TW442383B - Method of building a tire, tire building drum, and pocket assembly for a tire building drum - Google Patents

Description

’ 4 4 2 3 8 3 案號 88112880___年 月_g_修正_ 五、發明說明（1) 技術範疇 本發明係有關於一種製造及成形輪胎之方法及裝置，其 將預先成形之配件放置在輪胎中並使兩配件所保持之間隔 相同於已硫化輪胎之間隔，如此，可使其他之配件其在已 硫化之輪胎中之形狀能大致上相同於其預先成形之形狀。 同樣地由於預先成形之輪胎其形狀大致上相同於已硫化之 輪胎，在胎唇周圍做上翻之簾布層布邊由於能放置在預先 設定之位置，就不會明顯地卡住硫化機。 本藝本景 在美國第5，2 6 21 1 1 5號之專利中揭示一種製造輪胎之胎 唇沿口填膠總成之方法，其中胎唇沿口填膠是預先成形 的，然後在輪胎製造前先在胎唇周圍硫化。這種方法之優 點在於製造輪胎時能保持胎唇填膠總成之形狀且能減少輪 胎在硫化機中硫化所需之時間。使用預硫化配件所碰到的 一個問題是其他之輪胎配件在輪胎放入加硫機中硫化及定 形後而做成最後之形狀前並未預先成形到如同硫化後之輪 胎形狀。其結果會導致要將輪胎配件重新放置在硫化機中 而使其精密度難以控制而且會影響到輪胎之品質。 輪胎之成型筒，例如在美國第5, 4 05, 484號專利中所表 示之成形筒係用來成梨輪胎之配件，然而，還沒有方法可 以做到使成形出來之未硫化配件之形狀如同已硫化後之輪 胎形狀。其中一個未能充份使輪胎定形之原因在於推擠胎 唇到達已硫化輪胎之位置所需之力量受到限制。同樣地， 如果要將輪胎成形到已硫化後之形狀時也沒有方法可以保 持在成形筒之槽溝總成中之胎唇。同樣地’氣囊袋之鉸接

a\59\59700.ptc 第 4 頁 ^ 442383 __室號 88112880_____ 年月日 修正___ 五、發明說明（2) 點也無法堅牢到可以防止胎唇下面簾布層之牽引。 本發明之揭示 根據本發明’其提供一種新的及改良之成形筒及方法來 製造具有預先成形配件之輪胎。這種成形筒具有片式之槽 溝總成可以失緊已先定形之胎唇三角膠然後當輪胎在一環 帶胎面總成中定形時會將已先定形之胎唇三角膠移動到已 硫化輪胎之空間中。胎面亦可先加硫化如此當輸胎要硫化 時’在輪胎硫化機（加硫機）中唯一需要加硫的時間’就是 硫化其餘未硫化配件所需之時間。 根據本發明，其供提一種使用一成形筒來製造輪胎之方 法’這種成形筒具有一可膨脹之内槽溝總成，/可膨脹之 外槽溝總成，一可充氣之上翻氣囊，一内側之密封檔片’ 及一外側之密封檔片並且連接到該外側槽溝總成及該内側 槽溝總成此方法包括： a. 放置輪胎之胎體到成形筒上， b. 放置一外側之胎唇在外侧槽溝總成上方及放置一外側 胎唇在一内側槽溝總成之上方， c ·膨脹外側槽溝總成及内側槽溝總成使其與内側胎唇與 外側胎唇做封密接合， d.放置一胎面環帶總成在輪胎胎體上方之位置， e ·膨脹内側之上翻氣囊，外側上翻氣囊及輪胎帶狀物’ 使輪胎胎體位在胎面環帶總成之内面，其特徵為 f.在此同時移動内側槽溝總成及外側槽溝總成朝向一成 形之中心線並且保持一定之間隔距離該距離大致上等於 輪胎硫化後之輪胎胎唇間隔之距離，

