TW498041B - Stowage piece for securing the position of containers on board ships, and method of stowing containers - Google Patents

Description

五、發明說明（1) 發明之領域 本發明係有關於依據申請 — 使登船貨櫃固定位置之裝 乾圍第1項之特徵的一種 據申請專利範圍第1 7項之特n此外本I明係有關於依 法。 寸边的一種裝載貨櫃登船之方 背景 登船貨櫃被以廣泛範圍之方 貨櫃經由所謂之，藝叔沾古、. 衣载於甲板下之 櫃㈣中。此夕卜，裝載件均被配置在一：位；J =在貨 之，櫃的共同相對隅角配件之間。 上方 其G柱开通：:!放置使得可導引40吸貨櫃之外部隅角，且 :成所明之裝载格。在該種供40呎貨櫃用 丄Γ載較短之20罐。於此情況，互相跟隨：ί σ中之一 2 0呎貨櫃佔據〆4 0呎貨櫃之空間。為 曰，貨櫃在供40呎貨櫃用之裝載空間上的任何位移，=別 3 f之共同相對末端處’在每一情況中’二2〇口尺貨櫃被 :二在—起以形成一40呎貨櫃單元。為達此目標，使用具 f橋在接續之2〇呎貨櫃的鄰近末端之間的空隙之橋接板白^ 衣载件。 已知之裝載件均在進一步之貨櫃被裝載之前，被放置於 已I載在船艙内之貨櫃的上部隅角配件上。為達此目標， 使用辅助人員，其必須在船艙内之貨櫃上工作，以分派裝 载件至已裝載貨櫃之上部隅角配件。更新之安全性規定已 不再允許這些輔助人員在船艙内之貨櫃上工作。 89113816.ptd 目的係提供一種裝 式達成（國際）安全 件提供有裝載圓錐 叹貨櫃單元時，被 。如此，使可以提 且安置裝載件與貨 底座上。其結果， 之危險性工作。 在連接2 0吸貨櫃之 錐’特別是被提供 可經由整體裝載件 櫃之相關聯隅角配 一裝載圓錐具有一 圓錐中僅有其一需 圓錐之鎖定元件係 於橋接板之另一側 進入其之鎖定位置 此一裝載圓錐，被 樞之隅角配件内的 件’提供至少在其 橫閃，以使得被鎖 置在一下部貨櫃上 五、發明說明（2) 發明之概要說明 依據前述，本發明之 之方法，其可以簡單方 達成此一目的之敦载 貨櫃被連接以形成一 4 〇 部貨櫃之下部隅角配件 於船之外侧的貨櫃上， 樞或船驗底部之相對應 在船之船艙内的貨櫃上 依據裝載件的發展， 上k供一鄰近之裝載 側，以設計-裂載Ϊ2 可將裝載件鎖定於一貨 接板之相同侧面上之另 件。於此情況，二裴載 份。 被为派至相關聯裝載 橫閃。此可經由旋轉位 被旋轉。當橫閃被旋轉 上部裝載圓錐之下方的 進入可允許歲入下部貨 此外，經由一鎖定元 定在上部裝載圓錐上之 方之裝載件不能在被放 載件及| 性規定D ，當特別 使用以鎖 供裝載件 櫃登船在 可排除輔 一橋接板 在橋接板 之相對運 件下方， 可移動鎖 要具有可 被設計為 上的裝載 時，位於 旋轉使得 位置。 之鎖定位 定於上部 之前脫離 載貨櫃 是2〇尺 定至上 在已饭 下部貨 助人員 的一側 之上部 動，而 而在橋 定元 移動部 例如一 圓錐而 相關聯 其移動 置中固 貨櫃下 89113816.ptd $ 8頁 498041

作用以達成於開始時提 圍第1 7項之特色。依此， 角配件下方，且然後，這 =角配件下方的貨櫃，被 知確g之，較佳的，被裝 底。卩上。此種形式之襄載 已裝載於船艙内之貨櫃上 可以一令人驚異之簡單方 該方法係合適供鎖定所 載件’精確言之，在貨櫃 有一中央隔板及在隔板之 一裝載圓錐在隔板之上部 一起於其之共同相對末端 接板之每一側面上互相並 四裝載圓錐或僅有二裝載 法係特別的合適使用於被 樞，其被懸吊在一共用運 機）而同時地被移動登船（ 其他地點，在二2〇呎貨櫃 被鎖定至這些貨櫃的下部 裝載件於二20呎貨櫃之7卜 連接在二2 0吸貨櫃之縱向 依據本發明之一較佳組 且被連接之20呎貨櫃的下 ΐ:目的之方法具有申請專利範 ，載件均被鎖定在貨櫃之下部隅 =具有裝載件被鎖定於其之下部 裝載在船之甲板下（在船艙中）， 载於位於下方之貨櫃上或船艙之 不再需要輔助人員放置裝載件在 。、其結果’依據本發明之方法， 式達成應用之安全性規定。 有被分派給貨櫃之隅角配件的裝 之外部隅角中之個別裝載件，具 相對侧上的二裝載圓錐，或僅有 側上，以及供聯結二2 〇 ρ尺貨櫃在 處之雙裝載件，使用在一中央橋 列之一裝載圓錐，即為一總數^ 圓錐於橋接板之上部側上。該方 連接在縱向方向中之二2 〇吸冑 輸構件（撐板）（所謂之串列#'重 >於此情況，自碼頭或陸地上之 仍被懸吊在撐板下方時，裝載件 隅角配件下方，精確言之，個別 部隅角配件處，且雙裝載件用以 方向中的鄰近下部隅角配件。 態’在一個被置於另一個之後方 部隅角配件下方之裝載件，係γ

