TWI258442B - Combination type frame of cycles and the like - Google Patents

Description

1258442 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 架 本發明係與載具之車架有關，特別是指一種組合式車 5【先前技術】 隨著人們對於移動、行動的需要，因此市面上有各式 各樣的載具輔助使用者行動，例如輪車、腳踏車，或是作 為運動休閒時使用的滑板車等等，都可作為幫助使用者移 動的工具；相對地，在兒童玩具的領域中 10 =載=受到大多數的兒童喜愛，利如兒童使用者可= 於二輪車，進而靠著推動三輪車而 立的=踩„車’利用腳的力量燈地:以站 然而，在上述各種之载具中， 使用需要而個賴買;ί；同的载具，’者必須依據不同的 15且花在購買各種載具的成本増加，增加使用者的困擾，而 購買载具回家後直接使用，^法自^外，使用者僅能單純 件，與載具之間沒有產生互動的樂2組合载具之各組成構 【發明内容】 2〇 因此，本發明之主要目的乃 架，可依使用者的騎乘需要而彈彳在=提供一種組合式車 方便性，以及提供使用者可自^ &改麦結構，增加使用的 為達成前揭目的，本發日^^的樂趣。 架、一後輪架，以及一前給加 之級合式車架包含有一基 該基架具有若干連結件， 4 1258442 各該連結件係以可拆離之人. ~體成形一頭部，該頭部星 繁，其中一該連結件 ^且該第-通孔之轴心與通以及^ 又，該後輪純以可拆離 H心係相互交 改變應用方式，以及増而彈性 【實施方式】 以下，兹配合圖示列舉—較佳 明之結構與功效_%㈣j胃以對本發 如下· 、况月，其中所用圖不之簡要說明 第目係本發明—較佳實施例之立體組合圖，其中係 顯她合式車架應用於三輪車之狀況； …、 ，一圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖； 第一圖係頌同於弟二圖，其中顯示組合式車架之立體 分解狀況； 第四圖係本發明一較佳實施例之正視圖； 20 第五圖係本發明一較佳實施例之頂視圖；以及 第六圖係本發明一較佳實施例之另一實施態樣圖，其 中係顯示組合式車架應用於滑板車之狀況。 請參閱第一至第四圖所示，係為本發明第一較佳實施 例所提供之組合式車架（10)應用於三輪車結構之狀況，組合 5 1258442 式車架⑽包含有—基架(20)、-後輪架(50)，m-前輪 架(60);其中： 請參閱第二及第三圖所示，該基架(20)包括有一第一連 結件(21)、一第二連結件(22)、一第三連結件(23)，以及一 5承載件(30);第一連結件(21)具有二相互對合之第一側件 (24)，第二連結件(22)具有二相互對合之第二側件(25)，第 二連結件(23)具有二相互對合之第三側件(26) ’相互對合之 各第一、第二及第三側件(24、25、26)分別具有若干截面呈 二角柱形之嵌柱(24，_26，)以及嵌孔(24，，-26，，），使二第一側件 1〇 (24)、二第二側件(25)與二第三側件(26)可分別利用各嵌柱 (24’_26,)及嵌孔(24'26，，)以可拆離之方式相互嵌合成第一 連結件(21)、第二連結件(22)及第三連結件(23)。 