TWI392621B

TWI392621B - 自行車動力傳動系統之齒輪

Info

Publication number: TWI392621B
Application number: TW095130281A
Authority: TW
Inventors: Mario Meggiolan
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 2005-09-15
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2013-04-11
Also published as: EP1764296B1; JP5250190B2; EP1764296A1; JP2007078189A; CN1932341A; CN1932341B; US20070060428A1; TW200724445A

Description

自行車動力傳動系統之齒輪

本發明關於一種自行車傳動系統的齒輪。此處和後面的術語齒輪表示前變速器組中曲軸元件的齒冠和後變速器組中的鏈輪；所述齒冠的數量通常為兩個或三個，而鏈輪的數量通常為五個到十個。下面，雖然對鏈輪進行了特別說明，但是，應想到已描述和說明的內容對齒冠也同樣適用。

自行車傳動系統的齒輪通常是限定於兩個相對側之間的平坦形狀；在下文中，將朝向具有較小直徑的另一齒輪的側面稱為外側，而將朝向具有較大直徑的齒輪的側面稱為內側。應強調的是，通常，將一鏈輪組件與朝向自行車外側的具有較小直徑的齒輪安裝在一起，因此，上面定義的鏈輪的外側實際上為面向自行車輪外側的側面；反之也一樣，通常，將一曲柄元件與朝向底架外側的具有較大直徑的齒輪安裝在一起，因此，齒冠的內側通常為朝向底架的外側的側面。

在所述齒輪中，可以限定由周邊部分環繞的中央部分；所述中央部分包括用於將齒輪固定於其在鏈輪組件或曲軸元件中的操作位置處的裝置，而周邊部分包括多個用於與自行車傳動系統的鏈條嚙合的齒。

在騎乘期間，根據騎乘者的需要，鏈條從一個齒冠移動至另一個齒冠，或從一個鏈輪移動自另一個鏈輪。為了實現該目的，自行車設有一個與曲軸元件配套的前變速器組和一個與鏈輪組件配套的後變速器組。在這兩種情況下，後變速器組包括一個脫軌器，該脫軌器與在具有不同直徑及不同數量齒數的齒輪上運動的傳動鏈相嚙合，以便獲得不同的傳動比。通過牽引作用，使作為後變速器組中部件或前變速器組中部件的脫軌器沿一個方向運動，該牽引作用是由一條通常帶有護套的不可延伸鋼絲(通常稱為波頓鋼絲)，通過設置在變速器本身中的彈簧的彈性回復作用，沿相反方向施加的。

通常，通過回復彈簧確定的運動的方向為鏈條從具有較大直徑的齒輪到達具有較小直徑的齒輪的方向，即，所謂降檔方向；反之也一樣，控制鋼絲的牽引作用沿所謂升檔的方向產生，其中，鏈條從具有較小直徑的齒輪運動至具有較大直徑的齒輪。應強調的是，相對於曲軸元件，降檔對應較小的傳動比，而相對於鏈輪組件，其對應於向較大傳動比的過渡。

根據習知技術，為了有助於鏈條在不同齒輪之間的運動(升檔和降檔)，齒輪本身應採用適當的形狀，並且在側面上具有凹部和在齒上具有斜面。所述凹部通常為沿齒輪本身的中間平面方向減小其厚度而形成於外側上的凹陷區。齒上的斜面通常由材料的局部減小構成，並且從齒頂直至在兩個相鄰齒的兩個齒頂之間限定的空間的底部，包括齒的外側和內側。

在已知的齒輪中，在出現在齒輪周邊上的全部齒中有限數量的齒上形成斜面，這些斜面部分包括沿其寬度的齒，並且，該寬度被認為是齒的周向延伸。這樣便允許幾乎所有的齒均具有足夠的厚度，以為鏈條的鏈節確定導引面，該導引面在蹬車期間能夠確保鏈條在齒輪上具有可接受的穩定性。特別是，該厚度允許鏈條的導引部分由相面對的內側鏈節對構成。該厚度也與所述周邊部分以及齒輪的中央部分的厚度相一致。

