TWI434786B - 具有多種使用狀態之車用握把 - Google Patents

Description

具有多種使用狀態之車用握把

本發明係有關於一種握把，尤指裝設於自行車之把手者。

隨社會發展及生活水準的提升，自行車活動已逐漸成為熱門的休閒運動，為滿足騎乘者的需求，市面上有著多種款式之握把；習之握把如TW M329602或TW 540530號專利所述，握把外層係由較柔軟之材質所製成，故具有吸震效果，能增加手部握持的舒適性，然而，此種握把隨硬度較低的關係，握持的摩擦力亦相對不高，而會影響整體的操控性；亦有一種表面材質較硬之握把，需增加握持的摩擦力，但卻降低握持的舒適性，容易造成手部負擔；除此之外，還有一種如TW M386230號專利所述之機車握把，主要係包含有一橡膠材質之套管，供套設於機車手把上，另外在增設一金屬材質之中空套筒，係套接於該套管上，並搭配套筒之螺旋狀之鏤空部，以讓使用者握持時，能同時抵靠在套管及套筒之外表面，惟，此種設計存在著下述之問題：

1.金屬材質之套筒表面，止滑效果較差，且亦會影響握持的舒適性。

2.於實際的使用過程中，如遇到較大的振動時，套筒容易相對套管滑動，而失去表面的止滑效果。

3.套管及套筒必須緊密貼合，除了組裝難度高之外，加工 成形的要求亦相對較高，而無法降低生產成本，導致產品的售價過於昂貴。

因此，目前的握把，無法兼顧握持的舒適性及操控感，無法應付多種的騎乘需求，故騎乘者需時常替換握把，使用上極為不便，實為業界需改善之問題。

本發明之主要目的在於提供一種具有多種使用狀態之車用握把，且兼具握持的舒適感及操控感。

為達成上述目的，本發明提供一種具有多種使用狀態之車用握把，包含有一管身，該管身軸向貫穿形成有一套孔，該管身可供手部握持之外表面界定有至少兩個位置，在第一位置設有一第一握持表面，該第一握持表面設有一第一紋路，在第二位置設有一第二握持表面，該第二握持表面設有相異於第一紋路之第二紋路；其中該第一握持表面與該第二握持表面具有不同之表面硬度；又該第一握持表面相對該管身中心軸係非對稱，且非環形分佈，藉此該握把可於轉動時，具有多種之握持狀態。

藉此，於管身外表面形成有硬度不同之第一握持表面及第二握持表面，使用者握持在管身表面時，可將手部用以操控的部位抵靠於材質較堅硬之握持表面，其餘的部位抵靠於材質相對較軟之握持表面，再搭配各握持表面所形成之紋路，即可讓本發明兼具握持的舒適性及操控性，再者，使用者亦可藉由轉 動握把，來改變第一、第二握持表面之相對位置，以調整握持的手感，應付各種騎乘路況。

以下將以較佳實施例說明本發明之結構特徵及其預期達成之功效，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖3，本發明之具有多種使用狀態之車用握把，係供裝設於自行車之把手11上，包含有一管身2。

該管身2軸向貫穿形成有一套孔21，該管身2可供手部握持之外表面界定有至少兩個位置，在第一位置設有一第一握持表面22，該第一握持表面設有一第一紋路222，在第二位置設有一第二握持表面23，該第二握持表面設有相異於第一紋路之第二紋路231，該第一握持表面22與該第二握持表面23具有不同之表面硬度，係由不同材質所製成；本實施例中，管身2係一體成型呈筆直圓管之形狀，其中，本實施例之第二握持表面23係指該管身2之外表面未被第一握持表面22覆蓋之區域(該第一握持表面22係設於該第二握持表面23)；請參考圖2，第二握持表面23之表面所形成之第二紋路231，相較於第一握持表面22之第一紋路222，第二紋路231為平面紋，略成扁平狀，且第二紋路231於中央及各紋路之間，還留有供紋路變形之裕度空間232、232’，藉此，能增加與手部的接觸面積，亦具有極佳的吸震效果，以提升手部抵靠的舒適性；該第一握持表面22及該第二握持表面23皆為橡膠材質， 且第一握持表面22及第二握持表面23之顏色相異，以增加外觀之識別性及視覺效果；該第一握持表面22之表面硬度大於該第二握持表面23，該第一握持表面22所形成之第一紋路222，相較於第二握持表面23之第二紋路231，第一紋路222為粒狀凸紋，凸紋之徑向長度較長，且往上方漸縮呈錐狀，並且，搭配本身材質硬度較高的特性，即能增加手部抵靠的表面摩擦力，以及握持操控的靈敏度。

