TWI361152B - - Google Patents

Description

1361152 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種自行車，特別是 疊機構。 禋自仃車摺 【先前技術】 管的自行車是藉由摺4機構進行車架或把手立 S的H㈣省收納或運送自行車所佔據的空間。 命參閱圖1、2，為專利證書號第265Mg號新型專利 型自行車广把手立管指疊機構6,該自行：7 加71 ^ ^夾固疋結構之711車架71、-穿設於 木71別端之前叉登管72、—安裝於該前叉 ： 73、一與該前又暨管72相連結之上段把手立管74，= 戎上段把手立管74連接 一 6勺人 連接把手S 75 °該把手立管摺疊機構 6包含1該前又暨管72固接之延伸結構^，及= 該延伸結構6] 口汉於 本 玄上奴把手立Ί* 74連接之摺疊器62。 2使用者欲對該自行車7之上段把手立管74進行摺最 時，先將該摺疊器62之一内嵌卡 1 Μ瓜卞塊621鬆開，使得該上段 ^ 官74得以向該自行車7之左方偏轉而往該車_ 71 減’且該前輪73因該延伸結構61連動該前叉暨管Μ亦 在左方偏轉而盘該把年立其74夕由 ㈤巴手立官74之中心約i，夾角，此時 ^段把手立管74固定於該c夾固定結構711即 摺疊，且該扣车其μ β 风 手目75疋垂直於地面而可進一步降低該自行 車7指疊後之寬度。 75 «可藉由該上段把手立管74㈣而使該把手管 3 1361152 垂直於地面，進而降低該自行車7摺疊後之寬度，但由於 該上段把手立管74進行權疊時，該前輪6亦會同步產生偏 轉，因此並不適用於大型自行車（因前輪偏轉後所增加之 寬度較大’會使得自行車摺疊後之整體寬度增加），所以， 適用於降低任何型式自行車指疊後體積之摺叠機 研究開發。 【發明内容】 因此’本發明之-目的即在提供一種可以降低自行車 摺疊後體積的自行車摺疊機構。 >:^明自订車摺疊機構是適用於連結該自行車 之一把手與一穿設於一車 朽μ早木之則立官，該把手包括二分別 4於。亥車杀之長軸向兩側的 -第-夹座、一連桿、—第;車摺疊機構包含 一央庙第—爽座’及—鎖固單元。該第 丈座疋與該自行車之前立管連結。該 地與該第一夹座連接笸 干匕括一可轉動 間隔設置的第二連接部…亥弟-連接部 、奉从# 第一火座疋與該自行車之把丰 連、.，。並可轉動地與該連桿H接部連接 可在-指疊狀態與—非折疊 一夾座 態時與第-夹座緊密地夾持該連桿/ —夾座位於非指疊狀 藉由該連桿連接該第一、第_ 往兩個不同之方。翻鏟1第-夹座，使該第二夾座可 个U (万向翻轉以降 【實施方式】 订旱抵昼後體積。 有關本發明^^ It n 則迷及其他技術内容、特點與功效，在 1361152 以下配合參考圖式之二個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說 明内容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