對於自行車的所有部件而言，仍迫切要求製造出的齒輪(鏈輪和齒冠)盡可能輕，並允許鏈輪組件和曲軸元件的重量盡可能小，特別是在構成鏈輪組件或曲軸元件的鏈輪或齒冠數量增加時更是如此。

因此，本發明的基本問題是要製造出一種相對於現有齒輪具有減輕的重量的齒輪。

因此，本發明在其第一方面關於一種如申請專利範圍第1項所述的齒輪；較佳特徵如申請專利範圍第2~13項所示。

特別較佳的是，根據本發明，一種齒輪在兩個相對側部之間具有平坦形狀，同時，設有一由周邊部分環繞的中央部分，其中，所述周邊部分包括多個用於與自行車傳動系統的鏈條嚙合的齒，其特徵在於：所述周邊部分包括在至少一個齒處或在該至少一個齒上延伸的至少一個側部凸起，側面凸起相對於所述側部中的一個伸出。凸起的出現為鏈條提供了必需的導引，並且由此提供了鏈條和齒輪之間結合的穩定性，但是不會因其所有部件中過大的厚度而導致齒輪本身加重；換句話說，充分導引鏈條所必需的最小厚度僅局限於凸起區域，從而齒輪的剩餘部分具有能夠較小的厚度。因此，凸起為鏈條提供了一種“明顯的厚度”，其大於決定齒輪重量的實際厚度。

最好，整個齒輪－除去所述至少一個凸起之外的中央部分和周邊部分－在其兩側由兩個平行平面限定。

最好，所述齒輪往往形成一組相鄰齒輪的一部分；因此，所述側部包括：一個外側，該外側朝向具有較小直徑的齒輪或朝向所述外側限定齒輪組；以及一個內側，該內側朝向具有較大直徑的齒輪或朝向所述內側限定齒輪組；所述至少一個凸起最好從外側凸出。

最好，設有所述至少一個凸起的齒數小於齒輪的整個齒數。實際上，雖然不必由存在於每一個齒上的凸起提供“明顯厚度”的功能，但是，應將其設置在一些齒上以便能夠正確導引鏈條就足夠了。在不設置凸起之處，齒輪的厚度最好最小，即使本身不足以提供鏈條的導引，在另一個齒上存在的凸起仍能夠確保正確操作。

雖然在每一個齒上可設置多個凸起，但是最好最多設置一個凸起。實際上，形成多個齒將會造成製造更為複雜和昂貴，並且不能提供充分的功能優點。

可以以不同方式在齒輪上形成上述凸起中的每一個凸起。最好，通過移動齒輪周邊部分的材料，能夠獲得所述至少一個凸起；例如最好通過模壓、壓花或類似操作實現這種移動。由於結構簡單，並且，由於在凸起的相對側上，因缺少在齒輪側面上的材料而能進一步減小齒輪的重量，因此，這種方法是較佳的。

較佳的是，齒輪在所述至少一個凸起處包括通孔，更較佳的是，所述通孔為圓柱形孔，其軸線平行於齒輪的軸線。因此，可以形成重量進一步減輕的齒輪。特別較佳的是，通過模壓(或壓花或類似加工)與所述孔一起形成所述至少一個凸起，因此，實質上製造並不複雜。

凸起的形狀可採用不同形式。所述凸起較佳為細長形，並且，沿徑向的延伸部分大於沿圓周方向的延伸部分。沿徑向的一定程度的延伸部分用於確保對鏈條進行最好的導引，而沿圓周方向，即使最小的延伸部分就足夠了。

較佳的是，所述凸起包括第一徑向內側部，圓周尺寸小於徑向內側部的第二徑向外側部，以及形成於徑向內側部中的通孔，所述通孔具有圓柱形狀，並且其軸線平行於齒輪的軸線。這種結構是較佳的，其原因在於：其允許增大齒的剛性，特別是在由於形成肋(衆所周知，其允許增大材料的剛性，從而能夠克服齒的彎曲)而要通過模壓(類似加工)獲得第一和第二部分時更是如此。另外，這種結構有利於允許在承受小於第一部分的應力影響的第二部分中形成通孔。第一部分保持大致整體結構。

