JP3058905U - 折畳式自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、携帯、旅行、ショッピング及び保
管が容易な折畳式自転車を提供する。 【解決手段】 前輪W とサドルS との間のフレームF を
所定の位置を折畳可能に分割し、前、後フレームF1,F2
の一側に形成されるヒンジ結合片1,2 をピン3 で結合さ
せて回動可能にし、前フレームF1の他側に形成される固
定片4 には折畳状態から直線型に連結された状態となっ
た前、後フレームF1,F2 を施錠／解錠させるレバー10を
取り付けたもので、このレバー10は、その先端が前フレ
ームF1の固定片4 にピン5 でヒンジ結合され、またレバ
ー10の後部には後フレームF2に取り付けられた掛けリン
グ6 に挿入される安全リング11がスプリング12によって
弾設され、さらにレバー10の中間部には前記後フレーム
F2の調節具固定片7 にネジ結合された間隔調節具8 の頭
部を押して、前、後フレームF1,F2 を密着させる押し具
13がスプリング14によって弾設されたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、携帯、旅行、ショッピング及び保管が容易な折畳式自転車に関する もので、特に子供用及び成人用自転車のどちらにも容易に適用が可能で、折畳動 作が単純で、自転車の重量を増加させることなく、短時間内に折畳動作が行われ る折畳式自転車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

折畳式自転車に関する従来技術としては、大韓民国実用新案公告第89-2014 号 の折畳自転車、同公告第89-4669 号の自転車の折畳装置、同公告第93-8316 号の 組み立て式自転車の本体結束装置、同公告第93-8317 号の折畳式自転車、同公告 第89-7369 号の折畳用自転車、同公告第89-8863 号の折畳式自転車、同公告第90 -8145 号の折畳式自転車及び同公告第90-10276号の自転車フレームの折畳み装置 等があげられる。

【０００３】 上記した従来の折畳式自転車の多くは、その構造が粗雑で複雑になるという短 所があり、また、車体の重さを増加させる要因となるため、自転車を折畳む動作 が単純ではなく煩雑で使用を避けるようになるという問題点があり、これにより 広く普及されなかった。

【０００４】 本出願人は前記の従来の問題点を解決しようと、実用新案公告第92-2824 号の 折畳自転車及び実用新案登録出願第96-6090 号の折畳自転車用フレームを出願し たが、実用新案登録出願第96-6090 号は、既存の折畳式自転車に比べて、その折 畳む構造が簡単で軽量に製作され、圧着手段の締め及び解き操作のみで折畳が可 能であるから、構造が簡単で車体重量が増加しないという効果を有するものであ る。しかしながら、下部フレームにハンドル側のフレームの軸を旋回することが できるように結合させる構造になっているので、外観上好ましくなく、多様な変 化が可能な自転車フレームに適用されるには限界があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、前記の従来折畳式自転車の短所を補完するために案出されたもので 、本考案の目的は、携帯、旅行、ショッピング及び保管が容易な折畳式自転車を 提供することであって、子供用及び成人用自転車のどちらにも容易に適用可能で 、折畳動作が単純で折り畳まれた状態での大きさを最小化することができ、自転 車の重量が増加することにより所有者に負担を与えることなく、短時間内に折畳 動作が行われるようにすることで保管と使用とに素早く対処することができる折 畳式自転車を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために本考案は、前輪とサドルとの間のフレーム及 び／またはハンドル軸を所定の位置で折畳可能に分割し、前、後フレームの一側 をピンで結合させて回動可能にし、前フレームの他側には、折畳状態から直線型 に連結された状態となった前、後フレームを施錠／解錠させるレバーを取り付け たもので、このレバーは、その先端が前フレームにヒンジ結合され、前記レバー の後端には後フレームに取り付けられた掛けリングに挿入される安全リングがス プリングによって弾設され、さらに前記レバーの中間部には、前記後フレームに 設置された間隔調節具の頭部分を押して、前、後フレームを密着させる押し具が スプリングによって弾設されたものであって、レバーが掛けられた状態では、ヒ ンジ結合された前、後フレームが強い密着力によって直線状態に一体化され、レ バーを緩めた状態では、レバーに設置された押し具が間隔調節具から分離されて ヒンジ軸を中心に回転して折畳めるようにした折畳式自転車を提供するものであ る。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の望ましい実施例を添付した図面によって詳しく説明する。 図1 は、本考案の一実施例である子供用折畳式自転車を図示したもので、本実 施例では、前輪W とサドルS との間のフレームF 及びハンドル軸H 部分にそれぞ れ折畳部A,B を形成したもので、両折畳部A,B は同一な構造でできているので、 以下、前輪とサドルとの間のフレームに形成された折畳部A に対して説明する。

