TW508325B - Bicycle handle mounting member - Google Patents

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508325 A7 __ B7 五、發明説明（） 1 ·發明領域 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明相關於自行車車把安裝構件。更明確地說，本 發明相關於穩固地固定自行車車把桿及顯示單元的自行車 車把安裝構件。 2 ·背景資訊 騎自行車正成爲日益流行的娛樂形式以及運輸工具。 另外，騎自行車對於業餘及專業人士均成爲非常流行的競 賽運動。不論自行車是用於娛樂，運輸，或比賽，自行車 工業正不斷地改進自行車的各種不同的組件。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 更明確地說，自行車正在被製造成爲對使用者而言更 有利且更便於操作。自行車正不斷地被改進的一方面便是 自行車的控制。控制機構正被製造成爲更易於使用，並且 有更佳的設計。舉例而言，自行車顯示器典型上被安裝在 自行車車把桿上成爲一分開的元件。這些顯示器經常可能 在車把桿上旋轉，因而使騎車者無法看見。另外，顯示單 元通常偏置於自行車的一側。因此，爲了觀看偏置於自行 車的側邊的顯示單元，騎車者必須向旁邊看。取決於顯示 單元的功能，此可能導致騎車者必須頻繁地找尋顯示單元 。另外，這些顯示單元的接線經常是以膠帶黏貼或用帶子 捆紮於車把桿及不同的車架部份。這些接線可能經常無意 地從顯示單元被扯下。另外，這些接線通常十分難看。 鑒於以上，對於支撐車把桿及顯示單元且克服上述的 習知技術中的問題的自行車車把安裝構件有需求。本發明 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -4- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508325 A7 B7_ 五、發明説明（3 針對習知技術的這些及其他需求’熟習此項技術者從此揭 示可明顯看出。 發明槪說 本發明的一目的爲提供一種自行車車把安裝構件，其 以整體的方式穩固地固定車把桿及顯示單元。 本發明的另一目的爲提供一種自行車車把安裝構件’ 其中顯示單元與控制裝置或開關之間的接線被安裝在車把 桿上。 上述目的基本上可藉著提供一種自行車車把安裝構件 而達成，其包含一管柱部份及一車把桿及顯示單元支撐部 份。管柱部份形成爲連接於一自行車車架。車把桿及顯示 單元支撐部份可移動地連接於管柱部份。車把桿及顯示單 元支撐部份包含一車把桿夾具及第一及第二安裝凸緣。第 一及第二安裝凸緣間隔分開以在二者之間形成一顯示器接 收空間。 上述目的也可藉著提供一種自行車車把桿總成而達成 ，其包含一車把桿，一顯示單元，及一安裝構件。安裝構 件包含形成爲連接於一自行車車架的一管柱部份，及連接 於管柱部份的一車把桿及顯示單元支撐部份。車把桿及顯 示單元支撐部份包含一車把桿夾具及第一及第二安裝凸緣 。車把桿夾具使車把桿固定地連接於其上。第一及第二安 裝凸緣間隔分開以形成一顯示器接收空間，而顯示單元固 定地連接在第一及第二安裝凸緣之間。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） --------^裝------訂------ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -5 - 508325 A7 -- - B7 __ 五、發明説明（$ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 對於熟習此項技術者而言，從以下連同附圖揭示本發 明的較佳實施例的詳細敘述可明顯看出本發明的這些及其 他目的，特徵，方面，及優點。 圖式簡要敘述 圖1爲具有根據本發明的第一實施例的自行車車把安 裝構件的自行車的側視圖。 圖2爲圖1所不的根據本發明的第一實施例的自行車 車把安裝構件的立體圖。 圖3爲圖2所不的根據本發明的第一實施例的自行車 車把安裝構件的分解立體圖。 圖4爲根據本發明的第二實施例的自行車車把安裝構 件的立體圖。 圖5爲圖4所示的根據本發明的第二實施例的自行車 車把安裝構件的分解立體圖。 圖6爲根據本發明的第三實施例的自行車車把安裝構 件的立體圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖7爲根據本發明的第三實施例的自行車車把安裝構 件的分解立體圖。 