最好使凸起通過周邊斜面與齒輪的側部配合；所述斜面用於盡可能均勻地在齒輪材料上分佈機械應力，並且，還有助於在不會與鏈條的部件產生卡住的情況下，促進接觸。

根據本發明，如所述那樣具有一個凸起的輪有利地允許在凸起附近缺少材料，以便在一組多個齒輪(鏈輪組件或曲軸元件)中易於進行換檔操作。

因此，在本發明的第二方面，本發明還關於一對如申請專利範圍第14項所述的齒輪；最佳特徵如申請專利範圍第15~40項所述。

特別較佳的是，本發明提供了一種自行車傳動系統一組齒輪中的一對齒輪，其包括具有較大直徑的齒輪和具有較小直徑的齒輪，這些齒輪在兩個相對側之間具有平坦形狀，每一個齒輪均具有由周邊部分環繞的中央部分，其中，周邊部分包括多個齒，這些齒用以與自行車傳動系統中的鏈條嚙合，其中較大直徑的齒輪具有朝向較小直徑的齒輪的外側和與外側相對的內側，並且，所述較大直徑的齒輪包括用於升檔的第一特定齒，其特徵在於：較大直徑的齒輪中周邊部分的外側包括沒有凹槽的基本平坦區域，所述基本平坦區域位於所述第一齒之前，並位於齒的外側。

應強調的是，根據本發明的這一方面，不必設置任何側面凸起。

最後，本發明的其他方面關於如申請專利範圍第41或42項所述的鏈輪組件，如申請專利範圍第43或44項的曲軸元件，如申請專利範圍第45或46項所述的換檔組，以及如申請專利範圍第47或48項所述的自行車傳動系統。

在第1圖中，總體以標號10表示由鏈輪組件形成的一組齒輪，其包括十個並排同軸鏈輪(總體以標號11表示，或由11.1－11.10特別表示)，這些鏈輪從最小到最大，齒數根據以下的順序，即12,13,14,15,16,17,19,21,23,25增加。

從具有12個齒的第1鏈輪11.1至具有17個齒的第6鏈輪11.6，從一個鏈輪到另一個鏈輪的齒數逐一增加，通常稱為跳越1個(標為△1)，而從具有17個齒的第6鏈輪11.6至具有25個齒的第10鏈輪11.10，從一個鏈輪到另一個鏈輪的齒數增加2齒，通常稱為跳越2個(標為△2)。

鏈輪10用於安裝在屬於與自行車後輪相結合的飛輪機構的、未在圖中顯示的鏈輪固定體上。鏈輪11每一個均設有一個中央通孔12，通過通孔12，這些鏈輪結合在鏈輪固定體的外表面上。為了確保鎖定鏈輪固定體上每一個鏈輪12的轉動，根據本領域的常規技術，在每一個鏈輪11的中央孔12上均形成與鏈輪固定體的各個對應凹槽配合的凸片13。然後，為了確保不同鏈輪11之間的理想角相位，凸片13包括由一個凸片13的凹口形成的鍵14。所述相位允許兩個相鄰鏈輪以相對預定的角度定位，以特別有助於鏈條K從直徑較小的一個鏈輪11到達直徑較大的相鄰鏈輪(升檔)。

在第2圖中，顯示了跳越2個齒的成對鏈輪11.9,11.10，這些鏈輪分別具有23和25個齒，並且根據理想的角度相位佈置。第3~15圖恰好顯示了第2圖中具有跳越2個齒的成對鏈輪中直徑較大的鏈輪11.10，即具有25個齒的鏈輪。在此處表示的鏈輪組件中，具有19，21，23和25個齒的四個鏈輪11.7－11.10，即具有跳越2個齒的直徑較大的鏈輪，除了直徑和齒數不同以外，彼此基本相同。