承上述，該管身2之圓周長度大於該第一握持表面22沿圓周延伸之長度，即表示第一握持表面22非對管身外表面作完整圍繞，當轉動管身2到另一表面時，如圖3所示，管身2表面會有部分區域未被第一握持表面22覆蓋，故第一握持表面22僅圍繞於管身之部分表面，其圍繞的部分僅對應手部握持的位置即可；本實施例為符合使用者之手部形狀，進一步該第一握持表面22係設置於鄰近所裝設之車架端，以剛好對應握持手部之虎口處，並讓第一握持表面22包含二抵靠層221，各該抵靠層221相互交叉，使第一紋路為十字狀，且各該抵靠層221之長度方向不與該管身2之軸向相互平行，各該抵靠層221之兩端漸縮形成錐狀，使得第一握持表面剛好符合人體手部握持之大拇指、食指及中指等相對位置，此外，於其它實施方式，亦可讓第一握持表面呈Y形或其它對應手部之造型；因此，第一握持表面22僅圍繞於管身之部分表面，又該第一握持表面22相對該管身2中心軸係非對稱，且非環形分佈， 從不同角度觀看管身表面，如圖1及圖3所示，第一握持表面與第二握持表面所佔之比例會有所差異，藉此該握把可於轉動時，具有多種之握持狀態，當然，於其它實施方式，亦可再增設第三、第四之握持表面，以讓手部之各區域能抵靠在不同硬度之握持表面。

實際調整握持狀態時，使用者可轉動管身，使第一握持表面22對到手部之虎口位置，將大拇指、食指及中指置放於第一握持表面22之抵靠層221上，如圖1及圖4所示，即藉由第一握持表面22之高硬度設計，令所抵靠之手指獲得極佳的摩擦力，以增加操控感；反之，如再轉動管身，如圖3所示，將第一握持表面22位置與手部錯開，增加第二握持表面23與手部之接觸面積，則手部抵靠於硬度較低之第二握持表面23，即具有較佳的吸震效果，以減輕手部負擔，維持騎乘的舒適性

請參考圖2，本實施例更包含二環箍31及二緊迫件32，各該環箍31套設於該管身2之軸向兩端，其中，該管身兩端各形成有供環箍31套設之接合座25，各該緊迫件32插設於各該環箍31之鎖孔，緊迫件32與該鎖孔為螺鎖關係，故可藉由轉動各該緊迫件32，來控制各該環箍31束緊或放鬆該管身兩端之接合座25，使管身2套設於自行車之把手11時，能藉由旋緊緊迫件32，使管身2兩端之接合座25緊迫於自行車之把手11，使管身2固定於自行車之把手11，其中，為方便管身套設於自行車之把手，於該管身內緣形成有一光滑面，藉著 光滑面之低表面摩擦係數，令管身能輕易地套入自行車之把手。

本創作於實際使用時，可藉由套孔來套設於自行車之把手，並依手部握持的習慣去轉動管身，調整第一握持表面及第二握持表面的相對位置，待調整到合適之角度後，再轉動緊迫件，則環箍即會束緊管身兩端，使管身確實固定於自行車把手。

