TWI295252B - - Google Patents
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- TWI295252B TWI295252B TW095104928A TW95104928A TWI295252B TW I295252 B TWI295252 B TW I295252B TW 095104928 A TW095104928 A TW 095104928A TW 95104928 A TW95104928 A TW 95104928A TW I295252 B TWI295252 B TW I295252B
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Description
1295252 (1) 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 該發明是關於機車之車體構造,尤其是關於將車體號 碼顯示部周圍的構造予以改良的機車之車體構造。 【先前技術】 作爲機車的車體構造,是在用來支承座墊的後緣部的 座墊鎖定托架,設置車體號碼顯示部,藉由從座墊的後方 側窺視,則能容易地從車外側確認車體號碼。 〔專利文獻1〕 曰本實開平2 — 3 83 89號公報 【發明內容】 〔發明欲解決的課題〕 可是,該習知的車體構造,車體號碼顯示部是隨時開 放於車外部,車體號碼是顯現於外觀,而可能會由於車外 的污泥或泥水來弄髒車體號碼顯示部。 因此該發明,要提供一種機車之車體構造,僅在需要 時,能容易且明瞭地目視確認車體號碼顯示部。 〔用以解決課題的手段〕 該發明,爲了達成上述目的,是具備有可開閉的收容 室(例如,後述的實施方式的置物箱8)的機車,在上述收 容室的壁部的車外側背部配置車體號碼顯示部(例如,後 -4- 1295252
述的實施方式的托架29),並且在上述收容室的壁部(例如 ,後述的實施方式的壁部16a),設置有:當將收容室開啓 時’可目視確認上述車體號碼顯示部的確認窗部(例如, 後述的實施方式的確認窗部26)。 在該發明的情況,在關閉收容室的狀態,從外部遮蔽 確認窗部,當開啓收容室時,可通過確認窗部,來目視確 認收容室的壁部的背部側的車體號碼顯示部。 • 在可開閉的座墊的下方設置置物箱,該置物箱構成了 上述收容室的機車之車體構造,在上述置物箱的略直立的 壁部的車外側背部,配置車體號碼顯示部,並且在上述壁 部形成了確認窗部。 在該情況,在關閉座墊的狀態,是從外部遮蔽了,置 物箱的壁部的內面與在該處所形成的確認窗部,而當座墊 開啓時,可通過確認窗部來目視確認背部側的車體號碼顯 示部。 ® 此時,後輪上方所配置的後擋泥板(例如,後述的實 施方式的後擋泥板80) ’在上述車體號碼顯示部的下方’ . 是延伸到上述置物箱的壁部的確認窗部的下方位置。 . 在這種情況,可藉由後擋泥板來遮蔽泥水或灰塵從後 輪側侵入到車體號碼顯示部或確認窗部的情形。於是’可 有效地防止泥水或灰塵侵入到車體號碼顯示部或置物箱內 的情形。 〔發明效果〕 -5- (3) 1295252 藉由該發明,在收容室關閉的狀態,能從外部遮蔽確 認窗部,當收容室開啓時,能通過確認窗部來目視確認車 體號碼顯示部,能夠僅在需要時,藉由收容室的開放,能 容易且明瞭地目視確認車體號碼顯示部。 【實施方式】 以下根據圖面來說明該發明的一種實施方式。 ® 在以下的說明,所謂的前側是代表車輛的前進方向, 並且,右側與左側是代表車輛朝向前進方向的右側及左側 〇 第1圖是顯示該發明的機車的槪略構造的側面圖。該 實施方式的機車,是所謂的速克達型的低底板式車輛,與 車把1連結的轉向柱2的中間部,是可轉動地被支承於構 成車體框架的一部分的頭管3,在轉向柱2的下端側經由 前叉4支承著前輪Wi。而在頭管3,結合著朝向車體的後 ® 部下方延伸的下管6,在該下管6的後端,結合著朝向車 體的後部上方延伸的後部框架7 (車體框架)。後部框架7 . 是配置在車體的左右兩側,在車體後端部相互連結在一起 〇 在後部框架7,是並排於車體前後而安裝著··用來收 容安全帽或貨物等的置物箱8、及油箱9,在該部分的上 方,安裝著讓騎乘者乘坐的雙人座墊型式的座墊10。該座 塾1 〇 ’是將目u贿部側作爲較鍵中心而可朝上下方向開閉。 在該座墊1 0的前方位置,是更低一階層地設置有用來承 -6- (4) (4)1295252 載駕駛者的腳的腳踏板11。 在後部框架7 ’是經由沒有圖示的樞支軸與懸架連桿 13’可朝上下方向擺動地支承著:包含引擎與變速機的動 力單元1 2,在該動力單元丨2則保持及驅動連結著後輪w2 。