因此，雖然說明是僅針對標出的具有25個齒的鏈輪11.10作出的，但是其對於其他鏈輪也適用。

鏈輪11.10包括中央部分16和圍繞中央部分16的大致環狀周邊部分17。

在中央部分16，中央孔12形成有凸片13；另外，中央部分16設有一些減重孔15，並且在由相應平行平面21和22形成的、分別位於外側和內側的鏈輪11的兩個相對側部18和19之間具有預定厚度S。

周邊部分17包括用於與鏈條K嚙合的25個齒(通常由23表示或者由23.1－23.25特別標出)。在兩個側部18和19上，分別通過外側和內側的兩個平行平面25和26限定周邊部分17。例如通過車削或其他機加工方式，使內側平面26相對於中央部分16的內側平面22降低數量V(第5圖和第14圖的截面P－P)。這種降低允許相鄰鏈輪11的側部18和19更好地分離，從而能夠增大鏈輪11中齒23的內側平面26與相鄰鏈輪11中齒23的外側平面之間的距離。這樣便能在鏈輪組件10的轉動期間，避免鏈條K與相鄰鏈輪11之間發生干涉。

25個齒23分為四個磁區A,B,C,D，其中：－彼此相同的磁區A和C每個均包括5個用於升檔的特定齒(23.1－23.25和23.14－23.18)；－磁區B包括8個無特定功能或空檔齒(23.6－23.13)；－磁區D包括7個無特定功能或空檔齒(23.19－23.25)。

如在第3圖中能夠看到的那樣，除了磁區A中的兩個齒23.4，23.5以及磁區C中的兩個齒23.17，23.18以外，鏈輪11.10中的所有齒23均設有凸起30，所述凸起30相對於鏈輪11.10本身的周邊部分17的外平面25橫向凸出。凸起30限定了與中央部分16的外平面21的表面大致平行的凸出外表面31(第7,8,9,14,16圖)。每一個凸起30均從周邊部分17中的齒23朝鏈輪11.10的中央延伸，並且所述凸起沿圓周方向的尺寸隨著接近鏈輪11.10的中心而增加，從而呈現出大致類似梨的形狀，並且該凸起具有帶有凸曲率的區域與帶有凹曲率的區域交替的圓形輪廓；以此方式，凸起30包括徑向內側部分34，該部分34與徑向外側部分35相比，沿圓周方向具有更大的尺寸。另外，凸起30包括環繞它的周邊斜面36。

如特別在參照空檔齒23.25剖面的第14圖中所示的那樣，最好通過使周邊部分17的材料朝外側移動(模壓)形成凸起30；有利的是，在不增加材料的情況下以此方式形成凸起30，因此，不會增加周邊部分17本身的重量。

因此，空檔齒23.25具有變化的厚度，並且，如第16圖詳細所示，其位於凸起30的凸出外表面31和周邊部分17的內側面26之間。因此，在表面31和平面26之間限定了齒23.25中由Sa標出的明顯厚度。實際上，表面31和平面26限定了用於鏈條K，特別是用於相面對的內側成對鏈節Mia,Mib的導引部分，其中，所述內側成對鏈節Mia,Mib通過銷與相面對的外側成對鏈節Mea,Meb相連，從而形成鏈條K中相應部分(第17圖)。作為所列舉的模壓加工的結果，空檔齒23.25的內側平面26具有凹入的中央區域32(如第16圖所示)。因此，所使用的特定鏈條K所必需的厚度值為Sa，而不是S。

因此，有利的是，與習知技術的情況不同，鏈輪11的齒23、周邊部分17以及中央部分16不完全由具有相同厚度Sa的主體構成；鏈條K的導引部分所必需的明顯厚度Sa最多限定至設有凸起30的區域，而其他地方的厚度則小一些，因此，能夠減輕鏈輪11本身的重量。實際上，如果在例子中說明的那樣，凸起30是通過移動材料獲得的，那麽鏈輪11的實際厚度S完全小於Sa。