叼8041 五、發明說明（4)

被位移，精確言之，較佳的，在每一情況中可於相對方向 中位移1 Omm。如此，如果將被連接的2 〇呎貨櫃末端之間不 具有7 6mm之標準空隙時；或將被連接的2 〇呎貨櫃具有較大 或較小之空隙於其之共同相對末端之間時，仍可將裝載件 鎖定在將被互相連接之2 〇呎貨櫃的下部隅角配件下方。 經由被結合在 口之縱 角配件 約 1 0 m m 錐或僅 方向中 具有該 空隙係 於接續 均較佳 Mmm之 角配件 向方向中 下方移動 ，即為， 由其之中 完全填滿 種互相之 大於或小 之20呎貨 的被設計 範圍内的 下方。 下部隅角配件中之槽口内的裝載圓錐在才養 具有某些餘隋、’而可達成裝載件在下部隅 之能力。此一餘隙較佳的在每一側上係大 總共為2 0 m m。此一餘隙係由整體之裝載圓 央件係短於槽口而達成，即為，未在縱向 槽口’及/或裝載圓錐被設計短於槽口， 空隙，當2 0呎貨櫃之共同對齊末端之間的 於76mm之標準空隙時，仍可將裝載件鎖定 檀的共同相對下部隅角配件下方。裝載件 使得當其之共同定向末端具有自66職至 空隙時，仍可被鎖定在20呎貨櫃之下部隅

趋體例^ 詈於2所了之裝載件均被使用以固定船上貨櫃之水平位 = = 内：於同，，使用裝載件連= 縱 以形成一40吸貨櫃單元另：：櫃之後的二20吸貨櫃， 21與下部之外邱^兀。於此情況，上部之外部隅角配件 之那L ί =⑽互相具有崎 -禹角配件之間距。在二2〇p尺貨櫃2〇之共

498041 五、發明說明（5) 之上部隅角配件2 1與下部隅角配件2 2之間具有一此微間 距，因此，在上部隅角配件21與下部隅角配件22之直立、 共同相對侧面2 3之間，形成通常具有7 8 m m寬度之一間隙 3 9 ° 圖1 _示已被聯結在一起以形成一 4 〇吸貨櫃之二2 〇吸貨 櫃之縱向配置。二2〇呎貨櫃20係例如懸吊在一撐板24下 方。為了裝載與卸載之目的，貨櫃20被固持在^板24下 方，撐板24具有合適之聯結機構25，其中聯結機構25結合 在縱向方向中一個位於另一個後方安排之二2〇呎貨櫃頂部 上的全部8個隅角配件2 1。 、 依據本發明，在2〇呎貨櫃被安置在船之船艙内之前，用 以將20吸貨櫃連接成為一40呎貨櫃單元之襞載件26，均被 鎖疋在二2 0呎貨櫃2 〇之相同導向末端的下部隅角配件2 2下 方。於此，在每一情況中，裝載件2 6經由_平坦、水平橋 接板2 7 (圖1 )連接二鄰近貨櫃之下部隅角配件2 2。相同 的，在被指定至僅有一隅角配件2 2之每一個別的裝載件2 8 之情況中，係均被鎖定至外部下部隅角配件2 2。 I載件2 6與2 8均於船之外側的位置處被鎖定在2 〇呎貨櫃 20之下部隅角配件22之下方，於此，A員29可無任何危險 地工作，例如自一碼頭3 0 (圖1 )。 在四個裝载件2 8已被鎖定至外部隅角配件2 2，且在用以 於蜈向方向中連接個別之二連續隅角配件2 2之二裝載件Μ 已被鎖定在20呎貨櫃2〇下方之後，具有被固定於其之隅 配件22下方的裝載件26與28之2〇呎貨櫃2〇，由船艙内之撐

