KR101739979B1 - 자전거용 손잡이 및 자전거용 손잡이 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 손잡이 몸체가 자전거 핸들바에 장착된 상태에서, 외면에 형성된 구멍이 서로 연통되어 있어 사용자 손의 땀을 용이하게 식힐 수 있는 자전거용 손잡이 및 자전거용 손잡이 제조방법에 관한 것이다.

Description

자전거용 손잡이 및 자전거용 손잡이 제조방법{ bicycle handle and method of bicycle handle }

본 발명은 손잡이 몸체의 외면에 서로 연통되는 복수개의 구멍이 형성된 자전거용 손잡이 및 자전거용 손잡이 제조방법에 관한 것이다.

근래에 건강에 대한 관심이 증대되면서 근력 및 지구력 강화를 위한 운동 또는 레저 목적으로 자전거를 이용한 라이딩(Riding) 인구가 증가하고 있다.

일반적으로 종래의 자전거용 손잡이는 원통형 슬리브로 자전거의 핸들 바에 끼워진다.

종래의 자전거용 손잡이로는 일본공개특허 제1996-0198169호에 기재된 것이 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 핸들 그립(1)은 몸통부에 다수의 관통공이 형성되고, 핸들 그립(1)의 내부 공간은 핸들바 삽입 구멍(14)이다. 그리고 핸들 그립(1)은 핸들바의 엔드부에 접착제로 접착함으로써 결합된다.

그러나 자전거를 주행하다보면 핸들 그립을 잡은 손에 땀이 나서 그 땀으로 인해 마찰력이 떨어진다. 그래서 바닥이 불규칙하게 울퉁불퉁하거나 고속 방지턱 등을 넘을 때, 자전거 핸들의 중심이 틀어질 가능성이 있고, 손이 미끌어질 위험도 있다.

일본공개특허 제1996-0198169호

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 손잡이 몸체가 자전거 핸들바에 장착된 상태에서, 외면에 형성된 구멍이 서로 연통되어 있어 사용자 손의 땀을 용이하게 식힐 수 있는 자전거용 손잡이를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 사용자의 손 크기에 따라 손잡이 몸체를 가공할 수 있는 자전거용 손잡이 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명의 자전거용 손잡이는, 자전거 핸들바에 장착되는 손잡이 몸체; 상기 손잡이 몸체의 외면에 형성된 복수개의 구멍; 을 포함하되, 상기 자전거 핸들바에 장착된 상태에서, 상기 구멍은 서로 연통된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구멍은 적어도 상기 손잡이 몸체의 전방부 및 상부에 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 손잡이 몸체의 일측은 타측보다 전후폭이 큰 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 손잡이 몸체의 전후폭은 타단에서 일단으로 갈수록 점점 커지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 손잡이 몸체의 내부에는 상기 핸들바에 결합 되는 파이프를 포함한다.

또한, 상기 손잡이 몸체는 하측 및 양단이 개방된 유선형으로 형성되어 상기 손잡이 몸체의 외면을 이루는 외부커버와, 상기 외부커버의 하부에 위치하여 상기 외부커버를 상기 파이프에 고정시키는 고정부재를 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 고정부재는 상기 외부커버의 개방된 상기 양단에 결합되는 제1링 및 제2링과, 상기 제1링 및 제2링의 하부를 연결하는 연결바를 포함하고, 상기 제1링은 상기 파이프 외주에 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자전거용 손잡이 제조방법은, 사용자의 손을 스캐닝하는 단계; 상기 스캐닝 데이타를 활용하여 손잡이 몸체의 치수를 결정하는 단계; 상기 치수를 이용하여 3D프린터로 손잡이 몸체를 가공하는 단계;를 포함한다.

또한, 상기 손잡이 몸체의 외면에 형성되는 구멍의 형상 및 배치구조를 결정하는 단계; 를 더 포함한다.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

손잡이 몸체의 외면에 형성된 복수개의 구멍을 통해 공기가 유통되어, 사용자의 손에 땀이 맺히는 것을 방지하여, 손잡이 몸체에서 사용자의 손이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.

