TWI250108B - Bicycle derailleur - Google Patents

Description

1250108 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 發明一般而言係關於一種腳踏車變速器。更具體言 之本發明係關於一種後腳踏車變速器，1罝一 t ^ . /、/、, 一被組恝 威备被推進-移動腳踏車輪時防止該變速器堵 及拉緊滑輪。 【先前技術】 騎腳踏車愈來愈多地成為一種更風行之娛樂形式以及交 通手段。此外，騎腳踏車已成為業餘愛好者與職業運動員 之非常風行之競賽運動。無論腳踏車係用於娛樂、交通還 是用於競賽，腳踏車工業正在不斷地改良腳踏車之各種組 件 已被廣泛地重新設計之組件係聊踏車變速器。 通常，腳踏車變速器具有一基礎構件及一經由連桿組總 成而可移動地耦接至該基礎構件之鏈條導件。基礎構件孝馬 接至腳踏車之框架上。組態鏈條導件以在複數個後鏈輪上 橫向地移動鏈條。彈簧通常使鏈條導件相對於鏈輪偏壓至 最内或最外位置。具有外部鞘及内部金屬絲（inner wire ) 之Bowden型控制纜索通常耦接至變速器及耦接至習知變 換控制裝置。 前變速器之鏈條導件包括被排列成橫向地來回移動鏈條 之一對變換板。前變速器通常耦接至框架之座管上。另一 方面，後變速器耦接至鄰近後輪之腳踏車框架之後三角 物。後變速器之鏈條導件通常包括一對導向板，其具有安 裝於該等導向板之間之拉緊滑輪及導向滑輪。鏈條在導向 95085.doc 1250108 板之間以s形之方式纏繞兩個滑輪，以在變換期間有效地將 鍵條導向至適當之鏈輪且適當地拉緊鍵條。 歸因於典型後變速器之組態，例如灌木叢、碎片、岩石、 樹枝或其類似物之障礙物有時會接觸該等後變速器且導致 鏈條導件移向後輪。若對後變速器施加足夠之力，則可將 内部鏈條導向板及/或拉緊滑輪推進後輪。詳言之，若夢由 障礙物將足夠之力施加於鏈條導件，則内部鍵條導向板曰及/ 或拉緊滑輪可接觸後給$ _玫 _ ^ ^ …該接觸可堵塞後輪及/或後 變速益，導致了減少之騎車/變換效能。 ϋ於上文’自本揭示中’熟f此項技術者將顯而易見存 在對改良之腳踏車變速器之需要。本發明處理此項技術中 之需要以及其它需要，其對於熟習此項技術者將自本揭示 顯而易見。 【發明内容】 本發明之-目的係提供一腳踏車變速器’其在物體接觸 =速器以將該變速器之鏈條導件推進輪中時減少潛在之堵 塞。 本發明之另-目的係提供—在各種鏈輪上平滑地且可靠 地變換鍵條之聊踏車變速5|。 本發明之另一目的係提供一製造及組裝相對簡單且便宜 之腳踏車變速器。 本發明之再-目的係提供一堅固而重量相對輕之腳踏車 變速器。 可基本上藉由提供一包含可變換部分及鏈條導件之腳踏 95085.doc 1250108 車、交速裔達到上述目的，該可變換部分被組態且排列成在 邻位置與下部位置之間移動，該鏈條導件搞接至該可變 換。卩分以藉由該可變換部分而橫向地移動。鏈條導件包括 内部導向板、外部導向板、導向滑輪及拉緊滑輪。内部導 向板具有内部附著端及内部自由端。外部導向板具有外部 附著端及外部自由端，排列該等端以於内部與外部導向板 ]幵y成鏈條谷納槽。導向滑輪可旋轉地搞接於内部與外 部導向板之内部與外部附著端之間。拉緊滑輪可旋轉地耦 接於内^與外部導向板之内部與外部自由端之間的旋轉輛 線周圍。拉緊滑輪具有一安置於該拉緊滑輪之旋轉軸線周 圍以形成突出部之環形凹槽。内部導向板具有一引導區， 其具有-位於環形凹槽内之導向區之徑向最外邊緣。突出 部自拉緊滑輪之中心平面比自導向區之最外邊緣更遠地於 軸向方向突出。 亦可基本上II由提供一包含可變換部分及鍵條導件之腳 踏車文速$達到上述目#，該可變換部分被組態且排列成 在上口P位置與下部位置之間移動，該鏈條導件_接至該可 艾換P刀以藉由该可變換部分而橫向地移動。