498041 五、發明說明（6) 板2 4女置至船艙的底部上，於此處，具有較佳的建構有合 適之底座（footing)，或已被裝載於船艙中之貨櫃。於該 過程中’裝載件26與裝載件28之下部裝載圓錐31，32,3 5均 自上方移入下部貨櫃之上部隅角配件2 1，或船艙底部上之 合適接頭内。裝载圓錐31，32與35均未鎖定地嵌入上部隅 =配件2 1内，因此，在直立方向中，上部與下部貨櫃之間 沒有連$。為此原因，當船卸載時，2〇呎貨櫃2〇可自位於 下方之貨櫃或船艙底部上之接頭昇起，且裝 被鎖定在上部貨櫃之下部隅角配件22下方。：：之;;：仍 2: 解鎖裝載件26與28 ’因此，其可自2卜尺貨櫃 Ζ υ之下邛隅角配件2 2移除。 护t果尺貨檀20被裝載在相關聯貨櫃格内之一40叹貨 = 34;Ϊ續f2°P尺貨櫃2°係由不具有任何裝載圓錐於： ΪΪ有(圖:1與12)聯結在-起。相同的： 外部下部隅角配件2囫2錐：：載：：：：定至2〇吸貨櫃2〇之 貨櫃20至船中之相對應貨櫃格内二：：：在-起之2。吸 錐31與32均被鎖定於其之隅 ^櫃上，且裝載圓 33上少了下部裝载圓 下方，因為在裝載件 吸貨櫃上（於不具有隅角配^以被中央地放置在40 停置在40吸貨櫃之上部隅角牛处）:外部裝载件之支承面係 裝載圓錐32之裝載件2 件上。亦可能安排具有下部 裝載圓錐32自上方結合在切卜：：角配件22下方’然後，該 確言之’再次的，相關於下心^^外部隅角配件中，精 邛4 0尺貝櫃並未製造任何之直 498041 五、發明說明（7) 立連接。 口尺貨櫃2 0上之程序係相似的 、當一40呎貨櫃裝載在二20 _ ，後，在4〇，呎貨櫃被放置於船艙中之二20呎貨櫃2〇上之 刚在陸地上將裴載件2 8鎖定於4 〇呎貨櫃之下部隅角配件 2 2下方。 τ f 2至ί顯示用以將二20呎貨櫃20聯結在一起以形成一 40 尺貝檀單元之裝載件2 6。裝載件2 6具有平坦、水平之橋接 板27，其被平接於互相堆疊之2〇呎貨櫃20的上部隅角配件 21與下部隅角配件22之間，且亦具有四裝载圓錐w， 3/，3\及37。所有四裝載圓錐31，3 5, 3 6及37均為不同設 U:載▲圓錐31與35以一距離互相並列的固定在橋接板27 被ί: 2 ί為被焊接於底侧。相反的，裝载圓錐36與37 接連接^ 7之上部側，精確言之，再次較佳的由焊 個別地二裝載圓錐31與36及35與37，於橋 端區域處而在直立方向中互相相對，2 S之，相對於橋接板27之底側與上部側。 隹 在下部裝载圓錐31與35之間的幾乎中央 38，其係被連接至橋接板27之底側，且結=—:隔板 相同導向末端上之二鄰近上部f g 口 貝櫃之 内。隔板…度係大約地： = ⑽ 邊23之間，、即為，在水平方向中之共同相對側 上部I載圓錐36(示於圖2與3中之乂 筒形中央部份40，其自橋接板27二則）具有一較佳為圓 上°卩側起始，且一橫問 891]38l6.ptd 第13頁

向軸線橫=;:?::==:關於橋接一 下部槽-之相_ΐ;(凸自= 接板27底側上之穿#Μ爿士共门 ；相對於在橋 之左側）係單件式1 载/3 錐31 (示於圖2與3中 44 m / 又汁 被尺度化使得經由-上部样口 畔韵：f 相對應2〇呎貨櫃2〇之一上部隅角配件2二 3% Π:之^由端係圓錐形設計，以使易於將袭載圓錐 ” p i = 件 槽44内。不會發生在隅角 21上之裝載圓錐31之直立地定向之鎖定。 月配件 $板27之上部侧上的第二裝載圓錐37，係被指 係多件4 一+。ί載固錐36的一末端區域。裝載圓錐37 ’、 〇X 〇t /、具有永遠地被連接至橋接板2 7之上π彳 5 〇 t；! 刀糸被5又计使得其大約地填滿在下部隅角配件2 2中之搞 m t確吕之’填滿槽口45之面積與深度。當裝載件2: 被鎖疋時，在中本j c； L 千2 6 、σ伤5上方之可旋轉橫閃4 6，大約地吉 t検向地相關於中央部份45之縱向軸線而延伸，其結果朝 才:閃46之相對末端相關於中央部份45突出，且自内側結人 一槽口 43之相對側邊區域内。如果橫閃46以相關於圖α 不之位置疑轉9 0而進入示於圖2之位置，其被放置— 於中央部份45，#為，平置在中央部份45之輪廓内，因夂 此，橫閂4 6可通過槽口 4 3。 在橋接板27之底側上的裝載圓錐35係位於裝載圓錐w之

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相對側上 載圓錐3 5 連接至橋 設計使得 係被尺寸 3)。圓錐 是，圓錐 於一直立 〇、橋接 處的相對 。因而 具有一 接板27 其可進 化使得 頭部4 8 頭部48 軸4 9之 板2 7、 應通路 係非旋轉地連接 被直立軸4 9自一 當橫閂4 6位於鎖 採取一位置 使 $ ’以此重疊之21 〇 ，裝載圓錐35與37係互相相對地定位。裝 中央件47與一圓錐頭部48。中央件〇係被 之底側（相對於中央件45)。中央件47係被 入槽口 44内。但是，在高度中，中央件47 其並未延伸通過槽口44之全體深度（圖 係被指定至中央件47，使得其可旋轉。但 未連接至中央件4 7。改為圓錐頭部α固定 一末端處，該直立轴4 9延伸通過在中央件 及衣載圓錐37之中央件45中之一大約中央 孔。軸49之相對於圓錐頭部48之另一末端 至橫閂46。經由旋轉圓錐頭部48，橫閂= 鎖定位置（圖3)旋轉至一解鎖位置（圖2)。 定位置時，圓錐頭部48相關於中央件47係 得其之大約相等、橢圓形之底部面係重 底部面’裝載圓錐35可被嵌入一隅角配件 於一侧上均開啟之孔隙5 0被安排在圓錐頭部4 8中，苴 :筒=完=

鎖，4均被賴手柄52離開地通= 圓錐頭㈣之1•部壁55的—合適之孔。當板53係停置在 =白i壁55下方時，鎖定銷54之長度係使得直 邛、自由端區域係結合在中央件47之相對應未穿孔56