茶閱圖3、5，本發明自行車摺疊機構之一第一較佳實 施例是剌於連結該自行車丨之—把手u與—穿設於一車 架12之前立管13,該把手u包括二分別位於該車架]2之 長轴向兩侧的握把1U，該自行車财機構包含—第一夾座 2 連桿3、一第二夾座4，及一鎖固單元5。 配合參閱圖4，該第一夾座2包括一與該連桿3樞接之 座體21’及-由該座體21延伸且與該自行車i之前立管 13連接的連接管22。該座體21具有一第一斜面2ιι，及一 和該第一:面211連接且與該連桿3貼抵之承靠面212，其 中，该承罪面212具有複數與該連桿3部份外型對應之凹 陷部川。該連接管22是呈非封閉式圍繞地套設於㈣立 賞13，並具有一開槽221、二分別沿該連接管22之圓周方 向對應設置於該開槽221兩側且向外延伸之夾合壁奶，及 二沿該連接管22之圓周方向貫穿該等夾合壁222 223。 ’、 疋至見二叉狀之外觀，並包括 31，及由該第-連接段31斜向延伸之-第二連接段力與 鎖固段33。該第-連接段31具有一可轉動地與該第一夹 座2之座體21枢接之卜連接部3ιι，該第二連接段η且 有沿該自仃車1之前立管13的圓周方向與該第—連接部 1361152 311間隔設置的第二連接部3 21。 該第二夾座4是可轉動地與該連桿3之第二連接部321 樞接，且可在一摺疊狀態與一非折疊狀態間轉換，並包括 一與該第二連接部321樞接之本體41，及一由該本體41延 伸且與該自行車1之把手11連接的軸管42。該本體41且 有-與該第一央座2之第一斜面211對應設置的第二斜靣 川，及-和該第二斜面411連接且與該連桿3貼抵之靠合 面4U，其中，該靠合面412具有複數與該連桿3部份外型 對應之凹部413。該第二夾座4處於非摺疊狀態時，是应 該第一夾座2相配合緒該連桿3且該把手u之該等握把 疋刀別位於該車架12之長軸向兩側，而該承靠面 與該靠合面412之該等凹陷部213、413是相配合界定出一 谷=連桿3之收納室2〇。該第二夹座4處於摺疊狀態時 連接段31是相對於該第一夹座2翻轉，且該第二 ==疋相對於該第二連接段32翻轉，使該把手u之長軸 。只貝上是平行於該車架12之長軸向。 螺孔2固單元5包括二分別穿設於該第一爽座2之該等 以迫使該导炎合壁222靠合而緊密夾持該自行車i :螺接V二：鎖固件51、：可調整地與該連桿3之鎖固段 等夾座2 ?件52、一套設於該調整件52且具有-與該 二抵=第一、第二斜面相對應之頂抵面 旋動該㈣ 於該調整件52之彈性件54，及- 以。氧件52使該推抵件53往該 、 移動之旋動把笛.^ 弟一夾座2、4 。第一炎座4位於非摺疊狀態時，藉由調 1361152 正_=52，迫使該推抵件53_該彈 i、r 4移動進而讓該頂抵面-推抵= 弟二斜面211、411，可使該第二夹座4往，第十°亥弟一、 近而相配合緊密地夾持該連桿3。值得說明 =2罪 件51與該調整件52可為螺 忒寺鎖固 棱软心、〜 或检’該彈性件54可為- 橡膠“彈貝’在本實施例中，該等鎖 ' 調整件52為螺栓’該彈性件 為螺絲，該 仟M為—壓縮彈簧。 參閱圖3、5、6，當使用者欲對 ，先轉動哕铛闳…_ αχ 丁車1進行摺疊時 无轉動該鎖固早兀5之旋動把 該第-、第二失座2、4 使相正件52往遠離 报Μ 向螺退，使該推抵件53受該 弹性件54推抵而與該第一、第_ ° 徭田土π 弟—爽座2、4脫離，此時’ 使用者可以該連桿3之第―連 MUrb j. ^ 31之弟一連接部311為 柩轉中心，扳動該旋動把55使 12 . 使°亥第一連接段31沿該車架 u之長軸向向珂翻轉，並同步 Π 連動5玄苐二夾座4與該把手 11向則翻轉，接著，.參閱圖 32 , 6、7，再以該第二連接段 右樞轉將該把手U往該車架】2 右側翻轉，使該第二夾座4相 ^ ^ E 仰耵於5亥弟一連接段32繞該前 S之長轴向翻轉’進而使該把手U之長軸向實質上是 平行於該車年12夕且缸a 心武神门霄貝上疋 属Μ 之長㈣’此時該第二夾座4即轉換至摺 ，之後’僅f制該㈣12料騎財即完成該 時订1摺疊動作。