元件對照表 10 自行車 12 自行車車把安裝構件 14 車把桿 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210X297公釐）~一 ' -6- 508325 A7 B7 五、發明説明（4 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 6 顯示單 元 2 0 管柱部 份 2 2 車把桿及 顯 示 單 元 支撐部份 2 4 樞軸螺 栓 2 8 管柱安 裝 柱 3 0 凸緣 3 1 鋸齒形 表 面 3 6 孔 3 7 鋸齒形 表 面 4 0 基座部 段 4 2 a 支腿部 段 或安 裝 凸 緣 4 2 b 支腿部 段 或 安 裝 凸 緣 4 4 顯示器 接 收 空 間 4 6 a 車把桿 接 收 開 □ 或 孔 4 6 b 車把桿 接 收 開 □ 或 孔 5 0 a 螺栓 5 0 b 螺栓 5 2 a 第一夾 緊 部 份 5 2 b 第二夾 緊 部 份 6 0 a 管狀部 段 6 0 b 管狀部 段 6 2 a 第一附 著 丄山 朗 部 6 2 b 第一附 著 端 部 6 4 a 第二自 由 丄山 m 部 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X29<7公釐） 508325 A7 B7 五、發明説明（冷 64b 第二自由端部 66a 內鋸齒形表面 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 66b 內鋸齒形表面 6 8a 開口 6 8b 開口 7 0a 開關或控制裝置 7 0b 開關或控制裝置 7 2a 接線 7 2b 接線 76a 換檔按鈕 76b 換檔按鈕 78a 撥鏈器 78b 撥鏈器 80a 支撐管 80b 支撐管 8 4a 軸向延伸孔 8 4b 軸向延伸孔 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 86a 外鋸齒形表面 86b 外鋸齒形表面 1 1 2 自行車車把安裝構件 114 迴圈形車把桿 160a 管狀部段 160b 管狀部段 162a 第一附著端部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -8- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508325 A7 B7 _ ___—— 五、發明説明（冷 16 2b 第一附著端部 16 4a 第二端部 164b 第二端部 169 接合構件 166a 內鋸齒形表面 166b 內鋸齒形表面 168a 開口 16 8b 開口 2 12 自行車車把安裝構件 2 14 車把桿 2 16 ，顯示單元 2 2 0 管柱部份 222 車把桿及顯示單元支撐部份 240 基座部段 2 4 6 開口 247 緊固件或螺栓 2 5 0 螺栓 2 5 2 夾緊構件 2 5 5 安裝凸緣 較佳實施例的詳細敘述 首先參看圖1 ，圖中顯示自行車1 0 ’其具有 討論的根據本發明的第一實施例的連接有車把桿1 4及顯 示單元1 6的自行車車把安裝構件1 2。除了本發明的車 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X29<7公釐） --------^裝------訂----- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -9 - 508325 A7 _ B7 _ 五、發明説明（为 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 把安裝構件1 2，車把桿1 4，及顯示單元1 6之外，自 行車1 0及其各種不同的組件在習知技術中是眾所周知的 。因此，除了與本發明有關的組件，此處不詳細討論或顯 示自行車1 0及其各種不同的組件。 此處所用的方向術語「向前，向後，向上，上方，向 下，直立，水平，下方，及橫向」以及任何其他類似的方 向術語指的是在附著有自行車車把安裝構件1 2之下，自 行車於其常態騎行位置的那些方向。因此，當被用來在申 請專利範圍中敘述自行車車把安裝構件1 2時，這些術語 應被解讀爲相對於常態騎行位置的自行車1 0。 現在參看圖2及3，車把安裝構件1 2具有一管柱部 份2 0，其經由一樞軸螺栓2 4而可樞轉地連接於一車把 桿及顯示單元支撐部份2 2。管柱部份2 0及車把桿及顯 示單元支撐部份2 2較佳地各自由重量輕的剛性材料構成 。舉例而言，這些元件可由例如如鋁或鈦的重量輕的金屬 材料構成。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在所示實施例中的管柱部份2 0具有一管柱安裝柱 2 8，而一凸緣3 0從管柱安裝柱2 8的頂端向外地延伸 。管柱部份2 0經由通過管柱安裝柱2 8的凸緣3 0的孔 (未顯示）及車把桿及顯示單元支撐部份2 2的孔3 6的 樞軸螺栓2 4而可樞轉地連接於車把桿及顯示單元支撐部 份2 2。