498041 五、發明說明（10) 内。於此一位置（圖3)，鎖定元件51係由一 =⑽’該彈菁將手柄5…及鎖定 47;的去：為在孔隙5〇内向上壓。在裝載圓錐35之中央件 产門46 Ϊ:孔56 ’均被定位使得位於鎖定位置（圖3)中的 鎖定銷54之上部末端鎖定。整體之裝載圓錐^， 轉圓錐頭部48 ’肖然後位於可進入-貨櫃 之相對縻上部隅角配件21之上部槽口44内的—位置。 經由於手柄52處用鎖定銷54壓下板53， 態、，且鎖定鎖54之末端均被下降至； ，錐頭部48之上部壁55内的程度，由此 錐頭部48可在中央件47下方自由地旋轉，其 、-，口果，衣載圓錐37之橫閃46亦同時的由軸49旋轉。 以裝載件26初始地對準橫向相關於2〇 :’且裝載圓錐36被推擠通過下部槽口4 :::;:::2二載件26 鎖定於二 ^ ===二=:角由於其次之咖 刀ϋ斗4 ζ 置在隅角配件2彳Φ夕祕 ,〇 ; 2相2 域ί，由此，達成將裝載圓錐36鎖定在。配： 22之下方。於同時，裝載件“之橋 角.件 t . , ： , , p, at „ „37Λ /ΛΤΛ ί=Γ!Γ之隅角配件22内。此-裝載件26之 ，角酉“牛22下方的傾斜位置，及裝載圓錐36被鎖=7 悲，係由裝載圓錐36之橫閃部份41的制動凸耳42下方= 498041 五、發明說明（11) ---- 合適的斜面57所完成。 2後，由於橋接板27被朝向二隅角配件22之底側完全地 Ξΐίί果，敦載圓錐37被自下方推擠通過槽口43而進入 -己2 2内，且橫閂4 6係位於一解鎖位置中。由直次之 心轉：：裝：圓錐35的圓錐頭部48，橫閃46經由軸49旋轉 定浐門4二、之鎖定位置（圖3)。經由鎖定元件51，可固 疋仏問46與圓錐頭部48之鎖定位置， 被手柄52之壓缩强欲、6桢％ & μ 具有鎖定銷54之板53 上邱東，山Ι 且於同時，鎖定銷54之 上邛末鈿&域結合在中央件47之孔56内。 當20叹貨櫃2〇均重疊放置時 之下部中央件47所填滿之槽口 44;=:“接板”下方 48之上部部份埴入，而铛# η 〇又0卩知，以圓錐頭部 I I仂具入而鎖住0錐頭部4 8，辖过士 > , 上邛壁5 5之區域，因此，可旋轉 = 約 在槽口44内，而執行圓錐頭部48之進被正確地固定 果’當貨櫃互相重疊時，並非所有之由Π貞定’且其結 圓錐頭部48上之旋轉力係必須由鎖定°之運動所施加在 可不會遭受過度應力而被保護。 干51吸收，因而， 圖5與6顯示不同於圖2至4的裝载件之— :牛5门9之裝載件。相同元件號碼均被使用：；：：9正鎖定元 相同部份。 衣载件2 6與5 8之 鎖定元件59亦被安排在圓錐頭部48内之 一孔隙50中。鎖定元件59僅具有一 ；一側上開啟的 ；；等長之支架61與62。雙槓桿6。係被裝二:6° ’且具有 間’使得其可繞著一水平樞_在孔 =61與62之 Μ抱轉。樞軸63 89113816,ptd 第”頁 五、發明說明（12) 係被口疋在孔隙5 〇之上部隅角中。短、直立支架6 1係被導 弓|通過在圓錐頭部48之上部壁55内的—相對應孔隙，且係 才s ^ /it化使知在一本貝上直立之位置中，其突出超過圓錐 ，448之上部側而進入在中央件〇之底側中的一窪處内。 i::严具體例中所示’此1處係在中央件47内之-連 、二二I·/’其結果’雙槓桿6°之短支架61的向上突出末端 1 - 1 ^180的位置中結合在槽溝64内。長支架6 2傾斜 =進通過孔隙50。長支架62之傾斜路徑之結果，因為其 重，雙槓桿60繞著樞軸63樞轉而使得短支架61實質上 ί且必要地結合在槽溝6 4内，以固定圓錐頭部4 8及因 問46確實地裝載於圓錐37之鎖定位置中。如果，經 ^起支架6 1，雙槓桿6 〇被樞轉（在相對於圖6所示之逆時 I 短支架61被移入一平坦位置，其中，其係完全 盥描准β圓錐頭部48内，且結果，離開位於中央件47下方之 ί二溝4的結合處，由此，具有橫閂46之圓錐頭部48可自 雜碇轉，以使例如將橫閂46傳送進入裝載圓錐37之一未 土”置内，於該位置，圓錐頭部被 於中央件4 7。 衣載件5 8 A 2 0吸貨櫃2 G之隅角酉己件2 2下方之鎖定及解 鎖，均以相同於裝載件26之情況進行。 ，至1 0 ”、員示I載件65。其與前述之裝載件的不同之 。h接板2 7之上部側的一末端區域處具有不同設計的 =圓錐36。再次的，才目同元件號碼均被使用在裝載件26 之剩餘的相同部份。