相反地，當使用者欲騎乘該自行車i 疊狀Γ反Γ操作上述動作’使該第二夹座4轉換至非擅 Γ m夹座2相配合夾持該連桿3，再藉由該鎖 固早疋5固定該第一、第二夾座2、4使該把手η不致晃動 1361152 後即可騎乘該自行車1。 第二夾座2、4，可使該第 藉由該連桿3連接該第一 二夾座4往兩個不同之方向翻轉，使該第二失座*處於摺 疊狀態時’該把手1!之長軸向實f上是平行於該車架12之 長軸向，且在指疊過程中，該自行車1之—前輪（圖未示 )不會如習知產生偏轉而增加自行車寬度的情形，可進而 降低該自行車後體積，故確實能達到本發明之目的 值得說明的是，該連桿3與該第一、第二夾座2、4之 ㈣方式除了利用樞耳的方式樞接之外，,亦可以採用球窩 關節的連接方式，如此，該第二夾座4同樣可以沿兩個之 不同方向翻轉，進而使該把+ u之長抽向實質上是平行於 該車架12之長軸向。 參閱圖8、9,為本發明自行車摺疊機構之一第二較佳 實施例，其與上述第一較佳實施例之差異在於該第一夾座2 '該連桿3、該第二夾座4，與該鎖固單元5之組成不同。 配合參閱圖7,該第一夾座2包括一呈塊狀之座體23 ’及一由該座體23延伸且與該自行車i之前立管13連接 的連接官24’其中’該座體23具有一凸出部231，及一背 對該連桿3之凹槽2 3 2。 ^戎連桿3是呈塊狀，並包括一與該第二夾座4貼抵之 罪口面34、一圍繞該靠合面34之外周面、一由該外周 面35向該靠合面34凹陷且與該凸出部231對應植接之第 -連接部36，及一由該靠合面34往該第二夾座4凸伸之第 8 連接部37。 节把：帛《座匕括—本體43，及一由該本體43延伸且與 -把手11連接之軸管44，該 卹^ 斗虹·”具有一與該第二連接 4°32。對應樞接之凹陷部431，及-背對該連桿3之凹槽 ㈣固單U包括—穿設於該第_、第二夾座Μ與 μ連杯3之連結件56、分別盥 盥哕第堂+ 刀U連、、，。件％兩端連接且分別 广-、弟二失座2、4相頂抵之一第一靠抵件5… 公靠：件58’及-與該連結件％固接之旋動把59，其 於二：ΓΓ57是活動地套設於該連結件56而抵靠 二弟-夾座2之凹槽232，該第二抵靠件％是與該連結 螺接而抵靠於該第二夾座4之凹槽432,如此…亥 第二夾座4處於於非摺疊狀態時，藉由旋動該旋動把J: 使該第二抵靠件52技兮筮_ + β哺 一 s亥第一夾座4螺進，即可迫使該第— 、第二夾座2 ' 4相配合夹持該連桿3。 參閱圖7、9、1G’ #使用者欲對該自行車丨進行摺最 :’僅需鬆開該鎖固單元5，該連桿3與該第二夹座4即； ^別往不同之方向翻轉，而使該第二夾座4轉換至摺疊狀 態，如此，同樣可以達到與該第一較佳實施例相同之工:效 淮以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不 能以此限定本發明實施之範圍’即大凡依本發明申請^利 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與㈣， 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 1妁1152 【圖式簡單說明】 圖1是一立體圖，說明現有一種小型自行車的把手立 官摺疊機構； 圖2是一立體圖’說明一上段把手立管完成摺疊時之 情形； 圖3是一立體圖’說明本發明自行車摺疊機構之一第 —較佳實施例； 圖4是一立體圖，說明一第二失座處於非摺疊狀態時 ’—推抵件未緊迫貼抵二斜面時的情形； 圖5是一側視圖，說明該第一較佳實施例應用於一自 行車之情形； 圖6是—立體圖 手向前翻轉時之情形； 圖7是—立體圖 情形； ’說明該第二夾座與該自行車之一把 ’說明該第二夾座處於摺疊狀態時之 · 8疋曰立體圖，說明本發明之一第二較佳實施例； =9 π立_ ’說明—連桿相對於-第—夾座框; 砰之情形；及 圖 10 异一六a* 情形 體圖，§兒明一第二夾座處於摺疊狀態時 10 1361152

