TW417004B - Method for the elimination of carbonaceous particles collected in the exhaust system of an internal combustion engine - Google Patents

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TW417004B
TW417004B TW088110324A TW88110324A TW417004B TW 417004 B TW417004 B TW 417004B TW 088110324 A TW088110324 A TW 088110324A TW 88110324 A TW88110324 A TW 88110324A TW 417004 B TW417004 B TW 417004B
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William Mustel
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Rhodia Chimie Sa
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Description

4 1 7 u u 4 ___ 00 Λ 五、發明說明（l) 本發明是關於減少内燃機有害 制其含碳排放物。 本發明更是有關配合使用至少 含碳粒子並且使用二氣化氮來燃 碳物質。 當燃料燃燒，在其燃燒產物中 在本文其餘部份也通常為„煙塵" 與健康。更甚之這種煙塵會沉積 可能使其故障增加’更特別是造 二因此，本研究致力於使減少這 能。並且本研究同時也符合不要 合物類之有害與會導致機物突變 已有很多的解決方案可減少這 在這些解決方案之中，最常用 裝過濾器以移除由各類燃料燃燒 全部或很大的比例。因此過滤器 放之煙塵減少85%的質量。 此問題已被解決，並將其移至 積，這”煙塵”首先會使壓力損失 燃機的效能降低。 隨後研究的方向就轉移到燃燒 之上。 由它的規定及實施的方式看來 細的。 ， 排放物的方法並且有效限 一種的氧化觸媒來催化該 燒由内燃機排放出來的含 的含破產 ，它是被 在引擎的 成此種引 些含複粒 增加一氧 之氣體的 些含碳排 的技術是 所生成的 安裝於排 物與碳水 認為有害 内表面之 擎損壞。 子的排放 化故及如 排放量。 放物。 於排氣通 含碳粒子 氣通路中 化合物 於環境 上並且 成為可 氮氧化 路中安 的幾乎 可使排 濾材之上。濾材上逐漸累 增加，再者會始阻塞使内 由過遽器所收集到的煙塵 所謂的燃燒操作是極為 精
五、#明說明（2) 可以間歇性的以電熱器或以燃燒器或以任何 源的其他技術來引起煙塵的燃燒。 Α 熱量來點燃這些 並且引發燃燒 另一種解決方案是使用引擎本身提出的 煙塵’以加熱這些累積在過遽器上的煙塵 (溫度範圍500-600 °C)。 也有提出利用在各種燃料中加入燃燒觸媒先質 塵的燃燒溫度的應用。 _ 另一種解決方案是使用沉積在以鋁氧化物及以鈦為基礎 之載體上的貴重金屬為基礎之氧化觸媒。它們可在低^下 氧化由柴油引擎所排放之一氧化碳及氣相之碳氫化合:。 在300 °C時，所排放之一氧化碳及碳氫化合物之未燃物因 此可被明顯的減少80到90%。然而，須注意這些觸媒對煙 塵中含碳成份沒有氧化作用，並且甚至未考慮到瑣酸排入 大氣中的量，而使得酸雨增加並且傷害人體及環境。然而 同該，本研究是為了使煙塵燃燒以符合不要增加一氧化碳 排放之增加及被認為會引起有機體突變及有毒氣體排放之 增加，例如：氮氧化合物。 目前最熱門的解決方案是直接在燃料中添加一些由過渡 金屬’鹼金屬，鹼土金屬與/或稀土金屬（Ep 0 599 717) 所衍生的添加物.。以本法可明顯地改良這些煙塵的燃燒。 然而，為了使這呰煙塵的燃燒可以最佳化，仍必需在300 它之氣艟溫度下來處理。 另一種被提出的解決方案是利用柴油引擎所排放的廢氣 的組成。通,常這些氣’體含大量的氮氧化物（N0 ’ N02) 1