【０００８】 図2 及び図3 は、本考案による子供用折畳式自転車の折畳部A を拡大して図示 したもので、本考案は、前輪W とサドルS との間のフレームF を、所定の位置、 望ましくは折畳まれた状態で、前、後輪が重なる位置に折畳可能に分割して、前 、後フレームF1,F2 の一側に形成されるヒンジ結合片1、2 をピン3 で結合させて 回動可能にし、 前フレームF1の他側に形成される固定片4 には、折畳状態から直 線型に連結された状態となった前、 後フレームF1,F2 を施錠／解錠させるレバー 10を取り付けたことを特徴とする。

【０００９】 前記レバー10は、 その先端が前フレームF1の固定片4 にピン5 でヒンジ結合さ れ、 またレバー10の後部には、後フレームF2に取り付けられた掛けリング6 に挿 入される安全リング11がスプリング12によって弾設され、 さらに、レバー10の中 間部には、前記後フレームF2の調節具固定片7 にネジ結合された間隔調節具8 の 頭部分を押して、前、 後フレームF1,F2 を密着させる押し具13がスプリング14に よって弾設されたものであって、 レバー10が前、 後フレームF1,F2 の間に掛けら れた状態では、ヒンジ結合された前、後フレームF1,F2 が強い密着力によって直 線状態に結合され、 レバー10を緩めた状態では、レバー10に設置された押し具13 が間隔調節具8 から分離されて、レバー10がピン5 を中心に回転して前、 後フレ ームF1,F2 が折畳まれる。

【００１０】 前記レバー10の中間部に設置される押し具13は、回動ピン15によって回動可能 な状態に設置されたものであって、 この押し具13の外側には押し具13が内側に向 くように作用する板形態のスプリング14が設置され、 このスプリング14の他端は レバー10の固定部10' に挿入されて固定される。

【００１１】 前記レバー10の後部に設置される安全リング11は、 回動ピン16によって回動可 能に設置され、 内側には後フレームF2に取り付けられた掛けリング6 に挿入され る掛け部11a が形成され、 後部には把持部11b が形成され、 把持部11b の背面に はスプリング12が挿入される突起部11c が形成される。

【００１２】 また、 前記安全リング11の掛け部11a の一側には傾斜面11d が形成されている が、 この傾斜面11d は、レバー10を掛ける場合、 安全リング11が後フレームF2の 掛けリング6 に挿入されるように案内するもので、 安全リング11を取り付けない 状態でレバー10を押すと、安全リング11が掛けリング6 に挿入されるようにした ものである。

【００１３】 前記レバー10は、前フレームF1に結合される先端から押し具13が設置される中 間部までは直線形状に形成され、 中間部から後端までは安全リング11の設置空間 を確保し解錠時に、 指を入れてレバー10を回すことができるように外側に向いた 円弧形状をなすように形成される。

【００１４】 前記実施例では、レバー10が前フレームF1にヒンジ結合され、 後フレームF2に 掛かる構造について説明しているが、 本考案はこれに限定されることなく、 これ とは反対に、即ち、 レバー10を後フレームF2にヒンジ結合させて、 前フレームF1 に掛かる構造にすることもでき、 また、 レバー10をフレームF の右側に設置する ことは勿論、 使用者の便宜のために左側にも設置することができ、 レバー10の大 きさと形状も本考案の原理から外れないような範囲内で多様に変化させることが でき、 このような変形は全て本考案の権利範囲に含まれる。