在變形實施例中，周邊部分17的內側平面26可以是平坦的，並且沒有凸起30的凹入中央區域32(提供與模壓不同的其他類型的加工，例如，從具有較大厚度的鏈輪開始，除去遠離凸起30的外側18上的材料)。

同樣，凸起30中凸出的外側表面31可具有不同的形狀，並且，與具有不同幾何形狀的鏈輪11的齒23和周邊部分17的外側平面25嚙合。在第30圖中，例如，根據相對於凸起30的形狀變形，以130標出了凸起。相對於凸起30，凸起130具有更簡單的圓形形狀，同時，沒有帶有凹曲率的區域，並且在徑向內側部分和徑向外側部分之間沒有差異。

在每一個齒23中，在每一凸起30處，均形成有一個用於進一步減輕重量的通孔33。通孔33形成與鏈輪11的軸線平行的圓柱形表面；在鏈輪11的表面經受的硬化處理(例如，滲碳處理)之後，該表面允許鏈輪11的結構強度沿其軸向增加。

沒有凸起30的周邊部分17的外側平面25與中央部分16的外側平面21相對齊(第10~13圖)。

如上所述，在鏈輪11.10上，形成兩個帶有特定齒23.1－23.5以及23.14－23.18的磁區A和C；這些磁區A和C限定了在圓角內側的兩個區域，在這些區域中，更易於從具有較小直徑的緊接相鄰的鏈輪11.9提升鏈條K(即，朝鏈輪11.10升檔)。

應強調的是，在一種簡化的變形實施例中，鏈輪11(例如，不能朝其進行升檔的具有最小直徑的鏈輪11.1)沒有輔助(facilitation)磁區，在這種情況下，這種鏈輪11的每一個齒23均可以採用上述空檔類型。

下面，對磁區A中的5個特定齒23.1－23.5進行說明，所述5個特定齒23.1－23.5與磁區C中的齒相同。另外，參照以R表示的正常轉動方向(即，通過在向前蹬車期間的鏈輪組件10的轉動限定的方向)，使用了術語“後”或“下一個”以及“前”或“之前”。

在特定齒23.5和23.4處，鏈輪11.10的圓周部分17的外側平面25處沒有凸起30，因此，所述外側平面25包括基本上平坦且沒有凹部的相對於齒23.3的前部區域20，該區域20與中央部分16的外側平面21相對齊(如特別在第11和13圖的剖面N－N和L－L中可看到的那樣)。如在後面能更清楚地瞭解的那樣，沒有任何凸起的該區域20在周邊部分17上形成一個在通過後脫軌器、從鏈輪11.9朝鏈輪11.10推動鏈條K時有助於升檔的部分。

在齒23.4和齒23.5的外側18上，通過斜面限定形成相應的第一外側斜面40，41，所述斜面沿與正常轉動方向R相反的方向接近鏈輪11.10的中間平面。所述第一外側斜面40，41包括從其中央朝其後部區域的大約半個齒23.4，23.5。與齒23.4的第一外側斜面40相比，齒23.5的第一外側斜面41略微強化(accentuated)一些(參見第4圖)。

同樣，在齒23.4和齒23.5的外側18上，形成相應的第二外側斜面42，43，這些斜面42，43關於朝向各自齒頂24的齒23.4和齒23.5，並且如第14圖所示，使齒的齒頂24具有相對於鏈輪11.10的中央平面的傾斜增進部分。所述第二外側斜面42，43由沿正常轉動方向R接近鏈輪11.10的中央平面的傾斜表面限定。

齒23.3設有一個凸起部分30a，該凸起部分30a與上述凸起30相似，但在頂部，由略微傾斜的邊緣44朝齒23.3的齒頂24截切(參見第6圖以及第9圖中的剖面J－J)，並且，其帶有沿與前進方向R相反的方向遠離鏈輪11.10中心的增進部分。

