JP5029378B2 - 交通渋滞検知方法、システムおよびプログラム - Google Patents
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Description
以上、本発明について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明は、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。例えば、上記実施形態の拡張機能として、事象検出区間を走行する車両のETC車載器から送信するデータとして、上記ETC−IDと電界強度値に加えて、車載器のメーカ型式を追加した応答信号を送出しても良い。
10A,20A ETC車載器
11,31,51 CPU
12,32,52 ROM
13,33,53 RAM
14,34 無線部
15 表示部
16 音声部
17,37,55 バス
35,54 ネットワークI/F
30 第1の路側アンテナ装置
36 タイマ
40 第2の路側アンテナ装置
50 路側処理装置
Claims (22)
- 渋滞発生が予測される道路に設定した事象検出区間を通過中の車両のETC車載器に対して、第1の路側アンテナ装置から所定の送信電力の質問信号を所定の時間間隔で複数回送信し、
前記質問信号を受信した前記ETC車載器から当該ETC車載器のETC-IDおよび受信した前記質問信号の受信電界強度値を含む応答信号を、前記質問信号を受信する毎に前記第1の路側アンテナ装置へ送信し、
前記第1の路側アンテナ装置で受信した複数回の前記応答信号と該複数回の応答信号に対応する前記質問信号の各送信時刻、および電界強度分布データとして予め登録されている前記所定の送信電力の質問信号に対する前記事象検出区間内の各位置における受信電界強度を参照して、当該車両の前記事象検出区間内での前記複数回の質問信号送信時刻における各位置を特定することにより当該車両の平均速度を算出し、
該算出した平均速度が予め設定した閾値を下回ったとき、渋滞発生と判定することを特徴とする交通渋滞検知方法。 - 前記ETC車載器のメーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値を予め登録しておき、前記ETC車載器からの前記応答信号に当該ETC車載器のメーカ型式を追加して送信し、前記電界強度分布データを参照して当該車両の位置を特定する際に、前記メーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値で前記ETC車載器から送信された受信電界強度値を補正して前記車両の位置を特定することを特徴とする請求項1に記載の交通渋滞検知方法。
- 前記事象検出区間から所定距離はなれた位置に渋滞情報送信用の第2の路側アンテナ装置を設置した渋滞情報提供区間を設け、該渋滞情報提供区間を走行中の車両のETC車載器に対して、前記第1の路側アンテナ装置を用いて得られた前記判定情報を前記第2の路側アンテナ装置から送信することを特徴とする請求項1または2に記載の交通渋滞検知方法。
- 渋滞事象検出区間に設置され、該渋滞事象検出区間を走行中の車両に搭載されたETC車載器に対して、所定の送信電力の質問信号を所定の時間間隔で送信する手段と、該質問信号に対する前記ETC車載器からの応答信号を受信する手段と、該受信した応答信号に含まれている前記ETC車載器のETC−IDおよび前記ETC車載器が受信した前記質問信号の受信電界強度値を、前記質問信号の送信時刻と対応させて取得する手段と、該取得した前記ETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を路側処理装置へ送信する手段を有する第1の路側アンテナ装置と、
前記渋滞事象検出区間を走行中に前記第1の路側アンテナ装置から前記質問信号を受信したとき、該質問信号の受信電界強度を測定する手段と、前記質問信号に対して自己のETC−IDと前記測定した質問信号の受信電界強度値を含む応答信号を前記第1の路側アンテナ装置へ送信する手段を有する前記ETC車載器と、
前記渋滞事象検出区間の各位置において予め測定された、前記第1の路側アンテナ装置から前記所定の送信電力の質問信号を送信したときの受信電界強度値を電界強度分布データとして保持する手段と、前記第1の路側アンテナ装置から受信した複数回の前記ETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報から、前記電界強度分布データを参照して、同一のETC−IDを有するETC車載器の前記複数回の質問信号の各送信時刻における位置を特定する手段と、該特定された各送信時刻における前記ETC車載器の位置から当該車両の平均速度を算出する手段と、前記平均速度が所定の閾値を下回ったとき渋滞情報を出力する手段を有する前記路側処理装置と、
