TWI573932B - Improved locomotive space configuration of the air filter - Google Patents

Description

改良機車空間配置之空氣濾清器

本發明係一種改良機車空間配置之空氣濾清器，尤指一箱體之前段部能與一傳動箱之外殼相結合，使外界之冷空氣能經由該箱體上之進氣口，分別導入引擎及傳動箱內之空氣濾清器。

按，隨著經濟的蓬勃發展，現代人的生活步調也越來越緊湊且快速，因此，交通工具乃成為輔助人們節省時間與體力的必要工具之一。而在各種交通工具中，又以機車最受國人倚賴，因為機車具有高機動性及便於停放等優點，故無論是短距離的代步或者長途旅行，皆極為便利。根據政府機關統計，台灣登記的機車數量超過一千五百萬台，相當於每一百人中，即擁有六十七臺的機車，而台灣的機車密度更是全球最高，由此可見，機車對於台灣人民來說，實為一極為基礎且不可或缺的重要產業，也因此，相關業者無不絞盡腦汁，不斷地對機車結構進行改良，期能提昇使用者的騎乘感受，進而塑造出自身品牌的產品特色。

在機車的整體架構中，引擎的進氣機構向來是業者設計的重點之一，因為引擎在作動時，除了需要引進空氣協助燃燒外，引擎所驅動的傳動機構也需要透過空氣來進行冷卻。請參閱第1圖所示，係一種時下常見的機車1，該機車1上鄰近引擎之位置分別設有一空氣濾清器12及一傳動箱11，該空氣濾清器12上設有一第一進氣口120，以能抽取外界之空氣，並經過過濾後，導入至引擎中，以協助油氣燃燒；該傳動箱11之外殼上亦設有一第二進氣口110，以能藉由外界的空氣，冷卻該傳動箱11內的皮帶變速機構。然而，第1圖所示之機車1架構仍存在有許多可改良之處，其主要原因在於，空氣濾清器的體積過大，造成機車1座墊下方所設置的置物箱受到限制，無法滿足部份消費者希冀的大置物空間之需求。

為此，發明人乃思及，是否能對空氣濾清器進行改良，以在不影響其效能的前提下，縮減其體積或改變其空間配置？因此，如何針對設計出一嶄新的空氣濾清器，即成為本發明在此亟欲解決的重要問題。

有鑑於習知空氣濾清器因佔據體積過大造成業者無法配置容量較大的置物箱的問題，發明人憑藉著多年來的實務經驗，針對機車架構經過多此反覆鑽研、測試與評估後，終於設計出本發明之一種改良機車空間配置之空氣濾清器，期能藉此解決習知的諸多問題。

本發明之一目的，係提供一種改良機車空間配置之空氣濾清器，該空氣濾清器係應用至一機車，該機車包含有一引擎及一傳動箱，該引擎係與該傳動箱相連接，以將所產生之動力傳輸至該傳動箱，該傳動箱內設有一皮帶變速機構，且其外殼上設有一冷卻風入口及一冷卻風出口，該冷卻風入口係與該冷卻風出口相連通，以使自該冷卻風入口導入至該傳動箱內之冷空氣，能在對該皮帶變速機構完成冷卻作用後，能自該冷卻風出口導出至該傳動箱外，該空氣濾清器包括一箱體及一過濾元件，該箱體係設置於該傳動箱的上方，其內設有一容納空間，其前端分別設有一進氣口及一第二出氣口，其鄰近後端之位置則設有一第一出氣口，其中，該進氣口、該第一出氣口及該第二出氣口係分別與該容納空間相連通，該第一出氣口係直接或間接(如：透過一連接管)連接至該引擎，該第二出氣口係位在鄰近於該進氣口且對應於該冷卻風入口之位置，並能與該冷卻風入口直接連通；該過濾元件係設在該容納空間內，其中，該進氣口及該第二出氣口係位在鄰近該過濾元件之一側的位置，且該第一出氣口則位在鄰近該過濾元件之另一側的位置，以使自該進氣口，導入至該容納空間之冷空氣，能依序通過該過濾元件及該第一出氣口，導入至該引擎，同時，能依序通過該第二出氣口及該冷卻風入口，導入至該傳動箱。如此，由於該空氣濾清器與傳動箱間係共用同一進氣口，故即能有效將該空氣濾清器之前段部與該傳動箱之外殼整合成一體，以縮減該空氣濾清器的佔用體積。

本發明之另一目的，乃該箱體鄰近後端之位置尚延伸設有一延伸部，該延伸部係供設置一吹漏氣導引蓋，且該吹漏氣導引蓋及該延伸 部係能定位於該機車之座墊與後車輪之間的空間中，以減少該空氣濾清器外露於該機車側面的體積。