또한, 구멍이 적어도 손잡이 몸체의 전방부 및 상부에 형성되어, 자전거 주행중에 전방부에 형성된 구멍을 통해 용이하게 공기가 유입되고, 상부에 형성된 구멍으로 공기가 유출되며 사용자의 손에 접촉되어 손에 땀이 맺히는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

또한, 손잡이 몸체의 일측이 타측보다 전후폭이 크게 형성되어 상면의 일측이 더 넓고 완만하므로, 사용자가 전후폭이 큰 일측에 편리하게 손을 얹은 상태로 주행하기 용이하다.

또한, 손잡이 몸체의 전후폭은 타단에서 일단으로 갈수록 점점 커지도록 형성되어, 손잡이 몸체의 타단과 일단 사이에서 사용자가 원하는 전후폭으로 형성된 부위를 손으로 파지하거나 올려놓고 주행할 수 있어 편리하다.

또한, 손잡이 몸체는 자전거의 핸들바에 결합되는 파이프를 포함하여, 사용자의 필요에 따라 용이하게 착탈이 가능하다.

또한, 손잡이 몸체는 외부커버와, 고정부재를 포함하여 이루어져, 조립이 용이하다.

또한, 사용자의 손 크기에 맞게 손잡이 몸체를 손쉽게 가공할 수 있어, 사용자에게 최적화된 손잡이를 제작하기 용이하다.

또한, 사용자의 취향에 따라 구멍의 형상 및 배치구조를 손쉽게 가공할 수 있어 사용자에 따라 미적인 효과를 구현하기 용이하다.

도 1은 종래의 핸들 그립을 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 자전거용 손잡이를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 분리 사시도.
도 4는 도 2의 평면도.
도 5는 도 2의 정면도.
도 6은 도 2의 측면도.
도 7은 외부커버의 사시도.
도 8은 고정부재 및 파이프를 도시한 사시도.
도 9는 손잡이 몸체의 단면도.
도 10은 본 발명의 자전거용 손잡이가 자전거 핸들바에 장착된 사시도.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거용 손잡이(100)는, 도 2 내지 도 10에 도시한 바와 같이, 자전거 핸들바(200)에 장착되는 손잡이 몸체(101); 손잡이 몸체(101)의 외면에 형성된 복수개의 구멍(104); 을 포함하되, 자전거 핸들바(200)에 장착된 상태에서, 구멍(104)은 서로 연통된 것을 특징으로 한다.

본 설명에서 일측은 우측이고, 타측은 좌측이며, 도 2 내지 도 7에 도시한 좌표를 기준으로 설명한다.

손잡이 몸체(101)는 도 2 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 하측 및 양측단이 개방된 유선형으로 형성되어 손잡이 몸체(101)의 외면을 이루는 외부커버(110)와, 외부커버(110)의 내부에 배치되어 자전거 핸들바(200)에 결합되는 파이프(130)와, 외부커버(110)의 하부 및 양측에 위치하여 외부커버(110)를 파이프(130)에 고정시키는 고정부재(120)를 포함하여 이루어진다.

이하에는 도 2 내지 도 7을 참고하여 외부커버(110)를 설명한다.

외부커버(110)는 도 2 및 도 7에 도시한 바와 같이, 손잡이 몸체(101)의 외면을 이룬다. 그리고 양측단, 즉 좌측 및 우측이 개방되어 있으며, 하측도 개방되어 있다.

또한, 외주면에 다수개의 구멍(104)이 형성되어 있어, 구멍(104)을 통해 내외측으로 공기가 유통된다.

외부커버(110)의 좌측단부는, 하측이 개방된 원형이다.

또한 외부커버(110)의 우측단부는, 하측이 개방된 유선형 형상이다. 즉, 도 7에 도시한 바와 같이, 우측단부는 전방에서 후방으로 갈수록 뾰족하게 형성된다. 다시 말해, 우측단부는 전방에서 후방으로 갈수록 곡률반경이 작아지는 유선형으로 형성된다.

외부커버(110)의 좌측단부는 우측단부까지 연장되어 일체를 이룬다. 그래서 외부커버(110)는, 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 좌측단부에서 우측단부로 갈수록 후방으로 뾰족하게 돌출된 형상을 가진다. 즉, 도 4에 도시한 바와 같이, 외부커버(110)의 우측은 좌측에 비해, 후방으로 길이 d2만큼 돌출된다.