如此，當樞軸螺栓2 4被旋緊時，車把桿及顯示 單元支撐部份2 2相對於管柱部份2 0被固持在預定角度 處。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -10- 508325 A7 ____Β7 五、發明説明（8) 車把桿及顯示單元支撐部份2 2爲大致U形的構件， 其具有基座部段4 0及一對支腿部段或安裝凸緣4 2 a及 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 2 b ’其在一者之間界定一顯示器接收空間4 4。基座 部段4 0具有一對凸緣3 4，其具有用來接收樞軸螺栓 2 4的孔3 6 (只顯示一個孔）。凸緣3 0位在凸緣3 4 之間，並且設置有鋸齒形表面3 1 ，其嚙合車把桿及顯示 單元支撐部份2 2的相應鋸齒形表面3 7，用來將車把桿 及顯示單元支撐部份2 2相對於管柱部份2 0固定在想要 的角度處。凸緣3 4之一較佳地具有螺紋，使得螺栓2 4 將凸緣3 4擠緊在一起抵靠位在其間的凸緣3 0。 第一及第二安裝凸緣4 2 a及4 2 b的自由端部具有 車把桿接收開口或孔4 6 a及4 6 b，用來安裝車把桿 1 4 ’如以下會討論的。車把桿接收孔4 6 a及4 6 b爲 分割的孔，其中孔的直徑是藉著螺栓5 0 a及5 0 b以傳 統方式來調整。因此’車把桿接收孔4 6 a及4 6 b及螺 栓5 0 a及5 0 b形成第一及第二夾緊部份5 2 a及 5 2 b。在此實施例中，車把桿接收孔4 6 a及4 6 b具 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 有互相軸向對準的縱向中心軸線A。車把桿接收孔4 6 a 及4 6 b也支撐顯示單元1 6，如以下所述。 此實施例的車把桿1 4較佳地由二分開管狀部段 6 0 a及6 0 b構成。管狀部段6 0 a及6 0 b較佳地大 致互相相同，只是互爲鏡像。管狀部段6 〇 a具有第一附 者聰部6 2 a及弟—·自由^而部6 4 a。附著端部6 2 a被 夾在第一夾緊部份5 2 a中，而第二自由端部6 4 a從其 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -11 - 508325 A7 B7 五、發明説明（g) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 向外延伸。管狀部段6 0 a爲中空狀，並且在第一附著端 口2 a處具有一內鋸齒形表面6 6 a。內鋸齒形表面 6 6 a較佳地具有截頭錐形狀，使得內鋸齒形表面6 6 a 的直徑在第一附著端部6 2 a的開口處最寬，然後隨著其 延伸至管狀部段6 0 a內而逐漸地減小。此內鋸齒形表面 6 6 a被設計成不可旋轉地固持顯示單元1 6，如以下所 述。 管狀部段6 0 a g受置有一開口 6 8a ，其常態下由一 開關或控制裝置7 0 a覆蓋。此配置容許顯示單元1 6在 不暴露接線7 2 a之下以接線連接於開關或控制裝置 7 0 a。換言之，接線7 2 a完全被隱藏在顯示單元1 6 與開關或控制裝置7 0 a之間的管狀部段6 〇 a的內部內 〇 經濟部智慧財產苟員工消費合作社印製 管狀部段6 0 b具有第一附著端部6 2 b及第二自由 端部6 4 b。附著端部6 2 b被夾在第二夾緊部份5 2 b 中，而第二自由端部6 4 b從其向外延伸。管狀部段 6 0 b爲中空狀，並且在第一附著端部6 2 b處具有一內 鋸齒形表面6 6 b。此內鋸齒形面6 6 b較佳地具有截頭 錐形狀，類似於內鋸齒形表面6 6 a。此內鋸齒形表面 6 6 b被設計成不可旋轉地固持顯示單元1 6，如以下所 述。 管狀部段6 0 b設置有一開口 6 8 b，其常態下由一 開關或控制裝置7 0 b覆蓋。此配置容許顯示單元1 6在 不暴露接線7 2 b之下以接線連接於開關或控制裝置 1紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) — 一 -12- 508325 A7 ___B7_ 五、發明説明（4 7 0 b。換言之’接線7 2 b完全被隱藏在顯示單元1 6 與開關或控制裝置7 0 b之間的管狀部段6 〇 b的內部內 〇 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 現在針對顯示單元1 6，顯示單元1 6較佳地爲一自 行車碼錶，其對騎車者提供各種不同的資訊，並且是藉著 一或多個控制裝置7 0 a及/或7 0 b而被操作。更佳的 是，顯示單元1 6爲也經由換檔按鈕7 6 a及7 6 b來操 作電控制的撥鏈器7 8 a及7 8 b的自行車碼錶。當然， 對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，自行車碼錶及 控制裝置7 0 a及7 0 b可依需要及/或所想要的具有各 種不同的組態。