CN212099205U - 一种折叠机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种折叠机构，包括第一折叠体、第二折叠体以及第一卡件，第一折叠体与第二折叠体转动连接，第二折叠体上设置有第二卡件，第一折叠体与第一卡件连接，第一折叠体与第二折叠体处于展开状态下，第一卡件的抵触部与第二卡件卡接且第一卡件的非抵触部与第二折叠体之间设有间隙。本实用新型通过与第一折叠体连接的第一卡件与第二折叠体上的第二卡接进行卡接，以在第一折叠体和第二折叠体的展开状态对第一折叠体和第二折叠体进行固定，且通过预留间隙来避免晃动，即本实用新型在实现折叠展开时只需要较少的零配件，实用性强且耐用程度高。

Description

一种折叠机构
技术领域
本实用新型涉及折叠技术领域，特别涉及一种折叠机构。
背景技术
现有的很多设备需要通过折叠机构进行空间压缩，其中包括电动滑板车，电动滑板车通常配备可拆装可折叠的车座，使得其比传统电动自行车结构更加轻巧简便，能节省大量社会资源，因此能广泛引起城市用户的关注。其中，电动滑板车的可折叠是通过在车架和立杆之间设置有一个折叠机构，通过该折叠机构将立杆折叠在车架上。
现有的电动滑板车的折叠机构较为复杂，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种折叠机构，结构简易，实用性强且耐用程度高。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种折叠机构，包括第一折叠体、第二折叠体以及第一卡件，所述第一折叠体与所述第二折叠体转动连接，所述第二折叠体上设置有第二卡件，所述第一折叠体与所述第一卡件连接；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述第一卡件的抵触部与所述第二卡件卡接且所述第一卡件的非抵触部与所述第二折叠体之间设有间隙。
进一步地，所述第二卡件为第二卡槽，所述第一折叠体上设置有第一卡槽，所述第一卡件为U型卡件，所述U型卡件的一端与所述第一卡槽卡接且另一端与所述第二卡槽卡接；
所述U型卡件的两端为所述抵触部，所述U型卡件上朝向所述第二折叠体的底侧面为非抵触部。
进一步地，还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部螺纹连接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮固接。
进一步地，还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部固接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮螺纹连接。
进一步地，所述旋钮与所述U型卡件之间设置有弹性垫片。
进一步地，所述U型卡件上两端的内侧面沿着所述U型卡件的开口方向不断外扩，所述第一卡槽包括第一斜面，所述第二卡槽包括第二斜面，所述U型卡件上一端的内侧面与所述第一斜面贴合且另一端的内侧面与所述第二斜面贴合。
进一步地，所述第一卡槽和所述第二卡槽在所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下为轴对称，所述螺杆与所述连接部均位于所述第一卡槽与所述第二卡槽之间的中间位置，所述螺杆穿过所述U型卡件的中心与所述旋钮的中心连接。
进一步地，所述第一折叠体与所述第二折叠体在展开状态下形成一个面朝所述U型卡件的折叠面；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述U型卡件的底侧面与所述折叠面之间设有间隙。
进一步地，所述螺杆上还设置有限位环，所述U型卡件包括供所述螺杆穿过的固定孔；
所述限位环的外径大于所述固定孔的孔径，且所述U型卡件夹持于所述限位环与所述旋钮之间。
进一步地，所述第一折叠体为与电动滑板车的车架通过螺栓锁紧的折叠座，所述第二折叠体为与电动滑板车的立杆固定的折叠盖，所述折叠座与所述折叠盖之间通过一折叠销上下旋转并形成合页结构。