該第一連結件(21)具有一呈殼狀之頭部(31)以及一自 頭部(31)一體成形之支撐部(32)，頭部(31)具有呈貫穿狀之 15 一 = 一通孔(33)以及一第二通孔(34)，第一通孔(33)之轴心 與第一通孔(34)之軸心係相互交叉，且第一通孔(33)之轴心 及第二通孔(34)之軸心分別與支撐部(32)之間具有一預定 角度；第一連結件(21)之支撐部(32)具有一前定位槽(35)、 後疋位槽(36)，以及二分設於前、後定位槽(35)(36)之凸 20柱(37)(前定位槽（35)之凸柱因圖面之視角關係而並未顯 示）’且於前、後定位槽(35)(36)之内壁具有若干呈凹陷狀之 嵌槽(38)(38，），另外，頭部(31)設有二封蓋(39)，各封蓋(39) 係可選擇地使第一或第二通孔(33)(34)二端呈封閉狀。 該第二連結件(22)係呈圓弧狀，第二連結件(22)之二端 6 1258442 各具有一板狀定位部(40)(40’），各定位部(4〇)(4〇，)之外周凸 設有若干嵌塊(41)(4Γ)，且各定位部(40)(40，)具有至少_穿 孔(42)(42，）；該第三連結件(23)具有一直部(43)，以及一一 體成形於直部(43)之彎曲部(45);直部(43)與彎曲部(45)之一 5端分別具有一定位部(46)(46’），各定位部(46)(46，)具有至少 一穿孔(49)(49，），定位部(46)(46，)之外周亦凸設有若干嵌塊 (47)(47’）；該承載件(30)係呈橢圓板狀，底面具有一固定槽 • (48)。 " 該後輪架(50)具有二相互對合之側輪件(η)，各側輪件 ίο (51)分別具有若干截面呈三角柱形之嵌柱（52)以及嵌孔 (53)，使二側輪件(51)可分別利用各嵌柱(52)及嵌孔(53)相互 後合成後輪架(50)，後輪架(50)具有一延伸部(54)以及二後 叉環(55)，延伸部(54)具有一第一定位槽(56)、一第二定位 槽(57)，以及二分設於第一與第二定位槽(56)(57)内之凸柱 is (58)(58 )，且第一及第二定位槽(56)(57)之内壁各具有若干 • 呈凹陷狀之嵌槽(59)(59，），而二後叉環(55)再穿設一輪轴組 件(11)，輪軸組件(11)二端各設有一後輪(12)。 該前輪架(60)具有一支桿(62)以及一前叉(63)，支桿(62) 頂端設有一把手（13)，前叉(63)樞設有一前輪(14)，且連同 20前輪(14)设於支桿(62)底端，支桿(62)係可選擇地穿設於第 一連結件(21)之頭部(31)的第一通孔(33)或第二通孔(3幻。 經由上述結構，如第二至第四圖所示，當使用者要組 裝應用於二輪車結構之組合式車架（1〇)時，係先將第二連結 件(22)之定位部(40)係嵌設於第一連結件(21)之前定位槽 7 1258442 (35)，使定位部(40)之穿孔(42)套設於前定位槽(35)之凸柱 (圖中未示）’而各嵌塊(41)嵌設於各嵌槽(38);然後，第二 連結件(23)之直部(43)係以其定位部（46)設於第一連結件 (21)之後定位槽(36)，使定位部(46)之穿孔(49)套設於後定位 5槽(36)之凸柱(37)，各嵌塊(47)嵌設於各嵌槽(38，），而承載 件(30)則以固定槽(48)欲設於第三連結件(23)之直部(43)，使 各弟、弟一及弟二連結件(21、22、23)與承載件(3〇)以可 • 再拆離之方式相互結合。 