五、發明說明（3) 氧，一氧化碳，二氧化雜 因此專利EP 341 832接屮2 ，、果可能也有二氧化硫。 .化氮轉化成二氧化氮 二：法’以觸媒氧化使這-氧 積在過遽器上含碳此形成之氮氧化物作為累 度條件範圍很窄。它被阼 。然而，這燃燒發生的溫 度。最後，以二氧：介：，和4。。。。之間的溫 會明顯地隨二氧化炉和f备二，奴粒子之氧化反應速度 所生# &, π ϊ ί Γ 氧物（NO+N〇2)間之比例和引擎 所生成的奴不充分時而減少。 νι竿 含：：=特=目的是提供一種薪新的處理方法，可使 更精：s Ϊ廣的溫度範圍内燃燒最佳化成為可能。
此1，本發明提供一種處理内燃機廢氣通路中過 濾為上所收集之含碳粒子之燃燒方 J 之燃燒是以其中至少令右Λ兮21款—由1行f杜於该粒子 ^ , , , 有由邊引擎之廢氣通路所生成的二 5之亂體混合物所？丨發’該粒子是在燃燒前以至 種的氧化觸媒所？丨發的。 出：意外的，本發明發現，事實上，當煙塵以二氧化氮 館二化在煙塵氧化觸媒之出現下來進行時，以下簡稱此 ，媒為1 SOC" ’可使它們的燃燒在相當寬廣的溫度範圍 被實現成為可能。 f粒子的燃燒以.低於其單純與氧化觸媒成核之粒子燃燒所 4之/皿度來進行是有利的。以二氧化氮進行之燃燒溫度中 低於未成核粒子燃燒所需之溫度。 β此提出之方法也可以在寬廣的溫度範圍燃燒粒子，而這 疋與所遭遇的柴油引擎的廢氣相關。因此，對照其他方 4 U 〇〇4
溫度仍有效，亦即小於 然而，它對溫度超過 法，。本發明之方法對非常低的廢氣 250 C ’更特別是介於2Q0至25〇。〇。 4 0 0 °C也仍然有效。 b為達成本發明之目的，所謂的,，以氧化觸媒成核之粒子,, 疋=圖將含碳粒子包於煙塵氧化觸媒SOC之内或之外，以 非:〗粒子的形式來分散。在本發明之中，含碳粒子的特 性疋在與二氧化氮接觸前已經先與氧化觸媒相結合^ 當氧化觸媒SOC使用時，它含有至少一種由過濾金屬， ,金屬和㉟土金屬，如：錳，鐵，銅，鈉，鎳和銃與稀土 :屬中所選出之元素a $些元素適合以其氧化物之型態與 泫觸媒相結合^此觸媒當然也可含有純的元素，也可能含 ，每種凡素以與其他元素無關的氧化態或其他型態一起 依本發明所提出之具體事項，其氧化觸媒為含有至少一 種稀土金屬之化合物。 "稀土族11是表示原子序介於57到71間的元素，同時也包 含釔。 事實上，稀土族更特別是指稀土族氧化物，特別是例 如：飾’可有效催化含碳物質的氧化。 使用稀土元素.時，更特定的，可由冑，釔，鈦，釓， 、:鑭與其上混合物中選出。鈽，鑭，钕，釔，镨與其上 :5物是特別較佳。在稀土金屬混合物特定之例子中，鈽 與/或鋼之混合物是具有優勢的。 為達成本發明的目的，也可使用其中至少含有鈽於混合
五、發明說明（5) —--- 物中與一種或更多種其他元夸★日，'尽，s，卜 ^ ，、他兀京相混之至少一種之稀土金屬 之化合物。 廷些其他兀素之代表，可以更明顯的說明是如：錘，鹼 金屬，鹼土金屬與過。C金屬如元素週期表之ίΒ，^以與 V III族之元素’特別是如：銅，猛與鐵。 整個詳細的說明如Bulletin de la St)ci6u de France7 No· i’ January 1996 所刊之元素週期表。 考量其催化功能，這些金屬適合以其氧化物之型熊來進 行催化。 ^ 氧化觸媒SOC與煙塵成核可經由添加其中一種型態之衍 生物如鹽、溶膠或有機錯合物之型態至燃料中有利地與之 結合。 在本發明之觀點所謂"溶膠"是指基於至少一種的該元素 的有機膠體懸浮物。 