498041 五、發明說明（13) 在橋接板27之左手側（圖8)上之位於上方與下方的裝載 圓錐31與36，均再次的為單件式設計。—襄載圓錐”被^ ---- -.....v，丁 u〜，入N 裝載圓錐67被安 、在橋接板2 7之相對的、右手側（圖8 )之底侧上，其係相 對應於在橋接板2 7之相對底側上之裝載圓錐3丨，即為，其 ί為—單件式設計，且不能被鎖定在20呎貨櫃20之上部隅 角配件2 1的上部槽口 4 4内。 上部裝载圓錐68(圖8之右側上）係以特別方式設計。其 f有一中央件6 9，被設計類似於裝載圓錐3 7之中央件4 5， ϊί:罙ί質上被填入槽口43内’精確言之，填入槽口之面 上部如7^。—直立軸承座71均被固定於中央件69之平坦、 間裝配一钭Ϊ ^相以間隔一距離且平行地延伸，且於其之 樞轴…區：=?73使得其可繞著一水平、，向地定向 73可在-直立平二：m至中央件69 ’使得雙槓桿 件69之縱向界限而橫二二直立平：係相關於伸長中央 長之支架74與75，;亥：：：向延伸。雙槓桿73具有二不等 鎖定於隅角配 =互相成直角。當裝載圓錐68 7,斜地定向，特別I;:之樞㈣起始之二支架74與75均 與75之自由端76與& 由柒76與77均指向下方。支架 D 43之相對側上相只停置於隅角配件22之内側上样 一搖桿之方(圖9)。於此情況，雙積， 之f(圖9)。其結果用壯，'〜果為其於重力下維持其之鎖 下4隅角配件22下士衣载圓錐68被鎖定在20呎貨櫃2〇 為使解鎖裝载件65

891]3816. Ptd 第19頁 1马’自隅角配件22脫離裝載圓錐 五、發明說明（14) 68，經由一橫向、直立槽口 進入而 積捍73被樞轉使得其之短支㈣完全地3角配件22，雙 :，由此，裝载圓錐68可自隅角配匕：軸=座71之 出。在短支架75已通過並離^#二=之1 曹口 Ο向下拉 :步地抱轉，精確言之，#轉至長 槓桿73被進 直立之位置的程度，且由此，亦 ^皮私入一大約為 22中之槽口43(圖1〇)。 被向下拉出在隅角配件 經由以手動樞轉雙槓桿73，使得 向上方的方式，將裝載圓錐68鎖、約直立地指 後，具有直立、η牟74^ =在隅角配件22下方。然 隅角配件22内。方;此過程中二由槽口43被後人 口 43之-邊緣之間接觸之結果，以：支力=支架74與槽 :4;;方式擺動。在橋接斷停置ί二：槽 43於重力下極轉進入其鎖定：口 雙横桿 傾斜地指向下方（圖9)。以此 八 支木74與75均 地鎖定在相關聯之20 ,尺貨#2〇方式，可將裝載圓錐68確實 示於圖丨1與12之裝載m之^配件22下方。 33與65之主要不同传=二，對應於裝載件65。裝載件 34下方不具有任何之裝 ” 衣載件33在橋接板 板Π下方之中央的隔=裝皮安排在橋接 於二裝載圓錐36、68之間的橋 ，载:牛33係被安排位 係被設計-致於裝載件65 : /載圓錐36、68 件33具有一致於裝載件65之;'上°卩1载圓錐36、68。裝載 之、、且成部份，這些均再次的提供 五、發明說明（15) 相同之元件符號。 東端，^為ο橋接板34之平滑底側，裝載件33可供已聯結於 中樓二間Γ j呎貨櫃2〇裝載在一40呎貨櫃上，或裝載在船 曰】之平滑底座上之用。 依此，在裂栽株7； Ϊ ί 在一末端區域中之裝載圓錐。 下邱## m 牛79中亦具·有裝載件26之上部裝載圓錐36與 组成今w八由 冉的相同几件符號被使用在相同之 裝橋接板27與隔板3卜其實… 其Ϊ:=7之相對於褒載圓錐31與36之末端區域中，於 載圓賴。除了將於且於其之相對底侧提供一裝 均為單件式之一共用填隙塊84之外，這些 接板27。 ^奴佺的疋經由焊接而永遠地被連接至橋 計指：類似於襄載圓錐η之方式設 為/、亦作用以未上鎖地被嵌入相對應下邻2η吹作 櫃20之一上部隅角配件21内。因此，裴 ς L、尺貝 在隅角配件2 1之槽口 4 4内。 、貝，隹1未被鎖定 裝載圓錐36具有相關於橋接板27 :制動凸耳42,裝載圓錐80設有縱向:^以：:也突出 出之一制動凸耳82。制動凸耳82係以 f於榀接板27突 圓錐80之一中央件83，精確言之，::式的連接至裝載 部側。相關於中央件83，制“ 82 U中，件83之上 大出在相對於橋接板 m 89113816.ptd 第21頁 五、發明說明（16) 2 7之上郤侧的裝載圓錐3 6之方向 心。於同時，制動凸耳82自隅角配件21 = ^載件79之中 口 43之一末端區域。 内邛突出超過槽 裝載圓錐8 〇之φ A > 04 槽口 43，其結果，敕為短於隅角配件21中之 2。叹貨櫃20下方。可在縱向方向中位移於 43内位# ’襄载圓錐36亦被尺寸化使；ί亦可同時在槽口 較短，較佳為僅有槽口43之一 吏付在縱向方向中成為 為使將裝载件79鎖定在將被料在 同相對隅角配件22之 、， （之2〇呎貨櫃的共 之2。叹貨櫃20之隅角配件二’二載；：36被嵌入所指定 ，此係相同於前述之裝6’之鎖定衣：件79被旋轉90。 定裝載圓錐36於隅角配件22下方^。，以此方式執行鎖 =2下方推擠』此方式，由於樞轉特：ίΪ79被在隅角 载件79的結果，且右* 轉特別疋橋接板27之, 厂進入瞒角配:二制、:由凸=^^ 22下方的其次之水平橫向位移精確？:載件79在隅角配件 載圓錐83上之突出制 U石“之，以此方式，裝 的隅角配件22(位於互相 在將被聯結之2〇呎貨櫃2〇 動，因此裝载件79通 別方）之間的間隙39方向令移 (®13) 〇 通過隅角配件Μ下方而進入鎖定位置 經由一相對庶禮中- 之一填隙塊84)'將7裝裁件79之情況中係已提及 ^ ^ , /將表载件80固定於隅自啦放99 π + 疋位置中。伸長填 疋於隅角配件22下方之鎖 了被直立地移動在二相對裝载圓 89113816.ptd 第22頁 498041