為便 貴審查委員能對本發明之技術手段、結構特徵及其目的有更進一步的認識與理解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下：

〔習知〕

1‧‧‧機車

11‧‧‧傳動箱

110‧‧‧第二進氣口

12‧‧‧空氣濾清器

120‧‧‧第一進氣口

〔本發明〕

2‧‧‧空氣濾清器

20‧‧‧傳動箱

200‧‧‧冷卻風入口

201‧‧‧冷卻風出口

21‧‧‧引擎

22‧‧‧座墊

23‧‧‧置物箱

24‧‧‧後車輪

3‧‧‧箱體

30‧‧‧容納空間

31‧‧‧內殼體

32‧‧‧外殼體

33‧‧‧連接管

34‧‧‧吹漏氣導引蓋

4‧‧‧過濾元件

40‧‧‧第二過濾元件

C1‧‧‧進氣口

C2‧‧‧第一出氣口

C3‧‧‧第二出氣口

P1‧‧‧進氣部

P2‧‧‧過濾部

P3‧‧‧第一延伸部

P4‧‧‧第二延伸部

第1圖係習知之機車示意圖；第2圖係本發明之空氣濾清器之示意圖；第3圖係本發明中之傳動箱外殼之示意圖；第4圖係本發明之空氣濾清器之一立體示意圖；第5圖係本發明中之空氣濾清器之空間配置示意圖；及第6圖係本發明中之空氣濾清器之另一示意圖。

本發明係一種改良機車空間配置之空氣濾清器，請參閱第2及3圖所示，該空氣濾清器2係應用於一機車上，且設置於鄰近一傳動箱20及一引擎21之位置，其中該引擎21係與該傳動箱20相連接，以將所產生之動力穿傳輸至該傳動箱20，該傳動箱20內設有一皮帶變速機構，且其外殼上設有一冷卻風入口200及一冷卻風出口201，該冷卻風入口200係連通至該傳動箱20內部，以使自該冷卻風入口200導入至該傳動箱20內之冷空氣，能在對該皮帶變速機構完成冷卻作用後，能自該冷卻風出口201導出至該傳動箱20外。由於，該引擎21與該傳動箱20之內部結構與習知技術相同，並非本發明保護之主要結構，故在第2圖中，僅繪製了其設置之相對位置，而為深入描繪其內部結構，合先陳明。

請參閱第2~4圖所示，該空氣濾清器2包括一箱體3及一過濾元件4，該箱體3係由一內殼體31及一外殼體32相互組裝而成，以在其內部形成一容納空間30，該箱體3之前段部為一進氣部P1，其後段部則為一過濾部P2，該進氣部P1係與該過濾部P2相連通，且係能鎖固於該傳動箱20之外殼的前段部上，該過濾部P2則能定位於該進氣部P1的後上方，介於該機車之座墊及後車輪之間的高度，且在本實施例中，該進氣部P1之 構形係與該傳動箱20之外殼的前段部相匹配，以能遮蔽住該傳動箱20之外殼的前段部(如第2圖所示)。

承上，該內殼體31及外殼體32係各自一體成形，且該外殼體32上鄰近其前端的位置開設有一進氣口C1；該內殼體31鄰近後端之位置則開設有一第一出氣口C2，其鄰近前端及該進氣口C1的位置則設有一第二出氣口C3，該進氣口C1及該等出氣口C2、C3係分別與該容納空間30相連通，且第一出氣口C2尚供裝設一連接管33，以能透過該連接管33，連通至該引擎21；該第二出氣口之位置則尚與該冷卻風入口200相對應，以能與該冷卻風入口200相氣密接合。

該過濾元件4係嵌設於該過濾部P2中，且其位置係介於該進氣口C1及該第一出氣口C2之間(在本實施例中，該進氣口C1係位於該過濾元件4之下方，且能對應至該傳動箱20之外側)，以在外界之冷空氣由該進氣口C1進入該進氣部P1的情況下，一部分的空氣能經由該第二出氣口C3及該冷卻風入口200，被導引至該傳動箱20中；同時，另一部分的空氣則能先經過該過濾元件4，濾除空氣中的雜質後，再依序通過該第一出氣口C2及連接管33，被導引至引擎21中。如此，由於該進氣部P1係被整合至該傳動箱20外殼之前段部上，使該空氣濾清器2與該傳動箱20能透過同一個進氣口C1接收外界冷空氣，故能夠有效縮減該空氣濾清器2的佔用體積，以在機車之座墊下方騰出較多的空間，令業者能設計較大的置物箱，以符合使用者的需求。