在內側19上，齒23.3設有由傾斜面限定的內側斜面45，該傾斜面45沿正常轉動方向R接近鏈輪11.10的中央平面，並且在齒23.3的齒頂24與靠近齒本身的底部的弦28之間延伸。

齒23.1,23.2在內側19還設有相應的內側斜面46，47；相對於方向R，各個齒23.3，23.2和23.1的每一內側斜面45，47和46中相對於鏈輪11.10的中央平面的深度均小於之前齒的斜面深度。但是，在變形實施例中，斜面45，46和47的深度可以是相同的。

齒23.3，23.2和23.1的斜面45，46和47一起在鏈輪11.10的內側19上形成凹入區域。

在內側19上，繞齒23.3，鏈輪11.10的周邊部分17包括位於齒23外側的區域50，該區域50基本上是平坦的，並且沒有任何凹部。

另外，特定齒23.1－23.25在其本身的齒頂24處設有頂端斜面；特別是，齒23.1在外側18上包括頂端斜面48，齒23.2在外側18上包括頂端斜面49，齒23.3在外側18上包括頂端斜面50，齒23.4在內側19上包括頂端斜面51，齒23.5在內側18上包括頂端斜面52。

下面，將參照鏈條K從具有23個齒的鏈輪11.9至具有25個齒的鏈輪11.10的兩種升檔條件，對五個特定齒23.1－23.25以及相應的斜面和邊緣40－46的功能進行說明。兩種換檔條件對應於兩種不同情況，這兩種情況是在根據鏈條K相對於具有較小直徑鏈輪11.9的位置進行升檔期間形成的，即，或假定這一鏈輪11.9的相同齒23，其由兩個面對的內側鏈節限定的一部分鏈條K嚙合，或者，另一方面，其由通過面對的外側鏈節限定的一部分鏈條K嚙合。

在第18和19圖中，顯示了兩種所提到條件中的第一換檔條件，其中，鏈條K離開具有23個齒的鏈輪11.9，以與具有25個齒的鏈輪11.10嚙合。

鏈條K的外側鏈節Me1接觸位於齒23.5下方的周邊部分17的平坦區域20，並且其停靠在其第一外側斜面41上。齒23.5的第二外側斜面43使鏈條K的外側鏈節Me1滑動，從而防止其與齒23.5本身嚙合(因此，其實質上是一個阻擋斜面)。內側鏈節Mi1接觸齒23.4，並停靠在其第一外側斜面40上。通過鏈條K中由兩個外側鏈節Me3和Me4形成的部分嚙合齒23.3，並且，外側鏈節Me3停靠在齒23.3的內側斜面45上。

通過鏈條K中由兩個內側鏈節Mi3和Mi4形成的部分嚙合齒23.2，並且，內側鏈節Mi3停靠在齒23.2的內側斜面47上。

第五特定齒23.1實質上與這種換檔無關。

應強調的是，各種不同的標識Mix和Mex是參照所說明的換檔位置指明的，因此，它們未指示鏈條K中的特定鏈節。後面，也可使用相同的標識指示其他換檔條件，並且，其不意味著說明是針對鏈條K的相同鏈節作出的。

在第20和21圖中顯示了上述兩種換檔條件的第二換檔條件。

鏈條K的外側鏈節Me1接觸位於齒23.4下方的周邊部分17的平坦區域20，並且其停靠在其第一外側斜面40上。齒23.4的第二外側斜面42使鏈條K的外側鏈節Me1滑動，從而防止其與齒23.4本身嚙合(因此，其實質上是一個阻擋斜面)。內側鏈節Mi1接觸齒23.3，並停靠在截頭凸起30a的邊緣44上。通過鏈條K中由兩個外側鏈節Me3和Me4形成的部分嚙合齒23.2，並且，外側鏈節Me3停靠在齒23.2的內側斜面47上。

