4 3 93 4 0 A7 ___B7 _ 五、發明説明（1) [發明之詳細說明〕 〔發明所屬之技術領域〕 本發明是關於將電池集合體收容在蓄電池箱內所成， 而可進行對於電動馬達的供電及來自充電器的充電之電動 輔助自行車用蓄電池。 〔習知技術〕 ^ 以往，有關之電動輔助自行車用蓄電池是例如由曰本 專利特開平6 — 2 3 7 5 3 5號公報等可得知》 〔發明所欲解決之問題〕 經濟部中央榇準局貝工消費合作社印聚 (請先W讀背面之注意事項再填洛本頁) 但是，在上述習知的蓄電池是互相獨立設置對電動馬 達之供電用放電端子•及來自充電器的充電之充電端子， 不但形成多數的零件數，同時也形成複雜的配線連接構造 。因此，雖可考慮使用放電用及充電用之共同連接端子， 但是從蓄電池的放電，即會形成比較大之電動馬達的供電 流動電流，相對於此對於蓄電池的充電時流動的電流較小 ，以致形成放電時及充電時所需的導電接點之不同導電特 性。因此僅單純共用連接端子作爲放電及充電之用時，不 但必須增大連接端子的電容量且須具有持久性的頂接構造 ，且在小電流時同樣必須具備可確保良好導通的頂接構造 本發明是有鑑於上述之問題所研創而成，提供一種減 本纸&尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐）-4 - 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 —___B7__._ 五、發明説明（2) 少零件數及獲得配線連接構造單純化而可滿足放電時及充 電時不同的導電特性之電動輔助自行車用蓄電池。 〔解決問題的方法〕 爲達成上述之目的，如申請專利範圍第1項的發明是 將電池集合體收容在蓄電池箱內所成’而可進行對於電動 馬達的供電及來自充電器的充電之電動輔助自行車用蓄電 池，其特徵爲：具備電動馬達供電時的使用’同時可使用 於充電器的充電之連接端子，在該連接端子的相互不同的 位置上設置具有可對電動馬達供電時的導電連接之放電接 點，及達成來自充電器充電時的導電連接之充電接點。 又如申請專利範圍第2項的發明是除了上述申請專利 範圍第1項之構成外，連接端子是對應蓄電池箱的2個壁 面互相交叉所成角而配置，上述放電接點是鄰接一側壁面 而配設，且上述充電接點則是鄰接其他壁面配置所成者。 〔發明之實施形態〕 根據本發明實施例所添附圖示說明本發明之實施形態 如下* 圖1至圖16是表示本發明之一實施例者。圖1爲電 動輔助自行車之側視圖，圖2爲馬達組之擴大縱剖側視圖 ，圖3爲圖1之3箭頭所示俯視圖，圓4爲圖3之4 一 4 線剖視圖，圖5爲圖3之5~5線剖視圖*圖6爲圖3之 6 — 6線剖視圖，圖7爲對應蓄電池收容箱開放狀態之剖 本纸乐尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 _B7_ 五、發明説明（3) 視圖，圖8爲蓄電池之前視圖，圖9爲圖8之9箭頭方向 側視圖，圖1 0是表示簡化蓄電池之內部構成圖，圖1 1 爲圖4之1 1 一 1 1線剖視圖，圖1 2爲圓4之1 2 — 1 2線剖視圖，圖1 3爲充電器之俯視圖，圖1 4爲圖 1 3之1 4- 1 4線剖視圖，圖1 5爲圓13之1 5 — 1 5線剖視圖，圖1 6是表示簡化充電器之內部構成圖。 首先，在圖1中，該電動輔助自行車具備側面方向形 成大致U字型之車體框架2 1，在該車體框架2 1的前端 頭管2 2上支撐有可操縱方向之前叉2 3，在該前叉2 3 的下端軸支有前輪WF ，前叉23的上端則設有操縱手把 2 4。且在車體框架框架2 1的下部設置具有電動馬達
3 0的馬達組3 1，在該馬達組3 1的後部上方從車體框 架2 1朝後下方延伸的同時，在馬達組3 1後方呈大致水 平延伸而出的左右一對後叉25..之間軸支有後輪WR •在兩後叉25..及車體框架21的後部之間設有左、 右一對撐條26..。並在車體框架21的後部裝著可調 整座位2 7的上下位置之上端具有座位2 7的座位支架 2 8，在座位2 7的後側固定配置有置物架2 9。 合併圖2參照說明，馬達組3 1的箱體1 3 5是利用 螺栓1 3 6、1 3 7設置在車體框架2 1下部的一對吊架 部2 1 a、2 1 b上，兩端分別具有曲柄踏板3 2、3 2 的曲柄軸3 3係可自由轉動地支撐在該箱體1 3 5上。