特別合適本發明所用之有機膠體是那些於ΕΡ 671 205， ΕΡ 737 236和W0 97/19022之應用中所描述之物。這些參 考膠體之製備可參考這些文獻。 另一種可能的應用是將觸媒S0C以各種型態引入，可以 在引擎之進料空氣中加入，或廢氣再循環（EGR)通路中加 入，或在粒子過濾器上游的廢氣中加入。 此氧化觸媒S0C加入至引擎的有利添加量，是在於到達 含碳粒子約〇 . 1 %到3 〇 %的程度，合適的是介於0 . 1與1 5 % ’ 其中是以觸媒元素之重量對煙塵之重來表示。有利地含至 少為0.5%並且合適的應至少為2%。
A U 004 五、發明說明（6) 使用二氧化氮來燃燒該含碳粒子時，其濃度必镇讦充分 氧化含碳粒子。 同刚所述，内燃機所排放之廢氣除含碳粒子之外，亦包 ^未燃，碳氫化合物，一氧化氮，氧，一氧化碳，二氧化 碳，二氧化氮並且可能含二氧化硫。 通常而言，一氧化氮含量與二氧化氮相比較是佔大部 份。 因此，廢氣中N〇2的濃度必須可充份的氧化含碳#子， 因為缺乏N〇2會使煙塵形成部份氧化並且因此使得過濾器（ 上逐漸累積。 依照本發明的第一個改變，可考慮以連續或非速續進行 引擎控制條件的改變來調節燃燒該含碳粒子所需之二氧化 氮，以誘導收集於過濾器上煙塵之燃燒。 依照本發明的第二個改變，那也i目前較佳的改變，燃 燒含碳粒子所需的二氣化氮的量可以催化來產生。而它是 一氧化氮經催化所得的。 任何已知可做為轉化一氧化氮至二氧化氮的觸媒"用 於本發明中°特別疋可以利用那些已經用於汽車廢料轉化 之用的觸媒。 為說明廷種觸媒’可以更特定來說是那些基於鉑，鈀， 釕，铑與它們之混合物如：麵族之金屬氧化物，例如氧化 铑Rh2〇3或類似物。也適合使用單一氧化物或混合氧化物， 如過。C金屬氧化物，更特別的是那些基於鈽和/或錳，
Ce02，Mn2(V’Mn2〇3-Ce〇2，心以彳吨一/叫與鈣鈦礦系列°。
五、發明說明（7) 氧化矽或沸石之純物 這些金屬可被沉積在氧化鋁，鈦 質或摻雜形式之載體之上。 為更進一步說明這種形式的觸媒，可說是—種基於始的 觸媒沉積在爛摻雜欽之氧化物上的觸媒。此類觸媒是由
Rhodia (W0 97/4948 1 )銷售。 '疋 、二氧化氮催化轉化成二氧化氮可依下述二個具體事例來 進行。它可在含碳粒子以形成的二氧化氮來氧化之前來實 施，也可在含碳粒子氧化時同時進行。 個事例，一氧化氮在含碳粒子氧化之前被轉化成 是在含有將被孰化之含碳粒子的過據器上游 A達成此一目的，可將此含一氧化氮的廢氣 =之含碳粒子的過遽器上游的轉化觸糊目 積於載Ϊ之i轉Ϊ —氧化氮成為二氧化氮的觸媒CC是被沉 的過據器的上游:要被氧化之含碳粒子 串聯Si;:列依本項事例而…支援物與過據是以 化ί i::仆=者合適的距離不應太大，以/避免發生-氧 氮‘度：生。可平衡狀態的發生，而使得二氧化 行。 求解境些調整可經由熟知本技藝者來進 本發明的第二個塞如士 接在收集到含碳：：:一氧化氮催化成二氧化氮是直 中轉化—氧化氮的過濾器上來進行。因此，在本例之 •為二氧化氮所需之觸媒，是出現在含有
第10頁
將：氧化之含碳教子的過遽器之上Q 用於轉化一氣化U 士、故 .附加一層的形弋β μ，、' 一虱化氮之觸媒可以使用於裁體 破氧化之f來施行轉化時使用。 車乂適&在含碳叔子 也有可能可將此轉化觸媒成形為特 狀，珠狀與圓筒彤。g 形狀’特別是粒 氧化氮轉化： 種型式特別較適合用於，當- 與以二氧化氮來氧化含碳粒“同 含碳粒子的過滤器之表面實施時。 m. 驿興所碉的^仏捕捉系統相互結合。此—雜 媒糸統可得一氣化^卜说瓦_条/u & 觸 m氧化成為-氧化ii，並且將由此形成 :吸附。以本法所儲存的二氡化氮只有在特定條 件下之下才會被釋放出來。特別地說，這些特定的條件是 與溫度和/或廢氣中的氧/碳氫化合物比例相關。（n.