通過鏈條K中由兩個內側鏈節Mi3和Mi4形成的部分嚙合齒23.1，並且，內側鏈節Mi3停靠在齒23.1的內側斜面46上。

第五特定齒23.5實質上與這種換檔無關。

在第22圖中，顯示了具有一個跳越齒的成對鏈輪11.4,11.5，這些鏈輪分別具有15和16個齒，它們根據理想的角相位佈置。在第23圖中，僅顯示了第22圖中具有一個跳越齒的鏈輪對中直徑較大的鏈輪11.5，即具有16個齒的鏈輪。在此處所示的鏈輪組件10中，具有13，14，15，16和17個齒的五個鏈輪11.2－11.6(即，採用一個跳躍齒方式的較大直徑的鏈輪)除了直徑和齒的數量不同以外，基本上是彼此相同的。因此，僅對所示的具有16個齒的鏈輪11.5進行了說明。另一方面，由於在升檔操作中，沒有與鏈條K嚙合，因此，鏈輪組件10中具有12個齒的最小直徑的鏈輪11.1與其他鏈輪是不同的。所以，這種鏈輪11.1可採用已知類型。

對於直徑和齒的數量而言，具有16個齒的鏈輪11.5不同於上述具有25個齒的鏈輪11.10；其中，具有16個齒的鏈輪11.5具有一個設有五個特定齒23’1－23’5的磁區A’，並且對於特定齒23’.3的凸起30’a的不同實施例也適用。不對鏈輪11.5中與以前描述的鏈輪11.10的細節相對應的的細節進行詳細說明，並且，下面是利用添加了撇號(’)的、與鏈輪11.10相同的參考標號來說明的。

與鏈輪11.10中特定齒23.3的截頭凸起30a不同，鏈輪11.5中特定齒23’.3的截頭凸起30’a向上延伸至齒23’.3的齒頂24’，如在第25圖的剖面部分可更清楚地看到的那樣，從而在齒23’.3本身頂部上確定有支承區27。

這一支承區27用於換檔步驟，該換檔步驟如後面所說明的那樣，在一個跳越齒的情況下，以與上述兩個跳越齒相比略微不同的方式進行，並且，兩個鏈輪11.4和11.5的直徑以及它們的相位差更小一些。

下面，將參照第26和27圖說明第一換檔條件。

鏈條K的外側鏈節Me1接觸位於齒23’.5下方的周邊部分17的區域20’，並且停靠在其第一外側斜面41’上。齒23’.5的第二外側斜面43’使鏈條K的外側鏈節Me1滑動，從而防止其與齒23’.5本身嚙合。外側鏈節Me1也接觸齒23’.4，並靠在其第二外側斜面42’上，而內側鏈節Mi1與其第一外側斜面40’接觸。在略微升起的位置處，內側鏈節Mi1使其最終部分位於齒23’.3的支承區域27的上方。

通過鏈條K中由兩個內側鏈節Mi3和Mi4形成的部分嚙合齒23’.2，並且，內側鏈節Mi3停靠在齒23’.2的內側斜面47’上。

從這種條件開始，在鏈輪組件10略微轉動後，外側鏈節Me3在位於內側斜面45’處的齒23’.3的內側19上滑動，並且鏈條K中由外側鏈節Me3和Me4構成的部分從略微升高的位置下降至完全與齒23’.3嚙合。

第五特定齒23’.1實質上與這種換檔無關。

下面，將參照第28和29圖說明第二換檔條件。

鏈條K的外側鏈節Me1接觸位於齒23’.4下方的周邊部分17的區域20’，並且停靠在其第一外側斜面40’上。齒23’.4的第二外側斜面42’使鏈條K的外側鏈節Me1滑動，從而防止其與齒23’.4嚙合。外側鏈節Me1也接觸齒23’.3，並且在略微提升的位置處位於齒23’.3的支承區27附近。通過鏈條K中由兩個外側鏈節Me3和Me4形成的部分嚙合齒23’.2，並且，外側鏈節Me3停靠在齒23’.2的內側斜面47’上。