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如此’自行車1 0的驅動系基本上由顯示單元1 6來 操作或電控制。顯示單元1 6較佳地包含形成在由電池單 元供電的一印刷電路板上的微電腦。顯示單元1 6的微電 腦包含中央處理單元（C P U )，隨機存取記憶體組件（ RAM)，僅讀記憶體元件（R〇Μ )，及輸入/輸出（ I/O)界面。在自行車領域中，微電腦的各種不同的組 件是眾所周知的。因此，此處不詳細討論或顯示顯示單元 1 6的微電腦中所使用的組件。另外，對於熟習此項技術 者而言從此揭示很明顯，顯示單元1 6可包含各種不同的 電子組件，電路，及機械組件以執行本發明。 顯示單元16具有一對支撐管80a及80b，其被 接收在車把桿接收孔4 6 a及4 6 b中，並且進入車把桿 1 4的管狀部段6 0 a及6 0 b的第一附著端部6 2 a及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -13- 508325 A7 ____B7 五、發明説明（> (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 6 2 b內。更明確地說，第一及第二支撐管8 〇 a及 8 0 b分別具有軸向延伸孔8 4 a及8 4 b及外鋸齒形表 面8 6 a及8 6 b。外鋸齒形表面8 6 a及8 6 b具有相 應於管狀部段6 0 a及6 0 b的內鋸齒形表面6 6 a及 6 6 b的截頭錐形狀。如此，內鋸齒形表面6 6 3及 6 6 b與外鋸齒形表面8 6 a及8 6 b配合來防止二者之 間的相對旋轉。因此，來自顯示單元1 6的接線7 2 a及 7 2 b向外延伸通過內孔8 4 a及8 4 b而至管狀部段 6 0 a及6 0 b的內部內。然後，接線7 2 a及7 2延伸 至管狀部段6 0 a及6 0 b的開口 6 8 a及6 8b之外， 於該處其分別操作性連接於控制裝置7 0 a及7 0 b。因 此，接線7 2 a及7 2 b完全被密封在顯示單元1 6及控 制裝置7 0 a及7 0 b之間。 第二實施例 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 現在參看圖4及5，圖中顯示根據本發明的第二實施 例的具有迴圈形車把桿1 1 4且可以傳統方式安裝在自行 車1 0上的自行車車把安裝構件1 1 2。此第二實施例與 第一實施例大致相同，除了第一實施例的車把桿1 4由迴 圈形車把桿1 1 4取代。鑒於第二實施例與第一實施例之 間的相似性，此處不詳細討論或顯示第二實施例。對於熟 習此項技術者而言從此揭示很明顯，此實施例的相同或類 似結構以與第一實施例中相同或大致相同的方式操作。 此實施例中的車把桿1 1 4較佳地由二分開管狀部段 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) ~~—

-14 - m字 I 508325 A7 __ _B7_ 五、發明説明（柃 160a及l〇6b構成。管狀部段160a及160b (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 較佳地互相相同，只是互爲鏡像。管狀部段1 6 0 a具有 第一附著端部1 6 2 a及第二端部1 6 4 a。同樣地，管 狀部段1 6 0 b具有第一附著端部1 6 2 b及第二端部 1 64b。在此實施例中，第二端部1 6 4 a及1 64b 由接合構件1 6 9連接在一起。 附著端部1 6 2 a及1 6 2 b分別被夾在第一及第二 夾緊部份5 2 a及5 2b中。附著端部1 6 2 a及 1 6 2 b具有內鋸齒形表面1 6 6 a及1 6 6 b。內鋸齒 形表面1 6 6 a及1 6 6 b較佳地具有截頭錐形狀。這些 內鋸齒形表面1 6 6 a及1 6 6 b被設計成以與第一實施 例相同的方式不可旋轉地固持顯示單元1 6。 管狀部段1 6 0 a及1 6 0 b設置有開口 1 6 8 a及 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 168b，其常態下由開關或控制裝置70a及70b覆 蓋。此配置容許顯示單元1 6在不暴露接線7 2 a及 7 2 b之下以接線連接於開關或控制裝置7 0 a及7 0 b 。換言之，接線7 2 a及7 2 b完全被隱藏在顯示單元 1 6與開關或控制裝置7 0 a及7 0 b之間的管狀部段 160a及160b的內部內。 第三個實例 現在參看圖6及圖7，圖中顯示根據本發明的第三實 施例且可以傳統方式連接於自行車1 〇的自行車車把安裝 構件2 1 2。