本实用新型的有益效果在于：一种折叠机构，第一折叠体与第二折叠体转动连接，以实现折叠，通过与第一折叠体连接的第一卡件与第二折叠体上的第二卡接进行卡接，以在第一折叠体和第二折叠体的展开状态对第一折叠体和第二折叠体进行固定，同时，当第一卡件与第二卡件进行卡接的抵触部出现磨损时，第一卡件的非抵触部和第二折叠体之间的间隙使得第一卡件可以继续卡入以保持卡接，从而避免因为抵触部的磨损、变形或松动而导致的晃动现象，不仅实用性较强，且耐用程度高，即本实用新型在实现折叠展开时只需要较少的零配件，实用性强且耐用程度高。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种折叠机构的立体示意图；
图2为本实用新型实施例的一种折叠机构的拆解示意图；
图3为本实用新型实施例的一种折叠机构的正面示意图；
图4为图3的A-A截面示意图；
图5为图4中A区域的放大示意图。
标号说明：
1、第一折叠体；2、第二折叠体；3、U型卡件；4、第二卡槽；5、螺杆； 6、旋钮；7、弹性垫片；8、折叠销；9、间隙；11、连接部；12、折叠面；13、第一卡槽；14、第一斜面；31、卡件端部；32、卡件底部；33、内侧面；34、开口；35、底侧面；36、固定孔；41、第二斜面；51、限位环。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图5，一种折叠机构，包括第一折叠体、第二折叠体以及第一卡件，所述第一折叠体与所述第二折叠体转动连接，所述第二折叠体上设置有第二卡件，所述第一折叠体与所述第一卡件连接；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述第一卡件的抵触部与所述第二卡件卡接且所述第一卡件的非抵触部与所述第二折叠体之间设有间隙。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：第一折叠体与第二折叠体转动连接，以实现折叠，通过与第一折叠体连接的第一卡件与第二折叠体上的第二卡接进行卡接，以在第一折叠体和第二折叠体的展开状态对第一折叠体和第二折叠体进行固定，同时，当第一卡件与第二卡件进行卡接的抵触部出现磨损时，第一卡件的非抵触部和第二折叠体之间的间隙使得第一卡件可以继续卡入以保持卡接，从而避免因为抵触部的磨损、变形或松动而导致的晃动现象，不仅实用性较强，且耐用程度高，即本实用新型在实现折叠展开时只需要较少的零配件，实用性强且耐用程度高。
进一步地，所述第二卡件为第二卡槽，所述第一折叠体上设置有第一卡槽，所述第一卡件为U型卡件，所述U型卡件的一端与所述第一卡槽卡接且另一端与所述第二卡槽卡接；
所述U型卡件的两端为所述抵触部，所述U型卡件上朝向所述第二折叠体的底侧面为非抵触部。
从上述描述可知，通过U型卡件和两个折叠体上的卡槽来实现卡接，两端的抵触部出现磨损时，由于中间的底侧面与第二折叠体之间留有间隙，使得两端的抵触部可以继续卡入，以保持卡接状态。
进一步地，还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部螺纹连接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮固接。
从上述描述可知，即U型卡件位于旋钮和连接部之间，其中，当第一折叠体和第二折叠体处于展开状态时，即第一折叠体和第二折叠体转动至平面相抵触时，用户通过旋钮带动螺杆旋入连接部，以挤压U型卡件向着卡槽的方向进行移动，直至U型卡件的两端分别与对应的卡槽卡紧，采用面接触以及螺纹锁紧，使得整个折叠机构的装配强度较高，保证第一折叠体和第二折叠体处于展开状态时的稳定性和安全性。
进一步地，还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部固接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮螺纹连接。
从上述描述可知，螺杆与连接部固接且与旋钮螺纹连接，则通过旋钮沿着螺杆的方向旋入，以挤压U型卡件向着第一卡槽、第二卡槽的方向移动，实现 U型卡件的两端分别与对应的卡槽卡紧。
进一步地，所述旋钮与所述U型卡件之间设置有弹性垫片。