可 從該曲柄軸3 3傳達動力的同時，同樣可獲得來自上述電 動馬達3 0輔助力而作用之驅動鏈輪3 4，及在設於後輪 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公羞)~~_ 6 - --------:--裝-- (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 43 934 Ο Α7 ____Β7 五、發明説明（4) WR車軸的被動鏈輪3 5上捲繞有環狀鏈條3 6。 在箱體1 3 5內收容有設於電動馬達3 0及上述驅動 鏈輪3 4之間的動力傳達系統1 3 8，該動力傳達系統 1 3 8具備：固著在電動馬達3 0的轉軸3 0 a之驅動齒 輪1 3 9 :具有與轉軸3 0 a平行的軸線而固著在可自由 轉動支持於箱體1 3 5之第1惰輪軸1 4 0的一端上，嚼 合在上述驅動齒輪139的第1中間齒輪141;一體設 置第1惰輪軸140之第2中間齒輪142;噛合在第2 中間齒輪1 4 2的第3中間齒輪1 4 3 ;具有與第1惰輪 1 4 0平行的軸‘線而可自由轉動支持在箱體1 3 5，同時 與第3中間齒輪143同軸配置之第2惰輪軸144 ;設 於第3中間齒輪1 4 3及第2惰輪軸1 4 4之間的單向離 合器1 4 5 ; —體設置在第2惰輪軸1 44的第4中間齒 輪1 4 6 ;及，嚼合在第4中間齒輪1 4 6的從動齒輪 147，該從動齒輪147係結合於驅動鏈輪3 4上。 如上述之動力傳達系統1 3 8中，隨著電動馬達3 0 的動作使扭矩減速而傳達至驅動鏈輪3 4，但是在停止電 動馬達3 0的動作時，藉著單向離合器1 4 5的作用可容 許第2惰輪軸1 4 4的空轉，而不致妨礙曲柄踏板3 2、 3 2踏力所產生之驅動鏈輪3 4的轉動· 又，曲柄軸3 3及驅動鏈輪3 4之間，設有未圖示之 動力傳達系統，該動力傳達系統具備對應输入踏板3 2、 3 2的輸入扭矩而扭轉之扭力桿，同時踏下曲柄踏板3 2 、3 2使曲柄軸3 3正轉時的輸入扭矩可傅達至驅動鏈輪 本紙张尺度適用中國國家梯準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）-J - !11 ; 裝 I II —訂！ I ._ L* (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 439340 A7 B7 五、發明説明（5 ) 3 4，同時在曲柄軸3 3逆轉時具備可容許曲柄軸3 3逆 轉的單向離合器。 電動馬達3 0的動作是以圓1表示之馬達組3 1前方 側固定支持在車體框架2 1下部的控制器3 7而予以控制 者，該控制器3 7是根據電動馬達3 0的轉數及輸入踏板 3 2、3 2所產生的輸入扭矩來控制電動馬達3 0的動作 。雖如圖2所詳示，在檢測電動馬達3 0的轉數之該電動 馬達3 0的轉軸3 0 a上固定有外周圍具突出部1 4 8 a 之轉動輪1 4 8，在框架1 3 5上安裝有檢測突出部 148a之轉動輪148，即檢測電動馬達3 0的轉數之 /電磁拾 波式感測器1 4 9。並利用撿測曲柄軸3 3及驅動 鏈輪3 4間的動力傳達系統的上述扭力桿扭轉量的裝置（ 未圖示），可藉此檢測出輸入踏板3 2、3 2的输入扭矩 〇 頭管2 2上安裝有前置物藍3 8。並且將配置在該前 置物籃3 8背面部的蓄電池收容箱3 9同樣安裝在上述頭 管2 2上，使供應電力至電動馬達3 0的蓄電池可於蓄電 池收容箱39內插拔收容者。 但是，車體框架2 1的大部分爲蓋體4 1所覆蓋，該 蓋體4 1的上部配設有從蓄電池4 0供應控制器3 7及電 動馬達3 0用電力之總開關4 2。 合併參照圓3至圓7，在前置物籃3 8背面設置凹部 3 8 a，蓄電池收容箱3 9係配置於前置物籃3 8背面部 本紙悵尺度適用申國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-» - !im !n I . .. y I 裝 n n ^ n ϋ n n u ik (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消费合作社印製 4 3 93 4 Ο Α7 _Β7_ 五、發明説明（6) 而可將其一部份收容在該凹部3 8 a內。 