五、發明說明（17) 錐8 0與8 1之後方或外部側上的一相對應導件中。於此情 況，在所示範例中，此一導件係一直立導引槽溝8 5。—孔 隙8 6被安排在橋接板2 7中，其相對應於填隙塊8 4，且可導 引填隙塊84於上部裝載圓錐80與下部裝載圓錐81之二區域 中，並藉由向上與向下之移動，位移填隙塊84至橋接板27 之相對側上。

填隙塊84不能只被上下移動在導引槽溝85或孔隙86内· 相反的，其亦可由一彈簧（未示於圖）彈性地偏壓。其結’ 果’此一彈性偏壓係被執行使得填隙塊84自動地進入^定 位置，其中，填隙塊84之一上部部份係位於橋接板27上疋 方，且其結果，實質上填入在未被中央件83所填滿之 配件22中之槽口 43的區域中，因此，裝載件79不合 20叹貨櫃20之隅角配件22脫離。· 曰目上口P 為有意地解鎖裝載件7 9 進入隅角配件2 2，將填隙 壓擠。填隙塊84被壓下到 板2 7之上部侧不再突出的 在隅角配件2 2下方之水平 放之後’其自動地回復至 由被指定之彈簧的彈力。 為使將裝載件7 9鎖定於 下，當橋接板2 7自下方被 嵌入槽口43時，此係必要 上部側8 8首先地停置在聯 ·/、 1 V 日 塊84相反於向上壓之彈筈 -平坦上部侧，且相對：: 程度。域’整體之裝載件?9 :向中位移。在填隙塊84已被 其之固定位置（圖13)，即為， 二角配件22下方’填隙塊84被 壓向隅角配件22以將裝載圓錐 進订的，因為然後， 持只 結件22下方，且$ 、隙塊84 且於橋接板27進

498041 五、發明說明（18) 2樞轉後’朝隅角配件22之底 被位移以供其次裝载圓錐時(至 未被埴沭F θ1 a之’通過並進入槽口 4 3之尚 ί; = ::且因為彈力被向上導引的結果，可自下 安圓r載°，之裝載件89。被 錐91均具有實質上相同之形狀。除了填ί塊9;之：衣：： 裝載圓錐90、91均被設計為單件式 穿 使用以鎖定位在上部2。喻2〇之隅角』：== 件89。相對的，下部裝載圓錐“不能被 $載 上方的上部隅角配件2 j内， 万 ρ貝櫃之 櫃20僅能抵拒水平之位移。Ρ4固疋互相堆疊之2〇 口尺貨 ，上部ϋ圓錐9〇具有一中央件Μ， 广下部槽口43,特別是延二 90之二;94(二體例中，左側上部裝載圓錐 μ乙甲兴仵y4(圖16)係被設計為些微短 二側裝載圓錐9◦之中央件94的情況，“二 一鎖定突起95被整體地形成在每一 上。此-橫向地突起(相關於中央 限之方向，即為，相關於中央件94橫向地定位)之=界 89113816.ptd 第24頁 4-V6U41 五、發明說明（19) 的’僅在一側上〇 lL ‘ ^ 95，自接合二3:此f式，每一裝載圓錐9〇之鎖定突起 件22之後方3之—側的區域處之内側，結合在隅角配 窄（圖17)。此被設計比槽口43與裝載圓錐91狹 寸化使得經由：；載：；9°之中央件94的…’係被尺 定在隅角配：；；；水：縱向軸線傾轉’可將裝載物鎖 由槽口43蟬r : 之裝載圓錐90及鄰近之中央件94均】 田〜螺％進入隅角配件22内。 J、，、工 配將f:!件89鎖定在上部2°"貨樞2。之隅角 位置中。每一填隙：qH ?塊93將裝載件89固定在鎖定 9 0與91中之—直立導：；安裝在二共同相對之裝載圓錐 1立引槽溝9 6中。於同日车，立 ,,E . 塊9在3;!通過在橋接板…-相對L:隙母一伸長填隙 域相關以二圖:Λ17) ’每一填隙塊93之上部末端區 面9 7上，邻^八以估 ^ ，、、、、〇果在衣載圓錐9 0之側 裝載圓錐9°。= :3::，内的[空隙][13。_]與該 93之相關於橋接板$向 由空間。於此情況中，填隙件 相對應於個^〇大出之部份與中央件94，係大約 配件22下方。:=全體寬度。其結果，可達成在隅角 之衣載件8 9正確的被鎖定。 擠上示於圖)所向上施加之力而向下壓 地移入ΐ: 〇 中央件94，填隙塊93可被完全