鏈條導件包 括内部導向板、外部導向板、導向滑輪、纟緊滑輪及防塵 罩。内部導向板具有内部附著端及内部自由端。外部導向 板”有外邠附者端及外部自由端，排列該等端以於内部與 外口向板之間形成鏈條容納槽。導向滑輪可旋轉地麵接 於内部與外部導向板之内部與外部附著端之間。拉緊滑輪 可旋轉_接於内部與外部導向板之内部與外部自由端之 95085.doc 1250108 間的㈣轴線X周圍。拉緊滑輪具 旋轉軸線X周圍以形成突出部 置於5亥拉緊〉月輪之 緊滑輪之中心平面於軸 凹槽，該突出部自該拉 向板與拉緊滑輪之門 °犬出。防塵罩搞接於内部導 糸/月輪之間。防塵罩具有 該環形部分自該安裝部分 及讀部分， 允向加、# t展至疑轉軸線X周圍之凹揷 内。内部導向板具有一導向 之凹槽 内部且徑向地位於防塵罩…一有顧位於突出部 邊缘。 於防塵罩之壤形部分外部之導向區的最外 4 4此項技術者將自 卜灼坪細杬述而對本發明之該等及 /、匕目的、特徵、態樣及 ^ x汉彳支點顯而易見，該詳細描述結人 返附圖式揭示了本發明之較佳實施例。 σ 【實施方式】 現在將翏考圖式來解釋本發明之所選擇之實施例。自本 揭示1習此項技術者將顯而Μ ··下列所提供之本發明 之所選擇之實施例的描述及說明僅供說明之S，且並不限 制由附加申請專利範圍及其同等物所界定之本發明。 首先芩考圖1至2，根據本發明之較佳實施例說明一具有 後腳踏車變速II 12之腳踏車1()。腳踏車職佳為—包括框 木11之習知多速腳踏車，其中前輪14及後輪16以習知方式 耦接至忒框架1 1。框架丨丨包括一樞耦接至其上之前又部， 八中有一把手以習知方式耦接至該前叉部上以操縱前輪 14 °後輪16耦接至框架丨丨之後三角物上。設計本發明之後 、交速器12 ’使得在若後變速器12被碎片或其類似物推進後 輪時可減少及/或防止堵塞，如下文所解釋。 95085.di 1250108

後變換控制裝置1 8安裝在把手上，以經由控制纜索20(意 即Bowden纜索）以相對習知之方式控制後變速器1 2，以在 孝禺接至後輪16之複數個後鏈輪rs上橫向地移動鏈條C。後 鏈輪RS經由一自由輪（未圖示）而耦接至後輪16，以經由 鏈條C以習知方式選擇性地旋轉後輪16。將其上耦接有複數 個如鏈輪FS之前曲柄FC耦接至框架11以驅動鏈條c，且因 此’以驅使腳踏車丨〇。較佳地，將其上耦接有前變換控制 續：索24之前變速器22耦接至框架11，以在前鏈輪FS上以習 知方式橫向地變換鏈條C。 較佳地，將前及後製動機制26及28耦接至框架U，以用 習知方式將製動力選擇性地分別施加至前輪14及後輪16之 輪緣。亦較佳地將前變換控制機制（未圖示）耦接至把手， 以控制别變速器22以在前鏈輪Fs上橫向地變換鏈條c。後變 換控制裝置1 8較佳地包括一樞耦接至其上以用習知方式控 制後製動機制28之製動桿。前變換控制裝置（未圖示）亦

較佳地包括一樞耦接至其上以用習知方式控制前製動機制 26之製動桿。 因為除了後變速器12外，腳踏車1〇之各種部分係習知 的’所w除了與後變速n 12有關之部分外，此處將不詳細 地論述及/或說明腳踏車1〇之剩餘部分。此夕卜自本揭示， 4白此項技術者將顯而易見：在不脫離本發明之範嘴的情 況下’ y對腳踏車1()之各餘件或部分做出各種修改。 現在苓考圖2至6，現在將更詳細地解釋本發明之後變速 口口 12本务明之後變速器12基本上包括基礎構件3〇、可移 95085.doc -10- 1250108 $構件32、連桿組總成34、鏈條導件％及主㈣構件或彈 貝38。組恶且排列鏈條導件％之部分，以在若鍵條導件％ 接觸後輪16之輻條S時防止/減少後變速器12及/或後輪16之 堵塞，如下文更詳細之解釋。為了有限之旋轉移動，基礎 冓件30 □定地㉟接至腳踏車丨G之框架11，而可移動構件32 經由連桿組總成34而可移動地搞接至基礎構件30。