蓄電池收容箱3 9是以對於前置物藍3 8的載物揷脫 方向的相同方向構成可插脫該蓄電池4 0而予以收容之構 成者，是由可插脫收容蓄電池4 0上方呈開放之收容箱本 體4 4，及可使該收容箱本體4 4上端開口部自由開關而 關閉之蓋體4 5所成，蓋體4 5是經由一對樞軸4 6、 4 6連結在收容箱本體4 4的上端背面部上。 頭管2 2上安裝有朝前方延伸之托架4 7，在安裝於 該托架4 7之支持框架4 8上固定支持有蓄電池收容箱 3 9的收容箱本體4 4，並以支持框架4 8與繫合該支持 框架48的一對安裝撐條49、49固定支持前置物籃 3 8。 · 支持框架4 8具備：朝車體框架2 1左右方向大致呈 水平延伸之上支持桿部4 8 a ;從上支持桿部4 8 a朝下 方間隔位置後，朝著車體框架2 1左右方向大致水平方向 延伸之下支持桿部4 8 b ;分別連接上支持桿部4 8 a及 下支持桿部4 8 b兩端間而上下方向延伸之連結桿部 48c、48c ;在兩連結桿部48c、48c下端連接 其兩端而在支持前置物籃3 8底部之前方側延伸設置呈大 致U字型的前方延長部4 8 d ;設於上支持桿部4 8 a及 下支持桿部4 8 b之間的安裝板部4 8 e :分別設置在上 支持桿部4 8 a兩端及兩連結桿部4 8 c、4 8 c連設部 之上支持板部4 8 f、4 8 f ;及，設置在前方延長部 4 8 d前端的下支持板部4 8 g。此外，兩連結桿部 本紙&尺度適用中國國家標準（CNS )八4祕（210X297公釐)~~- 9 - —~~ I I I I ί/.，γ^— ! I I I 訂I I ^ I 1 .,』 (請先閲讀背面之注_項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消费合作社印裳 A7 ___B7__ 五、發明説明（7) 4 8 c、4 8 c及前方延長桿部4 8 d是將一根管子彎曲 加工形成’在管子所成的上支持桿部4 8 a的兩端部上熔 接兩連結桿部4 8 c、4 8 c的上端部，管子所成的下支 持桿部48b的兩端熔接在兩連結桿部48c、48c的 中間部6又，安裝板部48 e是利用2組的螺栓50.. 及螺帽51.·繫合在托架47上。 在蓄電池收容箱3 9的收容箱本體4 4的背面，於支 持框架4 8的下支持桿部4 8 b —體設置形成從上方卡合 之大致呈J字型的一對卡合部5 2、52，及在支持框架 4 8的上支持板部4 8 f ' 4 8 f從外側方相對之一對支 柱53、53。又一對安裝支柱49、49是將前端部彎 曲成直角而形成大致之L字型，該等安裝支柱4 9、4 9 的後端部，及收容箱本體4 4的支柱5 3、5 3是分別藉 一對2組的螺栓構件54、5 4分別繫合在上支持板部 4 8 f、4 8 f 上。 後端部繫合在上支持板部4 8 f 、4 8 f的安裝支柱 4 9、4 9是貫穿收容箱本體4 4而延伸設置在該收容箱 本體4 4的前方。即，在收容箱本體4 4後壁及前壁分別 設置一對之2組矩形的孔55.. '56..，貫穿該等 孔55. . '56..使安裝支柱49、49朝前方延伸 設置。並且在兩安裝支柱49、49的前端部上除了跨越 該等安裝支柱4 9、4 9前端間之橫構架5 7的兩端，同 時利用螺栓構件58、58繫合前置物籃38的背面。又 前置物藍3 8的底部是藉螺栓構件5 9繫合在支持框架 本纸ifc尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210X297公釐）_ 10 - --------ιο-Ί---^----1T------.i (請先聞讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 .A7 _____B7___ 五、發明説明（8) 48的下支持板部48g» 在圖8至圖1 0中·蓄電池4 0是將串聯連接多數個 Ni_Cd電池60..所成的電池集合體61收容在蓄 電池箱6 2內所構成。且蓄電池箱6 2是將前部箱半體 6 3及後部箱半體6 4互相結合所成，在蓄電池收容箱 39的收容箱本體44上以插脫方向爲上下方向形成可收 容之扁平的矩形箱形· 在蓄電池箱6 2上面設置使連接後部箱半體6 4的把 持部6 5在蓄電池6 2寬度方向中央部朝上方隆起，同時 內設柄電阻6 6 (參閱圖1 0 )的殘餘量顯示計6 7是設 置在較把持部6 5更接近其一側者又在殘餘量顯示計 6 7上面以其操作方向作爲上下方向而配設可進行顯示動 作的按鍵6 8。 