Takahashi et al.; Catalysis Today; No. 27’ 1996, 63-69)這些n〇x的捕捉物通常是基於鉑和鋇。 1 如一特別的具體事例，此一N0X捕捉系統可由含有基於 鈽之氧化物，锆之氧化物與釩或除鈽之外的其他稀土族之 氧化物的載體’與基於銾和至少一種由鹼金屬、鹼土金屬 和稀土金屬所選出之元素而組成之活性相所構成之複合物 而組成。也適合使用包括含有猛和至少一種由試，亂， 銪，釤，钕與镨所選出之元素的支撐相，與基於氧化鈽或 氧化鈽與氧化锆之混合物之載體所構成之複合物。 這些系統通常是以粉末狀提供，並且如果需要時可以各 第11頁 五、發明說明（9) 種尺寸成型為 (washcoa t )基 材之上的方式 本發明文中 行。 依第一個具 化一氧化氮成 將該觸媒置於 游。 依第二個具 同沉積在含有 依本發明之 過—種合適的 為"陶瓷蜂巢" 化氮成為二氧 這種方式所產 化之含碳粒子 游，並且距有 之二氧化氮具 更特別地， 時候，可成形 以一個或多個 11陶瓷過濾壁” 質。 體事例 將被氧 特殊具 塊狀物 之形式 化氮之 生的二 之過濾 —段充 有充分 在考慮 成為— 金屬篩 形式或 π ®请或蜂巢狀。它們也可 於此系統並具有催化性質之物於塊狀金屬J 來構成催化系'统，例如製成陶竟。 此類的N0X捕捉系統可依照此二種事例來進 體事例，可考慮將本系'、统沉積於含有作為轉 為二氧化氮之轉化觸媒以的載體之上，並且 其中含有將被氧化之含碳粒子的過濾器的上 ，此N0X捕捉系統可與轉化觸媒cc 一 化之含碳粒子的過濾器之上。 體事例，二氧化氮是以流通此廢氣經 質之載體而產生，其中較合適的形式 ，並於其上沉積至少一種為轉化一氧 用的觸媒’較佳為基於鉑之觸媒。以 氧化II隨後藉廢氣輸送至含有將被氧 器之上。該過濾器是置於過濾器之下 分的距離’以使得流入與粒子相接觸 的量，而確保它們都能有效氧化。 到過濾器之表面上含碳粒子的固定的 般的形式或結構。一般而言，可包括 網來循環此廢氣。然而，它也可使用 M陶瓷洙"之形式，或甚可包含纖維物
第12頁 五、發明說明（10) ^ . Ί 〇 ^ ^ 本發明之方法使得增長可進行此燃燒的溫度範園比傳統 方法寬廣成為可能。以下所提範例之結果特別玎說明這些 效能。 以下所提之範例與圖是用.於說明本發明’而非用於限定 本發明之用* 里： 圖1 在反應器出口受控制廢氣（以轉化一氧化氮成二氧化氮 之觸媒’並且以氧化鋁中含有1 5%重量的鈽）組成的紅外線 分析。 圖2 在反應器出口受控制廢氣（以轉化一氧化氮成二氧化氮 之觸媒與未成核之煙塵）組成的紅外線分析。 圖3 與soc觸媒成核並且與位於反應器上游的觸媒cc接 廢氣組成的紅外線分析。 圖4 由引擎排出並且與反應器上游之觸媒CC接觸之成核煙塵 組成的紅外線分析。 材料 是士 到4中，於反應器入口處的轉化觸媒CC， 9"49481) /這種參艇雜的氧化鈦上基於始的氧化觸媒⑽ 成N〇2。， 觸媒在200 C和以上是非常有效可氧化N〇
第13頁 m〇〇4 五，發明說明（11) ' 在例1與3中，反應器出口處的氧化鋁或煙塵為工業產 品。在此二例中，氧化鋁-CONDEA⑧由CONDEA CHEMIE生 產，或煙塵（ELFLEX 125由CABOT生產）先以含25%重量的Ce · 由Rhodia生產之有機溶膠E0LY濟含浸。含浸後，此成品於-用於燃燒試驗之前先在空氣中以1〇〇°C乾燥，並且隨後在 氮氣中以250 °C乾燥。氧化鈽的含量維持在佔本系統重量 的 15%。 在例4中，所用之煙塵是用以代表粒子過濾器中所收集 之煙塵（在引擎依UDC (European Urban Driving (^cle)( 循環之操作下）。