鏈條導 件36枢耗接至可移動構件32。主偏壓構件或彈箬％通常使 鏈條導件36偏魔至最外（最小）之後鏈輪RS。 除了本發明之鏈條導件36外，後變速器12係習知的。詳 。之，後變速器12基本上等同於可自Shiman〇公司獲得之 Tourney TXtm組件群之後變速器（例如型號），除 了本發明之後變速器12配備有根據本發明之鏈條導件％而 非白知鏈條導件。因此，在先前技術中已熟知後變速器η 之基本操作。因此，除與本發明有關外，此處將不詳細地 論述及/或說明後變速器12。此外，自本揭示，熟習此項技 術者將顯而易見：在不脫離本發明之範疇的情況下，可對 後變速器12做出各種修改。 如最佳在圖2中所見，所說明之基礎構件3〇由框架固定部 分40及外殼部分42構造。框架固定部分4〇以習知方式固定 地耦接至框架11。外殼部分42以習知方式樞耦接至框架固 定部分40。外殼部分42具有一以習知方式耦接至其上之纜 索安I部分44。當然，自本揭示，熟習此項技術者將顯而 易見·如需要及/或必要，基礎構件3 〇可具有其它組態。在 任何情況下，為了有限之旋轉移動，基礎構件3〇較佳地耦 95085.doc 1250108 接至框架1 1。 連桿組總成34包括一對連桿46及48，其在第一端處樞耦 接至基礎構件30且在其另一端處樞耦接至可移動構件u。 使用四個插腳50來將連桿46及38樞耦接至基礎構件3〇及可 移動構件32。主偏壓構件38 (意即盤簧）耦接於連桿與 48之間以於一方向偏壓鏈條導件％，而纜索2〇之内部金屬 絲以習知方式移動連桿46及48，以於另—方向移動鍵條導 件36以將鏈條導件36定位於正確之齒輪位置。在所說明之 實施例中’連桿46❸卜部連桿，而連桿48細部連桿。外 部連桿46較佳地具有—用於以習知方式將境索她接至其 上之纜索固定裝置D。當然，自本揭示，熟習此項技術者將 顯而易見：在不脫離本發明之範疇的情況下，可對連桿組 總成3 4做出各種修改。 ' 。。基礎構件30、可移動構件32及連桿組總成34形成後變速 斋12之可變換部分之部分，組態且排列該可變換部分以使 其在至少一上部位置與一下部位置之間移動。具體而+， 控制纜索20及偏㈣件38回應由控制裝置18 ° 釋放控制、纜索20而合作，以使可變換部分 件32及連桿組總成34)在上部位置與下部位置之間移^ 如猎由圖3中之箭頭可最好地理解。因此，藉由可變換， 分，鏈條導件灿f知方式選擇性地在至少—上部位置1 一下部位置之間橫向地移動。 〃 當然，自本揭示，熟習此項技術者將顯而易見：在不脫 離本發明之範•的情況下，可對本發明之所謂的可變換部 95085.doc 1250108 熟習此項技術者將 況下，可在各種變 分做出各種修改。換言之，自本揭示， 顯而易見：在不脫離本發明之範疇的情 速器設計中使用本發明之鏈條導件36。 /考圖2至14，現在將更詳細地論述本發明之鏈條導件 36。如在圖3中所見，鏈條導件％以習知方式枢搞接至可移 動構件32以相對其進行有限之旋轉。鏈條導件⑽本上包 括内β導向板52、外部導向板54、拉緊滑輪或鏈輪％及導 向滑輪或鏈輪58。滑輪54及58可旋轉_接於導向板如 54之間。滑輪56及58以習知之㈣組態唾合鏈條c。内部及 外部導向板52及54||由—對扣件6㈣純在—起。較佳 地’扣件60為部分地具有螺紋之螺釘。滑輪56及58較佳可 旋轉地安裝於㈣與外部導向板52與54之間之螺釘6〇上。 如在圖3中所見’外部導向板54以習知方式經由輪轴Α而輕 接至可移動構件22。 外部導向板54基本上包括外部附著⑽及外部自由端 64’其中外部連接部分66在外部附著端62與外部自由端μ 之間擴展。外部附著端62經由輪軸切習知方式純至可移 動構件32。螺釘6〇之—安裝於外部附著端邮（意即在無 螺紋之孔内，未圖示）’而另—螺釘6G安裝於外部自由端64 處（意即在無螺紋之孔内，未圖示），以分別支撐滑輪财 56。