1352033 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關一種機械式轉輪停止機構，尤指一種 :包括有一座體、一停車開關組件、及至少一卡止^段， 座體兩端分別樞設有-轉輪，而停車開關組件裝置包括 有-外殼、-定位手段、一被動件、一主動件、一彈性 元件及-壓奴，令使用者可單—方向踩踏馳，即可6 成啟動或解除轉輪停車的動作，俾能達到結構穩固，使 讚用方便及提高安金性之目的者。 【先前技術】 按習知手推車停車裝置的方法種類繁多，馨如有 分別裝置於後輪兩㈣停車裝置，在此裝置上設有踩 板=在踩踏板下方設有嵌齒，使踩下踏板時讓嵌齒 2輪士所設置之齒部空缺’藉此停住後輪。但由於 :以式的操作係分左右兩侧各別控制，故操作不便 操作者常常無法立即反應將兩側' =設計並非完全不適用於嬰兒手推車，目前仍5 二推車使用此設計裝置，礙於環境的限制，此裝置多; 駛的嬰兒手推車或行駛於較為平穩路面的嬰」 時對較高或行駛於__ 就更為後輪同步停車及快細 為重要’目前亦有國家將單踩兩側同步停車的⑽ 1352033 列為產品設計之安全標準者，如英國。 已知或已揭露嬰兒手推車停車裝置，有些能滿足前 -述功能者，如德國專利DE29818659U1，揭露了一種可以 -同時煞住或是釋放兩個輪子的嬰兒車煞車裝置，此以煞 車裝置利用踩踏或是向上勾起一種可作直線往復運動的 凸板7C件連動一管狀的煞車套管延著輪軸的軸向移動， 藉由煞車套管套住輪軸之花瓣形煞車縛片的設計，提供 煞車或是釋放的功能，使用者必須透過下凸版的方式煞 •車，欲解除煞車時則必須利用足尖將凸板向上挑起；而 美國第5, 460,399號專利也揭露了 一種具有相同功能的 煞車褒置’此-煞車裝置利用—種可以上下擺動的踏板 連動二根煞車捍，其中的踏板底部設置有一對彼此之間 保持有一夾角的斜面煞車時使用者必須藉由踩下踏板的 方式透過斜面將煞車桿同時推入輪浮之中，欲釋放煞車 時則同樣需要以足尖將踏板向上挑起；中華民國第 鲁501506號專利揭露當使用者踩下踏板面啟動一煞車裝置 進入一煞車作動狀態時，亦會帶動將連捍位置升起，連 桿會同時帶動[組煞車裝置進人煞車作動狀態，以兩 組煞車裝置來箝制嬰兒車之輪子。更可以加強嬰兒車之 煞車效果；前揭三種已知技術具有相同的操作方式，使 用者都是藉由踩下或是以足尖挑起踏板的方式完成煞車 或是解除煞車的操作，操作的方式雖然簡單，但是以足 尖挑起踏板的操作方式卻容易損害使用者的鞋面。 1352033 r 另外嬰兒手推車停車裝置裡的油壓力導引裝置，大 部分都是利用鋼索導引啟動和解除停車裝置，已知或已 ••揭露嬰兒手推車停車褒置，例如：美國第5,713,585號專 •利案提出，此專利揭露了一種嬰兒車的安全煞車裝置， 此安全煞車裝置可以在使用者離開嬰兒車的位置時，限 制住輪子無法㈣，制者純推嬰兒車時必須釋放停 車裝置方可使嬰兒車移動；此煞車裝置更包括有一個以 可移動之關係配置在嬰兒車扶手之停車握把，使用者必 ♦須握住此煞車握把像上施力才能使停車裝置脫離；前揭 已知技術的操作方式，使用者都是藉由鋼索導引停車裝 置方式兀成煞車或是解除煞車的操作，操作的方式雖然 簡單，但是若使用者行走在陡坡時，則使握把的角度不 易於使用者啟動或解除煞車裝置，而導引裝置是使用鋼 索’則容易造成鋼索鬆脫，使啟動和解除停車裝置反應 遲緩，造成危險。 • 【發明内容】 本發明之主要目的’在於提供一種操作簡便，結構 性佳，耐用性高，及使用安全之機械式轉輪停止機構乂 達成前述目的之技術手段，係包括有一座遨、一停車開 關組件、及至少--止手段。該座艟兩端分別樞設有一 轉輪。該停車開關組件裝置包括有一外殼、一定位手段、 一被動件、一主動件、一彈性元件及一壓鈕，該定位手 段於外殼内壁環佈有等間距的複數個凸條及導槽，每—
I 1352033 凸條底端形成鑛齒狀而具有二同向傾斜的斜導面，一斜 導面一端相接處具一卡制面並形成一凹陷的卡制部，該 -卡制部的深度較該導槽者為小，該被動件只可上下移動 地置設在該外殼内，該主動件可轉動地與被動件套接， 並在頂端環設有複數個連續相接的凹陷，每一該凹陷包 括有相反斜率的-受推面及一受撞面，且其外周面環= 複數個與該定位手段之該導槽或該卡制部對應的卡鍵， 該彈性元件用以提供該被動件相對該外殼做向上移動的 #復位彈力’該壓鈕與該主動件對接，且其只可上下移動 而不可轉動地錄外殼之通孔内，並在底端環設有複數 個凸齒，每一該凸齒包括有相反斜率的一斜推面與一止 擋面’該斜推面與該受推面相對應，該止擋面與該受擋 面相對應’藉由該㈣相對該外殼下移，而以該斜推j f該受推面接觸，而可使該主動件相對該外殼下移並做 旋轉’使該主動件之該卡鍵移至該定位手段的該導槽 Φ内，令該主動件受到該彈性元件頂推而相對該外殼位於 上方位置，或移至該定位手段之該凸條的該卡制部内 而相對該外殼位於―下方位置，該卡止手段裝置於該座 體上，其包括-連桿、-卡桿、一導向手段及一受卡面， 該導向手段用以限止該卡桿只能在—平行該轉輪之轴線 的:向上移動，該受卡面與該轉輪同抽固定該受卡面 ^有至 受抵部’該卡桿的一端朝向該受卡面之該 人抵部，另一端則與該連桿一端樞接，且該連桿之另一 1352033 端與該被動件樞接。 