但是，在蓄電池收容箱3 9的羞體4 5的前部，將蓄 電池4 0如圖7所示開放可插脫之蓋體4 5時，使握持蓄 電池4 0把持部6 5的手指F不致鉤掛在蓋體4 5上而設 置缺口部4 5 a。又，羞體4 5上是以關閉收容箱本體 4 4上端開口部的狀態，將前述殘餘量顯示計6 7從上方 可以目視確認，同時設置可以按鍵6 8操作用的窗部6 9 〇 蓋體4 5上設置可以鍵7 1切換卡合在設於收容箱本 體4 4前面側上部之卡止孔7 3的狀態下及解除其卡合狀 態之固鎖手段7 2，將關閉收容蓄電池4 0之收容箱本體 4 4上端開口部之狀態下的蓋體4 5*利用固鎖手段7 2 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0 X 297公釐）-11 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) T裝. 訂 經濟部中央標準局貝工消f合作杜印製 A7 ____B7 五、發明説明（9) 予以鎖緊。且在蓋體4 5內面黏貼彈性構件7 4，以蓋體 4 5關閉收容蓄電池4 0的收容箱本體4 4的上端開口部 時，使彈性構件7 4頂接在蓄電池4 0的把持部6 5上， 藉此將蓄電池4 0彈性保持在蓄電池收容箱3 9內。藉此 ’可有效吸收行駛狀態下蓄電池收容箱3 9內之蓄電池 4 0的振動，其可保持蓄電池4 0與後述放電端子8 9、 9 0的安定連接。 合併參照圖11及圖12，蓄電池40具備第1〜第 3連接端子75、76、77，第1連接端子75是經由 柄電阻6 6而連接在電池集合體6 1的負端子側，第2連 接端子7 6是連接在電池集合體6 1的正端子側，第3連 接端子7 7是經由電池集合體6 1的溫度檢測用熱阻體 7 8而連接在電池集合體6 1的負端子側上。 於蓄電池4 0之蓄電池箱6 2前面側，即前部箱半體 6 3上，在其寬度方向中央部朝上下方向延伸設置朝前方 側突出之引導部7 9，對應蓄電池6 2的底壁面6 2 a與 上述引導部7 9前壁面，即蓄電池箱6 2前壁面6 2 b的 交叉角部而將上述各連接端子75、76、77配設在蓄 電池箱6 2內》 第1連接端子7 5具有固定後端側而彈性頂接在蓄電 池箱6 2底部內面的平板狀端子板8 0，及鉚接結合在端 子板8 0下面的放電接點7 5 a，及大致呈直角連設在端 子板8 0前端部而彈性頂接在蓄電池箱6 2前部內面之平 板狀充電接點7 5 b，形成寬度比較寬廣之大致L字型者 本纸浓尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-12 - ---------1,，Y 裝-------訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部t央標準局貝工消费合作社印製 A7 B7 五、發明説明（10) ，放電接點7 5 a爲銀接點’又充電接點7 5 b上施以 N i (或者銀）電鍍。 該第1連接端子7 5是配置在對應引導部7 9寬度方 向一側位置，蓄電池箱6 2的底壁設有使放電接點7 5 a 鄰接底壁面6 2 a的圓形開口部8 1 ’引導部7 9上使充 電接點7 5 b鄰接前壁面6 2 b的開縫8 2上端關閉，同 時使上下增長設置而形成可開放下端者。 第2連接端子7 6具有放電接點7 6 a及充電接點 7 6 b，雖與上述第1連接端子7 5同樣形成大致L字型 ，但形成較第Γ連接端子7 5的寬度狹窄者。 該第2連接端子7 6係配置於對應引導部7 9寬度方 方向的另一側位置上，在蓄電池6 2的底壁設置使放電接 點76a鄰接底壁面62a的圓形開口部（未圓示），在 引導部7 9上將充電接點7 6 b鄰接前壁面6 2b的開縫 8 3上端封閉的同時，可增長其上下而開放其下端者β 第3連接端子7 7形成與上述第1連接端子7 5及第 2連接端子7 6相同之大致L字形者•不具鄰接蓄電池 6 2底壁面6 2 a的接點，係對應第1連接端子7 5及第 2連接端子7 6間而配置在蓄電池6 2內，在引導部7 9 上使第3連接端子7 7封閉鄰接前壁面6 2 b之開縫8 4 上端，同時增長其上下而可開放其下端者。 