外部導向板54基本上係習知的。因此，此處將不進一 步詳細地論述外部導向板54。 内部導向板52基本上具有-内部附著端72與一内部自由 端74及-在内部附著端72與内部自由端74之間擴展之内部 95085.doc 1250108 連接部分76。内部附著端72位於鄰近外部附著端62處，而 内部自由端74位於鄰近外部自由端64處。導向板52及54以 橫向間隔之排列耦接，使得滑輪56及58可耦接於其間，其 中鏈條C在滑輪56及58周圍循環。因此，導向板52及54形成 一鏈條容納槽。具體而言，螺釘60之一安裝於内部附著端 72處（意即在有螺紋之孔内，未圖示），而另一螺釘6〇安裝 於内部附著端64處（意即在一有螺紋之孔内），以分別支撐 滑輪5 8及5 6。 導向滑輪58安裝於螺釘60上，該鏍釘安裝於附著端62與 72之間而拉緊滑輪56安裝於另一螺釘6〇上，該螺釘安裝 於自由端64與74之間。因此，滑輪56及58安裝於導向板52 與54之間。導向滑輪58基本上係習知滑輪。導向滑輪^較 佳地包括嚙合鏈條c之十一個輪齒（teeth)。因此，此處將

不進一步#細地論述導向滑輪58。換言之，外部導向板W 與導向滑輪58基本上都係習知的，且此處將不對其進行詳 細地論述及/或說明。然而，内部導向板52包括一與根據本 發明之拉緊滑輪56合作以減少及/或防止後變速器12及後 輪16堵塞之導向區78。

如最佳在圖4至6及11至14中所見，拉緊滑輪56包括—安 置於其旋轉軸線X周圍以形成徑向地位於復位個輪齒Μ内 部之突出部82的環形凹槽8〇。突出部82徑向地位於環形凹 槽80外部。在所說明之實施例中，突出部以遠離拉緊滑輪 56之中心平面1>於軸向方向突出。具體而言，如下I 釋’突出部82自中心平面P比自導向區78之部分更遠地於軸 95085.doc -14- 1250108 向方向突出。 :齒料係被設計成以習知方式喷合鏈紅之習知輪齒。較 土 ，拉緊滑輪56比導向滑輪58相對較大。詳言之，拉緊 滑：56較佳地具有比導向滑輪”之輪齒多之輪：84。更具 體5之:拉緊滑輪56較佳地具有至少十三個輪齒84。在所 兒月=只％例中，拉緊滑輪56較佳地具有十五個輪齒料。 如取佳在圖5及6中所見，環形凹槽8〇較佳地具有最大轴 向深度τ及最A徑向寬度反。凹槽8()之深度在最小深度與最 大深度T之間變化。凹⑽之最大料了較佳地為拉緊滑輪 56之最大總軸向尺寸v之至少約三分之一。在所說明之實施 例中’凹槽8G之最大深度τ較佳地為拉緊滑輪％之最大她轴 向尺寸V之約.50%。凹槽8〇之最大徑向寬度汉較佳地：拉 緊滑輪56之冑大總徑向寬度w之至少約三分之一。在所說 明之實施例中，凹槽80之最大徑向寬度尺較佳地為拉緊滑輪 56之最大總徑向寬度w之約一半。 在此實施例中，如最佳在圖11A12中所見，突出部赚 佳地為一在拉緊滑輪56之整個圓周周圍具有恒 廊之環形（連續出構件。然而，自本揭示，二:員 技術者將顯而易見：突出部82可由幾個圓周間隔之獨立突 出構件形成’如下文參考本發明之另—較佳實施例所論 述。或者，如需要及/或必要，環形突出部82可具有形成於 其中之複數個圓周間隔之切口（ cutout )。 無論如此，突出部82較佳地具有傾斜導向表面82a、内部 朝向表面82b及内表面82c。當導向表面82a接近旋轉軸線χ 95085.doc 1250108 時，傾斜導向表面82a自拉緊滑輪56之中心平面^開。較 佳地’傾斜導向表面82a係截頭圓錐體形狀之表面。内部朝 向表面82b自傾斜導向表面82a之軸向最内端向内徑向地擴 展。較佳地’内部朝向表面82b係環形的平坦表面。較佳地， 傾斜導向表面82a及内部朝向表面奶為大體上平整的。内 表面.較佳地為一自内部朝向表面似向拉緊滑輪％之中 心平面P軸向地擴展之圓柱狀平整表面。 拉緊滑輪56較佳地進一步包括其中安裝有套管 (bushing) 88之通口 86。