によって構成されていることを特徴とする交通渋滞検知システム。 - 前記ETC車載器は、前記質問信号に対する応答信号に当該ETC車載器のメーカ型式を追加して送信する手段を有しており、
前記第1の路側アンテナ装置は、前記複数回の応答信号からそれぞれ取得した前記ETC−IDと前記受信電界強度値および前記ETC車載器のメーカ型式と、前記質問信号の各送信時刻情報を前記路側処理装置へ送信する手段を有し、
前記路側処理装置は、予め登録されている前記ETC車載器のメーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値を保持する手段と、前記複数回の質問信号の各送信時刻における位置を特定する際に、前記メーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値を参照して前記ETC車載器から送信された受信電界強度値を補正する手段を有している
ことを特徴とする請求項4に記載の交通渋滞検知システム。 - 前記事象検出区間から所定距離はなれた位置に設けられた情報提供区間に設置され、前記路側処理装置とネットワーク回線で接続された第2の路側アンテナ装置を備え、
前記路側処理装置は、前記判定した渋滞情報を前記第2の路側アンテナ装置へ送信する手段を有し、
前記第2の路側アンテナ装置は、前記情報提供区間を通過する前記ETC車載器に前記路側処理装置から受信した前記渋滞情報を送信する手段を有し、
前記ETC車載器は、前記第2の路側アンテナ装置から送信された前記渋滞情報を受信する手段、および該受信した渋滞情報を当該車両の運転者に報知する手段を有している、
ことを特徴とする請求項4または5に記載の交通渋滞検知システム。 - 渋滞発生が予測される事象検出区間を通過中の車両の平均速度を算出するために、第1の路側アンテナ装置から所定の時間間隔で送信される所定の送信電力の質問信号を受信したとき、該質問信号の受信電界強度を測定する手段と、前記質問信号に対して自己のETC−IDと前記測定した質問信号の受信電界強度値を含む応答信号を前記第1の路側アンテナ装置へ送信する手段を有していることを特徴とするETC車載器。
- 前記応答信号が、前記ETC車載器のメーカ型式を含んでいることを特徴とする、請求項7に記載のETC車載器。
- 渋滞情報提供区間に設置された第2の路側アンテナ装置から送信された渋滞情報を受信する手段、および該受信した渋滞情報を当該車両の運転者に報知する手段を有していることを特徴とする、請求項7もしくは8に記載のETC車載器。
- 渋滞発生が予測される道路に設定された事象検出区間に設置され、該事象検出区間を走行中の車両に搭載されたETC車載器に対して、所定の送信電力の質問信号を所定の時間間隔で送信する手段と、該質問信号に対する前記ETC車載器からの応答信号を受信する手段と、該受信した応答信号に含まれている前記ETC車載器のETC−IDおよび前記ETC車載器が受信した前記質問信号の受信電界強度値を、前記質問信号の送信時刻と対応させて取得する手段と、該取得した前記ETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を、前記事象検出区間を走行中の車両の平均速度算出および渋滞判定処理を行う路側処理装置へ送信する手段を有していることを特徴とする路側アンテナ装置。
- 前記応答信号には前記ETC車載器のメーカ型式が含まれ、前記ETC−ID、メーカ型式および受信電界強度値と前記質問信号の送信時刻情報を、前記路側処理装置へ送信する手段を有していることを特徴とする、請求項10に記載の路側アンテナ装置。
- 渋滞発生が予測される事象検出区間に設置された第1の路側アンテナ装置から送信された所定の送信電力の質問信号を、前記事象検出区間内の各位置において受信したときの受信電界強度測定値を電界強度分布データとして保持する手段と、前記第1の路側アンテナ装置が取得した、前記事象検出区間を走行中の車両に搭載されたETC車載器のETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を前記第1の路側アンテナ装置から受信し、さらに前記電界強度分布データを参照することによって、前記ETC車載器の位置を特定する手段と、該位置の情報を用いて前記車両の平均速度を算出する手段と、該算出した前記平均速度が所定の閾値を下回ったとき渋滞と判定する手段を有していることを特徴とする路側処理装置。