그리고, 도 4에 도시한 바와 같이, 외부커버(110)의 우측부는, 외부커버(110)의 전방면의 우측단에서, 우측 후방으로 경사지게 형성된다. 즉, 외부커버(110)의 전방면과, 외부커버(110)의 우측 경사면은 둔각을 이룬다. 그래서 외부커버(110)의 우측단부의 후방부는 전방부보다 우측으로 길이 d3 만큼 돌출된다.

외부커버(110)의 위와 같은 형상으로 인해, 손잡이 몸체(101), 즉 외부커버(110)의 우측은 좌측보다 전후폭이 크다. 즉 외부커버(110)의 좌측단에서 우측단으로 갈수록 전후폭이 점점 커진다. 그리고 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 손잡이 몸체(101)의 우측, 즉 외부커버(110)의 우측은 전후폭이 상하높이보다 크게 형성된다.

다시 말해, 외부커버(110), 즉 손잡이 몸체(101)의 좌측에서 우측으로 갈수록 외부커버(110)의 상부면이 더 넓고 완만하게 형성된다. 그래서 사용자가 필요에 따라 전후폭이 큰 외부커버(110)의 우측 상부면에 편리하게 손을 얹은 상태로 주행하기 용이하다.

또한, 외부커버(110), 즉 손잡이 몸체(101)의 좌측단에서 우측단으로 갈수록 전후폭이 점점 커지므로, 손잡이 몸체(101)의 좌측과 우측 사이에서 자전거 사용자가 원하는 전후폭으로 형성된 부위를 손으로 파지하거나 또는 손을 올려놓고 주행할 수 있어 편리하다.

한편, 외부커버(110)의 외주면에는 다수개의 구멍(104)이 내외측을 관통되어 형성된다.

구멍(104)은 적어도 손잡이 몸체(101), 즉 외부커버(110)의 전방부 및 상부에 형성될 수 있다. 이 경우, 자전거 주행중에 외부커버(110)의 전방부에 형성된 구멍(104)을 통해 외부커버(110)의 내부로 용이하게 공기가 유입되고, 외부커버(110)의 상부에 형성된 구멍(104)을 통해 외부로 유출되며, 자전거 사용자의 손에 땀이 맺히는 것을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 구멍(104)은 외부커버(110)의 외주면 전체에 형성되는 것이 바람직하다.

자전거 주행중에, 주로 외부커버(110)의 전방부에 형성된 구멍(104)을 통해 상당량의 공기가 유입되지만, 외부커버(110)의 외주면 전체에 구멍(104)이 형성됨으로써, 외부커버(110) 내부로의 공기 유입 및 공기 유출이 더 용이하게 이루어진다.

그래서 구멍(104)을 통해 외부커버(110)의 내외측으로 공기가 유동하며, 자전거 사용자의 손에 접촉되어, 손에 땀이 맺히는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 이로 인해, 외부커버(110)에서 사용자의 손이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 구멍(104)의 형상은 다각형으로 형성되며, 2층 레이어 구조를 가진다. 그러나 구멍(104)의 형상 및 배치구조는 사용자에 따라 다양한 형상 및 배치구조를 가질 수 있다.

이하에는 도 2 내지 도 6, 도 8 및 도 9를 참고하여 고정부재(120)에 대해 설명한다.

고정부재(120)는 도 3에 도시한 바와 같이, 중공인 원형 형상으로 형성되어 외부커버(110)의 좌측단에 결합되는 제1링(122)과, 중공인 유선형으로 형성되어 우측단에 결합되는 제2링(124)과, 제1링(122) 및 제2링(124)의 하부를 연결하는 연결바(128)를 포함하여 이루어진다.

제1링(122)은 도 2 내지 도 6, 도 8에 도시한 바와 같이, 중공의 원형 링이다. 그리고 제1링(122)의 내측에는 중공인 원형 형상의 보조링(123)이 삽입된다.

보조링(123)의 좌우길이는 제1링(122)보다 더 길게 형성되므로, 도 9에 도시한 바와 같이, 보조링(123)은 제1링(122)의 우측으로 돌출되어 단차지게 결합된다.

그래서 제1링(122)이 외부커버(110)의 개방된 좌측단에 결합될 때, 보조링(123)은 외부커버(110)의 좌측단 내부에 삽입되고, 제1링(122)은 외부커버(110)의 좌측단면에 접하여 고정된다.