【實施方式】 壹•本發明的基本結構特徵 請參閱第一至三圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種基本具體實施例，係包括有： 一座體（10) ’該座體（10)的兩端分別樞設有一轉輪 (11)，其中，本發明樞設轉輪（11)的一種具體實施方式， 係自座體（10)兩侧各穿鎖一輪轴（12)，以該輪軸（12)分 籲別貫穿一轉輪（11)，進而使轉輪（11)藉由輪轴（12)而樞 設在座體（10)上； 一停車開關組件（20)，該停車開關組件（2〇)係裝置 在該座體（10)上，其包括有： 一外殼（21) ’該外殼（21)與座體（1〇)固定為一剛 性體’且其上具有上下軸向延伸且頂端形成一開口的通 孔（210); 籲一定位手段（22)，其於該外殼（21)之該通孔（21〇) 的上半段内壁環佈有等間距的複數個凸條(22 Π，請配合 參看第三-A圖所示’每兩相鄰的該凸條（221)之間形成一 上下軸向延伸的導槽（222)，該導槽（222)頂端為封閉， 底端則為開口 ’每一該凸條（221)底端形成鑛齒狀而具有 同向傾斜的一第一斜導面（223)及一第二斜導面（224)， 該第一斜導面（223)與該第二斜導面（224)的一端以一陡 陶卡制面（225)相接，並使該第一斜導面（223)與該卡制 1352033 面（224)圍成一凹陷的卡制部（226)，該卡制部（226)的深 度較該導槽（222)者為小，該第一斜導面（223)及該第二 .斜導面（224)的另一端則分別延伸至對應的該凸條（221) 之一邊； 一被動件（23)，其只可上下移動地置設在該外殼 (21)的該通孔（210)，且至少一側樞接有以下所述之卡止 手段的一連桿（31)的另一端，該連桿（31)之另一端伸出 於該外殼（21)之外，且藉外殼（21)上自通孔（210)開口向 •下延伸的開槽（211)來避免該外殼（21)與該被動件（23) 或該連桿（31)形成干涉； 一主動件（24)，該主動件（24)可轉動地與該被動 . · . · · - . 件（23)套接，而$在該外殼（21)之該通孔（210)内旋轉及 移動，請配合參看第三-B圖所示，該主動件（24)頂端環 設有複數個連續相接的凹陷（240)，每一該凹陷（240)包 括有相反斜率的一受推面（241)及一受擋面（242)，且該 @主動件（24)的外周面環設複數個與該定位手段（22)之該 導槽（222)或該卡制部（226)對應的:卡鍵（243); 一彈性元件（25)，其用以提供該被動件（23)相對 該外殼（21)做向上移動的復位彈力；及 一壓鈕（26)，該壓鈕（26)與該主動件（24)對接， 且其只可上下移動而不可轉動地位於該外殼（21)之該通 孔（210)内，請配合參看第三-C圖所示，該壓鈕（26)底端 環設有複數個與該主動件（24)之該複數個凹陷（240)逐 10 1352033 一對應的凸齒（260)，每一該凸齒（260)包括有相反斜率 •的一斜推面（261)與一止擋面（262)，該斜推面（261)與該 :受推面（241)相對應，該止擋面（262)與該受擋面（242)相 -對應，藉由該壓鈕（26)相對該外殼（21)下移，而以該斜 推面（261)與該受推面（241)接觸，而可使該主動件（24) 相對該外殼（21)下移並做旋轉，使該主動件（24)之該卡 鍵（243)移至該定位手段（22)的該導槽（222)内，令該主 動件（24)受到該彈性元件（25)頂推而相對該外殼（21)位 •於一上方位置，或移至該定位手段（22)之該凸條（221)的 該卡制部（226)内而相對該外殼（21)位於一下方位置；及 至少一卡止手段（30)，其裝置於該座體（1〇)上，該 卡止手段（30)包括一連桿（31)、一卡桿（32)、一導向手 段（33)及一受卡面（34)，該導向手段（33)用以限止該卡 桿（32)只能在一平行該轉輪(丨丨）之轴線的方向上移動， 該受卡面（34)與該轉輪（1丨）同轴固定，該受卡面（34)上 _設有至少一受抵部（340)，該卡桿（32)的一端朝向該受卡 面（34)之該受抵部（340)，另一端則與該連桿（31)一端樞 接。 