【主要元件符號說明】 I ..........自行車 II .........把手 111 .......握把 12 .........車架 13 .........前立管 2 ..........第一爽座 20 .........收納室 21 .........座體 211 .......第一斜面 212 .......承靠面 213 .......凹陷部 22 .........連接管 221 .......開槽 222 .......夾合壁 223 .......螺孔 23.........座體 231 .......凸出部 232 .......凹槽 24.........連接管 3……·…連桿 31 .........第一連接段 311 .......第一連接部 32 .........第二連接段 321 .......第二連接部 33 .........鎖固段 34 .........靠合面 35 .........外周面 36 .........第一連接部 37 .........第二連接部 4 ..........第二夾座 41.........本體 411 .......第二斜面 412 .......靠合面 413.......凹陷部 42 .........幸由管 43 .........本體 43 1 .......凹陷部 432 .......凹槽 424 .......軸管 5 ..........鎖固單元 51.........鎖固件 52 .........調整件 53 .......••推抵件 531 .......頂抵面 54 .........彈性件 55 .........旋動把 11 1361152 56…… •…連結件 58···.. …··第二靠抵件 57••… -----弟 罪抵件 59 •…旋動把

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Claims (1)

1361152 七 、申請專利範圍： •種自灯車擅疊機構，是適用於連結該自行車之一把手 與一穿設於一直钽夕乂士 > 車木之則立管，該把手包括二分別位於該 ^長軸向兩側的握把，言亥自行車摺疊機構包含 含： 第失座’疋與該自行車之前立管連結； 、連桿，包括一可轉動地與該第一失座連接之第_ 連接部及_與該第—連接部間隔設置的第二連接部； 第一失座，是與該自行車之把手連結並可轉動地 ^該連桿之第二連接部連接，該第二夾座可在-摺疊狀 態與一非折疊狀態間轉換；及 、-鎖固單元’是與該第一、第二夾座頂抵並迫使該 =-夹座位於非摺疊狀態時與第一夹座緊密地夹持該連 桿0 2·依據中請專利範圍第丨項所述之自行車摺疊機構，並中