- 前記第1の路側アンテナ装置が取得した前記ETC車載器のメーカ型式を、前記第1の路側アンテナ装置から受信し、前記ETC車載器のメーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値を参照して前記ETC車載器の位置を特定する手段を有することを特徴とする、請求項12に記載の路側処理装置。
- 前記判定した渋滞情報を、渋滞情報提供区間に設置された第2の路側アンテナ装置へ送信する手段を有していることを特徴とする、請求項12もしくは13に記載の路側処理装置。
- 車両に搭載されたETC車載器に備えられたコンピュータに、事象検出区間における渋滞判定に利用される情報を第1の路側アンテナ装置との間で送受信する機能を実行させるためのプログラムであって、前記第1の路側アンテナ装置から質問信号を受信するステップと、該質問信号の受信電界強度を測定するステップと、前記質問信号に対して自己のETC−IDと前記測定した質問信号の受信電界強度値を含む応答信号を前記第1の路側アンテナ装置へ送信するステップと、をコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
- 前記応答信号が、前記ETC車載器のメーカ型式を含んでいることを特徴とする、請求項15に記載のプログラム。
- 渋滞情報提供区間に設置された第2の路側アンテナ装置から送信された渋滞情報を受信するステップ、および該受信した渋滞情報を当該車両の運転者に報知するステップを、さらにコンピュータに実行させることを特徴とする、請求項15もしくは16に記載のプログラム。
- 第1の路側アンテナに備えられたコンピュータに、事象検出区間における渋滞判定に利用される情報を、車両に搭載されたETC車載器および路側処理装置との間で送受信する機能を実行させるためのプログラムであって、前記ETC車載器に対して、所定の送信電力の質問信号を所定の時間間隔で送信するステップと、該質問信号に対する前記ETC車載器からの応答信号を受信するステップと、該受信した応答信号に含まれている前記ETC車載器のETC−IDおよび前記ETC車載器が受信した前記質問信号の受信電界強度値を前記質問信号の送信時刻と対応させて取得するステップと、該取得した前記ETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を前記路側処理装置へ送信するステップと、をコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
- 前記応答信号が、前記ETC車載器のメーカ型式を含んでおり、
前記受信した応答信号に含まれている前記ETC車載器のETC−IDおよび前記ETC車載器が受信した前記質問信号の受信電界強度値を前記質問信号の送信時刻と対応させて取得するステップにおいて、前記ETC車載器のメーカ型式をも取得し、
さらに、前記取得した前記ETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を前記路側処理装置へ送信するステップにおいて、前記ETC車載器のメーカ型式をも送信することを特徴とする、請求項18に記載のプログラム。 - 事象検出区間に設置された路側処理装置に搭載されたコンピュータに渋滞判定をさせるためのプログラムであって、第1の路側アンテナ装置から、前記事象検出区間を通過中の車両に搭載されたETC車載器のETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を受信するステップと、前記第1の路側アンテナ装置から送信された所定の送信電力の質問信号を、前記事象検出区間内の各位置において受信したときの受信電界強度測定値を電界強度分布として保持している電界強度分布データを参照して前記ETC車載器の位置を特定するステップと、前記質問信号の送信時刻情報と前記ETC車載器の位置から当該車両の平均速度を算出するステップと、該算出した前記平均速度が所定の閾値を下回ったとき渋滞と判定するステップと、をコンピュータに実行させることを特徴とするプログラム。
- 前記第1の路側アンテナ装置から、前記事象検出区間を通過中の車両に搭載されたETC車載器のETC−ID、受信電界強度値および前記質問信号の送信時刻情報を受信するステップにおいて、前記ETC車載器のメーカ型式をも受信し、前記ETC車載器の位置を特定するステップにおいて、電界強度分布データおよび前記ETC車載器のメーカ型式毎の前記受信電界強度のオフセット値を参照することを特徴とする、請求項20に記載のプログラム。
- 前記判定した渋滞情報を第2の路側アンテナ装置へ送信するステップをさらにコンピュータに実行させることを特徴とする、請求項20もしくは21に記載のプログラム。
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