从上述描述可知，通过设置有弹性垫片，来起到防松动的作用，来防止折叠机构处于复杂的应用场景时旋钮出现松动的现象。
进一步地，所述U型卡件上两端的内侧面沿着所述U型卡件的开口方向不断外扩，所述第一卡槽包括第一斜面，所述第二卡槽包括第二斜面，所述U型卡件上一端的内侧面与所述第一斜面贴合且另一端的内侧面与所述第二斜面贴合。
从上述描述可知，U型卡件上两端的内侧面沿着U型卡件的开口方向不断外扩，其中，外扩即向外扩展，因此，U型卡件上两端的内侧面也为斜面且越靠近外侧U型卡件的口径越大，从而便于U型卡件插入对应的卡槽以使得U型卡件两端的倾斜面分别与第一卡槽的第一斜面、第二卡槽的第二斜面配合连接；同时，斜面的接触面积更大，以保证第一折叠体和第二折叠体处于展开状态时的连接稳定性。
进一步地，所述第一卡槽和所述第二卡槽在所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下为轴对称，所述螺杆与所述连接部均位于所述第一卡槽与所述第二卡槽之间的中间位置，所述螺杆穿过所述U型卡件的中心与所述旋钮的中心连接。
从上述描述可知，即在展开状态下，整个卡持的组件呈轴对称，保证卡持力度的均衡。
进一步地，所述第一折叠体与所述第二折叠体在展开状态下形成一个面朝所述U型卡件的折叠面；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述U型卡件的底侧面与所述折叠面之间设有间隙。
从上述描述可知，通过在U型卡件的底侧面和连接部上的折叠面之间预留有间隙，当第一卡槽或第二卡槽或U型卡件上相互抵触的面出现磨损时，U型卡件可以继续被旋入以和对应的卡槽锁紧，从而避免因为抵触部的磨损、变形或松动而导致的晃动现象，不仅实用性较强，且耐用程度高。
进一步地，所述螺杆上还设置有限位环，所述U型卡件包括供所述螺杆穿过的固定孔；
所述限位环的外径大于所述固定孔的孔径，且所述U型卡件夹持于所述限位环与所述旋钮之间。
从上述描述可知，通过限位环，使得第一折叠体和第二折叠体在折叠状态下，U型卡件也会被固定在限位环与旋钮之间，从而避免U型卡件在螺杆上的随意滑动。
进一步地，所述第一折叠体为与电动滑板车的车架通过螺栓锁紧的折叠座，所述第二折叠体为与电动滑板车的立杆固定的折叠盖，所述折叠座与所述折叠盖之间通过一折叠销上下旋转并形成合页结构。
从上述描述可知，即将折叠机构应用于电动滑板车上，以实现电动滑板车上立杆和车架的折叠，同时，该折叠机构相对于现有电动滑板车的折叠机构来说，零配件少，结构简易，零配件强度高，折叠方式简单且实用性高。
本实用新型的折叠机构可以应用于电动滑板车或折叠自行车的应用场景，以下结合具体的应用场景进行说明：
请参照图1至图5，本实用新型的实施例一为：
本实施例中将折叠机构应用到电动滑板车，因此，图1至图5所示的第一折叠体1又可称为折叠座，该折叠座与电动滑板车的车架通过螺栓锁紧，第二折叠体2又可称为折叠盖，该折叠盖与电动滑板车的立杆固定，且折叠座与折叠盖之间通过折叠销8上下旋转并形成合页结构。在本实施例中折叠机构具体为：
一种折叠机构，包括第一折叠体1、第二折叠体2以及第一卡件，第一折叠体1与第二折叠体2通过折叠销8转动连接，第二折叠体2上设置有第二卡件，第一折叠体1与第一卡件连接，在第一折叠体1与第二折叠体2处于展开状态下，第一卡件的抵触部与第二卡件卡接且第一卡件的非抵触部与第二折叠体之间设有间隙。
其中，在将本实施例的折叠机构应用到电动滑板车，当第一折叠体1与第二折叠体2处于展开状态下，即将立杆从车架上打开，使得整个电动滑板车处于使用状态，此时，通过第一卡件和第二卡件的卡接，来固定第一折叠体1和第二折叠体2，从而固定立杆和车架。而当不使用电动滑板车，则松开第一卡件和第二卡件，使得立杆跟随着第二折叠体2转动到车架上，使得整个电动滑板车处于折叠状态，由此，本实施例的折叠机构相较于电动滑板现有的折叠机构来说，零配件少且结构简易实用。
而鉴于现有的折叠机构在使用一段时间之后容易因磨损、变形或松动等因素而出现折叠晃动，本实用新型上第一卡件的非抵触部与第二折叠体之间设有间隙，即为第一卡件向着第二卡件继续卡入以保持卡接状态预留了空间，从而避免因为抵触部的磨损、变形或松动而导致的晃动现象。
请参照图1至图5，本实用新型的实施例二为：