즉, 제1링(122)에 대하여 단차진 보조링(123)이 외부커버(110)의 좌측 내부에 삽입된다.

그리고 보조링(123)의 내측에는 원통 형상의 파이프(130)가 삽입되어 결합 된다.

즉, 제1링(122)은 보조링(123)을 통해 파이프(130)의 좌측 외주에 결합 된다.

또한, 파이프(130)의 외주 상하에는 원호 형상의 결합편(129)이 복수개 결합 된다.

결합편(129)은 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 파이프(130)의 중앙부의 상하면 및 우측부의 상하면에 접착제로 결합 된다.

또한, 파이프(130)의 하면에 결합된 결합편(129)은 연결바(128)의 상면에 접하여 접착제로 고정된다.

그리고 파이프(130)의 상면에 결합된 결합편(129)은 외부커버(110)의 내측면에 접하여 접착제로 고정된다. 즉, 외부커버(110)의 내측면을 지지한다.

한편, 외부커버(110)의 개방된 우측에는 중공의 유선형으로 형성된 제2링(124)이 결합 된다.

제2링(124)의 외주부 중 일부는 외부커버(110)의 우측단 내부로 삽입되며 결합된다. 즉, 도 3에 도시한 바와 같이, 제2링(124)의 외주에는 외부커버(110)의 우측단 내부로 삽입되는 경사면(127)을 포함하는 것이 바람직하다.

경사면(127)은 제2링의 중심을 향하여 경사진 면이다.

또한, 제2링(124)의 내측의 제2공간(125)에는 유선형의 판 형상으로 형성된 외측판(126)이 결합 된다.

외측판(126)은 제2링(124)의 내측면과 동일한 형상 및 크기를 갖는다.

외측판(126)은 외부커버(110)의 개방된 우측에 배치되어, 외부커버(110)의 우측을 폐쇄하게 된다.

또한, 외측판(126)에는 다수개의 구멍(104)이 형성되어, 외부커버(110) 내부로 공기를 유입 또는 유출시킨다.

또한, 제1링(122)의 우측 하부 및 제2링(124)의 좌측 하부에 연결바(128)가 연결된다.

연결바(128)는 폭에 비해 좌우 길이가 긴 사각 판 형상으로 형성된다.

그리고 연결바(128)는 외부커버(110)의 개방된 하부에 배치되어, 하부를 폐쇄하게 된다.

이상과 같은 구조의 고정부재(120)와, 외부커버(110)로 인해, 손잡이 몸체(101)는 조립이 용이하다.

한편, 도 2, 도 3 및 도 8에 도시한 바와 같이, 손잡이 몸체(101)의 내부, 즉 외부커버(110)의 내부에는 자전거 핸들바(200)에 결합 되는 파이프(130)를 포함한다.

파이프(130)는 외부커버(110) 내측에 배치되되, 외부커버(110)에 대해 이격되어 있다.

즉, 외부커버(110)와 파이프(130) 사이에는 이격된 공간이 형성된다.

그래서 외부커버(110)에 형성된 구멍(104) 중 어느 하나를 통해 유입된 공기는, 외부커버(110)와 파이프(130) 사이의 이격 공간을 유동하여 구멍(104) 중 다른 하나를 통해 용이하게 유출될 수 있다.

다시 말해, 외부커버(110)에 형성된 복수개의 구멍(104)들은 외부커버(110)와 파이프(130) 사이의 이격 공간을 통해 서로 연통 되어 있다.

또한, 파이프(130)는 연결바(128)의 상측에 이격 되어 배치된다.

또한, 파이프(130)는 제1링(122), 즉 제1링(122)의 내측에 결합 되어 있는 보조링(123)의 내측에 결합 된다.

파이프(130)는 좌측이 개방된 원통 형상으로 형성되며, 우측은 폐쇄되어 있다.

파이프(130)의 개방된 좌측을 통해, 파이프(130) 내측의 제1공간(131)으로 자전거의 핸들바(200)가 삽입되어 결합 된다.

파이프(130)로 인해, 자전거 사용자의 필요에 따라 손잡이 몸체(101)가 용이하게 착탈이 가능하다.