本發明之空氣濾清器2主要能使其前段部之進氣部P1整合至傳動箱20外殼上，因此，相較於習知的空氣濾清器，該空氣濾清器2前端的空間即能被騰出，以供設置較大容量的置物箱。然而，本發明尚能透過其他設計，有效利用該機車上的其他未使用空間，復請參閱第2~5圖所示，該箱體3之後端朝該引擎21的方向延伸設有一第一延伸部P3及一第二延伸部P4，該第一延伸部P3係位於該內殼體31上對應於該過濾部P2之位置，該位置為該機車之座墊(或置物箱23)及後車輪24之間原已具備的空間(如第5圖所示)，能供設置避震機構，且第二延伸部P4則對應於該傳動箱20之外側面，此外，該第一出氣口C2係設於該第一延伸部P3上 面對該引擎21之一側面，該第二出氣口C3則設於該第二延伸部P4上。

該第一延伸部P3之另一側面則供裝設一吹漏氣導引蓋34，該吹漏氣導引蓋34係分別與該容納空間與該引擎21相連通，使該引擎21內部燃燒未完全之油氣能經由該吹漏氣導引蓋34及該第一延伸部P3，重新被收集回該空氣濾清器2中，並再次經由該第一出氣口C2，導回該引擎21。如此，藉由該等延伸部P3、P4之設計，即能將該吹漏氣導引蓋34設置於該座墊與後車輪間原已存在的空間中，以縮減該空氣濾清器2外露於機車側面的體積。

在前述實施例中，該箱體3係由一體成形之內殼體31及外殼體32所組裝而成，該進氣口C1係設於該外殼體32上，惟，在實際施作上，該箱體3之組裝結構並不以此為限，業者亦能將該進氣口C1開設於該內殼體31上。此外，請參閱第2及6圖所示，在本發明之較佳實施例中，除了該過濾元件4外，業者尚能在該第二延伸部P4之第二出氣口C3上裝設有一第二過濾元件40，以濾除輸送至傳動箱內之冷空氣。

以上所述，僅為本發明之一較佳實施例，惟，本發明之技術特徵並不侷限於此，凡相關技術領域之人士，在參酌本發明之技術內容後所能輕易思及之變化，均應不脫離本發明之保護範疇。

2‧‧‧空氣濾清器

3‧‧‧箱體

30‧‧‧容納空間

31‧‧‧內殼體

32‧‧‧外殼體

33‧‧‧連接管

34‧‧‧吹漏氣導引蓋

4‧‧‧過濾元件

C1‧‧‧進氣口

C2‧‧‧第一出氣口

C3‧‧‧第二出氣口

P1‧‧‧進氣部

P2‧‧‧過濾部

P3‧‧‧第一延伸部

P4‧‧‧第二延伸部

Claims (7)

1. 一種改良機車空間配置之空氣濾清器，係應用至一機車，該機車包括一引擎及一傳動箱，該引擎係與該傳動箱相連接，以將該引擎所產生之動力傳輸至該傳動箱，該傳動箱設有一冷卻風入口及一冷卻風出口；其特徵在於：該空氣濾清器包括：一箱體，其前段部為一進氣部，其後段部則為一過濾部，該進氣部係與該過濾部相連通，且能被鎖固於該傳動箱之外殼的前段部上，該箱體設有一進氣口、一第一出氣口及鄰近該進氣口之位置設有一第二出氣口，該進氣口係設於該箱體上鄰近前端之位置，該第一出氣口係連通至該引擎，該第二出氣口則位於對應該冷卻風入口之位置，並能與該冷卻風入口直接連通；該箱體具有一外殼體及一內殼體，且該內殼體設有一第一延伸部及一第二延伸部，該第一延伸部係位於該內殼體上對應於該過濾部之位置，該第二延伸部則對應於該傳動箱之外側面；該第一出氣口係設於該第一延伸部上，且該第一延伸部係位於該機車之置物箱及後車輪之間；及一過濾元件，係設於該箱體內，並位於該進氣口及該第一出氣口之間。
2. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中該進氣口係位於該過濾元件的下方，以及該傳動箱之外側。
3. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中該第二延伸部係位於該傳動箱的外側。
4. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中該第一延伸部上設置有一吹漏氣導引蓋，該吹漏氣導引蓋係分別連通該引擎及該箱體內之一容置空間，並透過該第一出氣口，再次被導回該引擎中。
5. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中該第一出氣口上裝設有一連接管，以能透過該連接管，連通至該引擎。
6. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中該進氣口係設於該外殼體上，該第一出氣口及第二出氣口則分別設於該內殼體上。
7. 如請求項1所述之改良機車空間配置之空氣濾清器，其中，該第二延伸部設有第二過濾元件，該第二過濾元件係位於該第二出氣口上。