而在動力單兀12與後部框架7之間,中介安裝著沒有 圖示的懸吊構件。 在後部框架7的前端部,支承著主腳架1 4的樞軸i 5 ,藉由立起該主腳架14,則在座墊1〇的大致正下方位置 ,能以直立姿勢來支承車體。 置物箱8,是具備有:如第2圖、第3圖所示上面側 開口的置物箱主體部1 6、以及從該置物箱主體部1 6的上 部後緣朝向後方延伸的油箱外罩1 7 ;這些部分是藉由樹脂 材料一體地形成。置物箱主體部1 6,其上面全體是傾斜成 ,前部側較淺,後部側依序變深,在開口部1 8的外周緣 部,是緊密接合著座墊1 0側的沒有圖示的密封構件。而 油箱外罩1 7,如第4圖所示,其外型是形成爲大致沿著後 部框架7的後端側的外型,而連續覆蓋著後述的座墊鎖定 機構60(參照第7圖)或油箱9的上方。 油箱外罩1 7,如第4圖〜第6圖所示,從後部到兩側 部的端緣部彎曲而成爲隆起壁部20,在該隆起壁部20所 圍繞的大致中央位置,形成有:面對於油箱9的供油口 2 1 的開口部22。車體左側的隆起壁部20的前端側,車體寬 度方向的剖面形狀是朝向前方側和緩地彎曲變化,該彎曲 部分與連續於該彎曲部分的車體外側的壁部,是作成:當 (5) 1295252 要立起腳架時讓騎乘者的手指鉤住用的側部把手部23。在 該側部把手部23的後緣部,形成有:用來將側部把手部 23的周邊部結合於後部框架7側的螺栓孔24。 在第4圖中,圖號25,是讓座墊鎖定機構60的鎖定 柄61 (參照第7圖)突出用的窗部。 另一方面,在車體兩側的後部框架7,如第4圖所示 ,是焊接著:在較後端部更前方側連結兩者的橫管2 8,油 箱9的前緣部是經由托架29而被支承在該橫管28。該托 架29的前面部刻設著車體號碼η,是作成該發明的車體號 碼顯示部。在該實施方式,車體號碼顯示用的構件是設置 在:兼用來補強車體且支承油箱9的托架29,而優點是能 減少零件數量。 相對的,在置物箱主體部1 6的後方側的略垂直立起 的壁部1 6 a,形成有略長方形的確認窗部2 6,能通過該確 認窗部26來目視確認上述托架29的車體號碼η。確認窗 部26,如第7圖所示,是形成爲:能從置物箱主體部1 6 的內側斜上方側容易地目視確認的高度,在該確認窗部2 6 的背面側的緣部形成有一對補強肋部7 1。該補強肋部7 1 的功能是提高確認窗部26周圍的剛性。而確認窗部26, 如第4圖所示,是藉由可裝卸的蓋子構件27所封閉。 蓋子構件27,如第8圖〜第1〇圖所示,是形成爲較 確認窗部26更大一圏的略長方形狀,在其背面側突出設 置有可嵌入於確認窗部26的周壁部72。在該周壁部72的 前端部形成有一對卡止爪部73,當周壁部72嵌入於確認 -8 - (6) 1295252 窗部26時,該卡止爪部73會卡合於確認窗部26的背面 側緣部。在該實施方式,蓋子構件27的周壁部72的外周 區域會環狀地緊密接合於確認窗部26的內周面,所以能 提高確認窗部26與蓋子構件27之間的密閉性。而在該實 施方式,由於以蓋子構件27將確認窗部26封閉,所以除 了當確認車體號碼以外,能將置物箱8內相對於其背部空 間確實地維持爲遮蔽狀態。 • 如第1圖、第7圖所示,在後部框架7的下方,設置 有覆蓋後輪W2的上方側的後擋泥板80。該後擋泥板80, 其前端部,在上述橫管28與托架29的下方,延伸到置物 箱主體部1 6的確認窗部26的下方位置,其延伸端結合於 置物箱主體部16的壁部16a。 在車體兩側的後部框架7之中的較橫管28的結合位 置更後方側,如第4圖所示,分別安裝著托架3 0,在該托 架30結合著略Π字型的扶手桿31的兩側的根部32。 Φ 扶手桿31,是讓乘坐於座墊10的後部的共乘者握持 的扶手,兩側的根部3 2是藉由油箱外罩1 7的兩側的緣部 、所覆蓋,從根部3 2延伸的一般部是朝向油箱外罩1 7與座 墊1 0的上部後方側伸出。而扶手桿3 1的兩側的根部3 2, 下面側形成爲扁平狀而重疊於托架3 0的上面部,並且形 成有在車體前後方向分離著的一對螺栓孔33。根部32, 通過該螺栓孔33而藉由螺栓34被結合在托架30的上面 部。 扶手桿3 1的車體左側的根部3 2,在前側的螺栓孔3 3 (7) 1295252 的上緣部重疊著金屬製的支承構件35,該支承構件35藉 由上述螺栓34而一起被鎖裝固定在扶手桿31與托架30。 支承構件3 5,如第4圖、第5圖所示,藉由一對的傾 斜壁部3 8而連結著相互平行的下部壁部3 6與上部壁部3 7 。