JP2011055735A

JP2011055735A - 車輪

Info

Publication number: JP2011055735A
Application number: JP2009206662A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Hishida; 匡菱田
Original assignee: Viv Engineering Inc
Current assignee: Viv Engineering Inc
Priority date: 2009-09-08
Filing date: 2009-09-08
Publication date: 2011-03-24

Abstract

【課題】走行性・安定性に優れる利点を保ちつつ、コンパクトに梱包できる車輪を提供する。
【解決手段】円周方向に複数個に均等分割された円弧部材３を、順次連結した円輪体４を備え、かつ、円輪体４の連結補強するための側盤２を有している。また、上記円輪体４は、同一形状を有する３個の円弧部材３をもって構成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、車輪に関する。

従来、手押式刈払機等の車両を作業者が操作する際に、窪地や悪路面を軽い手押し力で円滑に走行できるように、地面に転動する車輪を大きく形成したものが提案されている（特許文献１参照）。

特開２００６−２０４１１１号公報

車輪の直径を大きくしたことにより、凹凸の多い地面や斜面での走行性・安定性が増し、車両の操作が容易となる利点があった。
しかし、大径の樽型に形成された車輪は、箱詰めすると梱包が大型となり、輸送コストが嵩むという欠点があった。
解決しようとする課題は、直径の大きな車輪をコンパクトに梱包できない点である。

そこで、本発明は、走行性・安定性に優れる利点を保ちつつコンパクトに梱包できる車輪を提供することを目的とする。

そこで、本発明に係る車輪は、円周方向に複数個に均等分割された円弧部材を、順次連結した円輪体を備え、かつ、該円輪体の連結補強するための側盤を有するものである。
また、上記円輪体は、同一形状を有する３個の円弧部材をもって構成されているものである。

また、エンジンを保持するフレームと、作業者が歩きながら手で握るハンドルと、上記エンジンにて回転駆動される刈り刃と、を具備した手押式刈払機に使用されるものである。
また、上記側盤は、その外周端縁に複数の連結突片を有し、該連結突片を介して、上記円弧部材を順次連結するように構成しているものである。

また、上記円弧部材は、トレッド壁部と、その両端に連設されるショルダー壁部とから成り、合成樹脂にて作製されているものである。

本発明の車輪によれば、分解状態での容積を減少でき、工場出荷の際にコンパクトに梱包できる。よって、コンテナに多数収容することが可能となり、輸送コスト及び在庫コストを低減できる。

本発明の車輪を使用した手押式刈払機の一例を示した側面図である。手押式刈払機の一例を示した平面図である。本発明の実施の一形態を示した側面図である。分解状態を示した側面図である。車輪を示した正面図である。分解状態を示した側面図である。円弧部材を示した斜視図である。図６のＡ−Ａ断面図である。車輪を示した要部破断正面図である。側盤を示した側面図である。側盤を示した斜視図である。

以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１及び図２に示すように、車輪１は、凹凸の多い地面や斜面を走行する農業用器械等に取着されて使用される。
本実施の形態に於て、車輪１は、エンジン１１を保持するフレーム１３と、作業者が歩きながら手で握るハンドル１２と、エンジン１１にて回転駆動される刈り刃１４と、を具備した手押式刈払機１０に取着されている。

図３〜図８に於て、車輪１は、円周方向に（扇型に）均等分割された３個の円弧部材３，３，３を順次連結して円輪体４を形成し、円輪体４の左右両側面に側盤２，２を取り付けている。車輪１は、凹凸面や窪地での転動に適した直径の大きな（軸心方向寸法の小さな）樽型として形成されている。

円弧部材３は、円周方向に湾曲するトレッド壁部３１と、その両端に連設されるショルダー壁部３２，３２とから成り、合成樹脂の射出成型にて３個を同一形状に作製される。
トレッド壁部３１は、所定の滑り止め構造を有するトレッドパターン部３１ａと、その両端に連設される傾斜面部３１ｂ，３１ｂから成る。なお、トレッドパターン部３１ａは、円弧部材３の成型加工時に一体形成されるもよく、又は、円弧部材３…を順次連結して樽型の車輪１を形成した後に滑り止めが施された薄膜材を巻き付けるものとするも好ましい。