O:\59\59700.ptc 第5頁 442383 -案號 2880 Λ__Ά 修正 Β 五、發明說明（3) g. 將一輪胎之箱共玄耶a 于負无疋沁之配件放在胎體上並做成己硫化 之輪胎形狀， 取u π π h. 利用榦輪在輪胎胎身膨脹時去滾壓胎面環帶總成。 1 .排放掉内側上翻氣囊，外側上翻氣囊及胎體中之 體， J·收縮内側槽溝總成及外側槽溝總成；及 k，取出成形筒上之輪胎。 根據本發明之另外一觀點’提供一輪胎成形筒包括一内 ^尾端裝置在一支撐構件上可以對其迴軸之軸，一外側之 —份兩者以可滑動地以-定之間隔位 ^在軸上’ Α置在軸中之螺絲裝置其以可操作地連接 2成形筒部份及外側成形筒部# ’當旋轉螺絲時可 動内側成形筒部份及外側成形筒部份使其—起土沂八 開，每套内側成形筒部份及外側成形筒部^具 j ^及为 架，許多裝置在各筒形架上之胎唇槽片其以 筒幵y 繞在轴之四周周圍，以徑向延伸之輻條構件=^ ^搞地圍 槽片上及可滑動地裝置在架中之徑向延伸槽在各胎唇 成裝置在成形筒上具有活塞連接到滑動之^於’活塞桿總 條構件接合如此可使胎唇槽片構件做徑向之^ 且可與輻 充氧之氣囊及提供一胎唇座其特徵在每—槽片呈來彳°住— 方向之延伸槽用來安裝氣囊之一第一邊及—具有—圓周 槽之第一邊上之凸緣及一在槽之第二邊上之富，~在 :第-邊及第二邊安裝在槽中時可以移動而；氣=囊 邊及第二邊產生最小之牽伸。 之第一 根據本發明之另外一觀點’其提供一挿 --------總成用於~藉 〇：\59\5970〇.ptc 第6頁 442383 __案號88112880_年月曰 攸,τ —____ 五、發明說明（4) 之輪胎成形筒之形式其具有許多圓周圍做成間隔之膨服片 以保持一充氣囊之形狀及提供一胎緣座圈其特徵在各片具 有一圓周周圍延伸之槽以安裝氣囊之一第一邊及一第二 邊。一槽之第一邊上之凸緣，及一槽之第二邊上之可移動 之鼻片以便安裝氣囊之第一邊及第二邊當中可以在槽溝中 移動而使氣囊之第一邊及第二邊產生最小之牽伸。 圖式簡單說明 圖1係一本發明實施例之成形筒之橫斷面示圖，其圖示 在靖上之輪胎胎體及胎唇三角释座洛在槽片中之位置。 圖2係一圖1之成形筒在膨脹狀態下之半部成形筒之示 圖，其裝有胎面環帶，上翻胎壁及胎唇槽溝總成，並且移 動到一個胎唇間之距離等於已硫化輪胎之胎唇間之距離。 其中亦詳示充氣後之簾布邊之位置。 圖3係一沿著圖1之3 - 3切線所取之橫截面示圖，其表示 槽片之膨脹位置，槽片之外側邊緣之配件以分開來表示。 圓4係一沿圖2中之4-4所截切之簡略示圖，其表示槽片 膨脹時之位置，其配件已分開。 圖5係一槽片之碎片詳細透視圖’其表示膨脹槽片時之 凸輪示圖。 ^ 元件符號說明

10 成形筒 12 成形筒軸 14 凸緣 16 外侧之成形筒部份 18 内側成形筒部份 20 筒形之支撐總成 22 筒形之支撐總成 24 内側胎唇槽溝總成 26 外侧胎唇槽溝總成2 8 筒形片

O:\59\59TOO.ptc 第7 I 442383 _案號88U2880_年月曰_修正 五、發明說明（5) 30 接 合 輻 條 30’ 接 合 輻 條 32 槽 溝 34 筒 形 架 36 凸 輪 滾 子 36， 滚 子 38 凸 輪 表 面 40 凸 輪 42 活 塞 氣 缸總成 44 活 塞 46 氣 缸 46， 氣 缸 50 筒 形 表 面 52 充 氣 氣 囊 52， 氣 囊 54 溝 槽 54， 溝 槽 5 6 内 側 邊 58 外 側 邊 60 胎 唇 62 密 封 擋 板 64 外 側 邊 66 鼻 68 螺 絲 72 凸 緣 74 胎 體 76 二 角 膠 78 二 角 膠 80 襯 裡 層 82 阻 擋 層 84 簾 布 層 86 側 壁 88 胎 面 環 帶總成 90 概 裡 層 邊 92 簾 布 層 邊 本發明詳述 現參考圖面尤其是圖1，其中表示一輪胎之成形筒10係 在一收縮之狀態，具有一成形筒軸1 2其有一裝置凸緣1 4附 裝在一支撐殼（未表示）中可迴轉成形筒支撐總成上。一外 側之成形筒部份1 6及一内側之成形筒部份1 8係以可滑動方 式安裝在成形筒軸1 2上。内側成形筒1 8之徑向朝外部份為