而該支承構件3 5的上部壁部3 7是配置成相對於下部壁 部3 6偏置於車寬方向內側,下部壁部3 6在藉由上述螺栓 34而一起被鎖裝固定於扶手桿31與後部框架7(托架30) 的狀態,將上部壁部3 7藉由螺栓3 9而固定於置物箱8的 側部把手23的後緣部。將螺栓39插穿於側部把手23的 螺栓孔24,該螺栓孔24的周緣部,是作爲側部把手23上 的支承構件3 5所造成的支承位置。該側部把手23的支承 位置,相對於螺栓34所造成的扶手桿31與後部框架7(托 架3 0)的鎖裝部位,是配置在:至少支承構件35的高度( 下部壁部36與上部壁部37之間的距離)與扶手桿31的根 部3 2的厚度部分的上方側。 在置物箱8的上方所配置的座墊10,如第5圖、第6 圖所示,是在由硬質樹脂所構成的底板40上安裝墊子構 件41,該墊子構件4 1的外側是被表皮構件4 2所覆蓋。座 墊1 0的外周緣部5 1,是朝下方彎曲形成爲:包住置物箱 主體部1 6的上端部與油箱外罩1 7的外周區域。而在底板 4 0,是以沿著側部把手部2 3的朝上方的突出形狀的方式 ,形成有凹部43。 車體框架(下管6、後部框架7等)的外側,如第1圖 所示,是被樹脂製的主體外罩44所覆蓋,該主體外罩44 -10- (8) (8)1295252 ,在座墊1 0的下側延伸到油箱外罩1 7的外周緣部的附近 。主體外罩44,在側部把手部23的下方位置’爲了讓手 指容易進入到側部把手部23的彎曲部內,而設置有朝車 體內側方向彎曲的凹入部45 (參照第6圖),該凹入部45 是延伸到側部把手部23的彎曲形狀的根部的正下方。 以上,在說明了構造的機車的情況,平常時,是以蓋 子構件27來關閉置物箱8的確認窗部26,在該狀態座墊 10是關閉著。因此,只要不解除座墊鎖定機構60將座墊 10開啓,基本上,托架29上的車體號碼η,是並無法從 外部窺視到的狀態。 另一方面,當要確認車體號碼η時,則解除座墊鎖定 機構60的鎖定而將座墊1 0朝前方開啓,在該狀態,將嵌 合於確認窗部26的蓋子構件27卸下。然後,由該狀態, 作業者從置物箱8的內側窺視確認窗部26,則可通過該確 認窗部26來確認托架29上的車體號碼η。 該機車的車體構造的情況,平常時,如上述的車體號 碼顯示部也就是托架29部分,是藉由座墊1〇與蓋子構件 27而被從外部遮蔽,所以不只是無法從外部窺視到車體號 碼η,且不容易讓灰塵或雨水等附著到車體號碼η部分, 所以能在不會弄髒的狀態來確認車體號碼η。尤其是在該 實施方式,覆蓋後輪W2的上方的後擋泥板8 〇的前端部, 是在托架29的下方側延伸到置物箱8的確認窗部26的下 方位置,所以能夠確實地防止:從後輪W2噴起的泥水或 灰塵等附著到車體號碼η部分、或進入到置物箱8內的情 -11 - (9) 1295252 形。 該發明並不限於上述實施方式,在不脫離主旨的範圍 ,可進行各種設計變更。例如,採用該車體構造的機車, 並不限於速克達型的低底板式車輛,也可以是其他型式的 車輛。 【圖式簡單說明】 • 第1圖是顯示該發明的一種實施方式的機車的側面圖 〇 第2圖是顯示該實施方式的置物箱的俯視圖。 第3圖是顯示該實施方式的置物箱的側面圖。 第4圖是顯示該實施方式的車體後部的分解立體圖。 第5圖是顯示該實施方式的與第4圖的A— A剖面對 應的剖面圖。 ® 第6圖是顯示該實施方式的與第4圖的B—B剖面對 應的剖面圖。 . 第7圖是顯示該實施方式的座墊下方的部分剖面側面 圖。 第8圖是顯示該實施方式的蓋子構件的正面圖。 第9圖是顯示該實施方式的與第8圖的C - C剖面對 應的剖面圖。 第10圖是顯示該實施方式的與第8圖的D— D剖面 對應的剖面圖。 -12- 1295252 (10) 【主要元件符號說明】 8 :置物箱 1 6 a :壁部 26 :確認窗部 29 :托架(車體號碼顯示部)
Claims (1)
- (1) 1295252 十、申請專利範圍 i一種機車之車體構造,是針對具備有可開閉的收容 室的機車,其特徵爲: 在上述收容室的壁部的車外側背部配置車體號碼顯示 部, 並且在上述收容室的壁部,設置有:當將收容室開啓 時,可目視確認上述車體號碼顯示部的確認窗部。 • 2 ·如申請專利範圍第1項的機車之車體構造,其中在 可開閉的座墊的下方設置置物箱,該置物箱構成了上述收 容室, 在上述置物箱的略直立的壁部的車外側背部,配置車 體號碼顯示部,並且在上述壁部形成了確認窗部。 3 .如申請專利範圍第2項的機車之車體構造,其中後 輪上方所配置的後擋泥板’在上述車體號碼顯示部的下方 ,是延伸到上述置物箱的壁部的確認窗部的下方位置。 -14 -
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