TWI413590B - Take the paper module - Google Patents

Description

取紙模組

本發明係與紙張供給裝置有關，更詳而言之是指一種取紙模組。

在一般辦公室中，影印機、印表機、傳真機等事務機械是相當常見的。在前述的事務機械中均具有取紙機構，用以將紙張一張張的送入機械中，以進行後續相關的作業。

傳統的取紙機構，包括一取紙輪組及兩個擋紙器。取紙輪組樞設在事務機械的蓋板內側，當需要取紙時，取紙輪組會向下擺動，使滾輪壓貼在紙張上，在以驅動滾輪轉動，而將紙張向前推送。擋紙器在一般狀態下是固定於紙張的前方，以阻擋紙張。而當需要取紙時，會解除擋紙器的固定狀態，讓前進的紙張可推開擋紙器後，繼續向前。

台灣新型專利第M320492號專利揭示一種具有擋紙功能之取紙機構，取紙輪組上設置有一抵接塊，用來阻擋擋紙件的移動；但當取紙輪組移動後，該抵接塊會沿著擋紙件下方的通道離開擋紙件，進而使得擋紙件可被紙張推動。另外，台灣新型專利第M317928號專利揭示另一種擋紙機構，主要是在擋紙件上設置一缺口，在一般狀態下，取紙輪組上凸塊會抵靠在擋紙件的背面，以將其固定；當需要取紙時，取紙輪組向下擺動後，凸塊會移動至擋紙件的缺口，如此擋紙件即可自由移動。

前述之專利均是利用取紙輪組上的特定部位阻擋擋紙件，但需要大費周章的設計出特出的構造，才能讓此一部位能離開擋紙件。

本發明之主要目的在於提供一種取紙模組之擋紙器，提供一種簡單而且能正確控制擋紙器的結構。

緣以達成上述目的，本發明所提供之取紙模組，具有一取紙輪組以及至少一擋紙器，其中該取紙輪組與該擋紙器樞設於一蓋板上；該取紙輪組具有滾輪。該擋紙器具有一擋紙件以及一固定件，而該固定件具有一鉤部以及一受驅動部；該蓋板上設置有孔，對應於該擋紙器之固定件之鉤部；該取紙輪組上設置有一驅動部。

藉此，當該取紙輪組移動至該驅動部接觸該該擋紙器之固定件之被驅動部時，會造成該固定件之鉤部進入該蓋板上的孔，以固定該擋紙器；又當該取紙輪組移動至該驅動部離開該該擋紙器之固定件之被驅動部時，會造成該固定件之鉤部離開該蓋板上的孔，以使該擋紙器可自由轉動。

本發明所提供的取紙模組可裝設於影印機、印表機、傳真機或其他需要將紙一張張送出的機器中。本發明之實施例以影印機為範例說明，如圖1所示，該取紙模組具有一取紙輪組10以及二擋紙器12分別裝設於影印機之蓋板14內側的肋片16上(如圖3至圖7所示)，藉此二者可分別受控制而擺動。

請參閱圖2所示，本發明第一較佳實施例所提供之擋紙器12具有一擋紙件18以及一固定件20。該擋紙件18具有一橫向延伸的軸22，令該擋紙件18樞設在該蓋板14的肋片16上。在軸22的上方具有一樞接座24。樞接座24的上端中央具有一缺口，而缺口兩側的壁面上則各具有一軸孔26。該固定件20的一端具有一軸28，裝設於該擋紙件18的樞接座24上的軸孔26中。該固定件20的軸28上套設有一扭力彈簧30，一端抵靠在固定件20，另一端抵靠在樞接座24上。該固定件20的外端具有一鉤部32，在鉤部32的另一側則具有一受驅動部34。該受驅動部34為一凸塊，其上具有一抵接面36；在本實施例中，抵接面36為一斜面，但在不同的實施考慮之下，抵接面36也可以是一個曲面。

在蓋板14的肋片16上具有一孔38。在一般狀態下，該擋紙器12的固定件20的鉤部32對應於該肋片16上的孔38，並可受驅動而進入該孔38中。該扭力彈簧30的作用在於推動該固定件20，使其在正常狀態下，該鉤部32是離開該孔38的。特別說明的是：該擋紙件18與該固定件20的擺動方向是呈垂直的，因此當固定件20的鉤部32進入肋片16上的孔38後，該擋紙件18也會成固定而無法轉動的狀態。也就是整個擋紙器12是呈固定不動的狀態。

請參閱圖1所示，該取紙輪組10具有一基座40，其上樞設有滾輪42。該基座40樞設於該蓋板14的二肋片16之間，而該二擋紙器12則位於該取紙輪組10的兩側。該基座40與滾輪42可分別受控制而擺動與轉動。至於控制基座40與滾輪42的機構並非本發明之重點，可利用習用裝置來達成，在此容不贅述。

在該取紙輪組10的基座40的兩側分別設置有一驅動部44。在本實施例中，驅動部44為由該基座40上所延伸出的凸塊，其外端具有一抵接面46；在本實施例中，抵接面36為一斜面，但在不同的實施考慮之下，抵接面36也可以是一個曲面。

請參閱圖3與圖4所示，在影印機處於待機的狀態時，該取紙輪組10是位於一第一位置，即向上偏擺的上死點。此時，該取紙輪組10上的驅動部44的抵接面46會抵接於該二擋紙器12之固定件20上的受驅動部34的抵接面36，以驅動二固定件20向外偏擺，讓固定件20上的鉤部32進入肋片16的孔38中。因此，該二擋紙器12是呈固定不動的狀態，而擋紙件18則是位於紙張48的前方，以阻擋紙張48。