ショルダー壁部３２には、円弧部材３の一端３ａ寄りに、２つの連結孔３２ａ，３２ｂが貫設され、かつ、他端３ｂ寄りに、連結孔３２ｃが貫設されている。最も一端３ａ側に配設された連結孔３２ａと、他端３ｂ側の連結孔３２ｃとは、円弧部材３の円弧の中心角αが１２０°と成る位置に配設されている。
円弧部材３の他端３ｂは、他の円弧部材３の一端３ａに嵌合するように形成されている。円弧部材３の他端３ｂを、一端３ａに嵌入すると、一端３ａ側の連結孔３２ａと、他端３ｂ側の連結孔３２ｃと、が重なって、連通するように構成されている。つまり、円輪体４の連結状態では、一の円弧部材３の一端３ａに、他の円弧部材３の他端３ｂが、連結孔３２ａと連結孔３２ｃとが重なる深さ寸法まで挿入される。

また、円弧部材３の一端３ａには、複数の差込片部３３…が凸設され、かつ、他端３ｂには、差込片部３３…を挿入可能な複数の差込スリット部３４…が形成されている。円輪体４は、一の円弧部材３の差込片部３３…を、他の円弧部材３の差込スリット部３４…に、挿入して、左右方向にがたつくことの無いよう連結状態を保持している（図８参照）。

図９〜図１１に示すように、側盤２は、略円形に形成され、その中心Ｏ付近には、軸受孔部２２が形成され、軸受孔部２２の周りに放射状の凸状リブ部２１…が突設されている。側盤２は、その外周端縁に３つの連結突片５，５，５を一体状に突設している。連結突片５には、２つの締結孔５ａ，５ａが円周方向に並べて貫設されている。側盤２，２は、連結突片５を介して円弧部材３に取着され、連結孔３２ａ，３２ｂ（図４参照）の位置に対応するように締結孔５ａ，５ａを配設している。
車輪１は、円輪体４の左右両側に取着された側盤２，２（図６では左側を図示省略した）を、パイプ部材６及び（図示省略の）車軸を介して相互に連結している。なお、軸受孔部２２には、外方から摺接軸受部材２３を嵌入している。この摺接軸受部材２３の孔部に、車軸が挿入される。また、パイプ部材６の両端開口部に、軸受孔部２２を形成する内方突状の円筒部を挿入して、パイプ部材６によって、車輪１の剛性と強度を向上している。

上述した本発明の車輪の使用方法（作用）について説明する。
図１及び図２に示すような手押式刈払機１０は、分解した状態で箱に梱包されて輸送される。一般的に、梱包に用いられる箱は、直方体であり、エンジン１１と、ハンドル１２と、フレーム１３等の部品が入れられた箱の内部には、多くの隙間が生じる。他の構成部品に比べて小さく薄い円弧部材３，３，３及び側盤２，２を、その隙間を埋めるように収容する。

図３に示すような車輪１を組み立てる工程としては、先ず、箱から取り出した一の円弧部材３の一端３ａに、他の円弧部材３の他端３ｂを接続し、３個の円弧部材３，３，３を順次連結して、タイヤ状の円輪体４を形成する。この際、円弧部材３は、一端３ａの差込片部３３を、他の円弧部材３の他端３ｂに設けられた差込スリット部３４に挿入して、円輪体４の連結状態を補強する。

次に、円輪体４の両側面に、２枚の側盤２，２を取着する。この際、側盤２は、連結突片５，５，５を介して、円輪体４を構成する全ての円弧部材３，３，３を一体状に連結する。円弧部材３の連結孔３２ｂには予めナット部材を装入しておき、その後、側盤２の締結孔５ａからボルトを螺進させて、側盤２と円輪体４とを螺着する。なお、側盤２は、連結突片５の締結孔５ａ，５ａから円弧部材３の連結孔３２ａ，３２ｂにリベットを挿通して鋲着し、円輪体４を強固な連結状態としてもよい。