此試驗之油氣與由有機溶膠e〇lyP而來 之1 0 0 p p m之鈽相混合。 例1到4中所使用之NO與煙塵之氧化試驗的條件是相同 的’並且於例1中來描述。 反應器流出之氣體組成以FT丨R分析，它是在沒有流出物 冷凝下直接進行以避免ΗΝ02或〇03析出被捕捉，但是以3〇 1 /h的反應混合物與9〇 1 /h的乾燥氮氣相混稀釋並避免[J2〇 效應干擾NO與N〇2之紅外線分析。所用iFTIR分析器是由 NIC0LET公司出品。 例1 ( -在本試驗1之中系統架構如下： -入口處’50 mg的Pt/Ti02觸媒於150 mg SiC中稀釋； -出 口處，20 mg 的 Al2〇3 與 15% Ce02S150 mg 的 SiC 中稀 釋之物摻雜。 在此觸媒》系統在1 5 0 °C中穩定1 h後配合反應混合物流
第14頁
五 '發明說明（12) -N0 = 900 ppm，02:1〇%，h2〇 = 1〇%，以％ 配至 100%-反應器溫 度以10°C/min由150°C加至40 0 °C，並隨後穩定在400 °C。 圖1所示結果如下： 由2 20 t：時此Pt/Ti〇2觸媒是對NO氧化成N02具有活性的。 在350 °C時最大NO氧化成仙2之比例為75%，隨後經400 °C穩 定化之最終比例為N02 = 65%/NO = 35%。 沒有CO生成，是表示氧化鋁中所含15% Ce02參與反應之 結果。 因此，此一參考試驗之結果是表示沒有煙塵之情形下， 以鉑為基礎之觸媒在220 t氧化N0成為N02之結果。 例2 以例1之方法與本試驗2之條件結合： -反應器入口處：50 mg的Pt/Ti02觸媒於150 mg SiC中 稀釋； -反應器出口處.20 mg的CABOT煙塵於150 mg SiC中稀 圖2所示之結果如下： 由20 0 °C時，同例1此Pt/Ti02之觸媒氧化NO成為n〇2。並 發現此最大的氧化發生在溫度為3 5 0 °C，然後N 〇2濃度在 3 5 0到4 0 0 °C間非常快速的減少。到達頂端4 〇 〇 °c時沒有任 何N 02可被測得，所有的氧化產物都以N 0之形式被測得。 從3 8 0 °C開始’ C0含量變得明顯，這表示此CABOT煙塵藉 N02開始慢慢燃燒。 本例之試驗表示’在柴油引擎之應用時，此以鉑為基礎
第15頁 五、發明說明（13) ----- 之觸媒氧化NO成N〇2由2〇〇 開始，並且由35(rc起，觸媒 上所生成的N〇2依下列化學反應被CAB〇T煙塵中之碳消耗減 C + 2N02 C02 + 2N〇 C + N02 — CO + NO, 此反應在40(TC會達到平衡，而其N〇之濃度會與起始值相 同並且N〇2在此兩峰的開始時濃度隨時間增加而降為零。 例3 -以例1之方法與本試驗3之條件結合· -在反應is入口，50 mg的Pt/Ti02觸媒於150 mg之SiC 中稀釋； -反應Is出口處’20 mg之CABO丁煙塵與來自添加 劑的15%重量的Ce02成核稀釋於15〇 rag之Sic中。 圖3所示之結果如下： -轉化NO成為N02由22 0 C至2 4 0。(；附近開始，其測得之 N02含量為10 ppm範圍。 -240 °C起，測不到N02，其中具有N0明顯之信號，也就< 如同1 5 0 °C之頂點時觀察到的一樣； -300 C起觀測到C0有明顯的產生，於38〇 〇cc〇生成的量 在100 ppm範圍； 在400 C ’由反應器出口氣赠之分析知c〇含量為零並 且大量的N 0,氧化成N 02。