此第三實施例具有修正的用來支撐車把桿 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格(210X 297公釐) -15- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508325 A7 B7 五、發明説明（ 2 1 4及顯示單元2 1 6的安裝結構。鑒於此實施例與先 前實施例之間的相似性’此處除了說明二實施例之間的差 異之外，不詳細討論或顯示此實施例。 在此實施例中’管柱部份2 2 0與第一實施例的管柱 部份2 0相同，而車把桿及顯示單元支撐部份2 2 2被修 改。車把桿及顯示單元支撐部份2 2 2被修改成使得車把 桿2 1 4及顯示單元2 1 6以不同的方式被安裝。更明確 地說，一分開的夾緊構件2 5 2經由一對螺栓2 5 0而被 緊固於車把桿及顯示單元支撐部份2 2 2的基座部段 2 4 0。當然，夾緊構件2 5 2可以與基座部段2 4 0的 其餘部份成整體地形成。另外，車把桿及顯示單元支撐部 份2 2 2也設置有一對附加的安裝凸緣2 5 5 ，用來安裝 其它附件，例如安全墊等。在此實施例中，顯示單元 2 1 6經由一對緊固件或螺栓2 4 7而附著於開口 2 4 6 〇 此處所用的程度術語例如「大致」，「大約」，或「 近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改 變的合理偏差量。這些術語應被解讀爲包含所修飾的術語 的± 5 %的偏差，只要其不會否定所修飾的字的意義。 雖然只選擇選定的實施例來說明本發明，但是對於熟 習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不離開由附隨的申 請專利範圍所界定的本發明的範圍下，可實施各種不同的 改變及修正。另外，以上根據本發明的實施例的敘述只是 舉例說明用，而非限制由附隨的申請專利範圍及其等效物 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） 裝 I I 訂— I I I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -16- 508325 A7 B7 五、發明説明（14) 所界定的本發明 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝·

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17-

Claims (1)

1. 508325 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 · 一種自行車車把安裝構件，包含： (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 一管柱部份，形成爲連接於一自行車車架；及 一車把桿及顯示單元支撐部份，連接於該管柱部份， 該車把桿及顯示單元支撐部份包含： 一車把桿夾具；及 第一及第二安裝凸緣，其間隔分開以在二者之間形成 一顯示器接收空間。 2 ·如申請專利範圍第1項所述的自行車車把安裝構 件，其中 該管柱部份可相對於該車把桿及顯示單元支撐部份繞 一樞軸軸線作角度上的調整。 3 .如申請專利範圍第1項所述的自行車車把安裝構 件，其中 該車把桿及顯示單元支撐部件可移動地連接於該管柱· 部份。 4 .如申請專利範圍第1項所述的自行車車把安裝構 件，其中 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 該車把桿夾具形成於位在該第一與第二安裝凸緣之間 的該車把桿及顯示單元支撐部份的一基座部段處。 5 ·如申請專利範圍第4項所述的自行車車把安裝構 件，其中 該車把桿夾具包含緊固於該車把桿及顯示單元支撐部 份的該基座部段的一夾緊構件。 6 ·如申請專利範圍第1項所述的自行車車把安裝構 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） -18 - 508325 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 ~^ ^ 件，其中 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 該車把桿夾具包含具有形成在該第一安裝凸緣上的一 第一桿條接收開口的一第一夾緊部份，及具有形成在該第 一安裝凸緣上的一第二桿條接收開口的一第二夾緊部份。 7 ·如申請專利範圍第6項所述的自行車車把安裝構 件，其中 該第一及第二桿條接收開口具有對準的縱向中心軸線 0 8 .如申請專利範圍第7項所述的自行車車把安裝構 件，其中 該車把桿夾具另外包含分別用來調整該第一及第二桿 條接收開口的直徑的第一及第二緊固件。 9 . 