TW564234B - Boat propulsion device - Google Patents

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TW564234B
TW564234B TW090124863A TW90124863A TW564234B TW 564234 B TW564234 B TW 564234B TW 090124863 A TW090124863 A TW 090124863A TW 90124863 A TW90124863 A TW 90124863A TW 564234 B TW564234 B TW 564234B
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suction
sleeve
propulsion device
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Eiichi Ishigaki
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Ishigaki Mech Ind
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Description

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 564234 A7 B7 五、發明説明（） 1 【技術領域】 本發明係有關船舶之推進裝置，特別是，有關利用噴 水之射出反力進行前進後退型式的船舶之推進裝置。 【先前技術】 在船底無推進器或舵等之突起物的噴水式推進裝置， 係使繩狀浮遊物不會纏繞，又在淺灘也可船行。 先前之噴水式推進裝置，係由開口於船體底部之吸入 套管將水加以吸引，並將該吸引的水引導於泵套管藉由葉 片輪進行加壓，將該加壓之水，在比吃水線更上面的位置 由開口於船尾之吐出套管，做爲噴水進行噴射於後方，以 其反力使船體滑行於前方。 特別是，被揭示於日本專利（案）特開平Ills 4 0 9 0 號公 報之噴 水式推 進裝置 ，係 將噴水 之噴射 方向以反射器使變化並變更滑行進路，又以換向器使噴水 反轉並使船體後退。 該先前之噴水式推進裝置，係因爲將射出到船尾後方 的噴水使反轉於船頭方向並進行後退，所以使能源損失很 大’又又使噴水反轉時之推進力薄弱，所以使離靠岸時之 旋轉範圍很廣。 此點，在特開平8 - 1 0 7 2 8 0號公報，係被揭示 有以前葉輪用以產生旋轉流，並將該旋轉流以後葉輪進行 整流成直線流藉由將旋轉能源進行變換成推力使提高推進 力之二重反轉葉輪形噴水式推進裝置。 本紙張尺度適用中關家標準（CNS ) A4規格（21GX297公查） '--— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
564234 A7 B7 五、發明説明（2 部分破剖側視圖。 圖2係含圖1之推進裝置的二重反轉葉輪之推進彳幾縱 剖面圖。 圖3係設於圖2之推進機的吐出套管之軸承支架@視 圖。 圖4係介設於圖2之推進機及內燃機之間的正反轉轉 換裝置縱剖面圖。 圖5係有關本發明別的實施例含單段葉輪及多板式正 反轉轉換裝置的船舶之推進裝置縱剖面圖。 圖6係有關本發明別的實施例含單段葉輪及齒輪式正 反轉轉換裝置的船舶之推進裝置縱剖面圖。 圖7 A〜圖7 D係顯示有關本發明別的實施例船舶之 推進裝置，圖7A係推進裝置之平面圖，圖7 B係推進裝 置之側視圖，圖7 C係圖7 B之箭頭視V I I C部的剖面 圖，圖7 D係推進裝置之流路轉換機構說明圖。 圖8係前進後退轉換機構之油壓回路圖。 【元件編號之說明】 1…船體 1 a…船尾 1 b…船舶 1 c…船頭 2、2 a、6 0…推進機 3…內燃機 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1· d 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 564234 A7 B7 五、發明説明（g) 4、 3 2…吸入套管 4 a、3 2 a…吸入口 4 b…吸入流路 4 c、3 2 c…葉輪室 5、 3 5…軸承 6…主驅動軸 7…副驅動軸（中空驅動軸） 8、6 8、6 9…二重反轉葉輪 經濟部智慧財產局Μ工消費合作社印製 8 a … 螺旋形 多 翼 式 刖 葉 輪 8 b … 螺旋形 多 翼 式 後 葉 早冊 9 … 吐 出套管 9 