本实施例中将折叠机构应用到电动滑板车，在上述实施例一的基础上，本实施例中折叠机构具体为：
一种折叠机构，如图2所示，第一卡件为U型卡件3，第二卡件为第二卡槽4，第一折叠体1上设置有第一卡槽13，使得U型卡件3的一端与第一卡槽 13卡接且另一端与第二卡槽4卡接。
在此基础上，为了锁附U型卡件3和第一卡槽13、第二卡槽4的卡紧状态，整个折叠机构还包括螺杆5和旋钮6，在第一折叠体1上还设置有连接部11，其中，螺杆5的一端与连接部11螺纹连接且另一端穿过U型卡件3并与旋钮6 固接，这样，通过旋钮6沿着螺杆5的方向旋入，挤压U型卡件3向着第一卡槽13、第二卡槽4的方向移动，直到U型卡件3的两端分别与第一卡槽13、第二卡槽4卡紧，此时，螺杆5和连接部11的螺纹连接在没有外力的情况下，保持相对固定状态，以使得U型卡件3的两端与分别与第一卡槽13、第二卡槽4 始终保持卡紧，从而使得立杆和车架保持使用状态。在其他等同实施例中，螺杆5和连接部11、旋钮6的连接方式可以替换如下：螺杆5的一端与连接部11 固接且另一端穿过U型卡件3并与旋钮6螺纹连接，此时，螺杆5与连接部11 固接，需要通过旋钮6在螺杆5上的旋入来挤压U型卡件3的两端分别与第一卡槽13、第二卡槽4卡紧，由此可知，在其他等同实施例中，可以使用其他的锁紧限位位置来固定U型卡件3的两端与第一卡槽13、第二卡槽4之间的卡紧。
如图2所示，为了防止旋钮6的松动，在旋钮6与U型卡件3之间设置有弹性垫片7，该弹性垫片7在本实施例中为橡胶垫片，在其他实施例中，为带有弹性的片状体即可，比如波浪垫片，在对应到电动滑板车这一应用场景中，能防止电动滑板车在复杂路况长期行驶产生震动颠簸时所造成的旋钮6松动的现象。
如图2所示，为了限制U型卡件3的相对位移，在螺杆5上还设置有限位环51，由于U型卡件3上设置有供螺杆5穿过的固定孔36，则限位环51的外径大于固定孔36的孔径，使得U型卡件3被夹持于限位环51与旋钮6之间。
如图4所示，对整个折叠机构的位置做以下进一步限定：第一卡槽13与第二卡槽4在第一折叠体1与第二折叠体2处于展开状态下为轴对称，螺杆5与连接部11均位于第一卡槽13和第二卡槽4的中间位置，螺杆5穿过U型卡件 3的中心与旋钮6的中心连接，即整个折叠机构在折叠位置上呈轴对称。
由此可知，在本实施例中，在将本实施例的折叠机构应用到电动滑板车，当第一折叠体1与第二折叠体2处于展开状态下，即将立杆从车架上打开，使得整个电动滑板车处于使用状态，此时，第一折叠体1与第二折叠体2合拢，通过旋钮6将U型卡件3卡入第一卡槽13、第二卡槽4中即可。而当不使用电动滑板车，则通过旋钮6将U型卡件3旋出第一卡槽13、第二卡槽4，使得立杆跟随着第二折叠体2转动到车架上，使得整个电动滑板车处于折叠状态，由此，本实施例的折叠机构相较于电动滑板现有的折叠机构来说，除了上述零配件少且结构简易实用，其连接稳定性和安全性更高并能防止旋钮6的松动。
请参照图1至图5，本实用新型的实施例三为：
本实施例中将折叠机构应用到电动滑板车，在上述实施例二的基础上，本实施例中折叠机构具体为：
一种折叠机构，如图2和图5所示，U型卡件3还包括位于U型两端的卡件端部31、位于U型底部的卡件底部32、位于卡件端部31里侧的内侧面33、两个卡件端部31之间的开口34以及位于卡件底部32里侧的底侧面35。
在本实施例中，如图5所示，两个卡件端部31的内侧面33沿着U型卡件 3的开口34方向不断外扩，即两个内侧面33也为倾斜的平面且越靠近外侧两个内侧面33之间的间距越大。对应的，第一卡槽13包括第一斜面14，第二卡槽4包括第二斜面41，U型卡件3上一端的内侧面33与第一斜面14贴合且另一端的内侧面33与第二斜面41贴合，即第一卡槽13、第二卡槽4均为斜口槽，此时，卡件端部31上倾斜的内侧面33分别与第一卡槽13的第一斜面14、第二卡槽4的第二斜面41配合压紧。
如图5所示，第一折叠体1与第二折叠体2在展开状态下形成一个面朝U 型卡件3的折叠面12，该折叠面12在图5中为一垂直的平面，此时，U型卡件 3的底侧面35与折叠面12之间在第一折叠体1与第二折叠体2处于展开状态下设有间隙9，该间隙9使得当第一卡槽13或第二卡槽4或U型卡件3上相互抵触的面出现磨损时，U型卡件3可以继续被旋入以和第一卡槽13、第二卡槽4 锁紧。