본 발명의 자전거용 손잡이(100)는 도 10에 도시한 바와 같이, 자전거 핸들바(200)에 결합 된다.

그래서 자전거 주행중에 구멍(104)을 통해 손잡이 몸체(101)의 내부로 용이하게 공기가 유입되고, 구멍(104), 특히 손잡이 몸체(101)의 상부에 형성된 구멍(104)을 통해 공기가 유출되며 사용자의 손에 접촉되어 손에 땀이 맺히는 것을 용이하게 방지할 수 있다. 이를 통해 손잡이 몸체(101)에서 자전거 사용자의 손이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.

이하에는 본 발명의 자전거용 손잡이(100) 제조방법에 대해 설명한다.

자전거용 손잡이(100) 제조방법은, 자전거 사용자의 손을 스캐닝하는 단계;와, 스캐닝 데이타를 활용하여 손잡이 몸체(101)의 치수를 결정하는 단계;와, 치수를 이용하여 3D프린터로 손잡이 몸체(101)를 가공하는 단계;를 포함한다.

또한, 손잡이 몸체(101)의 외면, 즉 외부커버(110) 및 외측판(126)에 형성되는 구멍(104)의 형상 및 배치구조를 결정하는 단계;를 더 포함한다.

사용자의 손을 스캐닝하는 단계는, 특별히 손의 크기를 측정하는 단계이다.

그 다음 단계로, 손잡이 몸체(101)의 치수를 결정하는 단계는, 측정된 사용자 손의 크기에 대해서, 손잡이 몸체(101)의 최적 치수를 결정한다.

그리고, 사용자의 기호에 맞춰서, 구멍(104)의 형상 및 배치구조를 결정한다.

그 다음 단계로, 결정된 손잡이 몸체(101)의 치수, 구멍(104)의 형상 및 배치구조를 이용하여 3D프린터로 손잡이 몸체(101)를 가공한다.

이상과 같은 3D프린터를 이용한 자전거용 손잡이(100) 제조방법을 통해, 사용자의 손 크기에 맞게 손잡이 몸체(101)를 손쉽게 가공할 수 있어서, 사용자에게 최적화된 손잡이를 제공하기 용이하다.

또한, 사용자의 취향에 따라 구멍(104)의 형상 및 배치구조를 손쉽게 가공할 수 있어서, 사용자에 따라 미적인 효과를 구현하기 용이하다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 됨을 부언한다.

100: 자전거용 손잡이 101: 손잡이 몸체
104: 구멍 110: 외부커버
120: 고정부재 122: 제1링
123: 보조링 124: 제2링
125: 제2공간 126: 외측판
127: 경사면 128: 연결바
129: 결합편 130: 파이프
131: 제1공간 200: 핸들바

Claims (9)

1. 자전거 핸들바에 장착되는 손잡이 몸체;
   상기 손잡이 몸체의 외면에 형성된 복수개의 구멍; 을 포함하되,
   상기 자전거 핸들바에 장착된 상태에서, 상기 구멍은 서로 연통되고,
   상기 손잡이 몸체의 내부에는 상기 자전거 핸들바에 결합 되는 파이프를 포함하고,
   상기 손잡이 몸체는 하측 및 양단이 개방된 유선형으로 형성되어 상기 손잡이 몸체의 외면을 이루는 외부커버와, 상기 외부커버의 하부에 위치하여 상기 외부커버를 상기 파이프에 고정시키는 고정부재를 포함하여 이루어지는 자전거용 손잡이.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 구멍은 적어도 상기 손잡이 몸체의 전방부 및 상부에 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 손잡이.
   
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 손잡이 몸체의 일측은 타측보다 전후폭이 큰 것을 특징으로 하는 자전거용 손잡이.
   
4. 청구항 3에 있어서
   상기 손잡이 몸체의 전후폭은 타단에서 일단으로 갈수록 점점 커지는 것을 특징으로 하는 자전거용 손잡이.
   
5. 삭제
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정부재는 상기 외부커버의 개방된 상기 양단에 결합되는 제1링 및 제2링과, 상기 제1링 및 제2링의 하부를 연결하는 연결바를 포함하고,
   상기 제1링은 상기 파이프 외주에 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거용 손잡이.
   
8. 삭제
9. 삭제

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