當取紙模組收到命令，需要進行紙張供給程序時，請參閱圖5與圖6，該取紙輪組10會先受驅動而向下擺動；此時，該驅動部44會開始離開該受驅動部34。在該取紙輪組10擺動一定角度而到達一第二位置時，該取紙輪組10上的驅動部44會完全離開該二擋紙器12之固定件20上的受驅動部34，由於扭力彈簧30的作用，會讓固定件20上的鉤部32離開肋片16的孔38。此時，二擋紙器12未受到任何拘束而可自由轉動。

當取紙輪組10繼續向下擺動，使滾輪接觸紙張48時，請參閱圖7所示，轉動的滾輪42即會將紙張48向前推送，紙張48會推開擋紙件18向前移動。

紙張供給程序結束後，取紙輪組10會回到上死點，令驅動部44再次推抵於該二擋紙器12之固定件20上的受驅動部34，使鉤部32進入肋片16的孔38中，讓擋紙器12回到如圖3與圖4所示的固定狀態。

圖8為本發明第二較佳實施例之擋紙器50，同樣是由一擋紙件52以及一固定件54所組成。其差異在於，擋紙件52與固定件54為一體成型，並非如第一實施例之為兩個獨立的元件組合在一起。在第二實施例中，該固定件54具有可撓性，當取紙輪組(未顯示)推抵該固定件54後端的受驅動部56時，會造成固定件54彎曲，使前端的鉤部58進入肋片的孔(未顯示)中。同樣的，固定件54彎曲的方向垂直於擋紙件52的擺動方向。而當取紙輪組離開後，藉由固定件54本身的彈性，即可令鉤部58離開孔。因此在第二實施例中，擋紙器50不需要彈簧，也能達成與前述相同的功能與作動方式。

補充說明：驅動部上的抵接面與受驅動部上的抵接面之間的配合可為斜面/斜面、斜面/曲面、曲面/斜面或是曲面/曲面。

綜上所陳，本發明利用擋紙器上的鉤部與肋片上的孔之結合來作為固定擋紙器的手段。如此不但可確實固定擋紙器，且無需要以複雜的結構來達成固定與解固定擋紙器的目的。

舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效方法變化，理應包含在本發明之專利範圍內。

10．．．取紙輪組

12．．．擋紙器

14．．．蓋板

16．．．肋片

18．．．擋紙件

20．．．固定件

22．．．軸

24．．．樞接座

26．．．軸孔

28．．．軸

30．．．扭力彈簧

32．．．鉤部

34．．．受驅動部

36．．．抵接面

38．．．孔

40．．．基座

42．．．滾輪

44．．．驅動部

46．．．抵接面

48．．．紙張

50．．．擋紙器

52．．．擋紙件

54．．．固定件

56．．．受驅動部

58．．．鉤部

圖1為本發明第一較佳實施例之取紙模組之立體圖；

圖2為本發明第一較佳實施例之擋紙器之立體圖；

圖3與圖4為本發明第一較佳實施例在不同視角下的示意圖，顯示待機狀態下，擋紙器被固定；

圖5與圖6為本發明第一較佳實施例在不同視角下的示意圖，顯示取紙輪組轉動一角度後擋紙器被釋放；

圖7為本發明第一較佳實施例之剖視圖，顯示紙張推開擋紙器向前移動；以及

圖8為本發明第二較佳實施例之擋紙器之立體圖。

12．．．擋紙器

18．．．擋紙件

20．．．固定件

22．．．軸

24．．．樞接座

26．．．軸孔

28．．．軸

30．．．扭力彈簧

32．．．鉤部

34．．．受驅動部

36．．．抵接面

Claims (10)

1. 一種取紙模組，具有一取紙輪組以及至少一擋紙器，其中該取紙輪組與該擋紙器樞設於一蓋板上；該取紙輪組具有滾輪；其特徵在於：該擋紙器具有一擋紙件以及一固定件，而該固定件具有一鉤部以及一受驅動部；該蓋板上設置有孔，對應於該擋紙器之固定件之鉤部；該取紙輪組上設置有一驅動部；藉此，當該取紙輪組移動至一第一位置時，該驅動部抵壓該受驅動部，造成該固定件之鉤部進入該蓋板上的孔，以固定該擋紙器；又當該取紙輪組移動至一第二位置時，該驅動部離開該被驅動部，造成該固定件之鉤部離開該蓋板上的孔，使得該擋紙器可自由轉動。
2. 如請求項1所述之取紙模組，其中該擋紙件與該固定件為兩個獨立的元件相互樞接在一起。
3. 如請求項2所述之取紙模組，其中該擋紙件樞接於該蓋板上，且該擋紙件的擺動方向概垂直於該固定件的擺動方向。
4. 如請求項1所述之取紙模組，該擋紙件上具有一樞接座，該固定件上具有一軸，樞接於該樞接座上，且該軸上設置有一彈簧。
5. 如請求項1所述之取紙模組，其中該擋紙件與該固定件為一體成型，且該固定件具有可撓性。
6. 如請求項5所述之取紙模組，其中該擋紙件樞接於該蓋板上，且該擋紙件的擺動方向垂直於該固定件的彎曲方向。
7. 如請求項1所述之取紙模組，其中該取紙輪組之驅動部具有一抵接面，該擋紙器之固定件之受驅動部具有一抵接面。
8. 如請求項7所述之取紙模組，其中該取紙輪組之驅動部上的抵接面可為一斜面或是一曲面。
9. 如請求項7所述之取紙模組，其中該擋紙器的受驅動部上的抵接面可為一斜面或是一曲面。
10. 如請求項1所述之取紙模組，其中該鉤部與該受驅動部位在該固定件之相反兩側。