在套管88内容納螺釘6〇之一，使 得拉緊滑輪56可自由地旋轉。亦較佳地在拉緊滑輪％中形 成複數個孔/切π。防塵罩崎佳地安裝於㈣滑輪％之每 一軸向侧上。每一防塵罩90較佳地為-具有安裝部分術及 環形法蘭（flange)部分9Gb之環形的杯狀構件。每一防塵 罩90亦安裝於螺釘60及旋轉軸線χ周圍。詳言之，每一防塵 罩90具有-由朝向中心平面ρ之環形（圓柱狀）部分_所 界定之開口端。防塵罩90軸向地安裝於拉緊滑料與内部 及外部導向板52及54之間。 在環形凹槽80之環形凹區8〇a内容納一防塵罩9〇之環形 法蘭90b，而在與凹區80a大體上等同之環形凹區…内容納 另一防塵罩9G之環形法蘭鳴。環形凹區_界定了凹_ 之徑向最内周邊。環形凹區80a徑向地位於凹槽肋之外；凹 區_内部。較佳在環形凹槽8〇之外部凹區_中至少部分 地容納内部導向板52之導向區78，如下文更詳細之解釋。 因此’導向區78較佳地徑向位於防塵單9〇之環形法蘭购卜 95085.doc -16- 1250108 部。 茶考圖2至10 ’現在將更詳細地論述内部導向板52之導向 區78。導向區78係一傾斜（意即相對於中心平面p及旋轉軸 線X)板狀元件，其包括一傾斜導向表面78a、一最外邊緣 或端表面78b及一較佳大體上平行於傾斜導向表面78a之傾 斜内部表面78c。傾斜内部表面78c於導向區％之最外端表 面78b處連接至傾斜導向表面78a。傾斜導向表面78&與傾斜 内部表面78c較佳地都為大體上平整的、大體上成截頭圓錐 體形狀之表面。 内邛導向板52之導向區78具有最大徑向長度L，其較佳為 拉緊滑輪56之最大總徑向寬度w之至少約四分之一。在所 說明之實施例中，最大徑向長度L較佳地為拉緊滑輪％之最 大總徑向寬度W之約三分之一。因此，凹槽8〇之最大徑向 寬度R較佳地大於内部導向板52之導向區78之最大徑向長 度L 〇 導向區78之徑向农外邊緣78b位於環形凹槽内。因此， 突出部82自拉緊滑輪56之中心平面p比自導向區78之最外 邊緣78b更遠地於軸向方向突出。因此，導向區冗之最外邊 緣78b徑向地位於突出部82内部。另外，導向區冗之最外邊 緣78b徑向地位於鄰近其安裝之防塵罩9〇之環形部分9仙外 部。 傾斜導向表面78a自導向區78之最外邊緣78b向旋轉軸線 X擴展，當傾斜導向表面78a接近旋轉軸線又時，傾斜導向 表面78a自拉緊滑輪56之中心平面P岔開。另外，傾斜導向 95085.doc -17- 1250108 表面78a較佳至少部分地擴展至導向區78之最外邊緣78b處 之拉緊滑輪56的環形凹槽8〇内。因此，最外邊緣78b及傾斜 表面78a之部分較佳地更接近於拉緊滑輪兄之中心平面p， 而不接近於突出部82之内部朝向表面82b。 歸因於拉緊滑輪56及導向區78之組態，若藉由障礙物（碎 片或其類似物）而將鏈條導件36推進後輪16，則輻條§將接 觸突出部82之導向表面82a及/或導向區乃之傾斜導向表面 78a，以防止/減少後變速器12及/或後輪16堵塞。具體而言， 在0 6中所見，若一 ji早礙物（碎片或其類似物）接觸了後 變速斋12，則可將鏈條導件36之内部導向板52及拉緊滑輪 56推向輪16 (意即向圖3中之右面）至其接觸輻條s之處。 第二實施例 現在參考圖15及16，根據本發明之第二實施例說明一經 修改之拉緊滑輪256。設計拉緊滑輪256使其用於第一實施 例之鏈條導件36中，代替第—實施例之拉緊滑輪％。該第 二實施例之拉緊滑輪256等同於第一實施例之拉緊滑輪 6除了拉緊滑輪256包括一安置於旋轉軸線2又周圍以形成 經修改之突出部282而代替第一實施例之突出部82的凹槽 因此，此處將不詳細地論述及/或說明拉緊滑輪256。9 當然，自本揭示，熟習此項技術者將顯而易見：對第一實 施：之拉緊滑輪56之描述及說明亦施加於該第二實施例I 拉緊滑輪256，除了此處所解釋及說明。 *凹槽280等同於第一實施例之凹槽8〇，除了凹槽具有 歸因於經修改之突出部2 8 2之組態而向外部凹陷之區段1如 95085.doc -18 - 1250108 下文所解釋。突出部282類似於第一實施例之突出部28。具 體而言’突出部282具有與第—實施例之突出部以之橫截面 輪廓相同的橫截面輪廓。然而’突出部282包括在旋轉軸線 2X周圍周向間隔之複數個突出構件283。因此，每一突出構 一内部朝向表面 件283較佳地具有一傾斜導向表面282a 282b及一内表面282c。 當導向表面282a接近旋轉軸線2义時，傾斜導向表面以仏 自拉緊滑輪256之中心平面2P岔開。較佳地，傾斜導向表面 282a為截頭圓錐體形狀之表面。内部朝向表面“沘自傾斜 導向表面282a之軸向最内端向内徑向地擴展。較佳地，内 部朝向表面282b為平坦表面。較佳地，傾斜導向表面“仏 及内邛朝向表面282b為大體上平整的。内表面282c較佳地 為自内部朝向表面282b向拉緊滑輪256之中心平面2p軸向 地擴展之圓柱狀平整表面。換言之，突出構件283共同形成 一分段環形形狀。 當然，自本揭示，熟習此項技術者將顯而易見：内部朝 向表面282b與内表面282c可相互連接（意即，形成一連續 的管狀部分），使得如需要及/或必要，形成一具有形成於 其中之複數個周向間隔之切口的環形突出部。在該排列 中，可如同該第二實施例，傾斜導向表面為分段的，而可 如同第一實施例，内部朝向表面及内表面為連續的。 如此處所使用，下列定向術語向前、向後、上方、向下、 垂直、水平、下方及橫向”以及任何其它相似定向術語係指 藉由本發明而配備之腳踏車之該等方向。因此，應關於藉 95085.doc -19- 1250108 由本發明而配備之腳踏車來解 語。 釋用於描述本發明之該等術 此處所使用之諸如”大體上 立4t _ 叼及”大約”之程度術語 。曰、、4倚之* §吾之合理偏差量，使得不會顯著改變最级 結果。該㈣語應被解釋為包括經㈣之術語之至少±外 之偏f，若該偏差不會否定其㈣之字組之意思的話。 儘官僅選擇了經選擇之實施例來說明本發明，但是自本 m 揭示’熟習此項技術者將顯而易i:在不脫離如附加申_ 專利範圍所界定之本發明之料的情況下，在此處可做出 各種變化及修改。另外，所提供之根據本發明之實施例之 上述描述僅供說明之用，且並不限制由附加中請專利範圍 及其同等物所界定之本發明。 【圖式簡單說明】 圖1係具有根據本發明之較佳實施例之後變速器之腳踏 車的側面正視圖； 圖2係圖1中所說明之腳踏車之後變速器之放大的外側面 正視圖； 圖3係圖1及2中所說明之後變速器之另一放大的部分正 視0 其中為說明之目的以橫截面展示了部分； 圖4係圖3中所說明之後變速器之鍵條導件的部分内側面 正視圖； 圖5係圖3及4中所說明之後變速器之鏈條導件的部分橫 截面圖’如沿圖4之剖面線5_5所見； 八 圖6係圖5中所說明之鏈條導件之部分之放大的橫截面 95085.doc -20- 1250108 圖6係圖5中所說明之鏈條導件之部分之放大的橫截面 圖，其為說明之目的而展示了與後輪之一輕條或多個輕條 之接觸； 圖7係圖⑴中所說明之鏈條導件之内部導向板的外側 面正視圖， 圖8係圖1至5及7中所說明之鏈條導件之内部導向板的内 側面正視圖； 圖9係圖7及8中所說明之内部導向板的前端正視圖； 圖1〇係圖7至9中所說明之内部導向板的橫截面目，如沿 圖8中之剖面線ι〇-1〇所見； 圖11係圖1至5中所說明之鏈條導件之拉緊滑輪之放大的 内側面正視圖； 圖12係圖11中所說明之拉緊滑輪的部分橫截面圖，如沿 圖11中之剖面線12_ 12所見； 圖1 3係圖11及丨2中所說明之拉緊滑輪的外側面正視圖； 圖14係圖丨丨至^中所說明之拉緊滑輪之另一放大的部分 杈截面圖，如沿圖11中之剖面線12-12所見； 圖15係根據本發明之第二較佳實施例之拉緊滑輪之放大 的内側面正視圖；及 圖16係圖15中所說明之拉緊滑輪的部分橫截面圖，如沿 圖15中之剖面線所見。 