又開縫82、84間·及開縫83、84之間封閉上 端的同時開放其下端而設置上下延伸之導槽8 5、8 5 ， 引導部7 9內面側下部設置從下方分別嵌合而決定蓄電池y 本纸张尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）_ 13 _ ii— ‘、裝 —訂 (請先W讀背面之注意事項再填寫本頁) 43 9340 A7 _B7_____ 五、發明説明（11 ) 4 0收容箱本體4 4內寫度方向位置的嵌合突部8 6 ‘ 〇 收容箱本體4 4底部安裝有端子箱8 8 ’該端子箱 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 8 8配設有連接在收容在蓄電池箱3 9內的蓄電池4 0之 第1連接端子7 5的放電接點7 5 a之第1放電端子’及 連接在第2放電端子7 6的放電接點7 6 a的第2放電端 子9 0。 在收容箱本體4 4底部鄰接第1連接端子7 5的放電 接點7 5 a設有對應設置在蓄電池6 2底壁之開口部8 1 的開口部9 1 ，端子箱8 8設有將上端部嵌合在上述開口 部9 1的同時，下端具有端板9 3的有底圓筒形端子支持 部92。第1放電端子92係形成棒形’使端板93可於 軸向自由移動地予以貫穿而同軸配置在端子支持部9 2內 «此外，可於端子支持部92內自由滑動嵌合之保持件 經濟部t央標隼局貞工消费合作社印製 9 4係固定於第1放電端子8 9之中間部’在該保持件 9 4與頂接於端板9 3內面的整圈9 7之間縮設有彈簧 9 5 »藉此，第1放電端子8 9可使其上端彈撥作用於接 觸第1連接端子7 5的放電接點7 5 a的方向，第1放電 端子8 9的下端部是頂接端板9 3下面而嵌著可限制第1 放電端子8 9的上移動極限之彈性擋環9 6。 根據對於上述第1放電端子8 9的端子箱8 8的配設 構造，在收容箱本體4 4內收容蓄電池4 0時，使第1放 電端子8 9上端形成可彈撥地頂接在第1連接端子7 5的 放電接點7 5 a上，可相對於行駛時菴電池4 0的振動’ 本纸张尺度適用中國國家標準（CNS > A4现格（210X 297公釐）-14 - 43 934 Ο Α7 _ Β7_.__ 五、發明説明（12) 而可有效地保持放電接點7 5 a及第1放電端子8 9的頂 接。 (诗先聞讀背面之注意事項再填寫本頁} 又，在端子箱8 8配設有與上述第1放電端子8 9相 同構造的第2放電端子9 0，將蓄電池4 0收容在收容箱 本體4 4內時，在第2連接端子7 6的放電接點7 6 a上 彈撥性頂接有第2放電端子9 0的上端，其可對應於行駛 時蓄電池4 0的振動而有效地保持放電接點7 6 a及第2 放電端子90的頂接。 上述第1及第2放電端子89、9 0分別連接有可供 應電動馬達3 0電力的電線，該等電線是從端子箱8 8所 拉出。因此覆蓋端子箱8 8兩側是爲了使端子箱8 8不易 從外部看見，在收容箱本體4 4的下端兩側一體設置朝下 方延伸之覆蓋部44a，44a，可獲得美麗的外觀* 圓1 3至圖1 5中•可充電至蓄電池收容箱3 9取出 之蓄電池4 0的充電器1 0 0是可以蓄電池4 0之蓄電池 收容箱3 9的插脫方向，即上下方向爲脫著方向而裝著蓄 電池4 0。 經濟部中央標隼局貞工消费合作社印製 該充電器1 0 0的器體1 0 1係載置於平坦的底面 9 9者，具有低於該底面9 9高度的低位部1 0 2，及使 上述底面9 9的髙度髙於低位部1 0 2而連設在低部位 1 0 2的高位部1 0 3之合成樹脂所成，形成較蓄電池 4 0寬度窄的大致呈矩形的箱形。 高位部1 0 3是以低位部1 0 2側上下延伸之側面 1 0 4 ;與該側面1 0 4相對而上下延伸之側面1 0 5 ; 本纸张尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-15 _ 經濟部中央標準局負工消费合作社印製 <43 93 4 0 A7 ______B7__ 五、發明説明（13) 及，連接該等側面104，105下端的水平底面106 形成可開放上方及兩側之裝著槽1 0 7，在該裝著槽 1 0 7上係可從其上方裝著蓄電池4 0者。