Mm抓與下„載圓細内，其結果

第25頁 498041 五、發明說明（20) __ =件9 4之侧面9 7與槽口 4 3之一鄰近側 為自由空間。此即代表裝載件89可自土之間的全體間隙成 離。否則，填隙塊93之功能係相對應^卩隅角配件22脫 84，因此，可額外地參考此連結二；、裝载件79之填隙塊 本發明之進一步優異之觀點，係=°兄明。 前述之裝載件的一種修正（未示於圖）關於—種顯示於所有 被嵌入上部貨櫃之下部隅角配件22中的^中，包含至少將 圖2至4之裝載件26之裝載圓錐36與37，、，载圓錐，例如為 的定向均被設計使得在個別槽口 4 3中夏其之縱向界限中 即為，可在槽口 44之縱向方向中被位^有某些活動範圍， 載圓錐37中央件45不延伸超過槽口44 I。此可例如經由裝 如此，可使得當在20呎貨櫃20之末端門$體長度而達成。 為76_時，裝載件26以及其他所述之二*空隙並非準確的 一個接於另一個後方之20呎貨櫃20的下部=:可被鎖定在 方。因而，當其被鎖定於2〇吸貨櫃 ^角配件22下 裝在載::r:，精確言之，在相對了方時’ 之裝===以配衡 位移能力，此乃由於當裝載圓錐37被中二某些 内時，其係偏移朝向裝載圓錐37，而不同於槽口“ =件以果，裝載圓錐36亦可被位移在相關聯之ϊ:= 的相對方向。以此方式’裝載件26可被位移在 相對ί Ϊ 個後方之2〇呎貨櫃的下部隅角配件22下方之 于方向中。於所述之示範具體例中，位移裎度及因而在 第26頁 89113816.ptd 498041 五、發明說明（21) 20呎貨櫃20之共同定向末端之間的間距寬度的偏差情況 中，裝載件2 6被鎖定在2 0呎貨櫃2 0下方之能力，在相對方 向中係大約為1 0 m m。 元件編號之說明 20 20呎貨櫃 21 、上部隅角配件 22 下部隅角配件 23 側面 24 撐板 25 聯結機構 26 裝載件 2 7 橋接板 28 裝載件 2 9 人員 30 碼頭 31 裝載圓錐 32 裝載圓錐 33 裝載件 34 橋接板 35 裝載圓錐 36 裝載圓錐 37 裝載圓錐 38 隔板 39 間隙

89113816.ptd 第27頁 498041 五、發明說明（22) 4 0 中央部份 41 橫閂部份 42 制動凸耳 . 43 槽口 44 槽口 * 45 中央件 46 橫閂 4 7 中央件 48 圓錐頭 4 9車由 m 50 孔隙 51 鎖定元件 52 手柄 53 板 54 鎖定銷 5 5 上部壁 56 未穿孔 57 斜面 58 裝載件 5 9鎖定元件 ® 60 雙槓桿 61 短支架 62 長支架 6 3 樞轴

89113816.ptd 第28頁 498041 五、發明說明（23) 64 槽 溝 65 裝 載 件 66 裝 載 圓 錐 67 裝 載 圓 錐 68 裝 載 圓 錐 69 中 央 件 70 上 部 側 71 轴 承 座 72 枢 軸 73 雙 槓 桿 74 長 支 架 75 短 支 架 76 由 端 77 白 由 端 78 槽 V 79 裝 載 件 80 裝 載 圓 錐 81 裝 載 圓 錐 82 制 動 凸 耳 83 中 央 件 84 填 隙 塊 85 導 引 槽 溝 86 孔 隙 87 槽 〇

II 89113816.ptd 第29頁 498041 五、發明說明（24) 88 上部侧 89 裝載件 90 裝載圓錐 91 裝載圓錐 92 橋接板 93 填隙塊 94 中央件 95 鎖定突起 96 導引槽溝 97 側面

89113816.ptd 第30頁 498041 圖式簡單說明 於下，使用圖式更詳細說明本發明之較佳示範具體例， 其中： 圖1顯示二2 0呎貨櫃被懸吊在一撐板上，且具有被鎖定 至其之下部隅角配件的裝載件， 圖2顯示一裝載件被部份地嵌入二上部貨櫃之下部隅角 配件内， 圖3顯示圖2之裝載件被配置在一個於另一上方堆疊及在 縱向方向中一個接一個堆疊的2 0呎貨櫃之四隅角配件之 間， 圖4顯示圖3之裝載件自下方觀看之圖式， 圖5顯示在互相上下堆疊之2 0叹貨櫃的四隅角配件之間 的一裝載件之第二示範具體例， 圖6顯示通過圖5之裝載件的一下部裝載圓錐之局部剖 面， 圖7顯示圖8之裝載件自下方觀看之圖式， 圖8係類似於圖3，顯示在四隅角配件之間的一裝載件之 第二較佳具體例， 圖9顯示自側面觀看之在圖8之鎖定位置中之裝載件的圖 式， 圖1 0顯示圖9之裝載件，其部份地自一上部貨櫃之一下 部隅角配件脫離的狀態， 圖11顯示在縱向方向中，一個位於另一個貨櫃之後方而 裝載之2 0呎貨櫃的二共同定向隅角配件下方之一裝載件的 第四示範具體例，

89113816.ptd 第31頁 498041 圖式簡單說明 圖1 2顯示圖11之裝載件的側視圖， 圖1 3係類似於圖3所示，顯示在四隅角配件之間的一裝 載件之第五示範具體例， 圖1 4顯示圖1 3之裝載件的侧視圖， 圖15顯示圖13之裝載件自下方觀看之圖式， 圖1 6係類似於圖3所示，顯示一裝載件之第六示範具體 例， 圖1 7顯示圖1 6之裝載件的側視圖，及 圖18顯示圖16之裝載件自下方觀看之圖式。