通過鏈條K中由兩個內側鏈節Mi3和Mi4構成的部分嚙合齒23’.1，並且，內側鏈節Mi3停靠在齒23’.1的內側斜面46’上。

第五特定齒23’.5實質上與這種換檔無關。

當然，可以採用不同於本說明書中舉例說明的方式來實現本發明。例如，可以將其用於具有三個跳越齒(即，兩個相鄰輪之間存在三個齒的差異)的齒輪對；在這種情況下，用於升檔的特定齒的三個角形磁區應限定於具有較大直徑的齒輪上。另外，如之前已經描述的那樣，本發明不僅適用於由後變速器的鏈輪形成的齒輪組，而且也適用於由前變速器的冠部形成的齒輪組。

A－D、A’．．．磁區

K．．．鏈條

Mea、Meb、Me1、Me3、Me4．．．鏈節

Mia、Mib、Mi1、Mi3、Mi4．．．鏈節

R．．．轉動方向

S．．．厚度

Sa．．．厚度

V．．．數量

10．．．齒輪

11.1－11.10．．．鏈輪

12．．．中央通孔

13．．．凸片

14．．．鍵

15．．．減重孔

16．．．中央部分

17．．．周邊部分

18．．．側部

19．．．側部

20．．．區域

20’．．．區域

21．．．平面

22．．．平面

23.1－23.25．．．齒

23’.1－23’.16．．．齒

24．．．齒頂

24’．．．齒頂

25．．．平面

26．．．平面

27．．．支承區

28．．．弦

30．．．凸起

30a．．．凸起部分

30’a．．．凸起

31．．．凸出外表面

32．．．中央區域

33．．．通孔

34．．．徑向內側部分

35．．．徑向外側部分

36．．．周邊斜面

36’．．．周邊斜面

40、40’、41、41’．．．第一外側斜面

42、42’、43、43’．．．第二外側斜面

44．．．邊緣

45、45’．．．內側斜面

46、46’．．．內側斜面

47、47’．．．內側斜面

48－52．．．頂端斜面

130．．．凸起

通過以下參照附圖對本發明的一些較佳實施例進行的詳細說明，將能清楚地理解本發明的其他特徵和優點。在這些附圖中：第1圖為用於自行車的鏈輪組件的正視圖，該鏈輪組件包括本發明的齒輪；第2圖為第1圖的鏈輪組件中的一對齒輪的正視圖；第3圖為第2圖中齒輪對的一個齒輪的正視圖；第4圖為從第3圖的齒輪上方所示的視圖；第5圖為第3圖中齒輪的後視圖；第6圖為第3圖中齒輪的細節的放大圖；第7~14圖為沿第6圖的相應剖面G－G,H－H,J－J,K－K,L－L,M－M,N－N,P－P所示的第6圖中齒輪的剖視圖；第15圖為第6圖的放大細節的視圖；第16圖為沿第15圖中平面Q－Q所示的剖面圖；第17圖為在嚙合鏈條時，從第3圖中齒輪的詳細結構的上方所示的視圖；第18圖為在鏈條處於第一換檔條件下，從第2圖的齒輪對上方所示的視圖：第19圖為軸測視圖，其顯示了在鏈條處於第一換檔條件下的圖18的齒輪對；第20圖為在鏈條處於第二換檔條件下，從圖2的齒輪對上方所示的視圖；第21圖為軸測視圖，其顯示了在鏈條處於第二換檔條件下的第20圖的齒輪對；第22圖為第1圖中鏈輪組件的第二齒輪對的正視圖；第23圖為第22圖中齒輪對的一個齒輪的正視圖；第24圖為第23圖的細節的放大圖；第25圖為沿剖面T－T所示的第23圖中齒輪的剖面圖；第26圖為在鏈條處於第一換檔條件下，從第22圖的齒輪對上方所示的視圖；第27圖為軸測視圖，其顯示了在鏈條處於第一換檔條件下的第26圖的齒輪對；第28圖為在鏈條處於第二換檔條件下，從第22圖的齒輪對上方所示的視圖；第29圖為軸測視圖，其顯示了在鏈條處於第二換檔條件下的第28圖的齒輪對；第30圖為第15圖的細節的變形的視圖。