a … 噴水吐 出 □ 1 〇 … 軸承支 架 1 〇 a …輪轂 1 〇 b …肋 1 1 … 正反轉 作 動 裝 置 1 2 … 反射器 1 3 … 操作用 桿 構 件 1 4 … 舵 1 5 … 過爐舖 1 6 … 太陽齒 輪 1 7 … 行星齒 輪 1 8 … 內齒齒 輪 1 9 … 筐體 -----£------^裝------訂------^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -8- 564234 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（j 2 0…正反轉轉換裝置 2 1…輸出軸 2 2、1 2 2…輸入軸 2 3、1 2 3…空轉軸 2 4、1 2 4…齒輪箱 2 5、1 2 5…第一齒輪 2 6、1 2 6…第二齒輪 2 7…第一傳動齒輪 2 8…第二傳動齒輪 2 9…驅動齒輪 3 0…前進用油壓式多板離合器 3 1…後退用油壓式多板離合器 3 3…單段軸流葉片 3 4、6 7…驅動軸 6 1…三通套管 6 2…U字形葉輪套管 6 3…後套管 6 4…左套管 6 5…右套管 71、72、73、74、75、76…凸緣 8 0…流路選擇閥 8 1…外部操作桿 Θ〇…轉換閥 9〇a…轉換柄 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
-9 - 564234 A7 B7 五、發明説明（) 91…前進離合器 9 2…後退離合器 9 3…調壓閥 9 4…油壓栗 9 5…油槽 1 2 0…嚙合離合器正反轉轉換裝置 1 3 0…前進用傳導齒輪 131…後退用傳導齒輪 1 3 2…空轉用齒輪 1 3 6…傳導齒輪 Η…水面 P r 1〜P r 4…推進裝置 S…多層階構造物 V…船舶 【發明之最佳實施形態】 以下，參考圖式，用以詳述本發明之最佳實施形態。 相同構件或要素係以同一編號顯示。 圖1係顯示有關本發明第1實施形態具備推進裝置 P r 1之中型船舶V，圖2係顯示推進裝置p r i之推進 機2，圖3係顯示設於推進機2之吐出套管9的軸承$ ^ 10° 船舶V，其構成係具有：船體1 ，具有由船頭1 c SJ 船尾爲止延伸成略呈筆直的船舶1 b ;及多階層構造物s 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） "" ' 1 I----Γ-----•裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T I# 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -10- 564234 A7 B7 五、發明説明（d 以及艤裝品，含船橋等。推進裝置P r 1 ，係內藏於船體 1之後半部領域，並締結固定於船底1 b上面及船尾1 a 下部。Η係水面，用以表示船體1之吃水線。 該推進裝置p r 1 ，其構成係具有：水噴射式推進機 2 ;內燃機3，用以驅動該推進機2 ;及正反轉轉換裝置 2 0，被介設於該內燃機3及推進機2之間。 推進機2，其構成係具有：主驅動軸6，使前端被連 結於正反轉轉換裝置2 0 ;正反轉作動裝置1 1，做爲被 連結於該驅動軸6之前部的行星齒輪式反轉差動傳達機； 中空形狀之副驅動軸7，在該正反轉作動裝置1 1使前端 被連結，使中間部以軸承5被保持，並使主驅動軸6進行 貫通於同軸；二軸反轉葉輪8，以被鍵止著於該副驅動軸 7之後端部的螺旋形多翼式前葉輪8 a ，及被鍵止著於主 驅動軸6之前端部的螺旋形多翼式後葉輪8 b被構成；吸 入套管4，做爲附檢測窗長導管構件用以隔成斜交於該吸 入口並上昇到後方之吸入流路4 b，及在前葉輪8 a以及 後葉輪8 b以細微的公差外接水平的葉輪室4 c ;吐出套 管9，連結葉輪室4 c及噴水吐出口 9 a用以隔成吐出流 路，使軸承支架1 0做爲整流板用以支持主驅動軸6之前 端的軸承部以一體被形成做爲短導管構件。 在吐出套管9之後端，與舵1 4將形成一體的反射器 1 2樞支成自由左右轉動，由船橋以被控制的操作用桿部 1 3進行轉舵。尙有，在吸入口 4 a係被設有除塵用之過 濾篩1 5。