接著，後輪架(50)係以第一定位槽(56)與第二定位槽(57) 1〇分別嵌合於第二連結件(22)之定位部(40，)與第三連結件(23) 之％曲部(45)的定位部(46’），使各凸柱(58)(58’)分別穿設於 各定位部(4(Γ、46，)之穿孔(42,、49，），各嵌塊(41，)(47，)分別 嵌設於各嵌槽(59)(59’），後輪架(50)即係以可拆離之方式設 於基架(20);最後，將前輪架(6〇)之支桿(62)穿設於頭部(31) 15之第一通孔(33)，二封蓋(39)分設於第二通孔(34)二端，並 • 且使第一通孔03)之轴心與地面概呈垂直狀，前輪(14)位於 頭部(31)之下方，第一連結件pi)之支撐部(32)則以與地面 概呈平行地距離地面一預定高度，承載件(3〇)位於各後輪 (12)之上方；藉此，如第四及第五圖所示，上述前輪架(6〇)、 20基架(20)以及後輪架（5〇)相互結合後即可應用於三輪車結 構。 而當使用者欲將組合式車架（1〇)改變應用於滑板車 時’如第六圖所示，組合式車架(1〇)之基架(2⑺則僅包括有 第一連結件(21)與第二連結件(22)，第二連結件(22)係嵌設 8 1258442 於f —連結件(21)之支撐部(32)-端，而後輪架⑽則嵌設 於第二連結件(22) ’錢輪架⑼)之後叉環⑼樞設有一後 輪⑽，承載件⑽嵌設於後輪架⑽之延伸部(Μ)頂面；前 輪係穿設於頭部(31)之第二通孔(34)，二封蓋(39)分設 於弟-通孔(33)二端’前輪(14)位於頭部(31)下方，並且與 後輪(12)共同抵於地面，使第二通孔(34)之軸心與地面概呈 垂直狀，支料(32)係自頭部(31)朝地面方向延伸，後輪架 (50)之延伸部(54)則靠近於地面並與地面概 ；; 式車架(10)即形成滑板車結構。 ' 口 藉此’本發明之組合式車架係利用可自行拆離及組裝 之各組成構件與結構’翻讓細者依騎乘需要而彈性改 變應用方式，以及增加使用方便性的目的。 15 亦可 、另外，於上述基架之結構中，不但可將第一連結件改 以-頭件以及-支撐件相互結合而成，或是將承載件直接 -體成形於基架之其巾—連結件，同樣都可達到本發明之 目的’而且’基架之結構亦不限於上述的應用型態 依需要而調整為其他型式之載具結構。 9 1258442 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明一較佳實施例之立體組合圖，其中係 顯示組合式車架應用於三輪車之狀況； 第二圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖； 5 第三圖係類同於第二圖，其中顯示組合式車架之立體 分解狀況； 第四圖係本發明一較佳實施例之正視圖； • 第五圖係本發明一較佳實施例之頂視圖；以及 第六圖係本發明一較佳實施例之另一實施態樣圖，其 10 中係顯示組合式車架應用於滑板車之狀況。 1258442 【主要元件符號說明】 ίο組合式車架 11輪軸組件 14前輪 5 22第二連結件 25第二側件 25’嵌柱 • 25”嵌孔 31頭部 ίο 34第二通孔 37凸柱 39封蓋 41嵌塊 42’穿孔 15 46定位部 φ 47’嵌塊 49’穿孔 52嵌柱 55後叉環 2〇 58凸柱 59’嵌槽 63前叉 12後輪 13把手 20基架 21第一連結件 23第三連結件 24第一側件 26第三側件 24’嵌柱 26’嵌柱 24”嵌孔 26”嵌孔 30承載件 32支撐部 33第一通孔 35前定位槽 36後定位槽 38嵌槽 38’嵌槽 40定位部 40’定位部 41’彼塊 42穿孔 43直部 45彎曲部 46’定位部 47嵌塊 48固定槽 49穿孔 50後輪架 51側輪件 53嵌孔 54延伸部 56第一定位槽 57第二定位槽 58’凸柱 59嵌槽 60前輪架 62支桿 11