武·本發明更具體實施例或較佳實施例 一·本發明的具體實施例 请參看第一、三圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種具體實施例中，該定位手段（22)設置在一管 體（220)上，該管體（22〇)底端組接固定在該外殼（2ι)頂 1352033 端，該管體（220)之頂端開口（227)供該壓鈕（26)頂端向 上突出，該頂端開口（227)設有内縮的卡緣（228)，而該 壓鈕（26)周面設有受卡緣（263)，藉由該卡緣（228)與該 受卡緣（263)的卡制，以限制該壓鈕（26)自該管體（220) •之該頂端開口（227)完全脫出。 請參看第三、七圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種具體實施例中，該外殼（21) —侧設有自該通 孔（210)頂端開口向下延伸的開槽（211)，藉該開槽（211) 籲可供被動件（23)或連桿（31)通過而避免該外殼（21)與該 被動件或該連桿形成干涉。 • . _ . · · 請參看第五圖所示，本發明之機械式轉輪停止機構 的一種具體實施例中，該被動件（23)上設有一圓轴柱 (230)，該主動件（24)底端設有一圓套孔（244)，該圓套 . · - - . · 孔（244)與該圓轴柱（230)套合，使該主動件（24)可轉動 .地與該被動件（23)套接。 I 請參看第一、二圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種具體實施例中，該卡止手段（30)的數量為 二，該受卡面（34)的數量為二，且每一該卡止手段（30) 的該卡桿（32)朝向一對應的該受卡面（34)之該受抵部 (340) 〇 請參看第一、五圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種具體實施例中，該壓鈕（26)的頂端固設有一 踏板（27)，該踏板（27)供一使用者以腳踩踏。
I 1352033 請參看第一圖所示，本發明之機械式轉輪停止機構 的一種具體實施例中’該受卡面（34)上之該受抵部（34〇) •-為複數個，並沿著該受卡面（34)之一圓心環繞等距分佈。 請參看第一圖所示’本發明之機械式轉輪停止機構 的一種具體實施例中’該受抵部（340)為一凹緣，該凹緣 可供該卡桿（32)之末端穿入而形成卡制。 請參看第三圖所示，本發明之機械式轉輪停止機構 的一種具體實施例中，該卡桿（32)之末端接設有一卡銷 籲（32〇)，該卡銷（32〇)與之該卡桿（Μ)之間設有彈性元件 (321) ’藉由該彈性元件（321)的彈力而使該卡銷（32〇)相 對該卡桿（32)具有一緩衝力。 • ' · . · · · 請參看第一、三圖所示，本發明之機械式轉輪停止 機構的一種具體實施例中，該導向手段（33)形成於該座 體（10)上，於該座體（10)上設一穿孔（33〇)，該卡桿（32) 貫穿該穿孔（330)。 •〜以上所述，僅為本發明之一可行實施例，並非用以 限疋本發明之專利範圍，凡舉依據下列巾請專利範圍所 述之内♦、特徵以及其精神而為之其他變化的等效實 皆應包含於本發明之專利範圍内、本發明所具體界 二於中明專利ia圍之結構特徵，未見於同類物品，且具 ψ與進步性’已符合發明專利要件，爱依法具文提 請，謹請釣局依法核予專利，以維護本申請人合 13 1352033 【圖式簡單說明】 第一圖為本發明搭配轉輪之組合立體示意圖； .第二圖為本發明搭配轉輪之分解立體示意圖； -第三圖為本發明之分解立體放大示意圖； 第三-A圖為本發明管體放大示意圖； 第三圖為本發明主動件放大示意圖； 第三-C圖為本發明壓鈕放大示意圖； 第四圖為本發明之組合暨未卡鎖之立體示意圖； _第五圖為第四圖之斷面示意圖； 第六圖為本發明未包含外㈣未卡鎖之㉟合平面示意 體示意圖； 之組合平面示意圖。 第七圖為本發明之組合暨卡鎖之立 第八圖為第七圖之斷面示意圖；及 第九圖為本發明未包含外殼暨卡鎖 【主要元件符號說明】 Φ(10)座體 (12)輪轴 (21) 外殼 (22) 定位手段 (11)轉輪 (20)停車開關組件 (210)通孔 (220)管體 (221)&條 （222)導槽 (223) (224)斜導面（225)卡制面 (226)卡制部 （227)開口 (228)卡緣 （23)被動件 1352033 (230)轴柱 (240)凹陷 (242)受擋面 (244)套扎 (26)壓鈕 (261)斜推面 (263)受卡緣 (31)連桿 (33)導向手段 (340)受抵部 (24) 主動件 (241)受推面 (243)卡鍵 (25) 彈性元件 (260)凸齒 (262)止擋面 (30)卡止手段 (32)卡桿 (34)受卡面