【００１５】 このように構成された本考案を前、 後フレームF1,F2 が直線型に結合された状 態から折畳状態までの動作過程を説明すると次のようである。

【００１６】 図4 及び図5 は、本考案の作動状態を図示したもので、 図4 は、前、 後フレー ムF1,F2 が直線型に連結された状態でレバー10が掛けられた状態を図示したもの で、 図5 は、 レバー10が緩められて、前、 後フレームが折畳まれ始める状態を図 示したもので、 図6 は前、 後フレームF1,F2 が完全に折畳まれた状態を図示した ものである。

【００１７】 まず、自転車を使用するために、前、 後フレームF1,F2 が結合された状態は、 図4 に図示したようになり、 この状態ではレバー10の後部にある安全リング11が 後フレームF2の掛けリング6 に掛けられている状態で、 スプリング12によって押 されているため、外力によりレバー10が任意に裏返されることが防止される。

【００１８】 また、 前記の状態では、レバー10の中間部に設置された押し具13が、後フレー ムF2に設置された間隔調節具8 の頭部と密着するため、 一側がヒンジ結合された 前、 後フレームF1,F2 の他側は、レバー10によって相互連結された状態をなして、 前、 後フレームF1,F2 が直線状態に開かれた状態を維持する。

【００１９】 これを説明すると、 前、 後フレームF1、 F2はそれぞれ、その一側がピン3 でヒ ンジ結合された状態で接触しているため、 ピン3 を中心に前、 後フレームF1,F2 は折り畳まれようとするが、 前フレームF1に先端がヒンジ結合されたレバー10の 中間部に設置された押し具13は、後フレームF2に取り付けられた間隔調節具8 の 頭部に密着するため、 押し具13と間隔調節具8 との間で相互に押す力が発生する もので、 結局、レバー10が前、 後フレームF1、 F2の他側を掛け状態に維持させて、 前、 後フレームF1,F2 を直線状態になるようにする。

【００２０】 一方、 前記間隔調節具8 は、 調節具固定片7 にネジ結合されているため、 ドラ イバー等の工具を使用して前後進させることにより、押し具13の密着力を調整す ることができるが、 これは、前、 後フレームの間の間隔、即ち、 前フレームF1に 形成されたレバー固定片4 と押し具13との間の間隔を調節できるようにすること で、製作時に発生する加工公差を吸収できるようにしたものである。

【００２１】 次に、自転車を狭い場所に保管するか、 車両に乗せて運搬するために折畳む必 要がある場合には、 図5 に図示したように、 レバー10の後部に設置された安全リ ング11を押して、これを、後フレームF2の掛けリング6 から解錠させた状態でレ バー10をフレームの外側（図面では反時計方向）に回すと、 間隔調節具8 を押し ている押し具13が回転しながら密着状態が解けるようになる。

【００２２】 このような状態で、 レバー10を完全に裏返した後、 前フレームF1をピン3 を中 心に回転させると、自転車が完全に折畳まれる状態になり、 これは図6 に図示し たような状態になる。

【００２３】 一方、 折畳まれた自転車を元に戻す場合には、 前記とは逆の順序で操作し、 ま ず、 前、 後フレームF1,F2 を直線状態に開いた状態で前フレームF1に先端がピン 結合されたレバー１０をフレームの外側（図面では反時計方向）に回すと、押し 具13が、後フレームF2に設置された間隔調節具8 の頭部に密着しながら、前、後 フレームF1,F2 が直線状態に固定され、レバー10の後部の安全リング11を後フレ ームF2に形成された掛けリング6 に掛けるのである。

【００２４】 前記実施例は、本考案を子供用自転車に適用したもので図示したが、本考案は 、子供用自転車のみではなく、女性用及びマウンテンバイクにも適用することが でき、本考案は、円形フレームではない四角形または楕円形フレームにも十分に 適用可能である。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は、前輪とサドルとの間のフレームを所定の位置で折畳可能に分割して 、前後フレームの一側をピンで結合させて回動可能にし、前フレームの他側には 折畳状態から直線型に連結された状態となった前、後フレームを施錠／解錠させ るレバーを取り付けたもので、本考案によると既存の自転車フレームの構造を大 幅に変更させなくても折畳動作が単純で、折り畳まれた状態での大きさを最小化 することができる折畳式自転車を提供することができ、しかも、折畳器具は、そ の大きさが小さく構造が単純で自転車の重量を増加させて所有者に負担を与える ことなく、使用者がレバーを掛け緩めさせる動作のみで、短時間内に折畳動作を 行うようにすることで、保管と使用とに素早く対処できるから、携帯、旅行、シ ョッピング及び保管が容易である折畳式自転車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による折畳式自転車の斜視図。