【主要元件符號說明】 10 腳踏車 11 框架 95085.doc 後腳踏車變速器/後變速器 前輪 後輪 後變換控制裝置 控制纜索 前變速器 前變換控制纜索 前製動機制 後製動機制 基礎構件 可移動構件 連桿組總成 鏈條導件 主偏壓構件或彈簧 框架固定部分 外殼部分 纜索安裝部分 連桿 連桿 插腳 内部導向板 外部導向板 拉緊滑輪或鏈輪 導向滑輪或鏈輪 -22- 1250108 60 扣件/螺釘 62 外部附著端 64 外部自由端 66 外部連接部分 72 内部附著端 74 内部自由端 76 内部連接部分 78 導向區 78a 傾斜導向表面 78b 最外邊緣或端表面 78c 傾斜内部表面 80 環形凹槽 80a 環形凹區 80b 外部凹區 81a 環形凹區 82 突出部 82a 傾斜導向表面 82b 内部朝向表面 82c 内表面 84 輪齒 86 通口 88 套管 90 防塵罩 90a 安裝部分 95085.doc -23- 1250108 90b 環形法蘭部分 256 拉緊滑輪 280 凹槽 282 突出部 282a 傾斜導向表面 282b 内部朝向表面 282c 内表面 283 突出構件 A 輪軸 C 鏈條 D 纜索固定裝置 FC 前曲柄 FS 前鏈輪 RS 後鏈輪 S 輻條 95085.doc -24-

Claims (1)

1250108 十、申請專利範圍·· 1. 一種腳踏車變速器，其包含·· -可變換部分，其被組態 下部位置之間移動；及 成在—上部位置輿 變動 一内部導向板，其具有— 端； D附著端及一内部自由 —外部導向板，其具有被排列成於該内部鱼 二…形成-鏈條容納槽之—外部附著端及1:: -鏈條導件，其純至該可 部分而橫向地移動，該鏈條導件包：；以稭由該可

‘向⑺輪，其可旋轉地耦接於該内部與該外呷 向板之該内部與該外部附著端之間；& ° 拉緊滑輪，其可旋轉地耦接於該内部與該外部導 向板，該内部與該外部自由端之間之一旋轉軸線周圍， 口亥拉1' q輪具有一安置於該拉緊滑輪之該旋轉軸線周圍 以形成一突出部之環形凹槽； σ亥内部導向板具有一導向區，該導向區具有位於該 ί衣形凹槽内之該導向區之一徑向最外邊緣，該突出部自 该拉緊滑輪之一中心平面比自該導向區之該最外邊緣更 遠地於一軸向方向突出。 2. 如睛求項1之腳踏車變速器，其中： 該鏈條導件包括一軸向地安裝於該旋轉軸線周圍在該 拉緊滑輪與該内部導向板之間的環形杯狀防塵罩。 95085.doc ϊ25〇1〇8

4. 5. 6. 8· 9. 如凊求項2之腳踏車變速器，其中： 该防塵罩包括一安裝部分及一自該安裝部分擴展之環 形邛分，該防塵罩之該環形部分位於該拉緊滑輪之該琿 形凹槽内且徑向地位於該内部導向板之該導向區内部。 如請求項1之腳踏車變速器，其中： 該導向區包括一自該導向區之該最外邊緣向該旋轉軸 :擴展之傾斜導向表面，當該導向表面接近該旋轉軸線 4，該傾斜導向表面自該拉緊滑輪之該中心平面岔開。 如請求項4之腳踏車變速器，其中： 该導向表面係大體上平整的。 :口請求項4之腳踏車變速器，其中： ^導向區包括-大體上平行於該傾斜導向表面之傾飼 ’該傾斜内部表面在該導向區之該最外邊緣處 運接至该傾斜導向表面。 如請求項4之腳踏車變速器，其中： 拉緊3卜向表面在該導向區之該最外邊緣處擴展至該 拉緊α輪之該環形凹槽内。 W蟮早變速器，其 ρ δ月不項 =突出部包括—傾斜導向表面，#該導向表面接近 二 :線時，該傾斜導向表面自該拉緊滑輪之該令心 月衣項8之腳踏車變速器，其中： 该突出部包括一内部朝向表面 傾斜導向弟而々± . 門。丨朝向表面自 ^ 一軸向最内端向内徑向地擴展。 