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） I---r-----衣-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 ]· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -11 - 564234 A7 B7 五、發明説明（j (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 上述構成中，使配設於船舶V之船尾的船底1 b之推 進裝置2沉入於外觀上吃水線Η之水面下（即，將吐出口 9 a之上緣設定於比空船時吃水線更下位），將推進裝置 2以內燃機3進行驅動，並由船底1 b之水中用以加壓吸 引之水，在船尾1 a後方之水中用以噴射加壓水使船體1 航行。 在吸入套管4之吸入流路4 b的外周側壁使軸承5以 一體被設置，以該軸承5使被軸支之驅動軸6、7用以貫 通吸入套管4之側壁並到葉輪室4爲止進行延在。 在吸入套管4之後端，使沉入於船尾1 a之吃水線下 的吐出套管9被連結。將吸入套管4之葉輪室4 c及吐出 套管9形成爲圓筒狀，並將取合尺寸（該情形係內徑）做 爲略相同，將軸流葉片8之正旋轉時及反旋轉時之旋轉加 壓水量形成略相等，使水流反轉用以比較先前之構成使會g 源損失減少，使後退航行之推力變大。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖3係顯示與吐出套管9 一體之軸承支架1 0，被止 著於吐出套管9之內周壁並在軸承支架1 0的中心部之輪 轂1 0 a用以軸支延設於吸入套管4之驅動軸6的後端部 ，即在二重反轉葉輪8之近傍用以軸支驅動軸6的前端， 並將振動加以減輕。 將軸承支架1 0之複數的肋1 0 b在沿著軸心配設於 平板’並以二重反轉葉輪8被加壓將旋轉水流以軸承支架 1 0之肋1 0 b進行整流。 正反轉作動裝置1 1 ，係將其筐體1 9與吸入套管4 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公慶) 一 -12- 564234 A7 ______ B7 __ 五、發明説明（)〇 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 之側壁以一體構成，將被止著前葉輪8 a之中空驅動軸7 及被止著後葉輪8 b之驅動軸6的基端部連結於正反轉作 動裝置1 1 ，藉此儘可能用以縮短各驅動軸6、7，並用 以減輕前葉輪8 a及後葉輪8 b之振動。 設於吐出套管9之吐出口 9 a的後端之反射器1 2， 係以操作桿1 3進行轉動於左右並改變水流的吐出方向， 可轉換船體1之航行方向。 被止.著於反射器1 2之下端的舵1 4，係可提高船體 1之進路保持性及操舵性。 如圖2所示，設於吸入套管4之側壁的正反轉作動裝 置1 1 ，其構成係具有：太陽齒輪1 6 ，被止著於驅動軸 之基端部；複數之行星齒輪1 7，嚙合於該太陽齒輪1 6 ;及內齒齒輪1 8，做爲嚙合於該行星齒輪1 7之環狀齒 輪；而內齒齒輪1 8係被止著於中空驅動軸7的基端部。 該正反轉作動裝置1 1係以太陽齒輪1 6之旋轉通過 行星齒輪1 7使內齒齒輪1 8反轉，使前葉輪8 a及後葉 輪8 b相互旋轉於反方向。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 將流入於吸入套管4之葉輪室4 c的水在前葉輪8 a 進行加壓並將取得之旋轉流引導到葉輪8 b之葉片面用以 提高推入壓到後葉輪8 b，將該高壓旋轉流在後葉輪8 b 進行變換成直線流進而進行加壓。 因此，在二重反轉葉輪8將旋轉能源進行變換成壓力 能源，由吐出套管9之吐出口 9 a在水中用以吐出高壓噴 流使船體1推進，使舵1 4用以轉動被止著之反射器1 2 $紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ----- -13- 564234 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（/ 並將船體1之進路加以改變。 尙有，在全速航行時，係使被墳射於船尾後方的加壓 水被出現於水面上也可。 圖4係顯示二重反轉葉輪8及正反轉作動裝置1 1以 及正反轉轉換裝置2 0之連接狀態。使設於吸入套管4之 側壁的正反轉作動裝置1 1通過正反轉轉換裝置2 0被連 結於內燃機3，將內燃機3之輸出軸2 1的旋轉以正反轉 轉換裝置2 0由正旋轉轉換成反旋轉並使驅動軸6旋轉， 將該旋轉在正反轉作動裝置1 1使反轉並使驅動軸7旋轉 ，使二重反轉葉輪8之前葉輪8 a及後葉輪8 b旋轉於反 方向。 