1356874 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種自動二輪車用空氣濾清器，特 別是指一種可有效降低自動二輪車之引擎在吸氣時所 產生之噪音的自動二輪車用空氣濾清器。 【先前技術】 經濟的繁榮帶動工業科技的進步，而隨著國民所得 的增加提高了消費的能力，導致人們競相購買機車、汽 車等各種交通器具，以作為代步的工具，機車因在行動 上具有高度的靈活性，而成為主要的代步工具。就機車 之作動而言，燃油經過汽油霧化裝置與空氣混合成油氣 ，再輸送至引擎之汽缸内燃爆而產生動力，用以驅動車 輛之行進。而為了避免引入的外界空氣在混合油氣進入 汽缸時，於空氣中含有灰塵等雜質造成對汽缸的損壞， 因此在化油器的前側皆裝設有一空氣濾清器（AIR CLEANER )，以先行對外界空氣進行過濾的動作。上述 之空氣濾清器通常係由一進氣側殼體與一出氣側殼體 對接形成，且該出氣側殼體内部設置有一吸氣管，用以 與引擎之進氣導管相連，由於在引擎吸氣之過程中，氣 流在該吸氣管内部速度相當的快，使該吸氣管本身產生 緊縮的現象，同時該空氣濾清器之殼體内部形成部份真 空的狀態，進而使吸氣管產生微量變形，且產生吸氣噪 音同時並造成該殼體共振發出嗓音。 習知的空氣濾清器噪音低減裝置，如公開於西元 2004年01月22日的日本特開2004-19598號專利所揭示 5 1356874 的一種「自動二輪車的吸氣裝置」，上述的吸氣裝置係 • 於空氣爐、清器的上游設置一吸氣室、一第一節流管及 一第二節流管，該第一節流管兩端分別連接於該吸氣 室及該空氣濾清器之進氣側殼體，該第二節流管一端 連接於該吸氣室，另一端形成一供空氣進入之吸入口 ，該吸氣室内部設有導管，且於該導管上挖孔，以降 低空氣在進入該空氣濾清器進氣側殼體時所產生之噪 音。 φ 惟，上述的吸氣裝置係連結於該空氣濾清器進氣側 殼體，對於空氣濾清器出氣側殼體内部之吸氣管吸氣時 所產生之聲波能量，並未具有將其減衰的能力，因此在 降低噪音的效果上.，未具有明顯的改善。 緣是，本發明人有感上述問題之可改善，乃潛心研 究並配合學理之運用，而提出一種設計合理且有效改善 上述問題之本發明。 【發明内容】 • 本發明之主要目的，在於提供一種自動二輪車用空 氣濾清器，其改變位在空氣濾清器出氣侧殼體内之吸氣 管的結構，使得引擎在吸氣過程中，該吸氣管内部流場 產生改變，進而使得空氣濾清器殼體内部流場改變，而 改變空氣濾清器殼體之共振頻率。 本發明之另一目的，在於提供一種自動二輪車用空 •氣濾清器，其利用聲學的原理，在空氣濾清器出氣側殼 體内之吸氣管的表面形成複數穿孔，令空氣被吸入該吸 氣管時所產生之氣流音，在經過該等穿孔後造成衰減-， 6 進而使得由該吸氣管所產生之聲波無法激發殼體共振。 為達上述之目的，本發明係提供一種自動二輪車用 空氣濾清器，用以連接於一引擎預設之進氣導管，包括 :一進氣側殼體，其設有一供空氣進入之進氣口；一出 氣側殼體，其對接於該進氣側殼體，該出氣側殼體一側 具有一供該進氣導管穿設之出氣口；一過濾器，其設置 於該進氣侧殼體與出氣侧殼體之間；以及一吸氣管，其 設置於該出氣側殼體内，該吸氣管一端連接於該進氣導 管，另一端形成一開口端，且該吸氣管穿設有複數穿孔 〇 本發明具有以下有益效果：本發明可以改變空氣濾 清器殼體内部流場，改變空氣濾清器殼體之共振頻率， 將空氣濾清器殼體共振所產生之噪音降低。 