第16頁 五、發明說明（14) 本發明之本試驗展示，以轉化觸媒與以氧化鈽成核之煙 塵相結合’可由2 4 0 C開始引發此煙塵之燃燒。進行的反 應如下：
-240 °C 起 2N02 + c — 2NO + C02 -300 °C 起 N02 + c — NO + CO 由此明瞭反應本身介於240和400 t：間沒有N02生成。 例4 以同例3之方法在本例4之試驗中與下述結合，以5 g 之P t / T i 〇2轉化觸媒與2 0 mg來自引擎之煙塵取代例3中所 述之CABOT煙塵。 此煙塵化學組成之分析知C e 02含量佔原煙塵重量之 13.4% ’而此煙塵疋於以油氣混合由所生產含1〇〇 ppm E0LYS添加劑所操作的柴油車輛中的粒子過濾器所收 集到的。 例4之結果如圖4 ’其表示NO氧化成N〇2由22 0 t：向上開始 發生。因本試驗中所有使用的煙塵都被上游觸媒所生成的 N02氧化，其出口處之組成相關於其Ν0/Ν02比例，並且 與Pt/Ti02觸媒之活性有關。 由所得之結果清楚可知： -當含碳粒子含有來自如E0LYS®添加劑之氧化鈽時，此 煙塵燃燒的溫度明顯降低。不使用添加劑時，由位於上游 之鉑為基礎之觸媒生成的no2而引發之碳的氧化反應由35〇
第17頁 五、發明說明（15) C開始’而當使用含氧化鈽之煙塵為2 2 〇 »c。 —反應器出口之N〇2濃度，含入口之氧化觸媒與出口之 已添加煙塵之結合，在達400 1時非常快速的減少。在沒 有氧化鈽分散在煙塵中或/上時和/或在煙塵上游沒有以鉑 為基礎之觸媒時，於反應流中可明顯測得N ^在用於交 通工具之服務條件之下，這可能明顯的會排放硝酸至大氣 之中。
第18頁

Claims (1)

  1. 在I? 004宏域88110324 六、申請專利範圍 1. 一種收集自内燃機廢氣通路内之過濾器的含碳蚯 燃燒處理方法’其特徵在於該粒子之燃燒作用係藉由將之 與至少含有自該引擎廢氣通路產生之二氧化氮之氣體混合 物接觸而引發’該粒子在燃燒之前已與至少一種粒子之i 化作用觸媒成核。 2. 如申請專利範圍第！項之方法’其特徵在於該粒子之 氧化作用觸媒中係包含至少-種選自過渡金屬，鹼金屬， 鹼土金屬例如錳、鐵、鋼、鈉' 鎳與钪，以及稀土金屬之 元素。 t如申請專=第1或2項之方法，其特徵在於該粒子 之乳化作用觸媒係含有至少一種稀土族元素之化a 4. 如申請專利範圍第3項之方法，其 、 〇 元素係選自鈽、釔、鈾、釓、鐯、.鑭與其二人物" 私 5. 如申請專利範圍第3項之方法，其姓物。 一種稀土族元素之化合物係包含铯與、’小1於忒含至少 金屬、驗土金屬與過渡元素例如元；二：種選自結、驗 與川ί族元素，特別係銅、猛斑表之第IB、vm 如申請專利範圍第2項之方法，其特1元素之/昆合物。 分別以其各別之氧化物或其他型態存在於於°玄几。係 7. 如申請專利範圍第i項之方法，、二觸媒中。 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ # ^ m ^ V"/ (例如鹽、溶勝或有機複合物)至該辦料之付生物 8. 如申請專利範圍第i項之方法， 而達成。 媒係藉由引擎進料時添加至空氣’、特微在於該氧化觸 循環（_)通2或位於粒子過滤器添加至廢氣再 川_刪眶----~_廢氣之本身中，