該正反轉轉換裝置2 0，係使連結於內燃機3之輸出 軸2 1的輸入軸2 2及輸入側空轉軸2 3分別被軸支於齒 輪箱2 4，並使止著於輸入軸2 2之第一齒輪2 5及止著 於空轉軸2 3之第二齒輪2 6相互進行嚙合並進行反旋轉 〇 在輸入軸2 2及同軸之出輸軸以及輸入側空轉軸2 3 及同軸之輸出側空轉軸的前端部用以止著第一傳動齒輪 2 7及第二傳動齒輪2 8，並將該第一傳動齒輪2 7及第 二傳動齒輪2 8，插通於齒輪箱使嚙合於止著在驅動軸6 之驅動齒輪2 9。 在輸入軸2 2及輸出軸之間用以介設前進用的油壓式 多板離合器3 0，並在輸入側空轉軸2 3及輸出側空轉軸 之間用以介設後退用的油壓式多板離合器3 1。將各離合 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -14- 564234 A7 B7 五、發明説明（l 器3 0、3 1以油壓進行控制並進行斷接，使驅動軸6正 旋轉或反旋轉。 將內燃機3之輸出在正反轉轉換裝置2 0轉換成反轉 方向並使二重反轉葉輪8反旋轉時，係由沉入於船尾1 a 之船底1 b的吐出套管9之吐出口 9 a使水被吸引，並將 被移送到後葉輪8 b的水在後葉輪8 b進行加壓，將被加 壓後之旋轉流在前葉輪8 a進行整流之後，由吸入套管4 之吸入口 4 a在船頭方向的水中用以噴射加壓水使船體1 後退。 將吸入套管4之葉輪室4 c及吐出套管9之內徑做爲 大約同一尺寸，並將二重反轉葉輪8做爲軸流葉片，所以 使正旋轉及反旋轉之二重反轉葉輪8的旋轉加壓水大約相 等，使船舶1之前進及後退的轉換很快。 在設於吸入套管4之吸入口 4 a的過濾篩1 5使塵埃 等進行附著並使吸入口 4 a進行閉塞時，若使二重反轉葉 輪8反旋轉，則使被加壓的水流由吸入套管4之內部被射 出，將用以閉塞吸入口 4 a之塵埃等由過濾篩1 5流洗。 若將反射器1 2在左右轉動，則以舵被引導，使船體 1之後方旋轉可形成小的旋轉範圍。 圖5係顯示有關本發明別的實施例船舶之推進裝置 P r 2，該推進裝置P r 2之推進機2 a，係在吸入套管 3 2之葉輪室3 2 c設有單段之軸流葉片3 3，並使該軸 流葉片3 3之驅動軸3 4貫通於吸入套管3 2的側壁，在 吸入套管3 2之外周側壁以設置成一體的軸承3 5進行軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -15- 564234 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（A 支，將驅動軸3 4之基端部，在吸入套管3 2之周壁連結 於設置成一體的正反轉轉換裝置2 0。使支持軸流葉片 3 3之驅動軸3 4縮短，使軸流葉片3 3之振動被減輕。 將軸流葉片3 3進行正轉，由吸入套管3 2之吸入口 3 2 a將流入於葉輪室3 2 c之水在軸流葉片3 3進行力口 壓，並將加壓旋轉流在軸承支架1 0之平板狀的肋1 0 b 進行整流。將該整流後之加壓水由吐出套管9之吐出口 9 a在水中進行噴射使船體1推進，使舵1 4用以轉動被 止著之反射器12並用以變更船體1之進路。 圖5中，將內燃機3之輸出在正反轉轉換裝置2 0轉 換成反轉方向並使軸流葉片3 3反轉，則由沉入於船尾 1 a之船底1 b的吐出套管9之吐出口 9 a使被吸引之水 ，在軸流葉片3 3被加壓，並由吸入套管3 2之吸入口 3 2 a在船頭方向的水中以高壓被噴出，使船體1後退。 用以配設單段之軸流葉片3 3的推進機2 a ，係可適 用於不必要高速航行的船舶。用以配設二重反轉葉輪8之 推進機2，係比單段之軸流葉片3 3在葉輪室5 c使效率 更高，以全體之推進效率與先前之推進器做比較也可被取 得同等以上的推進效率。 將配設成可正反轉之推進裝置2、2、2 a、2 a在 船體1之船尾以二軸配設成平行也可，如此，將加壓水相 互噴射於反方向，在狹窄場所可進行旋轉及橫移動，使離 岸·靠岸成爲容易。 圖6係顯示有關本發明別的實施例船舶之推進裝置 I---r--一--衣-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 .1# 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -16- 564234 A7
