TWI403991B - 路況提供裝置 - Google Patents

Description

路況提供裝置

本發明涉及一種路況提供裝置，特別係一種能對路況進行主動判斷的路況提供裝置。

先前的一般係經由收聽電臺路況廣播或打服務電話收聽路況報導。在此，可參見湯強等人於2007年4月9日申請且於2008年5月14日公告的中國大陸實用新型專利CN201060553Y，基於數位音頻廣播的交通誘導系統。

然而，由於廣播範圍容易因高山阻隔等因素而受到干擾，從而使車主不能即時接收路況資訊。並且，先前的路況提供裝置僅將資訊直接傳送給車主，而不能對所接收的資訊進行主動分析，以準確的判斷即時的具體路況，因此，車主即使接收了相關路況資訊，亦可能作出錯誤判斷，從而影響正常的運行。

下面將以實施例說明一種可提供即時路況資訊的路況提供裝置以及具有該路況提供裝置的路燈。

一種路況提供裝置，其用於提供即時路況資訊，該路況提供裝置包括一個感測裝置，一個訊號處理裝置以及一個傳輸裝置。該感測裝置用於感測即時路況資訊。該訊號處理裝置中存儲有預定的路況資訊，其用以接收該感測裝置所感測的即時路況資訊，並將感測到的即時路況資訊與預定的路況資訊相比較進而得到一比較結果。該傳輸裝置用於輸出比較結果。

相對於先前技術，所述路況提供裝置能夠經由訊號處理裝置將感測裝置感測路況資訊與預定的路況資訊相比較得到比較結果，即主動判斷路況的即時資訊，例如路面擁堵狀況等，而不需要接收人員對感測裝置所感測的路況資訊進行分析處理，因此，其可節省人為的分析時間，從而使相關人員根據傳輸裝置輸出的比較結果即可及時準確地瞭解路況資訊。

下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步的詳細說明。

請參見圖1，本發明實施方式提供的一種可提供即時路況資訊的路況提供裝置100的結構框圖。

該路況提供裝置100包括一個感測裝置101，一個訊號處理裝置102以及一個傳輸裝置103。

該感測裝置101用於感測即時路況資訊。該感測裝置101可以為紅外線感測裝置，電磁波感測裝置或聲波感測裝置。該感測裝置101所感測的即時路況資訊包括車輛行駛速度、各車輛間的間距等。在本實施例中，該感測裝置101為電磁波感測裝置，其所發射的電磁波可以覆蓋一個路段，並可同時感測該路段上同一車輛的位置變化以及不同車輛的位置，進而得出車輛的行駛速度以及不同車輛之間的車間距離。

該訊號處理裝置102用於接收與處理該感測裝置101所感測的即時路況資訊。

該訊號處理裝置102包括一個存儲單元1021以及一個處理單元1022。該存儲單元1021用於存儲預定的路況資訊。具體地，預定的路況資訊包括不同路段上車輛正常行駛的速度範圍、車間距離，不同路段上在堵車時車輛的行駛速度範圍、車間距離等參數值。優選地，該訊號處理裝置102可將預定的路況資訊壓縮和量化成二進位碼，即將不同的速度範圍、車間距離量化成不同的預定的二進位碼，並且不同的預定的二進位碼代表一種具體的道路狀況，如堵車、道路不暢通、不堵車等狀態。該預定的二進位碼以及所對應的具體的道路狀況存儲在存儲單元1021內。

該處理單元1022接收該感測裝置101所感測的即時路況資訊，並將其與預定的路況資訊相比較進而得到一比較結果。在本實施例中，該處理單元1022將感測裝置101所感測的即時路況資訊壓縮並量化成即時的二進位碼，例如將即時的不同的速度範圍、車間距離量化成不同的二進位碼，並將該二進位碼與存儲在存儲單元1021中預定的二進位碼進行比較，以查找出與該二進位碼相同的預定二進位碼，進而經由預定二進位碼所對應的資訊判斷即時的道路狀況，例如判斷是否堵車等。

優選地，該訊號處理裝置102為一嵌入式系統，其能完成多工且中斷反應時間短等，並能在很短的時間內查找到與即時路況資訊相對應的預定二進位碼。

當然，該訊號處理裝置102亦可以經由其他方式判斷道路狀況，如不同的車速與車間距離對應不同的道路狀況， 直接將即時的車速與車間距離進行比較，進而得出即時的道路狀況。具體地，感測的某路段上多輛車的車速與車間距離分別小於其對應的路段上所規定的正常行駛的速度範圍與車間距離時，從而可判斷該路段堵車。感測的某路段的車速與車間距離分別大於或等於其對應的路段上所規定的正常行駛的速度範圍與車間距離時，從而判斷該路段交通順暢。而當某路段的車速或車間距離中其中的一個感測值小於其對應的路段上所規定的正常行駛的車速範圍或車間距離時，可以判斷其路段交通不夠順暢，但不堵車，其交通狀態介於堵車與不堵車之間，如上下班高峰或節假日等道路上車輛急劇增多，但並不堵車，則可能出現車速較慢或車間距離較小的情況等。當然，不同路段，如高速，普通路段等，所規定的正常行駛的速度範圍與車間距離不相同。該存儲單元1021可根據路段不同進而存儲與其相對應的不同的預定路況資訊。