在其他等同实施例中，第一折叠体1与第二折叠体2在展开状态下，面朝U 型卡件3的面可以不在同一平面上，只要与U型卡件3的底侧面35之间保留有间隙9即可。
另外，在本实施例中，U型卡件3的底侧面35与折叠面12之间的间隙在1 至3毫米之间即可，比如1毫米、2毫米或3毫米等等均可。
综上所述，本实用新型提供的一种折叠机构，通过旋钮沿着螺杆的方向旋入，以挤压U型卡件分别向着第一卡槽、第二卡槽移动，使得U型卡件的两端分别与对应的卡槽卡紧，以实现两个折叠体的折叠和展开；通过设置有弹性垫片，来起到防松动的作用；通过设计成斜面，来便于卡接并增加接触面积；通过在U型卡件的底侧面和连接部上的折叠面之间预留有间隙，来避免因为抵触部的磨损、变形或松动而导致的晃动现象，从而使得本申请的折叠机构具有零配件少，结构简易，零配件强度高，不易出现松动和变形问题、折叠方式简单、实用性强、耐用程度高以及结构更加稳定可靠等优点。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种折叠机构，其特征在于：包括第一折叠体、第二折叠体以及第一卡件，所述第一折叠体与所述第二折叠体转动连接，所述第二折叠体上设置有第二卡件，所述第一折叠体与所述第一卡件连接；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述第一卡件的抵触部与所述第二卡件卡接且所述第一卡件的非抵触部与所述第二折叠体之间设有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种折叠机构，其特征在于：所述第二卡件为第二卡槽，所述第一折叠体上设置有第一卡槽，所述第一卡件为U型卡件，所述U型卡件的一端与所述第一卡槽卡接且另一端与所述第二卡槽卡接；
所述U型卡件的两端为所述抵触部，所述U型卡件上朝向所述第二折叠体的底侧面为非抵触部。
3.根据权利要求2所述的一种折叠机构，其特征在于：还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部螺纹连接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮固接。
4.根据权利要求2所述的一种折叠机构，其特征在于：还包括螺杆和旋钮，所述第一折叠体上还设置有连接部；
所述螺杆的一端与所述连接部固接且另一端穿过所述U型卡件并与所述旋钮螺纹连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种折叠机构，其特征在于：所述旋钮与所述U型卡件之间设置有弹性垫片。
6.根据权利要求3或4所述的一种折叠机构，其特征在于：所述U型卡件上两端的内侧面沿着所述U型卡件的开口方向不断外扩，所述第一卡槽包括第一斜面，所述第二卡槽包括第二斜面，所述U型卡件上一端的内侧面与所述第一斜面贴合且另一端的内侧面与所述第二斜面贴合。
7.根据权利要求3或4所述的一种折叠机构，其特征在于：所述第一卡槽和所述第二卡槽在所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下为轴对称，所述螺杆与所述连接部均位于所述第一卡槽与所述第二卡槽之间的中间位置，所述螺杆穿过所述U型卡件的中心与所述旋钮的中心连接。
8.根据权利要求3或4所述的一种折叠机构，其特征在于：所述第一折叠体与所述第二折叠体在展开状态下形成一个面朝所述U型卡件的折叠面；
所述第一折叠体与所述第二折叠体处于展开状态下，所述U型卡件的底侧面与所述折叠面之间设有间隙。
9.根据权利要求3所述的一种折叠机构，其特征在于：所述螺杆上还设置有限位环，所述U型卡件包括供所述螺杆穿过的固定孔；
所述限位环的外径大于所述固定孔的孔径，且所述U型卡件夹持于所述限位环与所述旋钮之间。
10.根据权利要求1至4任一所述的一种折叠机构，其特征在于：所述第一折叠体为与电动滑板车的车架通过螺栓锁紧的折叠座，所述第二折叠体为与电动滑板车的立杆固定的折叠盖，所述折叠座与所述折叠盖之间通过折叠销上下旋转并形成合页结构。
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