(請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) r 3，該推進裝置P r 3，係取代多板離合器式之正反 轉轉換裝置2 0被使用嚙合離合器式正反轉轉換裝置 1 2 〇之點與前述實施例p r 2不同。 該正反轉轉換裝置1 2 0 ’係使連結於內燃機之輸出 軸的fe入軸1 2 2及空轉軸1 2 3分別被軸支於齒輪箱 1 2 4，並使止著於輸入軸1 2 2之後端的第1齒輪 1 2 5及止著於空轉軸1 2 3之前端的第2齒輪1 2 6相 互進行嚙合並進行反旋轉。 在空轉軸1 2 3之後部用以止著前進用傳導齒輪 1 3 〇及後退用傳導齒輪1 3 1，而後退用傳導齒輪 1 3 1係進而使嚙合於別的空轉齒輪1 3 2。又，將驅動 軸6之基部插通於齒輪箱1 2 4，並在其端部將傳導齒輪 1 3 6進行嵌著成可軸方向滑動。 而且，在未圖示之離合器轉換傳導齒輪1 3 6之軸方 向位置，在前進時係使與前進用傳導齒輪1 3 0嚙合，而 在後退時係使與空轉軸1 3 2嚙合。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖7 A〜圖7 D係顯示有關本發明別的實施例船舶之 推進裝置P r 4 ’圖7 A係推進裝置p r 4之平面圖’圖 7 B係推進裝置P r 4之側視圖，圖7 C係圖7 B之箭頭 視V I I C部的剖面圖，圖7 D係推進裝置P r 4之流路 轉換機構的說明圖。 推進裝置Pr4之推進機60，其構成係具有：u字 形葉輪套管6 2，與圖2所示之推進機2類似的功能構成 ;前套管6 6及三通套管6 1 ，在該套管6 2之前端及後 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17- 15564234 A7 五、發明説明（ 端通過凸緣76、7 5被連接；及後套管6 3、左套管 6 4以及右套管6 5，在該三通套管6 1通過凸緣7 2、 7 3、7 4被連接分別由船尾1 ^及左右船側以略水平進 行開口到水中。 此等後套管6 3、左套管6 4以及右套管6 5之吐出 口係在船體1進行凸緣固定，並分別設有複數之水平的整 流翼。 前套管之吐出口的構成係與前述推進機2形成同樣。 用以驅動單段葉輪6 8或二重反轉葉輪6 8 + 6 9之驅動 軸6 7 ’也與前述推進裝置p r 1之情形藉由同樣構成進 行連結於內燃機。 尙有’如圖7 A所示，將葉輪套管6 2之中間部以凸 緣7 1進行接合，謀求檢查或整理之方便也佳。 三通套管6 1，係如圖7 C所示，通過外部操作桿 8 1用以內藏可操作之流路選擇閥8 〇，如圖7D所示， 可轉換流路到左方，後方，及右方。藉此，使船舶可右進 ，前進，左進。 本實施例P r 4之套管構成係也可適用於其他實施例 〇 圖8係顯示可適用於以上各實施例之前進後退轉換離 合器的油壓回路。 該油壓回路，係以轉換桿9 0 a用以操作轉換閥9 0 ，則在被連結於前進後退轉換機構之關連作動部的前進離 合器9 1及後退離合器9 2之間使油壓被轉換。圖中， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I----^-----0^-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 ίφ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 18 564234 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（^ 9 3係調壓閥，9 4係油壓泵，9 5係油槽。 由以上說明明白顯示，若依據本發明，則使配設於吸 入套管之葉輪室的軸流葉片旋轉，由船底部之吸入套管的 吸入口將水進行吸引，並將用以上昇吸入流路的水在軸流 葉片進行加壓。 被加壓後之旋轉流係以軸承支架之平板狀的肋進行整 流成直線流，並將旋轉流能源進行變換成壓力能源。 由吐出套管之吐出口在船尾方向之水中進行噴射使船 舶推進，將設於吐出套管之後端部的反射器進行轉動可轉 換推進方向並進行航行。 若將配設於葉輪套管之軸流葉片做爲二重反轉葉輪， 則在前葉輪將加壓後之旋轉流引導於後葉輪之葉片面對後 葉輪使推入壓被提高。 後葉輪係將被加壓後之旋轉流一邊變換成直線流一邊 進而進行加壓，使船舶之推進力被提高。 在使船舶後退時，係若使軸流葉片反旋轉則由使沉入 之吐出套管的吐出口使水被吸引，在軸流葉片將加壓後之 水由吸入套管之吸入口在船頭方向之水中進行噴射，由前 進航行轉換成後退航行可使船舶後退。 使軸流葉片之正旋轉及反旋轉的旋轉加壓水量形成大 約相等，使船舶之前進及後退的轉換很快可進行。 而且，若將反射器在左右進行轉動，則以配設反射器 之舵也可進行後退旋轉。 又，將推進裝置在船尾以二軸並設的船舶，係若使旋 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -19- 564234 A 7 _ B7 _