此外在裝著槽 1 0 7裝著蓄電池4 0時，至少設定使配置在該蓄電池 4 0上面的殘餘量顯示計6 7的按鍵6 8可對應底面 1 0 6的位置之底面1 0 6的尺寸。 裝著槽107之上述兩側面104，105爲可隨著 容易進行對於該裝著槽1 0 7之蓄電池4 0而裝著的上方 形成傾斜可互相離開之錐形狀*又在對於裝著槽10 7裝 著狀態的蓄電池4 0前面相對之側面1 0 4的下部，在蓄 電池4 0前面的引導部7 9兩側使接觸該蓄電池4 0前面 所獲得的一對肋部1 0 8，1 0 8朝著上下方向增長後突 設而成。且相對於裝著槽1 0 7裝著狀態之蓄電池4 0後 面的側面1 0 5上跨過側面1 0 5上下兩端間突設接觸在 該蓄電池4 0後面所獲得的複數個，例如3個肋部 109.。該等肋部108. . . » 1 0 9 ...與上述 兩側面1 0 4，1 0 5同樣朝著上方形成朝外側傾斜之錐 形狀，但是設定小於兩側面104，105傾斜角之傾斜 角。因此，藉著兩側面104，105及各肋部 108. .，109.的傾斜形成可容易進行蓄電池4 0 之裝著槽1 0 7的裝著及拔出*同時以設定傾斜角小於兩 側面104，105傾斜角的肋部108..， 10 9..有效支持菴電池40的前後面，而可防止蓄電 池40之裝著槽107內前、後方向的振顫。 本认浓尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐）~~- 16 - --------裝-------訂------J (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 43 93 ^ Ο Α7 __Β7______ 五、發明説明（14> 此外在上述側面1 Ο 4上，使突出蓄電池4 0之蓄電 池箱6 2而設置之引導部7 9設置可朝上方開放之可從上 方插脫的引導凹部1 1 0，隨著朝可容易進行對於該引導 凹部1 1 0的引導部7 9的插入之上方而形成互相朝著離 開方向傾斜之錐形狀者* 在引導凹部1 1 0突設有嵌合在蓄電池4 0前面之導 槽85，85的嵌合突部1 1 1，1 1 1，藉著對於該等 嵌合突部111，111之導槽85，85的嵌合可防止 蓄電池4 0之裝著槽1 0 7內寬度方向的振顫》 圖16中，充電器100具備：經由連接用連接器 i 1 4而連接在交流電源的電源電路1 1 5、微電腦所成 的控制電路1 16、驅動電路1 17，MOS — FET 118、電晶體119、二極體120等。 經濟部中央標準局B工消费合作社印製 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 電源電路1 1 5的一端連接有第1充電端子1 2 1 ， 在電源電路1 1 5的另一端則經由M0S — FET1 1 8 、電晶體1 1 9及二極體1 2 0連接有第2充電端子 1 2·2。控制電路1 1 6具有連接M0S — FET1 18 的閘極之電晶體125,該電晶體125的基座是連接在 熱偶體端子1 2 3上。來自該控制電路1 1 6的電源電路 1 1 5上輸入有電流切換用控制信號，且將第2充電端子 1 2 2的電壓信號输入控制電路1 1 6內》另外，驅動電 路117的輸出端係連接於可控制電晶體119的導通. 遮斷之該電晶體1 1 9的基座，而在該驅動電路1 1 7的 輸入端連接有蓄電池檢測端子1 2 4 * 本纸iR尺度適用中國國家樣率（CMS ) Α4規格（210XM7公釐）-17 - 43 93 4 Ο Α7 Β7 五、發明説明（15) 但是，與其在器體1 Ο 1高部位1 Ο 3的裝著槽 1 0 7不如在低部位1 0 2側的部份及低部位1 〇 2上收 容配置可定位於裝著在裝著槽1 0 7之蓄電池4 0下部側 方的基板1 1 3，在該基板1 1 3上裝著有圖1 6表示的 各個電器零件。並且使基板1 1 3定位在裝著於裝著槽 1 0 7之蓄電池4 0下部側方而配設於器體1 Ο 1上，藉 此可儘量降低對充電器1 0 0之蓄電池4 0的裝著位置， 因此可使對充電器1 0 0之蓄電池4 0的裝著狀態呈安定 化。 