再者，本發明對於該吸氣管產生之氣流音的聲波能 量具有較佳的衰減能力，可以避免該吸氣管產生之聲波 激發殼體共振，降低空氣濾清器所產生的噪音。 為了能更進一步瞭解本發明為達成既定目的所採 取之技術、方法及功效，請參閱以下有關本發明之詳細 說明、圖式，相信本發明之目的、特徵與特點，當可由 此得一深入且具體之瞭解，然而所附圖式與附件僅提供 參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。 【實施方式】 請參閱第一圖所示，圖中顯示一自動二輪車1 0 0 ，該自動二輪車100具有一引擎101，且在該引擎 101上方組設有本發明自動二輪車用空氣濾清器1。 1356874 咕參閱第二圖及第二圖所示’為本發明自動二輪車 用ί氣濾清器1之第—實施例，該自動二輪車用空氣濾 清器1係與引擎i i (請配合參閱第一圖所示）預設 之進氣導管1〇2連接’且該自動二輪車用空氣滤清器 1包括：一進氣側殼體i 〇、一對接於該進氣側殼體工 〇之出氣側殼體2 0、一過濾器3 〇及一吸氣管4 〇。 該進氣側殼體1 〇係為中空狀，且其内部設置有一 ，隔板11及一第二隔板12(請配合參閱第三圖所 示），該第二隔板i 2係與該第一隔板1 i相連，且該 進氣側殼體1〇内部藉由該第一隔板i丄、第二隔板工 2區隔形成一第一進氣室13及一第二進氣室14，該 第一隔板1 1穿設有一通孔丄；[丄供一導管工5 (請配 合參閱第二圖所示）穿設固定，以使該第一進氣室工3 與第二進氣室14能藉由該導管15而相互連通。 ^該進氣側殼體1〇底部開設有一供空氣進入之進 氣口 1 6，該進氣口16係為矩形且與該第一進氣室工 3相通。該進氣側殼體1 〇在與該出氣侧殼體2 〇對接 的一側周緣設有複數個進氣側螺孔1 7。 尸該出氣侧殼體2 〇—侧開設一出氣口 2丄，供該進 氣導管1 0 2穿設，利用該進氣導管i 〇 2可將空氣引 入引擎1 0 1内。該出氣側殼體2 〇周緣設有複數個盘 該進氣側殼體1 〇之進氣側螺孔工7對應之出氣側螺 孔2 2。 該過濾器3 〇内部具有一濾網3 1，用以過濾空氣 中的灰塵，該濾網3 1的材料並不限定，可為一般的濾 8 1356874 棉、濾紙或其他過濾空氣中灰塵的材料。 該吸氣管40係為一中空之長形管體，該吸氣管4 0後端形成一開口端，該吸氣管4 0外緣表面穿設有複 數穿孔41，該等穿孔41之形狀不限，可為圓形、方 形或其它形狀’該等穿孔41係設置在靠近該吸氣管4 0開口端位置為較佳，但並不以此為限。在本實施例中 ’該等穿孔4 1涵蓋之長度係佔該吸氣管4 Q總長的四 分之一。 請配合參閱第四圖及第五圖所示，本發明組裝時， 該進氣導管1 0 2係穿設於該出氣侧殼體2 〇一側之 出氣口 2 1 (請配合參閱第二圖所示）。該吸氣管4 〇 係設置於該出氣側殼體2 〇内，該吸氣管4 〇前端連接 =該進氣導管1 Q 2，且該吸氣管4〇開口端係位在該 出乳側殼體2 0内壁與該過滤器、3 〇之間的空間内。該 =器=0係以可拆換的方式夹設於該進氣侧殼體1 〇/、出風側殼體2 0之間，且該進氣側殼體1 〇盘出氣 Q可藉由該等進氣側螺孔1 7、出氣側螺孔2 2:、複數螺栓（圖略）配合，使得該進氣側殼體工〇、 ^氣側殼體2◦相互對接且鎖固成—體；藉由上述之組 、以形成本發明之自動二輪車用空氣濾清器工。 