89113816.ptd 第32頁

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍 1 · 一種使登船貨柄 連接二20呎貨櫃以；疋：；J裝載，，特別是供縱向地 其在至少-侧上被：Ϊ:40:貨櫃單元，具有-橋接板， 接之貨櫃的鄰近之:^有一犬出裝载圓錐，以結合將被連 吸貨櫃（20)之下部版角配件’其特徵在於，結合在上部20 均被設計以鎖定壯番角配件（22)中的裝载圓錐（ 3 6, 3 7)， 角配件（2 2 )。衣件（2 6 )至上部2 〇呎貨櫃（2 0 )之下部隅 2 ·如申清專利餘々 载件（26)之相對、軍f弟項之裝載件，其中，經由整體裝 角配件（2 2 )下方 力 衣載圓錐（3 6 )係被設計以鎖定隅 圓錐（37)係具有_ = = = :板（27)之相同側上的另一裝載 1二專範圍第2項之裝載件，其中，鎖定元件係 錐ϋ:可紅轉橫閂（46)，其被分派至相關聯之裝載圓 安利範圍第3項之褒載件，其中，經由旋轉被 盤^反（27)之另一侧上且相對於具有橫閂（46)之裝 旋；:7之至少一部份的裝載圓錐（35)，橫閂（46)可被 5如中請專利範圍第4項之裝載件，其中，橫閃（46)係 被7刀派為一鎖定元件，且至少於鎖定位置中用以固定橫閃 (46)。 6·如申請專利範圍第1項之裝載件，其中，經由整體裴 載件（79 ; 89)之相關於隅角配件（22)的相對運動，二裝載 圓錐（3 6，8 0 ; 9 0 )均被設計以鎖定隅角配件（2 2 )下方。 m 89113816.ptd 1H 第33頁 +丄 申請專利範圍 ^如申請專利範圍第6項之裝載件，其中，至少一裝 )員固定：二被分派為一鎖定元件，以將裝載件(79,89 8 Λ:車 隅角配件(22)下方的鎖定位置中。 8. 如申睛專利範圍第6項之裝載件，且巾“ 裝載件(79)，—裝载圓錐⑽可被鎖定在其被分 I 方，且經由整體裝載件⑽之相“ :相==(27)之相同側面上，且在橋接板⑺) (2。)之= —裝配圓錐(8〇)，可被相關於鄰近貨櫃 之下部隅角配件（22)而鎖定。 9. 如申請專利範圍第8項之 被分派至一裝載圓雒^ Τ 、、、工由至）一 ⑽可被鎖定：===(填隙塊84) ’裝配件 拒相對之位移。 櫃（20)的隅角配件（22)下方以抗 10如申請專利範圍第6項之 鄰近貨櫃(2。)之下部隅角配件( ：： ：：：疋在 (90)，均被設計為本質 卜万之一衣載0錐 水平、縱向定向地；；；：：：整===繞著- 被鎖定在鄰近貨櫃（2(〇之下=肢之1载件（δ9)，其可 u上由以/ )下部隅角配件（22)下方。 圓二 固定在鄰近貨櫃= 12·如申請專利範圍第1項之裝載件鎖疋位置中。 之二側面上均被分派二鄰近之2 ，/、中，橋接板（27) 僅有被安排在橋接板(27)之較：：：('6面37 ’31，35)， ^為上邛侧面之一侧面上的

   89113816.ptd 498041 六、申請專利範圍 〜^- 那些裝載圓錐（3 6，3 7 )，被設計以鎖定裝載件在鄰近貨 (2 0 )之隅角配件（2 2 )下方。 、P 1 3 ·如申請專利範圍第1項之裝載件，其中，在橋接板 (2 7 )之相同側面上之二裝載圓錐（3 6，3 7 ; 3丨，3 5 )之間，被 安排至少一隔件（38)，其係被連接至橋接板（27)且維持鄰 近貨櫃（20)之偶角配件（22或21)之末端於一界定空隙處"， 特別的，大約地填滿鄰近隅角配件（2 2或2 1 )之間的一間隙 (39)。 、 1 4 ·如申請專利範圍第1 3項之裝載件，其中，僅有在橋 接板（27)之底側上，在二裝載圓錐（36,3 7 ; 31，35)之間^勺 至少一隔件（3 8 )係被安排在橋接板（2 7 )之底側上。 1 5 ·如申明專利範圍弟1項之裝載件，其中，被使用以结 合在將被連接之20呎貨櫃（2 0)之下部隅角配件（22)内的I 少該裝載圓錐（ 36, 37 ; 68 ; 80 ; 90)，均被設計傕得左下 部隅角配件(22)中之槽口⑷)的縱向界限?之方十向使中仔具在有下某 些餘隙，該槽口係被使用供這些裝載圓錐（3 6, 37 ; 68 ; 8 〇，9 0 )通過。 16·如申請專利範圍第15項之裝載件，其中，被使用以 結合在將被連接之20叹貨櫃（20)之下部隅角配件（22)内的 破配圓錐（3 6，3 7 ; 6 8 ; 8 0 ; 9 0 )，互相具有一空隙，由 此，當20呎貨櫃之共同相對末端之間的一空隙係不同於標 準空隙時（78Dim)，因為在下部隅角配件（22)之槽口（43)中 的t載圓錐（36，37 ;68 ;80 ;90)之餘隙，裝載圓錐 (3 6，3 7 ; 6 8 ; 8 0 ; 9 0 )可被鎖定在將被連接之2 〇呎貨櫃

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