經濟部中央標準局見工消费合作社印製 (请先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 在設置於裝著槽1 0 7側面1 0 4的引導凹部1 1 0 下部突設有分別嵌合在蓄電池4 0前面之各個縫隙8 2、 83、84 的突部 126、127、128 * 並且，第 1 充電端子1 2 1及蓄電池檢測端子1 2 4分別是由纜線所 構成，將蓄電池4 0裝著在裝著槽1 0 7時，使兩端子 121、124的彎曲部從.設置在突部1 2 6的開口部 1 2 9突出而使其可彈撥地滑接在第1連續端子7 5的充 電端子7 5 b上。又纜線構成之第2充電端子1 2 2是當 蓄電池4 0裝著在裝著槽1 0 7時，從突部1 2 7突出而 可彈撥地滑接在第2連接端子7 6的充電端子7 6 b上， 另外纜線所成的熱阻體端子1 2 3在將蓄電池4 0裝著於 裝著槽1 0 7時，從突部1 2 8突出而可彈撥地滑接在第 3連接端子7 7上。 但是，已說明利用對於充電器1 0 0的裝著進行蓄電 池4 0充電的場合，但是同樣在蓄電池4 0上連接接合於 本纸张尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐）-18 - 鯉濟部中央標準局員工消t合作社印製 43 93 4 〇 Α7 〜—----Β7 _ 五、發明説明（μ) ®流電源的連接器而充電時，可對應此一場合，而以圖9 虛線所示在蓄電池4 0之蓄電池箱6 2的上部內側面預先 設置可使開口部容易開口的凹部1 3 0，也可使圖8的2 點虛線表示之連接器1 3 1對應上述凹部1 3 0而設置在 蓄電池箱6 2內。 其次，說明該實施例的作用如下，在前置物籃3 8的 背面部上固定配置有蓄電池收容箱3 9，在該蓄電池箱 3 9內收容有可以插脫方向爲上下方向而自由插脫之蓄電 池4 0，因此從電動輔助自行車上卸下蓄電池4 0，及對 於電動輔助自行車的安裝可與將荷載插脫於前置物籃之間 相同，皆可容易進行者* 再者，在蓄電池4 0之蓄電池箱6 2上面設有殘餘量 顯示計6 7，蓄電池收容箱3 9的蓋體4 5設有從上方目 視用窗部6 9的殘餘量顯示計6 7，因此自行車乘騎人即 使在座椅2 7上的狀態下仍可容易辨識蓄電池4 0的殘餘 量。又僅推壓操作按鍵6 8時，可以殘餘量顯示系統6 7 顯示其殘餘量，因此不會因殘餘>量顯示計6 7造成無謂電 力的消耗，運轉時也不致造成視覺上的障礙· 又設於蓄電池4 0的第1及第2連接端子7 5、76 同樣可使用在放電時或充電時，與設置放電時專用及充電 時專用的連接端子之物比較，可降低零件數及獲得蓄電池 箱62內之配線構造的單純化。 但是，相對於從蓄電池4 0的放電’即對於電動馬達 3 0供電時較大之電流，流動於蓄電池4 〇充電時的電流 本纸仄尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-19 - (諳先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 裝· 訂
鲤濟部中央標準局負工消费合作社印製 五、發明説明（π) 比較小*因此，放電時及充電時導電連接在第1及第2連 接端子7 5、7 6的同一處時，預先設定兩連接端子7 5 、7 6具有較大的電容量，且必須同樣預先設定具有較大 電容量之充電器1 0 0側的充電端子。然而連接有第1及 第2連接端子89、90的放電接點75a、76a，及 連接第1及第2充電端子1 2 1、1 2 2之充電接點 75b、76b是設置在第1及第2連接端子75、76 互相不同的位置上，因此放電及充電時即使共用第1及第 2連接端子7 5、76時，放電及充電時仍可滿足必要的 導電特性。即，使大電流流動放電時，銀接點所構成的放 '電接點75 a、76 a ，及第1與第2放電端子89、 9 0是以推壓方向爲同軸方向而予以彈撥接觸，藉此可減 少接觸時的磨損並可對應大電流的流動’又小電流流動充 電時，練線所構成的第1及第2充電端子1 2 1、1 2 2 在蓄電池4 0插入時，磨擦充電接點75b、76b而清 除充電接點7 5 b、7 6 b表面的塵埃等，其可對應小電 流的流動而不致產生接觸不良的構造* 又，第1及第2連接端子75、76的放電接點 75a、76a是鄰接蓄電池40之蓄電池箱62的底壁 面62a而配設，相對於此.，充電接點75b、76b是 鄰接與底壁面6 2 a正交的前壁面6 2 b而配設’因此可 防止放電時及充電時錯誤連接的發生。 