一種自行車車把桿總成，包含：’ 一車把桿； 一顯示單元；及 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一安裝構件，包含形成爲連接於一自行車車架的一管 柱部份，及連接於該管柱部份的一車把桿及顯示單元支撐 部份，該車把桿及顯示單元支撐部份包含： 一車把桿夾具，而該車把桿固定地連接於其上；及 第一及第二安裝凸緣，其間隔分開以形成一顯示器接 收空間，而該顯示單元固定地連接在該第一及第二安裝凸 緣之間。 1 0 ·如申請專利範圍第9項所述的自行車車把桿總 成，其中 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19- 經濟部智慧財產局工消費合作社印製 508325 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 該管柱部份可相對於該車把桿及顯示單元支撐部份繞 一樞軸軸線作角度上的調整。 1 1 ·如申請專利範圍第9項所述的自行車車把桿總 成，其中 該車把桿及顯示單元支撐部份可移動地連接於該管柱 部份。 1 2 ·如申請專利範圍第9項所述的自行車車把桿總 成，其中 該車把桿夾具形成於位在該第一與第二安裝凸緣之間 的該車把桿及顯示單元支撐部份的一基座部段處。 1 3 ·如申請專利範圍第1 2項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿夾具包含緊固於該車把桿及顯示單元支撐部 份的該基座部段的一夾緊構件。 1 4 ·如申請專利範圍第9項所述的自行車車把桿總 成，其中 該車把桿夾具包含具有形成在該第一安裝凸緣上的一 第一桿條接收開口的一第一夾緊部份，及具有形成在該第 二安裝凸緣上的一第二桿條接收開口的一第二夾緊部份。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項所述的自行車車把桿 總成，其中 該第一及第二桿條接收開口具有對準的縱向中心軸線 〇 1 6 ·如申請專利範圍第1 5項所述的自行車車把桿 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) _裝· 、π -20- 508325 A8 B8 C8 D8 々、申請專利範圍 總成，其中 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 該車把桿夾具另外包含分別用來調整該第一及第二桿 條接收開口的直徑的第一及第二緊固件。 1 7 ·如申請專利範圍第1 5項所述的自行車車把桿 總成，其中 該顯示單元包含分別位於該第一及第二桿條接收開口 中的第一及第二支撐管。 1 8 .如申請專利範圍第1 7項所述的自行車車把桿 總成，其中 該第一及第二支撐管具有外鋸齒形表面。 1 9 .如申請專利範圍第1 8項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿具有一第一附著端部，其具有嚙合該第一支 撐管的該外鋸齒形表面的一內鋸齒形表面；及一第二附著· 端部，其具有嚙合該第二支撐管的該外鋸齒形表面的一內 鋸齒形表面。 經濟部智慧財產局工消費合作社印製 2 0 .如申請專利範圍第1 9項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿包含至少第一及第二分開管狀部段’該第一 管狀部段具有該第一附著端部及一第一自由端部，並且該 第二管狀部段具有該第二附著端部及一第二自由端部。 2 1 .如申請專利範圍第1 9項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿包含至少第一及第二分開管狀部段，該第一 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 - 508325 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 管狀部段具有該弟一附者端部及一第一'接合端部，並且該 第二管狀部段具有該第二附著端部及藉著一接合構件而連 接於該第一接合端部的一第二接合端部。 2 2 ·如申請專利範圍第1 8項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿具有與該第一支撐管軸向對準的一第一附著 端部，及與嚙合該第二支撐管的該外鋸齒形表面對準的一 內鋸齒形表面對準的一第二附著端部。 2 3 ·如申請專利範圍第2 2項所述的自行車車把桿 總成，其中 該車把桿另外包含連接於其上的至少一控制裝置，而 接線操作性地連接在該顯示單元與該控制裝置之間，該接 線從該顯示單元及該控制裝置延伸通過該車把桿的一內部 部段。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -22-