O:\59\59700.pic 第8頁 442 38 3 _案號88Π2880___年月日 修正__ 五，發明說明（6) 一筒形之支撐總成2 0，其以可滑動地装置在成形筒部份1 § 上。徑向朝外之外側成形筒部份1 6及内侧成形筒部份丨8為 筒形之支撐總成20及22其裝置在成形筒部份16及18上。 成形筒部份1 6及1 8連接到一驅動螺絲（未表示）上，該驅 動螺絲延伸穿入成形筒轴1 2之中且以 < 旋轴地調兔内側成 形筒部份1 8及外側成形筒部份1 6之間隔’因此可提供安裝 在成形筒★份1 8及1 6上之一内側胎唇槽溝總成2 4及一外側 胎唇槽溝總成2 6所需之間隔。 下述對内侧胎唇槽溝總成24之說明亦可應用到外侧胎唇 槽溝總成2 6上，其類似之配件用具有主要纪號之相同數字 來表示。如圖3及4中所示，内側胎唇槽溝總成2 4具有許多 以圓周周圍做間隔之可膨脹筒形成2 8。在本實施例中其具 有8片之筒形片28且每片安裝在一徑向延伸之輻條3〇上， 其支撐在安裝在内側成形筒18上之筒形架34 _之槽溝32 中。輕條30有一凸輪滾子36其與在軸上延伸之滑動凸輪40 上之凸輪表面3 8做滾壓接合。每個滑動凸輪4 〇連接到一安 裝在内側成形筒部份〗8上之活塞氣缸總成4 2上，一活塞氣 缸總成42之活塞44連接到凸輪4〇上，一旦連通氣缸46之壓 力空氣後就會移動。壓力空氣可為1〇〇psi (7〇3 kg/em2)之工廠壓縮空氣壓力，且有效大之活塞直徑44以 提供一實質 之高壓使賴條30能朝徑向外方延伸及並使筒形月28朝徑向 外方移動。 母一筒形片28具有圓周周圍之延伸指其以咬合接合來嚙 °相^ &之延伸指以提供一圍繞在成形筒周圍之連續筒形

O:\59\5970O.ptc 一 第9頁 442383 曰 修正 案號88U2狀η 五、發明說明（7) 表面50來支樓一充氣氣囊μ。 ’2J5所示’每個筒形片28具有—溝槽54其以圓 ° 之形:延伸在通路中以接納氣囊52之一内側邊56及 外側邊58。氣囊52之外側邊58可以放大成約英吋 (2. 28cm)之t之厚度以座定在槽54中。外側邊之，,七"之 厚度小於槽54之"d”之深度使一輪胎之胎唇6〇在外側之成 形筒部份16與内側之成形筒部18移動在一起到如圖2中之 一硫化輪胎之空間間隔時不會被拉出在各自之槽溝外面。 氣囊52之外側邊58折疊起來以提供預定形胎唇^角膠76， 78下方之鉸鍊點59。 一月具有外側邊64之密封擋板62夾在每一槽54之鼻片66 與相對應之亂筒片28之間。鼻片6可以移開以便安裝氣囊 之外侧邊55。螺絲68用來固定氣筒片28之鼻片66。密封檔 板6 2亦具有一内邊7 0其附裝在連接到内側成形筒部份〗8之 Λ 緣 7 2。 參考圖2，其詳細地表示成形筒1〇支撐一具有三角膠76 之輪胎7 4，三角勝7 6位在與一條已硫化輪胎胎唇有相同距 離之空間或是距離輪胎中心線Χ-Χ有"01，之距離。 參考圖1 ’其表示成形筒1 0位在一收縮之狀態且胎體則 74則支標在成形筒上。圖中表示一外側胎卷三角膠76與一 内側三角膠78放在胎唇槽總成24與26上方。胎唇三角膠76 與胎唇三角膠78預先定形成與已硫化之輪胎胎唇三角膠相 同之形狀且可預先硫化。一具有磁鐵之托架（未表示）可用 來放置胎唇三角膠76及78到如圖1中所示之位置其保持到 胎體74做成定形為止。胎體74亦可組合在一胎體成形筒上