【図２】本考案による折畳式自転車の折畳器具を拡大し
た斜視図。

【図３】本考案による折畳式自転車の折畳器具を図示し
た分解斜視図。

【図４】本考案による折畳式自転車を直線状態に開いた
状態を図示した断面図。

【図５】本考案による折畳式自転車が折畳まれた状態を
図示した断面図。

【図６】本考案による折畳式自転車が完全に折畳まれた
状態を図示した断面図。

【符号の説明】

1 、2 ヒンジ結合片 3 ピン 4 固定片 5 ピン 5' スペーサ 6 掛けリング 7 調節具固定片 8 間隔調節具 10 レバー 10' 固定部 11 安全リング 11a 掛け部 11b 把持部 11c 突起部 11d 傾斜面 12 スプリング 13 押し具 14 スプリング 15 回動ピン 16 回動ピン A,B 折畳部 F フレーム F1 前フレーム F2 後フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 郭 京南 大韓民国 釜山廣域市 西區 西大新洞 ４街 山９番地 ９／５ (72)考案者 朴 哲佑 大韓民国 慶尚南道 居昌郡 居昌邑 大 坪里 1500−13番地

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前輪(W) とサドル(S) との間のフレーム
   (F) 及び/ またはハンドル軸(H) の所定の位置に折畳部
   (A),(B) が形成された折畳式自転車において、 前記折畳部(A),(B) は、前、後フレーム(F1),(F2) の一
   側に形成されるヒンジ結合片(1)、(2) をピン(3) で結合
   させて回動可能にし、 前フレーム(F1)の他側に形成され
   る固定片(4) には、折畳状態から直線型に連結された状
   態となった前、後フレーム(F1),(F2) を施錠／解錠させ
   るレバー(10)を取り付け、 このレバー(10)は、その先端が前フレーム(F1)の固定片
   (4) にピン(5) でヒンジ結合され、また、レバー(10)の
   後部には、後フレーム(F2)に取り付けられた掛けリング
   (6) に挿入される安全リング(11)がスプリング(12)によ
   って弾設され、さらに、レバー(10)の中間部には、前記
   後フレーム(F2)の調節具固定片(7) にネジ結合された間
   隔調節具(8) の頭部分を押して、前、後フレーム(F1),
   (F2) を密着させる押し具(13)がスプリング(14)によっ
   て弾設されることを特徴とする折畳式自転車。
2. 【請求項２】 前記押し具(13)は、回動ピン(15)によっ
   て回動可能な状態にレバー(10)の中間部に設置され、こ
   の押し具(13)の外側には、レバー(10)の固定部(10') に
   挿入されて固定され、押し具(13)が内側に向くようにす
   る板形のスプリング(14)が設置されることを特徴とする
   請求項1 に記載の折畳式自転車。
3. 【請求項３】 前記安全リング(11)は回動ピン(16)によ
   って回動可能に設置され、内側には、後フレーム(F2)に
   取り付けられた掛けリング(6) に挿入される掛け部(11
   a) が形成され、後方には、把持部(11b) が形成され、
   把持部(11b) の背面には、スプリング(12)が挿入される
   突起部(11c) が形成されることを特徴とする請求項1 に
   記載の折畳式自転車。
4. 【請求項４】 前記安全リング(11)の掛け部(11a) の一
   側には、レバー(10)を掛ける場合、安全リング(11)が後
   フレーム(F2)の掛けリング(6) に挿入されるように案内
   する傾斜面(11b) が形成されることを特徴とする請求項
   3 に記載の折畳式自転車。
5. 【請求項５】 前記レバー(10)は、前フレーム(F1)に結
   合される先端から押し具(13)が設置される中間部までは
   直線形状に形成され、中間部から後端までは外側に向い
   た円弧形状をなすように形成されることを特徴とする請
   求項１に記載の折畳式自転車。