丄該第二夾座處於非指疊狀態時，是與該第—夾座相配 合夾持該連桿且該把手之該等握把是分別位於該車架之 長轴向兩側，該第二夾座處於摺疊狀態時，言亥第—連接 部是相對於該第-夾座翻轉，且該第二失座是相對於該 第二連接部翻轉，使該把手之長軸向實質上是平行於該 車架之長軸向。 ^ 依據申請專利範圍第2項所述之自行車權疊機構，其中 該連桿包括一具有該第一連接部之第—連接段，及— 由該第一連接段斜向延伸且具有該第二連接部之第二連 13 3. ^61152 接段。 依=明專利乾圍第3項所述之自行車摺疊機構 :二夾座處於摆疊狀態時，該第-連接段是以；第 連接部為轉動中心相對於該第二夹座沿該 向翻韓，号' Μ - + γ11· Θ 、 長車由 於”二該第二連接部為轉動中心相對 一接奴k该剛立管之長軸向翻轉，使該把 長軸向實質上是平行於該車架之長軸向。° 之 5·依=請專利範圍第4項所述之自行車權疊機構 ，6亥連桿之第一連接段是與 、 是與該第二連接段枢接。 。H夹座 6·依據申請專利範圍第5 ，該第-夾座包括一舆該第—連接=疊機構， f —失座包括—與該第二連接段樞接之本體，及—由， 本體延伸且與該把手連接之軸管。 ^ 7.依據申請專利範圍第6項所述之自行車摺疊機構 ’该第一夾座之連接管是呈非封閉式圍繞地套設… ^管’並具有、：分別沿該連接管之圓周方= 應设置於該開槽兩側且向外延伸之夾合壁，及 ΓΓ周方向貫穿該等爽合壁之螺孔，該鎖固二 括-穿設於該螺孔以迫使該等夾合壁靠合 前立管之鎖固件。 在灭持該 依據中請專利範圍第5項所述之自行車摺⑼H中 ，該第-夾座與第二央座分別包括—第一斜面與一第二 14 1361152 2面°亥第―、第二斜面是對應設置，該鎖固單元包括 一可調整地與該連桿螺接 狀㈣件，及—套設於該調整 1 千且具有—與該第一、梦 苐—斜面相對應之頂抵面的推抵 件0 9·依據申請專利範圍第8項所汁夕ό , 二 回币δ項所述之自行車摺疊機構，其中 ，該連桿更具有一由該第—連 八 連接#又斜向延伸且與該調整 件螺接之鎖固段，該鎖固單元更包括―套設於該調整件 t彈性件，該彈性件之兩端是分別和該鎖固段與該推抿 件相頂抵並恆推該推抵件遠離該鎖固段。 10.依據申請專利範圍第9項所述之自行車摺疊機構，其中 該鎖固早7〇更包括-旋動該調整件使該推抵件往該第 一、第二夾座移動之旋動把。 1 1 .依據申請專利範圍第1 0項所 田π 貝所迷之自仃車摺疊機構，盆中 ，該第-夾座更包括-和該第一斜面連接且與該連桿貼 抵之承靠面’該第二夾座更包括—和該第二斜面連接且 與該連=貼抵之靠合面，該第二夾座處於非指疊狀態時 ’该承靠面是與該靠合面相配合界定出—容置該連桿之 收納室。 12.依據申請專利範圍第2項所述之自行車摺疊機構，丈中 ’該連桿是呈塊狀.，且該第一連接部是與第一炎座樞接 ’該第二連接部是與該第二夾座樞接。 13·依據申請專利範圍第12項所述之自行車摺疊機構，盆中 ’該第-夹座包梓-凸出部，該連桿更包括_與該第二 夾座貼抵之靠合面，及-圍繞該靠合面之外周面，該第 15 ^01152 —連接部是由該外周面向該靠合面凹陷且與該凸出部對 應樞接，該第二連接部是由該靠合面往該第二夾座凸伸 ，該第二夾座包括一與該第二連接部對應樞接之凹陷部 】4.依據申請專利範圍第i3項所述之自行車指疊機構，其1 ，該第一夾座更包括一具有該凸出部之座體，及一由言 座體延伸且與該自行車之前立管連接的連接管，該第二

夹座包括一具有該凹陷部之本體，及-由該本體延伸! 與該把手連接之軸管。 依據中請專利範圍第14項所述之自行車摺疊機構， 之元包括一穿設於該第一、第二夹座與該連桿 之連結件，及分別盥兮玄車 、 h、4連、·，。件兩端連接且分別與該第一 —*座相頂抵之一第—靠抵 16‘依據t料㈣㈣丨5 弟―#抵件。 ， …_ 、斤述之自行車摺疊機構，其中 該第―、m失座各更各包括—背對該連桿之凹槽， x 第一罪抵件是分另丨丨知-it· A 凹样。 於該第一、第二夾座之

項所述炙自 與該連結件 於該連結件 行車摺疊機構，其中 固接之旋動把，該第 ’該第二抵靠件是與 17.依據申請專利範圍第16 ’該鎖固單元更包括一 一罪抵件是活動地套設 該連結件螺接。 16