O:\59\59700.ptc 第1〇頁 44238 3 < 案號肋Π 2880__年月 a 修正___ 五、發明說明（8) (未表示）到組合完成後就將胎體利用業界悉知之裝置放置 到如圖1中之成形筒1 0上面之位置。 在圖1中所示之胎體C帶狀物）7 4包括一襯裡層8 0，一阻 擋層82 ’ 一簾布層84，一側壁86及其他之配件例如防擦 層’防擦布，防擦膠等。胎面環帶總成88，’如圖2令所 示，亦可預先組合然後在成形筒膨脹前轉移到成形筒丨〇上 方之位置。充氣裝置係裝配用來連通胎内之空間μ A "，其 被輪胎7 4及密封板6 2包圍。 操作時，内側之胎唇槽溝總成2 4及外側之胎唇槽溝、總成 26由於高壓空氣進入各内側槽溝總成之氣缸46及各外侧槽 溝總成26之氣缸46’ ，其後使凸輪40或40’接合輻條3〇及 3 0 ’之滾子3 6及3 6 ’，然後使緩條朝徑向外方移動使氣缸槽 片28及28’膨脹，使胎唇槽溝總成26及26’膨脹。然後使/ 側之胎唇三角膠總成76及内側之胎唇三角膠總成78座落在 溝槽5 4及5 4 ’中而封閉了在胎體5 4，5 4 ’中之空間"a "。 當外側成形筒部份1 6及内側成形筒部份1 8 —起移動時@ 胎胎體74受到充氣就膨脹成圖2中之形狀。同樣地充氣之 氣囊52 ’52’也因充氣而會包住繞在已充氣之輪胎胎體四 周之簾布層84及側壁86如圖2令所示。氣囊52，52,之徑向 襯裡層邊90，90’放置在槽54，54之下方，於是輪胎胎體 74之簾布層邊92，92，就會向上翻摺而到達在成形之輪胎 胎體上之預定位置。胎面環帶總成8 8在成形時是位在胎體 上方而後接納輪胎胎體膨脹後之胎冠部份如圓2中所示。 外側成形筒部份I 6及内側成形筒部份1 8藉由壓縮空氣通到 氣缸總成4 2之每一筒形片2 8然後移動在一起。這種移動持

a\59\59700.ptc 第11頁 4 4 2 3 8 3 ___案號 88112880 五、發明說明（9) 續到内側胎唇槽總成24及外側胎唇槽26總成間隔成D之距 離為止’其在本實施例中約為6英吋（1 5. 1 8 cm)。這個距 離大致上等於胎體74在硫化後狀態時胎唇6〇，6〇，之間之 距離。然後’將充氣之氣囊52 ’ 52’中之空氡排放掉，再 將胎面環帶總成88滾壓在輪胎胎體上^這樣預先定形之 唇/三角膠76及78就會放置在胎體上連同其他之配件就& 成已琉化輪胎之形狀a 然後胎體54 ’ 54就會排氣而轄條30會朝徑向收縮 出總成之胎體74，於是該胎體74就可供給硫化機 硫化。很明顯地，具有完全硫化輪胎形 、不 機硫化時只需做少許之形狀之定形而能避免輪 之改變。攻對簾布層邊92及92，之影響特別明 化過轾中不要使布邊拉下來是很重要的。颂因為在‘

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Claims (1)

1. 442383 ___案號 88112880 3’年 7 月 曰 ---- 六、申請專利範圍 ， 1 . 一種輪胎製法’係利用成形筒，其具有一可膨脹之内 側槽溝總成，一可膨脹之外側槽溝總成，/可充氣之内側 上翻氣囊，一可充氣之外側上翻氣囊，.一外側之密封槽片 及一内側之密封檔片連接到該内側槽溝總成：包括： a. 轉移一輪胎之胎體到該成形筒之一位置’ b. 放置一預先定形好之外側配件在該外側槽溝總成上 方及一預先定形之内側配件在該内側槽溝總成上方’ C.轉移一胎面環帶總成至該胎體上方之一位置’ d. 膨脹該外側槽溝總成及該内側槽溝總成使其與使其 預先定形之内側配件與該預先定形之外側配件做成密封接 合， e. 移動該内側槽溝總成及該外侧槽溝總成向著該成形 筒之一中心線至一空間間隔之距離其大致上等於胎體在已 硫化後狀態之胎唇間之距離’ f ·充氣該内側上翻氣囊，該外側上翻氣囊及充氣該胎 體來膨脹該胎體到胎面環帶總成之内部，其特徵在： g. 利用一滾輪在該已膨脹之胎體上去滾壓始面環帶總 成， h. 排放掉該内側上翻氣囊，該外側上翻氣囊及該胎體 内之氣體，及 i. 收縮該内側槽溝總成及該外側槽溝總成來移開輪胎 j. 將該輪胎自該成形筒上取出。 2 ·根據申請專利範圍第1項之方法，其另外之特徵為預 先定形之配件為一預先硫化之内侧胎唇/三角膠總成及一 預先硫化之外侧胎唇/三角膠總成。