該傳輸裝置103用於輸出該訊號處理裝置102主動判斷的路況資訊，如堵車、交通不順暢或不堵車等即時路況資訊，其可以為無線傳輸裝置，有線網路傳輸裝置。該傳輸裝置103可將即時路況資訊傳輸給路況中心、路況相關單位或者直接傳輸給裝有接收器的車上，從而可使車主可準確、及時收到即時路況資訊。

該路況提供裝置100能夠經由訊號處理裝置102將感測裝置101感測即時路況與預定的路況資訊相比較，主動判斷是否堵車，而不需要接收人員對感測裝置101所感測的路 況資訊進行分析處理，其可節省了人為的分析、判斷時間，從而使相關人員根據傳輸裝置輸出的比較結果即可及時準確地的瞭解路況資訊。

該路況提供裝置100一般根據特定的地形或道路結構被安裝在的固定位置，例如沿道路主幹線的交通車道的中間或兩側，獨立固定桿、通訊電桿、建築物或橋梁上等。當然，亦可僅將感測裝置101安裝需要的固定位置，而該訊號處理裝置102與傳輸裝置103可設置於路況中心或其他路況接收端。

由於該路況提供裝置100的感測裝置101係用於感測某一路段上的車速或車間距離，其覆蓋面較大，而非道路上某一輛或幾輛車的車速或車間距離，因此，其可避免因某一路段上一輛或幾輛車的車速或車間距離過大或過小從而作出錯誤判斷的現象。當然，亦可以在同一路段上的複數個固定地點的固定位置安裝複數個感測裝置101，以感測更大範圍內行駛車輛的車速、車間距離，且該處理單元1022可同時接收同一路段的複數個感測裝置101所感測的路況資訊，並對其進行分析、判斷。因此，其亦可避免該訊號處理裝置102因某路段個別車輛的行車速度或幾輛車之間的間距而進行錯誤判斷的現象。

另外，本領域技術人員還可於本發明精神內做其他變化，例如改變該感測裝置101的類型、數量等以用於本發明，只要其不偏離本發明的技術效果均可。這些依據本發明精神所做的變化，都應包含在本發明所要求保護的範圍之內。

100‧‧‧路況提供裝置

101‧‧‧感測裝置

102‧‧‧信號處理裝置

103‧‧‧傳輸裝置

1021‧‧‧存儲單元

1022‧‧‧處理單元

圖1係本發明提供的路況提供裝置的結構框圖。

100‧‧‧路況提供裝置

101‧‧‧感測裝置

102‧‧‧信號處理裝置

103‧‧‧傳輸裝置

1021‧‧‧存儲單元

1022‧‧‧處理單元

Claims (6)

1. 一種路況提供裝置，其用於提供即時路況資訊，該路況提供裝置包括：一個感測裝置，其用於感測各車輛間的間距；一個訊號處理裝置，其中存儲有預定的各車輛間的間距，該訊號處理裝置用以接收該感測裝置所感測的各車輛間的間距，並將感測到的各車輛間的間距與預定的各車輛間的間距相比較進而得到一比較結果；一個傳輸裝置，其用於輸出該比較結果。
2. 如申請專利範圍第1項所述之路況提供裝置，其中，該感測裝置包括紅外線感測裝置，電磁波感測裝置及聲波感測裝置中至少一者。
3. 如申請專利範圍第1項所述之路況提供裝置，其中，該傳輸裝置包括無線傳輸裝置，有線網路傳輸裝置。
4. 如申請專利範圍第1項所述之路況提供裝置，其中，該訊號處理裝置包括嵌入式系統。
5. 如申請專利範圍第1項所述之路況提供裝置，其中，該訊號處理裝置包括一個存儲單元以及一個處理單元，該存儲單元用於存儲預定的路況資訊，該處理單元用於將感測裝置所感測的即時路況資訊與預定的路況資訊相比較，並得到該比較結果。
6. 如申請專利範圍第5項所述之路況提供裝置，其中，該存儲單元將預定的路況資訊壓縮和量化成預定的二進位碼，該處理單元將感測裝置感測的即時路況資訊壓縮和量化成即時的二進位碼，並將即時的二進位碼與預定的二進位碼 進行比較，進而得出該比較結果。