动孔54的六角扳手分别穿置于该贯孔35与该作动孔54，就能转动六角扳手，并经由该作动孔54驱动该固定轴心53远离或靠近该承座33。
总的来说，本发明借由所述外推件41平均推抵于该车架2并将该轴管3固定于该车架2，可以避免该车架2的磨损，具有增加固定性且延长使用寿命的功效，再借由所述穿孔32与该迫撑单元4集中设置于该轴管3的一端，可以减少该固定轴心53的长度且仅需设置一个迫撑件42，还具有降低生产成本与减轻重量的优点，故确实能达成本发明的目的。

Claims (10)

1.一种自行车快拆防松脱装置，适用于安装在该自行车的一车架，其特征在于该自行车快拆防松脱装置包含：
一个轴管，其沿一条第一轴线延伸且穿设于该车架，并包括一个管壁，及数个围绕该第一轴线间隔排列于该管壁的一端且贯穿该管壁的穿孔；
一个迫撑单元，其包括数个对应于所述穿孔的外推件、一个可沿该第一轴线移动地设置于该管壁内的迫撑件，及一个第一斜面，该第一斜面形成于所述外推件与该迫撑件两者的其中一者，并推抵所述外推件与该迫撑件两者的另外一者；及
一个作动单元，其能相对于该轴管在一迫紧位置与一放松位置间变动，并包括一个连接该迫撑件的固定轴心，在该迫紧位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动，经由该第一斜面带动所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动并远离所述外推件，连动所述外推件沿径向远离该车架。
2.根据权利要求1所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该作动单元还包括一个沿一条垂直于该第一轴线的第二轴线延伸的作动件，及一个围绕该作动件呈偏心旋转的作动扳手，该作动扳手具有相反的一个迫紧面及一个放松面，该迫紧面与该作动件的距离大于该放松面与该作动件的距离，在该迫紧位置时，该迫紧面靠近该迫撑件，使该作动扳手连动该固定轴心，并带动该迫撑件沿该第一轴线移动，经由该第一斜面带动所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该放松面靠近该迫撑件。
3.根据权利要求2所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该迫撑单元的第一斜面形成于该迫撑件，所述外推件分别还具有一个形成于所述外推件并供该第一斜面推抵的第二斜面。
4.根据权利要求3所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该迫撑单元的每一外推件具有一个位于该轴管管壁内的基壁，及一个由该基壁延伸且穿伸于其中一穿孔的抵紧块，该固定轴心的其中一端穿设抵靠于该作动件，另一端固设于该迫撑件，在该迫紧位置时，该作动扳手的迫紧面推抵该轴管并拉动该迫撑件朝接近该迫紧面的方向移动，在该放松位置时，该放松面靠近该轴管，使该迫撑件朝远离该放松面的方向移动。
5.根据权利要求4所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该作动单元的迫撑件的外径由该管壁的开口朝内递增。
6.根据权利要求4所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该轴管还包括一个设置于该管壁的开口且供该作动扳手抵靠的承座，及一个设置于该承座且位于该管壁与该承座之间的密封环。
7.根据权利要求2所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该迫撑单元的每一外推件具有一个位于该管壁内的基壁，及一个由该基壁延伸且穿伸于其中一穿孔的抵紧块，该第一斜面形成于该迫撑件，该迫撑件的外径由该管壁的开口朝内递减，该固定轴心的其中一端供该作动扳手抵靠，另一端固设于该迫撑件，该作动单元的作动件设置于该轴管，在该迫紧位置时，该作动扳手的迫紧面推抵该固定轴心并推动该迫撑件朝远离该迫紧面的方向移动，在该放松位置时，该放松面靠近该固定轴心，该迫撑件朝该放松面移动。
8.根据权利要求1所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该轴管还包括一个沿该第一轴线方向设置于所述穿孔外侧的承座，该承座具有一个沿该第一轴线延伸的贯孔，该固定轴心相反于该迫撑件的一端沿该第一轴线方向螺接于该承座，并具有一个沿该第一轴线延伸且连通该贯孔的作动孔，在该迫紧位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动远离该承座，经由该第一斜面推抵所述外推件沿径向朝外推抵该车架，在该放松位置时，该固定轴心带动该迫撑件沿该第一轴线移动靠近该承座并远离所述外推件，连动所述外推件沿径向远离该车架。
9.根据权利要求1所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该迫撑单元的外推件的材质为弹性体。
10.根据权利要求1所述的自行车快拆防松脱装置，其特征在于：该迫撑单元的外推件是一体成型。
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