   O-A59\59700.ptc 第13頁 1 442 3 8 3 __1號 88112咖___年月日_修正____ 六、申請專利範圍 3.根據申請專利範圍第2項之方法，其另外之特徵為該 預硫化之内側胎唇/三角膠總成及該預硫化之外側胎唇/三 角膠總成在膨脹該内側槽溝總成及該外側凹槽總成之前先 放置在該胎體上方。 ^ 4 _根據申請專利範圍第1項之方法，其中該内側上翻氣 囊之一邊是放大的，且放置在該内側槽溝總成中之一溝槽 中及該外側上翻氣囊之一側是放大的，且放置在該外側槽 溝總成之一溝槽中。 5.根據申請專利範圍第4項 丹荷徵包括該内側 上翻氣囊之一邊係向上方打摺使一较鍊點在該内側預硫化 胎唇/二角膠總成之下方及該外側上翻氣囊之—邊向上方 打摺使一鉸鍊點在該外側預硫化胎唇/三角勝總成之下方 因而使外側上翻氣囊可壓緊該胎體在該外側預定形胎唇/ 三角膠總成處而該内側上翻氣囊之一邊壓緊該胎體^二内 側預定形胎唇/三角膠處。 6. —輪胎成形筒包括一軸，其以可迴轉地安裝在該軸— 内側端上之一支撐構件上，一外側之成形筒部份及二内 之成形筒部份以可滑動地安裝在該軸上一間隔 置’螺絲裝置，其安裝在該轴中且以可接枚 a』呆作地連接兮内J丨 成形筒部份及該外側成形筒部份以便在旋轉螺 該内側成形筒部份及外侧成形筒部份傕苴处人3^】砂助 内側成形筒部份及外側成形筒部份具有— 4刀離谷 胎辱槽片安裝在其各自之架上且以圓周之空 ' =夕之 筒形架t以徑向延伸之溝槽中，活塞氣缸：動地安裝在 ---總成安裝在該成

   O:\59\59700.ptc 在該附著在軸徑向外方之輻條上，並且 a Λ圍繞 442383 -案號 8811_年月曰________ 六、申請專利範圍 形筒部份上其具有活塞連接到滑動之凸輪以接合該輻條構 件使凹槽片能做徑向膨脹來保持一定形之氣囊並提供一胎 唇座，其特徵在每—槽片具有一延伸在圓周周圍之溝槽用 , > 來：ir裝氣囊之第一邊與第二邊，一溝槽第一側之凸緣及一 溝槽第二側上可移動之鼻片其在安裝該氣囊之第一邊及第 二邊時可以移動在溝槽中使氣囊之第一邊及第二邊具有最 小之牽伸力。 7. —輪胎成形筒之槽溝總成，具有許多做成圚周周圍隔 離之片狀物以保持—定形之氣囊及提供一胎唇座，其特徵 在各該片狀物具有—延伸在圓周周圍之溝槽以安裝氣囊之 第一邊及第二邊，該溝槽第一邊之一凸緣，及一該溝槽第 二邊上之可移動鼻片在安裝該氣.囊之第一邊及第二邊在該 溝槽中時可以移動使該氣囊第一邊及第二邊具有最少之牽 伸。 8 _根據申請專利範圍第7項之槽溝總成其另外之特徵為 該輪胎成形筒具有—密封月其具一.内邊以便安裝在一凸緣 上使與一支樓軸及一安裝該槽溝中之外側邊做成密封接 合。 二利Ϊ圍第8項之槽溝總成其另外之特徵為 該外側邊延伸在該鼻片上方並且被該鼻片央住。 巧 Η.根據申請專利範圍第7項之槽溝總成，其另外 為戎氣囊之第一邊位在該胎唇座上且I有— 南徵 提供一彈性之胎唇安裝，該氣囊 0之厚度以 之第-邊延伸以提供一輪胎外：簾布d*唇部份下方 氣曩^時能將簾布層之二^定在二^及一旦