このようにして、３個の円弧部材３，３，３と、２枚の側盤２，２と、を組み立てて車輪１を形成する。車輪１は、外周面に滑り止めのためのトレッドパターン部３１ａが全周に渡って連続し、かつ、トレッド壁部３１及びショルダー壁部３２，３２と側盤２，２とによって包囲された中空樽型に形成される。

その後、車輪１の軸受孔部２２，２２に、車軸を通し、手押式刈払機１０のフレーム１３に枢着する。車輪１は、摺接軸受部材２３，２３を介して、フレーム１３に回転自在に枢着され、手押式刈払機１０の下端にて、地面Ｇに転動しつつ手押式刈払機１０の荷重を支持する。車輪１の両側面は、側盤２，２の放射状の凸状リブ部２１…により補強され、エンジン１１等の機械部品を積載した手押式刈払機１０の荷重を十分に支持する強度を有する。

また、車輪１は、大径であるため、窪みや出っ張り、又は、砂利などが混じった凹凸の多い地面Ｇであっても、手押式刈払機１０を軽い手押し力でスムーズに走行させる。さらに、車輪１は、合成樹脂製であり、十分な強度を確保しつつ軽量に作製される。

なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば、車輪１は、手押式刈払機１０での使用に限定されるものではなく、簡易耕運機や子供用乗物等の車両を支持する用途で使用するも望ましい。

以上のように、本発明は、円周方向に（扇型に）複数個に均等分割された円弧部材３を、順次連結した円輪体４を備え、かつ、円輪体４の連結補強するための側盤２，２を有するので、直径の大きな車輪１であっても、分解状態での容積を減少できるため、コンパクトに梱包できる。よって、コンテナに多数収容することが可能となり、輸送コストが低減できる。

また、円輪体４は、同一形状を有する３個の円弧部材３，３，３をもって構成されているので、車輪１の強度と剛性が向上し、耐久性に優れる。また、円弧部材３の製作が安価かつ容易に行える。

また、エンジン１１を保持するフレーム１３と、作業者が歩きながら手で握るハンドル１２と、エンジン１１にて回転駆動される刈り刃１４と、を具備した手押式刈払機１０に使用されるので、箱詰め出荷される際に、他の構成部品と比較して大きな容積を占める車輪１を、円弧部材３，３，３及び側盤２，２に分解した状態として、効率よく収納することができる。即ち、車輪１は、地面Ｇの凹凸、又は、窪みや出っ張りを容易に乗り越えるための大きさを保ちつつ、コンパクトに梱包して効率よく輸送及び在庫することが可能となる。

また、側盤２は、その外周端縁に複数の連結突片５を有し、連結突片５を介して、円弧部材３…を順次連結するように構成しているので、円輪体４の連結を補強することができ、車輪１の耐久性を向上できる。

また、円弧部材３は、トレッド壁部３１と、その両端に連設されるショルダー壁部３２，３２とから成り、合成樹脂にて作成されているので、車輪１が中空に形成され軽量である。

２側盤
３円弧部材
４円輪体
５連結突片
１０手押式刈払機
１１エンジン
１２ハンドル
１３フレーム
１４刈り刃
３１トレッド壁部
３２ショルダー壁部

Claims

円周方向に複数個に均等分割された円弧部材（３）を、順次連結した円輪体（４）を備え、かつ、該円輪体（４）の連結補強するための側盤（２）（２）を有することを特徴とする車輪。
上記円輪体（４）は、同一形状を有する３個の円弧部材（３）（３）（３）をもって構成されている請求項１記載の車輪。
エンジン（１１）を保持するフレーム（１３）と、作業者が歩きながら手で握るハンドル（１２）と、上記エンジン（１１）にて回転駆動される刈り刃（１４）と、を具備した手押式刈払機（１０）に使用される請求項１又は２記載の車輪。
上記側盤（２）は、その外周端縁に複数の連結突片（５）を有し、該連結突片（５）を介して、上記円弧部材（３）…を順次連結するように構成している請求項１，２又は３記載の車輪。
上記円弧部材（３）は、トレッド壁部（３１）と、その両端に連設されるショルダー壁部（３２）（３２）とから成り、合成樹脂にて作製されている請求項１，２，３又は４記載の車輪。