蓄電池4 0是以對車體搭載時蓄電池收容箱3 9的插 脫方向的同一方向，即上下方向作爲裝卸方向而裝著在充, (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 本紙识尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） 20 - 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（18) 電器1 0 0內’藉其對充電器1 ο 〇的裝著而進行充電， 因此不需充電時的連接作業而可容易進行充電作業者》 另外，在對充電器1 0 0的裝著時，可利用蓄電池 4 0本身重置作用的壁面，即在裝著槽1 0 7的底面不同 壁面的側面1 04上配設各個端子1 2 1〜1 24，鄰接 蓄電池4 0前面側的充電接點7 5 b、7 6 b及在第3連 接端子7 7上連接上述各個端子1 2 1〜1 2 4，因此使 較重的蓄電池40本身重量避免影響上述端子1 2 1〜 1 2 4，並可以輕量精巧化之充電器12 1〜1 2 4構成 者。 又在蓄電池4 0上面設置殘餘量顯示計6 7，可從上 方辨識在充電器1 0 0裝著蓄電池4 0時的殘餘量顯示計 6 7。此外使殘餘量顯示計顯示動做用按鍵6 8之其操作 方向無上下方向，因此易用對於該推壓按鍵6 8的按壓使 接觸解除方向的力不致及於上述各個端子1 2 1〜1 2 4 〇 以上，雖已詳述本發明之實施例，惟本發明不僅限於 上述之實施例，只要在不脫離申請專利範圍所記載之本發 明範圔內皆可進行種種的設計變更。 〔發明效果〕 根據申請專利範圍第1項之發明爲可使用對於電動馬 達供電時，同時使用於來自充電器的充電時連接端子相互 間不同的位置上，設置可達到對電動馬達供電時的導電之 本纸浪尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-21- ---------：、裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂_ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 __B7_ 五、發明説明（19) 放電接點，即可達到充電器充電時的導電連接之充電接點 ，藉此可分別滿足放電及充電時所須的導電特性，在放電 及充電時可共用連接端子而可降低零件數及獲得配線連接 構造的單純化。 根據申請專利範圍第2項之發明，連接端子是對應蓄 電池2個壁面間互相交叉的角而配設，可將上述放電接點 鄰接一側壁面配置，而使上述充電接點鄰接其他壁面配置 ，因此可防止放電時及充電時錯誤連接的產生β 〔圖示之簡單說明〕 圖1爲電動輔助自行車之側視圖。 圖2爲馬達組之擴大縱向剖視側面圖。 圖3爲圖1之箭頭方向俯視圖。 圓4爲圖3之4一4線剖面圖。 圓5爲圖3之5—5線剖面圖。 圖6爲圖3之6 — 6線剖面圖。 圖7是對應蓄電池收容箱開放狀態的圖6之剖面圖。 圖8爲蓄電池之前視圓* 圖9爲圖8之箭頭方向側視圖· 圖10表示簡化蓄電池內部構成之圖。 圖11爲圖4之11 — 11線剖面圓。 圖1 2爲圖4之1 2 — 1 2線剖面圓* 圖13爲充電器之俯視圖。 圖1 4爲圖1 3之1 4 — 1 4線剖面圖》 本纽•怅尺度適用中國周家標準（CNS)A4現格（2!0Χ297公釐）-22 _ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂_ 439340 A7 B7 五、發明説明（2Q) 圖1 5爲圖1 3之1 5 — 1 5線剖面圖 圖16表示簡化蓄電池內部構成之圖。 〔符號說明〕 3 0 ..電動馬達 3 9. 4 0 . 6 1 . 6 2. 6 2a 6 2b 7 5、 7 5a 7 5b 10 0 .蓄電池收容箱 .蓄電池 .電池集合體 .蓄電池箱 ..蓄電池箱的底壁面 ..蓄電池箱的前壁面 7 6 ..連接端子 7 6a. 7 6b. .充電器 放電接點 充電接點 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 本纸悵尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-23 -