五、發明説明（W (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 轉方向側的推進裝置反旋轉，則船舶在狹窄場所可旋轉 也形成可橫移動。若用以倂用舵，則也可進行小的後退旋 轉之船舶之推進裝置，在大型之船舶也使離岸’靠岸形成 容易。 尙有，在船舶之前進航行時，在配設於吸入套管之吸 入口的過濾篩使塵埃等進行附著並使吸入口進行閉塞時， 若使軸流葉片反旋轉，則由吐出套管將吸引之水在軸流葉 片進行加壓，由吸入套管之吸入流路在過濾篩之背面用以 噴射加壓水，使吸入口閉塞之塵埃等由過濾篩可流洗。 又由後套管進行分歧面對船側設有分歧部，在與後套 管之間若做爲可流路選擇，則形成可推進到橫方向。 【產業上之利用可能性】 若依據本發明，則被提供噴水式船舶之推進裝置，藉 由前進後退轉換使能源損失減少，在狹窄範圍也可離岸靠 岸0 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 20-

Claims (1)

  1. 564234 々、申請專利範圍1 第90 1 24863號專利申請案 中文申請專利範圍修正 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 民國92年8月15日修正 1 . 一種船舶之推進裝置，其特徵爲：吸入套管（4 、3 2 )，是由： 在船底（1 b )開口的吸入口（ 4 a、3 2 a )、 由吸入口（ 4 a、3 2 a )上昇傾斜於後方的吸入流 路（4 b、3 2 b )、 以及形成爲水平狀之葉輪室（4 c、3 2 c )所構成 ;將該吸入套管（4、3 2 )配設於船尾底部，並將連設 於該吸入套管（4、3 2 )之吐出套管（1 0 )沉入於船 尾的吃水線下，在吸入套管（4、3 2 )之葉輪室（4 c 、3 2 c )配設有可自由正反轉的軸流葉片（8、3 3 ) 0 2 .如申請專利範圍第1項所記載之船舶之推進裝置 ，其中係將前述吸入套管（4 )之葉輪室（4, c )及吐出 套管（9 )的內徑形成爲圓筒狀且做爲大約同一尺寸者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 .如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進 裝置，其中係將前述軸流葉片，做爲由前葉輪（8 a )及 後葉輪（8 b )所構成之二重反轉葉輪（8 )者。 4 ·如申請專利範圍第3項所記載之船舶之推進裝置 ，其中係將前述二重反轉葉輪（8 )之正反轉作動裝置（ 1 6 )連結於吸入套管（4 )的側壁者。 5 ·如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） A8 B8 C8 D8 六、申請專利範ft 裝置’其中在前述吸入套管（4)之葉輪室（4 c )配設 單段的軸流葉片（3 3 )，並將該軸流葉片（3 3 )之正 反轉轉換裝置（2 0 )連結於吸入套管（4 )之側壁者。 6 ·如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進 裝置’其中係在固定安裝於前述吐出套管（9 )之內周壁 的軸承支架（1 〇 )軸支承驅動軸（6、3 4 )之前端部 ’並將設於軸承支架（1 0 )之複數肋（1 0 b…）沿著 軸心形成爲平板狀，將以軸流葉片（8、3 3 )所加壓後 之旋轉水流以軸承支架（1 〇 )進行整流者。 ‘ 7 ·如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進 裝置’其中係在配設於前述吐出套管（9 )之後端部的反 射器（12)固定安裝有舵（ 12)。 8 ·如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進· 裝置，其中係在前述船舶（1 )之船尾以雙軸方式並設推 進裝置（2、2、2a、2a)者。 9 ·如申請專利範圍第1或2項所記載之船舶之推進 裝置，其中係由前述吐出套管（6 3 )進行分歧面對船側 設有分歧路（6 4、6 5 )，並在與後套管之間作成可選 擇流路。 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 ^1. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -2-
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