Claims (1)

1258442 申請專利範圍： 1·—種組合式車架，包含有： 一基架，該基架具有若干連結件，各該連結件係以可 拆離之方式相互結合，其中^ ^ S亥連結件^ 一體成形一頭部， 該頭部具有一第一通孔以及一第二通孔，且該第一通孔之 軸心與該第二通孔之轴心係相互交叉； 一後輪架，該後輪架係以可拆離之方式設於該基架； 以及 一前輪架，該前輪架係可選擇地穿設於該頭部之第一 通孔或該第二通孔。 15 2·依據申請專利範圍第1項所述之組合式車架，其中該 基架包含有一第一連結件以及一第二連結件，該第一連結 件具有至少一定位槽，各該定位槽之内壁具有若干呈凹陷 狀之嵌槽，該第二連結件具有至少一定位部，各該定位部 之外周凸設有若干嵌塊，該第二連結件之各定位部係嵌設 於各該定位槽，使各該嵌塊設於各該嵌槽内。 α # 3·依據申請專利範圍第2項所述之組合式車架，其中該 件之各定位槽内具有至少—凸柱，該第二連結^ 20 位枰ί 1具有至少—穿孔’ #各該定位部嵌設於各該定 曰4，各该凸柱係穿設於各該穿孔。 結件1^據!請專職Μ1項舰找料轉，各該連 柱以對合之側件’各該側件分別具有至少一彼 鼓雜使該二側件分別利用各該嵌柱及各該 '孔拆離之方式相絲合成各該連結件。 依據申明專利範圍第1項所述之組合式車架，該基架 12 1258442 包，有-第一連結件、一第二連結件，以及 該第一連結件之前端具有該 一、、、。件，· 設於該第-連結件，‘輪之前端係 端^第三連結件則連接於該第1 又連=2::後 間，藉此，該第-連結件係可與地面相距 阳木之 ，據申T利範圍^項所述之組合式車二基 =有一連結件以及—第二連結件， ·該第-連結= 亥頭:p ’该第二連結件之前端係設於該第-連社 广之後知’該後輪架則設於該第二連結件之後端 了 違後輪架之延伸部係可靠近於地面並與地面概呈平行狀。 7·依據申請專利範圍第1項所述之組合式車架，該餘 上另设有-承載件，該承載件係可用以承載使用者。” 8·依據申請專利範圍第7項所述之組合式車架，其中該 承載件係以可拆離之方式與該基架相互結合。 9·依據申請專利範圍第7項所述之組合式車架，其中該 承載件係由該基架一體成形者。 八" 1〇·依據申凊專利範圍第1項所述之組合式車架，該基 ，另具有二封蓋，該二封蓋係可選擇地覆設於該第一或該 第二通孔之二端，用以使該第一或該第二通孔呈封閉狀。 11·一種組合式車架，包含有·· 一頭件，具有一第一通孔以及一第二通孔，且該第一 通孔之軸心與該第二通孔之軸心係相互交叉； 一基架，該基架具有若干連結件，各該連結件係以可 拆離之方式相互結合，該頭件係與該基架之其中一連結件 13 1258442 相互結合； 以及 一後輪架，該後輪架細可㈣之方式設於該基架，· 第 一前輪架，軸輪架射麵地穿設於該頭件之 通孔或該第二通孔。 、

12.依據申請專圍第u項所狀組合 該基架包含有-第-連結件以及—第三連結件，該第 結件具有至少-定位槽，各該定位狀内壁具有若干呈^ 陷狀之賴，該第二連結件具有至少—定位部，各該 部之外周凸設有若干嵌塊，該第二連結件之各定位^係嵌 設於各該定位槽，使各該嵌塊設於各該嵌槽内。 人 13.依據申請專利範圍第12項所述之組合式特， 該第-連結件之各定位槽内具有至少一凸柱連 件之各定位部具有至少一穿孔，當各該定位部嵌設於^ η定位槽時，各該凸柱係穿設於各該穿孔。 、各4

Μ·依據申請專利範圍第丨丨項所述之組合式車架， 件具有二相互對合之侧件，各該側件分別具有至少一 攸，Μ及至少一後孔，使該二側件分別利用各該嵌柱及各 該欣孔以可拆離之方式相互嵌合成各該連結件。 20 I5.依據申請專利範圍第11項所述之組合式車架，該基 =包!J!i-連結件、-第二連結件，以及-第三H 士 ^第連結件之前端係與該頭件相互結合，該第二連 係設於該第—連結件’該後輪架係設於該第二 連、，°牛之後蠕，該第三連結件則連接於該第—連結件及該 14 1258442

後輪架之間 高度。 错此 該第一連結件係可與地面相距一預定 、Λ 連、、吉件以及一第二連έ士株•兮楚 之！端係與該頭件相互結合，該第二=件3=連結件 所端係設於 該筮一、· — 叫不一忠箱仟之it端 戚，藉此ϋ後端，該後輪架職於該第二連結件之後 ^ 4輪架之延伸部係靠近於地面並與地面概呈 平行狀 10 15

架上另申％專利制第U項所述之組合式車架，該基 "又有—承載件，該承載件係可用以承載使用者。 該承^獅請專利顧第17項所述之組合式車架，其中 戟件係以可拆離之方式與該基架相互結合。 19.依據申請專利範圍第17項所述之組合 该承栽件係由縣架-體卿者。 卞八中 20·依據申請專利範圍第11項所述之組合式車架，該基 S另具有二封蓋，該二封蓋係可選擇地覆設於該第一或該 第〜通孔之二端，用以使該第一或該第二通孔呈封閉狀。 15