承上述，當騎乘者以手部握持管身時，會同時抵靠於不同硬度之第一握持表面與第二握持表面，騎乘者可將慣用之手部區域(如食指及大拇指等)，置放於硬度較高之第一握持表面，即能獲得極佳的操控手感，以讓騎乘者能迅速地作反應；則手部其餘的部位，再另外置放於硬度較低之第二握持表面，以接著第二握持表面來吸收路面傳來之振動，減輕手部負擔。

因此，本創作之握把於正常使用下，藉由第一握持表面及第二握持表面的設計，即同時具有握持的舒適性及操控性；如騎乘者要另外改變握持感，可進一步轉動管身，改變第一握持表面及第二握持表面之相對位置，即能調整握持的手感，供騎乘者應付各種路況，無需另外再更換不同握把。

此外，本發明亦容易生產製造，可先將橡膠熱壓而形成管身，並於管身外表面增設另一材質硬度不同之握持表面，以二次射出成形的方式，即讓管身外表面同時具有兩種硬度不同之握持表面，且亦可另外使用顏色不同之握持表面，即提升整體的外觀質感，又，構造精簡，無複雜的組裝步驟，故相對能降 低生產製造成本，相較於習用之TW M386230握把，本發明除了有著生產成本的優勢外，更具備輕量化及視覺外觀的效果，且第一、第二握持表面亦不會任意滑動，而能有效地提升握持的紮實感，以提高消費者的購買意願。

總結以上實施方式，本發明之具有多種使用狀態之車用握把，供使用者可藉由轉動管身，來調整握持的手感，相當實用，且生產製造容易，有著成本上的優勢，實乃極具進步之功效，符合專利法相關規定，爰依法提起專利申請，鑑請 鈞局早日核予專利，實感德便。

11‧‧‧把手

2‧‧‧管身

21‧‧‧套孔

22‧‧‧第一握持表面

221‧‧‧抵靠層

222‧‧‧第一紋路

23‧‧‧第二握持表面

231‧‧‧第二紋路

232、232’‧‧‧裕度空間

25‧‧‧接合座

31‧‧‧環箍

32‧‧‧緊迫件

圖1為本發明之立體圖。

圖2為本發明之局部分解圖。

圖3為本發明另一狀態之立體圖。

圖4為本發明之使用狀態示意圖。

2‧‧‧管身

21‧‧‧套孔

22‧‧‧第一握持表面

221‧‧‧抵靠層

222‧‧‧第一紋路

23‧‧‧第二握持表面

231‧‧‧第二紋路

232、232’‧‧‧裕度空間

25‧‧‧接合座

31‧‧‧環箍

32‧‧‧緊迫件

Claims (5)

1. 一種具有多種使用狀態之車用握把，包含：一管身，該管身軸向貫穿形成有一套孔，該管身可供手部握持之外表面界定有至少兩個位置，在第一位置設有一第一握持表面，該第一握持表面設有一第一紋路，在第二位置設有一第二握持表面，該第二握持表面設有相異於第一紋路之第二紋路；其中該第一握持表面與該第二握持表面具有不同之表面硬度；又該第一握持表面相對該管身中心軸係非對稱，且非環形分佈，藉此該握把可於轉動時，具有多種之握持狀態；該第一握持表面係設於該第二握持表面。
2. 如請求項1所述之具有多種使用狀態之車用握把，其中該第一握持表面及該第二握持表面為橡膠材質，且第一握持表面及第二握持表面之顏色相異。
3. 如請求項2所述之具有多種使用狀態之車用握把，其中該第一握持之表面硬度大於該第二握持表面，且該第一握持表面係設置於鄰近車架端。
4. 如請求項1至3中任一項所述之具有多種使用狀態之車用握把，其中該第一握持表面之第一紋路為粒狀凸紋，該第二握持表面之第二紋路則為平面紋。
5. 如請求項4所述之具有多種使用狀態之車用握把，其中該第一紋路為十字狀。