    0:\5S\_W:.rL' 第1頁 2000. 05.16.01 曰 修正 川0 索0,4 88_ 六、申請專利範圍 / 而於煙塵濃度中成核。 9.如申請專利範圍第1、7及8項中任一項之方法，其特 徵在於該用以成核含碳粒子的氧化觸媒之用量係介於〇1% 與3 0%間’較佳係介於〇· 1%與15%間，其係以相對於煙塵重 量之催化元素重量表之。 1 0.如申請專利範圍第9項之方法，其特徵在於該氧化觸 媒之用量係至少〇 5%，較佳係至少2%，其係以相對於煙塵 重量之催化元素重量表示。 1 1.如申請專利範圍第1項之方法，其特徵在於燃燒該含 碳粒子所需之二氧化氮濃度係藉由連續地或非連續地改變 引擎之控制而調整，以引發收集於過濾器中的煙塵之燃 燒。 1 2 ·如申請專利範圍第1項之方法，其特徵在於燃燒該含 碳粒子所需之二氧化氮濃度係經由催化產生。 ^ I 3.如申請專利範圍第1項之方法，其特徵在於該二氧化 氮係由一氧化氮經觸媒轉化而產生。 1 4.如申請專利範圍第1 3項之方法，其特徵在於該一氧 化氣轉化為二氧化氮之轉化作用係在含碳粒子的氧化作用 前進行。 1 ΰ，如申請專利範圍第1 4項之方法，其特徵在於該一 氧化Ιι轉化為二氧化氮之轉化作用係於含有欲氧化的含碳 粒子之過濾器上游進行。 1 6.如申請專利範圍第1 3項之方法’其特徵在於該一氧 化氬轉化為二氧化氤之轉化作用係藉由將廢氣與轉化觸 ^ ^ CQ接觸而進行，該轉化一氧化氮成二氧化氮之觸媒係
    第2頁 2000. 05.16. 020 修正 六、申請專利範圍 在位於含有&氧化的♦碳粒子之過 使該廢氣通過其中。 咐&戰篮上亚 1 7_如申請專利範圍第1 3項之方、表 化氮轉化為二氡化氮之轉化作用係、.徵在於该 '氧 I而進行的含碳粒子之氧化作用同=戶斤生成之二氧化 1J研進行。 1 8.如申請專利範圍第j 7項之方 化氮轉化為二氧化氮之催化性轉化作、寺徵在於該-氧 含碳粒子之過U中進行。^用係在含有欲氧化的 19. 如申請專利範圍第18項之方法，其特徵在於該進行 將一氧化氮轉化成二氧化氮之觸媒係存在於含有欲氧化的 含碳粒子之過濾器之上。 20, 如申請專利範圍第13項之方法，其特徵在於該用於 轉化一氧化氮為二氧化氮之觸媒係選自彼等基 "與其混合物者，如銘族之金屬氡化二化 铑RJi2〇3或類似之物之單一氧化物或混合氧化物，如過渡金 屬氧化物’例如，基於鈽和/或猛，如Ce〇2，Μη#， MnA-CeO2 ’ Mri2〇3-Ce〇2-Zr〇2 與鈣鈦礦系統者。2 3 ^ 21.如申請專利範圍第2〇項之方法，其特徵在於該觸媒 係沉積於純的或摻雜的氧化鋁、鈦、氧化矽或沸石之載體 上。 22._如申請專利範圍第21項之方法，其特徵在於該用以 轉化氧化氮為二氧化氮之觸媒係以沉積於以鑭摻雜的氧 化鈦之鉑為基底。 申請專利範圍第115項之万沄，具特徵在於該用以 _化氧化氮為二氧化氮之觸媒係與所謂之N〇x捕捉系統
    2000.05. 16. 021
    24.如申請專利範圍第23項之大^ 係-種含有基於氧化鈽、氧化=，其特徵在於該系統 稀土族元素之氧化物的錢，钱或㈣之外其他 屬、驗土金屬和稀土金屬所選出至少一種由驗金 -種含内含猛與至少一由Μ 組合物，或為 之其他物質之載體相與基於氧化鈽’ 钕與镨所選出 合物的載體所組成之組合物。 思 氧化錯的混 25·如申請專利範圍第項之方法，其 氧化氣係以廢氣流經載體而產生’其載體上沉積至少二； 作為轉化一氧化氮成為二氧化氮所用之觸媒以生成—# 氮’並於隨後以此廢氣輸送至内含將被氧化 八山了氧化 - 3蚊粒子的 金屬過濾器之上，此過濾器是位於載體之下游_段距離 處，該距離係足使來到此處現有充足的二氣化备山 粒子相接觸以確保彼等之有效氧化作用者。
    地 7.PL’ 第4頁 2000.05.16.022
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