95085.doc 1250108 ιο_如請求項9之腳踏車變速器，其中： 該傾斜導向表面及該内部朝向表面係大體上平整的。 n .如請求項9之腳踏車變速器，其中： 該突出部包括一内表面，哕 ^内表面自该内部朝向表面 向。亥拉滑輪之該中心平面軸向地擴展。 12·如請求項丨之腳踏車變速器，其中·· 該内部導向板之該導向 ^ ^ ^ ^ 徑向長度，該徑向長 度係該拉緊滑輪之一總徑向寬度之至少約25%。 Ϊ3·如請求項12之腳踏車變速器，其中·· 1該環形凹槽具有—Α於該内部導向板之該導向區之該 徑向長度之徑向長度。 14·如請求項丨之腳踏車變速器，其中： 該拉緊滑輪之該突出部包括 栝周向地女置於該旋轉軸線 周圍之複數個獨立突出構件。 15.如請求項1之腳踏車變速器，其中： 該拉緊滑輪之該突出部包括_ ^ 在该旋轉軸線周圍擴展 之環形突出構件。 16· —種腳踏車變速器，其包含： 一可變換部分，其被組態 〜、丘排列成在一上部位置與一 下部位置之間移動；及 一鏈條導件，其耦接至爷 ° 了、交換部分以藉由該可變換 部分而橫向地移動，該鏈條導 内°卩ν向板，其具有—内部附著端及一内部自y 端； 95085.doc !25〇1〇8 -外部導向板’其具有被排列成於該 導向板之間形成一鏈條玄 卜⑷ 自由端； 連“納槽之-外部附著端及—外部 一導向滑輪’其可旋轉地純於該内部與該外 向板之該内部與料部附著端之間； 導 τ、4其可旋轉地㈣於該内部與該外部 向板之該内部與該外部 卜『導 該拉緊滑輪具有一安置二:疑轉轴線周圍， 以形成-突出部之二 緊滑輪之該旋轉轴線周圍 。广凹槽，該突出部自該拉緊滑輪之 中〜千面於一軸向方向突出；及 塵I #轉接於該内部導向板與該拉緊滑輪 間’該防塵嚴呈古 h # 罩〃有一女裝部分及一自該安裝部分擴展至 該旋轉軸線周圍之該凹槽内之環形部分； ' =部導向板具有一導向區，該導向區具有徑向地 …大出部内部且徑向地位於該防塵罩之該環形部分 外部之該導向區之-經向最外邊緣。 17·如請求項16之腳踏車變速器，其中： 该導向區包括-自該導向區之該最外邊緣向該旋轉軸 線擴展之傾斜^ t h向表面’當該導向表面接近該旋轉軸線 ^以卩、斜導向表面自該拉緊滑輪之該中心平 1δ.如物π崎咖，其巾： 岔開。 名導向表面係大體上平整的。 1 9.如.月求項1 7之腳踏車變速器，其中·· A導向區包括_大體上平行於該傾斜導向表面之傾斜 95085.doc 1250108 内#表面’該傾斜内部表面在該導向區之該最外邊緣處 連接至該傾斜導向表面。 2〇·如請求項17之腳踏車變速器，其中： /傾斜導向表面在該導向區之該最外邊緣處擴展至該 拉緊滑輪之該環形凹槽内。 21·如请求項16之腳踏車變速器，其中： /大出#包括_傾斜導向表面，當該導向表面接近該 說轉軸、、泉日^ ’錢斜導向表面自該拉緊滑輪之該中心平 面岔開。 22·如請求項2 1之腳踏車變速器，其中： 4大出部包括一自該傾斜導向表面之一軸向最内端向 内径向地擴展之内部朝向表面。 23·如請求項22之腳踏車變速器，其中： 該傾斜導向表面及該内部朝向表面係大體上平整的。 24·如請求項22之腳踏車變速器，其中： 該突出部包括一自該内部朝向表面向該拉緊滑輪之該 中心平面軸向地擴展之内表面。 25 ·如請求項16之腳踏車變速器，其中： 該内部導向板之該導向區具有一徑向長度，該徑向長 度係該拉緊滑輪之一總徑向寬度之至少約25%。 26·如請求項25之腳踏車變速器，其中： 該環形凹槽具有—A於該内部導向才反之該導向區之該 徑向長度之徑向長度。 2 7 ·如請求項1 6之腳踏車變速器，其中： 95085.doc 1250108 該拉緊滑輪之該突出部包括周向地安置於該旋轉軸線 周圍之複數個獨立突出構件。 2 8.如請求項16之腳踏車變速器，其中： 該拉緊滑輪之該突出部包括一在該旋轉軸線周圍擴展 之環形突出構件。 95085.doc