韓瞎當土輛之引擎1〇1(請配合參閱第-圖所示）運 夺，部之空氣可自該進氣側殼體丄Q底部之進氣口 Η(請配合參閱第三圖所示）進人該第_進 η ，並通過該導管15而進入該第-進顏宮、 該0 Α 延八成弟一進軋至1 4内，利用 β ^ 3 〇過遽外界空氣的雜質後，使得乾淨的空氣 9 ^56874 流入該出氣側殼體2 〇内部，並通過該吸氣管4 〇而進 入至該進氣導管1 02内，使得乾淨之空氣被吸入彳|擎 101(請配合參閲第一圖所示）中。 由於吸氣管40表面形成多孔狀造成其結構改變 ，從而改變空氣濾清器1内部之流場，改變了共振頰率 ，而且該吸氣管4 〇在吸入空氣時的氣流音，也會因為 該等穿孔41產生衰減，無法激發進氣侧殼體丄〇、出 氣側殼體2 0產生共振，因此可有效降低空氣濾清器工 產生之噪音。 請參閱第六圖及第七圖所示，為本發明之第二實施 例，其中相同之元件仍與第一實施例採用相同的標號表 示，該弟二實施例與第一實施例之差異處在於： 該自動二輪車用空氣濾清器1係進一步包括一與 該=氣管4 0對應之蓋板5 0，該蓋板5 〇的形狀未^ 限定，該蓋板5 〇設置於該吸氣管4 〇之開口端位置， 用以將该開口端封閉。如此一來，引擎内部燃燒所產生 的爆炸音及氣門作動而產生的拍打音在傳至該吸氣管 4 0時，即會撞擊該蓋板5 〇，形成第一次衰減，並產 生一反射聲波。之後，該反射聲波又會與後續傳至該吸 氣管4 0的爆炸音及拍打音互相撞擊，形成第二次衰減 :最後，在通過該等穿孔4 1進入該出氣側殼體2 〇内 P時又會形成苐二次哀減，藉此，不但可降低空氣黄 清器1本身所產生之噪音，而且可使得由該吸氣管4 〇" 所傳出的引擎内部燃燒爆炸音及氣門拍 減，又更進一步地降低噪音。 0之聲犯衣 10 1356874 是以，透過本發明之自動二輪車用空氣滤清器工 具有如下述之特點及功能： 1、 本發日狀吸氣管4 〇表面形成多孔狀，造成該 吸氣管40本身結構改變，當引料〇工吸氣時，造成 空氣濾清β1内部之流場改變，從而改變其共振頻率。 2、 本發明藉由在該吸氣管4 〇表面穿設該等穿孔 4 1 ’令空氣被吸人該吸氣管4C)時產±之氣流音在經 過該等穿孔4 1後造成衰減，使得由該吸氣管4 〇所產 生之聲波無法激發進氣側殼體1 〇、出氣側殼體2 〇產 生共振，從而使空氣濾清器i產生之噪音降低。 3、 本發明在該吸氣管4 〇表面穿設該等穿孔4工 以降低噪音，且對引擎1 〇 1加速的性能亦不會 影響。 4、 本發明還可在該吸氣管4 〇之開口端設置蓋板 5 0，以減弱由該吸氣管4 〇所傳出的引擎内部燃燒爆 炸音及氣門拍打音之聲能，而更進一步地降低噪音。 惟以上所述僅為本發明之較佳可行實施例，非因此 即侷限本發明之專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及 圖式内容所為之等效技術變化，均同理皆包含於本發明 之範圍内，合予陳明。 【圖式簡單說明】 第—圖係自動二輪車的側視圖。 第二圖係本發明之第一實施例的立體分解圖。 第三圖係本發明之第一實施例之進氣侧殼體另一角度 的立體示意圖。 11 丄:m874 第四圖係本發明之第—實施例的側視圖。 第五圖係第四圖的5一5剖視圖。 第六圖係本發明之第二實施例的立體分解圖。 第七圖係本發明之第二實施例的剖視圖。 【主要元件符號說明】 1 自動二輪車用空氣濾清器 10進氣侧殼體 11第一隔板 111 通孔 12 第二隔板 13 第一進氣室 14 第二進氣室 15 導管 16 進氣口 17 進氣侧螺孔 2 0 出氣侧殼體 2 1 出氣口 2 2 出氣側螺孔 3 0 過濾器 3 1 攄網 4 0 吸氣管 4 1 穿孔 5 0 蓋板 10 0 自動二輪車 10 1 引擎 10 2 進氣導管 12